Какая занимательная аэродинамика!
Академик Мстислав Келдыш смотрит на тебя как кусок разваливающегося от флаттера крыла прямой стреловидности. 
Мечта каждого мужика
Red Dead Redemption VS Zoom
Не забывай про главное
Пошел камешек…
Полиграф Шариков
Не в бровь, а в глаз
После поездки в Питер у меня возникло ощущение, что Москва страдает комплексом неполноценности.
В Москве как? Асфальт из прошлогодней коллекции?! Снимите его немедленно! Мне кажется, или по этой плитке уже кто-то ходил?
Давайте новую!
Вам не кажется, что башня федерация несколько запылилась? Давайте снесем и построим новую! Свежую!
А еще фестиваль зафигачим! И парад! И самую большое в мире что-нибудь сделаем срочно!
А вот в Питере все наоборот. Заглядываешь в какой-нибудь двор и спрашиваешь:
– А это у вас тут что такое?
– Это у нас тут насрато.
– Так может убрать как-то?
– Вы с ума сошли, это еще при Пушкине насрато! Это насрато – любимое насрато Достоевского! И вообще оно становилось героем литературных произведений примерно десять раз. А еще про него кино сняли. Насрато играл Безруков. Отойдите от памятника культуры!
P.s. На фото: гора диабаза. (Снялась в нескольких фильмах)
Способ быстро получить бесплатно МРТ
Рассказываю лайфхак. Мне в январе назначили мрт головного мозга с контрастом (на рассеянный склероз). По закону, после назначения врача в течение 14 рабочих дней обязаны предоставить направление. Мне ,естественно, сказали очередь большая, квот нет, ждите. Сколько ждать, какая я в этой «очереди» — тайна покрытая мраком. Как-то в один прекрасный день сижу я дома и листаю местный паблик города. И тут вижу пост про минздрав. А в комментариях на пост отвечат оофициальный аккаунт минздрава (с галочкой). Я в прикол пишу комментарий «где моё направление на мрт? Жду уже больше месяца». Мне отвечает этот этот аккаунт «напишите нам в личные сообщения, что именно произошло, номер поликлиники и свои данные. Я написала. И клянусь, прошёл час. Мне звонят с поликлиники и говорят «пришли квоты на мрт вас записали на 9 марта, направление можете забрать прямо сейчас в регистратуре». ЧАС! Вся проблема квот решилась за час. Направление забрала, мрт сделала)
Летят в вертолете русский, американец и индус.
Звучит как начало старого советского анекдота, не правда ли? Но история, о которой хочу сегодня рассказать, произошла со мной в действительности в июле 2014 года, и летели в этом вертолете, кроме вашего покорного слуги, на самом деле представители аж четырех национальностей: майор-морпех из США, пара непальских спецназовцев из батальона гуркхов, подполковник от индийского батальона, ну и еще руандийский экипаж.
Примерно так это выглядело. На фото, соответственно, слева направо американец, подполковник из Индии и непальский капитан.
Ну и, собсна, я. Фото в вертолете — непременный атрибут всякого уважающего себя милоба (от military observer — военный наблюдатель ООН).
История, в целом, про особенности национального менталитета, но если читать будет скучно, можно посмотреть фото, они того заслуживают ).
А началось все с того, что в перед миссией ООН в Южном Судане (UNMISS) остро встала проблема: как обеспечить доставку воды, топлива и продовольствия в удаленные миротворческие контингенты ООН, раскиданные по стране, через обширные территории, на которых идет очередная гражданская война. Про то, как эта война началась и как я оказался непосредственным свидетелем и участником этого исторического события, напишу чуть позже, обещаю.
Так вот. Война. И дороги в нашем обычном понимании практически отсутствуют. А когда начинается сезон дождей и разливается Нил — совсем пиши пропало. Вся территория превращается в непроходимое болото, в котором, на мой взгляд, вполне могут обитать какие-нибудь доисторические твари, потому что время там как будто застыло.Можно, конечно, доставлять все вертолетами, что мы и пытались делать до определенного момента, но удовольствие это чрезвычайно дорогое. Час полета Ми-8 обходится ООН примерно в 2500$, а час полета самого большого нашего транспортника Ми-26 и вовсе около 6000$. Короче, дорого и неэффективно.
Кстати, вертолетчики очень обижаются, когда Ми-26 называют «коровой» (есть у него такое прозвище), а вот африканцы его очень любят и называют не иначе как «биг мамА» (с ударением на последнем слоге). Большая мамочка, которая принесет много-много еды и всех накормит.
Тогда было принято решение об отправке из столицы (славный город Джуба) в не менее славный город Малакал на северо-востоке страны барж со всем необходимым грузом и вооруженной охраной из состава индийского миротворческого батальона. Это гораздо дешевле, но долго и небезопасно. Поэтому перед выходом баржи, прямо вдоль пути ее следования (около 1000 км в один конец) договорились провести воздушную разведку на вертолете. Цель — посмотреть, нет ли засад, больших вооруженных групп, да и в целом оценить обстановку.
Когда начальник штаба (полковник из Великобритании) зашел в наш оперативный отдел и сказал, что нужен доброволец, я, не задумываясь особо, предложил свою кандидатуру. Он с некоторым удивлением посмотрел на меня, сделал пометку в блокноте и вышел. Тут же ко мне подкатился на офисном стуле мой товарищ по миссии и коллега по оперативному отделу майор-танкист из Австралии по имени Джон.
Вот он, Джон. Встречает Обаму у себя в Австралии )
Джон недоумевал, зачем я вызвался на это неблагодарное дело. ПЗРК у повстанцев вроде бы не было, но шарахнуть из стрелкового оружия и гранатометов вполне могли. Тем более на такой малой высоте.
Буквально спустя месяц, к сожалению, так и произошло. В н.п. Бентиу, куда я уже летал по работе ранее, был сбит ооновский вертолет с российским экипажем, погибли мужики из ЮТэйровского экипажа.
Я аргументировал, что на вертолетах мне уже приходилось летать в Чечне, и там с безопасностью было похуже, а вот если я упущу возможность своими глазами посмотреть на один из самых труднодоступных районов Земли и совершить авиапрогулку над Нилом за казенный счет — я точно буду жалеть всю оставшуюся жизнь. Джон ухмыльнулся и, кажется, не поверил. На всякий случай уточнил у меня, понимаю ли я, что мне за это дополнительно не заплатят? Убедившись, что, да, понимаю, и пробормотав что-то насчет «крейзи рашнз», отсел на свое рабочее место. А я занялся подготовкой к полету. Карта, координаты, сверка текущей обстановки, уточнение контактов местных южносуданских командиров, с которыми можно выйти на связь, в случае чего, и т. д.
За этим занятием меня и застала бортпроводница одного из контрактных вертолетов. Поинтересовавшись, чем я занимаюсь, и получив ответ о предельной важности тщательной подготовки к воздушной разведке, она закатила глаза и, хлопнув меня по плечу, сказала: «Расслабься, вот увидишь, те, кто с тобой полетит, сначала будут час селфиться, а потом отрубятся и продрыхнут пол полета. А потом напишут в отчете, что ничего подозрительного не заметили и все! Я много раз такое наблюдала». Настала моя очередь удивляться: «не может быть! Со мной летят профессиональные военные!». Небесная дева хмыкнула: «вот увидишь», и ушла по своим авиационным делам.
