Роснефть или газпромнефть где лучше

Есть ли разница между бензином на АЗС? Газпром нефть или Роснефть?

Каждый хоть раз в жизни слышал от знакомых или от себя фразу: «Поедем на другую АЗС, там бензин лучше», ну или что-то в этом духе.

Попробуем разобраться так ли это на самом деле. Разберем гигантов данной отрасли.

По состоянию на август 2022 года, Газпром нефть имеет в своём распоряжении 1347 заправок. Роснефть же имеет 2441 заправок. Неожиданно, да?

Данные взяты из источника — Яндекс.Карты и количество заправочных станций указано на территории России. При этом в России насчитывается 1117 городов, где самый маленький город Чекалин в Тульской области с населением 866 человек, а самый большой соответственно столица России Москва с численностью 15000000 человек.

Получается считать количество АЗС на 1 город бессмысленно, потому что в Москве их может быть сотни, а вот в других городах они могут отсутствовать. Более точным будет посчитать на какое количество жителей рассчитана одна заправка.

Одна АЗС Газпромнефть обслуживает примерно 108000-109000 человек. Точнее приходится на душу населения. А у Роснефти этот показатель равен числу 59000-60000 человек.

На 24 августа стоимость акции Газпромнефть составляет 403,2 рубля за штуку. У Газпром (это отдельная организация) стоимость за акцию — 182 рубля. Стоимость акций Роснефти оценивается в 358,15 рублей за штуку.

Получается, что АЗС больше у Роснефти, а стоимость акций выше у Газпром нефти. К слову у обеих АЗС акции идут в рост, уверен, что к январю 2023 года эти показатели вырастут в 1,5 — 2 раза.

Интересный факт: кто знает, как правильно пишется Газпромнефть? На Яндекс картах написано слитно, на Московской Бирже написано раздельно Газпром нефть. В разных источниках написано с пробелом и без.

Выручка Газпром нефти за 12 месяцев 2021 года составила ₽3,06 трлн. — на 53,5% выше результата 2020 года.

Выручка Роснефти за 12 месяцев 2021 года составила ₽8,8 трлн. — на 52.2% выше результата 2020 года.Получается, что выручка Роснефти почти в 3 раза больше Газпром нефти. Принадлежит же Роснефть государственному АО «Роснефтегаз», точнее принадлежит большая часть, а в 2013 году Роснефть стала крупнейшей в мире компанией-производителем нефти.

Основным владельцем «Газпром нефти» является ОАО «Газпром», которое контролирует 95,68% акций компании. ОАО «Газпром» принадлежит Российской Федерации в количестве 38,37% акций. 10,97% принадлежит АО «Роснефтегазу», которая владеет Роснефтью. Вот такие дела в большом бизнесе.

В Томске была замечена машина Газпром нефть, которая заправлялась на заправке Роснефти. То ли они чего-то про свой бензин знают, то ли мы чего-то не знаем. А может всё же топливо одинаковое или просто совпадение?

Что у Газпром нефть, что у Роснефти свои добычи в области нефти и газа. Они вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК). Другими словами, Роснефть сама добывает нефть, сама ее перерабатывает на НПЗ, и сама же продает через свои АЗС. Также и у Газпром нефть.

Есть и независимая розница. Например сеть АЗС ЕКА прямо на сайте указывает, что приобретает топливо у Газпром нефти и Лукойла.

Получается, что лучше покупать топливо у компаний (ВИНК) куда входят и Роснефть и Газпром нефть, чем у перекупов, но где же топливо лучше?

Несмотря на то, что добывается нефть в разных месторождениях и перерабатывается на разных НПЗ, существует единый стандарт качества по которому производится топливо, поэтому фактической разницы нет и всё топливо одинаково качественное (экспертизы проводятся постоянно). Есть лишь локальная разница в топливе, на которую влияют факторы:- Доставка (нужно чтобы бензовозы отвечали всем требованиям);- Хранение (емкости тоже должны быть современными), но это проверить уже сложнее — ведь бензовозы не стоят на АЗС, а емкости закопаны в землю.

Газпром или роснефть где лучше бензин

В любом уголке страны можно встретить несколько заправок разных брендов, к каждой из которых у потребителя свои ожидания. Главной задачей при выборе топлива является, конечно же, удовлетворение потребностей вашего автомобиля.

Но какой известный бренд выбрать: Газпром или Роснефть? Наверняка, многие водители сталкивались со вопросом, на что обращать внимание при выборе бензина и какой из данной пары лучше. В данной статье мы рассмотрим особенности топлива двух крупнейших нефтегазовых компаний России.

Будем сравнивать качество бензина и его цену в среднем по России, так как, конечно, цены на топливо могут отличаться в разных регионах и заправочных станциях.

Газпром или Роснефть: какой бензин выбрать

При выборе бензина, важно учитывать как его качество, так и цену. Из главных поставщиков бензина в России можно выделить Газпромнефть и Роснефть. Рассмотрим, какой из этих производителей предлагает лучший продукт.

Качество:

Обе компании имеют многолетний опыт в производстве бензина, однако у каждой из них свои характеристики продукта. Большая часть Газпромнефти поставляется с использованием высокотехнологического процесса гидроочистки. Кроме того, бензин этой компании часто имеет дополнительные присадки, которые улучшают его свойства. Роснефть также предлагает продукты высокого качества, которые соответствуют всем международным стандартам.

Цены на бензин Газпромнефти и Роснефти практически одинаковы, но отличия все же есть. Например, в некоторых регионах продукция Газпромнефти может быть дешевле, чем у Роснефти, и наоборот. Также, можно найти завышенные цены на бензин обеих компаний на некоторых заправках в Москве и других крупных городах.

При выборе бензина, важно обращать внимание на качество продукта, подходящее для вашего автомобиля. Обе компании предлагают высококачественные виды топлива, но для получения максимальной производительности от вашего автомобиля, убедитесь, что выбранный бензин соответствует его требованиям. Относительно цены, зафиксированных различий между Газпромом и Роснефтью нет, поэтому выбор на вас.

Сравнение качества бензина Газпром и Роснефть

Качество бензина, производимого Газпромом и Роснефтью, отличается друг от друга не только по химическому составу, но и по дополнительным свойствам, влияющим на работу двигателей автомобилей.

