Какие стойки стабилизатора лучше поставить на весту седан

5 лучших стоек стабилизатора для Лады Веста

Стойки стабилизатора находятся под постоянной нагрузкой, даже если вы катаетесь исключительно по ровному гоночному треку. Что уж говорить об обычных дорогах, где ямы и выбоины встречаются с завидной регулярностью? Согласно технической документации, стойки автомобиля Лада Веста должны отрабатывать ресурс, равный 70 000 километрам пробега. На деле эта цифра может быть меньше в несколько раз. Именно поэтому так важно выбирать качественные, надежные детали. Назначение стоек тут не имеет значения, главное – чтобы их длина соответствовала конструкции автомобиля. У Лады Весты в стандартной сборке она составляет 275, 285 и 295 миллиметров. Уточним, что авто с измененной подвеской в расчет не берутся.

Что касается брендов, то от оригинальных деталей АвтоВаза эксперты рекомендуют отказываться сразу. К счастью, на рынке немало производителей, способных похвастаться высоким качеством и адекватными ценами. Главное – не напасть на подделку, которых сейчас очень много. У каждой марки свои методы защиты от копирования, и их легко найти в интернете. Также имеет значение, где именно выпускается деталь. Многие компании имеют несколько заводов и качество продукции на разных фабриках может сильно отличаться. В нашей статье мы обязательно расскажем о таких нюансах.

Топ-5. Fenox LS11117

Самый защищенный товар на рынке. Фирма использует собственную систему кодов, а также клеит на коробки голограмму, подделать которую слишком сложно и дорого.

• Средняя цена: 750 руб.
• Страна: Беларусь
• Длина стойки (мм): 285
• Код ОЕ: 48820 42020

Фенокс – популярный белорусский бренд, давно вышедший за пределы СНГ. Он выпускает запчасти для огромного числа машин, в том числе для автомобиля Лада Веста. Здесь умеют совмещать высокие качество и приемлемый ценник, что и стало причиной появления огромного количества контрафакта на рынке. Фирма постоянно борется с ним и изобретает новые системы защиты. Здесь есть собственный каталог с системой кодов, голограммы и штрих-коды. Несмотря на это, подделки все равно попадаются, поэтому, покупая стойки, амортизаторы или тормоза, следует быть максимально аккуратным и внимательным.

Замена стоек стабилизатора "Косточек" на Лада Веста от Тайота Камри\Лексус, Раф 4.

Update 17.02.22. Куплен стаб с вулканизированными втулками, комплект скоб на втулки. Ещё не устанавливал.

Хрустят уже третьи втулки стабилизатора. К дилеру не гоняем авто, далеко. Втулки ставили от Нивы, затем полиуретан от Точки Опоры. Родные прошли 5 тыс и захрустели так, что разбегались все животные в округе. От нивы ставили под родные скобы, захрустели с 1 км. Полиуретан прошел в тишине около 2 тыс и теперь хрустит в любую погоду. "Молчали", пока внутри еще была смазка, затем ее выдавило стабом.
Разбираясь в причинах и нервничая от неудовольствия в управлении данным авто, столкнулись с легким стуком при езде по неровной дороге на любой скорости. Стук не слышен, но отдает в руль чуть и в кузов.
Не долго думая, пролопатив Интернет — выяснили возможную причину — стойки стабилизатора, они же "косточки", они же "линки". Суппорта проверили — не гремят. Рулевые, шаровые и другие сайлентблоки — в норме. Ходовка протянута с требуемым усилием.
Владельцы Вест и как оказалось, знакомый тоже, поменяли и меняют по гарантии эти стойки с 2 тыс пробега с салона и по нескольку раз. Выходят заводские стойки из строя очень быстро, даже при незначительных нагрузках. Как показало коллективное расследование , если выходят из строя втулки — конец стойкам. Если конец стойкам — то приходит конец втулкам. Потому советую менять все вместе, если есть подозрения по шуму и стукам на оба узла, а что точно — не знаете.
Официалы говорят, что ставили уже огромное количество разных стоек, помимо Лада, тк оригинал умирает быстро. Клиенты сами привозили разные варианты и какой лучше — не знают. Завод вроде улучшил качество поставляемых на конвеер стоек стаба и сейчас ходят они дольше. Не знаю, не спрашивал. Напишите вы в комментарии,как у вас обстоят дела со втулками и стойками стаба.
Неисправность своих стоек стаба выявил легко. Загнал на яму и взявшись рукой поочередно за каждый край стойки постарался покачать или придать какое-либо движение им. Нижние концы легко перемещались без больших усилий. И это под нагрузкой. Машина стояла на колесах, ничего не ослаблял.
Выбор стоек занял около 2 дней. Изучал опыт других владельцев Лада Веста, спрашивал совета у официального дилера. Редкие владельцы авто не сталкивались со стуком стоек. Ставят разные варианты. Сама родная стойка имеет артикул 8450006750. Ее конструктивные особенности взяты по образцу импортных автомобилей концерна рено и фиат старых образцов. Люди ставят всевозможные аналоги, но:

Оригинал 8450006750 (=8450032566) Лада Их длина 275 мм — ходят не долго, чаще всего требуют замены до 10 тыс км. Причина, увеличенный ход подвески;
Аналог БЗАК 906611 — говорят покрепче, но тоже ходят меньше, чем хотелось бы. Отзывы подробно не смотрел, можете исследовать сами;
Аналог 48820-42020 от Toyota RAV4. Они длиннее штатных = 283 мм. Вроде ходят, берут не оригинал, тк он дорогой, а корейские аналоги хороших производителей, до 800 руб за шт. По длине еще инфа будет ниже;
Аналог CTR CLS-3, длина стойки 270 мм. — Ходят 10-20 тыс, у всех по разному. Главное брать оригинал CTR;
Аналог »555» производство Япония, длина 265 мм. — ходят, чуть лучше CTR, говорят, но мало кто ставит. Есть проблема с длиной — читать ниже;
Аналог CTR CLT-50 с длиной 285.9 мм от Toyota RAV4. Резьба пальца M10xP1.25. Народ ставит, длиннее родных. Не стал их брать. Вроде ходят не плохо;
Аналог CTR CLT-57 с длиной 261 мм (Они короче оригинальных) от Toyota Camry 2011 и Lexus ES350. Резьба пальца M10xP1.25.
Этот вариант я подобрал сам, с помощью официального сайта CTR с онлайн каталогом. По артикулу можно получить инфу по детали.Поиск продукта CTR

Обратите внимание на конструктивные особенности стоек. Они двунаправленные. Как вы могли заметить, наиболее популярный вариант замены стоек стабилизатора — аналоги фирмы CTR. В комплекте идут гайки.

Свой вариант выбрал, исходя из анализа работы стоек и хода подвески. Предположительно, сам стабилизатор будет работать чуть под другим углом, а авто будет собраннее и жестче чуть. Линки CTR CLT-57 поставили, изменения есть, стук пропал, машина собранее в разы, устойчивее, информативнее в поворотах. Цена вопроса по 495 руб шт. Идут они по 1 штуке в индивидуальной коробке пакете с запайкой с логотипом производителя.

CTR CLT-57 CLT-57 Образец упаковки оригинал

Втулки стали скрипеть меньше, но их заменим на втулки от киа рио позже. Посмотрю сколько пройдут.

Для снятия заводских Косточек нужен будет ключ накидной или рожковый на 16 и бита Torx 30 (звездочка).

По поводу длины Линков — если у вас автомобиль с заниженным клиренсом, не берите стойки короче заводских. Стук стабилизатора об кузов авто при переезде лежачих вам гарантирован и он очень душещипательный. Берите штатной длины или длиннее не более 1 см.

5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Стойки стабилизатора в подвеске автомобиля Lada Vesta – это расходный материал. Да, его нужно менять не так часто, как масло или воздушный фильтр, но игнорировать важность замены нельзя. В противном случае есть риск поломки деталей с дальнейшим ухудшением управляемости машины в поворотах. Рассмотрим 5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta, которые не хуже оригинала.

Какие стойки устанавливают на заводе?

На заводе автомобили Lada Vesta комплектуются стойками стабилизатора артикулов 8450006750 и 8450032566. Недорогие детали с невысоким ресурсом – явно не то, что хотелось бы устанавливать в подвеску любимой машины в рамках обслуживания, поэтому есть смысл присмотреться к более современным аналогам. Хорошие варианты предлагают такие бренды, как Трек, Monroe, CTR, TRW и ряд других. Для большей надежности перед покупкой конкретных комплектующих просмотрите руководство по эксплуатации автомобиля. В нем производитель указывает, какие стойки ставить.

