Как правильно прокачать тормоза на шевроле круз

Мягкая педаль тормоза Chevrolet Cruze — как прокачать и выгнать воздух из системы

Хочу поделиться радостью с собратьями крузоводами: я несколько лет мучался с мягкой педалью тормоза у своего Chevrolet Cruze J300. И вот, год назад я наконец смог самостоятельно* в гараже прокачать тормоза и избавиться от воздуха в системе. Уже год катаюсь — педаль твердая. Но всё — по порядку.

Всё началось с неправильной процедуры замены тормозной жидкости. Делал я это — как в Жигулях, прочитав какой-то форум, и обрадовавшись что процедура мне знакома: "один человек ритмично нажимает на педаль тормоза и оставляет её нажатой, а другой — откручивает пробки на суппортах, стравливает жидкость, и закручивает пробку, и так — по кругу". Весело и непринужденно наполняя тормозную систему пузырями воздуха. О чем я не догадывался, конечно же, и сильно удивлялся мягкости педали, в сравнении с Lacetti, которые друзья прокачивали тем же Жигулёвским способом, и ничего: у них — прокатывало. "Дурная голова — рукам покоя не даёт" — © народ.

Начал ремонт.
Подумал на тормозные шланги, заменил их все по кругу. Не помогло.
В процессе поиска причины попадания воздуха в тормозную систему я решился на замену ГТЦ. Родные ГТЦ продавались по спекулятивной цене 30000, и я купил совместимый, от Opel Astra J. Пришлось изготовить одну трубку с другим штуцером. Но — всё напрасно. Педаль оставалась мягкой.
Я приобрёл приспособление для прокачки тормозов под давлением Jonnesway (пробка — идеально подошла к бачку): пузыри не вышли.
Я приобрёл диагностический адаптер Delphi и при помощи программы Delphi 2016 (можно и WOW! в которой все то же самое) запускал процедуру выгона воздуха из АБС. Не помогло.
В последствии выяснилось что ГТЦ и тормозные шланги можно было не менять, но да ладно: спокойнее будет ездить следующие 10 лет.

Диагноз.
Откуда же в нормальной тормозной системе в принципе появился воздух? В процессе размышлений, анализа и экспериментов пришел к следующему выводу:
У Круза (и, очевидно, у Опеля Астра J) у ГТЦ есть конструктивный недостаток: если ход штока ГТЦ (педали тормоза) становится длинным, то при обратном ходе он начинает подсасывать воздух через уплотнение штока. Во время прокачки "дедовским" "Жигулёвским" способом, когда педаль проваливается до конца в пол, при ее резком отпускании в систему через ГТЦ попадает воздух. А далее — процесс пополнения системы новыми пузырьками поддерживает сам себя: из-за воздуха в тормозной системе — педаль имеет большой ход, а при большом ходе — при отпускании педали подсасывается воздух. Таким образом воздух в системе продолжает присутствовать. Закончится это только тогда когда воздух полностью (!) будет выведен, и тогда педаль обретёт кратчайший ход, и воздух перестанет подсасываться при обратном ходе штока ГТЦ через его уплотнение.
Воздух, подсасываемый ГТЦ, из-за очень малого размера щели уплотнения, находится в системе в виде очень маленьких облачков пены состоящей из очень маленьких пузырьков, которые не объединяются в большие пузыри, а так и сидят в виде облачков пены. Выдавливание тормозной жидкости сквозь всю систему до суппортов — выводит только большие пузыри. Мелкие же облачка пены — так и залипают в ГТЦ и АБС, и выводятся наружу только (!) откручиванием штуцеров на ГТЦ и АБС при наличии давления в бачке (приспособление для прокачки).

