Мягкая полировка кузова автомобиля что это
Перейти к содержимому

Мягкая полировка кузова автомобиля что это

  • автор:

Для чего нужна полировка кузова?

Скоро весна, за зиму Ваши машины, так же как и наши потускнели из за всякой гадости, которой поливают и посыпают дороги, на кузове появились царапинки от щёток для снега, а это приводит в дальнейшем к большим неприятностям – коррозии.

Но если в ваши ближайшие планы никак не входит тесное общение с автомалярами, выручит полировка кузова.
Она вернет автомобилю первоначальный блеск и надолго, от шести месяцев до двух лет, защитит кузов от агрессивных воздействий внешней среды.

Восстановительная полировка
Суть данного вида полировки отражается в его названии — это процесс восстановления блеска лакокрасочного покрытия кузова, которое тускнеет по причине воздействия внешних агрессивных факторов. Эти факторы имеют не только механическую природу (пыль, грязь, щебень и пр.), но и химическую (соль и подобные ей реагенты). Негативное воздействие оказывает и ультрафиолетовое излучение.
Особенности проведения процедуры: оборудование, материалы, последовательность этапов;
Восстановительная полировка осуществляется с применением абразивных полиролей в несколько этапов (2-3). Эти этапы подразумевают последовательную обработку специальным полировальным оборудованием и абразивными материалами с разным уровнем зернистости — от более крупной до самой мелкой.

Процесс полировки выполняется в достаточно щадящем режиме: из 35-45 мкм толщины заводского лакокрасочного покрытия удаляется только его незначительная часть — 2-3 мкм.

В ходе процедуры поверхность становится идеально гладкой, с нее удаляются потертости, царапины, неровности, следы воздействия химических веществ и следы механических воздействий (незначительных). Автомобиль блестит так, будто его только что привезли с завода.

Восстановленное покрытие по своему качеству практически не уступает заводскому. Для закрепления и продления эффекта стоит использовать специальный защитный состав. Его применение сделает надежно защитит покрытие от всех внешних негативных факторов, отдалив следующею процедуру восстановления.

Мягкая полировка

Мягкая полировка автомобильного кузова представляет собой промежуточный вариант между двумя видами полировки — восстановительной и защитной. Ее осуществление рекомендовано в том случае, когда лакокрасочное покрытие изношено несильно и не пока не требует восстановительной полировки, но при этом блеск покрытия значительно потускнел.

Данный вид полировки также предусматривает использование специальных машинок, но при этом применяется только мягкий абразивный материал. Благодаря его использованию блеск усиливается, но при этом заводское покрытие не снимается.
Стоимость процедуры может варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Нанопокрытие кузова автомобиля

Защитное нанопокрытие возможно благодаря применению новейших средств, за которыми будущее в сфере развития рынка средств по уходу за автомобилем. Средства этой категории способны обеспечивать достаточно длительную защиту кузовного покрытия, поверхности стекол автомобиля и колесных дисков.

Частицы средств имеют микроскопические размеры, они формируют на обработанной поверхности невидимый барьер, защищающий ее от негативного влияния влаги и загрязнений. Защищенная поверхность сохраняет свои свойства на протяжении длительного времени. Кроме того, поверхность очень долгое время не будет нуждаться в повторной обработке и применении каких-либо других специализированных средств. Еще одно важное преимущество — простота мойки, заключающаяся в достаточно легком удалении загрязнений.

Защитная полировка кузова

Защитное покрытие наносится на поверхность кузова без использования специальных полировальных машинок, вручную. Для этого используются защитные средства на различной основе.

Тефлоновая полировка

Для полировки в данном случае применяются средства на основе полимеров синтетического происхождения. Они создают на поверхности стойкое покрытие, которое защищает краску от негативного воздействия. Защитный слой:
обладает водоотталкивающими свойствами;
делает цвет более насыщенным;
маскирует и устраняет различные дефекты;
придает ослепительный блеск.

