МотоФорум.RU/Форум
Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?
Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?
#1 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 21:22
#2 Сообщение Ioghan Vaiss » Чт дек 10, 2009 21:28
#3 Сообщение CrazyDr1v3r » Чт дек 10, 2009 21:32
#4 Сообщение Sape » Чт дек 10, 2009 21:34
#5 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 22:18
#6 Сообщение snos » Чт дек 10, 2009 22:22
#7 Сообщение Sape » Чт дек 10, 2009 22:26
#8 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 22:56
#9 Сообщение Гашек » Чт дек 10, 2009 23:04
#10 Сообщение Иван Тимохин » Чт дек 10, 2009 23:31
Гашек бывает такое, ну не знает человек. надо подсказать.
Лучше, конечноже в три человека, как было, сказано, один в газеле тянет и страхует, двое поднимают и толкают, потом ставишь на подножку и растягиваешь за кузов, не забудь на первую скорость поставить, для наилудшего результата, можно на пол кузова, вокруг мота покрышки покидать, ну это черезчур будет. И не дуиай на газель с разгончика по доске заскакивать. Надо плавно и аккуратно.
Как закрепить мотоцикл в кузове газели
Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?
Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?
собираюсь брать мот и надо перевезти по городу. Везти наверно буду в газели фургон. что потребуется для этого и как не повредить.
а 2-х человек хватит чтобы закинуть мот на газель или по трапику его туда загонять ( разогнавшись предварительно)))) ?
удобнее по доске. Мот весит под 200 кг, попробуй 100 кг поднять метра полтора и положить (не уронив) в кузов Газели.
Мы вдвоем их снимали только , вполне хватает. Загонять тяжеловато, имхо, будет. Мы втроем загоняли. Один на Газеле страхует, двое снизу толкают
вообще диву даюсь , что у людей такие вопросы возникают, удивительно как ты дожил до такого возраста . у меня нет слов.
Гашек бывает такое, ну не знает человек. надо подсказать.
Лучше, конечноже в три человека, как было, сказано, один в газеле тянет и страхует, двое поднимают и толкают, потом ставишь на подножку и растягиваешь за кузов, не забудь на первую скорость поставить, для наилудшего результата, можно на пол кузова, вокруг мота покрышки покидать, ну это черезчур будет. И не дуиай на газель с разгончика по доске заскакивать. Надо плавно и аккуратно.
P.S. Затягивать на газель легче без доски, чем закатывать, а снимать- проще с доской, но только для переднего колеса.
огин
Ты съэкономить хочешь?
Типа, за 200 рублей газель и на край света?
Может по человечески все сделать — позвони Борту727 . у него и автобус и прицеп. и грузить умеет. и снимать. и сам ничего 😀
Что за мот и какая газель ? Бортовая или цельнометаллическая ?
Если бортовая то надо минимум человека 4, если цельнометаллическая то закатывать по доске и не запариваться. И не забудь мот как следует зафиксировать.
Не так уж давно перевозил свой мот на зимнюю стоянку в квартиру на Газели- фургон, было нас 4 человека спокойно подняли без доски, так же спустили его вниз. Единственно т.к. бензин из бака был полностью слит, не крепили его внутри, а просто положили на правый бок предварительно положив под бак старую покрышку да и зеркала загнули внутрь. доехал нормально без последствий.
Везли два байка из Москвы в Тулу на газели. (Кто знает какая дорога, тот знает.)
Притянули их к полу и все. Прекрастно. И в 3 раза дешевле эвакуатора.
«Может по человечески все сделать — позвони Борту727 . у него и автобус и прицеп. и грузить умеет. и снимать. и сам ничего» — я конечно могу позвонить Борту727, Но скока мне тогда встанет эта перевозка, приехать из Москвы в Н. Новгород, повозить мот по городу и назад уехать? :rolleyes: С машиной вроде повезло, будет япончик-микроавтобус. поднимать около полуметра, надеюсь втроем справимся, всем спасибо за советы
Перед покупкой мотоцикла пытался найти инструкцию, как его, новокупленного, можно перевезти к себе домой на грузовом ТС и что для этого необходимо? На БП ответа не нашел, поэтому через год регулярных перевозок решил написать сюда сам. Детальное описание, фото, видео, а также разные особенности погрузки эндуро мотоцикла в грузовой бусик прошу смотреть под катом.
Итак, после исследования интернета, выяснилось, что доступных способов перевозки мото существует два — на прицепе, оборудованном (или не оборудованном) для перевозки мото, и на грузовом фургоне (Газели) или грузовом бусике.
Грузового прицепа у меня уже нет, так что опишу способ перевозки на закрытом грузовом бусике, который у меня в семье как раз и есть.
