Почему когда глушишь машину она детонирует

Самопроизвольная детонация после выключения зажигания

Детонация в двигателе после выключения мотора — крайне неприятная проблема, с которой может столкнуться любой водитель. Причиной детонации является самовозгорание топлива после завершения работы мотора, а последствия от такой проблемы могут быть самые разные, вплоть до повреждения ключевых элементов двигателя и необходимости проведения капитального ремонта. В рамках данной статьи рассмотрим, что делать, если после выключения зажигания происходит детонация.

Чем грозит самопроизвольная детонация

Перед тем как разбираться с причинами проблемы, важно более подробно ознакомиться с ситуацией. Самопроизвольная детонация — это крайне нежелательный процесс для любого двигателя. При возгорании и взрыве топлива вне времени работы мотора происходит мощное физическое воздействие на всю цилиндро-поршневую группу. Соответственно, в результате такой детонации наносится вред цилиндрам, поршням, шатунам, коленвалу и другим деталям.

Важно: Нагрузки в момент самопроизвольной детонации после выключения мотора достаточно высокие, и со временем они навредят работе мотора в любом случае, поэтому важно выявить и устранить проблему на ранних этапах.

Как диагностировать самопроизвольную детонацию

Определить, что после выключения зажигания в двигателе происходит детонация, очень просто. На это указывает соответствующий звук.

Обратите внимание: Самопроизвольная детонация после выключения двигателя — это не моментальная реакция. Процесс длится на протяжении 20-30 секунд, в течение которых слышны хлопки со стороны двигателя.

Многие неопытные водители считают, что подобная ситуация с самопроизвольной детонацией является нормальной. На самом деле это не так. После выключения зажигания никаких посторонних двигателей от мотора не должно исходить.

Важно: Если вы диагностировали, что у вас после выключения двигателя автомобиля происходит в нем самопроизвольная детонация, не следует затягивать с решением проблемы. Обязательно самостоятельно установите причину такой неисправности устраните ее, либо обратитесь в сервисный центр. Если вовремя не предпринять шаги для устранения самопроизвольной детонации после выключения двигателя, это может привести к серьезным проблемам в работе мотора.

Почему возникает самопроизвольная детонация после выключения двигателя

Можно выделить две основные причины возникновения самодетонации после выключения зажигания:

Неправильно выставленное зажигание. Чтобы топливо детонировало, зажигание выставляется ранним. Это приводит к тому, что возгорание бензина происходит в момент движения поршня на сжатие. Соответственно, возникает перегрев рабочего пространства двигателя. Из-за повышенной температуры детонации происходят непроизвольно и после выключения зажигания.

Это наиболее частые причины, почему возникает самопроизвольная детонация топлива. Но также нельзя исключать вариант, что проблема кроется в свечах. Если используются свечи, которые не рекомендуют производителем, может возникать такая проблема.

Что делать при самопроизвольной детонации

Если вы замечаете, что после выключения двигателя у вас в моторе происходит самопроизвольная детонация, рекомендуется:

Убедиться по технической литературе к автомобилю, что используется рекомендованное производителем топливо. Возможно, потребуется сменить заправку на более вызывающую доверие, способную предоставить топливо лучшего качества;
Далее проверьте, как выставлено зажигание. Если установлено раннее зажигание, настройте его ближе к средним значениям;
Проверьте свечи зажигания, обратите внимание на нагар на них. Используйте только свечи, которые рекомендует производитель.

Самопроизвольная детонация — крайне неприятное явление, которое следует устранить сразу после обнаружения первых симптомов.

Почему детонирует двигатель после выключения зажигания

ДВС

На бензиновых двигателях автовладельцы чаще всего наблюдают детонацию при выключенном зажигании. Заставляет двигатель взорваться даже при включенном зажигании. В дизельных двигателях детонация возникает реже. Это происходит несколькими способами, о которых будет сказано ниже.

Но сначала давайте выясним, что такое детонация и почему она происходит.

