Нулевое то киа спортейдж когда проходить

Плановое нулевое ТО

После покупки машины прошло 2 месяца. Пробег машины составил 3 700 км и я засобирался на нулевое ТО.

Фото в бортжурнале KIA Sportage (4G) После выполненного ТО-0

Да, я знаю, что для наших машин нулевого ТО не существует по документам. Однако могу заверить, что я ни капли не пожалел, что выполнил это "ненужное" ТО.

Вообще после начала эксплуатации автомобиля заметил, что его двигатель раскрылся уже после 3 200 км пробега и машина стала значительно отзывчивее. Такой эффект замечали многие мои знакомые и говорили об этом пороге. У каждой машины это случается по-разному, но здесь такой эффект произошел после 3 200 км.

После выполнения всех работ по замене масла и масляного фильтра (а также контроля всех жидкостей), я могу заверить, что двигатель автомобиля реально "проснулся". Я не испытывал такого кайфа от вождения уже давно. Такое ощущение что под капот подкинул порядка 10-20 л.с. Машина в обычном нормальном режиме вполне бодро стартует и не задирает обороты. Ее стало реально приятно водить. А на спорт режиме вообще управляется чуть ли не силой мысли. Я крайне доволен результатом и даже махнул на те деньги, которые из меня нагло вытряс дилер этой компании… Несмотря на то, что я стал обладателем золотой карты АвтоГермеса, общий счет на нулевое ТО мне обошелся в 5 342 рубля. Сумма достаточно значительная, учитывая тот момент, что для многих это обходится в сумму порядка 4 800… Обидно конечно, но результат все равно меня порадовал.

Фото в бортжурнале KIA Sportage (4G)

Помимо приятных моментов были еще и некоторые неприятности, которые следовало решить с дилером.

При покупке машины мы бронировали некоторые элементы автомобиля пленкой для защиты от различных неприятностей. Забронировали капот, фары, и боковые зеркала. Бронировать бампер я не стал, так как он все-таки не металлический и особого смысла я в этом не вижу.

Так вот после эксплуатации в течение 2 месяцев пленка на зеркалах отклеилась! Я не знаю как эти олени выполняют поклейку пленки, или какого качества она была, но факт есть факт… Машину я мою в туннельной мойке, может и она повлияла, но зеркала стали выглядеть вот так:

Фото в бортжурнале KIA Sportage (4G) Болтающаяся пленка поклеенная в АвтоГермес. Привет ребята! поближе это выглядит так Второе зеркало тоже уже было готово к отклейке

Официальный дилер, как всегда радует качеством выполненных работ… Если бы была возможность обслуживаться у других…

Правда есть и положительный момент в этой истории — при предъявлении этого факта машину приняли в работу и пленку в тот же день переклеили.

После поклейки это выглядит так:

Фото в бортжурнале KIA Sportage (4G) Вроде все исправили Второе зеркало тоже привели в порядок

Кстати не смотря ни на что, пленка свою задачу выполнила — на левом зеркале я поймал камушек и конец пленки раскрошился, но спас само зеркало. Так что как бы я ни был скептически настроен по поводу обклейки боковых зеркал — это оказалась нужной функцией.

Так же я просил мастера перед началом работ уточнить — можно ли отрегулировать пороги на машине на вылет — для меня они немножко тесноваты. Народ тут утверждал, что это возможно. Мастер пообещал уточнить и естественно забыл об этом. Когда я принимал машину и задал вопрос — он только руками развел, но пообещал перезвонить и уточнить.

Олени — они и есть олени… Не понимаю как это все работает… Сегодня звонили из службы качества и спрашивали как я оцениваю визит. Ну на два я оцениваю, как еще?

После всего мастер все-таки перезвонил и сказал что обычно они пороги сразу ставят с максимальным вылетом и регулируются они в незначительном диапазоне, но естественно, что для того чтобы это проверить — я должен опять туда ехать. Нет, это не тот случай, ради которого бы я туда поперся…

Одним словом вот такой этап в жизни машины — бегемотик стал резв и шустр и повзрослел.

Двигатель раскрыл свои резервы и радует своей резвостью. Машины КИА мне нравятся…

Пока закончим на такой позитивной ноте.

Под конец — заказ наряд на выполненные работы (мне впарили промывку масляной системы и я не стал отказываться — не знаю нужна она была или нет, но все равно согласился)

Запчасти на фото: 113900. Фото в бортжурнале KIA Sportage (4G) Заказ-наряд на нулевое ТО

TO Kia Sportage 4: регламент, комплектующие

Kia Sportage 4

Киа Спортейдж 4 – популярный автомобиль в СНГ. И чтобы кроссовер верой и правдой прослужил много лет, необходимо проводить плановое техобслуживание. В регламентном перечне TO Kia Sportage 4 базовые процедуры – это смена фильтров и моторного масла.

