Где находится топливный фильтр на фольксваген поло

Фольксваген Поло седан: замена топливного фильтра

По регламенту замена топливного фильтра на Фольксваген Поло необходима через каждые 30 тысяч километров пробега. Это при условии, что используется качественное топливо с проверенных заправок. Если бензин с примесями, то менять придется чаще.

Артикулы

Производитель	Артикул
VAG (оригинал)	6Q0201051J
PATRON	PF3177
Filtron	PP836/4
Goodwill	FG 113
Dextrim	DX2-0089W

Когда менять топливный фильтр

Есть моменты, по которым можно определить, что время замены фильтра уже наступило, хотя положенных 30 тысяч км. автомобиль Volkswagen Поло еще не прошел. Загибаем пальцы и узнаем неполадки:

• двигатель не запускается, хотя стартер крутит исправно, и датчик топлива указывает на полный бак;
• двигатель «троит», особенно это ощущается на холостых оборотах, хотя и в движении чувствуется вибрация и неуверенная работа мотора;
• при нажатии газа, в работе силового агрегата возникают «провалы»;
• увеличилось время разгона;
• внезапно глохнет мотор, как на холостом ходу, так и в движении.

Если хоть один из этих симптомов проявился, вам стоит обратить внимание на топливный фильтр и при необходимости обновить его.

Причины выхода из строя

Их не так много, но каждая может стать критической:

• низкое качество бензина (сторонние примеси, вода и пр.);
• засорился бензобак или бензопровод;
• сам фильтр оказался контрафактным.

Расположение топливного фильтра

Фильтр на автомобиле расположен с правой стороны возле топливного бака.

Замена топливного фильтра на Поло седан

Чтобы получить свободный доступ к нужному месту, необходимо загнать Volkswagen Polo на яму в гараже или на эстакаду.

В топливной системе всегда присутствует давление.

Убираем давление: при заглушенном моторе из блока предохранителей (находится под рулевым колесом) извлекаем элемент, отвечающий за функционирование топливного насоса — №36.

Теперь заводим двигатель и ждем, когда выработается оставшееся топливо. Когда оно закончится — автомобиль заглохнет. После остановки мотора, необходимо включить зажигание секунд на 5. Все, давления в топливной системе нет и можно приступать к снятию фильтра.

1. С помощью плоской отвертки необходимо отжать крепление патрубка слива топлива. Затем отсоединяем магистральный штуцер и шланги (подводящий и отводящий).
2. Отсоединяем тросик «ручника» от фиксатора, чтобы не мешал.
3. Крестовой отверткой откручиваем крепления и фиксаторы.
4. Осторожно извлекаем фильтр из посадочного гнезда.
5. Сливаем остатки из бензопровода и приступаем к монтажу нового фильтрующего элемента.

Чтобы заполнить систему залейте в новый фильтр немного бензина и вставьте его в посадочное гнездо. Монтаж фильтра производится в обратном порядке.

Стрелка, нанесенная на поверхность фильтра, должна быть направлена к передней части автомобиля.

Наконечники магистралей необходимо установить на штуцеры фильтра до того момента, пока они не защелкнутся.

Теперь осталось поставить на место предохранитель и завести автомобиль. Сразу он может и не запуститься, т.к. нет давления в системе, но после нескольких попыток все обязательно получится.

Видео по снятию и установке топливного фильтра

В заключение

Замена топливного фильтра на Поло — не сложная и вполне посильная задача для любого автомобилиста, умеющего держать в руках отвертку. Поменять не сложно, а от проблем избавиться можно. Ну а тем, кто не хочет пачкаться – прямая дорога на СТО. Много денег там не возьмут, а фильтр поменяют.

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло

Некоторые автовладельцы полагают, что замена топливного фильтра Фольксваген Поло должна производиться лишь тогда, когда в этом появится очевидная необходимость. За это заблуждение хозяевам машин приходится расплачиваться, причём, отнюдь не фигурально. Из-за снижения пропускной способности фильтрующего элемента создаются дополнительные нагрузки на такие элементы топливной системы, как:

• Насос, установленный в бензобаке.
• Инжекторы, подающие горючее в цилиндры.
• Клапан регулировки давления.

Любая из этих деталей стоит дороже, чем обходится замена топливного фильтра Фольксваген Поло.

