Какой должен быть заряд от генератора на ВАЗ 2110?!
Подскажите, пожалуйста Какой должен быть заряд от генератора на ВАЗ 2110?!
А то весь интернет облазил и все по разному пишут.
У меня сейчас по БК показывает на холостом 13.3-13.4
при включении фар и печки 12.9.-13.2
ЭТО НОРМАЛЬНО?
Япона мать! Что все такие знатоки ВАЗ, что не могут на элементарный вопрос ответить?!
нууууу маловато… ты не бк меряй, а мультиметром сам померяй… просто на заведеной, и на заведеной с приборами со всеми, потом газуй и мерей, если подскочит до 14-14.7 значит реле регулятора(шоколадка) мозга и*ет, либо диодный мост) случаем лампа на приборной панели не горит, смотри внимательно, бывает когда диодный мост или реле регулятора начинает накрываться, то она тускло горит, если что пиши в личку
Спасибо, вот какая хрень, она (лампа) у меня вообще чего то по сравнению с другими горит тускло? А запускаешь двигатель- тухнет
ну хз такая лампа думаю
попробуй для начало шоколадку сменить, она не дорога всего то 115р (ну у нас)
1. Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль "газа", доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин -1.
2. Включите все потребители: дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя, стеклоочиститель, аварийную сигнализацию.
3. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13 В. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения.
4. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме фар дальнего света, и вновь измерьте напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В.
Cколько должен выдавать генератор на ВАЗ
Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора
Аккумулятор, который постоянно недозаряжается или полностью разряжается в нужный момент, — головная боль для многих автовладельцев. Одной из возможных причин этих проблем является генератор переменного тока. Но как его проверить? Возможно, это вовсе не проблема? Давайте вместе рассмотрим, сколько генератор должен вырабатывать электроэнергии, чтобы все системы вашего автомобиля работали нормально, а аккумулятор был заряжен.
Как проверить работу генератора
Аккумулятор автомобиля является одной из ключевых систем, обеспечивающих питание внутренней сети автомобиля. Генератор переменного тока используется для зарядки аккумулятора, когда он активен. Если работа устройства, вырабатывающего электроэнергию, становится нестабильной, напряжение в сети падает, и мощность не может быть восстановлена.
Под нормальной работой генератора понимается своевременное и полное восполнение заряда батареи, который уменьшается под нагрузкой. Проверка зарядной способности генератора переменного тока к аккумулятору проста и может быть выполнена владельцем автомобиля.
Диагностика энергогенерирующего оборудования автомобиля включает в себя визуальный осмотр устройства, его компонентов и связанных с ним деталей, а также измерение напряжения и тока. Натяжение приводного ремня следует проверять не реже двух раз в год, так как чрезмерное ослабление ремня может снизить производительность генератора, а иногда привести к повреждению устройства. Раз в год неплохо бы проверять элементы оборудования: крепления, диодный мост, регулятор напряжения и т.д. Своевременное обслуживание аккумулятора, например, очистка клемм и вливание дистиллированной воды, также поможет предотвратить возникновение проблем.
Диагностика напряжения, тока и сопротивления также должна проводиться два раза в год. Для этого вам понадобится вольтметр, мультиметр или тензодатчик.
Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора
Традиционно напряжение, подаваемое генератором на аккумулятор, составляет 13,5-14,5 В, что считается достаточным для пополнения заряда аккумулятора.
Помните, что если вы хотите установить на свой автомобиль аккумулятор с емкостью, превышающей рекомендованную производителем, вам придется установить более эффективный генератор.
Рассмотрим нагрузку, которую должен выдерживать генератор переменного тока. Нагрузка на генератор рассчитывается исходя из максимального значения всех электроприборов и систем автомобиля.
Кроме того, необходимо учитывать зарядный ток от генераторной установки для запуска автомобиля в холодную погоду. Во избежание проблем при запуске рекомендуется использовать генераторную установку с зарядным током, составляющим примерно 10% от мощности источника питания. Это означает, что для батареи емкостью 100 Ач требуется генератор, способный обеспечить ток 10 А. Следует отметить, что для многих машин устройство на 100 ампер будет пределом, так как потребляемая мощность системы автомобиля составляет около 80 ампер. Поэтому при выборе источника выработки электроэнергии необходимо учитывать как емкость батареи, так и потребление электроэнергии.
Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе
Существует два способа диагностики разности потенциалов: непосредственно на генерирующем оборудовании или через аккумулятор. Поскольку генератор подключен непосредственно к источнику питания толстым проводом, для проверки уровня разности потенциалов можно измерить напряжение источника питания. Для этого необходимо специальное оборудование, такое как вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Выводы первого измерительного прибора должны быть подключены к батарее в любом порядке. Штекеры всегда должны быть подключены к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не менее 12 вольт. На холостом ходу, когда все электрооборудование автомобиля не включено, напряжение должно составлять от 13,5 до 14 вольт; допустимым считается падение напряжения от 13,3 до 13,8 вольт.
В то же время сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста — может быть проверено с помощью обычного испытательного оборудования. Диагностика устройства ротора по обмотке. Щуп прибора должен быть подключен к контактному кольцу. Если значение на мультиметре находится в диапазоне от 2 или 3 до 5,1 Ом, устройство в порядке. Потребляемый ток обмотки должен быть в пределах от 3 до 4,5 ампер.
Его нормальное значение сопротивления составляет 0,2 Ω. Диодный мост можно проверить по наличию или отсутствию резистора, величина которого не имеет значения. Следует учитывать, что не должно быть нулевого измерения. Измерения можно проводить на положительном выводе и всех пластинах на его стороне, или на отрицательном выводе и всех парах элементов.
Для правильной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, подаваемое генератором переменного тока, должно составлять от 13,5 до 14 вольт.
Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор
Величина тока, необходимого для электрической системы каждого автомобиля, индивидуальна и зависит от количества потребителей электроэнергии и их величины. Он также должен иметь достаточный зарядный ток для зарядки источника питания.
Обратите внимание, что показания силы тока будут отображаться только тогда, когда электрическая система автомобиля находится под нагрузкой и аккумулятор разряжен. После запуска двигателя автомобиля ток зарядки составит приблизительно 6-10 ампер и будет уменьшаться с течением времени. Это связано с тем, что основное потребление энергии приходится на зарядку аккумулятора. Вы заметите увеличение значения зарядного тока при включении дополнительного оборудования, например, фар, радио или зеркал с подогревом.
При покупке генератора обратите внимание на технические характеристики, указанные производителем на корпусе. Здесь вы найдете информацию о величине тока, подаваемого на батарею.
Приведенную ниже таблицу следует использовать в качестве ориентира для определения тока генератора при различных нагрузках.
Таблица 1. Сколько ампер будет выдавать генератор под нагрузкой.
Признаки неисправности генератора
В современном оборудовании наиболее часто встречаются сбои в работе электрооборудования. Многие электронные устройства требуют особого внимания к работе и состоянию генератора и аккумулятора. Это связано с тем, что если генератор и аккумулятор выйдут из строя, автомобиль не заведется. Наиболее распространенными признаками неисправности генератора переменного тока являются
- Индикатор батареи на приборной панели
- Нестабильная работа батареи (выкипание или отсутствие заряда).
- Яркость света фар можно изменять.
- Из генератора переменного тока доносится странный шум.
Если вы заметили какие-либо отклонения в работе автомобиля, это может быть связано с недостаточным током зарядки аккумулятора от генератора.
Отказы электрооборудования, питающего автомобиль, могут быть механическими (деформация или повреждение крепления или корпуса, выход из строя подшипников, зажимных пружин, приводного ремня и т.д.) или электрическими (обрыв обмоток, выход из строя диодного моста, сгоревшие или изношенные щетки, короткое замыкание между катушками, отказ Неисправный генератор переменного тока.
Не оставляйте неработающий генератор без присмотра. Убедитесь в наличии ремонтных комплектов и запасных частей. Если возможно, замените их. Если вы не можете отремонтировать генератор самостоятельно, отнесите его в ремонтную мастерскую. Многие механики могут отремонтировать его недорого и в кратчайшие сроки.
Однако, в зависимости от неисправности, может потребоваться приобретение нового генерирующего блока. Например, неисправный подшипник, припаянный к корпусу генератора, в большинстве случаев не подлежит ремонту или замене.
Помните, что поломка устройства может быть вызвана не только износом и коррозией, но и внешними факторами, такими как некачественные компоненты, перегрузка, соль, жидкости и температура.
