Внедрение Тросового привода на МКПП F17 part1
Еще до покупки авто встречал жалобы на форумах на КПП то ломается то плохо передачи переключатся то еще что-то, поездив у знакомого на Астре вроде ничего не ощутил и думал ну ладно вроде все ок.
Но позже уже после покупки авто и его эксплуатации выяснились некоторые особенности, что машина не любит резкого переключения передач на больших оборотах двигателя, не любит переключений если машина входит в поворот, , не любит зиму, в общем любые переключения в моменты кроме тех когда она просто едет прямо
далее через какое-то время я понял что на старой машинке у меня был тросовый привод КПП а на новой, как выяснилось Вертолет с Палкой ! я не знаю как всю эту систему назвать в целом но тут я осознал всю Боль на которую нас обрек Opel-GM :
был как брат
механизм то вроде простой но в нем много шарниров, образуется выработка, люфты, влияние на включение передач от крена авто, оборотов двигателя, и прочее.
конечно же я приуныл ну что делать, авто уже куплено и придется привыкнуть к его особенности, к которой очень не хотелось привыкать.
Позднее я просто решил вдруг поискать больше инфы по коробке, и наткнулся на одну деталь в спецификации на сайте GM :
с сайта GM раздел трансмиссии
видим, что опционально есть тросовый привод на данную кпп !
тут я приободрился и стал искать, вдруг есть успешные внедрения, и кое-что нашлось, но немного :
к слову ребята очень помогли, ответили на все вопросы возникшие по данной проблеме, огромное им спасибо.
Если уж на Гентру и Лачетти смогли внедрить пусть и с колхозом, то у Астры полно близких машин и может покопавшись в каталогах удастся найти совместимые детали.
первым делом взялся за Opel Vectra C
www.opel-infos.de/getriebe/f17.html по нашей коробке даже передаточные совпадают и года выпуска те же, и видим там заветную надпись cable :
инфа по F17
также для Zafira — B, Astra — J, Мерива B — тоже с таким же обозначением, но механизм переключения — смутил, в каталоге на Мерива он выглядит иначе, может быть тоже подходит но точно сказать не могу, этих трех кандидатов на донорство мне уже было достаточно.
Внедрение я уже провел, успешно, все работает, есть Нюансы. по внедрению будет во второй части.
здесь же пока по деталям напишу :
ОБЩИЙ ВИД ИЗ КАТАЛОГА : (на примере Vectra C)
детали1 
детали 2
Детали которые использовал я : ( всего необходимо 4 запчасти )
————————————————
Кулиса + троса — от Opel Vectra C с кодами не заморачивался, главное чтобы конструкция тросов была свежей ( на фото чуть ниже ) подходит bolt-on на нашу машину, это очень важный момент, потому что у нас тоннель узкий все впритирку, и колхозить не было никакого желания, понадеялся на то что подойдет болт-он чисто интуитивно, просмотрев кучу фот этой детали. позже уже после того как купил увидел что есть аналогичная кулиса на Astra-H даже с таким же механизмов включения задней, но было уже поздно и выяснить от какого двигателя и машины было влом. но видимо существует и такой вариант, самый предпочтительный.
рычаг кпп с тросами от Vectra C
по тросам важный момент : если берете на разборе — внутри наболдашника троса со стороны кулисы — будет рассечка. это нормально, пруф здесь : www.drive2.ru/l/1817074/ gig-tmb
у него дизельная машина но троса думаю лучше подойдут чем мои от вектры (думаю будут как раз чуть короче), но гарантий дать не могу.
картинка из статьи видим рассечку на НОВЫХ тросах, поэтому не пугаемся если на разборе кажется что крепление сломано
Фото кулисы и тросов которые внедрил я :
новый рычаг кпп под троса. 
вид тросов со стороны подкапотки
Механизм выбора передач :
с ним было больше всего мороки, опять же на разборах их отдельно отдавать не хотят или нет в наличии и пр.
в моей установке был использован изначально механизм от Vectra-C
код GM : 55352893 это код обновленного механизма (в каталоге крайняя правый столбец), заместо старого, старый механизм и кронштейн мы можем увидеть на фото в статьях у Гентры и Лачетти приведенные мной выше, новый механизм к тому же не задевает 100% опору со стороны КПП т.к. высокий.
Механизм выбора передач от OPel Vectra C под F17
но я с ним потерпел неудачу, не удалось откалибровать трос, палка в салоне не возвращалась в нужное положение, позже после установки механизма от Astra J в я уже понял что это возможно но гарантий дать не могу, в итоге с Механизмом от Astra J имеющим аналогичную внутреннюю часть — всё получилось.
Код механизма от Astra J : 24578948
что интересно на этом механизме красуется лого Saturn =)
плюсы данного механизма : он Разборный ! можно увеличивать жесткость хода рычага кпп в салоне за счет вставки пружины
минусы он на данный момент один : из-за того что пипка крепления троса — находится чуть дальше от центра оси механизма — имеем слегка увеличенный ход рычага кпп в салоне, но это легко поправимо, нужно просто переварить пипку, можно вообще выточить посадочную площадку там насверлить отверстий и в итоге сделать настраиваемую длину хода ручки кпп, на механизме от Vectra — C такая модификация недоступна т.к. лапа куда крепится пипка — литая. в общем в итоге этот минус можно обратить в плюс.
—
Отмечу то что Сапун подходит от нашего стокового механизма как к механизму от Вектры так и от Jки, просто выкручиваем его и прикручиваем на новый.
