«Ждем корректировки в рамках 50%». Что будет с ценами на машины в России
Власти ожидают, что ситуация с ценами на новые автомобили в России будет улучшаться. Во всяком случае, именно с таким прогнозом выступил глава Минпромторга Денис Мантуров. По словам чиновника, снижения цен на машины стоит ожидать уже в этом году. Курс рубля на бирже, который был в феврале, существенно отличается от сегодняшнего, поэтому автокомпании будут плавно растягивать изменение цены по году с учетом восстановления рынка. Autonews.ru обратился к экспертам, аналитикам и дилерам, чтобы узнать ситуацию в автосалонах и выяснить, будет ли меняться стоимость машин и каких моделей это коснется в первую очередь.
«Корректировка цен будет в рамках 50%»
Автоэксперт и аналитик Владимир Беспалов рассказал, что тенденция к понижению цен отмечается на российском рынке на протяжении нескольких месяцев. По его словам, это связано с несколькими причинами. Во-первых, валютные курсы серьезно поменялись по сравнению с мартом (именно тогда доллар достигал максимальных значений).
«Сейчас появилось намного больше определенности, нежели в марте, когда никто не мог предсказать, как будет развиваться ситуация на валютном рынке», — подчеркнул Беспалов.
Кроме этого, эксперт напомнил, что в России за недавнее время произошел перезапуск производства сразу нескольких популярных автомобилей. В первую очередь это касается так называемых антикризисных Lada (Granta и Niva), которые значительно подешевели. Таким образом, по словам Беспалова, начала улучшаться ситуация и с предложением.
«Небольшой прогресс тут определенно есть. Многие дилеры перестали «придерживать» машины из-за неопределенности и начали выставлять их на продажу», — подчеркнул эксперт.
Также на этом фоне Беспалов спрогнозировал снижение средней цены на автомобили на российском рынке. Это произойдет из-за того, что доля недорогих моделей в стране будет увеличиваться. Кроме этого, он напомнил о возможностях параллельного импорта. По словам эксперта, объемы здесь пока не очень впечатляющие, однако налаживание логистики уже идет, поэтому ситуация может измениться в ближайшее время.
«Если валютные курсы больше не будут преподносить сюрпризов и оказывать серьезное влияние на ценообразование, а ситуация с предложением несколько улучшится, то стоит ждать снижения стоимости машин на нашем рынке. Впрочем, на радикальное падение цен надеяться не стоит. Корректировка будет в рамках 50%», — резюмировал Беспалов.
Также снижения цен на автомобили в России ожидает и руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. По его словам, это может произойти ближе к концу года. Эксперт объяснил, что на стоимость машин на нашем рынке должны повлиять валютные курсы и параллельный импорт.
«Некоторые продавцы из-за скачков валюты просто не знали, за сколько продавать машины. После стабилизации курса эта проблема должна решиться. Дефицит машин имеет место быть, но есть прогнозы на его скорое преодоление благодаря новым схемам, над которыми работают как частники, так и торговые компании», — пояснил Шумский.
«Оснований для оптимизма пока нет»
Иного мнения придерживается вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. По его словам, никаких оснований для оптимизма после заявления Минпромторга нет. Эксперт подчеркнул, что сейчас основным драйвером роста цен на нашем рынке является дефицит новых автомобилей. Решить эту проблему пока не удается.
«Пока дефицит есть, цены будут на рекордном уровне. Причем устранить эту нехватку пока невозможно — ни силами внутренних производителей, ни теми ограниченными поставками машин из-за границы, которые осуществляются на данный момент. Что касается поставок на юридические лица, то их сейчас нет. Кроме этого, у меня есть серьезные сомнения, что они будут осуществляться в дальнейшем. Поэтому мой прогноз — период рекордно высоких цен на автомобили в России будет продолжительным», — объяснил Шапарин.
Эксперт по подбору автомобилей и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов также признал серьезную проблему с наличием автомобилей у дилеров. По его словам, сложилась ситуация, когда компаниям нечего продавать. Единственный выход эксперт видит в возможности ввозить новые машины в частном порядке из-за границы.