Другие причины низкого напряжения
Низкая разность потенциалов в системе не обязательно вызвана неисправным генератором или неисправной батареей. Если после диагностики этих факторов неисправность не обнаружена, следует обратить внимание на следующие моменты
- Состояние клемм аккумулятора (герметичность, окисление)
- Проблемы со жгутом проводов (окисление, повреждение).
- выходные контакты к электрооборудованию.
- является правильно выбранным потребителем энергии.
Каждый контакт должен быть плотно соединен и не поврежден. Это означает, что не должно быть никаких образований (например, сульфатации), которые могут помешать прохождению тока. Если контакты подключены неправильно, аккумулятор будет разряжаться быстрее, даже если автомобиль не находится в движении.
Для улучшения соединения компонентов электрической системы автомобиля необходимо очистить все контакты и восстановить целостность проводов, либо заменив их, либо соединив и заизолировав.
В заключение следует отметить, что для стабильной эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять все компоненты, и особое внимание следует уделять генератору переменного тока. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электроэнергией всю систему автомобиля. Обратите внимание на все элементы генератора: щетки, контактное кольцо, регулятор напряжения и обмотки устройства.
Наиболее корректные измерения следует проводить при полностью заряженной батарее и в разных режимах. Не забывайте, что производитель связывает характеристики генератора с частотой вращения двигателя — это помогает вырабатывать постоянный ток.
Вот видео, в котором подробно рассказывается о том, как проверить генератор переменного тока.
Есть ли у вас опыт диагностики генераторов переменного тока или решения проблем с электрической системой вашего автомобиля? Мы приглашаем вас поделиться своим опытом и мнением с нашими читателями. Если у вас есть вопросы по освещаемым нами темам, мы будем рады ответить на них.
Cколько должен выдавать генератор на ВАЗ
Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора
Постоянный недозаряд АКБ или её абсолютная разрядка в самый неподходящий момент — головная боль многих автовладельцев. Одним из источников этих проблем может быть генератор. Но как его проверить? Возможно, дело совсем не в нём? Давайте вместе разберёмся, сколько должен вырабатывать генератор для нормального функционирования всех систем автомобиля и поддержания АКБ в заряженном состоянии.
Как проверить работу генератора
Аккумулятор в автомобиле — важный элемент системы, который отвечает за обеспечение бортовой сети машины электричеством. Генератор используется для зарядки АКБ во время её активности. Нестабильная работа устройства, генерирующего электроэнергию, становится причиной просадки напряжения в сети и отсутствия восстановления ёмкости источника питания.
Под нормальной производительностью генератора понимается своевременное и полноценное восполнение уровня заряда аккумуляторной батареи, который под нагрузкой уменьшается. Проверка величины зарядки аккумулятора от генератора проста и может быть выполнена владельцем авто самостоятельно.
Диагностика автомобильного устройства, генерирующего энергию, включает в себя визуальный осмотр агрегата, его элементов и сопутствующих деталей, а также осуществление замеров напряжения и силы тока. Как минимум два раза в год следует проверять натяжение ремня приводов, чрезмерное ослабление которого приводит к уменьшению работоспособности генератора, а иногда может повлечь за собой и поломку устройства. Раз в год можно осуществлять проверку элементов оборудования — креплений, диодного моста, регулятора напряжения и других. Гарантией отсутствия проблем будет и своевременное обслуживание аккумулятора — чистка клемм, добавление дистиллированной воды.
Диагностика таких показателей, как напряжение, сила тока, сопротивление, необходима также два раза в год. Для её осуществления вам понадобятся специальные приборы — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Какая зарядка должна идти на аккумулятор с генератора
Традиционно считается, что 13,5—14,5В должен выдавать генератор на АКБ и этого совершенно хватает для восполнения затрат аккумуляторной батареи.
Стоит учитывать, что использование на автомобиле батареи большей мощности, чем рекомендует изготовитель, требует и установки более производительного генерирующего устройства.
Необходимо учесть ту нагрузку, которую должен выдерживать генератор — она высчитывается по максимальным показателям всех электроприборов и систем авто.