ПРЕАМБУЛА. Что нужно перед тем, как ехать за мотоциклом? Всё просто — конечно же бус или Газель, доска по длине грузового отделения (2,0 — 2,3 м.), 2 стяжки крепления грузов (купленные в Ашане за 5 долларов за пару), башмак под колесо (он же обрезок деревянного бруска, доски, швелера и т.п.), пластиковый хомут(стяжка). Необходимо убедиться, что бус имеет петли в полу для крепления грузов. Если это Газель, то вполне можно крепить крюками к бортам кузова. Также не будет лишним померять рулеткой высоту грузового отделения бусика и высоту мотоцикла по зеркалам.
АМБУЛА.
Погрузка происходит следующими этапами:
1. Установка доски. Тут главное чтобы она не соскочила с бусика. Если такая вероятность есть, то лучше прикрепить проволокой или стянуть стяжками. Еще продумайте, чтобы доска могла выдержать вес мотоцикла — в моём случае это 132 кг. Думаю любая доска 40-ка должна выдержать.
2. Собственно само заталкивание мотоцикла. ВАЖНО: включить на мотоцикле первую передачу, так как если этого не сделать, то в самом верху доски переднее колесо не справится и будет скользить, а заднее не на передаче будет бесполезным.
Левой рукой выжимаем сцепление, а правой контролируем рычаг тормоза, чтобы одновременно заблокировать 2 колеса при необходимости. Если мот тяжелый, то второй человек может помочь тем, что подтолкивает мотоцикл сзади, тогда как вы держите его за руль и контролируете рычаги тормоза/сцепления.
На счет зеркал — если высота буса больше чем высота мотоцикла, то зеркала будут или упираться или вообще обломаются при погрузке. Поэтому или их опустить ниже (сложить) или вовсе снять. У меня они были в упор к потолку буса.
3. Установка внутри. Когла мот затянут в бус, необходимо его поставить на подножку, вывернуть руль вбок, упереть спереди в стенку или другое препятствие, оставить мотоцикл на передаче (заблокировав заднее колесо), хомутом зажать рычаг тормоза (закрепив переднее колесо) и под заднее колесо подставить башмак, роль которого может выполнить любой квадратный предмет, противодействующий качению колеса.
4. Крепление грузовыми стяжками. Спереди прокладываю стяжку возле рулевой колонки за раму, что даст возможность немного пригрузить байк, сложить подвеску и избавит от раскачиваний во время перевозки. ВАЖНО: длительное хранение байка со сжатой подвеской может принести вред вашей подвеске, поэтому на длительное хранение (ночь) лучше ослабить крепление грузовой стяжки.
Заднее колесо также креплю сквозь раму байка и креплю крюками стяжки к петлям в бусике. Осталось натянуть стяжки до состояния струны.
5. Грузим погрузочную доску в бус, не забываем положить в бус экип (особенно легко забыть шлем:) ), а также документы на мотоцикл.
Весь процесс погрузки и разгрузки (без самого крепления внутри) на видео выглядит так:
Варианты которые я находил были такими:
Сначала мне приглянулся вариант с площадкой под мотоцикл сзади, перпендикулярно заднему бамперу.
И я реализовал следующее:
Все бы хорошо… Но крепление было организовано довольно коряво( четыре болта к раме снизу.И я боялся что на какой нибудь кочке случится бЯда. Она случилась, но вырвало только крайние болты и мот повис на стяжках натянутых к поперечинам.
Плюс конструкции в её универсальности, простоте реализации и дешевизне. Габариты(фары) авто точно попадали в спицы колес(имеется виду что их было отлично видно).Ни с одной стороны мот не выпирал за максимально допустимые габариты.
Но возникла проблема перевозки еще и второго мота…
Приходилось разбирать и пихать в салон:
Через некоторое н-ное время, машине пришел полный кирдык… Стуканул двигатель в дороге, машина была продана вместе с багажником.
Потом как то мой новый друг позвал меня покатать в Новосибирскую область. И тут я увидел его машину. И систему перевозки байков.
Я прямо говоря влюбился в неё(и машину и систему)))
В итоге система была куплена вместе с авто)
И до сих пор доставляет мне невероятное удовольствие) Прошла уже очень много километров, жесткий офроуд и проч.)
Плюсы:
1.Универсальность(существует три варианта расположения мотоцикла: посередине если мот один, или по краям, если их два)
2.Все габариты и номера видно
3.Нагрузка получается очень маленькая.
реализовано так:
Сделан силовой бампер с шестью отверстиями, они сгруппированы по два: середина, левый край, правый край.