Процедура выгона воздуха из тормозной системы.
Приступайте к прокачке с ассистентом ( спасибо отцу Umgol за помощь).
Сначала выведите из системы большие пузыри. Это делается просто подачей тормозной жидкости в бачок под давлением (я подавал 1.1 бар) через приспособление, и откручиванием пробок на суппортах.
Далее — стравливаем мелкие пузырьки из ГТЦ путём откручивания штуцеров трубок на нем, стравливания жидкости в тряпочку, и закручивания штуцеров. Начинайте с ближайшего к водителю. При откручивании штуцеров — светите на них ярким фонарем: пузырьки очень мелкие, их едва видно в струйке выходящей тормозухи.
Далее по порядку — на АБС : штуцера трубок идущих от ГТЦ. Далее по порядку — штуцера трубок идущих от АБС к суппортам. Видео пузыря:

Фото в бортжурнале Chevrolet Cruze (1G) Чурбак под педалью тормоза чтобы ограничить движение педали при прокачке Расстояние от педали тормоза до чурбака

Следите за уровнем тормозной жидкости в приспособлении, хотя её с лихвой хватает на одну процедуру. Я кстати переиспользовал вышедшую из суппорта жидкость повторно.
Но по окончании прокачки с программой — педаль скорее всего все ещё будет недостаточно твёрдой. Повторите стравливание мелких пузырьков через штуцера трубок ГТЦ и АБС, выпустив пузырьки возможно попавшие в ГТЦ во время прокачки с программой, а так же — собственно вышедшие из насоса АБС.
Если педаль не стала твёрдой — повторите всю процедуру целиком заново. Я это делал раз пять. Пока педаль не отвердела.
В процессе катания пару раз случалось так что педаль снова становилась немного мягче: видимо какой-то упрямый пузырь, залипший в насосе АБС, наконец то сам выходил. В этом случае я просто стравливал пузыри через штуцера трубок на ГТЦ и АБС (так же, под давлением, через приспособление). И снова выходили мелкие пузырьки, и педаль становилась твёрже. И после второго такого стравливантя — педаль так осталась твёрдой.

П. С. Понимаю вашу растерянность после прочтения описания такой муторной процедуры. Но благодарность — не мне, а GM. Да. В 21м веке. Сливаем тормозуху в тряпочку через штуцера.

* Когда в тот период я обратился в один из сервисов с эмблемой — там тормоза "прокачали’, ничего не добились, и заявили что воздуха в системе нет, а мягкость тормозов — из-за ржавых задних дисков. Занавес.

Проблемы с тормозами

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки системы.

Предупреждение: Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «МАХ» на корпусе бачка.

Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если в комбинации приборов загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, вначале проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?

Производители автомобиля рекомендуют менять всю тормозную жидкость в системе каждые 2 года. Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична — она впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости, Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 — 230°С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза очень сильно нагреваются и при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.

Полезный совет: Для того чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего автомобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе. Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 2 года.

При появлении проблем с тормозами прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка тормозной системы». Если это не дало желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему, как описано ниже (см. «Проверка тормозной системы»).

Прокачка тормозной системы

Если тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях становится «тверже», значит, в гидравлический тормозной привод попал воздух.

Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником.

Подробное описание прокачки тормозной системы вы найдете в разд. 9 (см. «Замена тормозной жидкости»).

Проверка тормозной системы

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.

2. Если педаль останется неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускной трубе двигателя.

3. . и с усилителем. Неисправный шланг замените. Если шланг исправен, необходимо заменить вакуумный усилитель.

Примечание: Шланг соединен с обратным клапаном. Проверьте правильность установки и работоспособность клапана (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов»). В случае неисправности обратного клапана замените клапан вакуумного усилителя.

Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.

4. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 24,0 мм, поверхность дисков — ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушен-ными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

Примечание: Поверхность диска изнашивается неравномерно. На наружной окружности диска остается буртик, поэтому более правильно измерять толщину диска микрометром.

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит его заклинило в тормозном цилиндре.

Предупреждение: Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

Примечание: Проверьте толщину диска так же, как это делали для переднего тормоза, толщина тормозного диска должна быть не менее 10 мм.