Не стоит забывать, что зарядный ток от устройства, генерирующего энергию, позволит завести машину в холодное время года. Для того чтобы не возникало проблем с заводом автомобиля, мы рекомендуем приобретать генерирующее оборудование, ток заряда которого будет составлять примерно 10% от ёмкости источника питания. То есть для аккумулятора в 100 А/ч необходим генератор, который сможет выдать 10А. Обратите внимание, для многих машин оборудование в 100 ампер будет работать на пределе своих возможностей, потому что энергопотребление автомобильной системы в районе 80 ампер. Поэтому выбор источника, генерирующего энергию, должен учитывать и ёмкость АКБ, и потребление в сети.
Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе
Разность потенциалов можно диагностировать двумя способами — непосредственно на генерирующем оборудовании и через аккумулятор. Генератор напрямую связан с источником питания толстым проводом, потому для проверки уровня разницы потенциалов можно измерить напряжение на источнике питания. Для этого потребуются специальные устройства — вольтметр, мультиметр или нагрузочная вилка.
Провода первых измерительных приборов подключаются к АКБ в любой последовательности. Вилка должна быть соединена с клеммами аккумуляторной батареи со строгим соблюдением полярности. Принято считать, что нормальное напряжение в сети должно быть не ниже 12 вольт. На холостом ходу без включения всех электрических приборов автомобиля этот показатель должен быть на уровне 13,5—14В. Падение значений напряжения до 13,3—13,8 вольта считается допустимым.
В то же время обычным тестирующим оборудованием можно проверить сопротивление элементов генератора — ротора, статора и диодного моста. Диагностика роторного оборудования осуществляется по его обмотке. Необходимо соединить щупы устройства с контактными кольцами. Если мультиметр даёт показания от 2, 3 до 5,1 Ом, то этот элемент исправен. Потребление тока обмоткой должно быть в пределах 3—4,5 ампер.
Её нормальное сопротивление — 0,2 Ома. Проверка диодного моста осуществляется по наличию или отсутствию сопротивления, показатели не имеют значения. Единственное, стоит учесть — нулевого измерения быть не должно. Замеры осуществляются попарно — плюсовой выход и все пластины с этой стороны или минус и все элементы.
Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт.
Сколько ампер выдаёт автомобильный генератор на аккумулятор
Сила тока, необходимая электросистеме каждого авто, индивидуальна и зависит от количества потребителей электричества и их значений. А также ток заряда должен быть достаточным для зарядки источника питания.
Стоит отметить, что показания ампер появляются только тогда, когда в электросистеме автомобиля есть нагрузка и, соответственно, разрядка АКБ. После запуска двигателя машины, ток заряда составляет около 6—10 ампер и со временем падает, потому что идёт заряд аккумулятора, принимающего на себя основное потребление энергии. Если включить дополнительно оборудование — фары, магнитолу или обогрев зеркал, то можно увидеть повышение значений зарядного тока.
Во время покупки генератора обращайте внимание на его технические характеристики, которые производитель указывает на корпусе — именно там вы найдёте информацию о том, какой ток максимально будет поступать на аккумулятор.
В таблице ниже можно посмотреть примерные значения силы тока, которые показывает генератор при различной нагрузке.
Признаки неисправности генератора
В современных машинах поломки электрической системы — одни из распространённых. Большое количество электроники обязывает особо тщательно контролировать работу и состояние генератора и аккумулятора, потому что их выход из строя может обездвижить автомобиль. Самыми популярными признаками неисправности генератора являются:
- световая индикация аккумуляторной батареи на панели приборов;
- нестабильная работа АКБ (её выкипание или недозаряд);
- различная интенсивность света фар;
- посторонние звуки со стороны генератора.
Если вы заметили некорректную работу автомобиля, то, возможно, ток зарядки аккумулятора от генератора недостаточен.
Все неисправности электротехнического оборудования, к которому относится генерирующее энергию устройство автомобиля, являются механическими (деформация или поломка креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ремня привода и др.) или электрическими (обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание или износ щёток, замыкания между витками, пробои и пр.).
Не стоит списывать неработающий генератор со счетов: узнайте, есть ли ремкомплекты и запасные части. По возможности замените их. Если вы не можете самостоятельно осуществить ремонтные работы, то отдайте генератор в мастерскую. Многие умельцы сумеют восстановить агрегат без лишних затрат и в кратчайшее время.
Однако отдельные поломки требуют покупки нового устройства, генерирующего электроэнергию. Например, выходящий из строя подшипник, который впаян в корпус генератора не подлежит восстановлению или замене в большинстве случаев.