Эпоксидная полировка

Для защитной полировки также используются средства на основе эпоксидной смолы и других полимеров. Эпоксидная полировка создает слой, который обеспечивает водоотталкивающие свойства, защиту от грязи и проникновению ее небольших частиц под покрытие. Кроме того, такой защитный слой эффективен в борьбе со слабыми механическими воздействиями.

Средства на основе эпоксидной смолы взаимодействуют с лаком на уровне молекул, незначительно изменяя свойства заводского покрытия. Защитный слой может держаться на поверхности до 6-9 месяцев (срок зависит от условий эксплуатации автомобиля).

Жидкое стекло

Это средство создано специально для защиты покрытия кузова автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях. Это не столько полироль, сколько специальное консервирующее средство лакокрасочного покрытия. Даже в местах его повреждения кузов будет надежно защищен от коррозии благодаря применению данного средства.

Защитный слой сохраняет блеск, придает поверхности водоотталкивающие свойства, обеспечивает устойчивость к агрессивному воздействию (в том числе и механическому в слабых его проявлениях). Жидкое стекло образует защитный слой, который держится 1-2 года (зависит от срока эксплуатации автомобиля).

Обеспечить высокое качество работ могут лишь опытные мастера.

Теперь о ценах.

Chevrolet Aveo, Citroen C2, Fiat Punto, Ford Ka, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 107, Renault Twingo, Smart, Toyota Yaris

от 5500 до 12000 руб.

Класс С (golf-class)

Chevrolet Cruze/Lacetti, Citroen C3/C4, Fiat Albea, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent/Elantra/Solaris, KIA Ceed, Mazda 3/RX-8, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera/Tiida, Opel Astra, Peugeot 206/307/308, Renault Logan/Megane/Symbol, Scoda Fabia, Subaru Impreza, Suzuki Swift/SX4, Toyota Auris/Corolla, Volkswagen Golf/Polo, Volvo S40

от 6000 до 12000 руб.

Класс D (седан+)

Audi A3, BMW 1, Chrysler 300C/Sebring, Citroen C5/C6, Dodge Stratus, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Lexus IS, Mazda 6, Mercedes-Benz C-класс, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 407, Saab 9-3/9-5, Scoda Octavia, Toyota Avensis/Camry, Volkswagen Passat, Volvo S60

от 7000 до 14000 руб.

Acura RDX, AudiQ5, BMW X1/X3, Cadillac SRX, Chevrolet Captiva, Chrysler Voyager/Pacifica, Dodge Caliber/Caravan, Ford Kuga, Honda CRV/HRV/CrossTour, Hyundai Santa Fe/Tucson/ix35, Infinity FX/EX, Kia Sorento/Sportage, Lexus RX-300, Mazda 5/CX-7, Mercedes ML, Mitsubishi ASX/Outlander/Pajero Sport, Nissan Juke/Murano/Qashqai/X-trail, Opel Antara, Peugeot 408, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester/Outback, Toyota Rav4, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60/70

от 7000 до 14000 руб.

Внедорожники

Acura MDX, Audi Q7, BMW X5/X6, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe/Trailblazer, Honda Pilot, Infiniti QX, Jeep Grand Cherokee, Land Rover, Lexus LX/GX, Mazda CX-9, Mercedes G/GLK/GL-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, Range Rover, Subaru Tribeca, Toyota Highlander/LandCruiser/Sequoia, Volkswagen Touareg, Volvo XC90

Мягкая восстановительная полировка

Чем мягкая полировка отличается от других разновидностей

Наши работы

Мягкая восстановительная полировка – это кропотливый процесс

Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

  • Самые современные и качественные покрытия (более 8 видов)
  • Многолетний опыт работы!
  • Всегда доступные цены!
  • Только специализированные сотрудники! Все мастера проходят сертификацию!
  • Программа годового обслуживания!
  • Оплата по факту выполненной работы!!

Полировка машины

с результатом на года!

  • Защитная обработка длится от 5 до 12 часов (в некоторых случаях до 2х суток), после чего Вы получаете «блестящую» в прямом смысле слова машину, которая неотличима от сошедшей с конвейера.
  • Восстановительная или абразивная глубокая полировка машины длится от 7 до 24 рабочих часов. После реставрации на кузове не остается и следа от глубоких царапин.
  • Сроки комплексной обработки и восстановления отдельных элементов — по ситуации.

