Устранение подтёков вокруг двигателя. Как помыть мотор?
В процессе осмотра двигателя, при крайней замене масла выявил несколько "запотеваний" вокруг двигателя:
— Подтёки масла в районе маслоотбойника КВКГ;
— Массовые подтёки масла и антифриза в районе масляного фильтра и масляного теплообменника.
В следствии чего были закуплены следующие детали:
— Прокладка масляного теплообменника MERCEDES-BENZ A2721840280
— Прокл. корпуса масл. фильтра Elring 585090
— Кольцо уплотнительное патрубка радиатора MB ML 164 MERCEDES-BENZ A0269976745
— Маслоотделитель SWAG10 94 4984
На сервисе были проведены следующие работы:
— ТО маслоотбойника КВКГ — промыли чашку, картридж, всё почистили, пересадили на герметик заново.
— Замена маслоотделителя в сборе.
— ТО масляного теплообменника с заменой прокладок, выявлены усадки прокладок, в следствии чего начинало происходить смешивание антифриза и масла. Устранено на начальном этапе.
— Была проведена Старовская диагностика, пролившая свет на единократное на данный момент "троение двигателя", что показало пропуски воспламенения цилиндра 6. Соответствующая запись в БЖ обновлена.
По итогу работ все течи устранены, но осталось две задачи:
1) Смущает немалый налёт в области маслоотделителя, что говорит о том, что в двигателе примерно то-же самое. Масло меняется раз в 6-7 тыс. км. только в моей эксплуатации, нет никаких гарантий, что до этого не тянули аж до 10-15 тыс. Возможно прибегну к использованию промывочного масла на следующей замене, если подтвердится, что это хорошая идея.
2) Возникла необходимость теперь хорошо и качественно отмыть двигатель. И не сверху обрызгать кёрхером, а качественно промыть все загрязнённые места. Пока понятия не имею как это сделать. Кто уже делал?
Может очистителем тормозов пробрызгать загрязнения и аккуратно всё продрать зубной щёткой? Затем уже обдать кёрхером, сняв обе пластиковые панели с фильтрами, загерметизировав впускное "очко" на датчик ДМРВ? Или кёрхером можно только по пластику мыть? Пока собираю информацию на этот счёт.
Помыть, но не испортить: как чистят моторный отсек дилерские сервисы
Топик о чистке подкапотного пространства исправно набирает «висты» на любом форуме: кто-то мыл, но загубил, кто-то справился, а у другого — сосед, который вообще всю машину спалил, отмывая пятно масла с поддона картера. Мнений много, каждый прав, паритета как не было, так и нет. Впрочем, одно умозаключение сомнений не вызывает: чистый двигатель прослужит дольше и будет работать лучше, чем грязный. Вопрос только в том, как добиться этого результата.
В гаражах или в обычном автосервисе предпочитают отказываться от процедуры, потому что риск определенно есть. На мойке — запросто, но вся ответственность ложиться на хозяина авто. Мол, если хочешь — сделаем, но взятки — гладки. Воск, полироль предлагают регулярно, а вот мойку подкапотного отсека — нет. Обратили внимание? А как это делают у официальных дилеров, дающих гарантию на все проводимые работы? У «официалов» есть три правила, которые надо соблюсти, чтобы получить искомый результат и «не провалиться» в последующий ремонт.
Первый пункт — подготовка. Никто не даст голову на отсечение, что подкапотная проводка переживет контакт с водой. Но нет напряжения — нет проблем. Поэтому клеммы с АКБ надо скинуть, а батарею лучше и вовсе убрать. Генератор и стартер купание тоже не любят, так что их придется чистить вручную, щеткой, а перед водными процедурами — укрыть полиэтиленом. Тоже самое — катушка зажигания.
Второе. Давайте начистоту: химия для самостоятельного использования, что продается в любом магазине автозапчастей, в трех случаях из четырех поможет исключительно с пылью. Подтеки масла и жидкостей она не уберет. Зато тут справится довольно распространенное моющее средство Vinet — действенное и недорогое. Литр концентрата продается в любом магазине хозтоваров, обойдется в 350 рублей, а хватит его на десять моторных отсеков.
Есть у «Винета» и еще одна важная особенность: оно абсолютно безвредно для проводки, резиновых и пластиковых деталей. Безусловно, найдутся «вековые наслоения», которые так просто не сдадутся. Здесь поможет другой любимый автомеханиками состав: очиститель тормозов. Эта жидкость недешевая, зато уверенно справляющаяся со всеми «сложными пятнами». Без исключений.
Глава третья, заключительная — сам процесс. Мотор моют не холодным и не горячим, а теплым. Идеальная температура для чистки — 30 градусов или первая отсечка на соответствующей приборной шкале. Нанесли средство, укрыли «болевые точки», потерли щеткой, обмыли. Многочисленные видеоролики, где моторный отсек моют водой под давлением, актуальны только для новых или совсем юных авто: подержанная машина такой пытки не перенесет, мгновенно озадачив водителя кукчей самых разных симптомов. Рисковать не стоит, поэтому лучше тщательнее поработать щеткой, но сделать давление в шланге пониже.
Чем замывают масленные подтеки на двс в сервисах
Чем лучше отмыть двигатель автомобиля в домашних условиях от грязи и масла ?
Не только кузов и салон нуждаются в периодической чистке. Под капотом уборка также необходима, особенно после зимы. Там скапливается пыль и реагенты, которые наносят вред системе. Отмыть двигатель от масла и грязи можно на автомойке, однако любому владельцу под силу справиться с задачей самостоятельно. Для этого существуют специальные средства и приемы. Проводить процедуру следует осторожно, чтобы не навредить своей «ласточке».