Октановое число. Ключевым параметром качества бензина является октановое число, которое определяет его способность к детонации. Согласно результатах исследований, бензин Роснефти содержит октановое число в диапазоне от 92 до 98, в то время как у Газпрома оно колеблется в пределах 90-95. Следовательно, бензин Роснефти обеспечивает более стабильную работу двигателя, особенно на длительных дистанциях при высоких скоростях.

Содержание антидетонационных добавок. Роснефть активно использует антидетонационные присадки, такие как метилциклогексан, для улучшения качества своего бензина. Наиболее часто используемые антидетонационные добавки Газпрома — тетраэтилсвинец и метилтертиар-бутилэфир. Однако эти вещества могут быть вредны для окружающей среды и здоровья людей, поэтому их использование ограничено во многих странах.

Процент содержания ароматических углеводородов. Ароматические углеводороды являются сильными каталитическими агентами, воздействующими на состояние двигателя. Роснефть содержит около 30-35% ароматических углеводородов, а у Газпрома этот показатель колеблется в диапазоне от 35 до 40%. Согласно экспериментальным данным, бензин с высоким содержанием ароматических углеводородов снижает долговечность двигателя и повышает уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Таким образом, при выборе между бензином Газпрома и Роснефти, следует учитывать не только цену и доступность, но и качество продукта. Бензин Роснефти обладает более стабильными эксплуатационными свойствами, не содержит вредных антидетонационных добавок и содержит меньше ароматических углеводородов, делая его более безопасным и экологически чистым выбором.

Сравнение цен на бензин Газпром и Роснефть

Цены на бензин Газпром и Роснефть могут различаться в зависимости от региона и заправочной станции. Обычно, цены на бензин Роснефть немного выше, чем у конкурента Газпром, но также это зависит от сорта топлива.

По данным от экспертов, цены на бензин Газпром в столичном регионе варьируются от 42 до 46 рублей за литр, в зависимости от марки и октанового числа. Тогда как цены на бензин Роснефть находятся в диапазоне от 44 до 48 рублей за литр.

Кроме того, цены на бензин могут отличаться в зависимости от общей ситуации на рынке топлива — например, снижение цен на нефть может привести к заметному снижению цен на бензин.

• Цены на бензин Газпром и Роснефть зависят от:
  1. региона;
  2. заправочной станции;
  3. сорта топлива.

Также отметим, что в выборе бензина важно не только учитывать цену, но и качество топлива. Поэтому рекомендуется изучить характеристики и рейтинги различных марок топлива, прежде чем сделать выбор между Газпром и Роснефть.

Какой бензин выбрать: советы и рекомендации

1. Правильно определите тип своего автомобиля

Перед тем, как выбирать бензин, необходимо понимать, какой тип топлива подходит для вашей машины. Для этого нужно обращаться к руководству пользователя или к производителю автомобиля.

2. Не экономьте на качестве топлива

Выбирайте топливо, которое соответствует рекомендациям производителя вашей машины. Низкое качество бензина может повлечь за собой различные проблемы, начиная от снижения мощности двигателя, заканчивая поломкой.

3. Учитывайте климатические условия

При выборе бензина необходимо учитывать климатические условия. Например, в холодные периоды года рекомендуется использовать топливо с высокой степенью очистки.

4. Избегайте заправок с низкой репутацией

При выборе заправки обращайте внимание на ее репутацию. Известные и проверенные заправки предлагают топливо самого высокого качества. Кроме того, следует избегать заправок, которые находятся вблизи производственных комплексов или мест с высокой концентрацией автотранспорта.

5. Регулярно меняйте место покупки топлива

Рекомендуем менять место покупки топлива каждый раз, когда заправляетесь. Это позволит избежать возможных проблем с качеством топлива и обеспечит более стабильные показатели работы автомобиля.

Роснефть или газпромнефть где лучше. Что лучше: Газпромнефть, или Лукойл, или Роснефть? Причины появления некачественного топлива на заправках

Опытные автолюбители знают, что качество заправленного бензина не только влияет на скорость езды и плавность хода, но и имеет огромнейшее значение для работы и срока службы транспорта. Поэтому не следует гнаться за самыми низкими ценами и пытаться сэкономить на хорошем бензине. Дешёвый, но некачественный бензин быстро заставит убедиться в старой истине, гласящей, что скупой платит дважды. Гораздо разумнее заранее выяснить, какой бензин лучше: Газпром или Лукойл, чтобы не совершать обидных ошибок и пользоваться только наиболее качественным топливом.

Возможно, выгода от использования лучшего бензина станет заметной не сразу, но хороший автомобиль требует соответствующего обслуживания, которое продлит его службу и позволит избежать непредвиденных, неожиданных поломок.

Однозначно и безапелляционно заявить, какая заправка предлагает лучшее топливо, невозможно. Каждая компания имеет собственные преимущества и недостатки, которые следует учитывать. Чтобы сделать правильный выбор, стоит обращать внимание на:

• поведение машины после заправки;
• порядок прима горючего на АЗС (необходимо убедиться, что работники дают ему отстояться перед продажей);
• цены (несмотря на то, что этот критерий не является определяющим, игнорировать его нельзя);
• порядок и чистота на АЗС:
• качество обслуживания и поведения сотрудников;
• акции, скидки и бонусные программы.

Отдельное внимание следует уделить отзывам и советам знакомых, которым довелось сравнить несколько компаний. В отдельных случаях большое значение может имеет даже расположение станции и удобство подъезда.

И главное: не стоит беспамятно верить громким заявлениям и звучным названиям.

Качественное топливо может быть на любой АЗС, включая Лукойл, Башнефть, Газпромнефть и другие, менее известные фирмы.

Качество топлива

Несмотря на явные различия в произведённом горючем, определить, что лучше: Газпромнефть или Лукойл, крайне сложно. И это связано не с качеством бензина, которое способно быть как высочайшим, так и сомнительным. Основная проблема, не позволяющая выявить наиболее ответственную нефтяную компанию, заключается в огромных различиях между торговыми точками любой заправочной сети в различных регионах.

Именно поэтому не стоит пытаться определить безусловно лучшую фирму в данной отрасли. Гораздо правильнее сосредоточиться на выборе наиболее надёжных производителей в отдельных регионах.

Дополнительно следует отметить, что иногда низкое качество топливо вызвано старым оборудованием и непредвиденными обстоятельствами. Так, в прохудившуюся цистерну могут попасть дождевые или грунтовые воды, и тогда даже бензин класса люкс окажется безнадёжно испорчен.