Полезный совет: Стояночный тормоз приводит в действие задние тормоза тросами, соединяющими рычаг стояночного тормоза и механизмы управления тормозными колодками. Многие водители стараются как можно реже пользоваться стояночным тормозом, чтобы продлить его «жизнь», и добиваются противоположного результата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, перестают перемещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всем случаях, когда это необходимо.

Cruze 2010г.прокачка тормозов

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Отредактировано: liros в 21-5-2023 14:13

Последние посетители

Опубликовано 20-5-2023 10:22:57 | Сообщения автора | Google Chrome 109.0.0.0 | Windows 7

Регистрация 27-3-2015 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность

Задние колодки правильно стоят?
Если все проверено, то ищите утечку по гидравлической жидкости, воздух в системе, шланги надуваются и тп. У Cruze, Astra-j отличные тормоза.

Регистрация 18-5-2015 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность

Опубликовано 20-5-2023 11:27:48 | Сообщения автора | ABrowser 23.3.4.602 | Windows 7

20-5-2023 11:32 Добавить

10.8 KB, Скачиваний: 7

Опубликовано 20-5-2023 14:08:09 | Сообщения автора | ABrowser 23.1.2.86.00 | Android

Как выше правильно сказали, заглушить блок абс.

Опубликовано 20-5-2023 18:20:40 | Сообщения автора | ABrowser 23.3.4.603 | Windows 10

Регистрация 18-5-2015 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность

Опубликовано 21-5-2023 11:17:07 | Сообщения автора | ABrowser 23.3.4.602 | Windows 7

Регистрация 27-3-2015 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность

Опубликовано 21-5-2023 16:58:33 | Сообщения автора | Google Chrome 113.0.0.0 | Windows 10

Регистрация 18-5-2015 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность

Опубликовано 22-5-2023 00:11:20 | Сообщения автора | ABrowser 23.3.4.602 | Windows 7

Как правильно прокачать тормоза на шевроле круз

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы Chevrolet Cruze J300 (2008 — 2016) Бензин

1. Уровень тормозной жидкости определяется по стенкам бачка главного тормозного цилиндра, на которых обозначены метки минимального "MIN" и максимального "MAX" уровня рабочей жидкости (для наглядности показано на снятом бачке). Поверхность жидкости должна находится между этими отметками, ближе к максимальной.

Отметки на бачке главного тормозного цилиндра Chevrolet Cruze J300

2. При приближении уровня к минимальной отметке, необходимо долить тормозную жидкость. Для этого отверните пробку бачка гидропривода тормозной системы.

Пробка бачка главногомтормозного цилиндра Chevrolet Cruze J300

3. Аккуратно долейте рабочую жидкость до нужного уровня.

Доливка тормозной жидкости Chevrolet Cruze J300

Предупреждение:

Тормозная жидкость очень токсична и может разрушительно воздействовать на другие детали автомобиля. Не допускайте ее проливание на элементы кузова. Если жидкость попала на другие узлы, сразу же удалите ее чистой ветошью.

4. Заверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.

Бачок главного тормозного цилиндра и тормозная жидкость для Chevrolet Cruze J300

Предупреждения:

Используйте только тот тип тормозной жидкости, который залит уже в тормозную систему.

Запрещено эксплуатировать автомобиль, если уровень жидкости опустился ниже минимальной отметки. Это может привести к отказу тормозной системы и насыщению рабочей жидкости газами. Всегда своевременно доливайте жидкость.

Если постоянно приходится доливать тормозную жидкость, проверьте герметичность тормозной системы, возможно где-то имеется течь.

Полезный совет:

Как правило тип используемой жидкости обозначается на пробке бачка.

Какую тормозную жидкость заливать в Chevrolet Cruze, сколько литров

От своевременной замены и правильного выбора тормозной жидкости зависит общее состояние тормозов автомобиля, а значит и безопасность водителя с другими участниками дорожного движения. Поэтому важно следить за тем, чтобы тормозная система находилась всегда в работоспособном состоянии.