Больше информации о типах полировки кузова авто сообщим в ходе личной беседы или консультации по e-mail. !

Вопросы-ответы

© 2010-2022 ПолировкаАвто.ру ©
Профессиональная полировка автомобилей. Перепечатка материалов сайта на сторонних ресурсах допускается только в случае указания видимой активной ссылки на данный сайт. Копирование иллюстраций сайта запрещено!

схема проездаПосмотреть на карте

Адрес:
Москва САО, СВАО Метро Селигерская
Бескудниковский бульвар 19А, -3 Этаж

Тел.: (495) 782-66-50

E-mail.: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Режим работы:
ежедневно с 09:00 до 21:00 . Без выходных строго по предварительной записи!

Полировка авто — нужна ли она вообще?

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Что такое полировка автомобиля, нужна ли она или можно обойтись без нее, какие виды полировки существуют — разберем в сегодняшней статье. Нанесение полировочного состава на кузов автомобиля – неотъемлемая часть обслуживания транспортного средства, требующая зачастую от собственника значительных расходов. Как правило к полировке кузова прибегают владельцы автомобилей возрастом более 5 лет, но и новые купленные в салоне автомобили объективно уже скоро нуждаются в этой процедуре.

Что такое полировка и зачем она нужна

Полировка – воссоздание защитного лакокрасочного слоя кузовной части авто, цель которого – снизить влияние факторов среды. Виды и способы полировок:

Восстановительная

Частичное или полное воссоздание свойств лакокрасочного слоя. Мягкая восстановительная полировка необходима, когда на кузове присутствуют видимые дефекты покрытия. Другими словами, косметический ремонт кузова. Основная задача – сглаживание шероховатостей и неровностей с последующим нанесением полировальной пастообразной смеси, скрывающей дефекты и защищающей от возникновения новых.

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Восстановительная полировка авто

Глубокая абразивная

Делают такую полировку при уже сильно выраженных повреждениях кузовной части. Если покрытие повреждено до грунтового слоя, вначале производится окрашивание поврежденного участка. После этого наносится абразивная полировка.

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Глубокая абразивная полировка

Стандартная полировка в две пасты

Рекомендована при мелких повреждениях. Крупной или среднеабразивной пастой мастер снимает 1-3 микрона лака и наносит финишную пасту. Такой способ полировки не дает возможность удалить глубокие царапины, но уберет мелкие дефекты и восстановит глянец.

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Стандартная полировка в две пасты

Финишная

Это предпродажная полировка пастой без абразива. Средство способно заполнить мелкие тонкие царапины, убрать радужные разводы и придать кузову блеск. Но долго эффект от такой полировки не держится.

Эти виды полировок при определенных обстоятельствах необходимы и действенны. Но маркетологи придумали еще несколько типов повышенной стоимости. Перечислим наиболее известные:

  • Защитная – профилактика возникновения повреждений кузовной части. Наносится на новые автомобили. Обработка обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия от неблагоприятных факторов внешней среды. Применяются не абразивные полироли на основе воска и синтетики. Такая обработка придает блеск, но быстро смывается.
  • Алмазная. Проводится на финишной стадии обработки, когда уже нет глубоких царапин и прочих дефектов. Применяется абразив с крошкой из натуральных или искусственных алмазов. Стоимость процедуры стремится к цене алмазов.
  • Нано. Под этот вид полировки даже выпустили серию “нано” составов. После нанесения образуется грязеотталкивающий слой. На обратной стороне воссоздается нанорельеф, отличающийся повышенной устойчивостью к попаданию влаги. С такой поверхности легко отходит грязь и вода при помощи обычной ткани. Конечно, проверить образовался ли нанослой под полировкой или нет, невозможно.

Когда нужна полировка авто?

