Как очистить суппорта от ржавчины

Долой ржавчину с суппортов или брембо-скобы

Были ржавые, грязнющие тормоза и тормозные диски, стали чистыми и красивыми. Как это сделано, об этом и пойдет сегодня речь.

Собственно сам суппорт Скоба тормозного суппорта до чистки Штуцеру прокачки тоже досталось

Как видно из фото, был полный ППЦ.

Откручивалась скоба очень тяжело, у болтов во время процедур рвало башни, на них литрами лилась вдшка, от которой не было толку. Один болт совсем не поддавался, пришлось ехать на сто, там открутили за 500:)
В данный момент болты прикручены и ждут своего часа на замену(заказал в экзисте).
Не хотел сниматься один тормозной диск, т.к. Не было подходящего свободного болта под рукой, прекрасно подошел болт от направляющей(как оказалось позже, я сорвал на нем резьбу и он перестал вкручиваться в направляющую, пришлось покупать новый болт, 50 рублей)
Другой тормозной диск снялся, после того, как я простучал его (осторожно) молотком.

Осмотр показал, что помимо того, что всё было в ржавчине, была еще проблема: Направляющие суппорта не были смазаны, точнее смазка была, но она высохла и вся скопилась в самом дальнем углу отверстия под напрявляющую( смазка была оранжевого цвета)
И еще проблема: не было(и нет) механизма ручного тормоза. После свапа тормозов, мне отдали начтнку от барабанов, по схемам, часть начинки идентичная. Кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйста, что еще нужно дозаказать, чтобы спокойно восстановить ручник.

Тормозной щиток, больше жив чем мертв или наоборот?

В принципе цель предельно ясная, очистить всё от ржи, защитить от дальнейшей коррозии и смазать.
Очистка суппортов от ржавчины:
1) покупаем кальцинированную соду. Я попробовал три средства из Ашана: крот, обычную кальцинированную соду и еще какую то хрень. Кальцинированная сода самая недорогая и по эффекту ничем не отличалась(или я не заметил)

Крот Обычная кальцинированная сода

2) берем блок питания от компа(или любой другой источник постоянного тока), чем больше будет сила тока, тем быстрее пойдем процесс очищения.
3) берем пластиковый таз(к нему придет песец)
4) ищем металлическую пластину(к ней тоже песец придет) я взял пластину от мангала))
4) закидываем в таз столовую ложку соды, заливаем водой и размешиваем.
5)кидаем в него нашу засранную деталь, предварительно почистив её корд щеткой и подключив к ней минус(черный провод)
6) следом закидываем мангал, подключив к нему плюс
7) проверяем, чтобы катод и анод не задевали друг друга, иначе к блоку питания также придет песец.

Чтобы запустить блок питания без компа, нужно замкнуть зеленый и черный провода.
У старых блоков питания есть одна особенность. На становлении электронной промышленности в Китае, когда они впервые столкнулись с иноземцами-американцами и начали постигать их язык, они путали слово green и gray.
Поэтому когда я замкнул зеленый и черный, я подумал, что бп не работает…

После того, как включили систему, пойдут пузырьки и начнет отваливаться ржавчина.

Иногда меняем полярность на несколько минут, чтобы наши тормоза не оводораживались сильно(говорят будут хрупкими, если этого не делать, но я никаких подтверждений этому не нашел)

Периодически достаем и чистим щеткой от ржи и аккуратно обстукиваем ржавчину молоточком и отковыриваем отверткой( у меня на тормозах был охрененный слой ржавчины)

Эти действия производим с каждой запчастюлиной, включая болты.

Получится что-то вроде этого:

Почти очищенный суппорт. Feel the difference

Следующим этапом была обработка от ржи с помощью В-52(удалитель поверхностной ржавчины), читайте к нему инструкцию, и обработка преобразователем ржавчины ХОРС из ашана(47 рублей).

Далее промываем, чистим и продуваем суппорт внутри.
Дело дошло до покраски, было два варианта: либо покрыть тупо лаком, либо покрасить в золото, либо ехать и покупать серебряную краску и делать как было с завода.
В итоге:

Покрасил в золотой цвет Покрыл лаком

Следующий, очень важный этап:
Отмываем растворителем все направляющие, смазываем их смазкой MC1600. Это универсальная российская смазка для всех элементов тормоза(подкупил видос на ютубе с форестером))
Смазкой я смазал всё: противоскрипные пластины, тыльную поверхность колодок, направляющие и все болты))

Радуемся и идем ставить в машину. Занимаемся любовью с не до конца закручивающимся болтом направляющей и идем домой заказывать.