Забегая вперед, скажу, что через час полета наш борт выглядел примерно так:
Первым сдался морпех Кевин )
А еще через час вот так:
Непальский офицер поддержал американского коллегу. А руандийский бортпроводник неодобрительно поглядывает на автора.
Так что опытная стюардесса оказалась права. Cамое главное веселье ждало впереди.
Ну а пока мы летели и под нами проплывали виды, достойные лучших выпусков National Geographic：
Над разлившимся Нилом
В кадр попали элементы конструкции нашего Ми-8
Тропический ливень с вертолета выглядит так
стадо буйволов пасется внизу
(to be continued. )
Никого не жалко, никого.
Пригородный автобус. Кондуктор — молодой парень с синдромом Дауна. Опрятный, хорошая и интеллигентная речь, слегка медлительный. В автобус заходят люди, он при входе проверяет билеты. Водитель орет, мол, пусть все заходят, потом проверишь. Но ведь он проходил инструктаж, его учили, как надо! Среди пассажиров есть взрослый с детьми, говорит: "У нас проездной". Водитель презрительно: "Сейчас еще проверять начнет". В дальнейшем заходят люди, он пересчитывает протянутые деньги. Смотрят, как на ненормального, типа зачем пересчитывать? До слез. Кто из всех этих людей умнее: парень, который пробился, как березка из асфальта человеческой жестокости и насмешек, или эти "асфальтоукладчики"? Жестокие, злые и бездушные.
Меры пресечения
Бывшему мужу привет!
В Канаде скандал из-за аплодисментов эсэсовцу
Во время визита Зеленского в канадский парламент пригласили 98-летнего Ярослава Хунку, которого представили "ветераном борьбы за украинскую независимость против русских в годы Второй мировой войны". Парламентарии вместе с Зеленским устроили ему стоячие овации.
Хунка – бывший участник добровольческой дивизии "Галичина" войск СС, которая комплектовалась из украинских националистов и не только воевала против Красной Армии, но и отметилась зверствами в отношении евреев, поляков, белорусов и словаков.
На случившееся отреагировала еврейская организация "Друзья Центра Симона Визенталя". Она потребовала извинений и призвала объяснить, "как этот человек получил признание от спикера палаты представителей".
Спикер уже покаялся. Он сказал, что пригласил эсэсовца именно он, а подробности его биографии узнал уже после.
"Я хотел бы в первую очередь принести глубочайшие извинения еврейским общинам Канады и всего мира. Я принимаю всю ответственность за свой поступок"
А лидер оппозиции потребовал извинений от премьера. По его словам, служба протокола премьера отвечала за выбор гостей, и никто из парламентариев не мог знать о темном прошлом Хунки.
"Господин Трюдо должен лично извиниться и не перекладывать вину на других, как он обычно поступает"
Ответ на пост «Спасибо, Пикабу. »
Для тех, кто, как я когда-то, подавился дома и был один. Это работает и это надо знать.
Сложить руки в замок. Подставить их чуть ниже конца грудины и бежать к стулу. Со всей дури всем весом навалиться на спинку и это поможет. Главное — резкое движение, чтобы поток воздуха вытолкнул инородный предмет.
Вариант с подлокотником дивана тоже прокатит.
Видео для неверящих в этот метод
Мама конечно забыла постареть)
1й и 11й класс, 2013-2023 год.
Фото из сети.
Перед выступлением соревнующиеся пары не знают, какая песня зазвучит. Чистая импровизация:
Секта Новгородцева продолжает действовать на территории РФ
В 2008 г. в Нью-Йорке 20-летняя топ-модель Р.Коршунова выбросилась из окна своей квартиры, расположенной на 9-м этаже одного из небоскребов Манхэттена.
Знакомый погибшей, режиссер Питер Померанцев, провел собственное расследование инцидента и сделал вывод: до суицида девушку довела московская секта «Роза Мира», чьи сеансы психотерапии Р.Коршунова посещала в январе-феврале 2008 года. После публикации расследования Следственный комитет провел проверку центра на предмет доведения до самоубийства, однако не нашел вины тренеров в гибели Коршуновой.
— Мы пообщались с родственниками и друзьями девушки, попытались найти доказательства вины сотрудников тренингового центра, — рассказал источник в Следственном комитете по Москве. — Но улик нет. Честно говоря, случай гиблый. Доказать факт доведения до самоубийства вообще сложно, а Коршунова даже не оставила записки, в которой бы назвала виновников — прямо или косвенно. https://iz.ru/news/498252
В 2009 г. в Киеве выбросилась из окна подруга Р.Коршуновой — А.Дроздова, которая вместе с Р.Коршуновой посещала курсы личностного роста Владислава Новгородцева «Роза Мира».
Также Питер Померанцев нашел еще одну женщину, посещавшую тренинги личностного роста и находящуюся в психиатрической клинике после попытки самоубийства.
Помощница Померанцева, российский журналист Е.Костюченко, которой на тот момент был 21 год, решила лично пройти данный тренинг, уверенная в том, что «обработка сознания действует либо на очень слабых людей, либо на людей, жаждущих чуда».
«Сходила в их офис, занесла баблишка за вход — 17, кажется, тысяч…»
«Окна плотно завешаны черными шторами, свет искусственный, на стенах — какие-то тупые схемы по достижению цели. Обстановочка. Выходит тренер — какой-то плюгавый мужик с дебильной прической, начинает че-то затирать. Между делом рассказывает, что бывают слабые люди, которые хуево проходят его гениальный тренинг — и с ними всякое нехорошее потом случается. Требует от нас принять правила, каждый раз вставая. Одно из правил, например, было не курить. Я встаю и думаю — хаха, ну конечно, так я и брошу ради тебя, чувак) Другое правило было ни с кем не обсуждать содержание тренинга — потому что в будущем эти люди, возможно, тоже заходят радикально улучшить свою жизнь, а все, подход не сработает. Какого-то парня, который не хотел принимать очередное правило, грубо выгнали из зала и запретили приходить опять. «Ого, — думаю. — Надо вести себя как все, не палиться, а то реально выгонят и прощай проект. »
«После обеда мне очень захотелось спать — и я буквально клевала носом, периодически подскакивая от ора чувака. Я чувствовала такое отупение — и списывала это на то, что ну невозможно слушать белиберду шесть часов подряд…»
«Короче, после 12 часов воплей и бессмысленных разговоров я вышла никакая. Меня встречала Аня. ««Нихуя не секта, — говорю. – Какая-то поебота, не будет проекта. Тупо потратила день»». Мы шли к выходу с ВДНХ, чтобы поймать машину и ехать к психологу обсуждать. Через 15 минут Аня сказала: Лен, у тебя сигареты кончились? Я: мммм, нет. Она: а почему ты не куришь? Ты же целый день не курила?
И вот тут наступает поворотный момент истории. Я часто его вспоминаю. Я могла подумать и сказать: со мной происходит что-то не то. Я не знаю, что, но это ненормально. Это опаснее, чем я думала, мне не стоит продолжать игру, о которой я ничего не знаю. Но я так не сказала. Потому что я же всесильная, бесстрашная красоточка, у которой все всегда получается.
Мы посмеялись, я покурила, рывком пободрев, поехали к психологу. Ее очень насторожила моя сонливость после обеда. Про то, что я забыла курить, я даже не упомянула. Но обсуждать было толком нечего — толпа растерянных людей, тупой орущий тренер, короткие перерывы, схемки без смысла, «правила».
