Чери тигго 4 какое масло в двигатель заливать

Чери тигго 4 какое масло в двигатель заливать

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Autoclub , 30 октября, 2019

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Масло в 1.5 турбо

Первый псто — он важный самый. По этому, сразу про главное — про маслице.

Немного воды.
По своему многолетнему опыту скажу, что при замене масла в двигателе важен не столько бренд его производящий, сколько частота замены оного (тут можно ещё поговорить про моточасы, но у меня железное правило — половина регламентного пробега до замены. Моточасы пусть будут с запасом). Попросту говоря — чем чаще меняем, тем лучше. И тут уже не совсем играет роль производитель. Главное — чтобы соответствовала спецификация, и это был не контрафакт. А уж хайповый мотюль льёте, или православный лукойл — роли не играет. По большому счёту. В конечном итоге, на длинной дистанции, такая тактика обходится в разы дешевле. Особенно в нынешнее время. Боюсь представить, сколько будет стоить капиталка такого движка. А турбинка очень любит свежее маслице… Чуть что не так — необратимые последствия, каскадно приводящие к капиталке.

Для подстраховки, вплоть до ТО-4 обслуживался у официалов. Благо, это недорого. Проходное ТО стоило около 7000р, четвёртое — около 16000р. Если смотреть на конкурента от Volvo (ага, я про Geely SX11, в простонародье — Кулрей), то обслуживание у официалов копеечное. Я не олигарх, но с учётом нынешних цен — это недорого, ящитаю!
Но ТО-4 уже позади, впереди промежуточное (на 45), и ТО-5 (соответственно, на 50).

Суть
И тут начинается самое интересное — что заливать?
Если читать официальную сервисную книжку, то касаемо моторного масла даны лишь общие спецификации: 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4. И это вся инфа. А, и ещё, в китайских источниках рекомендуют масло Mobil. Но это, видимо, интернациональное требование. У нас своя локализация, по этому для нашего рынка Chery, по всей видимости, выбрали Lukoil. То есть, есть вероятность, что CheryOil — это Lukoil. А раз так, то ищем среди этой линейки масел наиболее подходящее. И находим.

По ссылочкам видим документы анализа масла, и понимаем, что это одно и то же масло. Даже база одинаковая — гидрокрекинг VHVI. Что покупать — решает каждый сам, лично я бы взял первое. Но за неимением — по акции закупился вторым на следующее ТО. Подозреваю, что разница в цене будет существенная, но сегодня говорить про цены становится неприличным)

UPD: наткнулся на видео, где объясняется, что это не одно и то же масло. Так что, вполне можно добавить денежку, и купить вариант 2.

Итак, "оригинальное" масло найдено. Что по "альтернативе"?)

Заправляясь на Газпромнефти, обратил внимание на следующее масло:

По спецификации так же полностью подходит, более того — производитель утверждает, что это масло специально для форсированных (в том числе — турбовых) движков.
На форуме анализ старый (от 2015 года), беглые расспросы на форуме тигговодов ничего не дали. Брать или не брать — решать каждому. Лично я взял 4+1л на будущее, ибо ценник уж очень понравился по акции — 2017р+417р за полную синтетику.

Что ещё сказать? Понятное дело, что есть масса альтернатив от именитых производителей: Mobil, Motul, и прочих (расплодилось как собак нерезаных). И ценники на них — раздолье для контрафакта. Так что, судить не берусь.

PS: по поводу масляного фильтра. Тут моя позиция простая — оригинальный, купленный у дилера. Цена вопроса копеечная, в масштабах цены авто. А за качество, в случае чего — будет с кого спросить)

PPS: когда искал инфу по маслу, шерстил не только профильный форум по Tiggo4, но и соседние — по Tiggo 7 Pro, Tiggo 8. Движки те же. Информация скудная. Люди покупают что попало. Создалось впечатление, что попал в "секту свидетелей 5w-30". Без обид, форумчане) Сам еле вырвался из этой секты когда-то) Будучи владельцем Соляриса, еле приучил себя лить ТО, ЧТО РЕКОМЕНДОВАНО ЗАВОДОМ, а не то, что "все же льют, и я буду заливать". А именно — 5W-20. Ага, жиденькое. Однако, моторчик проездил 160+ тысяч километров без масложора, и даже задиров не было. Совсем. Ну и с Тигго та же песня. Китаиса рекомендует заливать 5W-40, а 5W-30 — это уже во вторую очередь. Так кто я такой, чтобы поступать иначе?)

Какое масло заливают в двигатель Chery Tiggo 4 Pro?

В двигатели Чери Тигго 4 Про рекомендуется заливать моторное масло класса ACEA A3/B4, API SN/CF. Вязкость — 5W-30, 5W-40. Дилеры заливают Chery Motor Oil 5W-40, которое разливает компания Лукойл. Lukoil Genesis Armotech 5W-40.

Кроме оригинальных жидкостей подойдут следующие масла:

ZIC X9 5W-40
Takayam 5W-40
ROLF GT 5W-40
G-Energy Synthetic Active 5W-40
Mannol Extreme 5W-40

Сколько масла лить:

1.5 147 л.с. (SQRE4T15C) — 4.7 л
1.5 113 л.с. (SQRE4G15C) — 4.7 л

Масляный фильтр — 4801012010

Интервал замены — каждые 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Масла и технические жидкости

По регламенту в двигатель заливается моторное масло Chery Oil. В России масло этой марки производится компанией Лукойл и на проверку является маслом Genesis Special 5w40. Это весьма не плохое масло, которое рекомендуется также для автомобилей марки Мерседес, а также автомобилей концерна VAG. Это масло поставляется автосервисам, главным образом, в бочковой таре.

В принципе, можно лить любое, которое соответствует рекомендованным параметрам:

Объем двигателя
1,5 литра	2,0 литра
Объем масла для замены	4,7 ± 0,2 л	4,5 — 4,8 ± 0,2 л
Тип масла	SM SAE 10w40
	SM SAE 5w40
	SM SAE 5w30

Рабочая жидкость коробки передач

Тип коробки передач	Маркировка КПП	Тип рабочей жидкости	Общий объем
Роботизированная КПП	625DHA	BOT350M3	1,2 ± 0,1 л
Механическая КПП	QR525MHL	75W/90GL-4	2,0 ± 0,1 л
	QR525MHJ	API GL-4 75W-90	2,2 ± 0,1 л
	517MHA	GL-4 75W-90	2,0 ± 0,1 л
Вариаторная КПП	QR019CHA	ATF-SP III	4,8 ± 0,1 л
	018CHA	CVTF WCF-1	7,3 ± 0,2 л
	025CHC	CVTF WCF-1	7,3 ± 0,2 л

Рабочая жидкость ГУР

На автомобилях с двухлитровым атмосферным двигателем установлен гидроусилитель руля. Рабочей жидкостью по регламенту считается LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100. По объему полная замена чуть меньше 1 литра (

800 граммов). Но, в принципе, допустим любой Dextron III или выше.

Тормозная жидкость

Тип рабочей жидкости: DOT-4. Добавлять до уровня между метками MAX и MIN.