Что такое детонация

Детонация бензинового двигателя после выключения зажигания — это взрывное воспламенение рабочей смеси в цилиндре силового агрегата. Обычное воспламенение горючей смеси происходит со скоростью двадцать пять или тридцать метров в секунду. Взрывное возгорание может произойти со скоростью двести, а иногда и тысячу метров в секунду. Это убивает двигатель автомобиля.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Иногда детонацию горючей смеси путают с тлеющим зажиганием. Опытные механики также называют это неконтролируемым сжиганием топлива после остановки двигателя. Это возгорание происходит из-за перегрева элементов камеры сгорания. Например, нагар на стенках цилиндров, днище и свечах зажигания может использоваться для длительного процесса дожигания топлива после остановки двигателя.

Как это происходит: автовладелец выключает зажигание и коленчатый вал снова скользит вниз и перемещает поршень вниз. Втягивается топливовоздушная смесь. Теперь эта смесь воспламеняется не из-за искры от свечи зажигания, а из-за нагретых деталей внутри цилиндра.

Причина детонации двигателя после выключения зажигания

Давайте разберемся, почему происходит детонация двигателя и выясним причины калильного зажигания. Для начала попробуем разобраться в калильном зажигании.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Свечение накаливания в силовых агрегатах карбюратора происходит при заклинивании штока клапана холостого хода. Он потребляет или коксуется и не перекрывает подачу топлива.

В силовых агрегатах инжекторного типа срабатывает датчик холостого хода. Поэтому все проблемы кроются в электронике. Необходимо заменить этот датчик на новый.

Но в дизельных двигателях неисправность калильного зажигания может быть связана с неисправными форсунками или топливным насосом высокого давления. Причиной также могла быть неправильно выставленная установка угла опережения зажигания.

Неисправности систем для прекращения подачи топлива

Взрывает двигатель при выходе из строя систем отсечки топлива. Во время отключения звука активируется раннее зажигание. Он настроен на повышение чувствительности двигателя при открытии дроссельной заслонки.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

При выключении двигателя происходит резкое движение поршня вверх, что приводит к перегреву. Таким образом, силовой агрегат взрывается.

Внимание! Неисправные свечи зажигания также могут быть проблемой при детонации силового агрегата после того, как он перегорел.

Самопроизвольное возгорание топлива и нагар

Самовозгорание в карбюраторных двигателях может происходить из-за некачественного топлива. Например, некоторые заправочные компании могут разбавлять бензин бутаном или пропаном. Из-за появления газовых примесей внутри горючей жидкости и перегрева внутри цилиндров происходит самовозгорание, которое приводит к детонации.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Отложения нагара на стенках и днище цилиндров также являются одной из проблем, вызывающих детонацию. Так как остатки несгоревшей смеси могут долго остывать, и при их выключении поршни опускаются и топливовоздушная смесь поступает в цилиндры. Нагретые стенки и днище цилиндров вызывают возгорание.

Калильное зажигание и свечи

При калильном зажигании двигатель будет работать даже после выключения зажигания. Причиной могут быть горячие свечи. Поэтому опытные механики рекомендуют использовать холодные свечи зажигания на двигателях более ранней версии. Они не приводят к детонации двигателя при выключенном зажигании.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Автовладельцам нужно помнить, что все купленные на рынке свечи делятся на три типа:

пряный.
холодно;
средняя;

Холодные нумеруются буквой А и цифрой от 20 до 26, а горячие буквой А и цифрой от 11 до 14. Среди них есть свечи накаливания среднего размера.

Например, на Жуке рекомендуется использовать холодные свечи. Опытные механики не рекомендуют доводить степень нагара свечи зажигания, после которой работа двигателя становится невозможной.

Последствия

Детонация в двигателе сокращает срок его службы. Такой силовой агрегат способен проехать максимум 100000 километров, после чего блок цилиндров или головка блока просто развалится.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Слишком большая детонация приводит к мгновенному разрушению силового агрегата. Его просто разорвут. Прокладка ГБЦ ломается первой. Он сможет выдержать однократную детонацию, после чего сгорит и пропустит масло и антифриз.

