Что нужно автоэлектрику для работы инструмент

Готовим рабочее место перед уроками автоэлектрика

рабочее место

Начинающий автодиагност должен иметь под рукой хотя бы базовый набор оборудования и ручного инструмента. Это поможет лучше усвоить информацию, которую менторы будут давать в ходе онлайн-обучения диагностике автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Итак, в обязательном порядке нужно купить:

набор фирменных сканеров (рассчитаны на работу с отдельными марками авто) или один универсальный мультисканер;
мотортестер;
газоанализатор;
генератор дыма;
компрессометр;
мультиметр;
узкоспециализированные приборы (для проверки датчиков, катушек индуктивности и т.д.);
пробники;
адаптеры;
набор топливных манометров с максимальным количеством переходников;
набор ручного инструмента.

Все они понадобятся при выполнении “домашних заданий” и в реальной работе на СТО. И это только начало. Постепенно ваш арсенал начнет пополняться новыми приборами и инструментами.

Не бойтесь тратить на это деньги – данный подход позволяет наиболее быстро находить проблемы в автобусах, спецтехнике, грузовых и легковых автомобилях любой марки или года выпуска. А значит, затраченные средства будут возвращаться в увеличенном размере!

Чрезмерная экономия и надежда на примитивные “дедовские” методы диагностики/ремонта себя не оправдывают. Такая парадигма в наше время уже не работает.

Какие инструменты рекомендуют на онлайн-курсах автоэлектриков

На уроках автоэлектрика каждый мастер-наставник пользуется оборудованием и наборами, проверенными в ходе личной практики. Поэтому, конкретные рекомендации относительно комплектования рабочего места лучше получить у него. Но, в целом отечественные специалисты отдают предпочтение продукции зарубежных производителей:

BOSCH (Германия);
Berger (Германия);
Wester (Чехия);
Ombra (Тайвань);
NexTech (Южная Корея);
LAUNCH (Китай).

Очень хорошо себя показали наборы инструментов Berger, на которые изготовитель дает пожизненную гарантию.

Аналогичную по качеству/функционалу, но более дешевую продукцию предлагают и отечественные компании:

“Инфракар”;
Stels;
Quantex Laboratory;
НПП “НТС”;
НПФ “МЕТА”.

В мире много компаний, выпускающих диагностическое оборудование и инструменты. Перечислять все не имеет смысла. К тому же, гораздо важнее не “громкое имя” производителя, а умение виртуозно пользоваться конкретным инструментом, чему обучают на онлайн-курсах автоэлектриков EL’AUTO.

Что нужно автоэлектрику для работы инструмент

Инструменты автоэлектрика — ремонтируем электрооборудование

Инструменты автоэлектрика

Ищем обрыв или замыкание в автомобильной проводке

Отвертка, шило и пассатижи — это тот инструмент, без которого автомобильный электрик как без рук. Поэтому базовый набор идёт вне конкурса, как обязательные принадлежности. Отметим, что рукоятки должны быть изолированными, а жало отвертки покрыто пластиком практически до самого конца.

Следующий основной «орган» автоэлектрика — это «контролька». Лампочка-пробник поможет найти потерявшийся, или возникший в ненужном месте контакт. В целях экономии можем припаять проводки с иголками к маломощной лампе, но заводские модели стоят не так дорого, чтобы жертвовать удобством пользования Индикаторная отвертка — простейший вариант с проводом и «крокодилом» на конце. Позволяет диагностировать 90% неисправностей автоэлектрики. Учитывая минимальную цену — отведем этому прибору почетное первое место.

Отметим, что желательно приобрести пробник в пластиковом корпусе — модификации с металлическим держателем имеют контакт между щупом и рукоятью, что в стесненных условиях рано или поздно приведет к замыканию.

Прочие полезные приборы и оборудование

Кримпер (обжимка клемм) пригодится при установке дополнительного электрооборудования — подсветки, автозвука, а также для ремонта окислившихся разъёмов. Полезно приобрести набор клемм и самопрокалывающих соединений, чтобы избежать скруток при подключении к штатной проводке.

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторов — полезный гаражный девайс, но его необходимость — под вопросом. Особенно, если вы не ремонтируете автоэлектрику каждый день Автотестер и немного смекалки вполне заменят этот прибор.

Помимо перечисленного, порекомендуем иметь в арсенале несколько заведомо исправных предохранителей, реле, термоусадочную трубку с изолентой, а также двухметровый провод с зажимами на концах для обхода сомнительных участков электроцепей.

Обладая необходимым минимумом инструмента и электросхемой, при наличии навыков вы без труда почините большинство неисправностей электрооборудования автомобиля, а значит — сэкономите время и деньги на услугах автосервиса.

Инструмент автоэлектрика — Диагностическое оборудование

Всем привет!
Ранее я сделал 2 обзора посвященного инструменту, которым работаю:
Механический инструмент
Электрический инструмент
Сразу хочу сказать спасибо тем, кто советовал что-то полезное и высказывал конструктивную критику!

Сегодня продолжу тему и расскажу про свой инструмент для диагностики автомобиля.

Это диагностическое оборудование, как купленное в магазине, так и сделанное своими руками.

Главный инструмент любого автоэлектрика — контролька. Контрольку можно купить в магазине или сделать своими руками. У меня есть и те, и те. Своими руками я сделал вариант на батарейках часового типа, выполненного на светодиодах. В ближайшее время постараюсь снять видео, как сделать контрольку автоэлектрика своими руками.

Мультиметр. У меня есть обычный цифровой мультиметр тестер DT9205A и тестер карандашного типа — UNI-T UT118B. С их помощью меряю напряжение или прозваниваю необходимый участок цепи. Мультиметр UT118B покупал с Алиэкспресс — ru.aliexpress.com/item/Un…Detector/32468467671.html

Токовые клещи. Я купил клещи фирмы UNI-T UT213C, с измеряемым током до 400 А. С их помощью проверяю ток утечки на аккумуляторе. Также их можно использовать, как обычный мультиметр. Ссылка на токовые клещи — ru.aliexpress.com/item/UN…ntinuity/32729102099.html

Нагрузочная вилка. Использую для диагностики исправности аккумулятора. Вилка достаточно проста в использовании — одеваем 2 крокодила на клеммы аккумулятора и переключаем тумблер. По падению напряжения мы определяем степень износа аккумулятора.

Ареометр. Используется для диагностики исправности аккумулятора. С его помощью измеряем плотность электролита. Также им можно определять состояние охлаждающей жидкости.

Далее перейдем к средствам диагностики неисправностей в двигателе автомобиля. Это электронные сканеры, которые работают с ноутбуком или с телефоном по Bluetooth.

ELM327. Мой первый адаптер, с которого я начинал. В основном диагностирует двигатель, но в некоторых автомобилях можно считывать ABS, AIRBAG и другие системы.

VAG KKL + FIATECUSCAN. Адаптер для диагностики отечественных автомобилей и VAG группы. Покупал на Алиэкспресс — ru.aliexpress.com/item/Ob…-VAG-USB/32850094244.html

AUTOCOM. Мультимарочный адаптер, который охватывает большой ряд автомобилей. Читает неисправности двигателя, ABS, AIRBAG, климат-контроль. В некоторых автомобилях можно обнулять сервисный интервал.

Scanmatik 2. Используется для диагностики отечественных автомобилей: Daewoo, ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ и др. Также поддерживает ряд зарубежных автомобилей, поэтому пользуюсь им достаточно часто. Работает по Bluetooth.

Lexia. Сканер для Peugeot и Citroen.

ВАСЯ диагност. Предназначен для VAG группы: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. С его помощью можно диагностировать или менять настройки автомобиля.

Осциллограф DSO 203. Четырехканальный осциллограф, который использую для диагностики двигателя. Покупал на Алиэкспресс — ru.aliexpress.com/item/Mi…PU-Meter/32781197549.html

Датчики для осциллографа. Сделал их самостоятельно. Один датчик емкостной — для диагностики неисправностей высоковольтной части автомобиля. Второй — датчик разряжения. С его помощью смотрю впускной / выпускной тракт, износ поршневой системы.