Обязательная процедура

Согласно инструкции по эксплуатации и техническому регламенту, соблюдение которого считается обязательным для сервисных центров, фильтрующий элемент следует заменять каждые 30 тыс. км пробега. Увы, но из-за низкого качества бензина, реализуемого недобросовестными поставщиками, этот интервал приходится сокращать до 20 тыс. км., а в отдельных случаях и до 15 тыс. км. Одно утешение – обращаться для этого на СТО особой необходимости нет. В случае с Фольксваген Поло, замена топливного фильтра своими руками – это процедура, с которой сможет справиться любой автомобилист, обладающий начальными навыками по ремонту техники.

Что необходимо для обслуживания

Поскольку в дилерских центрах нашей страны официально продаётся только модификация автомобиля в кузове седан, то о ней далее и пойдёт речь. Для выполнения работ вам потребуются:

• Подъёмник или смотровая яма. Категорически не следует рисковать своей жизнью, забираясь под машину, установленную на домкрат!
• Набор слесарного инструмента, в котором обязательно должны быть отвёртки с плоским и крестообразным жалом, а также пассатижи.
• Щётка с длинным жёстким ворсом и чистая ветошь.
• Моющее средство, способное растворять технические загрязнения.
• Проникающая смазка (WD-40 или аналог).
• Ёмкость для сбора остатков горючего.
• Верёвка или кусок мягкой проволоки.
• Переносной источник света. Негоже ковыряться в темноте.
• Новый фильтрующий элемент.

О последнем следует поговорить особо.

Выбираем новый фильтр

Дело в том, что актуальная модель Volkswagen Polo комплектуется топливным фильтром со встроенным регулятором давления. Оригинальная деталь имеет каталожный номер VAG 6Q0 201 051 J. Стоит она, понятное дело, дороже, чем прямоточные заменители. Но если вы хотите, чтобы системы впрыска и подачи топлива вашего автомобиля функционировали нормально, придётся приобрести именно такой фильтрующий элемент. В качестве аналогов можно рассматривать более доступные по цене запасные части, выпускаемые сторонними производителями:

• MANN-FILTER WK 69/2.
• Meyle 100 323 0003.
• Lucas filters LFPF018.
• JS Asakashi FS0061B.
• Febi 30754.

В продаже встречаются и другие подходящие по стоимости и качеству варианты.

Последовательность действий

Когда всё необходимое есть в наличии, можно приступать к обслуживанию. Первым делом придётся, если вы не хотите принять бензиновый душ, сбросить давление в топливной магистрали. Для этого потребуется:

• Открыть блок предохранителей, расположенный на панели приборов возле рулевой колонки.
• Вынуть из гнезда предохранитель, отвечающий за работу насоса и реле подачи топлива. Если производится замена топливного фильтра на Фольксваген Поло 2012 модельного года, то эта плавкая вставка находится в гнезде №36. Однако возможны и другие варианты. Чтобы не ошибиться, сверьтесь с электрической схемой, соответствующей машинам вашего года выпуска и комплектации.
• Завести мотор и, дав ему поработать на холостых оборотах, дождаться, пока он сам заглохнет.

Когда двигатель остановится, выключаем зажигание, добираемся до фильтра, установленного с правой стороны по ходу автомобиля, в углублении возле бензобака, и действуем в следующей последовательности:

1. С помощью моющих средств, щётки и ветоши очищаем от загрязнений деталь, подходящие к ней шланги и всё, что находится поблизости. Это нужно, чтобы грязь не попала внутрь топливной системы.
2. Освобождаем из фиксатора трос ручника. Отводим его в сторону, так, чтобы не мешался, и закрепляем к кузову с помощью верёвки или проволоки.
3. Опрыскиваем проникающей смазкой саморез, удерживающий крепление фильтрующего элемента.
4. Пока смазка делает своё дело, помечаем (можно с помощью изоленты разного цвета) шланги, чтобы не перепутать их расположение.
5. Нажав плоской отвёрткой на фиксаторы, освобождаем и отводим в сторону штуцеры шлангов. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить пластик.
6. Отвёрткой с крестообразным жалом отворачиваем удерживающий крепление саморез и, удерживая фильтр так, чтобы из него не потекло топливо, осторожно извлекаем старую деталь из гнезда.
7. Сливаем остатки бензина в заранее подготовленную ёмкость. При желании их можно будет потом вернуть в бак.
8. Устанавливаем на место новый фильтрующий элемент. Иногда рекомендуют заполнять его бензином, но делать это не обязательно.
9. Вставляем в отверстие крепления и затягиваем саморез. Поржавевший метиз лучше заменить на целый, не повреждённый коррозией.
10. Подсоединяем шланги, убедившись в том, что штуцеры надёжно зафиксированы.
11. Возвращаем на место и закрепляем фиксатором трос ручного тормоза.
12. Вставляем в гнездо вынутый предохранитель.
13. Заводим двигатель. Он может запуститься не сразу. Потребуется какое-то время, чтобы бензин полностью заполнил систему.
14. Когда мотор заработает, убеждаемся в том, что нигде ничего не подтекает.