Аккуратно едем к водопадам(мы ведь обещали)
И наслаждаемся тем, что у нас есть такая чудесная-распрекрасная Родина-Матушка.

Саблинский водопад Недалеко от Тосненского водопада Там же Тосненский водопад

Как с помощью воды и электричества очистить ржавчину с суппорта

На просторах интернета достаточно много методов снятия ржавчина с разных деталей. Все они упираются в метод пескоструя. Ну, а я же хочу рассказать о противоположном способе очистки ржавчины. Итак, начнем.

Скажу сразу, очищать ржавчину будем электрохимическим методом. Стоит он в разы меньше, но времени нужно больше.

Что необходимо для очистки?

• АКБ или другой источник постоянного тока;
• провода;
• пластмассовая канистра;
• вода;
• каустическая сода;
• лист из нержавеющей стали.

Исследовать электрохимический метод будем на заржавевшем тормозном суппорте.

Суть метода

Кто учил химию в школе, тот знает. Для остальных рассказываю: металлы составляют электрохимический ряд активности. В нем они располагаются от заряда и потенциала, от минуса к плюсу. Наше же железо стоит в промежутке. Рядом с ним алюминий и цинк, которые вступают в реакцию с железом в присутствии электролита.

Не будем много говорить о теории и сразу перейдем к практике.

Очищаем суппорта от ржавчины

Вырезаем одну сторону канистры и выгибаем рамку из листа нержавейки. Ржавый суппорт будет выступать в роли катода, поэтому «кидаем» на него минусовой провод. Ну, а лист нержавейки, соответственно – анодом. К нему мы присоединяем «плюс». Дальше готовим раствор из воды и каустической соды.

Если достать этот «ингредиент» проблематично, то подойдет средство для очистки канализационных труб. Лучшим из лучших является «Крот», в его состав входит больше 40% гидроксида натрия. Разводим 1 бутылку средства на 10 литров простой воды.

Итак, все подготовили и подключили. Теперь осталось поместить деталь в раствор и подключиться к сети. Определить точное время очистки невозможно. Но в целом это где-то от 4 до 12 часов.

Процедуру лучше делать в несколько этапов.

1. Замачиваете суппорт на 2-3 часа;
2. Достаете деталь и счищаете слой коррозии щеткой по металлу;
3. Снова помещаем деталь в раствор соды на 5 часов.
4. Счищаем остатки коррозии, вытираем и просушиваем.

После того, как наш суппорт хорошенько просох, можно приступать к окрашиванию. Вот таким легким способом можно избавиться от ржавчины на любой детали.

Чем этот способ лучше пескоструя?

Используя пескорструй, мы снимаем некоторый слой металла, а в данном случае отслаивается только ржавчина. Да и пескоструем можно повредить места под манжет и сам пыльник суппорта.

Ну и, конечно же, не забывайте про технику безопасности. Процесс очистки должен проходить в хорошо проветриваемом помещении.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Средства и способы, как очистить суппорта от ржавчины

Тормозной суппорт входит в систему торможения автомобиля, поэтому работать он должен исправно.

Если на детали появляется коррозия, это негативным образом отражается на функционировании тормозов в целом.

О том, как очистить суппорты от ржавчины и как не допустить ее повторного появления, читайте в статье.

Когда и зачем нужно чистить?

Чистить суппорты от ржавчины нужно по мере ее появления. Приступать к процедуре нужно сразу, как только появятся первые признаки коррозии.

На что нужно обратить внимание:

• расхождение тормозов 2 колес на 20% и более;
• появления скрипа во время торможения;
• занос автомобиля при нажатии на тормоз;
• появление вибрации при торможении.

Если игнорировать ржавчину, суппорт будет подклинивать, что скажется на скорости и силе торможения. В результате, система начнет перегреваться и выйдет из строя.

Поэтому чистку с профилактической целью проводят не реже 1 раза в год, а также при каждой замене тормозных колодок.

Правила очистки

Избавиться от коррозии можно двумя способами. Первый – это снять деталь и очистить ее, а второй – удалить окислы без разбора тормозной системы. Справиться с коррозией можно подручными средствами и с помощью специализированных составов.

Как почистить снятые?

Чтобы удалить окислы со снятых деталей, можно воспользоваться народными средствами. Самый простой и дешевый способ удаления налета – это использование уксуса. Кислота отлично растворяет ржавчину.