Личный кабинет

← Вернуться Из списка

Виды и свойства ТЖ

Любая тормозная жидкость имеет 93-98% основного состава и от 2 до 7% присадок, которые, по сути, являются ключевым составляющим для придания заявленных характеристик. Вообще если так посмотреть, то свойства тормозной жидкости зависят от сочетания ее компонентов. В зависимости от состава основы ТЖ подразделяется на 3 группы.

Виды тормозных жидкостей:

Минеральные (минеральное масло LHM). Они состоят из спирта и касторового масла.
Гликолевые. Разработанные на основе полигликолей и их эфиров.
Силиконовые. Изготовлены на основе кремнево-органических полимерных продуктов.

В независимости от вида и состава все тормозные жидкости распределяются на две классификации.

Классификация ТЖ:

По вязкости.
По температуре кипения:

для «сухой» жидкости (без воды);
«влажной», которая содержит воду 3,5%.

Если температура кипения превысила допустимую норму, то есть риск образования паровой пробки в системе (в результате испарения влаги), что чревато поломкой и провалом педали тормоза.

Правила заливки тормозной жидкости на Шевроле Круз

Тормозная жидкость является гигроскопичной. Поэтому запрещено заливать тормозуху, которая имела длительный контакт с воздухом, например, хранилась в канистре с открытой крышкой.

Если перед заменой жидкости выявлено, что в бачке низкий уровень жижи, то доливка без выявления причины снижения количества тормозухи в контуре, запрещена. Очень часто данная ситуация связана с наличием утечки через повреждения в тормозах. Эксплуатация такого автомобиля опасна, так как машина может отказаться останавливаться в любой момент.

Запрещено заливать слитую жидкость повторно. Она насыщена водой и воздухом. Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары.

Стандарты тормозных жидкостей

На практике, да и в большинстве случаев, принято пользоваться американским эталоном качества FMVSS №116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), который был разработан Министерством транспорта США (Department of Transporation, а коротко DOT). Так что, зачастую, в современных автомобилях, применяется либо DOT 4 на гликолевой основе, либо же DOT 5.1 (входят гликолевые и силиконовые соединения). А вот в автомобилях выпущенных более 20 лет назад, может использоваться жидкость БСК или DOT 3.

Важно понимать, что жидкость DOT 5 отличается химическим составом от других, поэтому никогда не следует смешивать её с DOT 3 или DOT 4, а также использовать в системах, предназначенных для жидкостей типа DOT 3 или DOT 4, чтобы не повредить тормоза.

В стандарте ДОТ четко описываются такие характеристики, как:

Тормозная жидкость DOT 4 (соответствующая стандартам: SAE J1703&J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

степень вязкости;
температура кипения;
химическая инертность к материалам (например, резине);
коррозионная стойкость;
постоянство свойств в пределах рабочих температур;
возможность смазывания элементов, работающих в контакте;
уровень поглощения влаги из окружающей атмосферы.

В соответствии со стандартом FMVSS №116 варианты тормозной жидкости разделены на пять классов, каждый из которых предназначен для определенного типа работы и даже вида тормозных механизмов – дисковых или барабанных.

Но не стоит думать, что это единые существующие стандарты, ведь в Европе будет — SAE (Society of Automotive Engineers) J1703/1704, ISO(DIN) 4925 — International Organization for Standardization, в поднебесной же, японский — JIS (Japanese Industrial Standard) K2233. А вот России и других странах СНГ единого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей, не существует, поэтому производители работают по своим техническим условиям.