Помните, что поломка этого узла может быть вызвана не только износом и коррозией, но и плохим качеством элементов, комплектующих; чрезмерная нагрузка; внешнее воздействие солей, жидкостей, температур.
Другие причины низкого напряжения
Не всегда малая разность потенциалов в системе связана с поломкой генератора или плохим аккумулятором. Если диагностика этих элементов не выявила никаких неполадок, то стоит обратить своё внимание на следующее:
- состояние клемм аккумулятора — плотность примыкания и оксидация;
- проблемы электропроводки — окисление, нарушение её целостности;
- выходные контакты к электроприборам;
- правильно подобранные энергопотребители.
Каждый контакт должен быть плотно примыкающим и целостным, то есть необходимо отсутствие образований (например, сульфации), которые будут нарушать прохождение тока. Неправильное соединение контактов приводит к ускоренному разряду батареи даже на незаведенной машине.
Чтобы улучшить примыкание элементов электросистемы автомобиля, необходимо зачистить все контакты и восстановить целостность проводов с помощью их замены или соединения и обмотки изоляционной лентой.
В заключение хотелось бы повторить, что устойчивая работа автомобиля требует постоянного контроля всех элементов, а особое внимание должен привлекать генератор. Аккумулятор заряжается от него и обеспечивает электричеством целую автомобильную систему. Обращайте внимание на все элементы: щётки генератора, контактные кольца, регулятор напряжения, обмотку оборудования.
Самые корректные замеры следует осуществлять при полной заряженности батареи и в различных режимах. Помните, что производитель привязывает характеристики генератора к количеству оборотов двигателя — именно они помогают вырабатывать определённый ток.
Подробное видео, как проверить генератор:
У вас есть опыт диагностики генератора и решения проблем в электрической системе автомобиля? Поделитесь, пожалуйста, вашим опытом и мнением с нашими читателями в комментариях. Если у вас есть вопросы по затронутым темам, мы будем рады на них ответить.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Сколько должен выдавать генератор на ВАЗ 2114 (вольт и ампер)?
Проблемы с напряжением в бортовой сети характерны для многих машин «АвтоВАЗа». Они беспокоят владельцев тем, что выводят из строя различное электрооборудование вплоть до невозможности эксплуатации автомобиля. Поэтому автомобилистов интересует вопрос, сколько должен выдавать генератор на ВАЗ 2114.
В данной статье мы расскажем, каким должно быть напряжение генератора, и на сколько ампер он рассчитан. Также разберём основные причины низкого и высокого напряжения, их последствия, и способы проверки генератора.
Сколько вольт и ампер должен выдавать генератор ВАЗ 2114?
Генератор «четырнадцатой», как и любого другого авто, предназначен для преобразования энергии, выдаваемой мотором, в электрический ток. За счёт вырабатываемого им электричества питается всё электрооборудование автомобиля. Для нормальной работы генератору необходимо иметь определённую силу тока и выдавать положенное напряжение.
В связи с этим многим владельцам интересно, сколько ампер выдаёт генератор ВАЗ 2114. Если на машине стоит штатная деталь, то он рассчитан на 90 А. А ответом на вопрос, сколько вольт должен выдавать генератор на ВАЗ 2114, станет – не менее 13-13,2 В. В среднем это значение равно 13,6 В. Но это – при полной нагрузке. При выключенных потребителях оно значительно выше.
Какой генератор установлен на ВАЗ 2114?
Разобравшись с тем, какое напряжение должен выдавать генератор на ВАЗ 2114, стоит понять, что за устройство его вырабатывает. На этом отечественном хэтчбеке установлен с завода трёхфазный генератор типа 94.3701. Он состоит из неподвижной обмотки или статора, ротора, подшипников ротора, крыльчатки, шкива для надевания ремня. Также у него есть диодный мост или выпрямитель, регулятор напряжения и корпус.
С завода на машину ставили устройства российского производства марки КЗАТЕ. Также на некоторых авто последних годов выпуска можно встретить штатные немецкие Bosch. Несмотря на то, что отечественные генераторы при должном уходе могут эксплуатироваться сравнительно долго, более надёжными считаются детали зарубежного производства. Поэтому при замене многие владельцы покупают изделия этого или иного иностранного бренда. Кроме того, иногда ставятся более мощные генераторы. Их приобретают, например, любители автозвука, так как заводские не рассчитаны на столь серьёзную нагрузку.