«Тут дилерам надо либо закрываться, либо переформироваться, как в 1990-е годы, в обычных частников и начать самим возить машины из-за рубежа. Скажу больше, некоторые торговые компании уже осваивают эту практику в качестве эксперимента. В первую очередь сейчас они смотрят на Эмираты», — резюмировал Чернов.
Что происходит в автосалонах прямо сейчас
Цены на машины в московских автосалонах на некоторые модели действительно продолжают падать начиная с конца весны. Впрочем, как объясняют эксперты, в большинстве случаев речь идет о так называемой дилерской наценке, которую торговые компании сокращают на фоне падения продаж. Например, в крупной торговой компании в Подмосковье Hyundai Creta в базовой комплектации оценили в 1,9 млн руб. В конце мая в этом же автосалоне кроссовер стоил более чем на 100 тыс. руб. дороже.
Самый доступный кроссовер Volkswagen под названием Taos в двух дилерских центрах нам предложили за 2,5 млн руб. В конце весны стоимость модели варьировалась от 2,7 млн до 2,9 млн руб. Также столичные дилеры снизили цены на китайский кроссовер Geely Tugella до 3,7 млн руб. В мае за эту модель просили 3,9–4,1 млн руб. в зависимости от автосалона.
Корректировка прайс-листов затронула и некоторые японские модели. Например, Toyota Camry в начальной версии удалось найти за 3,9 млн руб. В начале месяца за машину в этом же шоуруме просили как минимум 4,3 млн руб.
За счет появления «упрощенных» модификаций сильно потеряли в цене и две модели АвтоВАЗа. Речь идет о самом популярном автомобиле на нашем рынке — Lada Granta. Антикризисная версия этой машины без подушки безопасности и АБС сейчас стоит 678 300 руб. В конце мая седан в базовой комплектации нам не удалось отыскать дешевле 961 тыс. руб. А в апреле базовую Granta в некоторых компаниях предлагали и вовсе за 1 350 000 руб.
Аналогичную «упрощенную» версию получил и внедорожник Lada Niva. Желающим приобрести машину без боковой подушки безопасности и АБС придется заплатить 806 900 руб. Весной цены на стандартную модификацию модели были больше миллиона рублей.
«Продажи в дилерских центрах просели сильно»
В самих дилерских центрах о корректировке прайс-листов говорят осторожно. Менеджеры нескольких автосалонов признали, что существенно снизили цены на машины этим летом, но как будет развиваться ситуация в дальнейшем, прогнозировать не берутся.
«Признаюсь, по продажам этой весной и в начале лета мы просели очень сильно. Поэтому вынуждены были снизить цены и ввести скидочные программы. В результате ситуация несколько улучшилась. На данный момент некоторые модели мы готовы отдать даже ниже РРЦ. Однако что будет дальше, прогнозировать не берусь. Ситуация может развиваться абсолютно по-разному — лично я считаю, что если возможность есть, то покупать машину надо прямо сейчас», — рассказал менеджер крупного московского автосалона, который занимается продажей китайских машин.
Сотрудник дилерского центра Lada в столице отметил, что у них уже продаются так называемые упрощенные версии Granta и Niva. Он подчеркнул, что такие антикризисные модификации значительно подешевели по сравнению со стандартными моделями. При этом собеседник затруднился сказать о дальнейшем ценообразовании на отечественные машины, подчеркнув, что тут все будет зависеть от автопроизводителя.
«В высоких ценах принято винить дилеров. Однако можете прямо сейчас сравнить цены на машины в нашем автосалоне и на официальном сайте Lada. Могу сразу сказать — разницы не будет. При этом все забывают, что сами автопроизводители регулярно переписывают РРЦ. Что в такой ситуации остается делать нам?» — пожаловался сотрудник дилерского центра.
Менеджер одного из автосалонов Volkswagen также заявил, что некоторые модели (например, Polo) они продают дешевле рекомендованных цен. При этом сотрудник дилерского центра подчеркнул, что дальнейшего снижения стоимости машин немецкого бренда ждать не стоит.
