На каких иномарках ездили Лавров, Кадыров и другие чиновники России
Президент России Владимир Путин предложил пересадить всех чиновников с иномарок на российские автомобили. Депутаты Госдумы и россияне поддержали эту идею. Спикер нижней палаты парламента Вячеслав Володин призвал переориентировать на отечественные автомобили все органы власти и бюджетные учреждения. Таким образом предлагается поддержать автомобильную промышленность страны. NEWS.ru рассказывает, на каких машинах ездили министр финансов Антон Силуанов, глава Чечни Рамзан Кадыров, вице-премьер Татьяна Голикова и другие российские чиновники.
Антон Силуанов: BMW 7-й серии
5 марта 2012 года министр финансов России Антон Силуанов прибыл к зданию Исторического музея в Москве на BMW 7-й серии. «Семерка» является флагманской моделью компании BMW и одним из самых комфортабельных седанов в мире. Кроме того — и это было важно при закупке автомобилей для российских чиновников — формально BMW 7-й серии считалась российской моделью. Ведь с 1999 года сборка этих седанов была организована в Калининграде на предприятии «Автотор» — там же делали более компактные седаны 3-й и 5-й серий, а также кроссоверы X3, X5, X6.
С 2008 по 2015 год BMW выпускала две основные версии «семерки» поколения F01-F04: существовала как «обычная» модель (внутреннее обозначение F01), так и удлиненная версия Long (F02). Последняя отличалась увеличенной на 140 мм колесной базой, причем все дополнительное расстояние пошло на увеличение места в салоне. Благодаря этому пассажирам в «лонге» было гораздо комфортнее. Также выпускалась версия F03. Это была бронированная версия, которая оснащалась стеклами с уровнем защиты от пуль VR7 и кузовными панелями с уровнем защиты VR9. F04 — гибридная модификация.
Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС Антон Силуанов
Помимо BMW Силуанов часто передвигался и на Mercedes-Benz S-класса различных поколений. Именно на нем он приехал в 2016 году на международный инвестиционный форум в Сочи. Надо отметить, что S-класс традиционно является главным соперником на мировом рынке BMW 7-й серии. При этом S-класс в России никогда не собирали.
Mercedes-Benz S-класса в кузове W222, который делали с 2013 по 2020 год — это уже шестое поколение флагманской модели немецкой компании. Автомобиль также выпускали как с «обычной», так и с удлиненной колесной базой. А под капотом седана можно было встретить бензиновые или дизельные моторы мощностью от 204 л. с. до 530 л. с. Базовые версии имели привод на заднюю ось, но в России многие покупатели предпочитали полноприводные машины. Кроме того, седан в кузове W222 выпускали и в отделении AMG: такие машины имели мотор мощностью 585 л.с. или 630 л.с.
Виктор Садовничий: Peugeot 607
Ректор МГУ Виктор Садовничий 1 марта 2009 года прибыл на интервью в здании МГУ на необычном для российской элиты автомобиле — это был не Mercedes-Benz или BMW, а французский седан Peugeot 607. В начале двухтысячных он был одним из самых комфортных французских автомобилей, который должен был соперничать с немецкими авто. Однако получилось это не слишком здорово — несмотря на все плюсы 607-й модели, она никогда не пользовалась большим спросом. Но, например, президент Франции Николя Саркози для инаугурации в 2007 году использовал именно Peugeot 607. Правда, не стандартный, а в удлиненной версии Paladine с открытым верхом, которая была построена в единственном экземпляре.
Peugeot 607 выпускался в период с 1999 по 2009 год. Для своего времени автомобиль имел богатую комплектацию и отличную шумоизоляцию. При этом французская компания выпускала 607-ю модель как с мощными моторами, так и со скромными агрегатами (но при этом очень экономичными). Например, под капотом Peugeot 607 можно встретить духлитровый дизель, который выдавал всего 107 л. с. Хотя большинство моделей на рынке имели все же более мощные агрегаты.
Фото: Владимир Федоренко/РИА Новости Виктор Садовничий
Татьяна Голикова: BMW 7-й серии
1 ноября 2016 года глава Счетной палаты РФ Татьяна Голикова прибыла на семинар для депутатов Госдумы от фракции «Единая Россия» на площадке университета Сбербанка в Аносино на седане BMW 7-й серии.