А дальше то, обо что я всегда спотыкаюсь, пересказывая всю херню. Я помню время до обеда — были какие-то упражнения на то, чтобы говорить друг другу правду, оценивать друг друга и говорить это в лицо. Я помню обед — в нашей группе из 5 человек была Марьяна, журналистка с музыкального телеканала, красивая взрослая девица. Она сказала, что ее бесит тренинг, что ей ничего не дают эти упражнения — а обращение тренера унизительно. Я помню внезапное раздражение после ее слов — как она смеет так говорить, демотивировать остальных? Я удивилась этим мыслям и этому раздражению. Потом из зала заорали, что перерыв закончен, и я, дожевывая булку, поплелась садиться. Что было дальше — Я НЕ ПОМНЮ. Я НЕ ПОМНЮ. Мне очень страшно до сих пор, но я не помню.
Хвостик этого дня и следующие два — сплошная чернота. Я помню отрывки. Помню, что я лежу на полу зала и плачу — и плачут рядом. Помню, что была игра — красное-черное — и я знала правильный ответ, но не смогла переубедить команду. Тренер сказал мне: ты боишься ответственности, тебе важно быть правой внутри, а неуспех остальных тебя не волнует, ты ужасный человек. Я разрыдалась. Я помню чужие слова в моем рту — я очень чувствительна к речи, очень хорошо чувствую ее ткань — и во время одного из перерывов в середине своей фразы я замолчала: потому что я говорила не свои слова. Я помню ледяной ужас от этого — но дальше опять провал. Я помню, как Марьяна на третий день встала и сказала — мне очень стыдно, что я жила в отрицании, теперь я вижу истину про себя и про мир, спасибо вам. Она была предпоследней, кого накрыло. Последним был мужик-армянин, лет сорока, с плохим русским. Вообще в зале были 50 человек, совершенно разные — офисные сотрудники, богема, люди со своими бизнесами, домохозяйки, несколько инженеров — и к вечеру третьего дня накрыло всех. Такое прекрасное и болезненное чувство единства. Я помню, что их всех очень любила. И что на третий день я сижу на стуле и думаю — надо встать и сказать, что у меня скрытая камера между сиськами. Стыдно врать таким замечательным людям. Я должна встать и сказать: я журналист. Я пришла разоблачать вас, но сейчас я вижу, что вы меняете мир к лучшему. Они простят меня. И я не встала — не потому, что боялась за судьбу проекта. А потому, что боялась, что меня выгонят. И я не узнаю, что дальше, не стану сильной, не изменюсь сама.
На четвертый вечер в кабинете психолога я доказывала ей и журналисту, что мы все неправильно поняли. Что эти люди дают в руки инструмент, с помощью которого можно изменить свою жизнь и помочь другим. А те, которые самоубиваются — слабые, застрявшие в своей прежней жалкой жизни. Аня смотрела с ужасом. Я чувствовала себя правой, просто окутанной правотой. Глубоко под этим чувством была настоящая я, которая, скорчившись, орала от ужаса. Я несла эту чушь полтора часа — а потом у меня потекли слезы. И я продолжала говорить и улыбаться.
И психолог сказала — на пятый день ее отпускать нельзя, я ее не вытащу, это уже далеко зашло.
И на пятый день — заключительный день тренинга — я сидела в монтажке с журналистом и вяло думала, как бы мне улизнуть. Потому что на пятом дне обещали дать новые жизненные ориентиры вместо старых — а мне бы такие очень пригодились. Мне было очень стыдно подводить ребят — там делали такую штуку про взаимную ответственность, ставили в пары и объясняли, что если один уходит с тренинга, уходит и его партнер. Моим партнером был парень-топ-менеджер лет 35, такой стеснительный бровастый красавец — и мне было очень грустно, что из-за меня он лишится очень важных знаний.
Через 15 минут после начала тренинга мне начала звонить моя куратор. Журналист взял трубку и сказал, что если она еще раз наберет этот номер, что если вообще кто-то из их ебучей конторы наберет этот номер, к ним придут менты и прокуратура. Потом уже я сама не брала трубки.
Через неделю мне стало легче. Я слушала объяснения психолога про транс как уязвимое состояние мозга в момент перегрузки информацией и кивала. Ко второй неделе я обнаружила, что ничего из того, что меня радовало не вызывает ни одной эмоции. Все мои цели и мечты — то, ради чего я жила — обессмыслились. Я пожила неделю в абсолютной пустоте, как в скафандре. Потом туда начало заползать отчаяние и апатия. Отчаяния было все меньше, апатии — все больше.
Психолог прописала антидепрессанты, они не подошли — дикие побочки. Я перестала их пить.
Я помню, как я начала бояться темноты. Оставаться одна в квартире. Умереть во сне. Это были не мои страхи — я всю жизнь боялась одних пауков, но они пришли и остались. Страхи множились — я помню, как не могла дойти до метро от съемной квартиры: мне казалось, что все прохожие смотрят на меня и чего-то хотят. Потом я перестала вставать с кровати.
Я помню, как я впервые подумала — если доползти до окна, все кончится. Эта мысль была таким светом, спасительным островом. Она возвращалась. Но я уже ничего не хотела достаточно сильно, даже умереть, я была не способна на сверхусилие. Между мной и балконом было ровно три метра и одна дверь. Доползти до балкона сил не было, тело было ватным. Потом я сообразила, что наша квартира на пятом этаже и, если я выкинусь, я могу не умереть и все продолжится, только меня положат в психушку. О психушке у меня было тогда представление, что там лежат человеческие отбросы, попасть туда — хуже, чем умереть. Для того, чтобы умереть наверняка, мне нужно было подняться на девятый этаж. Но тоже не наверняка, прямо под окнами деревья, они могут смягчить падение. Значит, надо ехать и искать новостройки. Но это было невозможно, примерно, как полет на луну. Когда отчаяние — его тень — возвращалась, я плакала от того, что не могу себя убить.»
Потом была Клиника неврозов на Шаболовке. 1.5 месяца госпитализации. Возвращающиеся депрессии.
Несмотря на то, что сотрудникам «Розы Мира» не было предъявлено обвинений, центр «Роза Мира» прекратил работы:
— Мне пришлось закрыть бизнес, поскольку вся клиентура разбежалась, — заявил «Известиям» Владислав Новгородцев. — И спрашивается, из-за чего? Из-за того, что мы делали доброе дело, а какие-то супермодели, ведущие болезненный образ жизни, покончили с собой!
Александр Дворкин, президент Российской ассоциации центров изучения религии сект, так прокомментировал «добрые дела Розы Мира» https://iz.ru/news/498252
— Такие учреждения нужно закрывать, проверяя наличие у них сертификата. К примеру, насколько мне известно, ни сам глава тренингового центра Владислав Новгородцев, ни его супруга не имеют психологического образования. «Роза Мира» — это один из многих существующих сегодня психокультов, уходящих корнями в сайентологию. В секте человека психологически ломают. После прохождения нескольких этапов занятий жизнь внутри секты становится для тебя единственно реальной.
Ну что ж, «Розу мира» закрыли, а отзывы о работе Владислава Новгородцев никуда не исчезли.
Осилила отзывы за 2021 и 2022 г. Делятся они на 2 категории: первая — эйфоричная:
«Для меня тренинг стал первым шагом на пути к большим внутренним изменениям!»
«Рекомендую пройти каждому всю линейку тренинга!»
«Я благодарна судьбе, что я оказалась на тренинге Влада Новгородцева!»