Применение тормозных жидкостей класса DOT

Поскольку во многих случаях все ориентируются именно на американский стандарт ДОТ, то рассмотрим поподробнее все пять его классов:

DOT 3 – предназначен для тихоходных автомобилей с барабанными и дисковыми передними тормозами. Температура закипания 220° С.
DOT 4 – заливают в тормозную систему быстроходных автомобилей у которых установлены дисковые тормоза на обеих осях. Кипение происходит при температуре 240° и 160° С.
DOT 4+, DOT 4 SUPER – модификации DOT 4, их температура кипения 260° С и 180° С.
DOT 5 – силиконовая ТЖ, которая не может заливаться в авто с системой АБС, ведь не поглощает влагу, а позволяет ей собираться в одном месте. Из-за того что температура кипения составляет 280°С и 180° С (для «сухой» и «мокрой» жидкостей) при этом имея низкую вязкость, как правило применяется только в гоночных авто.
DOT 5.1 – для быстрых авто, у которых тормоза часто бывают перегружены. Является более высокотехнологичнее и текучее нежели ДОТ 4, но все равно поглощает влагу. Зачастую рекомендуется для применения в системах с ABS и ESP. Рабочая температура 270°С и 180°С.

Что касается срока службы жидкостей различных классов, то здесь нужно отметить, что тормозные жидкости класса DOT 3 имеют срок службы примерно 1-2 года, в свою очередь DOT 4 — 2-3 года, а DOT 5.1 нужно менять раз в 3-4 года. DOT 5 можно эксплуатировать до 5 лет.

Периодичность замены тормозухи

Согласно рекомендациям официального мануала тормозная жидкость на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литра должна меняться каждые 30 тыс. км либо один раз в два года в зависимости от того, что наступит раньше.

Произвести замену тормозухи может потребоваться раньше по нижеприведенным причинам:

тормозная жидкость стала неоднократно закипать;
происходит частое завоздушивание тормозной системы;
бачок покрыт налетом, а от жижи идет запах горелого;
в контур попала вода или другая техническая жидкость.

Если не произвести своевременную замену тормозной жидкости, возможны следующие последствия:

закипание жижи в контуре при интенсивном или экстренном торможении;
ухудшение характеристик тормозов в жаркую погоду;
появление следов коррозии на металлических элементах, контактирующих с тормозухой, например, на тормозных цилиндрах.
подклиниванию тормозов во время движения.

С учетом вышеперечисленных причин и того, что от состояния тормозной жидкости зависит жизнь и здоровье водителя и других участников дорожного движения, нарушать интервалы замены жижи не стоит.

Объем жидкости в тормозной системе

В основном тормозная система вмещает в себя от 0,55 до 1,0 литра жидкости, это зависит как от того, если в автомобиле система АБС, так и от размеров машины. Период замены тормозной жидкости в большинстве автомобилей составляет 2-3 года использования, или же 40-60 тысяч пробега. Чтобы определить более конкретный промежуток нужно смотреть на определенный стандарт жидкости и особенности вождения. К примеру в спорткарах ТЖ меняется каждые 5-10 тыс.

Но поскольку вопросом нужного объема тормозной жидкости в системе и её стандарту задаются лишь владельцы обычных авто, а не премиум или бизнес-класса, то приведем конкретные примеры для популярных в странах СНГ машин.