В то время BMW выпускала модель, которая получила обозначение G11/G12 («короткая» и «длинная» версия соответственно). Однако Татьяна Голикова использовала еще модель предыдущего поколения F01-F04. Самые скромные «семерки» этой версии в последние годы выпуска оснащались трехлитровым бензиновым мотором, который выдавал 258 л. с. или 320 л. с. (такие авто имели индексы 730 или 740). Однако существовала еще версия с бензиновым двигателем объемом 4,4 л, которая имела уже 450 л. с. (индекс 750). Также был дизельный мотор объемом три литра и мощностью 381 л. с. Ну а самые крутые «семерки» в кузове F01-F04 имели под капотом двигатель объемом шесть литров, который выдавал 544 л. с.
Фото: Дмитрий Серебряков/ТАСС Татьяна Голикова
Сергей Лавров: Mercedes-Maybach S-класса
Автомобильная марка Maybach, которая имеет очень богатую историю, была возрождена в 2002 году, когда под этим брендом начался выпуск роскошных моделей Maybach 57 и Maybach 62. Они должны были конкурировать с Bentley и Rolls-Royce. Однако проект оказался не очень удачным — иногда можно прочитать, что на каждой выпущенной машине немецкий концерн Daimler терял €300 тыс. В 2012 году выпуск Maybach был остановлен.
Но в 2015-м Maybach вновь появился. На сей раз под этим именем продавали не отдельные модели, а самые роскошные и дорогие комплектации Mercedes-Benz S-класса. Такие автомобили даже начали выпускать под новой маркой — Mercedes-Maybach.
Maybach S-класса можно часто встретить во время официальных визитов государственных деятелей. Вот и глава российского МИД Сергей Лавров не раз ездил на такой машине. Отметим, что последнее поколение Mercedes-Maybach S-класса оснащается тремя бензиновыми моторами: 3 л (367 л. с.), 4 л (503 л. с.), а самые дорогие модели имеют двигатель объемом 6 л (612 л. с.).
Фото: twitter.com/MID_RF/Global Look Press Сергей Лавров
Рамзан Кадыров: Mercedes S-класс, Hummer H2
Глава Чечни Рамзан Кадыров является большим любителем автомобилей. Часто он пользуется немецким S-классом. Например, именно на нем он приехал 5 апреля 2011 года вместе с вице-премьером РФ Александром Хлопониным на инаугурацию в Грозном (в тот момент Mercedes-Maybach S еще не выпускали, поэтому самым крутым «Мерседесом» был именно S-класс). Автомобиль в кузове W221 делали в период с 2005 по 2013 год, а в России его поставляли исключительно с удлиненной колесной базой — длина таких седанов была 5206 мм.
S-класс в кузове W221 обладал огромным количеством всевозможных «наворотов». Например, машину оснащали роскошными задними креслами, которые могли откидываться на угол до 43,5 градуса, благодаря чему пассажир мог сидеть полулежа и даже положить ноги на специальную подставку. А еще кресла оснащались функцией массажа с эффектом разогретых камней, подогревом подлокотников и охлаждаемыми подстаканниками.
Фото: Сергей Узаков/ТАСС Рамзан Кадыров
Главу Чечни также видели за рулем огромного внедорожника Hummer H2 — именно на такой машине Рамзан Кадыров приехал в Центарой 28 апреля 2008 года (в 2019 году родовое село первого президента Чечни Ахмата-Хаджи Кадырова было переименовано в Ахмат-Юрт). Отметим, что Hummer H2 был одним из самых крупных американских внедорожников, который оснащался шестилитровым бензиновым мотором мощностью 315 л. с., а затем и 6,2 л (393–409 л. с.).