«Ребята, это самое лучшее что может случится в жизни каждого человека! ️»
«Прошёл почти все тренинги и считаю, что это лучшее, что может произойти в жизни человека!! »
«Отрицательные отзывы пишут те, кто не готов что- то менять,»
А вот и отрицательные:
«. организаторы набирают за счет участников других новых людей, каждый обязан привести на тренинг несколько людей по своему плану и целям, иначе ты лох и лузер. А если привел людей и выполнил поставленные цели — ты типа лидер!» «Тренинги построены по типу американского Лайф спринга, который уже давно запрещен в США, так как ломал психику людей, некоторые кончали жизнь самоубийством. Многие из проходиших в Иркутске тренинг после в эйфории разводились с супругами, увольнялись с работы, начинали бизнес и прогорали в огромные минуса. Идет банальная раскачка эмоций, очень много круговой поруки (выйти из тренинга — нельзя), задания на грани морали (раздевания догола, поедание насекомых и прочая фигня) и иногда физического здоровья, много агрессии. Реально срывает крышу, считаешь себя гигантом и типа все по плечу, но это — иллюзия. Через 2—4 месяца это проходит и остаешься с тем, что наломал дров за это время. Вначале да, позитиффф, все классно, чувствуешь причастность к команде, поддержку, тебя приглашают на мастерский, лидерку, капитанить… Но потом! Люди постоянно вербуют новых участников, проводят скрытые мастер-классы, зазывают и уговаривают, поют дифирамбы «новгородцевым» и тренингам, в общем, ведут себя как помешанные… Попав туда — выйти сложно, а сами участники заклюют любого, кто будет сомневаться в тренингах Новгородцева.»
«Никогда туда не ходите. Первые 2 месяца после тренинга была эйфория. Потом подавленное состояние! Это называется раскачка эмоций. Психологи на низком уровне!»
«Прошёл базовый курс, не понравилось, но прямо в финальный день сдал деньги на продвинутый курс.»
«Времени на общение с внешним миром нет, т.е. ты три дня находишься в замкнутом помещении, где вещает тренер то с криками, то матом. Глаза красные, как будто под наркотой. Выспаться не успеваешь, голова болит (у всех! Это обсуждалось). Ну очень благодатная почва для зомбирования…
…Но самое интересное началось в воскр вечером.
Нас уговаривали купить следующий курс. Прям так и говорили, покупайте не думая!
На даты в которые проходит продвинутый курс у меня запланировано мероприятие. На мой ответ, что из-за этого я не записываюсь на него, начался прессинг группы что это отмазки, что это нежелание работать над собой и т.д.
Это было в воскр, а во вторник запланировано заключительное занятие, на котором надо оплатить второй этап.
По дороге домой я просто словила себя я на мысли, что ищу варианты где достать 40 (. ) Тыс руб, чтобы проплатить этот этап. И вот тогда поистине испугалась.»
«Уже несколько лет обсуждается эта тема (кстати изменили название Розы мира на Новгородцев education и теперь инфу искать труднее), и эта компания Новгородцевых продолжает как ни в чем не бывало заниматься своей разрушающей жизни людей деятельностью. Что можно с этим сделать? Как покончить с этим? Я прошла группу этих тренингов, уже который год восстанавливаюсь, но многие мои знакомые и близкие не могут прийти «в себя», находятся в подвешенном состоянии.».
Ну и итог этой замечательной истории: следующий тренинг состоится 6-9 октября в Москве.
Да, пост написан для того, чтобы поставить к нему тег «Александр Бастрыкин» и понадеяться на силу Пикабу. Комментарий для минусов прилагается.
Как вывести октавию на сверхзвук
Установка музни, расправа над Sound System. Часть 1
Собственно, музыкальная эпопея в моём авто тянулась всё лето. Как обычно, планов наших — громадье, а времени с трудом хватает на половину. Много чего было переделано, обо всём по порядку.
Аудио-подготовка шумкой передних дверей с расклепыванием. Шкода продолжает радовать как хороший такой конструктор, где всё хорошо и без особых проблем разбирается. Собирается назад, надо отметить, тоже вполне хорошо ) С разбором двери так же: аккуратно поддеваются и отщелкиваются сетки на пищалках — за ними находится по винту, снимаются ручка левой двери и крышка стеклоподъемников справа — за ними несколько крупных болтов, и в нижней части двери по паре небольших винтов. Потом поддеваем обшивку, отдергиваем все 6 пистонов (3 справа, 3 слева). Панель тянется наверх и снимается с двери. Затем отщелкиваются все разъемы проводов (каждый обязательно как-то отщелкивается и куда-то надо нажать; дергать с усилием не надо). Отсоединяется тросик открытия двери — там тоже хитрые защелочки, главное не торопиться, там всё понятно по месту.
Поддевать и не царапать мне помогал давно купленный пластиковый набор.
На фото двери видны две черные круглы заглушки — одна над мидом, вторая симметрично на другой стороне листа. За ними находятся втулки крепления стекла к приводу стеклоподъемника. Заглушки вынимаются. Далее, находится положение (туда сюда стеклоподъемником), в котором в дырках появляются те самые втулки. Каждая из них — двойная, более тонкая втулка по центру, вставлена в более крупную, которая уже вставлена в большое отверстие в стекле. Предварительно нужно запастись парой длинных болтов разного диаметра, чтобы проталкивать и устанавливать назад эти втулки.
В общем, в текущем положении стекло вывешивается — обычный бумажный скотч, им приклеивается стекло, чтобы не упало. Выталкивается сначала мелкая втулка, затем более крупная. Так с обоих сторон. Втулки падают в дверь, потом достаются. Всё. Стекло висит в воздухе на скотче. Поднимаем его руками совсем наверх и фиксируем скотчем. Теперь заклепки…
Заклепки безжалостно высверливаются. Тут внимательно: высверливать надо не все, т.к. не все отвечают за крепление листа к двери, лучше предварительно уточнить по мануалу. По памяти приводить не буду, если кому надо — пишите, найду. Так же аккуратнее со сверлением — чтобы не рассверлить лист. Так же следует запастись сверлами разного диаметра, может понадобится их чередовать, т.к. непослушные заклепки не всегда даются с первого раза, иногда начинают проворачиваться. Видел, кто-то их не высверливал, а просто сбивал стамеской с молотком; не пробовал.
Вот и всё. На аккуратный разбор одной двери уходит минут 20.
Готовим материалы, ацетон, тряпки, фен. Квадрат штатной вибры снял шпателем, предварительно хорошо погрев феном — отошел нормально после нагрева. Всё обильно обезжирил ацетоном (проверено, ЛКП не страдает).
Дверь я шумил ради музыки, поэтом выбрал следующий комплект. Непосредственно за мид наклеил большой квадрат толстой вибры — вроде бы Бимаст Бомб, толщина 4мм + алюминиевый слой, для жесткости и хорошего поглощения за мидом. Остальную площадь проклеил тонким сильвером. Так же на двери есть ребро жесткости, которое очень хорошо звенит. Его прихватил виброй к листу и он сразу оглох.
Вся вибра собиралась с хорошим подогревом и раскатыванием роликом, для клейки обоев, например. Аккуратнее с наружним листом (что выходит на улицу). Были случаи, когда слишком усердные установщики продавливали полосы на листе так, что их было видно с улицы ) Это фэйл, конечно ))
Лист со стеклоподъемником тоже в доступных местах заклеил тонкой виброй. Наклеить надо так, чтобы тросикам стеклоподъемника ничего не мешало.
