При заказе комплексной антикоррозийной защиты — скидка 50% на покраску дисков!
Защита отдельных деталей кузова: днище, пороги, арки, элементы подвески…
Мы перезвоним Вам в ближайшее время!
Антикор+Антигравий+Антишум от 8000 руб
- Обработка любых марок автомобилей от микролитражек до большегрузов
- Помогаем даже изрядно ржавым авто старого покрытия (никакой химии, наждачки и УШМ)
- Останавливаем сквозную коррозию
- 100% проникновение в скрытые полости
- Визуальный контроль поверхности
- Гарантируем отсутствие коррозии, а не ТОЛЬКО целостность АНТИКОРРОЗИЙНОГО покрытия
- Шведский антикор, цинк, полиуретан
Базовая стоимость услуг
| Наименование услуги | Цена (руб) |
|---|---|
| Обработка внутренних полостей ML-составом | 7 000 |
| Полный комплекс антикоррозийной обработки | |
| Легковые авто A, B-класс | от 12 000 |
| Внедорожники | от 15 000 |
| Стоимость обработки других классов а/м здесь |
Посмотрите результаты нашей работы антикоррозийной обработки
Процесс антикоррозийной обработки
Подготовительный этап
Техническая мойка , демонтаж подкрылок , защитных деталей кузова
Предварительная мойка
Мойка специальным безщелочным шампунем. Удаление под высоким давлением жировых пятен и грязи. Сушка термопушкой и сжатым воздухом
Укрыв кузова, тормозной. выхлопной системы и других необрабатываемых поверхностей автомобиля защитными покрытиями.
Обработка скрытых полостей
Применяется специальное оборудование, позволяющее распылить антикоррозийный состав в скрытые полости дверей, багажника, капота и других. Mercasol имеет повышенную проницаемость, которая заполняет стыковые швы и микротрещины. Смазывает механизмы дверных замков, стеклоподъемников, тем самым предотвращает замерзание в зимний период. Срок службы этой антикоррозийки очень долговечный.
Обработка арок, подкрылок и днища, шумоизоляция
Обработка новейшим составом Mercasol, у которого нет аналогов. Применяется для новых и подержанных автомобилей с пробегом, имеющим очаги коррозии, останавливая процесс распада металла. Наносится в любую погоду.
Монтаж подкрылок , защитных деталей кузова. Удаление остатков антикоррозийного состава с лакокрасочного покрытия.
Мы работаем только со шведскими материалами Mercasol
Даже если коррозия уже появилась, то составы, которые мы используем остановят ее распространение. Антикоррозийные материалы глубоко проникают в структуру ржавчины и нейтрализуют уже начавшийся процесс.
Устраняют коррозию
При нанесении проникают в труднодоступные места:
- Предотвращают появление новой ржавчины
- Вытесняют влагу
- Наносятся в любую погоду
- Весь процесс занимает от 5.5 часов
- Останавливают существующую коррозию
Защищают автомобиль
Обладают следующими свойствами:
- Покрывают металл защитным слоем
- Смазывают узлы и механизмы автомобиля
- Уменьшают скрипы механизмов
- Самозатягиваются — устойчивы к ударам и царапинам
- Являются диэлектриком
Экономят бюджет
Антикор Mercasol сохраняет ваши деньги и время:
- В результате обработки Вы продлеваете жизнь своему автомобилю
- Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
- После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
Отзывы об услугах pes-ka.net
Антикоррозийная обработка Тойота Ленд Крузер https://www.drive2.ru/l/599025480758219058/
Мы лучшие в своём деле. Шведское качество с 1985 года.
Заказать консультацию или услугу
Оставьте свой контактный номер и менеджер свяжется с вами в ближайшее время
Адрес:
Московская область, Люберцы, посёлок ВУГИ, 1, стр. 3
Режим работы:
Ежедневно с 9-00 до 21-00
Без выходных
Где произвести антикор рамы внедорожника?