Какая и сколько тормозной жидкости в некоторых автомобилях

Таблица объема тормозной жидкости нужной для замены
Марка автомобиля	Класс DOT	Необходимое количество ТЖ, л
Форд Фокус 2	DOT4	1
Форд фокус 3	DOT4	1
Форд Куга	DOT4	1
Шевроле Нива	DOT4	1
Шевроле Круз	DOT4	1
Шевроле Лачетти	DOT 4	0,5 а с ABS и ESP 1,0
Киа Сид	DOT4	1
Киа Рио 3	DOT4	1
Киа Рио 2	DOT 4	с ABS — 1-1,5 л без – 1 л
Киа Соренто	DOT 5.1	1
Киа Спектра	DOT3, DOT4	1
Рено Логан	DOT 4	с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л
Рено Дастер	DOT4	1
Рено Флюенс	DOT4	0,5-1
Рено Сандеро	DOT4	1
Рено Меган 2	DOT4	1
ВАЗ 2107, 2109	DOT 3	0,55
ВАЗ 2114, ВАЗ 2115	DOT 4	1
ВАЗ 2108, 2110, 2112	DOT 4	1
Лада Калина	DOT 4	1
Лада Приора (ВАЗ 2170)	DOT 4	1
Лада Гранта	DOT 4	1
Лада Ларгус	DOT 4+	1
Daewoo Matiz	DOT 4	1
Митсубиси Паджеро 4	DOT 4	1
Mitsubishi Lancer IX	DOT 3, DOT 4	1
Митсубиси Лансер 10	DOT 4	1
Mazda Demio	DOT 3, DOT 4	1
Мазда 3	DOT 5.1	1
Мазда сх 5	DOT 4	1
Skoda Superb II	с ABS DOT 4	1
SKODA Octavia А5	DOT 4	1
Тойота RAV4	DOT 3, DOT 4	0,5
Тойота Королла	DOT 4	1
Тойота Прадо 150	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Фольксваген Поло седан	DOT 4	1
Дэу Нексия	DOT 4, DOT 5.1	1
Хендай Солярис	DOT 4	1
Хендай Акцент	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	1
Ниссан Тиида	DOT 4	1
Ниссан Кашкай	DOT 4	1
Ниссан Х Трейл	DOT 3, DOT 4	1

Сколько тормозной жидкости в системе ваз

Как можно увидеть в таблице объема ТЖ, в автомобилях ВАЗ заливают тормозуху стандарта ДОТ-4, а вот её количество в тормозной системе может быть от 550 мл в классике (ВАЗ 2107), до 1,0 литра в более современных отечественных авто, таких как ВАЗ 2110 или Калина. Но если производить замену ТЖ с промывкой, то стоит взять 1,5 л, а так как такой фасовки нет, то придется покупать две бутылки по литру.

При этом помните, что в открытом состоянии срок годности тормозной жидкости ограничен двумя годами.

Как часто менять тормозную жидкость

Полезные рекомендации как часто менять тормозную жидкость в автомобиле. Регламент периодичности замены тормозной жидкости.
Подробнее

Как прокачать тормоза

Чтобы правильно прокачать тормоза, нужно знать порядок прокачки, который указан производителем автомобиля. При этом нельзя допускать такие ошибки…
Подробнее

Прокачка тормозов без помощника

Иногда прокачать тормоза в одиночку бывает сложной задачей. Но есть простая схема как можно справится и без помощника. Смотрите инструкцию по самостоятельной прокачке тормозов на автомобиле
Подробнее

Требуемые для замены инструменты

Для того, чтобы выполнить замену тормозной жидкости своими руками, потребуются инструменты приведенные в таблице ниже.

Инструменты и материалы	Примечание
Накидной ключ	Необходим для откручивания штуцера
Ключ с головкой	«на 9», «на 10″, на 14»
Шприц на 10-20 см 3	Для откачки старой тормозной жидкости. В качестве альтернативы можно воспользоваться резиновой грушей.
Пустая тара	Для этих целей можно использовать канистру или бутылку
Прозрачная трубочка	Для контроля сливаемой жижи
Домкрат	Предпочтительней использовать подъемник или смотровую яму

Процесс замены тормозной жидкости

Для того, чтобы замена тормозной жидкости прошла успешно, необходимо придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

Шевроле круз замена тормозной жидкости (видео)

Выбор тормозной жидкости для использования на Шевроле Круз

Оригинальной тормозной жидкостью для Chevrolet Cruze является General Motors 93160364. Ее и рекомендуют заливать официальные дилеры. Производитель допускает использовать жидкости от сторонних марок. При этом они должны соответствовать стандарту DOT 4, а для автомобилей выпущенных после 2013 — DOT 4 ESP. Тормозная жидкость Mobil DOT 4 Тормозная система Шевроле Круз совместима с жидкостью DOT 5.1. В таком случае запрещается простая доливка тормозухи. Необходимо полностью промыть тормозной контур от старой жижи. В противном случае возможна химическая реакция между DOT 4 и DOT 5.1. Это может привести к потере первоначальных свойств, образованию осадков и прочим негативным последствиям. Тормозная жидкость Toyota DOT 5.1 Хорошая тормозная жидкость должна соответствовать ряду требований:

иметь температуру кипения как можно выше;
минимизировать коррозийные процессы внутри тормозного контура;
оказывать хорошие смазывающие свойства на элементы тормозной системы;
иметь достаточную вязкость;
обеспечивать работоспособность при низких температурах окружающей среды.