Какое дизельное топливо лучше: Газпром или Лукойл?

Всё вышесказанное прямо касается и солярки. Однозначно определить лидера в сфере продажи дизельного топлива не удастся. Зато можно снизить вероятность встречи с ненадёжными поставщиками горючего. Для этого достаточно:

1. выбирать только чистые АЗС (чистота и порядок на территории станции говорит о внимательности и порядочности работников заправки);
2. не заправляться сразу после доставки на автозаправочную станцию топлива (грязь, поднятая со дна цистерны, должна осесть);
3. ориентироваться на предпочтения большинства водителей (обмануть большое количество автовладельцев практически невозможно);
4. выбирать другого поставщика топлива при появлении сомнений в честности используемой компании.

Что делать при возникновении проблем?

Несмотря на наличие контроля качества горючего, избежать проблем и неприятностей иногда бывает крайне сложно. А страдают в подобных случаях автовладельцы, которые, заправляя машину бензином Шелл, не подозревают, что способны столкнуться со сложностями.

Если избежать беды не удалось, и автомобиль оказался сломан, следует увезти машину в автосервис. Здесь важно уточнить причину повреждения. В случае, если незапланированный ремонт вызван низким качеством топлива, стоит взять пробу бензина на экспертизу и дополнительно провести независимую экспертизу имеющихся повреждений.

Важно: представители АЗС обязаны присутствовать на проверке, поэтому следует своевременно оповестить их о запланированной процедуре.

После экспертизы стоит потребовать от нефтяной компании компенсацию, а потом, если договориться в досудебном порядке не удастся, стоит подавать иск в суд.

Какая нефтяная компания надёжнее?

Идеальных, безупречных производителей бензина не существует, поэтому и разобраться, чьи АЗС надёжнее: Лукойл или Роснефть, и что лучше для автомобиля, бывает довольно непросто.

Необходимо отметить, что репутация отдельных компаний в различных регионах способна сильно отличаться. Это связано с отношением местного руководства к делу и различиями в заводах, изготавливающих топливо. Даже горючее одной марки и одной компании способно сильно различаться по качеству в разных городах.

Как приличный мужчина, я обожаю автомобили, и не живется мне спокойно, решил проверить качество бензина на автозаправках Москвы. Роснефть, Лукойл, Газпром, BP и другие трепещите!

В автомагазинах продаются различные тест-полоски для проверки качества бензина. Но, понятно, что они не могут дать полные данные состава бензина и определить его соответствие всем нормам. Такой тест не так давно делал macos . Эксперимент мне показался интересным, но я решил действовать наверняка и отправился в настоящую испытательную лабораторию горюче-смазочных материалов.

Первым сюрпризом стал поиск лаборатории, которая может протестировать бензин. Оказалось, в Москве таких не много. Я нагуглил только две (Шелл и Нефтьмагистраль) подходящие лаборатории, в которые без заморочек может сдать бензин на анализ частное лицо. Другие лаборатории либо анализируют масла, либо находятся не близко, либо анализ стоит неоправданно дорого, либо с частными лицами сотрудничество проблематично. Кстати, может, кто-то знает, почему такие лаборатории не любят частных лиц?

Выбор пал на Нефтьмагистраль. На самом деле выбрал их из-за цены (удовольствие это оказалось не самым дешевым), да и находятся они достаточно близко от Москвы (Внуково).

Проехав по МКАДу от Ярославки до Киевского шоссе я заехал на следующие заправки: Роснефть, Лукойл, BP, Нефтьмагистраль, Газпромнефть. Залил бензин в пластиковые канистры, специально предназначенные для бензина. Для тестирования брался стандартный 95й бензин.

Выкладываю чеки на бензин для сравнения — (цена за литр/рублей): Нефтьмагистраль — 33.20, Газпромнефть — 34.05, Роснефть — 34.10, Лукойл — 34.52, BP — 34.59. На BP не удержался, купил минералки-). Главный вопрос – чем отличается и отличается ли более дешевый бензин от дорогого, чем машины полезнее кормить и вообще есть ли разница, чем кормить?

Чтобы все было максимально независимо, сдал образцы бензина анонимно — под номерами. Хотя, забегая вперед, скажу, что после анализа мы разговорились с человеком, который там работает и, глядя на состав, он сам сопоставил и назвал марки трех пробников. В этот момент почувствовал настоящее уважение к человеку, который настолько хорошо знает рынок и знает составы и отличия бензина разных марок.

Лаборатория оборудована по последнему слову техники. Я бы не назвал ее большой, но оборудование поражает. Анализу подверглись следующие параметры топлива: октановое число, фракционный состав, содержание сернистых и ароматических соединений. Как ни крути, но эти данные полоски для теста бензина никак не могут выявить. А хороший бензин – это не только отличные ходовые и разгонные характеристики авто, но и залог его бесперебойной работы и исправности. Думаю, что тот, кто стоит на гарантии и заезжает на ТО, много раз слышал от мастеров вздохи по поводу грязных свечей и плохого бензина.

Остановимся на нескольких аппаратах поподробнее. Ниже УИТ-85М. Аппарат сделан в России на Савеловском машиностроительном заводе. На этой установке определяют октановое число. Прибор имитирует работу двигателя, используя всего один цилиндр, затем установка сравнивает эталон с поступившим на исследование бензином.

С октановым числом у всех марок оказался порядок. Все в пределах нормы.
Тестируем дальше. Содержание серы в бензине помогает определить спектрометр. Активные сернистые соединения, содержащиеся в бензинах, вызывают сильную коррозию топливной системы и транспортных емкостей. Неактивные сернистые соединения к коррозии не приводят, но образующиеся при их сгорании газы вызывают быстрый абразивный износ деталей двигателя, снижают мощность и ухудшают экологическую обстановку.

А этот прибор для определения химсостава. За несколько секунд выдает подробный анализ состава.

Аппарат, определяющий фракционный состав бензина.

Аппарат для определения плотности нефтепродукта

Аппарат для определения давления насыщенных паров

Оборудование для анализа дизельного топлива существенно отличается. Но у меня не было с собой дизельного топлива, поэтому, как именно работает аппарат, я не смог увидеть, но успел запечатлеть:

Аппарат для определения фактических смол

Но самое важное это итоговые результаты, именно за ними я и приехал в лабораторию. На самом деле результаты оказались неожиданными. Я был уверен, что, по крайней мере, половина марок окажется негодной, но…почти весь бензин оказался в рамках стандартов, единственно, Лукойл «подвел».