Вот, собственно, и всё. Глушим машину, отправляем старую деталь на утилизацию и приводим себя в порядок.

Заключение

Следуя этим рекомендациям, вы сможете, без особых проблем, произвести обслуживание и сэкономить около 500 рублей. Во столько обходится замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан в большинстве сервисных центров. Не стоит забывать и о времени, поскольку у автовладельца не всегда есть возможность потратить несколько часов на посещение СТО. Да и расстояние до ближайшей мастерской может измеряться не одним десятком километров.

Топливный Фильтр Поло Седан

Топливная эффективность, которую можно считать (программно), во многом зависит от характеристик двигателя автомобиля, его динамических характеристик на низких оборотах. Топливный фильтр Polo Sedan Для любого водителя важным фактором является не расход топлива, на который уходит большое количество денег.

Наименее вероятно, что водитель сможет правильно определить неисправность. Постепенное снижение базового уровня ТХ не является серьезным с точки зрения управляемости. Неисправности возникают с течением времени. Это полностью отражает ситуацию с топливной системой. Крапива, хорошо бы знать, сколько раз нужно менять топливный фильтр.

Фильтры очищают топливо для повышения производительности. Где. Замена ТФ в автомобиле ВАЗ 2110; Видео «Замена топливного фильтра в автомобиле ВАЗ 2110. Volkswagen Polo Club седан, когда замена топливного фильтра на ТО 2? Легко подумать, что через некоторое время их будут осматривать более тщательно из-за сильного загрязнения.

Инструменты и материалы для замены топливного фильтра

Чтобы замена ТНВД VW Polo прошла быстро и успешно, заранее позаботьтесь о наличии всех необходимых для этого инструментов и материалов.

Какой топливный фильтр для Polo Sedan: мы рекомендуем использовать оригинальный топливный фильтр VAG 6Q0201051J с регулятором давления, по цене 1140 руб. Можно использовать следующие аналоги: MANN-FILTER WK692, Ufi 3183300, BIG Filter GB3229, Filtron PP8364, Bosch F026403006.

Цена соответствующих аналогов фильтра будет ниже на 300-500 рублей, в зависимости от производителя.

Поскольку топливный фильтр расположен под автомобилем, для успешного завершения процедуры рекомендуется выполнять ее на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.

• крестообразной отверткой;
• емкость для слива бензина из фильтра.
• Чистые салфетки;

Устройство и ресурс топливных фильтров

Volkswagen Polo, как и большинство современных бензиновых автомобилей, оснащен системой впрыска. Топливо в этой системе подается под огромным давлением к специальным бензиновым форсункам. По этой причине все топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили с системой впрыска, имеют прочный стальной корпус. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент из бумаги, пропитанной специальным составом. Фильтровальная бумага многократно складывается в форме гармошки. Это решение позволяет увеличить поверхность фильтрации в 26 раз. Принцип работы топливного фильтра заключается в следующем:

Под действием топливного насоса бензин из бака поступает в главную топливную магистраль (здесь следует отметить, что в топливный насос Volkswagen Polo встроен небольшой фильтрующий элемент. Он отфильтровывает крупные загрязнения размером частиц до 0,5 мм во время забора топлива, поэтому нет необходимости в отдельном фильтре грубой очистки);

Периодичность замены топливных фильтров

Volkswagen Polo рекомендует менять топливные фильтры каждые 30 000 км пробега. Это значение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако, учитывая условия эксплуатации и качество бензина, специалисты национального автосервиса рекомендуют заменять фильтры каждые 20 тысяч километров.

Расположение фильтра на Volkswagen Polo

На автомобиле Volkswagen Polo топливный фильтр расположен под шасси автомобиля возле правого заднего колеса. Чтобы добраться до этого устройства, автомобиль нужно будет припарковать на рампе или в смотровой яме.