«Автомобилей на складах остается все меньше. Новых поставок нет, и когда они будут, неизвестно. Поэтому менять цены в сторону понижения в планах пока нет. Клиент может и дальше ждать у моря погоды и уповать на обещание Минпромторга, но тогда, боюсь, им останется довольствоваться Китаем и отечественными марками. Что касается ценников на официальном сайте, то они, по-моему, уже давно не имеют ничего общего с реальностью», — заявил сотрудник торговой компании.
Когда в России начнут дешеветь автомобили: эксперты составили прогноз на 2024 год
К концу 2022 года средневзвешенные цены в России выросли на 22-30%. Тогда курс рубля оказался очень не стабилен: доллар долгое время держался на отметке 70-72 рубля, а евро — 73-75 рублей. Из-за этого многие производители автомобилей заявили, что в 2023 году поднимут цены на автомобили. В текущем году ситуация сначала начала стабилизироваться, а потом рубль снова начал терять свои позиции. В итоге стоимость новых автомобилей действительно выросла из-за укрепления курсов основных валют, используемых для закупок компонентов и готовых автомобилей.
Когда цены на автомобили начнут падать?
Однако эксперты уверены, что вскоре эта тенденция изменится, и цены на автомобили поползут вниз. Так, снижение стоимости машин, по мнению специалистов, произойдет не раньше 2025 года. Причем до этого момента они успеют вырасти еще на 20%. Об этом в беседе с URA.ru рассказала руководитель пермского центра «Альфа-Гарант» Елена Савиных.
«Сейчас на российском рынке наблюдается дефицит автомобилей. В совокупности с волатильным курсом рубля цены на машины постепенно растут. Сменится данная тенденция только к 2025 году. Тогда рынок автомобилей с пробегом будет насыщен иномарками, привезенными при помощи параллельного импорта, и китайскими брендами. Соответственно, и на новые автомобили цены тоже снизятся», — объяснила она.
Кроме того, эксперт добавила, что на цены влияет и повышение ключевой ставки Центробанка, из-за чего автокредиты становятся все более дорогими и недоступными для населения. Она предположила, что в 2024 году ставка по автокредитам может вырасти еще на 3%.
«Очевидно, что покупать автомобиль лучше сейчас, ведь в дальнейшем цены будут только расти. Это — текущая тенденция современного российского рынка», — отметила Елена Савиных.
Когда, наконец, понизятся цены на автомобили?
Рост стоимости автомобилей начался в марте 2022 года после введения заградительных санкций. Многие автоконцерны перестали ввозить транспортные средства из-за рубежа, и в России возник дефицит новых автомобилей. Стоимость машин тут же пошла вверх, и за некоторые модели дилеры стали просить в три раза больше денег, чем годом ранее. Между тем, экономика перенастраивается и не за горами понижение цен. Именно об этом заявили министр промышленности и торговли, а также ряд независимых экспертов. Когда же автомобили вновь подешевеют и их можно будет купить без чудовищных дилерских накруток?
Цены до небес
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых машин на российском рынке уже несколько месяцев снижаются. Например, в мае нынешнего года в России было продано 24 268 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 83,5% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. По информации «Автостата», в июне продажи упали на 74%. А всего за первые пять месяцев 2022 года продажи снизились на 52% и составили 318 114 автомобилей. На фоне всего этого резко снижается спрос из-за роста цен.
Самый популярный на рынке автомобиль — отечественная Lada Vesta — с начала года подорожала на 30%. Причем это только официальные данные. В дилерских центрах из-за накруток и обязательных дополнительных опций цена может вырасти на 100% и достигает уже 2 млн рублей.
