Как снять сиденья пассат б3

№17 Снятие, разборка и чистка передних сидений (Part 1)

Ну вот медленно, но верно мы двигаемся вперёд! На очереди передние сиденья!
Процесс снятия не замысловатый, а вот разборка немного заставит попотеть=) Обо всём по порядку:

1. Сдвиньте сиденье до упора вперёд.
2. С помощью отвёртки извлеките фиксатор и снимите стопор.
3. Выверните винт крепления и снимите декоративную накладку.

Ну может у кого-то её нет, тогда и снимать нечего=)

4. Выверните винт крепления сиденья (находится спереди, откручивается ключом "на 10")

5. Сдвиньте сиденье назад, при этом оно сойдет с салазок.

6. Всё! Можно извлекать сиденье из автомобиля=)

Вот оно уже и дома! Для примера поставил рядом заднее сиденье:

Чистое заднее сиденье даже по цвету отличается! Вот вам сразу и визуальная разница стирки чехлов.

Принимаемся разбирать. С обеих сторон выкручиваем винты крепления спинки и сиденья, и снимаем стопоры.

Вот оно в полу разобранном виде:

Я сначала принялся за нижнюю часть сиденья!

По всему периметру чехлу проходит тонкая стальная проволока, с помощью которой натягивается и фиксируется сам чехол.

1. Откручивает концы проволоки 1 и снимаем натяжение этой самой проволоки, дабы легче было разбирать.
2. С помощью пассатижей или отвёртки отгибаем усики 2 крепление проволоки.
3. С помощью фигурной отвёртки снимаем ещё один фиксатор 3 проволоки чехла.
4. Достаём бонки 4
5. Снимаем картонную защёлку как показано на рисунке (по стрелкам).

Далее всё та же незамысловатая работа с крючками. вот как они выглядят:

На этом и вся разбока.

Переходим к спинке сиденья!

1. В Нижней части спинки снимаем с зацепов 1 проволоку натяжения чехла (с обеих сторон).

2. Со стороны спинки, с помощью крючка или съёмника пружин, снимает те самые пружины. Кол-во их с обеих сторон по 4 шт. (коричневым цветом указано их расположение на спинке. Для примера оставлено по одной пружине с каждой стороны)

Сфотографировав поближе наклейку — снова радость! Чехлы родные, как и салон=)

24.07.1991 год выпуска моего авто!=)

3. Дальше пришлось немного попотеть. На вид хрупкие и мелочные колечки, оказались довольно жёсткими и прочными. На каждом зацепе по 2 кольца (расположение колец указано стрелками).

4. Снимаем направляющие для подголовника. И вот спинка разобрана!

Вынимаем всю стальную проволоку и в стиральную машину! Пока всё это дело стиралось и полоскалось, занялся мелким ремонтом поролона сиденья, которое ввиду своей старости износилось и появилась дыра.

Купил обыкновенную губку. Советую брать ту, что по жестче . Вырезал необходимый мне кусочек, приложил к поролону и заклеил это всё металлизированной лентой. Она оказалась под рукой. И она. кстати, обладает очень клейкими свойствами, так же не пропускает влагу и хорошо приобретает форму сиденья. Вот так у меня это получилось:

Вымыл весь пластик, прилегающий к сиденью!

Собрал всё в обратном порядке и вот результат:

Вид шикарный. даже не хочется нести в машину ставить такую красоту, обалденно просто смотрится, даже цвет поменялся и запах чистоты появился, нет тех засаленых мест уже. Я результатом доволен!

И на последок фото моего салона=)) Вот так я езжу!=) Пришёл черед и водительского сиденья… там всё ещё ужаснее. но не беда — справлюсь!

Как снять сиденья Volkswagen Passat B3: подробная инструкция

Владельцы автомобилей Passat B3 часто сталкиваются с необходимостью снятия сидений, будь то для чистки, замены обивки или проведения других работ в салоне. В этой статье я поделюсь с вами инструкцией о том, как самостоятельно снять сиденья с Volkswagen Passat B3.

Шаг 1: Подготовка

• Прежде чем приступить к снятию сидений, убедитесь, что автомобиль находится на ровной и безопасной площадке, а тормозной рычаг установлен в положение «парковка».
• Выключите зажигание и выньте ключ из замка.