Антикор рамы внедорожника
Другой не менее популярной услугой в LFA наряду с ремонтом рам внедорожников является антикор рамы внедорожника. Услуга входит в комплекс работ названный детейлинг рамы внедорожника и рекомендована к выполнению после сварочных и реставрационных работ. Практически в каждом посту ниже можно увидеть отчет, где на последних трех фото изображена в деталях антикоррозийная обработка рамы внедорожника.
Для тех, кто планирует потратить на эту услугу 14 500 рублей или меньше дальше можно не читать. Все остальные познакомятся с профессиональной обработкой рамы внедорожника, которая способна защитить дорогостоящий и сравнительно быстро сгнивающий элемент своего автомобиля, который по законодательству РФ поменять НЕЛЬЗЯ! Но для начала расскажем о самых распространенных ошибках при выборе услуги антикор авто:
— антикор днища автомобиля или антикор рамы внедорожника можно производить исключительно на очищенной от ржавчины поверхности;
— работа должна выполняться профессиональными самозатягивающимися составами, противостоящими механическим повреждениям от проверенных поставщиков;
— скрытые полости также необходимо проливать специальным составом;
— отсутствие должной обработки номера рамы.
Из собственного опыта в LFA нередко приезжают автомобили, антикоррозийную обработку днища которых можно легко сдуть струей воздуха от компрессора. Бывают случаи напротив, когда сваренный из множества «зелий» легко воспламеняющийся пирог невозможно отскоблить ничем для локального ремонта рамы внедорожника повторного нанесения антикора.
Очистка номера рамы внедорожника
Теперь же поэтапно опишем проведение работ по детейлингу рамы внедорожника, в который входит антикор рамы автомобиля.
1. Первым делом производится мойка днища и рамы автомобиля для удаления свежей грязи;
2. Далее опытные механики выполняют демонтаж заднего моста, подкрылков, заднего бампера, топливного бака, задней подвески, тормозных и топливных, а также прочих мешающих доступу к раме узлов и агрегатов в задней части автомобиля. Услуга выполняется без снятия кузова (по желанию возможно снятие кузова и полный разбор автомобиля);
3. Следующим этапом становится продувка воздухом внешней плоскости рамы и ее внутренних полостей под давлением в 8 атмосфер;
4. Далее мастера производят механическую очистку рамы внедорожника, позволяющую выявить возможные очаги начинающейся коррозии, для последующего локального ремонта с использованием листового или профильного металла толщиной не менее 3 мм.;
www.instagram.com/p/B5-Co…m_source=ig_web_copy_link
5. Частичное удаление пораженных сквозной коррозией мест на раме площадью разного размера позволяет провести дополнительную ревизию и очистку внутренних полостей рамы;
www.instagram.com/p/B7EJc…m_source=ig_web_copy_link
6. Ключевым звеном всей работы является пескоструйная обработка рамы внедорожника, позволяющая добраться до самых труднодоступных мест и очистить раму до заводского грунта. В случае его присутствия на поверхности мастера его сохраняют. Внутренние полости также поскоструются;
www.instagram.com/p/B-oqy…m_source=ig_web_copy_link
7. Цинкование рамы специальным составом на основе марганца позволяет удалить те остатки ржавчины, что не смогла взять пескоструйная обработка автомобиля со всей плоскости рамы внедорожник и внутренних полостей;
www.instagram.com/p/B8f8Q…m_source=ig_web_copy_link
8. Оголенную в большинстве мест до голого металла раму необходимо загрунтовать, для чего используются профессиональные кислотные грунты;
9. И вот только после проведения всех вышеперчисленных этапов на раму внедорожника можно нанести профессиональный антикоррозийный состав. Наружная плоскость рамы покрывается заводским антикором серии Body от компании Prim, а внутренние полости проливаются линейкой ML;
www.instagram.com/p/B5vV1…m_source=ig_web_copy_link
10. По высыханию антикора мастера выполняют финишную сборку внедорожника
Таким образом профессиональный антикор рамы внедорожника в Москве можно произвести исключительно в центрах, способных предоставить качественные услуги по сварочным работам, пескоструйной обработки и обладающих огромным опытом работы с возрастными автомобилями для сохранения функционирования изношенных узлов и агрегатов после сборки/разборки автомобиля.