Бензин Лукойла АИ-95 не соответствует ГОСТу Р 51866-2002 по ряду показателей фракционного состава. Первое несоответствие: конец кипения (этот показатель должен быть не выше 210С, у Лукойла он составляет 215,7С). Последствия: увеличенный расход топлива и нагарообразование в камере сгорания цилиндра двигателя. Второе несоответствие: по доле ароматических углеводородов. Последствия: нагар на свечах при прохождении следующего ТО. Все это можно увидеть в протоколе испытаний. То есть от этого бензина не только увеличится расход топлива, но и значительно возрастет износ двигателя.

Показатели фракционного состава и соответствие этих параметров норме являются одними из основных, так как по ним можно определить скорость прогрева двигателя, его приемистость, пусковые качества, равномерность работы двигателя на холостых оборотах. Для расшифровки всех показателей можете воспользоваться вот таким «словариком ».

По содержанию серы выделился, кстати, Газпром, но по этому показателю все в пределах нормы у всех марок.
У Лукойла и Газпрома оказались самые низкие показатели по ОЧИ (октановое число, чем оно выше, тем лучше бензин сопротивляется детонации) – 95,4, у BP чуть выше – 95,5, но все равно не максимум, хотя повторюсь, что все в пределах нормы, но без особых стараний.

Другие протоколы можете посмотреть здесь

В целом я удивлен, все-таки ожидал больше нарушений-) Возможно, дело в том, что бензин брался в Москве, у нас видимо проходят постоянные проверки. Было бы интересно, если кто-то, живущий в регионе, взял бы эстафету и провел аналогичные анализы.

Вопрос в студию, стоит ли переплачивать за марку, если по итогу все равно качество у всех одинаковое, а некоторые недешевые марки еще и немного мухлюют? Попадали Вы лично на некачественный бензин? Пытались как-то доказать производителю его вину? Обращались ли в такие лаборатории? И, собственно, чем руководствуетесь при выборе заправки, ведь, как оказалось, высокая цена не всегда залог качества…

Игорь Сечин «Роснефть» и Алексей Миллер «Газпром»

На Эргинское месторождение претендует четыре компании. Главная борьба развернется между «Роснефтью» и «Газпром нефтью».

Прием заявок на участие в аукционе на Эргинское нефтяное месторождение завершен. Заявки подали «Роснефть», ее 100%-ная «дочка» «РН-Уватнефтегаз», «Газпромнефть-Хантос» («дочка» «Газпром нефти») и самарская «Пионергео», сообщил в пятницу министр природных ресурсов Сергей Донской. «Всеми претендентами соблюдена процедура, на счет Роснедр перечислены задатки в размере стартового платежа. Решение о допуске будет принято 3 июля исходя из анализа заявочных материалов, которые пока не вскрывались», – сказал он (цитата по «Интерфаксу»). Эти материалы кроме заявки, документов, подтверждающих уплату задатка и сбора за участие в аукционе, включают документы о финансовых, технических, технологических и кадровых возможностях претендента и привлеченных подрядчиках.

Зачем «Роснефть» подала две заявки – не ясно. Представитель отказался от комментариев. Видимо, компания тем самым пытается повысить свои шансы на успех, считает аналитик Сбербанка Валерий Нестеров.

«Дочка» Независимой нефтегазовой компании (ННК) «Югорская нефть» не внесла задаток, добавил Донской. Ранее интерес к участию в аукционе проявлял «Лукойл». Его представитель не ответил на запрос. Получить комментарии ННК не удалось.

О компании «Пионергео» известно немного. Компания зарегистрирована в Саратове в июне 2015 г., ее возглавляет Алексей Прозоров, по данным «СПАРК-Интерфакса». Основной вид деятельности – управление финансово-промышленными группами. Единственный владелец компании «Пионергео» –Сергей Неручев. В2015г. вы ручка компании с оставила 5000 руб., убыток – 102 000 руб. Получить комментарии компании не удалось. Сам Неручев в разные годы возглавлял газовые активы «Алросы» – «Геотрансгаз» и Уренгойскую газовую компанию, по данным «СПАРК-Интерфакса». Полный тезка бизнесмен ад о2004г. руководил расположенным в Саратове ФГУ«ГПНижн ев олжскгео логи я », в 2004–2005 гг. работал вице-губернатором Сахалинской области. «Ком мер сантъ»в2005г. писал, что прокуратура Саратова обвиняла Неручева в мошенничестве в особо крупном размере. «Участие «Пионергео» в аукционе выглядит несерьезно, если только за ней не стоит какая-то крупная нефтяная компания», – считает Нестеров.

Сбор за участие в аукционе – 130 000 руб. Аукцион пройдет 12 июля. Стартовый платеж – 7,4 млрд руб. По условиям конкурса победитель должен будет начать разработку месторождения не позднее двух лет с момента получения лицензии и перерабатывать всю добытую нефть на НПЗ в России.

Эргинское (запасы по С1 + С2 – 103 млн т) – одно из последних крупных месторождений нефти в нераспределенном фонде. На территории Эргинского расположена часть Приобского месторождения, северный участок которого разрабатывает «Роснефть», а южный – «Газпром нефть». «Роснефти» и «Газпром нефти» нужно увеличивать ресурсную базу, поэтому основная борьба развернется между ними, отмечает Нестеров. «Исход аукциона будет зависеть не столько от мотивации, сколько от административного ресурса. То есть эта борьба будет отражать конкуренцию между «Роснефтью» и «Газпромом», а не «Роснефтью» и «Газпром нефтью». По его мнению, стартовая цена в ходе торгов может вырасти в 2–3 раза до $250– 400 млн.

“Роснефть” отказывается платить в бюджет дивиденды по установленной правительством норме – половина чистой прибыли по Международной системе финансовой отчетности. Аргумент – “мы не госкомпания”. Формально контрольный пакет акций “Роснефти” не принадлежит россиянскому правительству, а контролируется некоей прослойкой под названием “Роснефтегаз”, совет директоров которой возглавляет все тот же глава “Роснефти” Сечин. То есть когда надо получать поддержку из бюджета и преференции “Роснефть” — это госкомпания, а когда платить дивиденды – уже таки нет.

В последний раз за 2015 год “Роснефть” заплатила своим акционерам дивиденды из расчета примерно 1 доллар за баррель добытого нефтяного эквивалента. Частные нефтяные компании РФ традиционно платили своим акционерам 2–3 доллара за баррель. Международные – еще больше: ExxonMobil – 8 долларов за баррель за 2015 год. Если бы “Роснефть” платила рыночные дивиденды хотя бы на уровне частных россиянских нефтедобытчиков, то на нынешний госпакет 50% плюс одна акция государство ежегодно получало бы почти 150 млрд рублей, на пакет в прошлогоднем объеме, до продажи консорциуму Glencore и Катарского инвестфонда – почти 200 млрд.

Если бы “Газпром” платил дивиденды похожего уровня, получилось бы не менее 220 млрд рублей в год. То есть почти полтриллиона только от двух крупнейших госкомпаний. Это более 10% общего объема годовых поступлений в Пенсионный фонд, меж тем как сегодня платежи “Роснефти” и “Газпрома” в этот фонд не превышают 3% — основная нагрузка по содержанию пенсионной системы взвалена на малые и средние предприятия.

Однако даже фактически выплачиваемые дивиденды далеко не в полном объеме попадают в бюджет. Уже упомянутый “Роснефтегаз”, владеющий помимо госпакета “Роснефти” еще и 11% акций “Газпрома”, перечислил в прошлом году в бюджет всего 30 млрд рублей дивидендов. Остальные доходы от акций госкомпаний этот посредник аккумулирует на своих счетах много лет, получая процентный доход от размещения этих денег в банках.

Отчетность компании-прослойки, возглавляемой путинским подельником давно перестали публиковать, но по независимым оценкам на счетах “Роснефтегаза” может находиться более 600 млрд рублей. Из этих средств “Роснефтегаз” доплатил государству за “приватизацию” 19,5% акций “Роснефти” в конце прошлого года, когда денег Glencore и Катарского инвестфонда не хватило до утвержденной правительством суммы поступлений от сделки. То есть в качестве “доходов от приватизации” учли средства, которые и так давно уже должны были оказаться в бюджете, если бы не существовало понятно зачем нужного “посредника” по аккумулированию государственных дивидендов под названием “Роснефтегаз”.

Помимо этого, качество менеджмента самой “Роснефти” вполне соответствует моральному облику управляющего этой структурой чекиста. Чего стоит одно лишь падение чистой прибыли вдвое по итогам 2016 года – оно не может быть объяснено снижением цен на нефть, так как выручка снизилась всего на 3%. Чистая прибыль “Роснефти” составила всего 2,8 млрд долларов за год. Exxon, добывающий на 20% меньше нефти и газа, приносит почти столько же чистой прибыли за квартал.

Неожиданное и резкое падение чистой прибыли лишило государство перспективы получить в этом году от “Роснефти” значительные дивиденды даже до того, как Сечин потребовал еще и разрешить ему не перечислять в бюджет положенные 50% от чистой прибыли по МСФО. На этом фоне “Роснефть” выпрашивает у государства то крупные налоговые льготы, например, в правительстве обсуждается поддержанное Минэнерго предложение предоставить компании 50% льготу по налогу на добычу полезных ископаемых для Самотлорского месторождения, где “Роснефть” добывает примерно десятую часть своей нефти. С “Газпромом” ситуация не лучше: компания платит в бюджет немногим более триллиона рублей налогов в год, в то время как нефтяная индустрия – более 5 триллионов.

Очевидно, что россиянские нефтегазовые гиганты являются частными лавочками Путина и его приятелей. Статус “государственных” они носят лишь для обоснования разнообразных льгот. Хотя именно у них можно было найти недостающие деньги и для Пенсионного фонда, и для снижения налоговой нагрузки на фонд оплаты труда. Только, разумеется, ничего этого не произойдет. Минфин уже затеял игру по повышению НДС, кремлевские олигархи продолжат купаться в нефтедолларах, а недостающие доходы бюджета будут взысканы, по традиции, с нищего населения.

Итак, начнём с истоков.

Главная новость начала текущего года: » 1 января 2013г. в России вступил в силу з апрет на оборот топлива «Евро-2».

О чём это говорит? Перефразируя, теперь на территории страны АЗС обязаны реализовать бензин и дизель класса Евро 3 и выше.

Напомню, что данный переход на Евро-3 был одобрен правительством РФ ещё в сентябре 2011 года. 1 января 2012г. техрегламент вступил в силу и на заправках стали продавать только Евро-3. Однако, все забыли о том, что российские нефтеперерабатывающие заводы не готовы производить новый класс топлива в требуемом количестве. Стали закупать у белорусов импортный бензин Евро-3. В стране разразился топливный кризис!

В начале 2012г. цены на заправках росли по всей стране. Правительство, засучив рукава, приняло решение о переносе техрегламента ещё на год. Были выданы строгие указания нефтяным компаниям о категорической необходимости увеличения производства на ЕВРО-3.

Согласитесь, саркастическая ситуация. Объявили переход, а проверить и проанализировать готовы к этому или нет — не смогли. Полный когнетивный диссонанс =)

Для справки:

Евро-3 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.

В Европе давно ездят на Евро-5. Выдержка из нормативных документов: «Стандарт ЕВРО-5 обязателен для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008. Для легковых автомобилей с 1 сентября 2009.»

В чём различия топлива Евро-2 от Евро-5 спросите Вы?

Во-первых, отличаются они содержанием серы, которая влияет на состояние двигателя. Во-вторых, выбросами углекислого газа, что влияет на экологию.

На рисунках показана динамика перехода на Евро-5 в Европе.

Верхний график- для дизеля.

Нижний график — для бензина.

По вертикальной оси видим показатели РМ (сера) , горизонтальной оси NO (вредные выхлопные газы) . С переходом от Евро-2 к Евро-5 видно, что бензин становится малосернистым и экологичным!

Делаем вывод, что в России переход на более качественное топливо затормозился по сравнению с Европой на 12 лет!

Вернёмся к нашим реалиям. С начала 2013г. мы уже ездим на более качественном ЕВРО-3. Но можно ли утверждать, что все мы теперь застрахованы от покупки «неправильного» бензина?

Автовладельцы, как правило, выбирают АЗС по территориальному принципу: заезжают заправиться либо по дороге домой, либо, наоборот, спеша на работу. Но даже если пользоваться услугами проверенной станции, все равно можно наткнуться на топливо ненадлежащего качества.