Если вы давно используете автомобиль с детонирующим двигателем, на заправке вас ждут следующие решения:

установка новой ГБЦ и поршневого узла.
замена блока цилиндров;
замена коленвала;

Однако всех этих проблем можно избежать, если следить за двигателем и вовремя производить обслуживание. Менять масло необходимо каждые 7 тысяч километров и доливать только качественный бензин АИ 95 на проверенных СТО.

Как вылечить детонацию двигателя при выключении зажигания

Стук при выключенном двигателе можно вылечить. Это возможно только при исправном силовом агрегате. Сначала используйте только высокооктановый бензин. Затем проверьте угол опережения зажигания. Если зажигание будет преждевременным или отложенным, это негативно скажется на силовом агрегате, что приведет к детонации.

Потому что двигатель взрывается после выключения зажигания

Посмотрите на модель подсвечника. Что и когда использовать, уже было описано выше. Не забывайте, что свечи также играют важную роль в работе силового агрегата.

Если силовой агрегат не останавливается после выключения зажигания, действуйте следующим образом:

Включите скорость и удерживайте педаль тормоза.
Уберите ногу с педали сцепления.

Таким образом, вы можете уберечь двигатель от ударов, применив полоску единственного диска сцепления.

Заключение

Теперь вы знаете, почему двигатель вашего автомобиля взрывается после выключения зажигания. Все проверьте по инструкции выше, если не найдете причин, отведите машину на заправку, пока еще есть время и силовой агрегат не разрушен полностью. Следите за двигателем автомобиля, и у вас никогда не будет проблем с ним.

Причины детонации двигателя при выключении зажигания и запуске.(18+)

• Такое явление, как детонация двигателя, знакомо практически каждому автовладельцу. Чаще всего она возникает при движении в гору на высокой передаче с небольшой скоростью. К звуку работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) примешивается жесткий металлический стук, который многие принимают за стук поршневых пальцев.

— Что такое детонация?

• Детонация – это процесс взрывного воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. В то время как нормальная скорость распространения фронта пламени составляет около 30 м/с, при детонации огонь распространяется в десятки раз быстрее – до 2000 м/с.

• В нормальных условиях смесь начинает воспламеняться, когда поршень немного не доходит до верхней мертвой точки, угол опережения зажигания составляет обычно 2-3 градуса. Завершается вспышка после того, как поршень минует ВМТ. В случае детонации смесь воспламеняется еще в середине такта сжатия. Поршень испытывает сильное противодействие, в итоге пропадает мощность двигателя и значительно повышается расход топлива.

• Данное явление никогда не идет на пользу мотору, однако детонацию можно разделить на допустимую и недопустимую. В первом случае ее даже не всегда удается заметить. Обычно она возникает на низких оборотах и продолжается недолго. Чаще всего подобное происходит в двигателях небольшого объема с относительно большой мощностью и крутящим моментом (например, 107 л.с. и 135 Нм при объеме 1,4 л). Недопустимая детонация, как правило, возникает в форсированных ДВС при повышенных нагрузках на высоких оборотах. Всего после нескольких секунд работы в таких условиях, мотор может получить критические повреждения.

• Существует еще одно явление, которое автовладельцы нередко путают с детонацией – дизелинг. Мотор после выключения зажигания продолжает работать рывками, то с повышением, то с понижением оборотов, звук работы двигателя при этом металлический, схожий со звуком детонации. Это явление иного рода и причины его появления иные: при глушении мотора, бензин в цилиндрах самовоспламеняется из-за высокой степени сжатия, как в дизельном ДВС, отсюда и название. Не следует путать дизелинг с калильным зажиганием – там при глушении рабочая смесь воспламеняется от нагретых электродов свечей и нагара.

— Чем опасна детонация?