Стандартная периодичность проведения техобслуживания – 15 000 км. Именно такой рекомендуемый порог задает производитель. Однако указывает, что в случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, расходники следует заменять с пробегом каждых 10 000 – 12 000 км.

Киа Спортейдж 4-го поколения поставляется с двигателями:

1,6 GDI (G4FD), 140 л.с. (бензиновый).
1,6 T-GDI (G4FJ), 177 л.с. (бензиновый).
2,0 MPI (G4NA), 150 л.с. (бензиновый).
2,4 GDI (G4KJ, G4KH), 180-200 л.с. (бензиновый).
1,7 CRDI (D4FD), 116-141 л.с. (дизельный).
2,0 CRDI (D4HA), 185 л.с. (дизельный).

M6GF2 (механика).
7-ступенчатый робот с двойным сцеплением DCT 7 (D7GF1).
A6MF1 (6-ступенчатая, автомат).
A8LF1 (8-ступенчатая, автомат).

Моно – 4х2.
Полный – 4х4 AWD Dynamax.

Именно комплектация определяет перечень работ и расходников при TO Kia Sportage 4. Ниже мы перечислим процедуры обязательного обслуживания, необходимые запчасти, укажем, что конкретно нужно проверять и сколько стоит ТО в сервисе.

Таблица объема технических жидкостей для Kia Sportage 4

Нулевое ТО Kia Sportage 4

Стартовое обслуживание Киа Спортейдж 4 – не обязательное. Официальные дилеры рекомендуют проводить его спустя 2 000 км пробега. Чаще водители заезжают в сервис, преодолев 7 500 – 8 000 км. В ходе планового ТО-0 проверяется моторное масло и масляный фильтр. Если требуется, заменяется смазка, фильтры и прокладки сливной пробки.

Обязательная проверка предписана:

Наружным световым приборам.
Рулевому управлению.
ГРМ, приводному ремню.
Системе охлаждения, кондиционирования.
Уровню и состоянию тормозной жидкости.
Передней и задней подвеске.
Состоянию ЛКП, декору кузова.

ТО-1 Киа Спортейдж 4: регламент

Плановое техобслуживание имеет приоритетной целью замену масла и фильтра. При проведении ТО-1 заменяются:

Моторное мало.
Масляный фильтр.
Прокладка сливной пробки.
Салонный фильтр.

Моторное масло. Допуски масла для Kia Sportage 4: ACEA A5, ILSAC GF-4 и выше. Для бензиновых двигателей:

1,6 GDI, 1,6 T-GDI, 2,0 MPI. Подходящие классы вязкости 5W-30, 5W-40.
2,4 GDI. Производителем рекомендовано масло 0W-30 Kia Mega Turbo Syn.

Для дизельных двигателей:

1,7 CRDI. Подходящая смазка – 5W-30 ACEA C2/C3.
2,0 CRDI. Оптимальное масло – 5W-30 с API CH-4.

Масляный фильтр. Все бензиновые двигатели комплектуются оригинальным фильтром – 2630035504. Заменять рекомендуется тоже оригинальным фильтром. Однако производитель допускает и длинный перечень аналогов. Дизельные двигатели оснащаются другими фильтрами: 1,7 CRDI – 263202A500, 2,0 CRDI – 263202F100.

Слив масло, необходимо заменить также сливной болт в поддоне и шайбу сливной пробки. Подходящие для всех двигателей Киа Спортейдж 4: болт с каталожным номером 2151223000 и шайба 2151323001. Допустимы и модификации.

Салонный фильтр. Заводская комплектация – 97133F2100. Желательно, заменять салонный фильтр оригинальной моделью. Но если ее нет в наличии, доступен большой выбор аналогов. При этом для теплого времени года рекомендованы угольные или противоаллергенные фильтры.

В процессе ТО-1 не только заменяются расходники, а и диагностируются узлы:

Шкивы и приводные ремни.
Радиаторы, патрубки, соединения охлаждающей системы.
Антифриз.
Воздушный фильтр.
Топливная система.
Вентиляционная система картера.
Вакуумная система.
Выхлопная система.
Электроника управления двигателем.
Дисковые тормоза, трубки и соединения тормозной системы.
Тормозная жидкость.
Жидкость в приводе управления сцеплением.
Рулевое управление.
Ступичные подшипники и приводные валы.
Передняя и задняя подвеска.
Карданный вал, крестовины.
Антикоррозийное покрытие кузова.
Система кондиционирования.
Давление в шинах, износ протектора.
Аккумулятор (уровень заряда, плотность электролита, клеммы).
Наружные и внутренние световые приборы.

Проведя все работы, следует сбросить межсервисный интервал. Официальный дилер оказывает такую услугу, в среднем, за 5-7$.

ТО-2 Kia Sportage 4: регламент

Данное плановое техобслуживание проводится спустя 30 000 км пробега. Выполняются все работы, регламентированные ТО-1, а также:

Заменяется тормозная жидкость.
Заменяется жидкость в приводе сцепления (актуально для моделей с МКПП).
Заменяется топливный фильтр (для дизельных авто).

Тормозная жидкость. Оригинальный состав – DOT-4, каталожный номер – 0110000110 (1 л). Допустимы аналоги, отвечающие нормам FMVSS 116.

Топливный фильтр (дизель). Для модификации 1,7 CRDI рекомендована модель 319221K800, а для 2,0 CRDI – 31922D3900. Допустим большой выбор аналогов.

ТО-3 Киа Спортейдж 4: перечень работ, расходники

После преодоления 45 000 км пробега проводится очередное плановое обслуживание. Заменяются расходники и выполняются проверки, регламентированные ТО-1. Также заменяется воздушный фильтр и аккумулятор в системе «ЭРА-Глонасс».

Воздушный фильтр. Для бензиновых двигателей рекомендован фильтр 28113D3300, а для дизельных – 28113D3100. Допустим большой выбор аналогов.

Аккумулятор в навигационной системе «ЭРА-Глонасс». Оригинальная батарея – 96515D4400. Заменять ее следует каждые 3 года, вне зависимости от пробега.

ТО-4 Kia Sportage 4: перечень работ, расходники

Очередное плановое техобслуживание проводится после преодоления 60 000 км пробега. Повторяется проверка ТО-2, а также заменяются:

Топливный фильтр. Оригинал – 311121W000. Также рекомендуется установить новую «сеточку» (фильтр глубокой очистки) – 31090D7000.
Фильтр воздушного абсорбера топливного бака (актуально только для бензиновых авто). Оригинал – 31184D7000.

ТО-5 Киа Спортейдж 4: регламент

Техобслуживание ТО-5 проводится по достижении пробега 75 000 км. Базовый перечень работ – аналогичный ТО-1. На моделях с двигателем 1,6 (G4FJ) также заменяются свечи зажигания (4 шт.). Оригинал – 1884610060. Допустим и большой выбор аналогов.

ТО-6 Kia Sportage 4: перечень работ и расходники

После преодоления 90 000 км проводится очередное плановое техобслуживание. Базовые работы – аналогичные ТО-2 и ТО-3. Если коробка передач автоматическая, требуется заменить:

Трансмиссионную жидкость. Оригинал – ATF SP-IV Hyundai/Kia 450000115. Можно использовать аналоги с идентичными допусками.
Пробку поддона. Оригинал – 4532439000.
Уплотнительное кольцо пробки. Оригинал – 4532339000.
Пробку контрольного отверстия. Оригинал – 452863В010.
Уплотнительное кольцо пробки контрольного отверстия. Оригинал – 452853В010.

ТО-7 Киа Спортейдж 4: перечень работ и расходники

Очередное плановое техобслуживание проводится по достижении 105 000 км пробега. Базовые работы – аналогичные ТО-1. В полноприводных автомобилях также заменяется масло в:

Раздаточной коробке. Оригинал – Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 – 1011439. Допустимы аналоги.
Заднем дифференциале. Оригинал – Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 или Hypoid Gear OIL. Допустимы аналоги.

ТО-8 Kia Sportage 4: регламент

Когда преодолен порог в 120 000 км, выполняются работы, предписанные ТО-4, а также заменяется антифриз. Моделям европейской сборки рекомендована охлаждающая жидкость 071000400, российской – R9000AC001K. Допустим большой выбор аналогов.

ТО-10 Киа Спортейдж 4: перечень работ

Данное плановое техобслуживание проводится после преодоления 150 000 км пробега. Оно является последним в карте ТО Kia Sportage 4. Далее владельца ожидает капремонт авто или цикличные работы, регламентированные пройденными ТО с периодичностью 15 000 км пробега. В процессе текущей проверки выполняются процедуры ТО-2, а на моделях с бензиновыми двигателями также меняются свечи зажигания:

1,6 GDI и 1,6 T-GDI – 1884610060. Допустимы аналоги.
2,0 MPI – 1884611070. Допустимы аналоги.

Замена комплектующих по истечении срока эксплуатации

Некоторые процедуры проводятся вне плановых сеансов обслуживания. Они не имеют четкой периодичности. А потому необходимость замены деталей определяется их износом, который выявляется в ходе проверок. Внепланово заменяются:

Приводной ремень.
Помпа.
Свечи накала.
Тормозные колодки и диски.
Цепь ГРМ.
Масло в роботизированной коробке и МКПП.