Некачественный бензин приводит к поломке двигателя. Например, кислоты, щелочи, органические соединения влияют на детонацию, образование нагара, коррозии и в целом на интенсивность износа мотора, а также на токсичность выбросов.

Какой бензин лучше?

Распределить производителей по качеству продаваемого бензина постарался по географическому признаку расположения нефтеперерабатывающих заводов нефтяных компаний.

Для примера беру Москву. В столице присутствуют заправки всех нефтяных компаний России: Лукойл, Газпром нефть, Роснефть, ТНК, Башнефть. Также есть независимые сети АЗС. О них поговорим отдельно, но позже.

Государсвенная компания Роснефть имеет заводы: в Самаре, в Туапсе и на Дальнем Востоке.

Чтобы пригнать бензин из Самары в Москву по железной дороге вагоноцистернами, нужно потратить немало средств на оплату транспорта. Соответственно, чтобы «быть в рынке», Роснефть делает бензин невысокого качества для удешевления продукта.

Компания Лукойл: заводы в Волгограде, Перми, Ветласян. Лукойл — компания, которая одна из первых в начале 2012г была готова на переход ЕВРО-3. Это говорит о высоком качестве продукта, реализуемом через АЗС.

К слову, Роснефть — в 2012г. была практически не готова к переходу, т.к. продавали ЕВРО-2.

Башнефть имеет заводы в Уфе. Продукт высокосернистый, реализуется через множество сбытовых сетей.

Бывают ситуации, когда одна нефтяная компания перекупает продукт другой нефтной компании и везёт этот бензин к себе на заправки. Например, Роснефть в кризисные периоды перекупали бензин к себе на заправки у Башнефти и Сургутнефтегаза .

Поэтому, приехав на заправку Роснефть, вы заправляетесь не всегда бензином Роснефти. Это может быть бензин, произведёный на нероснефтёвском заводе.

Газпром нефть . Эта нефтяная компания имеет завод в Москве. Соответственно, бензин на московские заправки поступает непосредственно с завода. Перекупается меньшее количество раз, не сливается в региональные хранилища нефтепродуктов. Качество остаётся заводским высоким. Ещё у Газпром Нефти есть завод в Омске и Ярославле. С Ярославля Газпром нефть также часто подтягивает нефтепродукты для реализации в Москве.

ТНК. Заводы в Ярославле, Рязани и Саратове. Заправляясь на красивых заправках ТНК-ВР в Москве, вы заливаете в бак бензин, произведёный в России на, скорее всего, Рязанском или Ярославском заводах. Британская составляющая (ВР) этого сообщества чисто маркетинговая.

О присадках

Некоторое время назад, на заправках стали появляться якобы новые виды топлива. Например, АИ-95 Фора, Экто, Супер.

Если рассматривать производство АИ-95 на НПЗ, то продукт идёт одного качества в одной номенклатуре. Ну не производят на заводе АИ-95 и АИ-95 ЭКТО. Присадки добавляют на нефтебазах, замешивают бензин с моющими, улучшающими в использовании топливо. Покупая, такой «нечистый» мешаный бензин есть риск. Обратите внимание, что у каждого бренда (Лукойла, Роснефти, ТНК) есть свои маркетинговые ходы на АИ-95, который стоит на 1,5-2 р на литр дороже.

Кроме того, после заправки необходимо смотреть в чек, где указывается юридическое лицо Продавца! Многие независимые сети АЗС работают по франчайзи под вывеской Нефтяной компании. Заправляясь на Лукойле или Роснефти можно обнаружить в чеке другие юридические лица.

ТОП-12 лучших АЗС по качеству бензина на 2023 год

Рейтинги

Качественное топливо, залитое в бензобак, это уверенность в том, что двигатель будет работать без нареканий и автомобиль прослужит своему владельцу верой и правдой долгие годы. Но не каждая заправка отвечает требованиям и правилам. Мы подготовили для вас рейтинг лучших АЗС по качеству бензина на 2023 год.

Лучшие АЗС по качеству бензина и дизтоплива на 2023 год

На территории страны работает множество АЗС, которые бесперебойно поставляют бензин потребителям. Но его количество вовсе не приравнивается к качеству топлива. Поэтому мы и составили рейтинг заправок, опираясь на отзывы постоянных потребителей. Они позволили выявить явных лидеров в этом сегменте, отсекая некачественных поставщиков услуг.

Топ №1 Газпромнефть

Одна из крупнейших сетей АЗС в стране. Но не стоит путать её с ГАЗПРОМом! Это абсолютно разные организации, несмотря на созвучные названия.

Компания была открыта в 1995 году с целью разведки, добычи и переработки нефтепродуктов. Она ведёт собственные разработки в нефтеносных регионах страны, и сама занимается переработкой, что позволяет обеспечить конечного потребителя высококачественным топливом.

В настоящий момент количество заправочных станций приближено к 2000 единицам в России и странах СНГ.

• большое количество дополнительных услуг;
• широкая сеть АЗС;
• высокое качество топлива;
• отлаженная система обслуживания.

• цены выше, чем на других заправках;
• случаются недоливы.

Топ №2 Роснефть

Крупная компания, хорошо известная россиянам. Она создавалась в несколько этапов – многие структуры, входящие сейчас в Роснефть, зародились ещё в советские времена. Но в привычном нам формате она возникла в 1995 году.

Компания самостоятельно ведёт разведывательную деятельность, осуществляет добычу и переработку сырья. Поэтому на АЗС этого бренда поступает только качественное топливо, что подтверждается сертификатами и другой документацией.

Сеть станций постоянно расширяется и в прошлом году оно приблизилось к цифре 3 000 единиц.

• качественный бензин;
• постоянное улучшение уровня сервиса;
• многочисленные акции;
• программа лояльности;
• немало допопций.

• система учёта топлива требует калибровки;
• нередко на станциях работают некомпетентные сотрудники.

Топ №3 Shell

До 2022 года сеть АЗС принадлежала компании «Шелл нефть». Но в связи с геополитической ситуации они были закрыты и выкуплены брендом «Лукойл». С июня они вновь открылись с новым названием «Teboil«. Программа лояльности работает.

