Что означает надпись антифриз на автобусе

Что означает надпись антифриз на автобусе

Уважаемые форумчане! Возник такой вопрос: зачем на автобусах иногда за лобовым стеклом стоит табличка (картонка-самоделка) с надписью «тосол», «антифриз» и т.п. Вот, например: http://www.fotobus.msk.ru/photo/123616/. Не помню, встречались ли такие таблички на грузовиках, но на автобусах (в Санкт-Петербурге) такое встречалось неоднократно.
Кто нибудь знает?

Наследие от советских времен, когда тосол/антифриз был жутко дефицитен — поэтому его лили только в новые (гарантийные) или «блатные» машины.
А в системе охлаждения «обычных» грузовиков и автобусов булькала не менее обычная водопроводная вода. Соответственно, принимая машину, механик (или водитель стоянки) в парке загонял ее на стоянку, и обязан был воду сливать (а утром водитель наливал воду заново).
Так вот, чтобы ненароком не слили тосол — под лобовым появлялась табличка «тосол», а на машинах, где добавлять воду в охлаждающую жидкость нельзя (в отличие от тосола) — ставили табличку «антифриз», так сказать, напоминанием утреннему водителю и механикам, чтоб не вздумали подлить воды.

Что означают данные таблички в кнкретно упомянутом топикстартером случае — не знаю; но, например, был в шоке, узнав, что в одном из новосибирских ПАТП в басы заливают воду (соответственно, у еще гарантийных машин под стеклом были таблички «антифриз»).

> Наследие от советских времен, когда тосол/антифриз
> был жутко дефицитен — поэтому его лили только в
> новые (гарантийные) или «блатные» машины.

В Москве летом в 1998-99 годах 677-е лиазы с табличкой «с водой» еще попадались.

Изначально все импортные машины и часть отечественных, приходили, заправленные тосолом и антифризом соответственно. Специалисты знают, что антифриз и большинство охлаждающих жидкостей с присадками типа тоссола, отличается гораздо бОльшей способностью просачиваться через малейшие неплотности и поры, чем вода. (Виной всему, снижение поверхностного натяжения в результате введения в воду поверхностно-активных веществ, к которым, в частности, относится и этиленгликоль). Итак, далее со слов специалистов — бывшего водителя АП-2 и бывшего слесаря АП-4 (Питер):

Икарус может иметь течь в системе охлаждения, которую трудно устранить или обнаружить. (А система охлаждения двигателя этого автобуса — она же и система отопления салона. Тёплый пол автобуса включает в себя более 30 м тонкой медной трубки. Система герметична и, следовательно, при нагревании охлаждающей жидкости в ней возникает давление.) Если ремонт невозможен (см. выше) или нецелесообразен (автобус дорабатывает остаток ресукрса перед капремонтом или списанием), антифриз из системы охлаждения сливают, заполняя её водой. Плюсы: течь, как правило, исчезает, забивается грязью и солями жёсткости. Минусы: довольно быстро забиваются и трубки системы отопления салона. В результате салон Икаруса, мягко скажем, ну оччень прохладный зимой, превращается в форменный морозильник. Такой автобус не глушат ночью, поскольку его система охлаждения двигателя изначально не приспособлена для работы на воде, и слить воду на ночь полностью, как из грузовика или 21-й Волги — затруднительно.

Следующий этап деградации Икаруса. Тёплый пол, как неработоспособный, отключают, а в салон ставят дополнительный расширительный бачок. В таком автобусе очень удобно возить замороженные продукты с рынка или универсама.

Надо будет посмотреть повнимательней. По-моему, я видел зимой ЛиАЗы — 5256 со «старой» «мордой» с табличкой «ВОДА».

Зачем водители ставят на лобовое стекло табличку с надписью "тосол"?

Зачем водители грузовиков и автобусов ставят на лобовое стекло табличку с надписью "тосол", либо "вода", либо "антифриз"? Что они хотят этим сказать?

Эта табличка — информация для механиков автопарка о том, какая охлаждающая жидкость залита в систему. Табличка "Вода" означает, что зимой воду необходимо слить на ночь (при этом табличка заменяется на "Вода слита"), а утром, перед выездом, залить. Таблички "Тосол яд" и "антифриз яд" (либо аналогичные без упоминания яда) информируют о том, что сливать охлаждающую жидкость без особых оснований запрещается.

Тайные послания дальнобоя: “тосол”, “Витек”, “пустой”, буквы и фигурки

Дальнобойщики представляют собой отдельное сообщество автомобилистов, внутри которого существует свои традиции, система общения. Для донесения важной информации используются различные знаки, таблички, которые помещаются на большегрузных автомобилях.