Интересно, что Hummer H2, несмотря на его американское происхождение, тоже можно назвать российской моделью — в 2004 году внедорожник начали собирать в Калининграде. Правда, делали машину не очень долго, ведь уже в 2009 года выпуск «Хаммеров» был прекращен. Причем не только в России, но и в США. Концерн General Motors, который владел брендом Hummer, принял решение прекратить производство данных машин, так как они не приносили прибыли. О возрождении бренда было объявлено в 2019 году, а в 2020 году был показан внедорожник GMC Hummer EV. Но новый «Хаммер» уже имеет электрический двигатель, а не прожорливый бензиновый мотор.
Автомобили первых лиц СССР и России служили не только им, но и народу
7 мая 2018 года Владимир Путин приехал на инаугурацию на Aurus Senat Limousine. Тогда он использовал автомобиль российского проекта «Кортеж» впервые. Черная машина представительского класса с большой серебряной рамой на переднем капоте сразу вызвала ажиотаж.
Лимузин Aurus Senat длиной почти 7 метров и шириной два метра отличается строгим дизайном и исключительной системой безопасности. Свое имя модель получила по названию Сенатской башни Кремля. На Aurus пересел и глава правительства Дмитрий Медведев.
Однако лимузин — это лишь один из автомобилей проекта «Кортеж». На единой платформе сделаны и другие машины семейства — седан и микроавтобус. Ранее стало известно, что седан обойдется в 18 млн рублей.
От «Чайки» к Mercedes
Недавно президентский Aurus побывал в Екатеринбурге, где в музее Бориса Ельцина представлен автомобиль, на котором ездил первый президент РФ. С 1983 по 1985 год, когда Ельцин еще был первым секретарем Свердловского обкома, его служебным автомобилем была «Чайка» ГАЗ-14. Он собирался вручную на Горьковском автомобильном заводе, всего выпустили около 1120 единиц. В свободной продаже таких автомобилей никогда не было, они поступали только по распределению.
«По тем временам более высокой по классу машины, чем «Чайка» не было. Ее к нам доставили поездом. Стало приятным шоком то, что мы получили такой автомобиль. Далеко не все первые секретари обкомов имели подобные машины», — вспоминал водитель Ельцина Алексей Булгаков.
Уральцы были неравнодушны — смотрели, приветствовали, руками махали. Такая машина была редкостью для Свердловской области. Тогда на дорогах были «Волги», но в основном «Жигули» и «Москвичи».
Первый автомобиль, на котором возили Бориса Ельцина в должности президента был ЗИЛ 41052 — бронированный лимузин массой более 5 тонн. Этот автомобиль был оснащен восьми литровым мотором V8 на 315 лошадей. Такая массивная машина могла разгоняться до 190 километров в час. Так же стоит отметить, что в отличие от множества других автомобилей СССР в нем была установлена коробка-автомат.
ЗИЛ-41052 до сих пор остается одним из самых защищенных на планете. Испытания обстрелом и подрывом подтвердили, что несмотря на полученные повреждения, автомобиль мог своим ходом уйти из опасной зоны, а пассажиры могли остаться в живых.
Так, машина выдерживала подрыв ручной гранатой, попадание из ручного противотанкового гранатомета, толщина стекол составляла 41,5 мм, что также позволяло выдерживать взрыв.
Кстати, первый и последний президент СССР Михаил Горбачев тоже ездил на ЗИЛ-41052.
В 1994 году Ельцин пересел на Mercedes-Benz. Автомобиль S-класса он использовал до самой смерти.
Лихой водитель
Леонид Ильич Брежнев очень любил хорошие автомобили и быструю езду за рулем. По разным данным, в его коллекции были десятки, а то и сотни машин. Некоторые из них – подарки от других лидеров государств.
Так, например, президент США Ричард Никсон подарил Брежневу темно-голубой Lincoln Continental индивидуальной сборки на память о визите в Америку в 1973 году. На приборной панели была выгравирована надпись: «На добрую память. Самые лучшие пожелания».
Годом ранее Брежнев прокатил на Cadillac по Подмосковью госсекретаря США Генри Киссинджера.
«Мы мчались на большой скорости по узким извилистым сельским дорогам, так что можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрестке появился какой-нибудь полицейский и положил конец этой рискованной игре. Но он вряд ли осмелился бы остановить машину генерального секретаря партии»,
— приводит воспоминания Киссинджера портал «5 колесо».
