Способы извлечения сломанных болтов, не повредив внутреннюю резьбу.
Когда занимаешься ремонтом автомобиля, случается всякое. Иногда, помимо непосредственно ремонтных задач, следует выполнять «дополнительные» самого разного рода. Ярким примером подобной обременительной головоломки может стать борьба со сломанным болтом. На самом же деле, извлечь такой не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
1. При помощи молотка и шлицевой отвертки
Простой, но к сожалению не всегда применимый метод. Если при обломке болта остался торчать осколок, в который можно упереться шлицевой отверткой, то выкрутить его не составит особого труда. Ставим инструмент и начинаем аккуратно стучать по нему молотком в сторону вывинчивания. Также вместо отвертки можно использовать зубило. В таком случае усилий придется прилагать еще меньше.
2. При помощи керна и молотка
Керн позволит выкрутить болт, если он сломался ниже головки или у самой резьбы. Упираем инструмент в месте облома болта и начинаем оказывать на него воздействие молотком. После нескольких ударов должна появиться неровность, за которую впоследствии можно будет ухватиться клещами или плоскогубцами.
3. При помощи сварки
Самый быстрый и эффективный способ извлечения сломанного болта. Единственное «но» заключается в том, что данный метод требует наличия сварочного аппарата. Способ подходит для тех случаев, если у злосчастного метиза есть выступающая область. Суть метода в том, чтобы наварить на нее гайку, а затем выкрутить обломок обычным гаечным ключом.
4. При помощи экстрактора
Наконец, для извлечения сломанного болта можно просто использовать специально предназначенный для этих целей экстрактор. Сначала при помощи керна в болте делается углубление, после чего инструмент вставляется в его центр. Экстрактор ввинчивается до упора, после чего выкручивается вместе с болтом.
5. При помощи высверливания
Самый трудоемкий и отчаянный способ избавления от сломанного болта, который, тем не менее, стоит держать на заметке. Используют метод только в том случае, если все остальное не сработало. Сначала по центру обломка тонким сверлом делается отверстие. После этого его начинают медленно расширять до тех пор, пока от болта не останется только тонкая стенка с резьбой. Оставшийся металл аккуратно ломается и извлекается из отверстия.
lukilukii.livejournal.com/18094062.html
Люблю критику, поэтому пост дополнен замечаниями от kulibin2004
1.При помощи молотка и отвертки нужен опыт и место доступа . раз не туда ударил и все резьба смялась чуть и хрен выкрутишь .
2. Сварка нужна лишь для закисших болтов чтоб прогреть . одно не ловкое движение и болт заварили намертво
3. Выкидываем в мусор всякие экстракторы этот инструмент самое плохое что есть для извлечения заломов .
Жизненный опыт научил это делать на ура быстро и уверенно .
покупаем насадку Spline по диаметру меньше диаметра болта, Сверлим отверстие на 1.5 м меньше насадки и забиваем в него насадку и головкой на 10 выкручиваем залом.
Таким способом выкручиваются даже заломы болтов М24 .
Чипгуру
Видео того, как он болтается приложу позже, как из гаража приду.
Как выправить винт? Тема решена
Сообщение #2 ROW » 19 ноя 2015, 20:07
Как выправить винт?
Сообщение #3 KimIV » 19 ноя 2015, 20:42
Рома, спасибо огромное за способ! А-то я ведь на полном серьёзе на тиски посматривал. Вот я в них направил бы
Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд:
Рома, а в каком станке ты зажимал ходовой ТВ-7? У меня только ТэВэшка в наличии есичё
Как выправить винт?
Сообщение #4 ROW » 19 ноя 2015, 20:53
Как выправить винт?
Сообщение #5 KimIV » 19 ноя 2015, 21:43
Вот видео. Винт просто в патроне токарного.
А это тот же винт, но поджат центром ЗБ.
Как выправить винт?
Сообщение #6 VVKV » 20 ноя 2015, 11:15
Как выправить винт?
Сообщение #7 User_89 » 20 ноя 2015, 21:25
Как выправить винт?
Сообщение #8 KimIV » 20 ноя 2015, 21:38
Купил на барахолке по параметрам: диаметр, шаг, тип и направление резьбы. Вот скрины с барахолки:
Как выправить винт?