Такая система координат облегчает коммуникацию, делает участников этой профессиональной группы понятными друг для друга и сотрудников ДПС.

Табличка “Пустой”

Этот знак получил распространение в 90-х годах прошлого века. Изначально он имел вполне практическое предназначение, решая конкретные задачи.

В те времена табличка несла следующую информацию:

1. Большегрузные автомобили показывали, что они свободны и готовы к работе. Ориентируясь на надпись, заказчики нередко «ловили» такие машины прямо на трассе.
2. Табличка «Пустой» давала возможность проезжать без остановки пункты контроля и взвешивания, не теряя впустую времени.
3. Лихие 90-е характеризовались разбоем на дорогах, поэтому водители всегда были начеку. Пустой грузовик привлекал к себе гораздо меньше внимания злоумышленников.

В среде дальнобойщиков действовало строгое правило, согласно которому использовать табличку «Пустой» можно было только на незагруженных машинах. Благодаря таким традициям, представители власти, криминальные элементы, просто участники дорожного движения стали доверять знаку.

Имена за лобовухой

Наклейки с именами с внутренней стороны лобового стекла облегчают коммуникацию между водителями большегрузных автомобилей. Для этого современные дальнобойщики используют радиостанции, профессиональные чаты социальных сетей, где они обсуждают различные дорожные происшествия.

Кроме того, автомобилисты предупреждают друг друга о текущей ситуации по пути следования машины, а также могут увидеть проблемы с транспортным средством со стороны и сообщить об этом его водителю.

С другой стороны, имя под лобовым стеклом может свидетельствовать о стремлении выделиться в потоке транспортных средств, самоутвердиться. Для этого используются также флаги, вымпелы, игрушки и другие аксессуары.

“Тосол”, “антифриз”

Как правило, большегрузные автомобили обслуживаются на больших предприятиях. Во время ТО механики не всегда в курсе, какие технические жидкости залиты в конкретный автомобиль.

Чтобы помочь механику быстрее сориентироваться, водители используют специальные таблички с надписями «Тосол», «Антифриз».

Это помогает сэкономить время и сохранить систему охлаждения в хорошем состоянии, поскольку не всегда эти виды охлаждающей жидкости допускается смешивать. Иногда можно встретить надпись «обкатка». В этом случае машину можно эксплуатировать только при щадящих нагрузках.

Латинские буквы

Нередко на кабине или бампере грузовика можно встретить наклейку в форме зеленого круга, внутри которого находятся латинские буквы. Каждая из них означает соответствие тем или иным экологическим нормам.

1. «G» — это символ немецкого происхождения, обозначающий низкий уровень шума тягача, позволяющий передвигаться ему даже по охраняемым природным территориям. Для подтверждения такой наклейки требуется сертификат установленного образца.
2. «L» — грузовик с низким уровнем шума, который может ездить по ночным дорогам с 22:00 до 05:00 часов. Такой символ дает возможность проходить таможню по упрощенной системе.

Цифры 60, 80, 90

Двузначные цифры на задней части кузова фуры означает ограничение скорости. Следующие за большегрузным автомобилем машины будут ориентироваться, что при езде по населенному пункту он будет двигаться со скоростью 60 км/час, на трассе – 80 км/час, по автомагистрали – 90 км/ час.

Цветные геометрические фигурки

Такие символьные знаки отображают особенности конкретного автомобиля. Например, наклейка квадрат с красно-белыми диагональными полосками на светоотражающей поверхности обозначает перевозку негабаритного груза. Такой знак может крепиться сзади транспортного средства, а в некоторых случаях по всему периметру нестандартной машины.

Прямоугольник оранжевого цвета с черной окантовкой со светоотражающими функциями обозначают перевозку опасного груза. Оранжевый ромб предупреждает об опасности, поэтому от такой фуры нужно держаться подальше. Если изображена рыба на фоне дерева, то это сигнализирует об экологической угрозе.

Описанные выше обозначения, таблички, знаки на большегрузных автомобилях имеют вполне практическое значение. Они значительно облегчают жизнь дальнобойщиков и других участников движения.

Загорелся значок температуры на приборной панели: что делать?

Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.

Лампочка температуры

Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.

В чём заключается важность температуры двигателя?

Двигатель — один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.

Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.

Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.

Что предпринять?

Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.

Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:

• Включите отопление
• Сделайте остановку
• Проверьте вентилятор во время работы двигателя
• Заглушите машину
• Проверьте радиатор
• Посмотрите натяжение приводного ремня
• Дождитесь полного остывания двигателя
• Долейте антифриз
• Поставьте машину в гараж

Итог

А итог тут один: если игнорировать сигнал значка температуры, то можно отправить свой автомобиль на долгий и дорогой ремонт, так как последствия в этом случае не заставят себя ждать.