• Весь кривошипно-шатунный механизм и головка блока цилиндров испытывают разрушающие нагрузки, способные при длительном воздействии привести к поломке ДВС. Кроме того, температура в цилиндрах также поднимается до недопустимых значений (до +3700 градусов), что грозит прогаром прокладки ГБЦ, а также коррозией днища поршня и зеркала цилиндров.

• рокладка головки блока – это первая деталь, которая придет в негодность из-за детонации. Она способна перенести лишь кратковременную работу в режиме запредельных термических и механических нагрузок. Худшее, чем грозит детонация – замена блока цилиндров, коленчатого вала, поршневой группы и головки блока.

— Причины возникновения детонации:

• Причины, в силу которых возникает данное явление, можно разделить на три группы:

• октановое число бензина;
• конструктивные особенности ДВС;
• условия эксплуатации автомобиля.

— Влияние октанового числа:

• В отличие от дизельного двигателя, в котором воспламенение рабочей смеси происходит благодаря высокой степени сжатия, в бензиновом для этой цели применяется система зажигания. Смесь бензина и воздуха поджигается искрой, возникающей между электродами свечей.

• Степень сжатия у бензиновых моторов намного меньше, это связано с тем, что бензин не столь устойчив к детонации, как дизельное топливо. Основной характеристикой бензина является октановое число, отражающее его детонационную стойкость. Чем оно выше, тем сильнее можно сжать топливно-воздушную смесь.

• Если автомобиль, силовой агрегат которого рассчитан на применение топлива с октановым числом не ниже 95, заправить бензином марки АИ-92, то с высокой долей вероятности можно утверждать, что при высоких нагрузках рабочая смесь в цилиндрах будет детонировать.

• Однако проблема может появиться и в случае, если марка топлива соответствует рекомендациям производителя. Все дело в качестве бензина. Недобросовестные продавцы нередко самостоятельно повышают октановое число, путем добавления в горючее сжиженного пропана или метана. Эти газы очень быстро испаряются, после чего в баке остается низкооктановый бензин.

• Вследствие детонации низкооктанового топлива, в камере сгорания усиленно образуется нагар, который, в свою очередь, может вызвать такое явление, как калильное зажигание. В этом случае двигатель продолжает работать даже после выключения зажигания. Причины его возникновения в том, что воспламеняется топливно-воздушная смесь не от искры, а от раскаленных электродов свечи или нагара.

— Влияние конструктивных особенностей:

• Причины возникновения детонации могут крыться в конструктивных особенностях двигателя.
К их числу можно отнести:

• степень сжатия;
• форму камеры сгорания;
• форму днища поршня;
• наличие наддува;
• расположение свечей зажигания.

• Так, чем выше степень сжатия, тем ДВС более склонен к детонации. То же можно сказать и о системах наддува («надутым» моторам требуется высокооктановый бензин).

— Влияние условий эксплуатации:

• Не последнюю роль играют и условия, в которых эксплуатируется машина. Детонация может возникать при движении на повышенной передаче с низкой скоростью. Так, если попытаться въехать в гору на четвертой передаче со скоростью 30 км/ч, из-под капота незамедлительно раздастся характерный металлический стук.

• Свое влияние оказывает правильность работы системы зажигания (рабочая смесь в цилиндрах детонирует при раннем зажигании), исправность системы охлаждения двигателя, наличие нагара на поршнях и в камерах сгорания. Подвергают себя опасности автовладельцы, стремящиеся любыми способами уменьшить аппетит машины. С этой целью электронный блок управления «перепрошивается» для приготовления более бедной смеси, чем нужно. В результате ухудшается динамика авто, а при повышенных нагрузках возникает детонация.

Почему детонирует двигатель после выключения зажигания

На бензиновых двигателях автовладельцы чаще всего наблюдают детонацию при выключении зажигания. Детонирует двигатель и при включении зажигания. А вот на дизельных двигателях детонация случается реже. Это происходит по нескольким, которые будут рассмотрены ниже.

Но для начала давайте разберемся, что такое детонация и почему она происходит.

Взрыв