Перевозчиком топлива для Shell долгие годы была фирма АВТЭК. Она заливает бензин в Подмосковье, Уфе, Ярославле. Поэтому поклонники бренда могут быть разочарованы – из Голландии топливо в Россию никто не возит. Оно добывалось на Сахалинском шельфе.

На территории РФ около 400 заправок бренда, большая часть из них расположена в центральной части страны.

• высокий уровень сервиса;
• хороший бензин;
• много акций.

• очень дорогие сопутствующие товары;
• ценообразование на станциях разнится;
• сложная и неудобная бонусная программа.

Топ №4 Лукойл

Компания входит в список крупнейших по нефтедобыче. Она имеет собственные заводы по переработке сырья и на сегодняшний день 132 нефтебазы. Поэтому тщательно отслеживает качество поставок и обеспечивает клиентам топливо, о качестве которого можно не волноваться.

Концерн был основан в 1991 году. Сеть заправочных станций состоит из 5 309 точек по всей стране.

• широкая сеть станций;
• интересная бонусная программа;
• чистота;
• много сопутствующих услуг.

• старое оборудование;
• хамящий персонал;
• высокие цены.

Топ №5 Татнефть

Компания возникла в 2002 году в Татарстане и сразу начала активно развиваться. Она ведёт собственные разработки на месторождении Ромашинское и ещё на около 10 месторождений нефти. Переработкой сырья занимается комплекс «Танеко». Недавно здесь приступили к производству премиального сотого бензина.

Сеть станций состоит из 795 точек. Большая часть расположена в РФ – 774 заправочных станции, 18 находятся в Беларуси и ещё 3 в Узбекистане.

• доступные цены;
• удобная бонусная программа;
• вкусная выпечка на станциях.

• полное отсутствие комфорта;
• грязь в туалетах;
• плохое качество обслуживания;
• регулярные недоливы топлива.

Топ №6 Нефтьмагистраль

Торговый дом под названием «Нефтьмагистраль» был основан в 2001 году. Он сразу был ориентирован на создание собственного продукта, которым и стало топливо ЕVOLUТIОN. В него добавляется особая присадка KEROPUR EVO, продлевающая рабочий ресурс двигателя.

Компания имеет около сотни заправочных станций. Все они расположены в столице и Московской области.

• действительно высокое качество топливо;
• вкусный кофе и выпечка;
• чистота на заправочных станциях;
• предусмотрены развлечения для детей;
• выраженная клиентоориентированность;
• удобная бонусная программа.

• недостаточно сопутствующих товаров;
• недоливы топлива;
• не на каждой станции в доступе все марки бензина;
• узкая сеть заправок.

Топ №7 ТНК

Компания стала детищем двух соучредителей — российской «Тюменской нефтяной компании» и английской British Petroleum. Она была создана в 2003 году и вела добычу нефти в разных регионах России. На пяти нефтеперерабатывающих заводах активно велась переработка сырья. Основной маркой бензина стал ТНК Pulsar 95. Он препятствует появлению коррозии, производит очистку мотора и снижает количество вредных выбросов в атмосферу.

Сеть заправок состоит из 600 станций. Они расположены в основном в Московской, Тульской областях и в Краснодарском крае. Но в настоящий момент все они принадлежат компании «Роснефть».

• качественный бензин;
• доброжелательные сотрудники.

• очень неприятный запах бензина;
• узкая сеть заправок.

Топ №8 BP (British Petroleum)

Крупнейшая европейская компания активно работает с Россией с 2011 года. Совместно с компанией Роснефть она вела разработку нефтяных месторождений, поэтому весь продаваемый на заправках бензин был российским. В 2022 году British Petroleum ушёл из страны, и вся сеть станций была куплена Роснефтью.

Их количество составляет 122 единицы. Большая часть расположена в Москве и области.

• интересная бонусная программа;
• широкая сеть;
• красивые и чистые станции.

• высокие цены;
• хамство сотрудников;
• топливо оставляет желать лучшего.

Топ №9 СибНефть

Компания была зарегистрирована в 1995 году. Она вела разработку нефтяных месторождений и переработку сырья. В 2006 году была переименована в «Газпромнефть». Большая часть заправок прошла через ребрендинг, единицы работают под старым названием.

• большие по площади заправочные станции;
• чистота;
• развитая инфраструктура вокруг;
• доступные цены;
• качественное топливо.

• проблемы с туалетами;
• сеть заправочных станций небольшая.

Топ №10 Фаэтон Aero

Компания была основана в 1998 году. Она открыла сеть заправок в Санкт-Петербурге, поставщиком топлива был ГАЗПРОМ. Сейчас в отношении компании ведётся дело о банкротстве. Что будет с сетью заправок, пока неизвестно.

• чистота;
• развитая инфраструктура;
• качественный бензин.

• сотрудники часто хамят;
• мало заправочных станций.

Топ №11 Трасса

Группа компаний возникла в 1997 году. Она построила сеть заправок в Москве и области, а также сопутствующую инфраструктурную сеть. В активах компании собственные нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты. Она поставляет на АЗС собственный бензин, транспортировку осуществляет также самостоятельно.

Количество заправочных станций не превышает 54 единицы.

• чисто и красиво;
• много сопутствующих товаров;
• у каждой АЗС большая территория;
• вежливый персонал.

• высокая цена на топливо;
• неудобное приложение.

Топ №12 Сибнефть

Компания была зарегистрирована в 1995 году. Она вела разработку нефтяных месторождений и переработку сырья. В 2006 году была переименована в «Газпромнефть». Большая часть заправок прошла через ребрендинг, единицы работают под старым названием.

• большие по площади заправочные станции;
• чистота;
• развитая инфраструктура вокруг;
• доступные цены;
• качественное топливо.

• проблемы с туалетами;
• сеть заправочных станций небольшая.

На что смотреть при выборе АЗС в 2023

У каждого автовладельца есть своя любимая заправка. И для смены её на новую обычно нужна веская причина. Но даже если такая имеется, подобрать хорошую и надёжную АЗС не так просто. Мы предлагаем проверить каждого «кандидата» по нескольким параметрам, по которым легко отсеять заправки, не вызывающие доверия.

Наличие паспортных документов на поставляемое топливо

Как проверить качество топлива? Потребитель может только догадываться об этом, но достаточно запросить паспортные данные на топливо и всё станет ясно. Каждая заправка при оптовой закупке бензина и дизеля получает на него паспорт.