Пескоструйная обработка рамы внедорожника 
Цинкование рамы внедорожника 
Дополнительно антикоррозийная обработка днища автомобиля
В зависимости от размера автомобиля, его возраста и сложности выполнения работ антикор рамы внедорожника цена составляет от 35 до 95 тыс. рублей, включая локальный ремонт участков рамы площадью не более 10 см2.
Всем пока – до встречи в LFA!
Для уточнения деталей по ремонту Вашего внедорожника можете обратиться:
Антикор авто
• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка)
• Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки)
• Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»)
• Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги)
• Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол )
— Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,
— демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…
— Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением.
— затем, наносятся моечные растворы.
— выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются.
— В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.
— Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.
— Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.
Например, при использовании тепловых пушек мощностью 25 -30 кВт, и потоком воздуха около 3000 куб. м/час, это занимает от 3 до 5 часов.
Перед сушкой нужно убедиться, что с дренажных отверстий удалены заглушки.
— в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.
Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.
— просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)
…, с помощью бороскопа…
— Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)
При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.
2. Обработка скрытых полостей основания
Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)
— Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.
— Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).
Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.
3. Обработка днища и арок колёс 
Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые «жидкие подкрылки», на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)
Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.
В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»
Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. В антикор центрах, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер.
Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, «смываются» с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.
— устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики.
— снимается маскировка.
— устанавливаются на место колеса.
— Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
— Из машины вытаскивается все лишнее….
— Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами
4. Обработка скрытых полостей верха кузова
Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)
— коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека.
— усилители крышки багажника .
— швы, полые профили, усилители багажного отсека…
— стойки, двери, уплотнители…
— кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.
— оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.
6. Эксплуатация автомобиля после обработки
— После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
— Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
— Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.
— Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
-Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.
Где сделать антикоррозийную обработку автомобиля
На автомобиль оформляется технический паспорт комплексной защиты транспортного средства от коррозии.
В нем проставляются отметки о проведенных работах и содержится вся информация о сроке и условиях гарантии.
Как мы работаем
Посмотрите короткие видеоролики о том, как мы делаем антикоррозийную обработку
Базовая стоимость услуг
Антикор днища автомобиля, цена от 9500 рублей.
Комплексная антикоррозийная обработка автомобиля в Москве, цена от 12 500 рублей.
Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом фирмы
Легковые автомобили до 4 метров (Класс А,B)
Kia Picanto, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Lada Kalina, Nissan Micra, Peugeot 1007, Toyota Yaris, Citroen C1, Hyundai Atos, Honda Jazz, Opel Corsa
Днище: 9500 руб.
Комплекс: 12 500 руб.
Комплекс+Даймонд: 21 500 руб.
Легковые автомобили от 4 до 5 метров (Класс C,D,E)
Mazda 3, Ford Modeo, Focus, Mazda 6, Toyota Camry, Corolla, Avensis, KIA Optima, Rio, Hyundai Solaris, Sonata, Chevrolet Aveo, Cruze
Днище: 13 500 руб.
Комплекс: 15 500 руб.
Комплекс+Даймонд: 24 500 руб.
Минивэны, кроссоверы
KIA Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Duster, Ford Kuga, Geely Engrand X7, Opel Zafira, Touran, Mazda MPV
Днище: 15 500 руб.
Комплекс: 17 500 руб.
Комплекс+Даймонд: 26 500 руб.
Внедорожники
Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado, Highlander, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, УАЗ
Днище: 18 500 руб.
Комплекс: 20 500 руб.
Комплекс+Даймонд: 29 500 руб.
Микроавтобусы, пикапы
Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Газель, Газель Next
Пикапы: Ford F150, Dodge Ram, Toyota Tundra, Volkswagen Amarok, Chevrolet Silverado, Nissan Navara
Днище: 20 500 руб.