Порядок проведения процедуры:

1. Снять суппорт с машины.
2. Налить в ведро теплую воду, растворить в ней уксус 9%. На 10 л воды потребуется 0,3-0,5 л кислоты. Чем больше слой ржавчины, тем концентрированней должен быть раствор.
3. Удалить отслаивающуюся ржавчину с помощью наждачной бумаги.
4. Погрузить деталь в раствор.
5. Через 15-30 минут извлечь ее и осмотреть. Если ржавчина не отошла, то изделие замачивают еще на 1-2 часа.
6. После завершения чистки суппорт споласкивают водой, сушат и обрабатывают любым антикоррозийным составом.

По аналогии с уксусом используют лимонную кислоту. На 10 л достаточно 2 пакетика порошка по 80 г каждый.

Порядок действий:

• наполнить пластиковый таз газированной водой;
• полностью погрузить деталь в напиток;
• оставить на 12 часов;
• извлечь суппорт, промыть чистой водой и просушить.

Кола позволяет справиться даже с толстым слоем ржавчины, но для этого время воздействия нужно увеличить в 2 раза.

Как убрать коррозию, не снимая деталь?

Если снимать суппорты не планируется, то удобнее будет воспользоваться профессиональным очистителем ржавчины в виде спрея. Топ-3 магазинных средства:

1. Удалитель Rust Remover 0,5 л. Спрей распыляют по поверхности детали. После завершения химической реакции на металле образуется пленка, которая будет защищать его от ржавчины. Цена состава – 250 рублей.
2. Преобразователь Autoprofi. Средство распыляют на деталь, оставляют на 15 минут, ветошью счищают образовавшийся слой и повторяют процедуру еще раз.

Все перечисленные средства не только зачищают суппорты от ржавчины, но и препятствуют ее повторному появлению, так как образуют на металле защитную пленку.

Профилактика появления ржавого налета

Чтобы на суппортах не появлялась ржавчина, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

• регулярно эксплуатировать автомобиль, не допускать его простоя;
• следить за уровнем влажности в гараже;
• не менее 1 раза в год осуществлять профилактическую чистку;
• если планируется продолжительный простой, все детали тормозной системы обрабатывают антикоррозийными составами.

Прежде чем приступить к обработке, суппорты нужно зачистить. Для этого используют жесткую щетку или наждачную бумагу. Наносить преобразователи на отслаивающуюся ржавчину нельзя.

Полезная информация

Чтобы процедура чистки была максимально эффективной и безопасной, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

1. Все работы нужно проводить на открытом воздухе, либо в помещении с качественной вентиляцией.
2. Для замачивания деталей можно использовать только пластиковые или стеклянные емкости. Металлические тазы для этой цели не подходят.
3. Почернение металла или жидкости, в которой он замочен – это нормальная реакция. Она указывает на то, что процесс чистки активен.
4. Чтобы ускорить чистку, можно нагреть раствор, опустив в него кипятильник. При этом нельзя допускать вдыхания паров.
5. Если с первого раза избавиться от ржавчины не удалось, процедуру повторяют еще 1-2 раза. При необходимости можно увеличить время воздействия.

О способах и методах удаления ржавчины с автомобиля можно узнать тут.

Видео по теме статьи

Чистка суппортов от ржавчины в видео:

Заключение

Суппорт – это важнейшая деталь автомобиля, без которой невозможно нормальное функционирование тормозной системы. От качества работы тормозов зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров.

Поэтому так важно регулярно проводить чистку суппортов от ржавчины, не допуская ее обильного образования. Справиться с этой задачей помогут как подручные средства, так и профессиональная бытовая химия.

Средства и способы, как очистить суппорта от ржавчины

Тормозной суппорт является частью тормозной системы автомобиля и должен работать исправно.

Коррозия деталей отрицательно сказывается на общей работе тормозов.

Прочтите статью о том, как удалить ржавчину на суппорте и как предотвратить ее повторное появление.

Когда и зачем нужно чистить?

Необходимо удалить ржавчину на суппорте, как показано на рисунке. Лечение следует начинать, как только появляются признаки коррозии.

• Отклонение двухколесного тормоза 20% и более.
• При торможении слышен скрип.
• Машина буксует, когда нажимаешь на тормоз.
• Вибрация при торможении

Если игнорировать ржавчину, суппорты забьются, что повлияет на скорость и мощность тормозов. В результате система перегревается и выходит из строя.