Зачем мыть моторный отсек?
Это делают, чтобы убрать наслоения грязи, масла, соли. Они препятствуют охлаждению силового блока и коробки передач.
Чистый двигатель выглядит красиво. Многих это неплохо мотивирует. Но главный аргумент – улучшение рабочих характеристик автомобиля.
При работе технические жидкости испаряются и частично оседают на поверхность. Это провоцирует прилипание пыли снаружи. Другая причина – протекание масла. Чем выше срок эксплуатации, тем сильнее загрязнения.
Чем опасна грязь под капотом:
- Ухудшается теплообмен. Грязный движок быстро перегревается.
- Повышается пожароопасность. На подтеки масла, других технических жидкостей оседает пыль. При сильном нагреве возрастает вероятность воспламенения горючих веществ.
- Нарушается работа электросистемы. Скопление грязи плохо влияет на свойства проводки.
- На грязном двигателе сложно диагностировать неисправность, проводить техобслуживание и ремонт машины.
- Ускоряется процесс износа рабочих элементов.
- Возрастает расход горючего.
- Невозможно выяснить, где образовалась протечка технической жидкости.
Если прокладки дают течь, под капотом образуются масляные пятна. В разогретом виде они способны воспламениться.
В городах зимой дороги обрабатывают реагентами. При контакте со снегом или льдом они образуют растворы. Попадая на грязную поверхность, капли образуют токопроводящие мостики. Это плохо отражается на работе аккумулятора, вызывая потери электроэнергии. Если мотор не помыть, возможны короткие замыкания.
Преимущества чистого двигателя:
- Ухоженный вид подкапотного пространства.
- Легкая визуальная диагностика. На мытой поверхности хорошо видны подтеки масла, поэтому есть возможность сразу заметить и устранить неисправность.
- Увеличение срока службы мотора при хорошей работе системы охлаждения.
- Удобство обслуживания. В чистом пространстве работать намного проще.
- Предупреждение перебоев в работе движка.
- Отсутствие проблем с электроникой. Датчики дольше остаются исправными.
- Замедленный износ деталей.
- Бесперебойная работа системы зажигания.
Образование слоя на стенках силового агрегата возникает даже при использовании качественного масла. В случае сильного загрязнения нередко возникают серьезные проблемы, требующие ремонта. Неприятностей можно избежать, если периодически очищать двигатель.
Возможные проблемы после мойки мотора
Под капотом находится большое количество электронной аппаратуры. Неправильные действия приводят к попаданию воды в свечи, другие внутренние элементы, а также повреждению датчиков или проводов. Самая частая проблема: после неудачной мойки движок не запускается. Обычно к этому приводит намокание клемм или свечных отверстий.
При использовании аппаратов высокого давления часто возникает механическое повреждение проводов, других чувствительных деталей двигателя.
Некоторым автомобилям (Toyota Peugeot) противопоказано мытьё подкапотного пространства под большим напором. Это связано с высокой чувствительностью бензиновых моторов к влаге.
Легковоспламеняющиеся жидкости для промывки лучше не применять. Они увеличивают вероятность возгорания. Особенно велик риск, если для просушки применяют электронагревательные приборы.
Как часто нужно чистить двигатель?
На этот счет среди автолюбителей нет единого мнения. Лучше всего приводить в порядок силовой агрегат после зимы. Если вы много катаетесь по пыльным дорогам, то частоту обработок следует увеличить. Зимой мыть систему нежелательно, достаточно обтирать ее снаружи ветошью. Если брызги попадут на чистую поверхность, долго они там не задержатся.
Как отмыть двигатель самостоятельно и не запороть электронику: лучшие способы
Существует несколько способов помыть движок авто своими руками. Но сначала необходимо проверить герметизацию всех контактов и убедиться, что масляный щуп вставлен до упора.
Затем нужно пропылесосить моторный отсек снаружи, очистить двигатель от грязи, освободить его от случайного мусора, песка и пыли. После этого рекомендуется снять все легкосъёмные элементы.
Мыть разрешается только сухой прогретый мотор. Все клеммы и электрические контакты оборачивают полиэтиленом и закрепляют скотчем. Работу проводят в плотных резиновых перчатках. Узлы протирают бережно, чтобы не нарушить целостность.
«Сухая чистка»
Для нее применяют аэрозоль или пену в баллончике. Водой не смывают. Процесс трудоемкий, но самый безопасный.
- Слегка прогреваем двигатель.
- Наносим на поверхность моющее средство.
- Через 10 мин., когда грязный налёт растворится, убираем пену сухой ветошью или микрофиброй.
- Труднодоступные, сильнозагрязненные участки дополнительно обрабатываем щеткой или кистью.
- Протираем сухой салфеткой.
Такой подход защищает двигатель от попадания влаги. Это самый простой способ отмыть его быстро и безопасно.
Мойка с «химией» и ополаскиванием
Метод немного отличается от предыдущего.Его часто используют в домашних условиях, хотя он не защищает на 100% от попадания влаги на чувствительные участки.
Как правильно помыть двигатель водой:
- Охлаждаем систему до 50 o C.
- Отсоединяем аккумуляторную батарею, закрываем всасывающую гофру.
- Сначала проводим механическую чистку.
- Затем наносим «химию».
- Очищаем металл и пластик от грязи, отмываем масло с двигателя.
- Ополаскиваем водой с помощью распылителя.
- Сушим двигатель. Чтобы ускорить процесс, запускаем компрессор или пылесос с режимом выдувания.
Тщательно обрабатываем соединения электрики. В некоторых случаях лучше выкрутить катушки, свечи и высушить их отдельно. Затем электрические контакты обрабатываем антикоррозийным аэрозолем. По окончании процедуры даем системе просохнуть 2-3 часа.
