Инструкция по эксплуатации ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ Volga Siber
копившегося мусора (сбитых насекомых, листьев и т.д.).
Промойте радиатор снаружи слабой струей воды (например,
из садового шланга), направляя струю на заднюю сторону
радиатора. Осмотрите трубки, идущие от расширитель-
ного бачка, обращая внимание на их состояние, а также
на плотность соединений трубок с бачком и с горловиной
радиатора. Осмотрите всю систему охлаждения и убедитесь
в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Для двигателя с рабочим объемом 2,0 л
Проверьте уплотнение пробки радиатора (при прогретом
до рабочей температуры, но неработающем двигателе).
Для этого слейте немного охлаждающей жидкости через
спускной краник радиатора. При нормальном уплотнении
пробки охлаждающая жидкость будет вытекать из рас-
ширительного бачка. НЕ снимайте пробку радиатора при
горячем двигателе.
Замена охлаждающей жидкости
с промывкой системы охлаждения
Через определенный пробег, установленный в Сервис-
ной книжке, необходимо слить охлаждающую жидкость,
промыть систему охлаждения и заполнить ее свежей
охлаждающей жидкостью. Если охлаждающая жидкость
загрязнена и содержит много осадка, промойте систему
охлаждения двигателя специальным средством, пред-
назначенным для этой цели. Затем тщательно промойте
систему охлаждения водой, чтобы удалить все отложения
и остатки промывочного раствора. Избавьтесь от отра-
ботанной охлаждающей жидкости согласно правилам,
действующим в вашем регионе.
Рекомендации по выбору охлаждающей жидкости
Проверяем и заменяем антифриз в Волга Сайбер: инструкция для владельцев автомобиля
Антифриз — это жидкость, используемая в системе охлаждения автомобиля для предотвращения замерзания и перегрева двигателя. Регулярная проверка и замена антифриза является важной процедурой для поддержания надлежащего функционирования автомобиля. В этой статье мы расскажем, как правильно проверить и заменить антифриз в Волга Сайбер.
Проверка уровня антифриза
Перед проверкой необходимо убедиться, что двигатель полностью остыл. Откройте капот и найдите расширительный бачок системы охлаждения. Обычно расширительный бачок находится рядом с радиатором. Он имеет прозрачные стенки, что позволяет легко увидеть уровень антифриза.
- Убедитесь, что двигатель полностью остыл.
- Осторожно откройте крышку расширительного бачка.
- Проверьте уровень антифриза. Он должен находиться между отметками "MIN" и "MAX" на стенках бачка. Если уровень ниже отметки "MIN", необходимо добавить дополнительный антифриз.
Замена антифриза
Необходимость замены антифриза обычно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Рекомендуется менять антифриз каждые 2-3 года или примерно через 40 000 километров пробега. Вот инструкции по замене антифриза:
- Убедитесь, что двигатель полностью остыл.
- Откройте крышку расширительного бачка.
- Расположите контейнер, чтобы собрать старый антифриз при сливе.
- Найдите прокладку или болт на дне радиатора, предназначенный для слива антифриза. Откройте его.
- Позвольте старому антифризу полностью вытечь в контейнер.
- Закройте сливной отверстие и закройте крышку расширительного бачка.
- Подготовьте новый антифриз, который соответствует рекомендациям производителя Волга Сайбер.
- Откройте крышку расширительного бачка и медленно добавляйте свежий антифриз до отметки "MAX".
- После добавления нового антифриза, закройте крышку расширительного бачка.
- Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что новый антифриз равномерно распределен по системе охлаждения.
- Проверьте уровень антифриза и при необходимости добавьте недостающее количество.
Заключение
Проверка и замена антифриза являются важными процедурами для поддержания надлежащего функционирования системы охлаждения автомобиля Волга Сайбер. Правильное выполнение этих шагов поможет уберечь двигатель от перегрева и замерзания. Рекомендуется следить за регулярностью замены антифриза в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и консультироваться с профессионалами, если у вас возникнут сомнения или вопросы.
Где находится краник слива антифриза
tockij1, 20 Сентябрь 2013 — 09:34, написал:
#4 ANT
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
#5 Galaxy234 (ТС)
Force3110i, 20 Сентябрь 2013 — 10:11, написал:
#6 Force3110i
- Город: Рязань
Galaxy234, 20 Сентябрь 2013 — 10:59, написал:
Ленив-с стал и ветх . Эпоха самостоятельной перепрессовки рулевых шарниров в тяге канула в Лету бесповоротно. Всякие иные манипуляции, кроме открывания двери и вставляния ключа в ЗЗ, стали вызывать ворчливость и раздражение .