Затем я допустил ошибку… Долго ломал голову, стоит ли ради музыки покрыть звукопоглощающим материалом дверь изнутри. И заклеил нетолстып слоем Битопласта. Как выяснил позже, это было не нужно. Внутрь двери — только вибра, больше ничего. Ну можно попробовать побороться со стоячими волнами за мидом и наклеить какую-нить линзу Френеля или рельефный Шумофф Герметон, но не более.
Ну и сборка двери. Внимательно проверяем, чтобы в двери ничего не осталось, и приступаем к заклепке. Одним из способов было купить обычных вытяжных клепок 4.8мм и заклепывать их с крупными шайбами, которые предварительно наклеивались за лист за отверстие. Я так и собрал, успешно в принципе, но я не буду рекомендовать этот способ. Вообще, более чем подробно описано тут: forum.skoda-club.ru/viewt…=17329&start=915#p1602957
И тут ещё вариант: купить резьбовой заклепочник, специальные заклепки и поставить их. Тогда дверь назад будет собираться уже на винтах — тоже очень привлекательный вариант.
И так, заурядным вытяжным заклепочником дверь приклепана на место. Стекло снова опускается на место, чтобы совпали все дырки. Затем аккуратно вставляются пластиковые втулки (вы ведь их не забыли в двери при заклепке?! ) ). К вставке втулок на место тоже следует заранее приготовиться, про что тоже написано по ссылке выше. Несколько муторно, но всё вполне по силам рядовому колхознику. )
На этом мой первый этап был окончен.
Однозначно собрался бас, снизилась расхлябанность на сложных и мощных трэках. Но была отмечена и небольшая проблема: местами возникал низкочастотный резонансный гул в определенном диапазоне. Проявлялось, например, на определенных нотах играющей басгитары.
Но звук однозначно прибавил в качестве. Оок…
Поездил послушал пару недель. Решил двигаться дальше: двери-то по сути не доделаны. Нужно было что-то проложить уже между средним листом и обшивкой — шумопоглощающий материал. В результаты изучения материалов был выбран Шумофф Комфорт, как оказалось, реально классный материал. Купил пару листов на двери, толщиной 6мм (к сожалению 10ки небыло в наличии). Очень пластичный, с хорошей клеевой основной, здорово глушит шум и звук. В общем, очень понравился. Единственная проблема — достать даже в Мск оказалось весьма сложно. Ну и цена может кому-то не понравиться.
После этого этапа дела со звуком еще больше наладились, убавилось рези на СЧ и ВЧ (а Sound System очень даже этим страдал; хочешь драйва, включаешь погромче, но быстро устаешь, в ушах звенит — тупо устаешь от такого звука), низкочастотный горб тоже почти пропал (что-то оставалось, но уже не так заметно). В общем, играть стало совсем хорошо, в целом звук стал более комфортным, менее резким, убавилось мешанины на басах, да и в остальном диаппазоне.
При этом дверь по-прежнему не доделана, если уж по-честному �� : дверную панель тоже стоит обработать ещё одним слоем шумодава (а по некоторым заявлениям ещё и виброй — что в целом весьма спорное решение, но есть вроде бы и положительный опыт)
Но шло время, набирал обороты проект CarPC и нужно было двигаться дальше. Думая о подключении такого нетрадиционного ГУ, я стал внимательно изучать Sound Systerm.
Как известно, состоит этот набор из цифрового усилителя, который стоит под водительским сиденьем, и 12 динамиков — по одной трёхполосной системе в каждой двери. В усилитель под сиденьем входит массивный многопиновый разъем, в котором есть постоянное питание (даже при выкл зажигании), контакты CAN шины, и куча пар контактов для подключения каждой линии акустических систем. На передние двери идет по 3 пары проводов, на каждую полосу. На задние двери идет по 2 пары, т.к. в задних дверях НС и СЧ динамики тупо запараллелены. Камнем преткновения стала проблема запустить цифровой усилитель от нештатного устройства. Дело в том, что усилитель включается исключительно по CAN’у от валеры или коламбуса. Где-то в природе вроде бы есть адаптер для Sound System, но найти такую экзотику лично для меня стало проблемой (на ebay.de видел такие коробочки, но покупать не решился). В общем, первый крест я поставил на штатном усилителе, решив, что это станет прекрасной возможностью ещё улучшить звук.
Вот он, паршивец ))
Глянуть бы, что там вообще внутри — пагубная привычка с детства )
А внутри как-то всё совсем не убедительно выглядит. Балалайка, да и только ) Но я, право, не специалист по схемотехнике; конечно, без большого труда различаю электронные детали, но не более.
И так, я решил приобрести новый 4х-канальный усилитель, который так же планировал разместить под сиденьем. К слову, геометрия доступного пространства там примерно такая: высота 7-8см, глубина 21-22см, ширина 28-29см. Это более чем для большого числа интересных компактных моделей.
Голова была и так изрядно нагружена большим количеством вопросов, и я решил долго не выбирать, а взял просто лидера тестирования журнала АвтоЗвук ) Lightning Audio LA-8004 www.avtozvuk.com/az/2012/05/070-lightning.htm
Весьма высокая мощность, куча настроек и линейные выходы, если захочется без проблем подключить ещё и саб. В общем, универсально и мощно. Да и цена вопроса вполне — в районе 7000р.
Далее, пришлось решать новую задачу: подключение к штатному разъему. Благо выводы там уже были все, какие нужно.
Протащить пришлось только Remote — управляющий плюсовой провод, который включал бы усилитель. У меня он берется с питания компа и на нем появляется плюс только когда компьютер сам включается. Так вот… Т.к. поиск аналогичного разъема ни к чему не привел, я решил изготовить свой, дабы не заниматься кроиловом штатной проводки. Идея простая. Набираются плоский клемы (лопатка) подходящих размеров, на каждую обжимается отрезок провода. Затем все они вставляются в штатный разъем, торчащий под сиденьем. Всё тщательно выравнивается и… аккуратно обмазывается поксиполом ) Высыхает за 10 минут. Все клемы с проводами собираются в одно целое, получается прочный полноценный разъем, пусть и неказистый с виду. Ну а концы проводов уже можно спокойно подключать куда надо. (фото получившегося разъема к сожалению не оказалось под рукой)
Но тут меня ждало новое разочарование, которое просто по невнимательности было упущено из виду.
Да, новый усил отлично встал по месту, без проблем включался и в целом себя прекрасно чувстовал под сиденьем… Но стала понятна заурядная вещь: кроссов у штатных динамиков нет снаружи. Они тупо распаяны на плате усилителя Sound System. Что, решил усил заменить? Всё, превед, штатная акустика остается без кроссов ) Да, это было печально. Штатный усил просто так не поменять.
В итоге, чтобы на время раздумий получить хоть какой-то звук, я подключил так: взял 4 канала, два пустил на фронтальные миды и два на фронтальные ВЧ. Задняя акустика и фронтальные СЧ остались не у дел. И тут меня ждал приятный сюрприз. Заиграло оно реально на новом уровне. Акцентированный плотный бас, который не умирал от повышения громкости. Да, новый усилитель однозначно лучше штатной балалайки, на голову.
Но что дальше? Выхода оставалось два (или три).
Первый — купить уже нормальную акустику.
Второй — купить трёхполосный кросс от чего-нибудь и запустить на нем.
Третий, для продвинутых пользователей — рассчитать и спаять свои кроссы.