Приводной ремень. Для каждого двигателя рекомендованы разные комплектующие. Бензиновые: 1,6 GDI и 1,6 T-GDI – 252122B740, 2,0 MPI – 252122E300, 2,4 GDI – 25212-2GGA1 (привод помпы) и 252122GGB0 (генератор, ГУР, компрессор кондиционера). Дизельные: 1,7 CRDI – 252122A610, 2,0 CRDI – 252122F310. Для всех вариантов допустим большой выбор аналогов.

Помпа. Для каждого двигателя рекомендованы разные комплектующие. Бензиновые: 1,6 GDI и 1,6 T-GDI – 251002B700, 2,0 MPI – 251002E020, 2,4 GDI – 251002GTC0. Дизельные: 1,7 CRDI – 251002A300, 2,0 CRDI – 251002F700. Допустимы аналоги.

Свечи накала (дизель). Оригиналы для 1,7 CRDI – 367102A900, 2,0 CRDI – 367102F300. Допустим большой выбор аналогов.

Масло в роботизированной коробке и МКПП. Рекомендуется замена после 120 000 км пробега. Оригинал – MTF & DCTF 70W, API GL-4, артикул 04300KX1B0.

Цепь ГРМ. Производитель рассчитывает ресурс цепи на весь период эксплуатации двигателя. То есть ее замена планируется при капремонте двигателя. Чтобы продлить срок службы мотора, цепь ГРМ рекомендуется заменять на ТО-6, после преодоления 90 000 км пробега.

Комплект для замены цепи ГРМ Kia Sportage 4

ТО Kia Sportage 4: стоимость

Наиболее высокий ценник за обслуживание запросит официальный дилер. И от него никуда не денешься, пока действует срок гарантии на авто. Дороже обойдутся и комплектующие (будут использоваться преимущественно оригиналы), и работа мастера. Средняя стоимость одного ТО Киа Спортейдж 4 – 200 – 500 $.

Рассчитать бюджет техобслуживания можно самостоятельно. Для этого достаточно суммировать цену расходников (заданы по каждому плановому ТО) и стоимость работы на СТО. Соответственно, окончательный ценник зависит от региона (в Москве дороже, чем в провинции) и особенностей (перечня процедур, комплектующих) конкретного ТО. Чтобы умеренно сэкономить, можно заказывать вместо оригинальных деталей достойные аналоги, а машину на техобслуживание отогнать на отдаленное СТО.

СТОИТ ЛИ ПРОХОДИТЬ НУЛЕВОЕ ТО НА КИА СПОРТЕЙДЖ?

И так, вы стали обладателем нового автомобиля. Конечно, радости нет предела, но не стоит забывать и о плановом прохождении ТО для беспроблемной эксплуатации и сохранения гарантии на автомобиль.

Чаще всего, сразу же после покупки менеджер салона предлагает Вам приехать через некоторое время и пройти нулевое ТО на Киа Спортейдж, да в принципе и на любой другой автомобиль. Стоит, все же, отметить то, что не все дилеры настаивают на данной процедуре. Хотя нельзя сказать, что именно дилер является инициатором, часто это прихоть/возможность заработать для самого менеджера.

Стоит ли на него соглашаться?

Конечно, новый двигатель находится в режиме обкатки. В данный момент в нем образуется огромное количество мелких частиц, которые явно не продлят срок эксплуатации мотора. Именно поэтому, лучше всего сменить масло при пробеге в 3000 км. и ездить спокойно.

Другое, распространенное мнение, что сейчас технология изготовления моторов позволяет не проходить обкатку вообще. Нельзя с этим не согласиться, ведь не зря сетка регламентного обслуживания и ТО Киа Спортейдж не содержит отметки о нулевом ТО. Рекомендации сервисной книжки мы как раз может рассматривать как руководство к действию (согласно ей, Вы должны приехать на ТО только к пробегу в 15 000 км.).

Нулевое ТО на Киа Спортейдж — список работ

Здесь все достаточно интересно, ведь в регламенте нет списка того, что Вам должны сделать. Конечно, в идеальном случае, должна быть проведена протяжка всех узлов и агрегатов, контроль залитых жидкостей и диагностика автомобиля. Но в большинстве случаев нулевое ТО = замена масла в двигателе.

Как поступить ?

На самом деле, здесь все просто. Гарантия на Ваш автомобиль составляет 150 000 км. будьте уверенны, что заводом изготовителем все прекрасно просчитано и этот пробег Ваш Киа Спортейдж легко «осилит» (с учетом проведения регламентных процедур обслуживания каждые 15 000 км.)

Если Вы собираетесь ездить на автомобиле гораздо дольше — обязательно делайте нулевое ТО, оно действительно продлит ресурс Вашего двигателя.

И ни в коем случае не обращайте внимание на уговоры менеджера. Поступайте только так, как считаете нужным и Ваш главный советчик в этом деле — сервисная книжка Вашего автомобиля.

Тема: Нулевое ТО

22 66