Поэтому профилактическую чистку проводят не реже одного раза в год при каждой замене тормозных колодок.

Специалисты рекомендуют регулярно чистить суппорты. Это дает возможность быстро обнаруживать и устранять такие неисправности, как повреждение гильзы поршня и деформация тормозного диска.

Правила очистки

Избавиться от коррозии можно двумя способами. Один — снимать и чистить детали, а другой — удалять окислы без разборки тормозной системы. С коррозией можно справиться своими руками или с помощью специального состава.

Как очистить удаленный материал?

Для удаления окислов со снятых деталей можно использовать народные средства. Самый простой и дешевый способ удалить налет – использовать уксус. Кислоты хорошо растворяют ржавчину.

Это порядок обработки.

1. Снимите суппорт с автомобиля.
2. Наполните ведро горячей водой и растворите 9% уксус. На каждые 10 литров воды нужно 0,3-0,5 литра кислоты. Чем больше слой ржавчины, тем гуще должен быть раствор.
3. Удалите рыхлую ржавчину наждачной бумагой.
4. Погрузите деталь в раствор.
5. Через 15-30 минут снимите и проверьте. Если ржавчина не исчезла, выдержите еще 1-2 часа.
6. После очистки промойте суппорт водой, высушите и обработайте любым антикоррозийным составом.

Лимонная кислота используется по аналогии с уксусом. На 10 литров достаточно 2 пакетиков по 80г каждого порошка.

Еще один способ удалить ржавчину с суппорта — замочить его в газированной воде. Подойдет кока-кола, содержащая фосфорную кислоту.

• Налейте газированную воду в пластиковый таз.
• Полностью погрузите предмет в напиток.
• Оставьте на 12 часов.
• Удалите когти, промойте чистой водой и высушите.

Коксом можно лечить толстую ржавчину, но для этого требуется удвоение времени облучения.

Как убрать коррозию, не снимая детали?

Если вы не планируете снимать суппорт, может быть удобно использовать профессиональное средство для удаления ржавчины в виде спрея. Топ 3 товаров магазина.

1. Средство для удаления ржавчины 0,5 л Распылить на поверхность детали. Когда химическая реакция завершается, на металле образуется пленка, защищающая его от ржавчины. Цена композиции 250 руб.
2. Конвертер Автопрофи. Распылив средство на детали и оставив его на 15 минут, сотрите образовавшийся слой тряпкой и повторите этот процесс еще раз.

Все вышеперечисленные средства не только очищают суппорт от ржавчины, но и образуют на металле защитную пленку, способную предотвратить ее повторное появление.

Профилактика появления ржавого налета

Чтобы суппорт не ржавел, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

• Эксплуатируется регулярно для предотвращения простоев.
• Следите за влажностью в гараже
• Выполняйте профилактическую чистку не реже одного раза в год.
• Если планируется длительный простой, все детали тормозной системы необходимо обработать ингибиторами коррозии.

Защитить металлические детали от повреждений на 100% невозможно. Поэтому от профилактической медицины отказываться нельзя.

Суппорт должен быть очищен, прежде чем продолжить. Для этого используйте жесткую щетку или наждачную бумагу. На отслоившуюся ржавчину нельзя наносить преобразователь.

Полезная информация

Чтобы процесс очистки был максимально эффективным и безопасным, соблюдайте следующие рекомендации.

1. Все работы следует проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
2. Емкости, которые можно использовать для пропитки, ограничены пластиковыми или стеклянными контейнерами. Для пластиковых и пластиковых мисок используйте только пластиковые и пластиковые миски.
3. Почернение при пропитке металлом или жидкостью является нормальной реакцией. Указывает, что очистка эффективна.
4. Для более быстрой очистки рекомендуется опустить котел в раствор и нагреть его. В этом случае не вдыхайте пары.
5. Если ржавчину не удается удалить с первого раза, повторить 1-2 раза. При необходимости можно увеличить время экспозиции.

Здесь представлены способ и метод удаления ржавчины с автомобиля.

Видео по теме статьи

Видео удаление ржавчины суппорта.

Заключение

Суппорт – важнейшая деталь, без которой тормозная система не может нормально работать. От качества тормозов зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров.

Поэтому очень важно регулярно очищать суппорт от ржавчины, чтобы предотвратить ее образование. Справиться с этой задачей помогут как самодельные средства, так и специализированная бытовая химия.