—
фото внедренного механизма :
Механизм выбора передач от Astra J для коробки F17, двигатель A16XER
==
Также велика вероятность того что подходит механизм выбора передач от Chevrolet Cruze, но сами обладатели круза на него жалуются, так что даже смотреть их не стал. на разборке один глянул с горелой машины — он заклинил, т.к. в нем судя по всему есть пластиковые втулочки или еще чтото. который попросту расплавились
сравнительое фото разных механизмов :
Cruze — Vectra — Stock 
Astra J — Vectra C
Кронштейн крепления тросов :
Был использован от Chevrolet Cruze, кода на самом кронштейне я не нашел, но вроде вот такой : Оригинальный номер: 96431022, других в своем городе я попросту не нашел или не хотели без коробки отдавать )), но у крузовского есть примечательная особенность — он на гибких резиновых втулках — это большой плюс т.к. наболдашники на тросах испытывают перегиб и то что кронштейн гибко сидит — облегчает установку тросов + меньше вибраций передается на систему.
кронштейн от Chevrolet Cruze
так совместимы кронштейны от : Astra J, Vectra C, Zafira B
детали для внедрения.
+ пара болтов на кронштейн (M6, желательно не менее 30мм длинной, 26е — коротковаты для крузовского кронштейна.
почему я хотел в корне решить эту проблему с кулисой ? потому что только увидев это, количество штифтов, шарниров — стало ясно что люфт и проблемы с этой дрянью рано или поздно настигнут, этих мучений не избежать, и хотелось решить эту проблему в корне, чтобы вообще не думать ни о люфтах ни о плохом втыкании зимой — на оборотах — в повоторах и когда либо вообще.
Ну и напоследок : сравните просто количество деталей в случае палки и в случае тросов, количество деталей в случае тросового привода — катастрофически меньше ! :
палка vs троса
во второй части записи уже будет непосредственно инфа по тому как внедрил,
о подводных камнях, нюансах и прочем.
закупка деталей — укладывается в 10000р. то есть несильно дорого, но внедрять скорее всего придется самому, сервис может заломить цену поскольку много мелкого геморроя.
MyZafira.ru
comsfera, под капотом ставишь механизм в нейтралку а блокировать надо рычаг КПП, П-образная скоба утапливается в яблоко ручки 
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение comsfera » Ср ноя 28, 2012 22:54
Спасибо большое завтра посмотрю
вот что значит русский язык
А ведь смотрел на неё подумал что не то и полез как написано в книге в моторный отсек
Ещё раз СПАСИБО.
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение atrapin » Ср ноя 28, 2012 23:07
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение DJo » Чт ноя 29, 2012 09:57
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение sverchOK » Чт ноя 29, 2012 10:02
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение DJo » Чт ноя 29, 2012 10:26
И еще — кроме износа шарика/вкладыша кулисы, на тугое включение 1-й влияет износ «кубика» в механизме переключения (на самой КПП): 
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение kudan02 » Чт ноя 29, 2012 12:53
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение RusЛан » Чт ноя 29, 2012 22:09
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение atrapin » Чт ноя 29, 2012 22:18
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение RusЛан » Чт ноя 29, 2012 22:27
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение atrapin » Чт ноя 29, 2012 22:39
Вот этот стопорный штифт, с пружинкой 
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение RusЛан » Чт ноя 29, 2012 22:47
Вот этот стопорный штифт, с пружинкой [/quote]
Нет, где стопорный штифт я знаю. Мне непонятно что такое провернуть вал селектора.
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение atrapin » Чт ноя 29, 2012 22:53
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение RusЛан » Чт ноя 29, 2012 23:00
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение atrapin » Чт ноя 29, 2012 23:17
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение RusЛан » Чт ноя 29, 2012 23:29
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение Мирас » Пт авг 05, 2016 22:16
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение Мирас » Пн авг 08, 2016 20:55
Re: Регулировка привода переключения передач
Сообщение Мирас » Вт авг 09, 2016 03:10
Тоже пытаюсь сделать это самостоятельно. Подтекало масло и был люфт.
Сейчас пытаюсь поставить все на место и включается только треться и вторая передачи. Рычаг кпп прямо и от себя и из этого положения влево и вниз. Нейтралка у него сейчас на третей. Что мог сделать не так?
был и у меня такой вопрос ,решил с вашей помощю Спасибо pandrew с астра клуб. Все, уже разобрался. Поставил эту белую пластиковую муфту не так.
На это нужно обратить особое внимание при сборке кулисы.Два вечера голову ломал что не так
Трос КПП на Opel Vectra Z22SE
Продажа троса КПП на Опель Вектра Z22SE. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Трансмиссия Opel Vectra Z22SE с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже троса КПП на Опель Вектра Z22SE с авторазборов и автомагазинов: 53 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка троса КПП на Opel Vectra Z22SE с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
MyZafira.ru
В данном случае, это не при чем
Наконечник троса слетает с шарика, — это достаточно распространенная болезнь F23 коробки.
Кардинально лечится только заменой троса.
«Временно-постоянный» вариант я предложил, — он успешно опробован (я так и езжу, тросы новые в багажнике валяются, — нет времени заменить). Всякие «уплотнения узла» в виде обматывания шарика пленкой и последующего напрессовывания на него наконечника троса, тоже испытаны, — помогают от-силы на неделю.
Есть, кстати у меня и б/у-шные тросы (живые ). Если что, — могу выслать (знать-бы только куда ).