5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta

Номинация	Место	Наименование	Цена
5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta	1	Трек SL-70-198	1 228 ₽
2	Мавико 8450032566-01	1 299 ₽
3	CTR CL0393	1 535 ₽
4	НЕТ ИЗНОСА NL313	1 060 ₽
5	Белмаг BM.0167	1 065 ₽

Трек SL-70-198

Одна из самых популярных среди владельцев Lada Vesta стойка стабилизатора. Предназначена для установки на переднюю ось. Отличается более высокой ценой по сравнению со многими аналогами – это оправдано качеством сборки и долговечностью, которая часто упоминается в рекомендациях от покупателей. В комплекте с комплектующими поставляются гайки для установки. Производитель заявляет гарантийный срок в размере 50 тысяч километров пробега или двух с момента установки. На практике стойки отрабатывают более долгий ресурс, и в этом их несомненное преимущество.

Из отзыва пользователя маркетплейса Ozon: «Наконец-то забыл про то, что такое стуки в подвеске. Заводские стойки развалились в первый же год вполне себе умеренной езды, эти же пока держатся и не стучат. Наверняка в дальнейшем буду покупать их же, если не подведут по ходу эксплуатации».

Какие стойки стабилизатора лучше поставить на Lada Vesta

Появилась стуки в районе передней подвески во время езды по неровностям? Возможно причина в стойках переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Разбираемся, какие стойки стабилизатора для Весты лучше выбрать.

Артикулы

Оригинальные артикулы:

• 8450006750, производство «Металлопродукция» ООО г. Тольятти, цена около 700 рублей. , производство «ЛАДА Ижевск» ООО г. Ижевск, цена около 1000 рублей.

Тесты экспертов

«Движок» провел серию сравнительных испытаний 18 образцов стоек стабилизатора седана Volkswagen Polo. Стоит отметить, что их конструкция очень близка к том, что используется на семействе Lada Vesta.

При проведении испытаний эксперты руководствовались ГОСТ Р 53835-2010 «Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески. Технические требования и методы испытаний», в котором содержится следующее указание о методике проверки: «5.3.5.4.…стойки стабилизаторов проверяют приложением четырехкратных продольных нагрузок, возникающих на автомобиле при крене, заносе или торможении, или изгибом, вызывающим те же напряжения, что и соответствующие продольные силы».

Тест 1. Результаты испытаний представлены в таблице:

Тест 2. Заморозка пыльников.

• Тест на потерю эластичности после суточной выдержки при температуре –40 °C выдержали все пыльники.
• При понижении температуры до –50 °C разрушились пыльники оригинальной детали (VW), а также изделий брендов ACDelco, Brave, Metaco, NK, SKF, SWAG.

Тест 3. Воздействия соляного тумана:

1. Оригинал VW не обнаружилось ни одного очага коррозии
2. Lemfoerder не обнаружилось ни одного очага коррозии
3. TRW чуть хуже результат.
4. Eurorepar средние показатели коррозионной стойкости
5. Fixar средние показатели коррозионной стойкости
6. Metaco средние показатели коррозионной стойкости
7. NK средние показатели коррозионной стойкости
8. SKF средние показатели коррозионной стойкости
9. SWAG средние показатели коррозионной стойкости
10. Zekkert средние показатели коррозионной стойкости
11. Brave ниже среднего
12. Flennor ниже среднего
13. Moog ниже среднего
14. ACDelco ниже среднего
15. Delphi ниже среднего
16. Hola ниже среднего
17. Febest ниже среднего
18. Delta самый худший показатель

Итоговые результаты:

1. Lemfoerder
2. TRW
3. Zekkert, Fixar, Febest и Eurorepar
4. VW, NK, Metaco, SKF, SWAG
5. Delphi Technologies, Hola, Moog
6. ACDelco и Flennor
7. Brave и Delta

Интересные факты: конструкция стоек стабилизатора передней подвески Весты менялась несколько раз.

А какие стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости порекомендуете ставить на Весту вы? Сколько у вас отходили заводские стойки? Оставляйте отзывы в комментариях, участвуйте в опросе.