После этого проверяем работоспособность. Если автомобиль заводится, все сделано правильно. Нет – где-то допущена ошибка.
Очищение сухим паром
Метод опасный, но он набирает популярность среди автовладельцев, потому что хорошо отмывает масло с двигателя. Большой плюс – пар не зальёт его водой.
Суть в следующем: агрегат вырабатывает водяной пар с температурой 50-320 градусов и подает его под давлением 7-10 атм. Для предотвращения замыканий и развития коррозии выполняют просушку струей воздуха.
Паровую чистку двигателя делают на автомойках. Самостоятельно провести процедуру не получится. Для этого нужно специальное оборудование – мощный профессиональный парогенератор.
Можно ли отмыть двигатель «Кёрхером»?
Чтобы почистить машину под капотом, некоторые автомобилисты используют «Кёрхер» – прибор, который подает водную струю под давлением. В отличие от предыдущего способа, его можно выполнить в домашних условиях.
Метод спорный. Он хорош для промывки колес или кузова, но для движка его применять нежелательно.
Высокий напор может не только отмыть масло с двигателя, но и привести к негативным последствиям:
- повредить уплотнители, провода;
- оторвать клеммы;
- деформировать элементы;
- нарушить контакты;
- залить электронный блок.
Использовать кёрхер можно, но только на свой страх и риск. Даже если вы закроете генератор плотным полиэтиленовым пакетом, это не защитит его на 100%.
Чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях – надежные средства
Чтобы привести в порядок движок, губки с водой недостаточно. Существует много составов, которые делают процесс более быстрым и легким. Препараты отличаются эффективностью. Их производят в виде жидкостей, концентрированных гелей, спреев. Ими удобно пользоваться, они позволяют добиться идеальной чистоты.
ТОП-10 средств для мытья двигателя:
- Doctor Wax DW5692. Спрей подходит для чистки свежих загрязнений в моторном отсеке, а также справляется с засохшими и пригоревшими отложениями. Упаковки хватает на 2-3 полных очистки.
- Kerry – пенный очиститель на водной основе без органических растворителей. Справляется с загрязнениями средней сложности.
- Runway Foamy Engine Cleaner – один из самых сильных очистителей двигателя. Пена легко удаляет любую грязь, а не только остатки масла.
- Abro DG-300 – легко убирает с деталей следы топлива, дорожной пыли, грязи. Обладает резким запахом.
- STP Heavy Duty Engine Degreaser – Состав помогает освободить отсек от пригоревшей тормозной жидкости, подтеков масла, атифриза. Предотвращает разрушение проводов.
- Mannol Motor Kaltreiniger –густая пена легко проникает во все необходимые места. Она предназначена для регулярного ухода за двигателем.
- Liqui Moly Motorraum-Reiniger – спрей-очиститель, предназначенный для любых автомобилей. Без вреда и последствий он очищает поверхность двигателя от масел. В составе – пропан, бутан, изобутан.
- Hi Gear ENGINE SHINE FOAMING DEGREASER – стойкая пена не только хорошо отмывает, но и защищает электропроводку. Она растворяет пятна масла, битума и дорожной грязи.
- ASTROhim – Средство в виде аэрозоля, безопасное для пластика и резины. Его допускается использовать на неостывшем двигателе.
- Grass Engine Cleaner – применяют только для легковушек. Концентрат перед употреблением разводят 1 к 5.
Использование магазинных составов не только позволяет поддерживать порядок под капотом. Обработка двигателя служит надежной профилактикой загрязнения внутренних элементов его деталей, а также снижает риск возгорания на поверхности.
Чем нельзя чистить двигатель?
Для мытья нельзя использовать посудный гель, другие бытовые материалы. В них присутствуют компоненты, которые отрицательно действуют на элементы моторного отсека.
Для удаления загрязнений противопоказан бензин, керосин, смеси на основе нефтепродуктов. Вымыть мотор они смогут, но высокая пожароопасность делает их применение небезопасным. Нагрев после применения часто приводит к появлению задымления.
Недопустимо использование щелочных растворов, которые применяют для помывки кузова.
Три главных ошибки при мытье двигателя своими руками
Не мойте мотор слишком часто, а в холодное время года и вовсе откажитесь от этой затеи. Перед работой отключите аккумулятор или защитите его пленкой. И не повторяйте чужих ошибок…
Смывание моющего средства под давлением
Чтобы сбить отложения масла, смешанного с пылью и песком, некоторые автолюбители используют моющий пистолет. Они направляют поток воды с небольшого расстояния.
Потерявшие эластичность уплотнения могут этого не выдержать. В результате влага попадет в разъёмы. Внутри начнется электрохимическая коррозия, которая со временем приведет ухудшению или даже полной потере контакта.
Мойка не остывшего двигателя
Мотор, разогретый выше 90 o C, мыть не рекомендуется. Дайте ему остыть до 50 o C. От мытья горячего двигателя холодной водой может произойти деформация элементов.
Перепады температур также провоцируют возникновение микротрещин, образование мелких щелей в герметичных соединениях. Попавшая внутрь влага может повредить коллектор, корпус катушки зажигания или клапан EGR.
Использование составов для бесконтактной мойки кузова
Такие средства не всегда справляются с загрязнениями в моторном отсеке, зато легко могут повредить уплотнители в электроузлах. Для мытья двигателя лучше использовать специальные составы.
Содержание движка в чистоте — одно из условий благополучной эксплуатации машины. Процесс не сложный. Но не все водители знают, как это сделать правильно без неприятных последствий.
Чтобы отмыть двигатель от засохшей грязи и подтеков масла, применяйте продукцию известных брендов. Не подвергайте систему агрессивным механическим воздействиям. Тогда многих поломок удастся избежать.
Чем отмыть двигатель от масла?
Oven Cleaner’ом каким-нибудь, + проволочная щетка. Очиститель двигателя — это слишком банально.
[Сообщение изменено пользователем 13.03.2016 23:46]
кёрхера нету,
и мойкам веры нету
химией — это понятно. Вопрос какой. Чтобы потом просто из шланга сполоснуть, без щёток. Со щёткой — ещё и подъёмник понадобится.
кёрхера нету,
и мойкам веры нету
химией — это понятно. Вопрос какой. Чтобы потом просто из шланга сполоснуть, без щёток. Со щёткой — ещё и подъёмник понадобится.
да в ашене купи баллончик для мойки движка за 100р и все, или на мойку за 250р. отмоют, что париться не понятно.
Детский садик «Лопушок» :facepalm:
Если к мойкам доверия нету, керхера тоже нет, то проверенный способ: старый тазик, соляры литров 5-10, кисточка, а финальный смыв водой со стиральных порошком :ultra:
Хайгировский очиститель, на V6 два баллона хватило, потом горячая вода с порошком.
Но без щеток не обойтись все равно.
Либо затыкать все дыры и электрику снимать (двигатель же отдельно от машины?) и таки везти на мойку. Будет лучше и проще.
Идешь в Мегамарт, покупаешь средство для плит «Сияние» 3 шт. аэрозоль.
Сын таким двигатель отмыл и внутри с снаружи до состояния как у кота яйца.
Без усилий вообще.
Нанести, подождать 5-10 минут и смыть.
Шуманиты по сравнению с ним — водичка.
Так прикол в том, что и они не смогут, а водичкой надуют в разные места, им же наплевать. Потом будут чудеса по электрике и вода в свечных колодцах.
Я только по этой причине мыл сам, сам не сделаешь хорошо-никто не сделает.
Да, очистители плюс комбез обошлись дороже мойки раза в два точно.
Чем отмыть двигатель от масла и грязи своими руками
Многие владельцы обращаются за такой услугой в автомобильные мойки, где струёй воды под большим давлением производят очистку силового агрегата. Такая услуга имеет небольшую стоимость, но существует вероятность попадания воды на электрическое оборудование, что может нарушить работу генератора, стартера и иных важных систем. В данной статье мы рассмотрим как, чем и в какой последовательности следует отмывать двигатель от масла и грязи в домашних условиях.
Зачем мыть двигатель?
Стоит рассмотреть основные причины, делающие мойку элементов моторного отсека обязательной:
- Своевременная чистка увеличивает срок службы силового агрегата. Для нормальной работы двигателя требуется непрерывное функционирование охлаждающей системы, нуждающейся в регулярной очистке.
- Мойка замедляет износ основных компонентов мотора. Масляный слой способствует возникновению коррозии, из-за которой в полость попадают металлические частицы. Грязь циркулирует по двигательной системе, оседая на поверхностях и уменьшая ресурс двигателя.
- При несвоевременной мойке нарушается работа электронных устройств, расположенных в моторном отсеке. Загрязнения негативно влияют на работу системы зажигания. Толстые слои масла нередко провоцируют возгорание при попадании искры или перегреве выхлопных газов.
Чем опасна грязь под капотом?
Двигатель автомобиля – это его сердце. Даже небольшие скопления грязи и масла способны вызвать его некорректную работу. В первую очередь, загрязнения влияют на тепловую регуляцию двигателя. Как известно, силовой агрегат в большей мере состоит из металлических элементов. Тем самым, слои грязи и масла, скапливающиеся на стенках его элементов, могут способствовать перегреву. Помимо этого, в подкапотном пространстве также находится радиатор, отвечающий за охлаждение двигателя. Большие слои грязи, пыли, насекомых, скопившихся на сотах радиатора, будут нарушать процесс теплового обмена.
За техническим состоянием автомобиля, в том числе и двигателя, самым простым и надежным способом слежения может послужить диагностический сканер. Стоимость прибора около 2000 рублей, что окупится за 1-2 поездки на СТО. Из представленных в данный момент на рынке можем порекомендовать Scan Tool Pro Black Edition
Данное устройство совместимо с большинством старых и новых автомобилей, при наличии ODB2 разъёма. К преимуществам конкретно этой модели можем отнести не только диагностику двигателя, но и сопутствующих систем автомобиля. Подключение происходит с помощью bluetooth (для андройд устройств) и wi-fi (для IOS). Вся информация о состоянии автомобиля и описание имеющихся проблем выводится на экран телефона или планшета на русском языке.
Какие бывают средства для чистки?
Мытье силового агрегата – длительный и сложный процесс. Очистить двигатель щеткой и водой не получится.
Для качественной мойки выбирают специализированные средства. Многие автовладельцы используют моечные аппараты, подающие воду под большим давлением. Однако струя может повредить электрические провода, уплотнители, датчики. Не следует применять свои подручные средства – бензин, керосин, дизельное топливо. После мытья нагревающиеся металлические поверхности начнут испускать едкий дым.
Специализированные моющие средства отличаются составами. Их использование эффективно и безопасно, однако при удалении загрязнений стоит соблюдать осторожность. Химические вещества способствуют окислению металла, разрушению пластика и резины.
Производители предлагают 2 вида моющих средств:
- универсальные, устраняющие любую грязь;
- узкоспециализированные, предназначенные для удаления налета того или иного типа.
Они поставляются в виде жидкостей, концентрированных гелей, спреев.