В нём указаны такие данные как:

• тип нефтепродукта;
• поставщик;
• качество;
• информация о произведённых пробах;
• наличие или отсутствие присадок.

Наличие ассортимента

Каждый водитель в первую очередь заезжает на АЗС, чтобы заправить автомобиль. Но вам совершенно неожиданно могут понадобиться разные товары и хорошо, если ассортимент на заправке широкий.

Как минимум, здесь должны быть смазочные материалы, присадки, наборы инструментов, кофе и снэки для перекуса.

Стоимость

Политика ценообразования тоже имеет значения. Если вы не слишком часто ездите на автомобиле, то стоимость топлива и сопутствующих товаров не будут приоритетными для вас. А вот тем, кто постоянно за рулём и чуть ли не каждый день заезжает на АЗС, важно заправляться с выгодой. Поэтому обязательно сравните цены на топливо и ходовые товары на разных заправках.

Качество сервиса (наличие доп. услуг)

Очень важный параметр, так как сегодня комфортная и современная АЗС – это не просто качественный бензин, а целый комплекс дополнительных услуг. Хорошая заправочная станция имеет весь спектр товаров для автомобиля, уютное кафе с вкусным кофе, свежей выпечкой и ассортиментом блюд. Здесь чистые туалеты, есть удобная стоянка для машин и место для детских игр.

Кроме того, сотрудники всегда вежливы, а бонусная программа не просто на словах хороша, а действительно выгодна для потребителей.

Отзывы других потребителей

Не ленитесь читать отзывы потребителей. Они позволят составить максимально реалистичное представление об АЗС. Вы сможете оценить все минусы и понять, насколько важную роль они играют в вашем случае. И уже на основе сделанных выводов решать, подходит ли вам заправка.

Недолив

Такое случается на каждой АЗС, так как оборудование имеет свойство давать погрешность. Обычно она составляет не более 2 литров, а чаще и того меньше. Надёжные заправки, заботящиеся о своей репутации, регулярно проводят проверки технических устройств и делают калибровку.

Но некоторые АЗС могут выдавать существенный недолив – 5 и более литров. Они делают это осознанно, тем самым наживаясь на обмане потребителя.

Как выявить недолив? Заливайте топливо небольшим объёмом – максимум 20 литров. Так вам будет удобнее отслеживать расход. А ещё именно объём в 10-20 литров является эталонным. Именно его просят залить при проверке оборудования, поэтому сбоев на этой границе обычно не бывает.

Важно! Не все потребители знают, что они правомочны запрашивать сертификаты Евро-4,5,6. Эти документы представляют собой сертификаты экологического соответствия. То есть наличие данной бумаги гарантирует, что дизель или бензин отвечает установленным стандартам и выброс вредных веществ в атмосферу у него снижен. На территории России действуют два стандарта Евро-4 и Евро-5.

Как определить качество дизельного топлива и бензина на заправке

Несмотря на большое количество параметров выбора подходящей АЗС, основным всё же является качество топлива. Если оно на высшем уровне, то машина будет работать долго и расход соответствовать норме. В противном случае возможны постоянные поломки, увеличение расхода топлива и другие проблемы.

Но как определить качество дизеля или бензина? Давайте разбираться вместе.

Состав

В составе топлива не должно быть лишних фракций или жидкостей. Некоторые недобросовестные поставщики разводят его, к примеру, водой. Последствия такой заправки будут для автовладельца самыми плачевными!

На глазок оценить состав топлива можно, если капнуть его на чистый лист бумаги:

• хороший бензин быстро испарится без следов, разводы и радужные пятна свидетельствуют о низком качестве;
• хороший дизель не оставляет грязных пятен.

Присадки

Большая часть поставщиков сегодня поставляет бензин с присадками. Они продлевают срок службы двигателя и топливной системы, снижают риск появления коррозии и выброс вредных веществ в атмосферу. На заправке вам всегда скажут, с присадками ли бензин. Эта информация находится в открытом доступе и часто находится на колонках.

Если вы не доверяете подобному топливу, то выбирайте АЗС с другим подходом к топливу.

Содержание примесей

Вредные примеси – это серьёзное испытание для автомобиля. Узнать об их наличии можно ещё до заправки. Капните на руку бензин. Оставленный масляный след свидетельствует о наличии примесей.

Кроме того, можно залить бензин в отдельную тару и посмотреть на его цвет. Качественный бензин прозрачен или имеет едва желтоватый оттенок. А вот насыщенный ярко-жёлтый, красный или другие цвета – верный признак наличия примесей.

Значение Октанового Числа

Классификация бензина проводится по октановому числу. Эта система является базовой и никак не зависит от АЗС. Октановое число определяет степень сопротивляемости топлива к детонации при сжатии в камере сгорания мотора. Чем оно выше, тем легче, плавнее, мягче и равномернее будет работать движок.

Выделяют следующие типы бензина по октановому числу:

1. 80 – данный бензин не производится в РФ с 2011 года, продажа его на заправках или в других местах запрещена на законодательном уровне.
2. 92 – самая популярная марка бензина. Она подходит для всех двигателей и стоит ниже остальных. Данным топливом можно пользоваться, если вы не гонщик, не подвергаете авто экстремальным нагрузкам и не эксплуатируете его при температурах, приближенных к -40 и +40 градусам по Цельсию.
3. 95 — марка топлива, которая становится массовой. Она подходит для всех движков, кроме форсированных, поджатых по давлению в конце такта сжатия. Эксперты рекомендуют заливать его даже в те машины, которым рекомендован 92 бензин.
4. 98 – высокооктановый тип бензина, предназначенный для форсированных движков. Степень сжатия в них начинается от 12 единиц. Нередко в это топливо добавляют присадки, что позволяет позиционировать его как улучшенное. Но заливать его вместо 95 не рекомендуется.
5. 100 и выше – подходит для форсированных движков с турбонадувом и изменяемой фазой газораспределения. Повышает мощность и динамику мотора. Может заливаться вместо 98, если указано, что двигатель адаптируется под топливо. Чаще всего сотый бензин содержит присадку алкиалат, которая повышает сопротивляемость к детонации.

Где заливать бензин и какое топливо выбирать, каждый водитель решает сам. Но в процессе выбора обязательно воспользуйтесь нашими рейтингом и рекомендациями. Они уберегут вас от досадных ошибок, которые обычно приводят к серьёзным проблемам с автомобилем.