Всем вышеперечисленным требованиям соответствуют жидкости, приведенные в таблице ниже.

ПроизводительАртикулЦена, рублей

Vaico	V600074	от 320
Toyota	08823-80004	от 700
FEBI	23930	от 680
Castrol Brake Fluid	4008177071591	От 500
SWAG	30926461	от 600

Тормозная жидкость Castrol Brake Fluid DOT4

Что мы предлагаем, когда нужна на Круз замена тормозной жидкости

Если владельцам Chevrolet Cruze потребовалась данная процедура, то рекомендуется обращаться в наш сервисный центр, где командой механиков на профессиональном уровне будет проведена на Круз замена тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости в нашем сервисном центре предоставляется со следующими услугами:

Диагностика состояния вещества;
Оценка качества работы механизма торможения;
Непосредственно замена жидкости;
Обновление и ремонт поврежденных элементов и плановая замена расходных запчастей;
При необходимости предоставляется услуга «капитальный ремонт системы торможения».

Все манипуляции выполняются согласно установленным нормам и правилам.

Правила заливки тормозной жидкости на Шевроле Круз

Запрещено заливать слитую жидкость повторно. Она насыщена водой и воздухом. Для доливки разрешено использовать только свежую жидкость из герметичной тары.

Как определить, что требуется очередная замена тормозной жидкости на Круз?

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Производители рекомендуют проводить обновление согласно определенным временным рамкам. Эта информация указывается в мануале по эксплуатации транспортным средством Chevrolet Cruze. Обычно это составляет 1 раз в 2 года либо по прохождении 40 тысяч километров пробега.

Первая причина замены – естественный износ. К остальным же факторам относятся:

Чрезмерное попадание влаги внутрь механизма, что приводит к изменению и ухудшению основных свойств;
Смешивание различных по составу жидкостей станет причиной негативного воздействия на механизм;
Нарушение правил предыдущего обновления, что приводит к скорейшему износу жидкости;
Использование вещества низкого качества.

Так же снизить срок службы тормозной жидкости Chevrolet Cruze может регулярное и частое нажимание на педаль тормоза. К примеру, постоянное стояние в пробках.

ВНИМАНИЕ! Передвижение на автомобиле Chevrolet Cruze с тормозной жидкостью, у которой ухудшились характеристики, опасно для жизни и здоровья водителя, пассажиров и окружающих людей.

Владельцы машины могут самостоятельно выявить износ тормозной жидкости, если обратят внимание на следующие признаки неисправности:

Увеличение тормозного пути транспорта;
Уменьшение объема вещества.

Кроме того, о вероятной замене жидкости могут свидетельствовать признаки неисправной работы системы. Такие, как:

Наличие посторонних шумов;
Скрип тормозов.

ВАЖНО! Наличие этих признаков должно насторожить водителя Chevrolet Cruze. Однако достоверно сказать о замене жидкости могут только квалифицированные механики сервисного центра.

Специалисты оценивают состояние основных характеристик вещества с помощью специального тестера. А именно:

Если значение устройства в диапазоне от 175 градусов и выше, то это свидетельствует о высоком качестве жидкости и возможности дальнейшего ее использования;
При показателе от 165 до 175 градусов жидкость разрешено использовать в том случае, если до этого момента владелец Chevrolet Cruze эксплуатировал ее не более 1 года;
В случае, когда на термостате значения менее 165 градусов, то жидкость не пригодна для эксплуатации, она потеряла все свои основные характеристики.