Делаем средство для мытья двигателя автомобиля своими руками. Дешево и доступно
Желающим привести мотор в порядок, следует подобрать правильное средство для мытья двигателя автомобиля своими руками. Чистота, как известно, залог здоровья, причем к машине это относится в полной мере. За внешним порядком следят все – забыть о неумытости авто довольно трудно, она просто бросается в глаза. А если вы никак не доберетесь до мойки, вас подвигнут доброжелатели веселыми надписями на капоте вроде «помой меня» или «танки грязи не боятся». Другое дело – внутренности. Пока движок не барахлит, под капот заглядывают, лишь чтобы проверить масло. Многие вспоминают о необходимости выдраить мотор, только когда им отказывают в обслуживании на автосервисе, прозрачно намекая на дополнительные взносы в пользу чистоты автомобиля. Или же когда близится время техосмотра – с движком, на котором грязь в палец толщиной его точно не пройдешь. Можно прибегнуть к услугам профессионалов, однако сильно настораживает распространенное у них объявление по поводу того, что они не несут ответственности за запуск движка. Да и деньги не будут сэкономлены.
Как правильно подготовить автомобиль к мойке подкапотного пространства?
К очистке двигателя подходят ответственно, предварительно изучив все особенности этого процесса.
В период подготовки выполняют следующие действия:
- Выбирают место для стоянки машины. Двигатель рекомендуют мыть в гараже. После этой процедуры автомобиль нельзя заводить в течение 12-24 часов. Мотор в это время тщательно просушивают.
- Проверяют электрические компоненты на наличие повреждений. В моторном отделении не должно быть оголенных кабелей, пробоин или трещин, куда может проникнуть вода.
- Подготавливают чистящие средства, моечный аппарат. Кроме того, потребуются скотч, большая и маленькая щетки, респиратор, перчатки, емкость для сбора жидкости, полиэтилен.
- Охлаждают двигатель до 50-60 °С. Если мотор холодный, его требуется слегка прогреть.
- Сбрасывают клеммы аккумуляторной батареи.
- Закрывают чувствительные к влаге места полиэтиленовой пленкой, которую закрепляют скотчем. Особенно внимательно относятся к датчику холостого хода, который после попадания воды начинает работать некорректно.
Пошаговая инструкция по мытью силовой установки
Чтобы правильно и без последствий произвести чистку силовой установки необходимо придерживаться следующих правил и действовать по инструкции.
Шаг 1. Подготовительный этап.
Процесс очистки рекомендуется производить в тёплую и сухую погоду. Так влага, оставшаяся в подкапотном пространстве, испарится в несколько раз быстрее.
Для начала необходимо заранее подготовить все подручные средства. Нам понадобятся: средства индивидуальной защиты, фольга или полиэтилен, скотч, щётка разных размеров (среднего и маленькая, для труднодоступных мест), губка, тряпка, средство очистки, ёмкость с водой, ёмкость для сбора остатков загрязнений.
Чистка производится при температуре двигателя 50-60 градусов. Если двигатель был заведён, то необходимо дать ему остыть до нужной температуры. В ином случае, нужно завести и прогреть двигатель до указанной температуры.
Далее открываем капот и снимаем клеммы с аккумулятора.
После чего, с помощью заготовленного полиэтилена или фольги, закрываем все места, где располагается электрооборудование и фиксируем их на скотч. Большое внимание уделяем датчику холостого ходу, так как если перестараться и залить его водой то потом могут быть проблемы с холостым ходом.
Шаг 2. Меры предосторожности.
В обязательном порядке следует использовать средства индивидуальной защиты. В первую очередь, это резиновые перчатки. Химические очистители могут пагубно влиять на кожу. Кроме того, загрязнения в виде масла очень плохо выводимы. Поэтому резиновые перчатки и рабочая форма будут неотъемлемой частью данного процесса.
Вдобавок к этому, по возможности рекомендуем использовать защитные очки. Струи и капли очистителя могут попасть в глаза. Очки позволят исключить возможность попадания в глаза капель очистителя, загрязнений и иных инородных объектов.
Шаг 3. Нанесение очистителя
Тщательно знакомимся с инструкцией приобретенного очистителя.
Для начала необходимо промыть все загрязненные поверхности небольшим количеством воды. Затем наносится химическое средство. Если средство в виде аэрозоли, то оно просто распыляется на необходимые места. Если средство в виде раствора, то оно наносится с помощью губки. Для очистки труднодоступных мест рекомендуем использовать зубную щётку.
После нанесения, выжидаем необходимое время взаимодействия очистителя с загрязнениями. Продолжительность обычно указывается в инструкции.
Шаг 4. Меры безопасности и экология.
Прежде всего, нужно аккуратно применять очиститель. Данные смеси легко воспламеняемы и взрывоопасны, поэтому необходимо соблюдать правила техники безопасности.
В процессе мытья необходимо следить за чистотой и не загрязнять экологию. Остатки грязи и масел по возможности необходимо собирать в специально заготовленную для этого ёмкость.
Шаг 5. Заключительный этап
В заключение производим промывание всех мест, куда был нанесён очиститель. Удобным будет использование шланга с небольшим напором воды. Стоит отметить, что промывать подкапотное пространство нужно с осторожностью, не попадая на места электрооборудования, даже несмотря на то, что они защищены полиэтиленом или фольгой.
После промывания, производим визуальной осмотр. Если не все загрязнения были удалены, то осуществляем повторную чистку.
Для того чтобы отмыть двигатель от масла и грязи не нужно много времени и денежных средств. Необходимо лишь придерживаться инструкции и правилам, и тогда ваш двигатель будет сиять и не подведёт в нужный момент.
Меры предосторожности
Обязательна защита органов дыхания и кожи рук. Химические чистящие средства способны провоцировать аллергические реакции и воспалительные процессы. Кроме того, масляные пятна сложно смыть.