Шаг 2: Снятие передних сидений

Для снятия передних сидений Passat B3 выполните следующие действия:

1. Перед сиденьем у водителя и пассажира вы найдете два болта, которые крепят сиденье к полу автомобиля. С помощью подходящего инструмента ослабьте эти болты.
2. Однако перед тем как полностью откручивать болты, важно поддерживать сиденье рукой или применить какие-либо средства для предотвращения его падения. Старайтесь не повредить обивку сидений в процессе снятия.
3. После ослабления болтов вы можете полностью открутить их и аккуратно снять сиденье с пола. Будьте осторожны, так как сиденье может быть довольно тяжелым.

Шаг 3: Снятие задних сидений

Если вам нужно снять задние сиденья Passat B3, следуйте этим инструкциям:

1. Перед задними сиденьями вы найдете два болта, которые крепят сиденье к полу автомобиля. Ослабьте эти болты с помощью подходящего инструмента.
2. Аналогично действуйте, как и с передними сиденьями, чтобы предотвратить их падение и обеспечить безопасность.
3. Когда болты полностью ослаблены, вы можете аккуратно снять задние сиденья с пола.

Поздравляю! Вы успешно сняли сиденья с автомобиля Volkswagen Passat B3. Вам останется только аккуратно хранить снятые сиденья и, если необходимо, провести необходимые работы либо отправить их на ремонт или чистку.

Не забывайте, что сборка сидений производится в обратном порядке снятия: сначала установите задние сиденья, затем передние, и затяните болты крепления соответствующим образом.

Надеюсь, что эта статья была полезной для вас. Удачи в работе с Вашим автомобилем Passat B3!

Разбираем и собираем салон (от и до) на VW Passat B3

Меня зовут Паша и месяц назад я купил себе VW Passat ни чего не зная о нём и не любя передний привод!
Одним из пунктов по восстановлению авто было полный разбор салона, т.к. ковёр во время перегона был мокрым.
Я истинно надеялся, что это последствия ливней, но разобрать надо было, для проверки.
В ходе разбора было выявлено, что салон очень просто демонтируется, что не скажешь о ковре спереди.
Для того, чтобы вы не задавались вопросом о том, как это сделать(разобрать салон) и могли всё лицезреть по фото, я и создал этот блог
Сразу скажу, что блог будет переплетаться с судьбой моего авто, т.ч. заранее прошу прощения за ненужную вам инфу.

Для начала нам надо снять передние сиденья. Для этого мы с задней стороны откручивает шуруп крепления накладки салазки с водительского сиденья

С левой стороны водительского сиденья снимаем пластиковую заглушку

Собственно заглушки вместе:

Читаем приятную надпись на обратной стороне облицовки

Моё сиденье больше ни чего не держало и оно свободно слезло

Собственно моё боевое VAG Sport, отправилось на очистку и реставрацию

К слову, штука по середине кресла размещённая на полу , так же является крепежом , чуть ниже расскажу об этом

Для того , чтобы почистить сиденье, мне надо было его разобрать. Снимаем крышку с регулировки наклона спинки

Так она выглядит с другой стороны:

Декоративную накладку-карман держит вот такая клипса:

Накладка изнутри

Чтобы понять как выглядит клипса, для того, чтобы её не сломать при демонтаже накладки

Всего их 3
Далее откручиваем замок ремня безопасности:

VAG Sport снизу

Обратите внимание на то, что у основы сиденья есть декоративная накладка

Теперь идём к пассажирскому сиденью, и так же снимаем заглушки. Обратите внимание, что с завода там стоит клёпка. А не саморез как в моём сиденье

Центральное крепление сиденья имеет маленький болтик, который стопорит сиденье. С моей стороны его так же не было, что заставило меня задуматься при снятии пассажирского сиденья

Собственно сам болтик по шестигранник

Вынимаем и пассажирское сиденье

Далее перебираемся к заднему ряду сидений. Он состоит из 2х раздельных сидений.Начнём с левого по ходу движения.
Откручиваем болты спереди

Болт сзади слева, на колёсной арке получается

И болт справа

Снимаем сиденье и видим там остатки провизии от прошлого владельца

Я даже молоток там нашёл!