Я было начал двигаться по второму пути, хотел уже купить кросс Hertz 3W.10, и почти купил, но выяснился новый нюанс. Оказалось, что ещё и оммность у наших динамиков разная. Как показали измерения, СЧ и ВЧ имеют сопротивление в р-не 4 Ом, когда наш 20-сантиметровый НЧ — всего 2 Ом. Как это всё будет играть от нештатного усилителя с нештатным, рассчитанным под другой комплект, кроссовером для меня было большим вопросом (да и просто риском — сгорит к х**м, да и всё).
ВПЕРЁД К ИСТОКАМ
Мы их не проскочили, просто двигались по широкому кругу, в центре которого не шелохнувшись стояла классическая концепция аудио. Та самая, за материализацию которой платят лютые, нечеловеческие деньги рыцари домашнего хай-энда. Минимум цифры: расшифровали запись на компакте — и всё, привет горячий. Минимум активной электроники, только то, без чего обойтись уж никак нельзя — усиливать пассивными цепями пока не научились. Это — не назад, это — вечно и неизменно. Хотя для того чтобы сделать идею понятной, главную тему проекта Александр Нестеров представил судьям Еврофинала EMMA как Back to Basics.
Представил. Представил и звучание системы и закончил процесс на пьедестале почёта, который в классе беспроцессорных систем оказался оккупирован исключительно членами российской команды. Другой обитатель этого пьедестала, тёзка и коллега Нестерова по студии Eclectic Audio — Александр Мирошник, его машина была представлена вам в «А3» №11 за прошлый год. Упоминаем об этом не случайно, для всерьёз интересующихся вопросом (а других я здесь не вижу) любопытным и поучительным будет сопоставление этих систем. На Еврофинале они финишировали ровно в одинаковых очках, во внутренней структуре результата небольшое преимущество было у Мирошника, потому и кубки были выданы одному за второе, другому — за третье место. Но эта разница — наименее важная из всех. Куда важнее другое. Система Мирошника была построена на компонентах CDT Audio — фирмы с длинной родословной и давней репутацией специалистов по разработке акустики с широчайшими возможностями настройки пассивных фильтров. Система в «Шкоде» Нестерова основана на компонентах E.O.S. с родословной на порядок короче, а все возможности настройки Александр создал сам.
Однако к порядку. У нас ведь как заведено: машина — источник и дальше по тракту. Вот так и пойдём. Машина — Octavia, купленная в наипростейшей комплектации Classic, возможно — не без подсознательного влечения к лаконизму. Для внешней привлекательности, впрочем, машину слегка подчепурили, для этого есть специализированная фирма Milotec Auto-Extras GmbH, область деятельности которой — исключительно тюнинг «Шкоды», с известных пор ставшей немецкой. У «Милотека» взяли накладки порогов, воздухозаборник в бампер и спойлер над задним стеклом. Осталось лаконично, но появился некий шарм. Интерьер оформляли уже без «Милотеков». Колористика была созвучна главной теме: два наиболее естественных, природных цвета — зелёный и серовато-бежевый. Вроде как сосны на песке…
Ну а в это уже поставили систему. Источником стал (закономерно) предельно схемотехнически сдержанный Denon DCT-Z1, добытый не без труда. Сигнал с него берётся по одной-единственной паре линейных выходов, которая потом разветвляется на две пары. Одна идёт напрямую на входы двухканального гибридника E.O.S. Mozart 1, у которого тоже тракт прямой как стрела, все регулировки состоят из потенциометров, раздельно устанавливающих усиление в каналах. Вторая пара RCA-разъёмов приходит в предварительный усилитель E.O.S. Amadeus. Тот же Моцарт, но по имени. Это — ламповое устройство, которое в системе используется в роли единственного активного кроссовера, правила класса Pure Passive второго и не допускают. Выделенная из сигнала головного устройства басовая составляющая идёт на второй Mozart, он мостом работает на сабвуфер. Вот, собственно, вся электроника, если не считать буферной ёмкости питания. Остальное — акустика.
Подиумы на стойках озадачили многих. Что там, эллиптические пищалки?
Фронтальная (и единственная) акустика — трёхполосная. Она составлена из комплекта E.O.S. Opera — 6-дюймового мидбаса и пищалки и отдельного купольного среднечастотника E.O.S. DM200. Мидбасы установлены в дверях на штатных местах, но далеко не в штатной ориентации осей. По словам Нестерова, в этой модели «Октавии», в отличие от более новой, штатные места расположены правильно, в передних углах дверей, тогда как у более свежих, по выражению мастера, «играют под жопу». Однако и правильно расположенные, мидбасы в штатных гнёздах в угоду дизайнерам салона оказались наклонены к полу, то есть опять-таки играли не совсем туда, куда хотелось бы. Поэтому сделали так: от пластиковой рамки комплектной решётки акустики взяли обод, использовав его в качестве опорного кольца, и к нему нарастили опору с верным направлением оси излучения: вверх и чуть в сторону салона, волшебные углы, при которых исчезла привязка звука к динамика, были, разумеется, найдены опытным путём. Материал опор — комбинация алюминиевого листа, MDF и неизменной шпатлёвки, крепление динамика — винтами с закладными гайками, замурованными в опоры при изготовлении.
СЧ и ВЧ-излучатели помещены в общий подиум на стойках, немало удивлявший зрителей на соревнованиях. Полное впечатление, что за металлической сеткой скрывается пищалка необычной формы. На самом деле там и пищалка, и полновесный среднечастотник с 50-миллиметровым куполом. Для такого монтажа купольный DM200 избавили от внешнего фланца, минимизировав габариты, и поставили вплотную к пищалке, подойдя к «истоку» — модели точечного излучателя, максимально близко. Отдельным проектом была формовка сеток на СЧ/ВЧ-узел, их хотелось сделать не банально плоскими с отбортовкой, а слегка выпуклыми, по фирме. А раз хотелось, то и сделали.
Источник — Denon, от истоков никогда не отходивший
Сердце беспроцессорной системы, как известно — кроссовер. В отличие от уже упоминавшегося соратника и соседа по пьедесталу европочёта здесь кроссовер устроен по принципу минимализма. Все фильтры — первого порядка, мидбас со среднечастотником делятся на 800 Гц, среднечастотник с пищалкой — на 5 кГц. Кроме этого есть только аттенюатор пищалки, с разными номиналами резисторов в левом и правом каналах. Пищалки установлены не в лоб, поэтому правая хоть и дальше, но играет «прямее», и её слегка придушивает аттенюатор, наводя звук на водительское место. Процесс настройки подобной системы очень непохож на привычное зрелище, проходит он с паяльником в руках. Так делалась даже окончательная подстройка в ночь под выступление в Хернинге: пару элементов Саша заменил подобранными из привезенного с собой арсенала.
Замене, правда не в Дании, а перед отъездом, подверглась и часть проводки. На финале России в машине были акустические провода E.O.S. Viola и межблочники Clarity, перед Европой последние сменили на только что пошедшие в серию Symphony: родиевое покрытие, серебряный припой, все хай-эндные дела, закономерные в системе, где качество звучания определяется не числом, а качеством немногих элементов.
Штатные места для мидбасов в «Октавии» расположены там где нужно, но не так, как нужно. Как нужно, определилось после недель поиска
Конструируя багажник, вернее — его наполнение, Нестеров, естественно, стремился максимально сохранить объём, тем более что заранее было известно: корпуса сабвуфера в багажнике не будет, для системы был выбран сабвуфер free air, по мнению многих — наиболее натурально отыгрывающий нижний бас и менее других нуждающийся во временной или фазовой коррекции, средств которой в такой системе, разумеется, быть не могло. Фри-эйрный сабвуфер в хэтчбеке — это поступок, поскольку требуется не просто усилить заднюю полку, а неизбежно сделать новую, жёсткую и герметично разделяющую салон и багажное отделение. Это место в инсталляции, надо отметить, удалось особенно: при взгляде сверху полка совершенно штатная, на самом же деле — это тяжёлая плита из нескольких слоёв MDF, пригнанная к соседним деталям кузова с миллиметровой точностью. В центре установлен 12-дюймовый сабвуфер Challenger PRO-Line, в распоряжении которого весь объём багажника — играй, сколько душе угодно.
Электроника разместилась не менее удачно и экономно. Оказалось, что ниша для запасного колеса в «Октавии» сделана существенно большей, чем требуется собственно колесу. И позади запаски нашлось достаточно места для двух усилителей, преда-кроссовера и углеродной буферной ёмкости. Усилители смонтированы в два яруса, рядом с ними — конденсатор и предусилитель. Усилители Mozart по природе горячие, этому способствуют и режим работы выходного каскада, и лампы предварительного. Поэтому «аппаратная» снабжена системой вентиляции, два кулера загоняют воздух внутрь, два других выгоняют наружу вблизи вытяжного клапана, что за бампером. В походном положении багажник, в котором даже карпет сохранился заводской, оказался настолько неотличим от штатного, что Нестеров решил даже сделать окошко, через которое видно установленные компоненты, а то как-то обидно…
Судьи, впрочем, и без окошка быстро поняли: аппаратура в машине есть, и она не только согревает воздух, но и приводит в точно выверенное движение, воспринимаемое нами как звук. В этом, собственно, и истоки, к которым надо стремиться…
Кроссоверы — сердце беспроцессорной системы
При виде сверху задняя полка отлично притворяется штатной. Снизу видно, что это лишь притворство
Сабвуфер в задней полке можно увидеть, только «низко голову наклоня»
Трудно предположить, что это, вместе с подвешенным снизу сабвуфером, весит килограммов десять
Компонентам «в подполье» всё же позволили выглядывать в окошко, чтобы не заскучали
Запаска в «Шкоде» загнана далеко вперёд, это позволило разместить всю усилительную часть в коробе, как бы обнимающем резервное колесо
Среднечастотник и пищалка делят общую опорную площадку из MDF, заформованную в облицовку передней стойки. А почему не поделить, диаметр корпуса мидрейнджа без фланца — всего 70 мм
Этапы строительства подиумов под мидбасы: собственно подиумы, зашивка двери алюминиевым листом, заформовка закладных гаек, линза Френеля за готовым подиумом
У беспроцессорных систем свой голос, здесь происходит размен формальной точности на субъективно ощущаемую чистоту звучания и его привлекательность. Формально голос солистки Magic Pump оказался стянут не в точку, как положено по канону «цифрованных» систем, а в довольно внушительных размеров эллипс, плавающий над приборной панелью, но звучал на редкость выразительно. Отзвуки, обычно разлетающиеся далеко от центра сцены, здесь вели себя сдержанно, не торопясь расстаться с певицей. Подкупает очень чёткая, несмазанная атака всех звуков, порой кажется, что даже чересчур чёткая, как будто высвеченная прожектором. Необычно звучит бас, он не пугает своей мощью, как иногда бывает, он какой-то «ручной», что ли. Особенности фокусировки проявились и на семи барабанах, четвёртый стоит в центре (помните трюк с аттенюатором?), но по кажущимся размерам больше остальных. В соло на ударных очень натурально звучит металл тарелок, впервые за множество прослушиваний этого стандартного для нас материала его хотелось включить снова — уж очень аппетитно звучала медь. А у барабанов появилась масса деталей, хотя, казалось бы, какие детали могут быть у барабана, пластик да обод… Что касается другого барабана, большого и турецкого, он воспроизвёлся без напряжения, как-то очень легко и с хорошим рельефом, разве только чуть оттянулся с приборной панели ближе к центру салона.
Против обыкновения пойдём по АЧХ сверху вниз. От 16 кГц и до 800 Гц, а это — четыре с половиной октавы, АЧХ нереально ровная, как будто её гладили тремя эквалайзерами. Так, значит, поработал мастер при настройке паяльником. А вот происхождение сразу бросающегося в глаза (на фоне остального благолепия) провала на 500 Гц пока остаётся загадкой не только для нас, но и для конструктора системы, с ним он, наверное, борется как раз сейчас, пока вы про это читаете. Сабвуфер free air прекрасно справляется с самым низким басом, оттого и турецкий барабан сыграл без напряга и монотонности, можно усмотреть, конечно, некоторую нерегулярность на АЧХ вблизи раздела «сабвуфер – фронт», но и это, без сомнения, удастся побороть в дальнейшей эволюции системы. Чемпионы не останавливаются, пока не придут к цели. К истокам…
Бюджетное совершенствование акустической системы
С момента приобретения авто и до весны 2012 года в машине стоял довольно неплохой кассетный! =) Pioneer. 99 % всего времени проводил в городе, слушал радио и особо не задумывался о качестве звучания, хотя оно было довольно неплохое.
Однако, время шло, в автомобиле начал все чаще ездить на далекие расстояния, радио стало не хватать. Примерно с 2004 года стал присматриваться ко всякого рода радиотрансмиттерам, закидывал музыку на флешки. Потом в конце 2010 года мне подарили Nokia N8 со встроенным трансмиттером, однако довольно быстро надоело постоянно "возиться" с дополнительным устройством (помимо магнитолы) чтобы послушать любимую музыку.
Денег было мало, да и в автозвуке я особо не разбирался, а слушать музыку с флешек и карт памяти ой как хотелось, в итоге весной 2011 года была приобретена жуткая китайская "штамповка", без единого намека на встроенный усилитель, Cyclon 1020b за 250 гривен =)
Сразу после первого же прослушивания я думал, что сойду с ума от го?№%0го качества звука исходящего из динамиков моей машины.
Работа не дала скучать, "завертела" меня, и в злободневных буднях я перестал обращать внимание на звуковой "дискомфорт".
Продолжалось это вплоть до конца 2013, когда я уже материально, морально (о, да — иной раз хотелось на ходу выйти из машины из-за "прекрасного" звучания) "созрел" на усовершенствование автозвука.
Решил делать в два этапа:
1. Новое ГУ (Alpine UTE-72BT) + обновление акустики фронта (JBL CS-6C)
2. Усилитель (Macaudio MPX 2500 — 912 грн.) + саб (Alpine SBE-1244BR — 1079 грн.)
Впрочем первый этап уже выполнен, хотя и не без приключений.
Буквально перед приездом мой Alpine UTE-72BT забрали со склада и пришлось две недели ездить с Alpine UTE-32RU.
Скажу об этой магнитоле одно — супер бюджетный вариант, который немного не дотягивает до тех денег, которые за него просят (600 грн.)
На данный момент стоит желанная Alpine UTE-72BT (1167 грн.) с шикарным внутренним усилителем (впервые увидел возможность настраивать уровень мидов!), функцией подключения телефона по голубому зубу и возможностью прямого подключения саба.
Ощутите разницу, по сравнению с огромным кардридером =)
Характеристики (общие):
Усилитель высокой мощности 50 x 4 Вт
Дисплей: 14-сегментный белый ЖК-дисплей
Тип управления: поворотная ручка-энкодер
Подсветка кнопок: красный цвет подсветки кнопок
Высококлассная аудіофільська конструкция
Выходы предусилителя: 2 выходы предусилителя (2В, Фронт + Тыл/Сабвуфер)
AUX-In: Front AUX Input (3.5mm mini jack)
AUX-вход: AUX-вход на передней панели (разъем мини-джек 3,5 мм)
Совместимость с интерфейсом штатных кнопок ДУ на руле
Языки меню: английский, немецкий, французский, итальянский, испанский, голландский, русский
Съемная передняя панель
Приглушение подсветки
Микрофон проложил по левой стойке, закрепив его на верхнем краю
А так он висел с 18 января ��
Несмотря на относительно небольшое время использования пока вижу только плюсы: в выключенном состоянии магнитола находится в режиме ожидания и удерживает сопряжение по голубому зубу — звонки не пропустите, при настройке русского меню все записи тел.книги высвечиваются на ГУ так же на русском языке — это класс!
Так же пара фоток обновленного фронта JBL CS-6C (623 грн.)
Характеристики:
2-х полосная компонентная акустическая система
Диаметр: 165 мм
Диапазон частот: 55 — 20000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 50 / 150 Вт
Чувствительность, дБ: 92
Сопротивление: 4 Ом
Пищалки поставили в штатные места, закрепив термоклеем. Динамики встали так же без необходимости сооружать проставки, правда пришлось прорезать защитный полиэтилен на двери.
Сказать, что музыка "зазвучала" — ничего не сказать! Даже поставив Alpine UTE-32RU я ездил и наслаждался вождением, "окутанный" прекрасным звучанием звуков, а поставив желанную Alpine UTE-72BT "окунулся" в прекрасный мир качественного звучания! =)
Вот собственно и все пока. Записал пару видосов звучания, но телефону не передать всех тех "эмоций", что можно испытать вживую =)
P.S.: сорри, что так занудно и много написал — иначе не могу.
P.P.S.: Машина сейчас далеко в Харькове, ее грузят на эвакуатор… Вытекло масло (состоянием на 19.00), хоть двигатель и не застучал — завтра скажут вердикт по силовому агрегату. Видимо из-за мороза загустевшее масло не прокачивалось в достаточной мере и произошел прорыв масляной магистрали. А ведь всего лишь оставил малышку на профилактику — буд-то Ангел-хранитель меня подговорил возвращаться в Киев не на машине…
Всем благ и удачи, пусть ваши машинки никогда вас не подводят!
Не стесняемся ставить лайки за акустику (кому нравится, естественно), несмотря на грустную весть в конце записи. Может у кого есть мысли по хорошему сабу и усю (для сравнения с предложенными мною вариантами).
Волнообразный разгон. Замер у Etuners
Конец апреля, я решил обновить софт на более свежий.
Я, возможно, и не подумал об этом, если бы мне об этом не сказали: "обновись, может, чуть бодрее поедет"
Созвонился с представителем APR в Москве, назначили время на ближайшую субботу.
По приезду выяснилось, что в машине было ПО v1.3 (могу ошибаться), то есть очень старый.
Проверили — доступна v2.5. Обновили.
Процедура, как и сказали сразу, бесплатная, что не может не радовать))
После выезда на дорогу, пока стоял на светофоре, голоса в голове сказали: "погазуй". Я погазовал и понял, что с обновлением пришла и новая отсечка: если раньше она была ограничена 4000 оборотов, то сейчас это было 7000 на паркинге и 5000 на нейтралке. На нейтралке звук был похож на ланч с буста) Прикольно.
Вообще, это единственное, что я заметил из изменений в езде после обновления. Но хватало просто осознания, что в машине теперь свежий софт.
Спустя некоторое время я начал замечать волны в среднем диапазоне оборотов, примерно с 2500 до 4000 оборотов. И только при средней нагрузке!
Поехал в DopeWorks на диагностику. Посмотрели ошибки, нашли одну старую, не связанную с этим делом. Все удалили и поехали кататься — волны исчезли. Я радостный катаюсь так дня 3-4, все супер. Но недолго музыка играла — волны снова накатили…
Заменил n75, проверили n249, проверили давлением в какой момент начинает открываться калитка — все нормально.
Да, мне сразу сказали, что нужно снять логи! Но такой возможности не было, то по погодным причинам, то по иным. А n75 поменять будет не лишним, как мне показалось.
Снова все прошло по кругу, волны вернулись
Посоветовавшись с filiciy , было решено записаться в Etuners, чтобы погонять машину на стенде. Ну и, конечно же, было интересно узнать, сколько в машине сил и момента.
привязали
После нескольких прогонов, Руслан вышел, показал логи, доходчиво объяснил, что проблема в управлении наддувом. Если быть точным, скважность n75 во время проявления этих волн очень сильно скакала.
Но мы то знаем, что я n75 уже заменил…
Снова обращаюсь в APR, объясняю ситуацию, прошу откатить прошивку на старую. Идут навстречу — приглашают к себе. Заливают обратно старое ПО. Дают наставление покататься несколько дней, дождаться пока все адаптируется.
Неделю езжу в ожидании.
Результат — волны больше не беспокоят. Я доволен.
Результаты со стенда, если вдруг кому интересно:
Претензий к софту APR нет абсолютно!
Я слышал о таких проблемах и на машинах с чипом других компаний.
Так же, далеко не на всех машинах APR с таким софтом эта проблема проявляется. Поэтому считаю, что просто вот так сложилось.
Все наладили. Все хорошо.
Едем дальше
Тема: Звук V8 на Октавии. сделаем?
Сообщение от Rezhik
Narkozzz, такой "колхоз" на поршаках окуительных стоит изначально, с зубильными прогнозами в сад
Fust, доктор что ли? одно лЕчево философское. Про симпозер есть что сказать по существу? не про клоунов, рс, глушак обрезанный, шлак всякий
Porsche Cayenne GTS и Panamera GTS — со свистелками-перделками и это колхоз по твоему мнению.
Без обид, но если порш колхоз, то в октахе ты себя бандерлогом ощущаешь? Купи бентли и меняй форум)))))
Симпозер — это акустический резонатор, другими словами, усилитель звука (совсем тупо — громкость выше)). Это не пукалка, и не погремушка, новых звуков он добавлять не должен, а должен усилить (читай "донести в кабину четко") звук Вашего двигателя. Звук своего двигла не считаю отвратным, а как раз наоборот, потому девайс интересный. Видео, на которое указывал Стронглав, подверждает, что октаха не будет после апгреда смахивать на приору без глушака.
По теме, покурил инет — голяк полный, как и говорил, упор делал на ауди, т.к. VAGовская семья и проч.
Возникает 2ой вопрос: я так понимаю если воткнуть симпозер — гарантия сдохнет автоматически?:))
Сообщение от PROexRacing
Сообщение от Rezhik
Panamera GTS — херасе таурег.
Симпозер — это акустический резонатор, другими словами, усилитель звука (совсем тупо — громкость выше)). Это не пукалка, и не погремушка, новых звуков он добавлять не должен, а должен усилить (читай "донести в кабину четко") звук Вашего двигателя. Звук своего двигла не считаю отвратным, а как раз наоборот, потому девайс интересный. Видео, на которое указывал Стронглав, подверждает, что октаха не будет после апгреда смахивать на приору без глушака.
По теме, покурил инет — голяк полный, как и говорил, упор делал на ауди, т.к. VAGовская семья и проч.
Возникает 2ой вопрос: я так понимаю если воткнуть симпозер — гарантия сдохнет автоматически?:))