Поэтому рабочая одежда и перчатки, нарукавники становятся важной частью рабочего процесса. Для защиты глаз рекомендуют использовать очки, предотвращающие попадание брызг.
«Ликви Моли»
Являет собой спрей-очиститель. Продается во флаконе объемом 400 миллилитров. Согласно инструкции, после нанесения препарата, нужно подождать 15-20 минут и смыть все струей чистой воды. Продукт «Ликви Моли» справляется с жировыми отложениями, дорожной пылью, реагентами и маслянистыми пятнами. По заявлениям производителя, средство обеспечивает 100%-й результат. На практике оригинальное средство действительно справилось с заданием. Но при покупке нужно помнить, что под брендом «Ликви Моли» предлагается масса подделок по заниженной цене.
Промывка системы смазки
Промывку смазочной системы в домашних условиях выполняют 2 способами:
- Автомобиль заводят на эстакаду или смотровую яму. Затем через расположенную снизу сливную пробку удаляют отработанное масло. В горловину вливают промывочное средство. Включают двигатель на оговоренное время. После этого состав также удаляют из системы.
- Старую смазку оставляют. В нее вводят специальные добавки для очищения ДВС. После этого мотор запускают на несколько минут. Отработанное масло сливают стандартным способом.
Продается в форме баллона-аэрозоля. Объема в 500 миллилитров хватает на несколько применений. Средство используется для очистки двигателей легковых авто, микроавтобусов и внедорожников. Инструкция по применению аналогична предыдущей (правда, русский язык здесь отсутствует), за исключением времени ожидания. После нанесения средства необходимо подождать около 15 минут. Также следует защитить элементы питания и зажигания в автомобиле.
В ходе применения, продукт показал отличные результаты. После первого использования на поверхности было удалено до 85 процентов отложений. Средство заслуживает высокой оценки.
Двигатель начал потеть маслом. Куда смотреть и что делать?
Характерные подтеки на блоке или на фронтальной части двигателя хорошо знакомы владельцам еще советских автомобилей. Фактически такое «запотевание» было для «Жигулей», «Волг» и «Москвичей» едва ли не нормой и лечилось заменой прокладки ГБЦ, утратившей эластичность. Сказывалось отсутствие качественных уплотнительных материалов на рынке автокомпонентов.
У современных отечественных машин и иномарок проблема потения двигателей уже либо редкое исключение, либо знак того, что с мотором что-то не в порядке. Чаще всего к такому дефекту сегодня приводят неисправности, вызывающие ухудшение вентиляции картера. Для справки — в современных инжекторных двигателях предусмотрено, как правило, два канала разного сечения, которые отводят картерные газы. Фильтры и сетки прежде всего более узкого канала, выводящего картерные газы на холостых оборотах двигателя в ряде случаев забиваются шлаками.
Давление картерных газов в результате повышается, и смазка начинает просачиваться через сальники и прокладки. И, кстати, помимо загрязнения корпуса двигателя на возникшую проблему укажет начавшийся «масложор», который опытный водитель обязательно заметит.
Правда и то, что вероятность засорения системы вентиляции картерных газов возрастает по мере износа двигателя. В ряде случаев масляные отложения могут добраться до впускного коллектора и забить дроссельный патрубок, а это может привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями, обороты начнут плавать и падать после сброса газа. Решить возникшую проблему можно демонтажем и очисткой системы вентиляции, и эта процедура, увы, недешевая, поскольку нередко приходится снимать много деталей и узлов, в частности радиаторы охлаждения.
Если же у двигателя сильно изношена цилиндропоршневая группа, добиться нормальной вентиляции выхлопных газов одной лишь чисткой системы вряд ли получится. Здесь нужно будет думать уже о крупном ремонте с заменой колец и маслосъемных колпачков. Кстати, проверить, изношена ли цилиндропоршневая группа, можно не только на сервисе, но и в гараже — открыв маслозаливную горловину и временно установив вместо ее крышки обычную картонку. Если на холостых оборотах (до 1 000 об/мин) такая «заплатка» не будет колебаться и подпрыгивать, то количество выхлопных газов, прорывающихся в масляную систему, — в норме.
Конечно, имеются и другие причины «масляного тумана» — от банального перелива смазки (лечится откачиванием лишнего масла из двигателя), или, скажем, использования неподходящего типа лубриканта, течи масла из-под масляного фильтра (причиной может быть затяжка фильтра без специального ключа), а также подтекающих сальников коленчатого вала и поврежденного поддона картера. К слову, ресурс переднего сальника намного короче, чем заднего. Первый обычно меняют вместе с заменой цепи или ремня ГРМ, то есть при пробеге в 100-120 тыс. км.
Наконец, нельзя сбрасывать со счетов такие частные случаи, как эксплуатация машины под большими нагрузками (высокие обороты, сильная жара и т.д.), также вызывающие масложор и в ряде случаев — «масляный туман». Что же касается «древних» отечественных моделей и иномарок тех же «бородатых» времен, проблему подтекания масла здесь нужно искать непосредственно в прокладке клапанной крышки.
Чем лучше отмыть двигатель автомобиля в домашних условиях от грязи и масла ?
Не только кузов и салон нуждаются в периодической чистке. Под капотом уборка также необходима, особенно после зимы. Там скапливается пыль и реагенты, которые наносят вред системе. Отмыть двигатель от масла и грязи можно на автомойке, однако любому владельцу под силу справиться с задачей самостоятельно. Для этого существуют специальные средства и приемы. Проводить процедуру следует осторожно, чтобы не навредить своей «ласточке».
Зачем мыть моторный отсек?