А так же в очередной раз расстроился, обнаружив блок АБС от ATE. Очень хочется вернуть АБС, чтобы всё было как по заводу, ведь даже сам ГТЦ с АБС есть в наличии, но понимаю что овчинка не стоит выделки. Будем по спорту гонять =)

С сиденьями с правой стороны проделываем туже операцию, всё точно также. Разница в том, что они с подлокотником откручиваются. Ну и демонтируем задний диван:

Когда всё снял, я офигел как немцы заботливы и педантичны! У них есть даже накладки на сиденья, чтобы скрыть ремни и промежутки между задними сиденьями!

Не знаю как оно крепилось с завода, скорее всего на клипсы. Но у меня оно было на липучке для одежды. К стати, это тема мне понравилась

Собственно получаем салон без сидений:

Как разбирается центральная "борода" я не фотал, но расскажу так.
Снимаем ручку КПП.
Выкручиваем винты
С задней части снимаем чехол ручника, так же выкручиваем винты
Пепельница сзади так же скрывает крепёж. У меня она туго вытаскивалась, будьте аккуратней, не сломайте
В принципе там всё очень просто, из за этого и не фоткал. Больше ковырялся с отсоединением прикуривателя.

Продолжим, привёз я сиденья домой и выглядели они так:

Водительское

Пассажирское

После чистки разными средствами и пары заплаток, стали выглядеть так:

Водительское:

Пассажирское

Наконец то отсоединив прикуриватель и все подходящие провода к центральной консоли, салон приобрёл вот такой вид:

Решил, что пора снимать ковёр для того, чтобы отдать в химчистку. Но для начала надо было снять накладки(пластиковые) на пороги.
Делается это элементарно: нажимаем сверху на накладку и она сходит с клипсы, которая установлена на самом железном пороге.
В общем начните, а там поймёте. Но помните, если доходит до того, что может отломаться, значит по любому вы чёт делаете не так! =)

Итак, снимаем задний ковёр:

И видим там стоковую шумку, которая была очень сырой!

Снимаем её(ни как не крепится и похожа по структуре на валенок) и видим следы ржавчины слева

И дырки справа =(

Ковёр отправился в угол, дожидаться своего собрата спереди. А сток шумка осталась лежать на солнце для просыхания:

Может вы не заметили, но торпеду поддерживают от провисания 2 кронштейна(там где центральная борода) и мои кронштейны были ржавыми

Т.к. на момент разбора салона у меня не было книги и я не мог понять как снять передний ковёр, делать что то хотелось, я решил чуть преобразить кронштейны. Вот что получилось:

Фотоотчет Снятие и разборка сидений на Volkswagen Passat B3 для стирки чехлов

2011 я созрел на разборку/стирку салона.
салон был разобран полностью, заодно немного шумоизоляции и ремонт прогнившего пола (об этом отдельный разговор).

НАМ ПОТРЕБУЮТСЯ
пассатижи
отвертки "+" и "-"
трещотка
ключ на 10
шестигранник на 5
острый нож

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ
отодвигаем кресло максимально вперед.

по борту снимаем с салазок пластиковую заглушку, она просто сдергивается

по центральному тоннелю — выкручиваем крестовой отверткой сверху толстый саморез

и снимаем пластик с салазки. чтобы ничего не растерять — советую вставить саморез в свое посадочное место на пластике и

обернуть малярным скотчем, при сборке не будет вопросов откуда это и почему не хватает толстого самореза и осталось два лишних тонких

с задней частью закончили. далее отодвигаем кресло максимально назад, и видим болт с гайкой — именно он мешает отодвинуть

кресло назад и снять его. шестигранник по моему на 5 и ключ на 10. убираем болт, производим манипуляции с фиксирующим

рычагом, сдвигаем кресло назад и вынимаем из автомобиля.
у счастливых обладателей попогрева нужно еще будет отсоединить разъем провода питания.

расщелкиваем у подголовника снизу фиксирующие пластины и выводим их из зацепления друг друга

вытаскиваем скелет подголовника

затем вытаскиваем поролон из чехла. подголовник к стирке готов.

переходим непосредственно к креслу
снимаем диск регулятора положения спинки

выдавливаем 2 пластиковых гвоздика с одной

и три с другой стороны

крышки сняты. складываем в баночку комплектующие чтоб не растерять

кладем кресло на бок

снимаем спереди металлическую скобу

откручиваем нижний болт. нужна мощная отвертка или трещотка с битой. я воспользовался вторым вариантом.

