Сити драйв со скольки лет можно ездить

Каршеринг Ситидрайв теперь доступен с водительским стажем от одного года

Сервис каршеринга Ситидрайв снизил порог доступа к сервису. Теперь арендовать авто смогут водители от 20 лет и со стажем от года. Ранее для регистрации в приложении нужен был стаж не менее двух лет.

Для начинающих водителей теперь доступны автомобили разных классов комфортности. Исключение составляют электромобили Tesla — пользователю должно быть минимум 23 года. Новые правила уже действуют во всех городах присутствия сервиса: в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи.

«Мы наблюдаем, что с ростом популярности каршеринга пользователи становятся более ответственным, серьезно подходят к вопросу аренды и управления автомобилем. Ситидрайв — массовый сервис, поэтому мы стремимся сделать его доступнее для жителей городов. Мы уверены, что благодаря нововведению еще больше людей смогут оценить удобство сервиса и получить новый опыт»

Алексей Сергеев, генеральный директор Ситидрайва

С осени для пользователей со стажем до двух лет начнет действовать повышающий коэффициент на тарифы и КАСКО. В течение лета Ситидрайв предоставит льготный период для начинающих водителей — тарифы и услуги будут доступны по актуальным ценам.

Каршеринг «Ситидрайв» снизил требования по стажу для водителей

Фото: transport.mos.ru

Ранее сервис требовал больше двух лет стажа от водителей. Сейчас пользоваться услугами «Ситидрайв» могут водители от 20 лет и со стажем от одного года.

Требование по стажу снижено во всех городах, где работает сервис: в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Также для новичков станут доступны машины разных классов комфортности. Ограничение на доступ к электромобилю Tesla останется прежним — только водителям старше 23 лет.

Для всех начинающих водителей в течение всего лета будут действовать специальные льготные тарифы. C осени же сервис планирует ввести повышающий коэффициент на тарифы и каско.

Ранее Общественная служба новостей рассказывала о том, что член Совфеда Александр Башкин призвал каршеринг ограничить выдачу машин в аренду злостным нарушителям. Сенатор отметил, что только так есть шанс решить проблему с возросшим числом ДТП с участием арендованных авто.

Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале ОСН. Присоединяйтесь!

Подписывайтесь на ОСН:

Самое интересное:

Картина дня

Польский министр принял меры по возможной экстрадиции нациста Хунки из Канады
В Верховной Раде Украины заявили, что выборы не изменят ситуацию в стране
Киев представил Вышеградской группе свой план по регулированию экспорта зерновых
Госдума учредила медаль имени Станислава Говорухина
Виктор Сухоруков не поддержал фильм «Брат-3»
Вирусолог Малинникова призвала россиян носить маски в общественных местах
Патрушев обвинил Запад в создании очагов напряженности по всему миру
Большинство опрошенных телеканалом «Грозный» осудили сына Кадырова
Литовкин признал, что дроны ВСУ «проскакивают» на территорию России
Володин: действия парламента Канады и Зеленского подлежат ответственности

Главный редактор: Сергей Сергеевич Касаткин
Шеф-редактор: Виталий Витальевич Рыжов.
Телефон редакции: +7 495 795-53-05
101000 г. Москва, Потаповский переулок, 16/5с1
E-mail: [email protected] | Вакансии

Реклама, спецпроекты и иное сотрудничество на ОСН, osnmedia.ru, ОСН-ТВ и пресс-центре ОСН:
Анна Шахрай (Руководитель по работе с партнерами)
Email: [email protected] Телефон: +7 967 154-18-44

Игорь Дбар (Руководитель отдела продаж)
Email: [email protected] Телефон: +7 909 936-02-90

Свидетельство о регистрации СМИ (Информационное агентство «Общественная служба новостей») ЭЛ № ФС77-73623 выдано 14.09.2018 года выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения «Медиахолдинг «Общественная служба новостей» (ОГРН 1187700006328).
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Редакция поддерживает и разделяет политику вакцинации населения.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации)».

*Meta Platforms признана экстремистской организацией, её деятельность в России запрещена, а также принадлежащие ей социальные сети Facebook и Instagram так же запрещены в России. Экстремистские и террористические организации, запрещенные в РФ: «АУЕ», «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия», «ИГИЛ» (ИГ, Исламское государство), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Азов», «Движение Талибан», «Исламская группа», «Добровольчий рух», «Чёрный комитет», «Мужское государство», «Штабы Навального» и другие. Перечень иноагентов: Галкин, Моргенштерн, Дудь, Невзоров, Макаревич, Гордон, Мирон Фёдоров (Оксимирон), Смольянинов, Монеточка (Елизавета Гардымова), ФБК, Навальный, Голос Америки, Дождь, Медуза, Верзилов, Толоконникова, Понасенков, Пивоваров, Быков, Шац, Глуховский, Долин, Троицкий, Земфира, Гудков, Варламов, Прусикин и другие. Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.

Каршерингом «Ситидрайв» теперь можно пользоваться со стажем вождения от года

«Ситидрайв» снизил требования к водителям, которые могут зарегистрироваться в сервисе. Об этом его представители рассказали Тинькофф Журналу.