Это делают, чтобы убрать наслоения грязи, масла, соли. Они препятствуют охлаждению силового блока и коробки передач.
Чистый двигатель выглядит красиво. Многих это неплохо мотивирует. Но главный аргумент – улучшение рабочих характеристик автомобиля.
При работе технические жидкости испаряются и частично оседают на поверхность. Это провоцирует прилипание пыли снаружи. Другая причина – протекание масла. Чем выше срок эксплуатации, тем сильнее загрязнения.
Чем опасна грязь под капотом:
- Ухудшается теплообмен. Грязный движок быстро перегревается.
- Повышается пожароопасность. На подтеки масла, других технических жидкостей оседает пыль. При сильном нагреве возрастает вероятность воспламенения горючих веществ.
- Нарушается работа электросистемы. Скопление грязи плохо влияет на свойства проводки.
- На грязном двигателе сложно диагностировать неисправность, проводить техобслуживание и ремонт машины.
- Ускоряется процесс износа рабочих элементов.
- Возрастает расход горючего.
- Невозможно выяснить, где образовалась протечка технической жидкости.
Если прокладки дают течь, под капотом образуются масляные пятна. В разогретом виде они способны воспламениться.
В городах зимой дороги обрабатывают реагентами. При контакте со снегом или льдом они образуют растворы. Попадая на грязную поверхность, капли образуют токопроводящие мостики. Это плохо отражается на работе аккумулятора, вызывая потери электроэнергии. Если мотор не помыть, возможны короткие замыкания.
Преимущества чистого двигателя:
- Ухоженный вид подкапотного пространства.
- Легкая визуальная диагностика. На мытой поверхности хорошо видны подтеки масла, поэтому есть возможность сразу заметить и устранить неисправность.
- Увеличение срока службы мотора при хорошей работе системы охлаждения.
- Удобство обслуживания. В чистом пространстве работать намного проще.
- Предупреждение перебоев в работе движка.
- Отсутствие проблем с электроникой. Датчики дольше остаются исправными.
- Замедленный износ деталей.
- Бесперебойная работа системы зажигания.
Образование слоя на стенках силового агрегата возникает даже при использовании качественного масла. В случае сильного загрязнения нередко возникают серьезные проблемы, требующие ремонта. Неприятностей можно избежать, если периодически очищать двигатель.
Возможные проблемы после мойки мотора
Под капотом находится большое количество электронной аппаратуры. Неправильные действия приводят к попаданию воды в свечи, другие внутренние элементы, а также повреждению датчиков или проводов. Самая частая проблема: после неудачной мойки движок не запускается. Обычно к этому приводит намокание клемм или свечных отверстий.
При использовании аппаратов высокого давления часто возникает механическое повреждение проводов, других чувствительных деталей двигателя.
Некоторым автомобилям (Toyota Peugeot) противопоказано мытьё подкапотного пространства под большим напором. Это связано с высокой чувствительностью бензиновых моторов к влаге.
Легковоспламеняющиеся жидкости для промывки лучше не применять. Они увеличивают вероятность возгорания. Особенно велик риск, если для просушки применяют электронагревательные приборы.
Как часто нужно чистить двигатель?
На этот счет среди автолюбителей нет единого мнения. Лучше всего приводить в порядок силовой агрегат после зимы. Если вы много катаетесь по пыльным дорогам, то частоту обработок следует увеличить. Зимой мыть систему нежелательно, достаточно обтирать ее снаружи ветошью. Если брызги попадут на чистую поверхность, долго они там не задержатся.
Как отмыть двигатель самостоятельно и не запороть электронику: лучшие способы
Существует несколько способов помыть движок авто своими руками. Но сначала необходимо проверить герметизацию всех контактов и убедиться, что масляный щуп вставлен до упора.
Затем нужно пропылесосить моторный отсек снаружи, очистить двигатель от грязи, освободить его от случайного мусора, песка и пыли. После этого рекомендуется снять все легкосъёмные элементы.
Мыть разрешается только сухой прогретый мотор. Все клеммы и электрические контакты оборачивают полиэтиленом и закрепляют скотчем. Работу проводят в плотных резиновых перчатках. Узлы протирают бережно, чтобы не нарушить целостность.
«Сухая чистка»
Для нее применяют аэрозоль или пену в баллончике. Водой не смывают. Процесс трудоемкий, но самый безопасный.
- Слегка прогреваем двигатель.
- Наносим на поверхность моющее средство.
- Через 10 мин., когда грязный налёт растворится, убираем пену сухой ветошью или микрофиброй.
- Труднодоступные, сильнозагрязненные участки дополнительно обрабатываем щеткой или кистью.
- Протираем сухой салфеткой.
Такой подход защищает двигатель от попадания влаги. Это самый простой способ отмыть его быстро и безопасно.
Мойка с «химией» и ополаскиванием
Метод немного отличается от предыдущего.Его часто используют в домашних условиях, хотя он не защищает на 100% от попадания влаги на чувствительные участки.
Как правильно помыть двигатель водой:
- Охлаждаем систему до 50 o C.
- Отсоединяем аккумуляторную батарею, закрываем всасывающую гофру.
- Сначала проводим механическую чистку.
- Затем наносим «химию».
- Очищаем металл и пластик от грязи, отмываем масло с двигателя.
- Ополаскиваем водой с помощью распылителя.
- Сушим двигатель. Чтобы ускорить процесс, запускаем компрессор или пылесос с режимом выдувания.
Тщательно обрабатываем соединения электрики. В некоторых случаях лучше выкрутить катушки, свечи и высушить их отдельно. Затем электрические контакты обрабатываем антикоррозийным аэрозолем. По окончании процедуры даем системе просохнуть 2-3 часа.