Оптимальное время для проведения полировки – примерно уже полгода после приобретения нового автомобиля. При аккуратной езде и своевременной мойке предпродажный слой воска уже смылся, серьезных царапин еще нет, но предупредить их появление необходимо. Одной процедуры хватает на полгода-год. Для полировки в зимнее и летнее время применимы различные составы. В осеннее и весеннее время процедуру ухода совмещают с прочими сезонными работами.

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Полировка уберет царапины, сколы и другие повреждения ЛКП

Определить качество произведенной полировки можно народным способом — при помощи обычной воды, налитой на кузов. Если вода не задерживается, значит полироль нанесена правильно.

Опасность неквалифицированной полировки

Полировка связана с удалением части лакокрасочного покрытия кузова. Это тончайшая грань между исправлением и нанесением вреда. Последствия плохой полировки могут сказаться на состоянии автомобиля и финансовом благополучии владельца. Чтобы придать красивый предпродажный вид, собственник авто обращается к «гаражным» мастерам. Их основное преимущество – минимальные сроки на проведение работ. Полировка машин в «гаражной» мастерской занимает несколько часов, что вызывает чувство гордости у специалистов. Некоторые клиенты специально отыскивают мастера, который сделает работу быстро, не задумываясь о качестве, машина ведь все равно на продажу.

Но качественная полировка занимает в среднем 2 дня. Автомобиль должен быть чистым. Первый день – подготовительный к полированию (тщательное мытье машины). С кузовной части, из щелей, при соединении элементов извлекаются все инородные частицы. Чистке подвергаются колесные арки, особенно в зимнее время. На их очищение отводится порой до 6 часов. Быстрая полировка же исключает тщательную подготовку. Что из этого выходит — нетрудно догадаться. Помимо чистоты самой машины чистым должно быть и помещение. Часто гаражные мастера работают в запыленном помещении, не подходящим для работы над автомобилем.

Полировка авто - нужна ли она вообще?

Полировка в гараже — не лучшее решение

Профессиональные полировщики работают с автомобилем в специальном боксе, обособленным от мойки и зоны ремонта. Отсутствие пылевых частиц и песка – залог успешного нанесения полирующего состава. Еще один минус частных мастеров — полировка требует хорошего освещения для оценки состояния покрытия. В гараже таких условий зачастую нет.

Признаки плохой полировки

Отличить хорошую полировку от плохой можно по следующим признакам:

  • Наличие голограмм. От диска полировальной машинки остаются разводы, хорошо видимые при дневном свете. На фотографии ниже видны голограммы.
  • Матовая поверхность. Часто после “гаражной” полировки ЛКП выглядит тусклым. Это значит, что мастера не закончили работу. После первой мойки паста смывается и все “косяки” процесса полировки выходят наружу.
  • Реставрация повреждений. Бытуем практика, что сколы и глубокие повреждения сначала подкрашивают, а потом полируют.
  • Перегретый лак. Непрофессионалы допускают ошибки при работе с лаковым покрытием, чаще всего на пластиковых деталях: бампере, зеркалах. Из-за этого покрытие вспучивается.

Полировка — не обыденное действие по обслуживанию авто, а реальная мера по исправлению ситуации с внешним видом. Стоит помнить, что при одной полировке снимается до 7 микрон лакокрасочного покрытия. К тому же, она не решает проблему глубоких царапин. Потому, принимая решение о необходимости данной процедуры, необходимо взвесить все аргументы за и против, а также подбить бюджет расходов на эту операцию.

Безабразивная полировка кузова

Безабразивная (она же мягкая или косметическая) полировка кузова — один из видов полировки автомобиля, выполняется безабразивными или мелкозернистыми пастами с минимальным воздействием на ЛКП автомобиля. Применяется для удаления мелких царапин, потертостей, рисок и эффекта «голограмм» с кузова автомобиля, возвращая автомобилю заводской блеск и сияние.

Мы выполняем безабразивную полировку в щадящем режиме, гарантируя корректировку лака в пределах 5-10 микрон. После косметической полировки состояние ЛКП становится сравнимо с новым автомобилем. Поверхность кузова приобретает зеркальный блеск и насыщенный цвет — без срезания лака!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *