Как закрепить конец тросика ручника
Перейти к содержимому

Как закрепить конец тросика ручника

  • автор:

3 варианта сделать надежную бобышку на конце троса

Заделка троса газа, сцепления или тормозов на транспортных средствах в виде бобышки в процессе длительной эксплуатации или при приложении чрезмерной нагрузки может треснуть, потерять форму и выскочить из гнезда. Часто трос ломается под бобышкой или просто выскакивает из заделки. Выйти из, казалось бы, безвыходной ситуации можно с помощью материалов и средств, вроде бы не имеющих отношения к возникшей проблеме.

Как сделать надежную бобышку для стального троса из болта диаметром 8 мм

Зажимаем болт в тиски, болгаркой отрезаем нужный по длине фрагмент, в котором посередине с помощью дрели и сверла выполняем сквозное поперечное отверстие, достаточное для протягивания через него троса.

Затем сверлом большего диаметра расширяем первоначальное отверстие на глубину 80-90%.

Заводим трос со стороны меньшего отверстия насквозь и сгибаем конец на 180 градусов. Обжимаем его пальцами и пассатижами, и проталкиваем в отверстие большего диаметра.

Зажимаем бобышку в тиски и натягиваем трос руками, чтобы утолщенная его часть глубже и плотнее вошла в большее отверстие бобышки. Оставшийся утолщенный изгиб троса расплющиваем молотком и запаиваем припоем, который не только консервирует конец троса, но и дополнительно укрепляет соединение, заполняя пустоты внутри отверстия и между отдельными проволочками, из которых сплетен трос.

Как сделать затягивающую петлю на тросе и надежно закрепить конец с помощью заклепки

Если, например, петлю на тросе необходимо сформировать для обхвата блока, то возникает техническая задача, как закрепить конец петли. Используем для этого заклепку диаметром 6 мм, предварительно удалив из нее стержень.

Отрезаем фрагмент длиной около 1 см и рассверливаем отверстие с одного торца на некоторую глубину.

Заводим конец троса со стороны большого отверстия, формируем необходимый размер петли и просовываем ее конец в малое отверстие до его выхода из большого отверстия.

Далее с помощью плоскогубцев сгибаем конец троса на 180 градусов, плотно прижимая проволочки сгиба к прямолинейной части троса.

Натягиваем трос, чтобы сгиб вошел в рассверленную часть трубочки, сделанной из заклепки.

На заключительном этапе этой операции выступающие части сгиба троса можно вогнать в отверстие с помощью молотка. Затягиваем петлю на блоке и расплющиваем трубочку ударами молотка, пока соединение прочно и надежно не зафиксируется.

Как сделать бобышку на конце троса из обычных ниток и суперклея

С помощью какого-нибудь подходящего инструмента разводим проволочки на конце троса в разные стороны.

Затем хаотически обматываем полученный «зонтик» нитками до получения плотного клубка и полностью пропитываем его суперклеем.

Для надежности и прочности, пока клей еще полностью не высох, обсыпаем его пищевой содой, чередуя с пропиткой клеем. Дожидаемся полного высыхания суперклея и превращения клубка по твердости и прочности в состояние, сравнимое с камнем.

Остается лишь обработать произвольную форму клубка из ниток, суперклея и соды в требуемую, используя наждачную бумагу.

Для придания бобышке большей эстетичности окрашиваем ее аэрозольной краской.

Как закрепить конец тросика ручника

Возраст: 34
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 575
Регистрация: 6.10.2013
Пользователь №: 91 655
Вставить ник Цитата

NiKoLa_N

Просмотр профиля

Возраст: 43
Группа: Пользователи
Сообщений: 5 050
Регистрация: 27.10.2003
Пользователь №: 4 072
Вставить ник Цитата

сус

Просмотр профиля

Возраст: 34
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 575
Регистрация: 6.10.2013
Пользователь №: 91 655
Вставить ник Цитата

NiKoLa_N

Просмотр профиля

Возраст: 43
Группа: Пользователи
Сообщений: 5 050
Регистрация: 27.10.2003
Пользователь №: 4 072
Вставить ник Цитата

Сусанин

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 804
Регистрация: 11.3.2012
Пользователь №: 83 383
Вставить ник Цитата

NiKoLa_N

Просмотр профиля

Возраст: 43
Группа: Пользователи
Сообщений: 5 050
Регистрация: 27.10.2003
Пользователь №: 4 072
Вставить ник Цитата

entersandmen

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 738
Регистрация: 26.6.2014
Пользователь №: 95 057
Вставить ник Цитата

С.В.С

Просмотр профиля

Возраст: 57
Группа: Пользователи
Сообщений: 11 138
Регистрация: 1.8.2011
Из: Рожденный в СССР
Пользователь №: 79 650
Вставить ник Цитата

NiKoLa_N

Просмотр профиля

Возраст: 43
Группа: Пользователи
Сообщений: 5 050
Регистрация: 27.10.2003
Пользователь №: 4 072
Вставить ник Цитата

Однако, фиаско. Не держит такая схема.
Надел 4 гаечки, расплющил молотком. торчащий из последней кончик троса разлохматил и прихватил аккуратно сваркой (полуавтоматической). Выглядело красиво, мой вес держало.

Но момент у электроручника такой, что при затяге улетели эти гаечки со свистом, как из ружья.

Слишком мала поверхность контакта. Надо обжимать нормальным инструментом и материалом.

сус

Просмотр профиля

Возраст: 34
Группа: Пользователи
Сообщений: 12 575
Регистрация: 6.10.2013
Пользователь №: 91 655
Вставить ник Цитата

Восстановление тросика ручника

Всем привет.
Вместо предисловия — тросик ручника от типа европейской компании NK — говно.
Слетела бобышка с конца тросика, как на старом. Только на оригинальном она полуразогнулась и трос оторвался, то на новом неоригинальном тросик просто выскочил по причине плохой запрессовки:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Поглядев еще раз цену нового оригинала, я решил, что отдать 3 тыс. рубликов никогда не поздно. А пока можно чуть пораскинуть мозгами) Не зря же в детстве "Очумелые ручки" смотрели))
Итак, сначала была попытка восстановить старый трос.
Высверливаем выдавленную часть бобышки сверлом на 4 (под диаметр троса) и рассверливаем коническим сверлом или просто чуть большим (5.5 — 6 мм) с одной из сторон:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Далее как следует облуживаем отверстие внутри и конец тросика, затем вставляем трос в бобышку.
Расплетаем немного тросик, делаем клинышек из небольшого гвоздика и забиваем его в середину расплетенного тросика:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

После чего облуживаем еще раз и обтачиваем лишнее:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Далее радостно бежим к машине, ставим трос и пробуем — работает! Ура! Но — раза три. Затем бобышка опять слетает…
Материмся, злимся, ругаемся.
Затем снова снимаем установленный трос и несем домой.
Счищаем изоляцию тросика еще сильнее, облуживаем снова. Понимаем, что флюс нихрена не подходит для пайки черной стали и едем в магазин за нужным флюсом — активным, на основе хлорида цинка.
Повторяем процедуру пайки, только на этот раз концы распушенного троса загибаем в обратную сторону и вставляем в конусное отверстие, после чего забиваем клинышек и облуживаем. Затем обматываем жилкой от тоненького тросика и пропаиваем еще раз.
Вот что получается:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

После чего радостно бежим к машине и пытаемся поставить тросик на место. И… Убеждаемся, что он стал коротковат. Сантиметра на три-четыре.
Злимся, ругаемся, материмся.
Собираем салон машины назад и едем в магазин крепежа, где покупаем два метра тросика 4 мм в оплетке — чтоб с запасом. Приезжаем домой и начинаем все по новой, но с учетом прежних ошибок.
Рассверливаем конус в бобышке еще больше. Облуживаем отверстие и тросик. Вставляем тросик в бобышку и распушаем:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Облуживаем каждую из 6 жилок сантиметра на 2 от бобышки и откусываем лишнее.
Загибаем концы жилок и вставляем их в конус, обвязываем тонкой жилкой и вбиваем клин. Затем орошо пропаиваем, прогревая бобышку мощным паяльником или газовой горелкой.
Что получается:

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Далее скребем по мужицким сусекам и ищем подходящий цилиндрик с отверстием 4 мм, для второй стороны. В моих сусеках завалялся медный, коим опресовывают кАбели.
Рассверливаем коническим сверлом и облуживаем отверстие и откушенный до нужной длины тросик.
Главное, не забыть вставить тросик в рубашку))
Технология та же. Расплетаем, облуживаем, откусываем, загибаем, вставляем, обматываем, забиваем клин.
Затем затягиваем тросик во втулку до упора и хорошенько пропаиваем, припоя не жалеем. С хорошим флюсом при нагревании припой прям засасывает во втулку.

Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK) Фото в бортжурнале Jeep Grand Cherokee (WK)

Идем к машине, ставим тросик на место и заслуженно радуемся работающему ручнику и трем сэкономленным тыщам))
Оставайтесь, дальше — еще интереснее!))

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Ослабеваем гайку, расположенную под ручкой ручного тормоза.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

В нижней, задней части подлокотника находится люк, закрытый заглушкой – открываем

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

И достаем трос из «карамысла». В моем случае я снимал оба. И полностью снимал подлокотник, но можно обойтись только открыв крышку. На этом работа в салоне закончена.

Затем, снимаем колесо, барабан отцепляем трос привода стояночного тормоза. Делается это очень просто, поджимаем пружину и выдергиваем его вверх. (более подробно писалось в статье «Замена задних колодок барабанного тормозного механизма.») С обратной стороны откручиваем 2 гайки и снимаем трос со шпилек.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

После лезем под машину снимаем кожух, который над глушителем.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Откручиваем болты удерживающие трос с кузовом и все остальные крепления расположенные на днище кузова их найти не так и сложно.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Вот что мы получаем

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

А вот и причина того что трос не держал. Он был порван и проржавел.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Проехав по магазинам я понял, что замена ручника мне обойдется в 2600 рублей за пару, минимум.

Полистав статьи и форумы, кто то обращался с тем, что подходят ли троса от других производителей более бюджетных вариантов. Не найдя ничего, замерил длину троса.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

163 см. Да, кстати я освободил сердечник от кожуха. По началу хотел оставить его и заменить только кожух. Но он не пригодился, так как он по диаметру был немного велик и не в лазил в новый кожух который я приобрел в магазине. Вот только то, что я оставил от старого троса.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Внимание, чуть не забыл когда будете разбирать сам трос. Запомните как обращены друг к другу концевые крепления, по оси. Так как один смотрит вверх а другой в бок.

И так, я направился в ближайший магазин «Все на ВАЗ». Выбрал десятичный трос по внешнему диаметру и длине кожуха он меня устроил. Цена 210 рублей за пару. Длина сердечника была коротковата пришлось заехать в строительный магазин и купить тросик с таким же диаметром около 4 метра (с запасом).

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Разбираем новые троса нам нужен только кожух. Подгоняем под размер старого при помощи ножовки.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

На кожухе надето 4 кембрика. Вытаскиваем один, делаем из него два.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

И надеваем вот в таком порядке. Позже будет все понятно.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Затем собираем концевые крепления. Я их посадил на двуконтактный клей. Оголяем кожух на глубину концевого крепления, иначе он не входит.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

И так же с другой стороны. Не забывайте про отношение концевых креплений по оси.

Теперь пришло время тех самых кембриков, предварительно слегка их нагрев зажигалкой, одеваем на концевое крепление, садятся идеально. (фото нет — см. ниже в полном сборе).

Идем дальше. Отрезаем тросик по размеру – у меня 163см. Готовим наконечники для тросика. Для первого – который идет в салон я применил кругляк на десять (пруток). Отрезал по длине и посреди сделал отверстие под тросик с подтаем. Подтай углублял примерно на половину не меньше.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Вдеваем тросик в наконечник и запаиваем паяльником, как бы заливая в подтай олово.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Вдеваем тросик в кожух, предварительно его смазал солидолом. А для второго наконечника я применил медную трубку, отрезав не большой кусок и запаял. Не забудьте одеть пружину.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

И вот, что у меня получилось. Обратите внимание на кембрики.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

А остальные кембрики используются под крепления на днище.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Собираем в обратном порядке, подтягиваем (см. статью Регулировка ручника) и пользуемся.

Все фото выполнялись только при сборке, так как при раборе еще не думал о статье.

Сам процесс изготовления, придумывания тросов осуществлялся достаточно долго. И поэтому при снятии тросов я изготовил пластины из оцинковки для защиты от пыли, грязи и влаги. Может кому пригодится.

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

Изготовление и замена тросов стояночного (ручного) тормоза

И последнее при установке тросов я поднимал зад полностью и ставил на кирпичи. При этом оба барабана были свободны и дабы не терять время я их ошкурил щеткой по-металлу и покрасил баллончиком в серебристый цвет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *