185 60 и 185 65 в чем разница

Резина 185/60/14 VS 185/65/14 на ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 сейчас стоит низкопрофильная резина 185 на 60 и 14″ диски(помоему так, я в этом не силен :). Предложили 185 на 65 и 14″.

Вопрос такой, если ее поставить не будет ли она цепляться, тереться при езде, поворотах? Можно ли поставить такую резину?

06.04.04 11:53 Ответ на сообщение Резина 185/60/14 VS 185/65/14 на ВАЗ 2110 пользователя hamster

Не надо меня критиковать, лучше высечь. В мраморе! 🙂

06.04.04 13:02 Ответ на сообщение Резина 185/60/14 VS 185/65/14 на ВАЗ 2110 пользователя hamster

Не умеешь сам — научи другого, не умеешь учить — учи учить других

06.04.04 13:19 Ответ на сообщение Re: Резина 185/60/14 VS 185/65/14 на ВАЗ 2110 пользователя Липучка

Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

06.04.04 14:25 Ответ на сообщение Re: Резина 185/60/14 VS 185/65/14 на ВАЗ 2110 пользователя Ilan

Это калькулятор в основном для подбора
ДИСКОВ. Внешний диаметр колеса считается
мудрёно (как тут уже замечено), но он ДОЛЖЕН
БЫТЬ стандартным +/-5%!
При смене дисков на 14,15 и даже 17
по критерию «помягче» — «поспортивнее»

На много меньше диаметр делать — брюхом елозить
Больше — вроде бы просвет увеличивается.
Да вот, народ боиться, что «чеплять» будет за арки.
Нифига! Не в этом дело (хотя можеть колёса крутится не будут ). Если подвеска на такой клиренс рассчитана, то при подъёме осей устойчивость никто не гарантирует.
В общем на до 1см практически нет эффекта,
больше 1см — гемору больше чем пользы.
Да и ширину колеса, особенно в бОльшую сторону
не поварьируешь
1. Масса резины увеличивается
2. требуются более широкие диски (+см п1)
3. Увеличивается сопротивление качению/повороту
4. Может цеплять на поворотах в арках

Кстати, у меня стоит 165/80R13 но Б/у.
В итоге по высоте почти такие же как новые (из-за износа ),
но чуть уже. По колее ездить — в самый раз.
Просто был неходовой размер, но с малым износом и приличным качеством (Ёкогама).
Езжу хобы хны.

У меня шины 185/60/R14,будет ли какая небудь разница если поставить 185/65/R14. Зарание Спасибо.

спидометр будет врать) а 65 — это не ширина а высота!

Алексей Антипов

Порастет проходимость и комфорт на разбитой дороге. 185/65 имеет больший индекс нагрузки (86 против 82), то есть шина изначально крепче. За счет более крепкой боковины таких подломов как на 175/65 не возникает. Ну в цене разница есть — 185/65 дороже, их цена приближается к R15. За счет большего диаметра изменятся показания спидометра, обычно он начинает показывать более правдоподобную скорость. Ресурс 185/65 также несколько выше. Если сравнивать эти два размера, то 185/65 предпачтительнее. 60-й профиль ни нам, ни вам — управляемости еще нет (так же подламывается на поворотах) , а комфорта уже нет. Вот 55-ый держит лучше, но и трясет тоже заметно.

65 — это ширина. Возможно, при крайних положениях руля будет цеплять за кузов.

Чем отличаются шины 175 и 185? Все нюансы и особенности

В автомобильной индустрии существует множество типов и размеров шин. Но что делать, если необходимо выбрать между шинами размером 175 и 185? Ответ на этот вопрос зависит от многих факторов, включая тип автомобиля и условия эксплуатации. Понимание максимальной нагрузки, скорости и типа машины поможет определить, какой размер шин наиболее подходит под ваши нужды.

Ширина шины является одним из самых важных параметров. Шины размером 175 и 185 отличаются по ширине на 10 мм. Это можно заметить уже при первом взгляде на шину. Конечно, небольшая разница в ширине может не иметь особого значения, но может сделать разницу в контроле и нагрузке автомобиля. Это также может иметь влияние на управляемость автомобиля и расход топлива.

Но это далеко не все различия между шинами размером 175 и 185. В этой статье мы рассмотрим все нюансы и особенности шин обоих размеров, чтобы помочь вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля.

Шины 175 и 185: особенности и отличия

Шины, как одна из главных частей автомобиля, должны отвечать требованиям эксплуатации и конструкции автомобиля. При выборе шин необходимо учитывать множество параметров и характеристик, в том числе ширину шины.

Размер шины измеряется в миллиметрах и указывается в названии шины. Например, ширина шины 175 означает, что ее ширина составляет 175 мм. Ширина шины напрямую влияет на ее характеристики и поведение автомобиля на дороге.

Шины 175 и 185 отличаются друг от друга на 10 мм в ширину. Это небольшая разница, но она имеет значение для некоторых автомобилей. Например, шины 185 более широкие и могут обеспечивать лучшую устойчивость на дороге в сравнении с шинами 175. Однако, это может ухудшить аэродинамику автомобиля и повлиять на расход топлива.

Шины 175 могут быть более экономичными в использовании, поскольку менее широкие шины имеют меньшее сопротивление качению и могут снизить расход топлива.
Шины 185 могут показать лучшие результаты на грунтовых и скользких дорогах, благодаря более широкой опорной поверхности.

Выбор широкой или узкой шины зависит от требований эксплуатации автомобиля и мытарств на дороге. Также необходимо учитывать рекомендации производителя по размерам шин для конкретного автомобиля.

Размер шин: что значат цифры?

Размер шин указывается на боковой поверхности шины и состоит из нескольких цифр, разделенных знаком «/». Например, 175/65 R14 или 185/60 R15.

Первая цифра (175 или 185) обозначает ширину профиля в миллиметрах. Чем больше число, тем шире профиль. Однако, стоит помнить, что ширина профиля также влияет на расход топлива и общую эксплуатацию автомобиля.

Следующая цифра (65 или 60) обозначает высоту профиля в процентах от ширины. Например, профиль ширины 175 мм и высотой 65% (114 мм) будет иметь высоту боковины в 114 мм.

Bуква «R» означает, что шина имеет радиальную конструкцию (в отличие от диагональной). И последняя цифра (14 или 15) указывает на диаметр диска в дюймах.

Таким образом, при выборе шин для автомобиля, необходимо учитывать не только ширину и высоту профиля, но и диаметр диска. Неправильно подобранный размер шины может привести к непредвиденным ситуациям на дороге и повреждению автомобиля.

Различия в размерах 175 и 185 шин

Ширина профиля шины является одним из главных параметров, влияющих на ее технические характеристики и поведение на дороге. Шина шириной 175 мм и 185 мм отличаются друг от друга всего на 10 мм. Однако этот небольшой размерный прирост оказывает значительное влияние на поведение автомобиля на дороге.

Увеличение ширины профиля шины приводит к увеличению контактной площади колеса с дорогой. Таким образом, шина 185 имеет большую площадь сцепления и это дает ему более высокую устойчивость на поворотах и на мокрой дороге.

Однако, при увеличении ширины шины, увеличивается и ее сопротивление качению. Это означает, что автомобиль может тратить больше топлива и иметь более шумные колеса.

Размер шин также может влиять на режим работы трансмиссии автомобиля. Шина 175 оказывает меньшую нагрузку на коробку передач, чем более широкая шина 185.

Не менее важным параметром является высота профиля шины. Шина с более высоким профилем обеспечивает более комфортную поездку, однако шина шириной 185 мм с высоким профилем может иметь более низкую устойчивость на дороге, чем более широкая шина 175 мм с более низким профилем.

Таким образом, выбор между шиной 175 мм и 185 мм зависит от конкретных требований к автомобилю. Если вы нуждаетесь в более высокой устойчивости на поворотах и мокрых дорогах, то предпочтительнее выбрать шину шириной 185 мм. Если же вы хотите снизить расход топлива и получить более комфортную поездку, то рекомендуется выбрать шину шириной 175 мм.

Ширина профиля: как влияет на езду

Ширина профиля шины является одним из самых важных параметров, влияющих на ее поведение на дороге. Чем шире профиль, тем больше контактная площадь шины с дорогой, что обеспечивает лучшее сцепление и увеличивает устойчивость автомобиля на поворотах.

Однако существует и обратная сторона медали. Шины с широким профилем могут ухудшить динамику автомобиля. Они больше тормозят и требуют большего усилия при ускорении, чем шины с более узким профилем. Кроме того, шины с широким профилем более склонны к деформации во время движения, что может приводить к увеличению расхода топлива.

Если узкие шины в основном используются для езды по городу в условиях небольшого скоростного режима, то широкие шины рекомендуются для скоростной езды по прямой дороге или для спортивного вождения.

Важно также помнить, что не стоит выбирать широкие шины, если их размер выходит за пределы рекомендованных для данной модели автомобиля. Это может привести к резкому ухудшению характеристик автомобиля, особенно на поворотах, и увеличению риска ДТП.

Жесткость шины: определяет комфортность езды

Одним из ключевых параметров, влияющих на комфортность езды на автомобиле, является жесткость шин. Для каждой шины значение жесткости указывается в инструкции производителя, и оно определяет, насколько легко шина гасит удары от неровностей дороги.

Жесткие шины могут обеспечить более точное управление машиной на высоких скоростях и лучшее сцепление с дорогой, но при этом они существенно ухудшают комфортность поездки и увеличивают вибрацию в салоне. Более мягкие шины, наоборот, уменьшают вибрацию и делают поездку более комфортной, однако ухудшают управляемость и снижают сцепление с дорогой на поворотах и при торможении.

При выборе между шинами с различной жесткостью необходимо учитывать свои потребности и условия эксплуатации автомобиля. Если вы больше цените комфортность, то лучше выбрать более мягкие шины. Если же скорость и управляемость – для вас приоритеты, то лучше выбрать более жесткие шины.

Это особенно важно в контексте сравнения шин размера 175 и 185: шины более широкого профиля обычно более жесткие, чем их более узкие аналоги. Таким образом, при выборе между шинами 175 и 185 следует учитывать не только размер шины, но и ее жесткость, чтобы получить оптимальный баланс между комфортом и управляемостью на дороге.

Преимущества шин 175 и 185 в зависимости от условий эксплуатации

Шины 175 и 185 отличаются размерами и характеристиками, которые важно учитывать при выборе шин в зависимости от условий эксплуатации.

Шины 175:

Лучше подходят для компактных автомобилей, так как обеспечивают меньшую ширину покрышки;
Обладают лучшим устойчивость к аквапланированию на мокрых дорогах, так как меньшая ширина шины создает меньшее сопротивление воде;
Хорошо подходят для маленьких сити-каров, так как обеспечивают лучшую маневренность.

Шины 185:

Обеспечивают более широкую контактную поверхность с дорогой, что значительно улучшает ходимость автомобиля;
Благодаря более широкой шине, шина распределяет нагрузку на большую площадь, что способствует лучшим тормозным свойствам и устойчивости на поворотах;
Отлично подходят для автомобилей с высокой скоростью и большим весом.

Вывод: для выбора между шинами 175 и 185 нужно учитывать не только размеры, но и условия эксплуатации автомобиля. Если вы ездите в основном в городе и на маленькой машине, то 175 было бы лучшим выбором, а если ваш автомобиль крупнее и часто передвигается с большой скоростью, то стоит приобрести шины 185.

Как выбрать подходящие шины для автомобиля

Выбор шин для автомобиля — это ответственный процесс. Правильно подобранные шины обеспечивают комфортную и безопасную езду, а неправильный выбор может привести к различным проблемам.

Первое, что нужно учитывать при выборе шин — это тип автомобиля и его характеристики. Необходимо учитывать вес автомобиля, примерную скорость, на которой вы собираетесь ехать, а также тип дорог, на которых вы чаще всего будете ездить.

Второе, что нужно учитывать — это сезонность шин. Для летнего периода лучше выбрать летние шины, а на зиму — зимние. Обратите внимание на климат в вашем регионе — в зонах, где зимы не такие суровые, можно обойтись всесезонными шинами, но в северных регионах стоит выбирать именно зимние шины.

Кроме того, нужно обращать внимание на размер шин. Правильно выбранный размер — это залог безопасной и удобной езды. Размер шин указывается на боковой стенке текущих шин и в техническом паспорте автомобиля.

Не стоит забывать и про качество шин. Экономить на шинах не стоит, ведь от их качества зависит не только комфорт, но и безопасность езды. Лучше выбирать проверенные производители с хорошей репутацией.

В итоге, выбор подходящих шин зависит от множества факторов. Необходимо учитывать характеристики автомобиля, сезонность и размеры шин, а также качество производителя.

185/65/r14 вместо 185/60/r14

Я себе на Ланосе произвёл именно такую замену — на 65. профиль. Но прежде неделю все вечера напролёт курил форумы,не будет ли тереть! И это при том, что и так на улицах полно ланосов с 65 профилем 14″ резины, если бы тёрло, её бы не ставили люди так массово. У меня всё ок, не трёт, но в Ладе — очень сомневаюсь. Надо мерять — поставить резину такого размера, повернуть туда-сюда до упора передние колёса, позаглядывать туда, посмотреть и сзади, не будет ли на выбоинах тереть об крыло, если машину загрузить. Если уж ставить, то вылет диска ЕТ должен быть строго заводской, при нестандартных дисках «расширяющих колею» которые выходят за габарит кузова, точно с 65. профилем резины будет тереть. Да и ступичные подшипники проживут куда меньше обычного.

Но прежде неделю все вечера напролёт курил форумы,не будет ли тереть!
померил бы да и всё.

Интересно, как «померил бы»? Комплета шин в 65. профиле у меня не было, и одолжить тоже было не у кого. А мерить-то надо на ходу, с загрузкой и по ямам, не будет ли доставать до арок или до крыла изнутри. Почему не почитать форумы, если люди ставят такую «нубировскую» резину с 97 года, когда появились первые Ланосы, ещё корейские? Когда был почти уверен что не будет тереть, купил и диски и шины, а оригинальные вместе с резиной продал тому же торговцу шинами в зачёт новых(в базе у меня были 13″ — это я неправильно выше написал, чтоменял с 60 профиля на 65; 185-60-14 — это тоже штатный ланосовский размер, но у меня был с завода другой, 175-70-13).

Интересно, как «померил бы»?
В любом шинном центре не проблема.
Вопрос к вам и к автору темы. А нафига. размер то менять

Даю конкретный ответ: жигулист, наверно, задолбался равнять диски на 60-м профиле. Можно, конечно, и 60-й профиль перекачать до деревянного состояния, чтоб не пробивало до диска — но тогда при малых скоростях в городе на щербатом асфальте такая шина вообще перестанет амортизировать сравнительно мелкие удары, на которые амортизаторы не реагируют (повторюсь: при городских скоростях). Получится телега, а от вибраций больше и быстрее загремит салон, вибрации крайне вредны для аккумулятора (особенно если не новый) — чего-то там осыпается с пластин и кирдык (в каждой статье об акку это упоминается!), от постоянных вибраций на многих современных авто начинают течь радиаторы (особенно если корпус пластиковый, а трубки латунные), быстрее застучит рейка, пойдут в п№%?у (или где-то в ту сторону) опорные подшипники стоек, да и весь кузов будет разбалтываться аж до погремушечного состояния и трещин на лобовом стекле. А если 60-й профиль не перекачивать — тогда постоянно равняй диски и периодически выбрасывай разрубленные покрышки. Устранение ВСЕГО вышеперичисленного — это ДОРОГО, молодой человек. Потому многие люди выбирают 185-65-14. У ланосоводов — два дополнительных повода. Первый: я перешёл с резины шириной 175 мм на 185 — лучше стало сцепление с дорогой. Второе, более важное: у меня машина польского производства с «классическим» кузовом Т-100 (это где задняя светотехника — горизонтальные овалы); в отличие от рестайлинговых украинских шевроланосов Т-150, которые шли в Россию (где стопы — в форме вертикальных полумесяцев) у меня машина очень низкая впереди по причине иных пружин (5,5 витка вместо 7 и более тонкий пруток, отсюда и большая мягкость, чем у «российской» версии), потому с переходом на новый размер выигрыш в клиренсе в 10,5 мм ОЧЕНЬ упростило мне жизнь. «Шевроланосам» это не столь нужно, там клиренс 16 см по паспорту, а у меня под зашитой картера было 12 см, плюс передняя подвеска чуть мягче, как уже сказано. Цеплялся везде. К тому же, шины 65 профиля я качаю всего на «двойку» — в результате с одной стороны мне не приходится клацать зубами на каждой морщине асфальта — ехать мягко, а с другой при таком давлении диски за почти 4 года ни разу равнять не пришлось. А на шестидесятках пришлось бы, масса примеров перед глазами.