Как измерить напряжение генератора?
Зная, какое напряжение должен выдавать генератор, также необходимо уметь его измерить. Ведь в противном случае будет невозможно понять, что оно слишком низкое или запредельно высокое.
Есть два способа измерения напряжения. Первый – очень простой, но неточный. Бортовой компьютер авто показывает вольтаж. Поэтому можно просто посмотреть на его показания. К сожалению, они нередко бывают заниженными. А потому ориентироваться на эти данные для точной диагностики генератора не стоит. Кроме того, иногда на бортовом компьютере напряжение скачет под нагрузкой. Но это не всегда повод для поиска неисправности. Возможно, какой-либо из потребителей слишком мощный или подключен неправильно. Или же это – просто погрешность прибора.
Второй способ даёт максимально точный результат. Для этого потребуется мультиметр и помощник. Замер выполняется в следующей последовательности:
- Включить зажигание и удостовериться, что все сигнальные лампы на приборной панели загорелись в штатном режиме;
- Завести машину и проверить, что индикатор аккумулятора погас. Если значок АКБ горит, значит, неисправен генератор, аккумулятор или проблемы с проводкой;
- Прогреть автомобиль до рабочей температуры и включить все имеющиеся электропотребители;
- Взять мультиметр и установить на нём режим вольтметра;
- Попросить помощника поддерживать обороты мотора в пределах 3500;
- Мультиметр подключают к аккумулятору;
- Оценить результат измерений. Если всё в порядке, мультиметр покажет примерно 13-13,2 В или чуть больше. Если показания ниже, неисправен генератор либо АКБ.
Далее следует провести такую же проверку с выключенными потребителями. При исправном генераторе вольтметр покажет около 14,5-14,7 В.
Чтобы продиагностировать генератор, нужно подключить мультиметр к его выводам. На приборе должны появиться значения в пределах 14-14,3 В. Затем следует попросить помощника прибавить обороты мотора. Напряжение исправного генератора не должно прыгать более, чем на 0,5 В. Если оно меняется или изначально было ниже либо выше положенного, узел нуждается в ремонте.
Перезаряд аккумулятора
Иногда при поломке генератора наблюдается перезаряд аккумулятора. Это можно заметить не только при проведении измерений мультиметром, но и показаниям бортовика. А при сильном превышении установленного напряжения возможен выход из строя различного электрооборудования или выкипание аккумулятора. Также при этом фары могут светить ярче обычного, а на приборной панели – постоянно гореть индикатор заряда АКБ. Это и есть основные симптомы перезаряда.
Он возникает чаще всего из-за неисправности регулятора напряжения. Эта деталь на ВАЗ 2114 легко меняется своими руками.
А определить точное наличие проблемы поможет диагностика АКБ и генератора, описанная выше.
Генератор выдаёт низкое напряжение
В отличие от перезаряда, который отмечается нечасто, владельцы «четырки», нередко сталкиваются с низким напряжением в бортовой сети. Определить его можно не только по показаниям на приборной панели или по измерениям вольтметром. Признаками этой проблемы чаще всего являются:
- Постоянно горящий индикатор аккумулятора на приборке;
- Низкое напряжение на бортовом компьютере (хотя он зачастую сильно «врёт»);
- Тусклый или мерцающий свет фар и подсветки приборной панели;
- Отказ электроприборов или их нестабильная работа;
- Прерывистая работа двигателя;
- Мотор глохнет на ходу;
- Сложности с запуском двигателя или невозможность запустить его.
Чаще всего это происходит из-за выхода из строя регулятора напряжения или диодного моста. Но также напряжение может быть низким из-за короткого замыкания в обмотке статора, износа подшипников и некоторых иных поломок генератора. Но, прежде чем ремонтировать или менять его, нужно убедиться, что проблема именно в генераторной установке. Иногда похожие симптомы вызывает неисправный аккумулятор или плохая проводка, окислившиеся клеммы. Кроме того, в автомобиле может быть мощное дополнительное электрооборудование, такое, как дорогая магнитола, усилитель, сабвуфер. Следует убедиться, что оно исправно и подключено правильно. А, возможно, генератору просто не хватает мощности при таких потребителях.