Hyundai Solaris официально стоит в среднем 1,3-1,5 млн, однако товарные машины можно найти только по цене около двух миллионов. То же самое касается и отечественного универсала Lada Largus. По прайсу он стоит от 1,3 млн, а в реальности дилеры отдают машину по цене на 50% дороже. За 2 млн рублей продают некогда бюджетные Renault Kaptur c мотором 1,6 л и с механической коробкой передач и передним приводом. За Kaptur с вариатором, а также за дизельный Duster просят 1,95 миллиона рублей. За такую же цену выставлены отечественные внедорожники УАЗ «Патриот» в топовой комплектации с «мульти-рулём», МКПП, мультимедийной системой и легкосплавными дисками. А вот внедорожники УАЗ с автоматом со всеми дилерскими накрутками стоят 3,1 млн рублей.
Среди премиальных брендов ситуация аналогичная. Стоимость японских моделей Toyota RAV4 и Toyota Camry увеличилась за полгода на 23,1% и на 21,4% соответственно, хотя в реальности рост цен достигает 100% и выше. Но так долго продолжаться не может. Рынок уже уравновесился, ажиотаж спал, и вскоре должна произойти коррекция.
Цены вниз
Издание «Автоньюс» со ссылкой на экспертов приводит прогнозы снижения цен на машины к концу 2022 года. По словам аналитика Владимира Беспалова, налаживание логистических цепочек уже идет, поэтому ситуация может измениться в ближайшее время. Корректировка цен будет в рамках 50%.
Подобный прогноз делало недавно Министерство промышленности и торговли РФ. О предстоящем снижении цен в интервью РИА «Новости» заявил глава министерства Денис Мантуров. По его словам, машины на отечественном рынке могут подешеветь до конца 2022 года наполовину.
В конце лета 2022 года произошел перезапуск сразу нескольких конвейеров. Начали выпускаться недорогие модели Lada и Niva, поэтому ситуация с предложением стала заметно лучше. На рынке появились так называемые «антикризисные» массовые машины, которые должны обеспечить потребительский спрос. Именно на эти машины и будет снижение цен. Более дорогие сегменты будут восполняться за счет программ параллельного импорта, которые должны обеспечить работу конвейеров к началу 2023 года.
«Важно, что у нас есть право производить те модели, которые посчитаем нужным производить. У нас есть планы полностью загрузить площадку АвтоВАЗа вместе с Ижевском — выйти на 800 тыс. машин в год в 2023-2024 годах», — заявил министр.
Эти объемы производства приближаются к тем, что заводы в Тольятти и в Ижевске показывали в докризисные годы.
По словам Мантурова, курс валют, который был в феврале, существенно отличается от сегодняшнего. Поэтому автокомпании, чтобы не нести убытки, будут плавно растягивать изменение цены по году, с учетом постепенного восстановления рынка.
Поддерживать покупательский интерес к «антикризисным» моделям будут с помощью государственных программ. В августе 2022 года Минпромторг РФ реализует две программы льготных автокредитов: «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Они позволят гражданам получить скидку от 10% до 25% на первый взнос при покупке нового автомобиля российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей.
Корректировка прайсов: Минпромторг прогнозирует снижение цен на машины
До конца года ситуация с ценами на автомобили будет улучшаться, согласно прогнозу Минпромторга. Стоимость новых машин стабилизировалась, однако рассчитывать на дальнейшее заметное снижение цен на них не приходится, полагают эксперты и участники рынка. Станут ли новые автомобили дешевле, выясняли «Известия».
Максимальные цены держать невыгодно
Министерство промышленности и торговли РФ прогнозирует, что цены на новые автомобили в течение года снизятся. Об этом сообщил глава ведомства Денис Мантуров. По его словам, предпосылок для роста стоимости машин нет и ситуация с ценами уже стабилизировалась.
— Она не снизилась существенно, потому что есть инерция относительно закупленных материалов, сырья и комплектующих. Цикл производства автомобилей занимает около трех-четырех месяцев, поэтому как раз то, что в январе, феврале и марте приобреталось, сейчас выходит в рынок, — приводит слова министра промышленности и торговли «РИА Новости».
Денис Мантуров отметил, что февральский курс рубля отличается от нынешнего почти в два раза. По его мнению, автопроизводители, чтобы не нести убытки, «будут плавно растягивать изменение цены по году, с учетом постепенного восстановления рынка». Компании будут вынуждены адаптироваться к запросам, считает глава Минпромторга.
— Чтобы все изменения происходили мягче, мы пошли на меры поддержки спроса. Чтобы и потребителю было легче, и производитель смог адаптироваться в данной ситуации, — заявил Мантуров.
Накануне Минпромторг анонсировал возобновление в этом месяце программ льготного автокредитования и лизинга. В конце июня на совещании по автопрому у Владимира Путина было принято решение выделить на эти программы из бюджета почти 21 млрд рублей.
Налетай, подешевело!
Цены на новые автомобили резко взлетели начале весны на фоне введенных в отношении России санкций. По подсчетам специалистов аналитического агентства «Автостат», в феврале-марте машины стали дороже на 35–45%. Эксперты отмечают, что в апреле и мае рост цен был уже не таким бурным, а в начале лета они стабилизировались. Более того, некоторые компании, например BMW и Haval, даже снизили рекомендованные цены на ряд своих моделей.
Эксперты сомневаются в существенном изменении стоимости автомобилей в обозримой перспективе. По прогнозам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, максимум, на что можно рассчитывать в ближайшие месяцы, это 8–10% от нынешнего прайса. И то при условии, что производство автомобилей возобновится в нашей стране.
— Импорт автомобилей в Россию фактически остановлен. Что касается машин, которые были поставлены весной, то на них ждать скидок точно не стоит. Они были произведены или ввезены в Россию по курсу 80–90 рублей за доллар. Сейчас, когда российская валюта заметно укрепилась, продавать эти машины себе в убыток никто не будет, — заявил «Известиям» Бургазлиев.
С ним согласен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его словам, в ситуации, когда дилеры не знают, когда будут поставщики новых машин, им нет смысла снижать цены на машины, которые есть на складе.
— На рынке до сих пор присутствует неудовлетворенный спрос на автомобили. Люди по-прежнему хотят новые машины. Рано или поздно запасы дилеров будут проданы по нынешним ценам, — полагает эксперт.
Анонсированное Минпромторгом возобновление программ льготного кредитования также не сильно скажется на стоимости машин, считает Моржаретто.
— Условия пока неизвестны. Если они останутся прежними, то установленный лимит в 1,5 млн рублей на данный момент попадает только Lada Granta. Другие модели, на которые распространялась предыдущая программа, либо до сих пор не производятся, либо стоят уже дороже 1,5 млн рублей, — подчеркнул эксперт.
Дилеры в снижение не верят
Опрошенные «Известиями» дилеры скептически относятся к прогнозам Минпромторга. По словам генерального директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, незначительная корректировка цен возможна только по брендам, которые имеют возобновляемость. Однако рассчитывать на существенное снижение стоимости автомобилей не стоит, полагает он. Как и независимые эксперты, он уверен, что на машины, которые были ввезены в Россию в феврале-марте, цены останутся на прежнем уровне.
— Они были закуплены дилерами при более высоком курсе доллара, и их стоимость теперь не изменится, — подчеркнул Ольховский.
Не способствует падению цен на машины и нынешнее снижение ставок по автокредитованию, отмечает он. Это стимулирует спрос на рынке, что при ограниченном предложении на машины в конечном счете также увеличивает цены на них. Кроме того, возможное снижение стоимости автомобилей тормозится за счет отложенного спроса.
— Часть потенциальных покупателей откладывает приобретение машины в надежде на снижение цен. Такое ожидание сдерживает спрос, в то время как поставок новых автомобилей европейских брендов в ближайшей перспективе не предвидится, — считает генеральный директор ГК «Автодом».
Некоторые дилеры в нынешней ситуации на рынке вообще затрудняются давать прогнозы относительно стоимости автомобилей.
— Прогнозировать дальнейшее развитие ситуации по изменению цен на авторынке проблематично, в том числе на фоне отсутствия отгрузок автомобилей, — заявил «Известиям» заместитель генерального директора по развитию бизнеса «Авилон» Олег Шамба.