Первым официальным автомобилем Леонида Ильича стал двухдверный Chevrolet Bel Air 1955 года выпуска, подаренный ему Никитой Хрущевым. Легенда гласит, что Никита Сергеевич тогда решил: «Пусть Брежнев поднимет целинные земли и поддержит меня на ХХ съезде — тогда верну его в Москву и подарю Chevrolet». Так и получилось — глава компартии Казахстана Брежнев получил ценный подарок.
Первый автомобиль уже знакомой нам «Чайки» ГАЗ-14 был преподнесен Брежневу в качестве презента на его семидесятилетие. Это была единственная машина этой марки, которую покрасили в темно-вишневый цвет.
Жемчужиной коллекции Брежнева был Maserati Quattroporte. В 1968 году это был один из самых мощных седанов — он разгонялся до 230 км/ч. Этот автомобиль генсек получил в подарок от руководства итальянской партии.
Хранил свою коллекцию шикарных авто Брежнев в кремлевском гараже особого назначения и на даче в Подмосковье.
Подарки из США привозил и Никита Хрущев. Осенью 1959 года советский руководитель привез подаренный ему лимузин Cadillac Fleetwood 75 красного цвета, с бархатной обивкой салона, кондиционером и другими деталями авто представительского класса.
Иномарки у Хрущева не задерживались. Он часто дарил автомобили родственникам и знакомым. А Mercedes-Benz 300SL он передал Ленинградскому НИИ топливной аппаратуры для изучения бескарбюраторного двигателя.
Кабриолет Renault Florida получила дочь Хрущева Рада, двухместный Fiat 2300 достался сыну Сергею. Лимузин Rolls-Royce Silver Cloud был передан дому-интернату пожилых большевиков.
Любимая машина Сталина
Шикарный автомобиль полагался и Иосифу Сталину. Впервые служебный автомобиль появился у него сразу после Октябрьского восстания 1917 года, тогда Сталин вступил в должность народного комиссара по делам национальностей. Это был роскошный 6-цилиндровый 30-сильный Vauxhall 1914 года.
В годы Гражданской войны будущему генсеку был выделен огромный мощный 12-цилиндровый американский автомобиль Packard Twin Six. Эта мощная машина могла разгоняться до 130 км/ч. Сталину она нравилась за скорость и внушительный размер.
«Сталин обожал носиться по подмосковным дорогам на своем 12-цилиндровом «Паккарде» с откинутым тентом», — вспоминал начальник гаража Совнаркома Степан Гиль.
В 1935 году американский посол передал руководителю СССР подарок президента США Франклина Рузвельта – белый бронированный лимузин Packard Twelve массой свыше 6 т. Это была самая совершенная по техническим характеристикам модель с семиместным кузовом. Кстати, его потом перекрасили в «правительственный» черный цвет.
Машины марки Packard Сталин любил больше всего и продолжал пользоваться ими даже после того, как выпустили бронированный автомобиль ЗиС-115 массой 5 т и двигателем мощностью 162 лошадиных силы.
Первый бронированный автомобиль высшего класса для советской партийно-правительственной элиты — ЗИС-115 — был построен в конце 1940-х годов. Применялась особая система – бронекапсула. Эта защита представляла собой единую оболочку из брони, обшитую снаружи кузовными панелями. Отличительной особенностью салона ЗИС-115 от базовой модели ЗИС-110 стало отсутствие стеклянной перегородки между водителем и пассажирским салоном. По легенде Сталин объяснял это так: «У меня нет секретов от народа и перегородку можно не ставить».
На каких автомобилях ездят известные чиновники России
ГАЗ-233011 «Тигр», Rolls-Royce Silver Ghost и другие автомобили, которыми владеют известные чиновники
Audi A8 , BMW 7-Series , Mercedes-Benz S-Class , увешанные мигалками, «крякалками» и страбоскопами, мчатся по трассам и дорогам страны. Это служивый человек едет по государственным делам. Но везут его служебные машины, а какие автомобили стоят в гараже? Тоже сплошь иномарки? Или есть отечественные автомобили? Хороший вопрос, на который мы постарались дать наиболее актуальный ответ, поскольку подобрали список из семи популярных и известных чиновников России, попытавшись заглянуть как в их личный автопарк, так и посмотреть на служебный.
И если с рабочими авто все достаточно банально (банально и роскошно), то личные предпочтения по автомобилям у всех разные.
Автомобили Владимира Вольфовича Жириновского
История знакомства Владимира Вольфовича Жириновского с продукцией отечественного автопрома началась в далеких 70-х, когда будущий бессменный лидер Либерально-демократической партии купил первую машину — «Запорожец» (Парламентская газета).
В итоге Владимир Вольфович стал автолюбителем с очень большим автопарком. Причем в декларации о доходах который год подряд в списке состоит только отечественный автомобиль LADA 212140, тот, что «Нивою» зовут.
Ранее, как известно из открытых интернет-источников, в его собственности были такие автомобили, как ГАЗ-21, Smart Fortwo, ГАЗ Volga Siber и бронеавтомобиль ГАЗ-233011 «Тигр» (последний был подарен ополченцам Донбасса).
Но, пожалуй, самый известный автомобиль, на котором передвигается политик, — Mercedes-Benz Maybach . Это машина на каждый день. Но, как утверждает эпатажный политик, данная машина не принадлежит ему, а взята в лизинг. В отличие от многих других чиновников высшего эшелона, непотопляемый лидер ЛДПР выделяется даже по автомобильной части. Обычные «шестисотые» и другие престижные немецкие машины, ему, по всей видимости, претят.
Другие немецкие автомобили лишь сопровождают мини-кортежи руководителя фракции ЛДПР, иногда попадая в скандалы:
Встречная полоса, Тверская улица, 2012 год.
Также в материале издания «Газета.ru» говорилось, что «у его супруги и сына в собственности были Mercedes-Benz S-класса, Nissan Teana, BMW X6, Mercedes-Benz SLK и другие».
Автомобили Геннадия Андреевича Зюганова
Лидер Коммунистической партии Российской Федерации Геннадий Зюганов, как и положено истинному любителю трудов немецких философов XIX века — Карла Маркса и Фридриха Энгельса, по всей видимости, с пионерской юности продолжает любить некоторые немецкие вещи.
Например, Геннадий Андреевич, судя по материалу с сайта, посвященному автомобилям car.ru , опубликованному год назад, является любителем баварских машин люксового класса, на которых коммунист и разоблачитель непомерной тяги к роскоши депутатов Госдумы ездит уже достаточно давно.
фото: Ragulin Vitaliy / dervishv/livejournal.com
Как видно на фото, модель мощная, в удлиненной версии — BMW 740 Li, с кодовым обозначением F02. Несмотря на то что на фото попадается, по всей видимости, дорестайлинговая версия премиального седана, примерно 2008–2012 года выпуска, сегодня аналогичная модель стоит минимум в 8.3 млн рублей.
Но, скорее всего это служебный седан, поскольку в декларации от 2018 года у Зюганова вписана в собственности только одна машина — кроссовер Volkswagen Touareg:
фото: Веленгурин Владимир / kpmedia.ru
Седан был замечен припаркованным на Арбате.
Итак, вторым автомобилем, который точно пренадлежит лидеру компартии РФ, является еще один «немец» — Volkswagen Touareg.
На этой фотографии, взятой из источника kpmedia.ru, мы видим, что Геннадий Андреевич не прочь поуправлять автомобилем самостоятельно. Возможно, в кадре как раз тот самый кроссовер.
Впрочем, отметим, что Ленин, когда пришел к власти, был менее скромен в любви к автомобилям. У последнего было множество машин, в том числе Rolls-Royce Silver Ghost и даже автосани Rolls-Royce. Такого не могут позволить себе даже современные олигархи.
Автомобили Сергея Викторовича Лаврова
Сложно поверить, но в декларации от 2013-го года бессменный министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров не задекларировал ни одного автомобиля. Более того, без автомобилей был не только министр, но и вся его семья . Традиция, по всей видимости, давняя и продолжается до сих пор.
Хотя, по другим данным, у супруги Сергея Викторовича в личном пользовании имелся Kia Cee’d. Вот и весь автопарк.