Чтобы добраться до топливного фильтра в Volkswagen Polo, автомобиль необходимо припарковать на рампе.

Причины неисправности топливного фильтра

Топливный фильтр в автомобиле Volkswagen Polo приходит в полную негодность по нескольким причинам. К ним относятся:

Фильтр подвергся внутренней коррозии из-за чрезмерной конденсации влаги на внутренних стенках корпуса;

Прежде всего, это низкокачественный бензин, который засоряется липкой смолой.

Замена фильтрующего элемента

Элемент топливного фильтра в седанах Polo расположен с правой стороны топливного бака. Фильтр оснащен регулятором наполнения топливного бака, поэтому при покупке обратите внимание на этот элемент. Для удобства эксплуатации лучше проводить его по каналу или эстакаде.

Если автомобиль не работает, уменьшите давление топлива в системе, снимите крышку, под которой находится блок предохранителей, и отсоедините предохранитель. Устройство расположено под рулевым колесом в салоне.

Последовательность операций следующая:

1. 1. Заглушите двигатель нашего Polo, выньте предохранитель BS 32, затем снова запустите его, поставьте на нейтраль и, не разгоняясь, подождите, пока он не погаснет.
   1. 1. Запустите стартер без запуска двигателя на несколько секунд, чтобы сбросить давление в системе.
      2. С помощью отвертки отожмите защелку на сливном шланге.
      1. 1. Отсоедините шланг от разъема топливного элемента.
         2. Отсоедините подводный шланг и сливной шланг от фитингов.
         1. 1. Отсоедините трос ручного тормоза от рукоятки ручного тормоза.
            1. 1. Отверните зажим и крепление фильтра с помощью отвертки.
               1. 1. Отсоедините заменяемую деталь от держателя.
                  1. Замените небольшой контейнер, содержащий примерно 100 грамм топлива.
                  2. Залейте свежее топливо в новый фильтрующий элемент.
                  3. Установите фильтр в держатель и подключите все компоненты в обратном порядке.

                  Обратите внимание, что предохранитель бензонасоса должен быть установлен после процедуры замены фильтра. В противном случае автомобиль не заведется.

                  При обращении с блоком питания стоит помнить о пожарной безопасности. Если замена производится в мастерской, не курите и не подносите открытый огонь вблизи автомобиля. Также не рекомендуется менять фильтр в помещениях, где установлены приборы, работающие на природном газе.

                  Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях и в бак заливается бензин низкого качества, топливный фильтр следует менять чаще, чем не реже, чем через каждые 30 000 км пробега. Если этого не сделать, автомобиль со временем начнет давать сбои, а затем и вовсе откажется заводиться.

                  Последствия несвоевременной замены

                  Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель автомобиля.

                  Другие возможные последствия преждевременной замены топливного фильтра:

                  1. Владельцу автомобиля придется иметь дело с засоренной топливной системой. Плохая фильтрация топлива приведет к засорению форсунок впрыска бензина.
                  2. Это приводит к сбоям в работе двигателя и снижению мощности. Чтобы разогнаться до нормального темпа, водителю придется сильнее нажать на акселератор, но это не сработает. Засорение приведет к тому, что приводу потребуется больше времени для увеличения скорости автомобиля. Что, в свою очередь, приведет к увеличению расхода топлива. Без точных измерений невозможно выявить эту проблему, так как разница может быть незначительной — 200-300 граммов на 100 километров.

                  Какой фильтр купить — оригинал или качественный аналог

                  Запчасти для Volkswagen Polo стоят недорого. Однако мастера часто устанавливают детали других производителей. Лучше всего использовать продукцию известных крупных компаний:

                  Как поменять топливный фильтр в Polo Sedan

                  

                  Одновременно с заменой масла, находясь на эстакаде я поменял и топливный фильтр, сначала я описывал все в одной записи, но потом мне не понравилось оформление и путаница с названием отчета и решил выделить в отдельный пост.

                  Замена топливного фильтра проще чем замена масла. Совсем ничего трудного.

                  Регламент по ТО от сайта "Зарулем" для наших плюшек говорит, что менять топливный фильтр необходимо 1 раз в 15 000 — 20 000 тыс.км., (еще один хороший регламент с сайта sedan-polo). Я менял его последний раз в 2016 году на пробеге 65тыс.км.

                  Теория:
                  1. Замена топливного фильтра от Migelito84
                  2. На ютубе нашел хорошее видео моего земляка с Ростова:

                  Для замены Необходимо:
                  1. Фильтр топливный Filtron, артикул: PP8364
                  2. Очиститель Liqui Moly, артикул: 3318
                  3. Смазка WD-40, артикул: WD00022
                  4. Плоская отвертка
                  5. Резиновые перчатки, Водичка + пару тряпочек

                  Процесс работы:

                  1. Вытаскиваем предохранитель (с завода установлен синего цвета с номиналом — 15) который установлен 7-м по счету справа в верхнем ряду (Фотокарточка № 2), заводим машину и ждем пока заглохнет.

                  2. Спускаемся под машину к заднему правому колесу. И чистим место где расположен фильтр.

                  Я чистил и водичкой немного из бутылки вокруг самого фильтра поливая и губкой так шмяк-шмяк грязь и использовал потом супер очистителем Ликви Моли, чтоб уж точно все было чистенько! (это нужно сделать чтобы в систему не попала грязюка)

                  3. Потом WD-шкой попшикал на болт крепления. Крепится фильтр на 1 саморез, но его откручивал после того как отсоединил 2 патрубка справа.

                  3.1 Снял крепление держащие тросик ручника (предварительно сфоткал как было до), чтобы ручник отгибался, а то он мешать будет.

                  4. На всякий случай я сфоткал куда какой патрубок (справа) подсоединяется. Патрубки надо отсоединять осторожно, читал, что можно сломать крепления и тогда будет беда, надо будет полностью трубки покупать (если все таки сломал — можно на пластиковый хомут временно приколхозить — но менять обязательно)

                  4.1. Отсоединяем правые патрубки нажимая плоской отверточкой на синий стопор (один получилось пальцем нажать и снять) и потихоньку снимаем.

                  5. Слева на патрубке стопор расположен неудобно (с другой стороны, смотрит на корпус авто), поэтому чтобы до него добраться — откручиваем ржавый саморез, который держит сам фильтр, открутив — отодвигаем фильтр и добираемся до стопора левого патрубка.

                  6. Сняв патрубки, вытаскиваем фильтр, в нем осталось немного бензина, так что он может вытечь.

                  7. Собираем все. Устанавливаем новый фильтр, одеваем патрубки, обращаем внимание чтобы они оделись до конца. Возвращаем на место крепление тросика ручника.

                  8. Снизу закончили, возвращаемся в салон, вставляем обратно предохранитель. Потом поворачиваем ключ зажигания — но не заводим двигатель, несколько раз так поворачиваем давая бензонасосу прокачать немного бензин и после можем заводить.

                  Не заглушая двигатель — на всякий случай спускаемся обратно под машину и смотрим чтобы нигде не было протечек.

                  Все. Фильтр поменяли. Радуемся еще одной маленькой победой.

                  У меня из фильтра вытекал чистый бензин (сам фильтр не разрезал), я так понимаю, если чистая смесь — значит не плохой бензин я использую.

                  Заливаю только 95, раньше компании "башнефть" — теперь это "шелл", заливаю почти всегда в одном месте — возле гаража администрации города (мой товарищ работая там раньше механиком, рассказывал, что почти все водители там затариваются и проблем нет)

                  и как всегда фото:

                  Кто-то очень сильно любит Жору…Топливный фильтр менял одновременно с заменой масла, используя военную эстакаду Фотокарточка № 2. Вытаскиваем предохранитель. Заводим и ждем пока заглохнет машина. Фото позаимствено у 4u3ou (сорри). Моем и вычищаем Плоской отверткой (один патрубок я пальцем смог) нажимаем на стопоры, видно синяя кнопочка как бы на которую надо надавить\ нажать Отсоединили справа патрубки, крестовой отверткой откручиваем саморез который держит крепление фильтра Ржавый саморез Отогнул вот так фильтр чтобы можно было отсоединить левый патрубок Итог: Установлен новый фильтр, на фото еще не патрубки не вставлены до конца Итог (на фото еще не патрубки не вставлены до конца )

                  Похожие публикации:

                  1. Как выставить перекрытие клапанов на классике
                  2. Как снять руль вольво хс90
                  3. Предохранитель в разветвитель прикуривателя сколько ампер
                  4. Что находится внутри танка т 34