После этого проверяем работоспособность. Если автомобиль заводится, все сделано правильно. Нет – где-то допущена ошибка.
Очищение сухим паром
Метод опасный, но он набирает популярность среди автовладельцев, потому что хорошо отмывает масло с двигателя. Большой плюс – пар не зальёт его водой.
Суть в следующем: агрегат вырабатывает водяной пар с температурой 50-320 градусов и подает его под давлением 7-10 атм. Для предотвращения замыканий и развития коррозии выполняют просушку струей воздуха.
Паровую чистку двигателя делают на автомойках. Самостоятельно провести процедуру не получится. Для этого нужно специальное оборудование – мощный профессиональный парогенератор.
Можно ли отмыть двигатель «Кёрхером»?
Чтобы почистить машину под капотом, некоторые автомобилисты используют «Кёрхер» – прибор, который подает водную струю под давлением. В отличие от предыдущего способа, его можно выполнить в домашних условиях.
Метод спорный. Он хорош для промывки колес или кузова, но для движка его применять нежелательно.
Высокий напор может не только отмыть масло с двигателя, но и привести к негативным последствиям:
- повредить уплотнители, провода;
- оторвать клеммы;
- деформировать элементы;
- нарушить контакты;
- залить электронный блок.
Использовать кёрхер можно, но только на свой страх и риск. Даже если вы закроете генератор плотным полиэтиленовым пакетом, это не защитит его на 100%.
Чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях – надежные средства
Чтобы привести в порядок движок, губки с водой недостаточно. Существует много составов, которые делают процесс более быстрым и легким. Препараты отличаются эффективностью. Их производят в виде жидкостей, концентрированных гелей, спреев. Ими удобно пользоваться, они позволяют добиться идеальной чистоты.
ТОП-10 средств для мытья двигателя:
- Doctor Wax DW5692. Спрей подходит для чистки свежих загрязнений в моторном отсеке, а также справляется с засохшими и пригоревшими отложениями. Упаковки хватает на 2-3 полных очистки.
- Kerry – пенный очиститель на водной основе без органических растворителей. Справляется с загрязнениями средней сложности.
- Runway Foamy Engine Cleaner – один из самых сильных очистителей двигателя. Пена легко удаляет любую грязь, а не только остатки масла.
- Abro DG-300 – легко убирает с деталей следы топлива, дорожной пыли, грязи. Обладает резким запахом.
- STP Heavy Duty Engine Degreaser – Состав помогает освободить отсек от пригоревшей тормозной жидкости, подтеков масла, атифриза. Предотвращает разрушение проводов.
- Mannol Motor Kaltreiniger –густая пена легко проникает во все необходимые места. Она предназначена для регулярного ухода за двигателем.
- Liqui Moly Motorraum-Reiniger – спрей-очиститель, предназначенный для любых автомобилей. Без вреда и последствий он очищает поверхность двигателя от масел. В составе – пропан, бутан, изобутан.
- Hi Gear ENGINE SHINE FOAMING DEGREASER – стойкая пена не только хорошо отмывает, но и защищает электропроводку. Она растворяет пятна масла, битума и дорожной грязи.
- ASTROhim – Средство в виде аэрозоля, безопасное для пластика и резины. Его допускается использовать на неостывшем двигателе.
- Grass Engine Cleaner – применяют только для легковушек. Концентрат перед употреблением разводят 1 к 5.
Использование магазинных составов не только позволяет поддерживать порядок под капотом. Обработка двигателя служит надежной профилактикой загрязнения внутренних элементов его деталей, а также снижает риск возгорания на поверхности.
Чем нельзя чистить двигатель?
Для мытья нельзя использовать посудный гель, другие бытовые материалы. В них присутствуют компоненты, которые отрицательно действуют на элементы моторного отсека.
Для удаления загрязнений противопоказан бензин, керосин, смеси на основе нефтепродуктов. Вымыть мотор они смогут, но высокая пожароопасность делает их применение небезопасным. Нагрев после применения часто приводит к появлению задымления.
Недопустимо использование щелочных растворов, которые применяют для помывки кузова.
Три главных ошибки при мытье двигателя своими руками
Не мойте мотор слишком часто, а в холодное время года и вовсе откажитесь от этой затеи. Перед работой отключите аккумулятор или защитите его пленкой. И не повторяйте чужих ошибок…
Смывание моющего средства под давлением
Чтобы сбить отложения масла, смешанного с пылью и песком, некоторые автолюбители используют моющий пистолет. Они направляют поток воды с небольшого расстояния.
Потерявшие эластичность уплотнения могут этого не выдержать. В результате влага попадет в разъёмы. Внутри начнется электрохимическая коррозия, которая со временем приведет ухудшению или даже полной потере контакта.
Мойка не остывшего двигателя
Мотор, разогретый выше 90 o C, мыть не рекомендуется. Дайте ему остыть до 50 o C. От мытья горячего двигателя холодной водой может произойти деформация элементов.
Перепады температур также провоцируют возникновение микротрещин, образование мелких щелей в герметичных соединениях. Попавшая внутрь влага может повредить коллектор, корпус катушки зажигания или клапан EGR.
Использование составов для бесконтактной мойки кузова
Такие средства не всегда справляются с загрязнениями в моторном отсеке, зато легко могут повредить уплотнители в электроузлах. Для мытья двигателя лучше использовать специальные составы.
Содержание движка в чистоте — одно из условий благополучной эксплуатации машины. Процесс не сложный. Но не все водители знают, как это сделать правильно без неприятных последствий.
Чтобы отмыть двигатель от засохшей грязи и подтеков масла, применяйте продукцию известных брендов. Не подвергайте систему агрессивным механическим воздействиям. Тогда многих поломок удастся избежать.