болт с пластиковой проставкой, напоминающей катушку для ниток, убираем.

повторяем процедуру с противоположной стороны

рассоединяем половинки кресла

продолжим со спинкой кресла.находим снизу зубья фиксирующие обивку, и разгибаем их плоской отверткой, потом пассатижами.

АККУРАТНО — зубья острые, а также могут сломаться, и потом нечем будет зафиксировать чехол обратно.

снимаем верхнюю (заднюю часть) чехла с зубцов.

снимаем с зубцов переднюю часть обивки

осторожно выворачивая обивку вверх, снимаем ее со скелета.

почти до конца, дальше нам помешает фиксирующий обивку к корпусу металлический пруток, чтоб обивка не ерзала и имела

выводим этот пруток из зацепления с корпусом кресла, он загнут с обеих сторон, именно этими загнутими краями и держится.

стягиваем чехол дальше до самого верха.

нам осталось снять фиксаторы подголовника
вид изнутри

с помощью плоской отвертки освобождаем зуюья фиксатора от зацепленя со скелетом .

и вынимаем вместе с чехлом

вот он, фиксатор подголовника

и так его надо сжать чтобы вытащить

остался один момент — металлический пруток подшит к чехлу, вытащить его у меня не получилось, поэтому два варианта: или

разогнуть один край прутка, или разрезать острым ножом петли и потом зашить обратно. я воспользовался вторым вариантом —

пруток крепкий сталистый, разогнуть не получилось

далее выворачиваем чехол обратно. достаем из нижнего контура передней и задней части чехла проволоки

из кожзама проволока просто достается через имеющееся отверстие

тканевую часть нужно "вскрыть", разрезав шовную нитку, при сборке обязателно зашить обратно

вот наш скелет спинки кресла. поролон просто выхлопал, выстирать его не было возможности.

чехол спинки готов к стирке, присоединяется к подголовнику, и переходим к чехлу сидения

разгибаем по периметру металлические зубцы

и вытаскиваем пластиковые гвоздики

периметр чехла снизу за зубцы и петли дополнительно закреплен проволокой. освобождаем ее. далее проволоку необходимо

стягиваем переднюю часть чехла до середины, и нам опять помешают фиксирующие чехол к скелету проволочные прутки. только

тут их будет уже 3 штуки. освобождаем крюки из зацепления и снимаем чехол.

остается один момент — снизу сзади чехол зафиксирован клинышком в корпусе сиденья, вытаскиваем его, и чехол снят.

вытаскиваем из нижнего края тонкую мягкую проволоку

и чехол сидения готов к стирке. видно что он изнутри очень грязный.

повторяем процедуру со вторым креслом.
стираем теплой водой с порошком несколько раз (зависит от загрязненности). я стирал три раза и дополнительно прополоскал

в холодной воде с кондиционером-освежителем. для создания атмосферы морозных Альп и свежего утра в авто

собираем все в обратной последовательности. что где отрезали — пришиваем обратно, проволки запихиваем на свои родные

готовое кресло, чистая приятно пахнущая обивка

хочу еще обратить внимание на салазки, по которым движутся кресла. их обязательно нужно почистить от песка, смазать. а

также если есть возможность — заменить пластиковые детали, установленные на ножках кресла, на которых они скользят. у меня

эти детали сильно потерты, из за этого кресло имеет паразитные движения вверх-вниз при покачивании, то есть стоит не совсем

плотно. но заменить не получилось, собрал со старыми, тщательно все смазав.

задний диван собирается-разбирается по схожему принципу, но там фиксирующих проволок было на порядок больше.

сборка-разборка занимает меньше времени чем шитье

потолок был обтянут еще прошлым летом, по причина — он отвалился, а также был сильно грязным и источал запах пепельницы.

его без сожаления оторвал и выбросил, корыто отчистил от остатков поролона, и приклеил серый тонкий карпет на клей Титан.

полтора года — все ок. фоток работы нет, некогда было. есть только результат. сейчас еще подумываю обтянуть козырьки в цвет

пластика, чтоб гармоничнее смотрелось. и сделать внутренние кармашки, потому что в родных их нет.