Подскажите, что за колёса, резина, диски?
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 44
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в.
13112009549.jpg
alt=»13112009549.jpg» />
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету
Рег.: 10.09.2008
Сообщений: 301
Откуда: г. Омск
Возраст: 57
Авто: 21214, 2001 г.
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 52
Авто: Лисапет
Рег.: 15.08.2009
Сообщений: 943
Откуда: Оренбург
Возраст: 44
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, 2006 г.в.
Snowchaser, Captain
Понял. Спасибо.
А по второму вопросу никто не подскажет. 215х65 на них реально вкрячить. Просто новое литье по цене как-то в облом брать.
Добавлено спустя 44 минуты 6 секунд:
В факе и Инете глянул — Сликовские от КРАМЗовских только цветом отличаются. Сликовские светлее. Скорее всего мне Слик предложили.
Хотя в принципе не суть важно. Размеры один в один. Вроде и те, и другие — ковка. А ковка — это есть зэр гуд.
Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:
Посмотрел в Инете — для резины 215х65х16 диски 5.5J — самый минимальный размер. Но вроде как допускается. Пошел дальше чесать репу.
ковка слик годная?
ну прям трагедия. первый раз в жизни надумал приобресть ковку колесья к повозке. в автотеме я ни буб бум. в магазине обьясниле что слик это бренд=торговая марка колесьев кованых. слышать слышал про слики а понимать не понимал. вот и спрашиваю годные ли колесья?
достойный себе вариант нашел в Селябэ доставка постоплата. поиски продолжаются. иных колес не обнаружил
п.с
я за ВСМПО в курсе что годные. в магазине сказали что сейчас жить хорошо и заводы такой ерундой как ковка не занимаются.
п.с.2
bearshop два да не те, tagankashop ковки нет, на химммаше вроде тоже нет. до птиччерынка недоехал.
[Сообщение изменено пользователем 23.03.2015 23:55]
на какую машину колеса? на оку?
на нормальных иномарках либо кетайское литье, либо штамповки
на вазовских шушлайках-гнилушках на каждой 3-5 ой — то всмпо, то слики :facepalm:
на нормальных иномарках либо кетайское литье, либо штамповки
на вазовских шушлайках-гнилушках на каждой 3-5 ой — то всмпо, то слики
«16 слики 2 комплекта на зиму и на лето
заказывал под свои размеры
оба комплекта сидят как влитые
вышло дешевле чем оригинальные диски 😉
цена таже что и в магазине только надо 2-3 месяца подождать заказа
17-18 куда такие здоровые 8( , хотя бы на В и С класс 14-16
раньше ездил на литье российского производства, колеса балансировал каждый сезон — вешая все больше и больше грузиков
мне эта процедура надоела, купить литье, а через года 3 на нем уже 100-120гр на колесо
от резины конечно зависит но и сами диски изрядно устают
решил купить ковку и не париться с балансировкой, она остается приемлемой очень длительный срок
под рессорная масса легче
и ковке вообще никакие колдобины не страшны, она вообще никак не деформируется
Пресс-релиз дизайна и страница оформления заказа. Кованые диски Slik L-79
Модель Slik L-79 аналог знаменитых в джиперской среде Крамз Анабар. Модель Slik L-79 изготавливается из того же самого штампа. Механическая обработка заготовки и финишная окраска осуществляется на производстве Slik.
Модель доступна для заказа в размерах 16x8J.
Крепежи: 5х139,7 5х150 и 6х139,7
Вылет: от -15 до 10 мм
Цвета: все цвета из заводской палитры
Настоящие моноблочные кованые диски (не раскатка, не флоуформинг) с заводской гарантией от официального дилера. Диски новые, прочные, надежные, в заводской упаковке. Срок исполнения заказа — 25-30 дней.
Масса диска — 10,9 кг (усредненный показатель по всем вариантам вылета)
Почему диски крамз похожи на диски слик
Sergey.68, бери всмпо они кованные без вариантов
обожаю свой маленький туарегхочу 
SKODA Octavia А5
| Меню пользователя ruslan-life@mail.ru |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ruslan-life@mail.ru |
| Читать дневник |
| Меню пользователя voy@ger |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от voy@ger |
| Читать дневник |
Sergey.68, бери всмпо они кованные без вариантов
Так и Слики и КРАМз кованные! Вопрос не в том что брать а как определить!
Добавлено через 3 минуты
| Меню пользователя Sergey.68 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Sergey.68 |
наиболее распространенный "в народе" способ отличия — по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом — вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.
В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED , литые — CAST, но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.
Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого — форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.
Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым — цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.
| Меню пользователя voy@ger |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от voy@ger |
| Читать дневник |
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
| Меню пользователя ruslan-life@mail.ru |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ruslan-life@mail.ru |
| Читать дневник |
в таком случае покупай новые, "если" да "ка бы" в б\у варианте не прокатят. на литье маркировка выпуклая идет (на заводских дисках) про кетай говорить не буду так как там хз что. на ковке по другому
Добавлено через 1 минуту
ruslan-life@mail.ru, мля а что мешает скинуть сюда фото — это раз. второе — потратить 80 р — снять резину с диска и самому взвесить тем более что вес дисков он уже приблизительно знает
| Меню пользователя voy@ger |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от voy@ger |
| Читать дневник |
наиболее распространенный "в народе" способ отличия — по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом — вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.
В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED , литые — CAST, но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.
Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого — форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.
Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым — цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.
Спасибо за инфу из инета. но ее я уже тоже не находил. Просто интересно есть еще варианты?