Сообщение #9 User_89 » 20 ноя 2015, 22:46
Выкручиваем сломанный болт, не повредив резьбу: несколько рабочих способов
При ремонте автомобиля или иных элементов с болтовым соединением иногда происходит такая неприятность – шляпка отрывается, а само тело болта остаётся в корпусе детали. В этом случае проблем у мастера прибавляется. Ведь теперь требуется не просто выкрутить болт, при этом, ещё и не повредить внутреннюю резьбу. Но как это сделать? О том, как выкрутить сломанный болт, не деформировав нарезку в корпусе детали, используя подручные средства и специальные инструменты, пойдёт речь в сегодняшней статье.
Причины, по которым может сломаться болт, способы их устранения
Наиболее частой причиной того, что болт ломается при откручивании, является коррозия. Ржавчина въедается как в болт, так и в корпус, в который он вкручен, намертво скрепляя детали наподобие сварки. Но эта проблема вполне решаема. Прежде чем начать выкручивать ржавый болт, соединение стоит обработать специальным составом, вроде WD-40. Если такового под рукой нет, можно использовать обычную солярку. Правда, её действие значительно слабее. После того, как болт и соединение обильно обработаны, нужно дать составу время на выполнение поставленной перед ним задачи. Минут через 5 можно попробовать выкрутить болт из отверстия.
Если эти действия не помогли и болт всё же сломался, способ его выкручивания будет зависеть от того, в каком месте он лопнул. Разберём 3 варианта развития событий.
Оторвалась шляпка, метиз выступает над поверхностью
Эту проблему решить проще всего. Для этого существует несколько вариантов. Для начала снова обильно обрабатываем болт и места его соединения с деталью соляркой или специальным составом. Далее пробуем подцепить болт кусачками или газовым ключом (сила зажима у него больше).
Конечно, ситуация неприятная, но не смертельная, всё решаемо
ФОТО: drive2.ru
Ещё один неплохой способ потребует наличия ножовки по металлу или ручного гравёра. При помощи инструмента необходимо сделать надпил поперёк окружности обломка метиза, после чего попробовать его выкрутить при помощи мощной шлицевой отвёртки. Неплохо подойдёт для подобных целей ударный инструмент. Но в этом случае глубокий пропил делать не стоит. При ударе по задней части отвёртки болт может попросту расколоться. Если выкрутить метиз не удалось, нужно переходить к более радикальным мерам.
Обломанный болт можно надпилить, после чего постараться вывернуть при помощи отвёртки
ФОТО: drive2.ru
Многие специалисты советуют метод, с использованием сварочного аппарата. Для его исполнения потребуется отрезок стальной шины (можно использовать арматуру, но полоса надёжнее). В ней, посередине, высверливается отверстие, диаметром чуть больше болта. Шина укладывается на деталь так, чтобы метиз вошёл в отверстие, после чего элементы свариваются между собой. Данный метод позволяет не только приварить рычаг к обломанному болту, но и разогреть метиз, в результате чего сгорает различная грязь, а коррозийный налёт перестаёт так крепко «удерживать» резьбу. После полного остывания остаётся только провернуть наваренный рычаг против часовой стрелки и удалить обломанный метиз, заменив его новым.
Для выкручивания сломанного болта можно использовать сварку
ФОТО: ozon.ru
Болт обломился заподлицо с поверхностью детали или глубже
По словам специалистов, такая поломка является наиболее сложной. Проблема заключается в том, что не всегда можно определить границы окружности сломанного метиза. Поэтому перед тем, как приступить к выкручиванию болта, нужно зачистить то место, где он находится. Только так можно определить, где находится край метиза и не повредить резьбу детали при его выкручивании.
Керно – это инструмент, который должен быть в любой мастерской или гараже
ФОТО: fine-tools.com
Когда границы определены, нужно отметить центр обломанного болта и при помощи специального инструмента (кернера), выбить углубление. Это необходимо для того, чтобы начать сверление. В противном случае, сверло будет «плавать», и засверлиться ровно по центру не удастся. Те же действия производятся в случае обламывания болта глубже верхнего уровня детали.
В теории, сверло должно пройти вдоль болта ровно по центру
ФОТО. yandex.ua
Далее, ровно по центру необходимо просверлить отверстие, диаметром меньше, чем у метиза. Оно должно идти как можно ровнее вдоль оси болта. Когда эта работа выполнена, можно приступить непосредственно к выкручиванию. Для этого используют метчик с обратной резьбой, который вкручивается в просверленное отверстие против часовой стрелки до упора, после чего вращение в том же направлении продолжается. Остатки болта должны выкрутиться.
Метчики могут иметь правую или левую резьбу
ФОТО: vseinstrumenti.ru
Использование экстрактора в борьбе со сломанными болтами
Если при помощи метчика вывернуть метиз не удаётся, потребуется более мощный инструмент. Таковым может стать специальное приспособление, называемое экстрактором. Он выглядит как насадка на гайковёрт с правой или левой конусной нарезкой. Экстрактор вворачивается в отверстие до упора, после чего, обломок болта выкручивается при помощи головки с усилителем. Сломать такое приспособление практически нереально, а значит, и усилия можно прилагать не опасаясь.
Экстракторы прекрасно справляются с выворачиванием сломанных болтов или шпилек
ФОТО: afmforum.ru
Использование подручных средств вместо экстрактора
Если в гараже или мастерской имеется заточной станок, то можно поступить следующим образом. Нужно взять любой крупный болт и обточить его таким образом, чтобы из него получился заточенный трёхгранник под максимально возможным острым углом. После того, как самодельный инструмент готов, его необходимо забить в просверленное отверстие обломанного метиза, после чего вывернуть его обычным гаечным ключом.
Профилактические меры при вкручивании болтов в деталь
Для того, чтобы не сталкиваться с подобными проблемами, лучше всего их предупредить. Сделать это несложно и особых проблем такая работа не доставит.
Универсальный состав WD-40 подходит для разнообразных целей, от смазки до очистки от ржавчины
ФОТО: wallegro.ru
Перед тем, как «намертво» затянуть болт, отверстие необходимо обильно смазать «WD-40» или соляркой. Через некоторое время требуется несколько раз ввернуть и выкрутить болт. Остаётся смазать его резьбу, после чего можно её протянуть.
Ещё одним неплохим средством профилактики является свечной парафин. Им нужно натереть резьбу болта перед тем, как его вкрутить. Неплохо будет после полной протяжки немного разогреть метиз обычной газовой горелкой. Парафин при этом растает и заполнит все мельчайшие пустоты. После этих действий у коррозии просто не останется шансов.
Имеет смысл держать в гараже пару свечей – неизвестно, для чего они могут пригодиться
ФОТО: anugrahjayabandung.blogspot.com
Стоит ли использовать мыло для смазки резьбы
Ответ на этот вопрос однозначен – ни в коем случае. Дело в том, что при изготовлении как хозяйственного, так и туалетного мыла используется щёлочь. Её количество ничтожно мало, однако этого достаточно для инициации процесса окисления металлов. В результате, на болте, как и на самой детали, появляются раковины. Они соединяются в процессе коррозии, и уже через каких-то полгода вывернуть метиз уже не удастся даже при помощи экстрактора. Подобный процесс в простонародье называется прикипанием.
А вот мыло для смазки болтов при закручивании использовать не стоит
ФОТО: bash.news
Что делать при возникновении внештатной ситуации: несколько советов
Конечно, очень неприятно, когда болт обламывается в процессе работы. Это значительно замедляет ремонт. Но нервничать в таком случае не стоит. Лучше всего сесть и немного успокоиться, после чего решать вопрос с метизом на холодную голову. Изменить уже всё равно ничего не удастся, а вот испортить деталь, пытаясь сгоряча вывернуть обломыш – это запросто. И всё же, если при высверливании сама деталь всё-таки была повреждена, исправить всё никогда не поздно.
Лучше для начала сесть и успокоиться – нервное состояние только усугубит проблему
ФОТО: брянский-рабочий.рф
Чаще всего резьба в детали приходит в негодность при неровном засверливании. В этом случае придётся удалять обломок полностью, попутно сровняв и нарезку в канале. После этого можно поступить двумя способами.
- Нарезать более крупную по диаметру резьбу и подобрать под неё болт. Это сделать несложно, но не всегда возможно. Ведь стенки детали могут оказаться слишком тонкими, что не позволит нанести резьбу.
- Другой вариант – гильзование. Наиболее проблемный метод решения вопроса. Необходимо подобрать гильзу по размеру, после чего запрессовать её в отверстие. Если нет опыта производства таких работ и необходимого оборудования, лучше вообще забыть, что подобный способ ремонта существует.
При помощи таких приспособлений и нарезается внутренняя резьба
ФОТО: castle.pri.ee
Подведём итоги
Обрыв шляпки болта – очень распространённое явление. И не всегда в этом виноват мастер. Довольно часто такая проблема возникает по вине производителя. Заводской брак, трещина на метизе – всё это приводит к описанным в сегодняшней статье последствиям. Но какова бы ни была причина поломки, необходимо помнить, что это всего лишь железо, и оно не стоит того, чтобы тратить нервы на такие мелочи. А такие приспособления, как экстрактор или метчики с обратной нарезкой, лучше приобрести заранее и держать их в гараже или мастерской под рукой. И самое главное – следует помнить, что любую неприятность лучше предупредить, чем после исправлять. Не стоит пренебрегать профилактикой. Тщательно смазанный болт будет легко откручен в любое время, когда это необходимо.
Обработанные болты без следов коррозии впоследствии вывернутся намного проще
ФОТО: dreamstime.com
Надеемся, что при возникновении подобной ситуации вам помогут советы, изложенные в сегодняшней статье, хотя наша редакция искренне желает, чтобы у вас подобного не случалось.
Возможно, у кого-то из читателей возникли вопросы по теме. Мы будем рады на них ответить максимально развёрнуто. От вас требуется лишь изложить суть в обсуждениях ниже.
А знаете ли вы иные способы, как справиться с отломленным болтом? Если да, то у нас будет убедительная просьба. Опишите свой метод выворачивания обломышей. Это будет интересно и полезно начинающим мастерам. Вам понравилась сегодняшняя статья? Тогда не забудьте её оценить. А мы напоследок, по давно сложившейся доброй традиции, предлагаем вашему вниманию короткий, но весьма информативный видеоролик, более полно раскрывающий сегодняшнюю тему.
Как выпрямить согнутый болт, чтобы не повредить резьбу?
Болт согнулся, надо его выпрямить, но при этом не повредить резьбу, как это делается правильно.
Конечно как новый не получится, но попытаться можно.
Если согнулось тело болта без резьбы, заворачиваем гайку сколько можно и опираясь головкой болта и гайкой на наковальне выправляем молотком.
Если согнулось по резьбе, заворачиваем 2 гайки: одну сколько можно (1), вторую на конец болта. Опираясь на головку и вторую гайку стучим по первой постоянно её подкручивая.
При наличии двух медных пластин можно выправить болт зажимая меж них в тисках.
В любом случае после "выправления" следует прогнать резьбу плашкой.
Смотря где согнулся тот самый болт.
Резьба на болте может быть нарезана на всём его "теле" то есть от начала и до головки болта.
Резьба может нарезаться частично.
Если у Вас вот такой случай,
Если это болт большого диаметра, его можно нагреть к примеру газовой горелкой, далее захватить клещами и в ещё разогретом состоянии выровнять на наковальне.
Опираем болт о край наковальни и наносим пару ударов молотком.
Далее опускаем болт в холодную воду.
Если болт согнут в районе резьбы, то скорей всего резьба испорчена, болт после выравнивания (точней резьба) в обязательном порядке прогоняется гайкой это минимум, а лучше плашкой.
Бить по резьбе нельзя, поэтому накручиваем гайки и выравниваем по тому же принципу, но удары молотком наносятся по гайке.
Болт не большой в диаметре несколько раз выравнивал в тисках, "губки" тисков так же должны соприкасаться с гранями накрученных гаек, а не с резьбой.
Накрутили гайку и просто зажимаем болт в тисках, выравнивая его.
Можно проложить алюминиевые пластины (между гранями головки и гаек и "губками" тисков), или медь.