#7 Force3110i
- Город: Рязань
ANT, 20 Сентябрь 2013 — 10:55, написал:
Есть какие-то особенности при заливке (типа тут завернуть, долить, там отвернуть, 7.5 минут подождать и т.д.) или всё "кака-бычна"?
#8 Galaxy234 (ТС)
#9 Force3110i
- Город: Рязань
Galaxy234, 20 Сентябрь 2013 — 12:39, написал:
Это, видно, расширительный бачок так замысловато обозвали . В принципе, в переводной книжке руководства по эксплуатации и ремонту Крайслера, про этот момент тоже упомянуто. Там, вообще, много идиоматических конструкций типа вместо "носовой платок" — "устройство из ткани средней плотности для очистки от продуктов жизнедеятельности носа"
#10 sergserg111
- Город: Voronezh
- Имя: Сергей
#11 Hmurii
- Город: Нижний Новгород
- Имя: Антон
- Автомобиль: Volga Siber
#12 Hmurii
- Город: Нижний Новгород
- Имя: Антон
- Автомобиль: Volga Siber
#13 Старик Ромуальдыч
- Имя: Игорь
- Автомобиль: Волга Зибер МТ НВ 2010
#14 Hmurii
- Город: Нижний Новгород
- Имя: Антон
- Автомобиль: Volga Siber
#15 degustator
- Город: Санкт-Петербург, Петергоф
- Имя: Егор
- Автомобиль: Siber LUX+, 2010, АКПП и все ништяки.
Hmurii, 26 Январь 2015 — 11:49, написал:
#16 Force3110i
- Город: Рязань
degustator, 26 Январь 2015 — 17:26, написал:
Медленно писает?
#17 degustator
- Город: Санкт-Петербург, Петергоф
- Имя: Егор
- Автомобиль: Siber LUX+, 2010, АКПП и все ништяки.
Force3110i, 26 Январь 2015 — 17:27, написал:
Медленно писает?
#18 Force3110i
- Город: Рязань
Твоюмать. Я всё тяну кота за фаберже, но этим летом уже таки надо
#19 ZaharovAV
- Город: Воронеж
- Имя: Алексей
- Автомобиль: черный АКПП Комфорт
Hmurii, 25 Январь 2015 — 19:39, написал:
#20 otecpavel
- Город: С.ПетербургЪ-Смоленск-Аргудан
- Имя: Павел Сергеевич
- Автомобиль: Siber Lux Alaska Silver LE ver.2.0
ZaharovAV, 27 Январь 2015 — 18:10, написал:
- Страница 1 из 3
- 1
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых
- Изменить оформление
- Siber
- IP.Board
- Форум
- Люди
- Фото
- Все подряд
Упоминаемые на страницах сайта зарегистрированные торговые марки и знаки принадлежат их законным владельцам.
Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено.
Замена антифриза
С покупки машины не менял антифриз, накатал уже около 8000. Старый был жёлтый, но глядя в бачок цвет определить почти невозможно, какой-то мутняк.
Взял 10 литров антифриза Sintec G-11 зелёный. Почему этот? Потому что он уже был, а так бы залил G-12.
Снимаем правую фару, теперь открыт доступ к кранику, он внизу радиатора охлаждения, открываем его на 180 градусов против часовой стрелки. Дальше крутить не стоит, иначе сломается. Побежала тонкая струйка. Открываем крышку на корпусе термостата, антифриз бежит чуть быстрее. Ждать придётся минут 15-20.
Я ещё снял бачок и промыл, т.к. внутри был тёмный налёт. Прополоскать оказалось недостаточно. Взял железную шайбу примерно D=10 и обвязал куском материи. Затем бросил её в бачок. Снаружи приложил неодимовый магнит и начал водить, тем самым стирая налёт. Периодически полоскал чистой водой.
Тем временем старый антифриз слился. Закрываем краник и наливаем литра 1,5 — 2 воды. Опять открываем краник и сливаем. Закрывем краник. Заливаем через заливную горловину термостата свежий антифриз, предварительно открутив на пару оборотов спускник на корпусе термостата. Когда через спускник пойдёт антифриз, его следует закрыть. Завернуть пробку на заливной горловине термостата. Теперь наливаем антифриз в бачок до отметки max, она выполнена на расширительном бачке со стороны двигателя. Закрываем заливное отверстие бачка. Запускаем двигатель. А сами тем временем ставим на место фару и убираем весь инструмент в инструментальный ящик. Ещё раз проверяем уровень антифриза, при необходимости доливаем. Закрываем капот и едем домой, обмыть это дело свежезаваренным чаем.