Теперь воспользоваться каршерингом смогут водители старше 20 лет и со стажем вождения от года. Услуга доступна во всех городах присутствия — это Москва, Санкт-Петербург и Сочи. Раньше сервис требовал минимум два года стажа.

До осени 2022 года водители со стажем меньше двух лет могут пользоваться каршерингом по стандартным тарифам. После для них начнет действовать повышающий коэффициент на тарифы и каско.

Какие машины можно взять

Пользователи младше 23 лет могут забронировать автомобили эконом- и комфорткласса. Список автомобилей может различаться в разных городах:

Kia Rio.
Kia Rio X-Line.
Smart Fortwo.
Hyundai Creta.
Kia Soul.
Nissan Qashqai.
Nissan X-Trail.
Renault Kaptur.
Volkswagen Polo.
Skoda Rapid.
Citroen C4.
Haval Jolion Elite.
Kia Sportage.
Renault Arkana.
Chery Tiggo Pro.
Skoda Karoq.

Пользователям старше 23 доступно больше автомобилей. Кроме перечисленных выше они могут брать:

Tesla Model 3.
Tesla Model Y.
BMW 218i.
BMW 318i.
Audi A3.
Audi A4.
BMW X1.
BMW X2.
Volkswagen Tiguan.
Skoda Kodiaq.
Audi Q3.

«Ситидрайв» стал вторым каршерингом из крупных сервисов, который разрешает брать автомобили пользователям со стажем менее двух лет. Кроме него это позволяет делать «Делимобиль» — зарегистрироваться можно с 18 лет и сразу после получения прав. «Яндекс-драйв» и «Белка-кар» требуют стаж минимум два года.

Что нужно помнить при использовании каршеринга

У каждой компании свои правила, их нужно читать внимательно. Также важно помнить, что каршеринг — это не личный автомобиль. Не стоит садиться за руль, если не уверены в своем опыте.

Есть несколько общих пунктов, которые лучше учитывать, если пользуетесь услугами каршеринга. Главное — не передавать управление автомобилем другому человеку. Это грозит серьезным штрафом от самого сервиса. Например, «Ситидрайв» штрафует на 150 000 ₽.

Обложка статьи

Перед тем как сесть за руль, важно внимательно осмотреть автомобиль на предмет повреждений. Также не стоит парковаться в неположенном месте. Кроме штрафа за такую парковку и стоимости эвакуации придется заплатить штраф от сервиса.

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.

Артём Мазанов

Какой в жопу стаж? Чел получил права знакомый чтобы были когда ещё лет 100 назад в универе учились вместе, так у него машины ни когда не было и после сдачи он не ездил ни когда. Сейчас у него стаж более 10 лет, ездить он разучился. Где логика? Зато взять наверное сможет по халяве каршер если захочет. Стаж вообще не о чем не говорит, это просто наличие прав в годах не более.

Максим Шатилов

Антон, я вообще не понимаю про стаж. У меня пошёл второй год стажа, я наездил более 30 тысяч км.
Полно людей, у которых стаж несколько лет, даже права меняли, а за руль вообще не садились.

Ждала этого больше года с момента получения прав 🙂 Монополист для людей с маленьким стажем Делимобиль драл 16-22 рубля за минуту. Такси выходило дешевле. Уже зарегистрировалась в ситидрайв, 9-12 рублей за минуту (вроде акция до конца лета) радуют.

Людмила, Прекрасно Вас понимаю, с меня делимобиль дерет до 26р. Не вижу смысла ездить за такую цену

Nozer, офигеть. 26 о_О Я думала у меня самый большой тариф. Мне в год стажа снизили чуток. Но я им писала, автоматически ничего не поменяли. Но и с этими изменениями сейчас 19 рублей показывает. Выгодно у них брать 2 часа на три дня. Вот там около 9 рублей минута выходит. Если я хотела много покататься, то его покупала.

Не знаю, как Сити Драйв, а вот Делимобиль слупить пытается за разбитый задний бампер 75 тысяч. Так что я теперь к каршерингам отношусь скептически. Лучше колымагу взять за 150-200 штук и чинить её монтажной пеной в случае чего.

Иван, лучше вваливать в нее 30к+ в месяц в ведро, чем нормально фоткать каршеринг перед и после поездки.
Учтем.

Игорь, лучше просто взять такси) и не надо ничего фоткать.

Игорь, я бы пошёл дальше и сказал, что не надо бампера ломать. Но иногда чертовщина случается. И один такой случай в год резко увеличивает стоимость пользования каршерингом до условных 30к+ в месяц. Да и дискуссия о том, почему надо менять бампер на новый, если можно отремонтировать, является отдельной темой.

Иван, бампер могут вам сломать на парковке, вам отвечать. только фотки, только хардкор.

Игорь, да я с первого дня пользования с камерой чуть ли не в выхлопную трубу залазил. Но бампер разбил самолично. С цены просто охренел, вот и всë.

Иван, а они ремонтируют. Просто с вас берут как за новый. Каршеринг зарабатывает не на поездках

Dinara, да я это прекрасно понимаю, вот и говорю, что при таком подходе как-то не очень-то и хочется им пользоваться.