Согласно декларации 2018 года , автомобиль, по всей видимости был сменен, теперь у супруги более презентабельный седан Skoda Superb:
По всей видимости, высокопоставленный супруг просто не нуждается в дополнительном транспорте, постоянные зарубежные командировки и передвижения на служебных автомобилях просто не дают времени насладиться своим.
Автомобили Дмитрия Анатольевича Медведева
В декларации бывшего премьера в личном семейном пользовании числится три автомобиля. Два отечественных раритета: ГАЗ-20 «Победа» 1948 года выпуска и ГАЗ-21 «Волга» 1962 года выпуска стоят и ждут Дмитрия Анатольевича в моменты отдыха. У супруги — значительно более современный, но не менее скромный Volkswagen Golf (по предыдущим декларациям указывалось, что автомобиль 1999 года выпуска).
Но скромный гараж бывшего председателя Правительства Российской Федерации и президента РФ не означает, что Дмитрий Анатольевич далек от автомобилей. Напротив, политик активно использует как служебный транспорт (например, во времена руководства правительством ездил на Aurus), к тому же он множество раз попадал в поле зрения фотографов не только в качестве пассажира, но и за рулем различных автомобилей и даже комбайна…
Автомобили Валентины Ивановны Матвиенко
Вряд ли есть в стране человек, который не слышал о спикере Совета Федерации Валентине Матвиенко. Губернатор и председатель правительства Санкт-Петербурга с 2003 по 2011 годы. Личность, которая за свою долгую политическую карьеру обросла множеством мифов, большим влиянием и, конечно же, деньгами.
Например, в 2018 году председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заработала 15 миллионов 274 тысячи рублей.
Но какие автомобили есть в автопарке госпожи Матвиенко, кроме служебных, ставших традиционными Audi, Mercedes-Benz или BMW?
В сведениях о доходах и расходах Валентины Ивановны за 2018 год в пункте «Транспортные средства» автомобили не числятся:
Ранее, в 2010 году, в материале «Делового Петербурга» было написано, что у Матвиенко частным транспортным средством был внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» .
Автомобили Михаила Владимировича Мишустина
После 15 января, когда правительство Российской Федерации отправилось в отставку, на должность премьер-министра президентом была внесена кандидатура главы Федеральной налоговой службы (ФНС) России Михаила Мишустина.
В разное время в семье нового премьер-министра было множество автомобилей, но большинство из них не представляли собой престижные марки. Так, на супругу в декларации от 2010 года было заявлено три автомобиля:
Nissan X-Trail
Kia Cerato
SsangYong Kyron
Ранее супруге также принадлежали Volkswagen Tiquan и Chevrolet Captiva.
Данные за ближайший год опубликованные на сайте Федеральной налоговой службы , о доходах и имуществе фигурирует автомобиль Ford Kuga, который также принадлежит супруге.
Самому Михаилу Владимировичу принадлежал Mercedes-Benz S 500, который фигурировал в сведениях о доходах и имуществе за 2013 год и ранее.
Как можно увидеть, в 2018 году чиновник не задекларировал на себя ни одного автомобиля. Возможно, все потребности в передвижении удовлетворяются служебными автомобилями.
Автомобили Эльвиры Сахипзадовны Набиуллиной
фото: Артем Коротаев/ТАСС
Как и другие высокопоставленные чиновники в нашем списке, председатель Центрального банка РФ Эльвира Набиуллина, кажется, может позволить себе все что угодно, особенно с зарплатой около полумиллиона долларов США.
«В 2018 г. ее доход составил 34 млн 695 тыс. руб., доход супруга — 63 млн 634 тыс. руб», — сообщалось в материале ТАСС .
Однако в той же статье говорилось, что в ее собственности наряду с двумя квартирами (одна целиком, в другой — одна треть) был всего лишь один автомобиль престижной марки — Jaguar.
По данным из свободных источников, заслуженный экономист России владеет Jaguar S-Type 2003 года выпуска.
Эти данные подтверждаются задекларированной движимостью. Документ опубликован на сайте Центрального банка РФ :
Сегодня этот подержанный седан можно приобрести за скромные 300-500 тысяч рублей:
Ну, а пока личный автомобиль Набиуллиной стоит в гараже, ее возят не менее престижные рабочие «лошадки». Все сплошь немецких пород: Audi A8, затем BMW 5, а далее и 7-й серии. Все как и положено большим людям в большой политике.
Возможно, не все богатые люди стремятся жить в роскоши и собирать в коллекции десятки или сотни автомобилей, словно ближневосточные шейхи. Может, занятому, увлеченному человеку нужен если не минимум, то, по крайней мере, относительно скромный набор личных активов? Тем более, если большую часть потребностей исполняет государство на самом высоком уровне…
Впрочем, вот такой получился список автомобилей, которые есть в распоряжении одних из самых известных политических деятелей страны.
На каких машинах ездят чиновники: обзор правительственных парковок в Москве
Президент России Владимир Путин призвал российских чиновников пересесть на отечественные автомобили. Но как быстро удается претворить эти желания в жизнь? Корреспондент «ФедералПресс» прогулялся у административных зданий в Москве и посчитал число российских машин на парковках.
Президент России Владимир Путин убежден, что российские чиновники должны передвигаться только на российских машинах.
«Все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях. Где-то будет поскромнее, чем раньше, ничего страшного – наоборот, даже хорошо», – сказал глава государства на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.
Так Путин ответил на просьбу чиновников возобновить поставки зарубежных авто для госзакупок.
Но как обстоят дела с автопарком российских чиновников сейчас? Перешел ли кто-то из власть имущих на российские авто, не дожидаясь окрика сверху? Корреспондент «ФедералПресс» прогулялся по правительственным парковкам и удивился увиденному.
Основой автопарка Государственной Думы по-прежнему остаются авто зарубежного производства. На парковке у корпуса Госдумы на Георгиевском переулке – Hyundai Solaris и Sonata последних моделей, Ford Mondeo – автомобили попроще и, конечно же, представительские BMW 5.
Тут же и «майбахи» – Mercedes-Benz Maybach S-500. Много автомобилей корейского премиум-класса – Genesis G80. Такая же ситуация и на парковке со стороны Кремля.
Представителей российского автопрома у Госдумы обнаружить не удалось. Может быть, это из-за того, что все депутаты ушли на каникулы? Однако как мы знаем, даже когда народные избранники на каникулах, в коридорах на Охотном Ряду продолжает кипеть работа.
У здания Генпрокуратуры авто поскромнее: чешские Škoda, корейские Kia и даже китайский внедорожник Haval. Здесь припаркован и индийский мотоцикл Bajaj Boxer BM 150X Disk. Весьма необычный выбор для сотрудника ведомства, если он действительно таковому принадлежит.
А вот у здания Совета Федерации – верхней палаты российского парламента – мы наконец-то встречаем российские автомобили. Да, подавляющее большинство припаркованных машин – иномарки, но среди них гордо стоит ВАЗ-2131 – потрепанная жизнью «Нива»-универсал. Тут же – гордость отечественного автопрома, «Лада Гранта». В целом Совфед создает гораздо более патриотичное впечатление.
У правительства РФ – ситуация неоднозначная. Большая часть парковки расположена на закрытой территории ведомства, но вокруг Белого дома – тоже полно машин.
В основном – иномарки, российского автопрома здесь не сыскать днем с огнем. Много здесь и мотоциклов, и даже скутер Honda Joker 50cc с нарочито приделанным к пластику значком Mercedes.
У здания Министерства иностранных дел также преимущественно машины зарубежного производства: BMW, Audi, Hyundai, новенькие Kia.
Впрочем, тут в объектив попал и российский автомобиль – Lada Vesta SW Cross.
В целом российским чиновникам только предстоит поменять иномарки на российские авто. Пока число отечественных автомобилей на парковках ведомств стремится к статистической погрешности. Но начало положено.
Фото: ФедералПресс / Герман Парло; kremlin.ru
Подписывайтесь на ФедералПресс в Дзен.Новости , а также следите за самыми интересными новостями в канале Дзен . Все самое важное и оперативное — в telegram-канале « ФедералПресс ».