Комплекс: 22 500 руб.
Комплекс+Даймонд: 31 500 руб.
Премиум класс
Jaguar, BMW, Audi, Merсedes, Rover, Land Rover, Lexus, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi (Pagero), Toyota Alphard
Днище: Договорная
Комплекс: Договорная
Комплекс+Даймонд: Договорная
Дополнительные услуги нашего центра
Полный антикор внутренних полостей кузова автомобиля
В составе комплекса: 2000 руб.
Отдельно: 6500 руб.
Шумоизоляция арок, Антигравийная обработка порогов
Шумоизоляция арок:
В дополнение: 8000 руб.
Отдельно: 10 000 руб.
Антигравий порогов:
В дополнение: 4000 руб.
Отдельно: 6500 руб.
Даймонд (обработка вторым, бронирующим, материалом)
Легковой-Кроссовер-Микроавтобус-Внедорожник: 9000 руб.
Отдельно (после комплексной обработки): 12 000 руб.
Стоимость антикоррозийной обработки различных моделей автомобилей по производителям
Процесс и результаты нашей работы
Подробная информация о каждой содержит схему проезда, фотографии, отзывы и т.д.
Идеальный антикор для российских дорог и климата
Устраняет коррозию
Антикор при нанесении покрывает поверхность и проникает во все скрытые места:
- Останавливает существующую коррозию
- Предотвращает появление новой ржавчины
- Вытесняет влагу
- Наносится в любую погоду
- Весь процесс занимает от 5.5 часов
Защищает автомобиль
Антикоррозийное покрытие днища автомобиля:
- Покрывает металл дна защитным слоем
- Смазывает узлы и механизмы автомобиля
- Уменьшает скрипы механизмов
- Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
- Является диэлектриком
Экономит бюджет
Антикор сохраняет ваши
деньги и время:
- Продлеваете жизнь своей машине
- Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
- После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
- В случае ДТП, нанесение на замененную деталь — бесплатно
Наши сертификаты
Получите бесплатную консультацию специалиста
Контакты
Отправка .
Обратный звонок и консультация эксперта
Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться
Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности
Антикоррозийное покрытие для скрытых полостей
Жидкое антикоррозионное покрытие для защиты полостей в легковых и грузовых автомобилях, автобусах и других объектах или местах, где требуется антикоррозионная защита. Продукт является водоотталкивающим, обладает очень хорошими проникающими свойствами и эффектом “самовосстановления”.
После высыхания остается слегка липкое восковое покрытие, которое обладает хорошей термостойкостью до +160°С, поэтому его можно использовать, например, в моторных отсеках.
Помимо перечисленного не можем не заметить, что этот материал, как и Noxudol 700, не содержит растворителей, а также запаха и выполняет схожую функцию.
Антикоррозийное МЛ покрытие
Высоковязкое антикоррозийное покрытие молочно-янтарного цвета для защиты скрытых полостей и труднодоступных мест кузовов легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники и других транспортных средств. Продукт обладает отличными водоотталкивающими и проникающими свойствами. После высыхания остается слегка липкое восковое покрытие с самовосстанавливающимися свойствами, способное противостоять различным климатическим условиям.
Изготовлено на основе синтетических плёнкообразователей, ингибиторов коррозии, функциональных добавок, органического растворителя. Помимо этого, он как и Mercasol 831, обладает свойством проникновения в глубь коррозии и ее вытеснения. Имеет фруктово-карамельный запах.
Антигравийное антикоррозийное неокрашиваемое покрытие
Прочное, тиксотропное, быстросохнущее антикоррозионное покрытие на основе полимеризованного битума. Продукт обладает шумопоглощающими свойствами в совокупности с шумоизоляцией арок и обеспечивает надежную защиту днища легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. После высыхания остается жесткая, стойкая к адгезивам пленка.
По сравнению с Mercasol 845, данный материал более плотный, однако также способен пропускать через себя отработанную ржавчину, не «запаковывая» ее под собой. Имеет благородный черный матовый цвет.