Все, что нужно знать о каршах начинающим водителям это то, что вы НИКОГДА не знаете в каком техническом состоянии находится сейчас автомобиль, поэтому ездить (особенно по КАД / МКАД) нужно очень аккуратно. Если же вы обладаете пониманием как работает, например, пассивная безопасность (надувные подушки безопасности, ремни безопасности, в том числе инерционные с преднатяжителями и так далее), то всегда смотрите, чтобы даты на стеклах и бирках ремней безопасности, максимально совпадали с датой производства автомобиля (расхождение до месяца приемлемо — завод-изготовитель может ждать партию комплектующих, например, на стыке двух месяцев), потому что пассивная безопасность начинается с ремней (сильное натяжение ремня — стреляет подушка). Я, если вижу, что даты изготовления стекол и ремней сильно разнятся, иду искать автомобиль где все по-лучше с этим. Всем удачных поездок;

Имя, ни один вменяемый человек не будет сверять даты на стёклах, с датами на ремнях и пр. Там уже пока фотографии сделают — запарятся.

Имя, и сколько времени в среднем уходит на поиск подходящей повозки?

Paradox, больше двух машин не менял. От одной до другой доехать можно.

Crazy, если человек имеет опыт вождения 20 часов автошколы, то через 10 лет он на дороге и сто метров не проедет, чтобы не попасть в аварию на перекрёстке. Если про "много ума не нужно" — о том, как давить две педали и руль крутить, то соглашусь, конечно ��

Даже в Москве сейчас каршеринг плюс-минус сравнялся по цене с такси. Непонятно в чём смысл нести такие риски.

Denisco, удовольствие от вождения, отсутствие таксиста, большая независимость

Да вроде особо не поменялось.
Как было в 1,5-2 раза дешевле так и осталось.

Alexandro, года два назад каршеринг стоил 5-7 рублей за минуту, сейчас найти дешевле 12 — большая удача. Плюс появилось много доп. ограничений и доплат, по типу минимального тарифа в аэропорт или платных зон завершения аренды. А вот такси, как ни странно, в последнее время стало дешевле. Конечно, разница в пользу каршерингом в большинстве случаев осталась, но она уже точно не в разы, может быть процентов 30-50% от ситуации, достаточно часто цена сопоставима (если ехать на относительно дальние расстояния). Но для меня риски пользования каршерингом (даже такие не совсем очевидные, как пропустить нужный съезд на незнакомой развязке) перевешивают в пользу такси. А вообще в 98% случаев выбираю ноги или общ. транспорт

Не было прав — считала каршеринг спасением, получила права — считаю проклятием (особенно челов со взломанными аккаунтами) мне в последнее время только неадекватные каршеринги встречаются

Стаж — конечно прикольная тема, особенно со страховкой. Когда было < 3 лет стажа, практически все страховые заворачивали в 18-25к обычный ОСАГО. После того, как стукнуло 3 года, платеж уменьшился до 12к, ещё через несколько лет до 8 тысяч. Причем за всё время не было ни единой аварии, не было прецендентов. Причем, этот период как раз выпал на пандемию, когда особо некуда было ездить. По мнению "авторитетных" органов из страховой и подобных компаний, за 1 год у меня резко вырос скилл вождения или что?)

И как тут уже писали, ребёнок в 18 получил права, годик подождал, в 19 он уже "водитель со стажем"? Смешно.

Но вот чтобы кредит в банке получить, надо всю свою подноготную выложить, позвонят чуть ли не бабушке директора, чтобы узнать, а действительно ли ты столько зарабатываешь. ИМХО Действовали бы подобные правила у каршерингов, проблем было бы меньше.

Crazy, увы, тут вы неправы, пока откатывала город, меня прижимали, подрезали и творили дичь Карши с семьями ��

Ну на сайте у них нет такой информации, там по прежнему стаж два года, и при входе в приложение отказывает в доступе

Алексей, на айфоне при входе было три согласия, последнее что стаж вождения больше 2-х лет. У меня меньше, но я все равно отметила этот пункт и отправила фото прав и паспорта. Через 15 мин получила доступ.

Алексей, как передали из «Ситидрайва», нужно обновить приложение. Тогда можно будет зарегистрироваться.

Алексей, даже в preview написано что понизили до года

День добрый, даже если стаж чуть меньше года то все равно не получится зарегистрироваться? мало ли, +-1 месяц не сыграют роли

Георгий, не пробовал, ибо честный, но если такой вопрос есть, значит могут и подтвердить доступ, но в случае ДТП потом не три шкуры, как обычно, сдерут, а оттяпают под лям и судись потом.

И раньше то на каршеринге не самые умелые, мягко говоря, пилоты ездили, а теперь, видимо, вообще будет ж

Serge, это да, помню в прошлом году, иду на работу, а на крыше лежит поло перевёрнутый, делимобиль 🙂

Не могу зарегистрироваться в сити драйв, пользуюсь яндексдрайвом, дели мобилем, без проблем рейтинг 4.9, 5.. Сити драйв почему то не могу зарегистрироваться. С чем может быть связано?