Сделана прямоугольная рамка в которую ставится колесо, с одной стороны из нее торчат длинные шпильки которые и вставляются в отверстия в бампере. Ставится колесо мота. И сверху оно прижимается еще одной прямоугольной рамкой.На Фото видно. Далее стяжками сжимаем вилку… и вуаля.
Сразу напишу предвиденные вопросы:
1.Мотоциклы друг друга не цепляют.Точно.Совсем.
2.Если едем далеко, то снимаем цепи, дабы предотвратить износ.
3.Задом сдавать нереально, можно немножко если сзади будет стоят человек и направлять моты, ибо заламывает в рулевой колонке.
4.И да) Я знаю что ехать прохватывать на мотоцикле можно сев на мотоцикл) Не было прав, да и разные другие моменты.
Придумал эту систему не я. Но она такая классная, что решил про неё рассказать.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Неправильная фиксация мотоцикла может привести к тому, что он выпадет из вашего грузовика или с прицепа во время движения. Чтобы обезопасить ваш мотоцикл от падения во время транспортировки, используйте эффективный метод его фиксации в кузове грузовика или на прицепе. Выполните следующие шаги для фиксации мотоцикла.
Установите колесный фиксатор в передней части кузова вашего грузовика или прицепа. Колесный фиксатор это клинообразная конструкция из металла или другого крепкого материала, установленная перед передним колесом мотоцикла, чтобы предотвратить любые его движения.
Погрузите ваш мотоцикл в кузов грузовика или на прицеп. Закатите мотоцикл по рампе либо с помощью нескольких человек поднимите его, чтобы погрузить в кузов или на прицеп.
Установите мягкие петли у основания руля с левой и правой стороны. Мягкие петли это ремни, при помощи которых вы не поцарапаете мотоцикл крюками строп.
Зацепите крюки строп с трещоткой на свободные концы мягких петель, надетых на руль. Стропы с трещоткой это стандартные погрузочные стропы, они помогут надежно зафиксировать ваш мотоцикл.
Затяните стропы. Уберите слабину на одной стропе и осторожно затяните ее. Повторите со второй стропой. Каждая стропа должна быть затянута настолько сильно, чтобы мотоцикл стоял вертикально с их помощью.
Найдите неподвижную деталь с каждой стороны сзади вашего мотоцикла. Все мотоциклы немного отличаются, поэтому убедитесь, что выбранная деталь это крепкая структурная часть мотоцикла, например, рама.
Подсоедините стропы с трещотками. Зацепите стропы за мягкие петли на мотоцикле и кузове вашего грузовика или прицепа.
Перепроверьте все четыре стропы. Убедитесь, что каждая из них затянута достаточно туго и не дала слабину при фиксировании мотоцикла.
- После того как вы закончили обвязывать мотоцикл стропами, встаньте в кузов вашего грузовика или прицепа и попрыгайте, имитируя езду по дороге. Так вы поймете, насколько хорошо мотоцикл закреплен в грузовике или на прицепе. При необходимости подтяните стропы.
* Чтобы гарантировать надежную фиксацию используйте стропу с трещоткой, у которой есть металлическая пряжка и фиксатор.
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Количество источников, использованных в этой статье: 7. Вы найдете их список внизу страницы.
Если неправильно закрепить мотоцикл на прицепе, мотоцикл начнет сползать с него во время движения по трассе (или даже упадет с прицепа). Чтобы этого не произошло, нужно правильно закрепить мотоцикл на прицепе. Эта статья расскажет вам, как выбрать подходящий прицеп, как закрепить мотоцикл и как ехать с прицепом.
- Часто прицепы берутся в аренду, так как фирмы-арендодатели хорошо следят за состоянием прицепов и документы на прицепы всегда в порядке.
- Что касается размеров прицепа, для перевозки одного или двух мотоциклов подойдет открытый прицеп 1,5 х 1,8 м с опускающейся задней рампой. Хорошо, когда на прицепе есть специальные крепления в передней части пола.
- Некоторые прицепы, рассчитанные на перевозку мотоциклов, имеют маленькие колеса, из-за чего прицеп подпрыгивает во время движения. Если вы перевозите очень хороший мотоцикл, найдите более устойчивый прицеп.
- Колесная база измеряется от центра переднего колеса до центра заднего колеса мотоцикла.
- Клиренс — это расстояние от самой низкой точки мотоцикла до земли (между передними и задними колесами).
- Измерьте высоту прицепа или кузова пикапа, в который вы планируете поставить мотоцикл.
- Обычно в фирмах по прокату прицепов дают страховку, которая покрывает только прицеп. Вам придется оплачивать ее отдельно.
- На всякий случай заранее выясните все условия в вашей страховой компании.
- Обратите внимание на максимальную нагрузку, на которую рассчитаны ремни, и купите ремни, которые смогут выдержать не менее половины веса мотоцикла. Например, если мотоцикл весит 320 кг, каждый ремень должен выдерживать не менее 160 кг. Как правило, такой вес выдерживают все нейлоновые ремни шириной 2,5 см.
- Если у вас нет упора, поставьте мотоцикл как можно ближе к передней части прицепа. Если там есть поручень, прижмите мотоцикл к нему.
С помощью рампы погрузите мотоцикл на прицеп. Подтолкните мотоцикл по рампе в кузов прицепа и поставьте противооткатную колодку под переднее колесо.
- Начните с переднего левого ремня (если смотреть со стороны сидения мотоцикла). Один конец ремня прикрепите к прицепу, а второй — к жесткому элементу на раме мотоцикла.
- Туго натяните передний левый ремень. Затем таким же образом закрепите передний правый ремень. Мотоцикл наклонится в одну сторону, но вам нужно сделать так, чтобы он стоял строго вертикально.
- Можно использовать мягкие петли, чтобы защитить поверхность мотоцикла от повреждений. В этом случае вам нужно надеть мягкие петли на мотоцикл, а затем прикрепить к ним ремни.
- Вы увидите, как мотоцикл выравнивается по вертикали по мере затягивания ремней. Когда он встанет строго вертикально, поправьте натяжение ремней так, чтобы оно было одинаковым с обеих сторон.
- Не крепите ремни к ручкам руля мотоцикла. Это небезопасно, так как ручки не рассчитаны на высокое давление, которое возникнет при перевозке мотоцикла в прицепе.
- Не привязывайте ремни к багажнику или подседельным сумкам мотоцикла, так как при перевозке они могут оторваться. Закрепляя мотоцикл, равномерно распределите нагрузку.
Убедитесь, что подвеска мотоцикла хорошо закреплена. Затягивая ремни, убедитесь, что подвеска неподвижна. Если нет, при движении ремни могут ослабнуть, особенно если вам предстоит ехать по неровной, ухабистой дороге.
- Поворачивайте в узких местах, ездите по двору и давайте задний ход. Прокатитесь с прицепом по трассе на большой скорости. Вы должны почувствовать, как вам нужно скорректировать ваш стиль вождения, чтобы ехать с прицепом.
Накройте мотоцикл брезентом. Закрепив мотоцикл на прицепе, накройте его брезентом, парусиной или чехлом, чтобы уберечь его от влияния окружающей среды. Брезент не будет подвергаться сильному внешнему воздействию, поэтому просто прочно привяжите его к ремням или мотоциклу.
Время от времени проверяйте состояние ремней. Важно проверять ремни, чтобы убедиться, что они не трутся о мотоцикл. Также проверяйте их натяжение. Если вы едете далеко, при каждой остановке выходите из машины и осматривайте ремни. Лучше перестраховаться.
Форум владельцев Honda CBR: Как одному заталкать мотик в газель — Форум владельцев Honda CBR
Вход
Новый пользователь? Регистрация 
Помощь
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Как одному заталкать мотик в газель Какие способы есть?
#1 
tatik 
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 574
- Регистрация: 13 Февраль 07
#2 JJ
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 628
- Регистрация: 16 Сентябрь 07
#3 tatik
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 574
- Регистрация: 13 Февраль 07
jj73 (23.3.2010, 17:43) писал:
Зачем лебедкой ворочать? Электрическую лебедку.
#4 JJ
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 628
- Регистрация: 16 Сентябрь 07
#5 Shell-68
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 4 864
- Регистрация: 08 Апрель 08
jj73 (23.3.2010, 17:52) писал:
про брюхом целять — мосток надо делать не прямой, а немного с изломом. так чтоб в начале поъема был бОльший угол наклона, а потом уже прямая до конца (которая более пологая получится). Т.е в начеле должна быть как бы ступенька, на которую не сложно заталкать переднее колесо. Это касеемо прицепа, а не газели. При этом мосток получается относительно короткий и с легкостью помещается в прицепе. Думаю, что по тому же принципу можно и к газеле мосток сделать.
Надеюсь доступно написал.
#6 Серёжа
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 616
- Регистрация: 01 Август 05
+1
таким пользуюсь (там цена за два)
он как раз горбатый.. так чопперы проще катать
из минусов — узкий..
щит из доски любил больше — он фундаментальнее
могу дать померить, т.к. у меня погрузочная высота меньше
газель то эта на что похожая? ))
и высота сколько?
#7 ARTEMY(MSK)
- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 2 669
- Регистрация: 09 Июнь 06
Серёжа (23.3.2010, 19:42) писал: