Колодки для bmw f30 какие лучше

Колодки для bmw f30 какие лучше

Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.

Стандартные тормозные колодки Bmw 3 (F30) 6 Седан 2.0 320 i 184 л.с. лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:

• простое и надежное торможение
• более мягкое, малошумное торможение
• равномерный износ на протяжении всего срока службы
• хорошее качество и невысокая цена

Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.

Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:

• Органические тормозные колодки — изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
• Полуметаллические тормозные колодки — содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
• Керамические тормозные колодки — представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.

Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок БМВ 3 (Ф30) 6 Седан 2.0 320 i 184 л.с.. Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.

Здравствуйте мои любители тормозных механизмов. Сегодня мы с вами поговорим про выбор тормозной системы для автомобиля BMW F30. Хотя по сути, все сказанное ниже, можно экстраполировать на любой автомобиль. Текста будет много. Кому лень читать — спойлер: «Убийца дворецкий!».
Copyright. Скопировано правильно. Все фотки в этой записи нагло стырены из интернета. Если кого из правообладателей это задевает — напишите мне, удалю.

В этих ваших интернетах, ходит огромное количество мифов и сказок, посвященных тормозам. Причем многие из них настолько уже известны, что никто не ставит их под сомнение. Хотя на самом деле элементарная логика и знание физики на уровне 8 класса средней школы легко опровергает их. Итак приступим.

Еще уезжая прошлой осенью я знал, что тормоза у меня кончились. От слова совсем. Но перспектива провести полгода в гараже с новыми тормозами вызывала у меня полное непонимание. Поэтому было решено докатать хотя бы как-то до отъезда. А по приезду весной заняться тормозами вплотную. К сожалению жизнь, как всегда впрочем, внесла свои коррективы. Но процесс, хоть и затянулся, но двигается в нужном направлении. Ну да хватит лирики.

Согласно моей небольшой заметке на BMW 320ix стоят спереди и сзади тормоза 300 мм с очень небольшими колодками. И пусть эффективность их достаточно терпимая, после прошивки в 330 их стало катастрофически не хватать. Давайте рассмотрим какие варианты тормозов доступны для BMW F30 в принципе. Сразу оговорюсь, что я противник установки бу тормозных дисков и колодок в принципе. Если суппорта, скрипя сердцем, еще можно рассмотреть бу, то диски и колодки должны быть новые. Поэтому все цены ниже указаны без учета новых дисков и колодок.

Первый глобальный вариант — это использование деталей BMW, суппортов от старших комплектаций или официального доп оборудования.

1) Самый бюджетный вариант установка тормозов от 320d или 330i. Тормозные колодки становятся чуть больше, тормозные диски становятся 312 или 330 мм спереди. В принципе вариант реальный, разумный, но не сильно производительный. Бюджет за суппорта 10-15 тыс руб.

2) Дальше идет вариант установки тормозов от 335/340. Тут уже мы получаем диск 340 мм спереди и 330 сзади. Увеличенную тормозную колодку. Да и суппорта становятся 4-поршневыми спереди. Бюджет за суппорта 40-50 тыс руб.

3) Синие суппорта М Спорт. Передние суппорта полностью повторяют вариант от 335/340 но уже под диски 340 или 370, какие найдешь. Задние становятся 2-поршневыми с дисками 345 мм. Бюджет 70-80 тыс за комплект бу суппортов. 140-150 за комплект новых суппортов.

4) Тормоза M Performance. Официальный допил от BMW. Передние суппорта под диск 370 мм, задние под диск 345 мм. 4 и 2 поршневые соответственно. Цвета красный, желтый и оранжевый. Еще и диски с алюминиевым центром для снижения веса. Комплекты бу почти не встречается, цена за новые 100-120 тыс руб. Но в комплекте уже новые колодки, новые передние диски, новые датчики и пыльники.

Второй глобальный вариант — это купить готовые комплекты от нормальных производителей, который понимают, что такое диаметр поршней, что такое ГТЦ и как вообще делать тормоза. Таких немного.

1) Brembo GT. На выбор 4 или 6 поршневые суппорта на перед. С дисками 365х29 или 355х32. Зато моноблок. То есть суппорта выточены из цельного куска. Красиво. Но дорого. Бюджет 300 тыс перед и 220 тыс зад. Зато гарантировано все хорошо работает.

2) Rotora. Американский производитель с очень неплохими тормозами. Есть вариант 6-поршневых суппортов с дисками 355х32 или 380х32 спереди и 4-поршневыми 350х29 сзади. Единственный производитель, кто предлагает разные суппорта под маленький ГТЦ 320i и большой старших моделей. То есть можно обойтись без замены ГТЦ. Плюс диски с направленной вентиляцией. По деньгам 220-250 тыс перед, 200 тыс зад.

3) Stoptech. Тоже американцы и тоже очень грамотные. Правда нет варианта суппортов под 320. Только под большой ГТЦ. Так что его менять. Вариант 355х32 с 6-поршневыми суппортами спереди и 345х28 с 4-поршневыми суппортами сзади, тоже с направленной вентиляцией. По цене 200-250 тыс перед и 170 тыс зад.

4) Эксклюзивы типа Alcon, Movit, AP Racing — которых днем с огнем не сыщешь. Хорошие тормоза, но очень дорогие и нигде не продающиеся.

Третий глобальный вариант, это не любить себя и поставить себе китайско-тайваньские поделки из говна и палок.

Имя им — легион! JBT, HPB, Proma, K-Sport, SSBC, D2 Brakes, Tarox и т.д. Никакого баланса, диаметр поршней един для Оки и для Камаза. Агрессивный маркетинг и ценовая политика. В общем в топку этот ад.

Четвертый глобальный вариант — мой любимый. Купить суппорта от космического корабля, тормозные диски от парохода, колодки от велосипеда и шланги от дойного агрегата и, с помощью шаманских плясок и чьей-то матери, гордо воткнуть это себе на автомобиль.

Пациенты страдающие таким лютым колхозом особенно падки на продукцию Brembo для VAG и агрессивно доказывают окружающим, что их маразм имеет под собой техническое обоснование и вообще прекрасно работает. И что обыватели — наивные люди, которые платят деньги производителям, которые все в сговоре. К фактам и доводам слепы, чем напоминают сектантов. Прекрасно ведутся на троллинг с вопросами о том, почему они не ставят себе воздушный фильтр от Ferrari, а рулевые тяги от Lamborghini. В общем милейшие люди, главное обходить их стороной.

ПРАКТИКА.
Так как к тормозам я отношусь уважительно, у меня было всего два пути по которым можно пойти. Первый и второй. Но выбирать тормоза по количеству поршней в суппорте — глупо. По диаметру тормозных дисков — неправильно. Поэтому решено было применить комплексный подход. Для этого пришлось потратить не один вечер в расчетах, но оно того стоило. Результаты удивили даже меня.

Итак, что же самое важное в тормозах? Самое важное — это коэффициент трения и теплоемкость. Эти два элемента обеспечивают хорошее начальное замедление и стабильную работу раз от раза. Поэтому решено было сузить выбор до нескольких систем и рассчитать эти величины на каждом варианте. Для расчета ориентировочного коэффициента трения нам нужно рассчитать площадь колодки (понятно, что каждая колодка имеет свой собственный коэффициент, но мы для расчетов возьмем за факт, что все колодки для наших расчетов сделаны из одного материала). Для расчета теплоемкости нам нужно посчитать площадь тормозной поверхности диска, а также процент перекрытия диска колодкой. Чем больше перекрытие — тем хуже охлаждение.

За базу возьмем штатные суппорта и для удобства будем рассчитывать только переднюю систему.

Штатные суппорта 320i. Диаметр 300 мм. Рабочая часть 45 800 мм2. Колодка 5 300 мм2. Перекрытие 12%.

Суппорта 330i. Диаметр 330 мм. Рабочая часть 52 800 мм2 (+15%). Колодка 6 300 мм2 (+19%). Перекрытие 12%.

Суппорта 340i. Диаметр 340 мм. Рабочая часть 59 700 мм2 (+30%). Колодка 7 700 мм2 (+45%). Перекрытие 13%.

Суппорта M Performance. Диаметр 370 мм. Рабочая часть 66 300 мм2 (+45%). Колодка 7 700 мм2 (+45%). Перекрытие 12%.

Суппорта Stoptech. Диаметр 355 мм. Рабочая часть 48 300 мм2 (+5%). Колодка 7 700 мм2 (+45%). Перекрытие 16%.

Суппорта Rotora. Диаметр 380 мм. Рабочая часть 52 300 мм2 (+14%). Колодка 7 700 мм2 (+45%). Перекрытие 15%.

Получается, что абсолютный победитель — суппорта M Performance. Прирост рабочей плоскости и диска, и колодки — 45%. При этом перекрытие на минимальном уровне. Для меня, конечно, было удивлением, что при визуально больших колодках тормоза Rotora и Stoptech оказались такими же по размеру колодок. И меньшими по размеру дисков. Но как выяснилось — все логично. У M Performance, да впрочем как и у всех BMW очень высокие колодки и, соответственно, огромная плоскость тормозного диска. Колодки от американцев гораздо длиннее, но высота рабочей поверхности меньше. Отсюда и общая площадь тоже меньше.

А если еще учитывать стоимость американских комплектов почти в 4 раза дороже комплекта BMW M Performance — то, думаю, выбор не стоит. Поэтому был заказан совершенно новый комплект в красивейшем желтом цвете. Диски и колодки с этого комплекта в продаже. Потому что в следующей статье мы разберем какие диски и колодки нужно выбрать на свою тормозную систему. Всем добра!

В наш автотехцентр BMW-STO приехал владелец BMW F30 на диагностику и обслуживание тормозной системы. Диагностические процедуры подтвердили необходимость замены передних тормозных колодок и дисков.

Специалист приступил к демонтажу старых компонентов.

В процессе работы была выполнена чистка тормозного механизма от накопившейся грязи и обработка посадочных мест тормозных колодок на скобе.

С учетом пожеланий клиента для установки на автомобиль были выбраны популярные тормозные накладки TRW и датчик износа этого же производителя.

Сравним старые и новые тормозные колодки. На фотографии хорошо видно критическую степень износа.

Схожая ситуация с тормозными дисками, которые нуждались в обязательной замене.

При срабатывании датчика износа не стоит дожидаться, пока будут заметны явные признаки выработки колодок и дисков. Эта ситуация чревата повреждением смежных узлов тормозной системы и отказом тормозов.

Специалист установил новый тормозной диск и колодки. Установленный суппорт был предварительно очищен от грязи и ржавчины, а также была проведена обработка направляющих суппорта.

Новые установленные компоненты.

Аналогичным образом производится замена тормозных компонентов на другом колесе.

В зависимости от стиля вождения и качества используемых компонентов, передние тормозные колодки на BMW F30 в среднем служат 20−40 тыс. км пробега. Тормозные диски выдерживают две замены колодок в случае, если не возникают какие-либо механические повреждения. Мы рекомендуем своевременно обслуживать тормозную систему, менять расходники по мере выработки и не забывать про замену тормозной жидкости, которая производится не реже, чем раз в 2 года.

На фотографиях ниже можно увидеть состояние тормозных компонентов BMW F30, который приехал к нам на обслуживание. Передние колодки и диски имели значительную степень износа и требовали замены.

После необходимых диагностических процедур приступаем к последовательному демонтажу старых расходников.

В соответствии с пожеланиями владельца были использованы оригинальные тормозные диски и колодки BMW Group. Датчик износа подлежит замене вместе с колодками.

Обращаем внимание на толщину фрикционного слоя старых колодок. Особенно хорошо заметен контраст при сравнении старых и новых компонентов.

Аналогичным образом обстоит ситуация с дисками. Коррозия тормозных дисков свойственна для холодного климата, но чаще всего она появляется при эксплуатации автомобиля в городских условиях под воздействием химических реагентов. При этом повреждается как внешняя, так и внутренняя поверхность дисков. Неудовлетворительное состояние дисков влияет на эффективность торможения и способствует быстрому износу смежных элементов подвески.

При установке новых компонентов специалист выполняет очистку тормозных механизмов от грязи и обрабатывает специальными составами элементы суппорта. Посадочные места колодок на скобе суппорта обрабатываются антискрипной смазкой.

После установки дисков и колодок подсоединяется новый датчик износа и последовательно одеваются колеса.

По завершении работ выполняется сброс сервисного интервала обслуживания.

Проверяем эффективность тормозов и отправляем стильный BMW F30 на мойку. Автомобиль готов к эксплуатации и после необходимых рекомендаций выдан клиенту.

Обслуживание тормозных механизмов не менее важно, чем обслуживание силового агрегата. От эффективной работы тормозов зависит безопасность на дороге и уверенное управление автомобилем, а также срок службы подвески. Средний срок замены передних тормозных дисков BMW F30 составляет 20−40 тыс. км в зависимости от стиля вождения владельца и условий эксплуатации. Тормозные диски и колодки являются расходными компонентами и подлежат замене в случае выработки. Проверять состояние тормозных механизмов следует на каждом ТО и при снижении эффективности торможения сразу обращаться к специалистам.

Колодки сейчас стоят TRW, не пищат, но пылят безбожно.

Поставил Феродо 2500, прям кайфую от тормозов, единственное хочу отметить у меня колодки имели толщину 11 мм фрикционного состава, потому и вижу что 40 тыс. км они отходят при очень очень интенсивной эксплуатации тормозов. Колодки лояльно с дисками обходятся износ очень небольшой.

ICER 181550 Купил на Эзисте данные колодки для БМВ Х3 на перед ставил с новыми дисками SWAG после пробега 500км пошла чёрная пыль на диски и начали скрипеть причём вперёд при притормаживание просто посвистывают а вот назад просто душераздирающий визг на парковку стыдно заезжать люди оглядываются.

Ещё оказалось что посадочный размер не соблюдён в суппорте колодки двигаются внешняя 3 мм а вот внутренняя миллиметров 5 и при подтормаживании назад после езды вперёд раздаётся громкий щелчок.

На внешней колодке виден явный след как она двигается вперёд назад.Когда снял колодки износа на них ноль только притерлись а на диске 2 мм скаждой стороны съело. Пробег 7000 км. больше я не выдержал да и диски жалко.

Колодки, обычные Ате, шляпа и скрипят.

Колодки Mintex не скрипят — на предыдущей машине поскрипывали на малых скоростях.

Лучше на перед Galfer B1-G102-0591-2. Тот же ATE, только дешевле. Или FERODO FDB4752. Ставил JURID, MINTEX, TEXTAR — нормальные.

Старые колодки, которые поставил вместе с суппортами и дисками от Е53- ALLIED NIPPON ADB01096, прошли 83000км. Особо не пылили и не скрипели.

Колодки посоветую Текстар, золотая середина цена — качество.

Заказывал желтые EBC, вот ими доволен был.

Перед Comline диски + ABS колодки. Ведут себя хорошо, скрипов никаких нет.

Напишите свой отзыв о тормозных колодках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У автомобильных антенн SIRIO antenne только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У МКПП OEM УАЗ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:22

У молдингов TYC появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У маслосъемных колпачков SM только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У ДПДЗ CROWN появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:19

У сайлентблоков OEM Toyota только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:15

У глушителя TURBOTEMA только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:08

25 февраля 2022, 20:08

У стоек амортизатора TI-GUAR только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:30

В авторейтинге термостатов для УАЗ Patriot участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:27

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 19:01

В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:26

У антигеля Mannol уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:59

На салонные фильтры MASUMA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:34

В авторейтинге ароматизаторов для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 14:18

В рейтинге лучшие маслосъемные колпачки учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 14:15

На DLED написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:04

В рейтинге лучшие насосы ГУР учавствует уже 11 производителей!

25 февраля 2022, 13:04

На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:01

В рейтинге лучшие пневмобаллоны учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 03:33

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 13:45

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 16:55

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 07:22

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей тормозных колодок для BMW X3

Данную запчасть для автомобилей BMW X3 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Германия, Япония, Великобритания, Нидерланды, США и других.

В апреле 2022 года в рейтинге тормозных колодок для BMW X3 на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 14 отзывов и 44 голоса.

Какие тормозные колодки выбрать для BMW X3?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Textar. 20% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные колодки Allied Nippon — 13%.

Замыкает тройку фирма EBC с результатом в 13% голосов.

В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Textar получили 16 место, оценка PR — 66. Учитываются данные из 239 отзывов и 771 голос.
2. Allied Nippon заняли 14 место, с оценкой PR — 69. На основе из 239 отзыва и 616 голосов.
3. EBC — 24 место, а оценка PR составила 84. Учитываются данные из 50 отзывов и 154 голоса.

Другие запчасти для BMW X3

Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы BMW X3, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы BMW X3 среди производителей таких запчастей как: Шкив коленвала, Салонный фильтр, Сайлентблоки, Фаркоп, Антифриз, и других.

Поставили колодки и диски TRW на BMW F30

Стильные BMW 3-Series оснащаются достаточно неплохими тормозами. Однако многие владельцы мощных версий «трешек» обращали внимание на быстрый износ тормозных колодок и дисков при активном вождении. Различные улучшения тормозной системы частично решают проблему, но в любом случае, для безопасного управления необходима своевременная замена расходников.

В наш автотехцентр BMW-STO приехал владелец BMW F30 на диагностику и обслуживание тормозной системы. Диагностические процедуры подтвердили необходимость замены передних тормозных колодок и дисков.

Специалист приступил к демонтажу старых компонентов.

В процессе работы была выполнена чистка тормозного механизма от накопившейся грязи и обработка посадочных мест тормозных колодок на скобе.

С учетом пожеланий клиента для установки на автомобиль были выбраны популярные тормозные накладки TRW и датчик износа этого же производителя.

Сравним старые и новые тормозные колодки. На фотографии хорошо видно критическую степень износа.

Схожая ситуация с тормозными дисками, которые нуждались в обязательной замене.

При срабатывании датчика износа не стоит дожидаться, пока будут заметны явные признаки выработки колодок и дисков. Эта ситуация чревата повреждением смежных узлов тормозной системы и отказом тормозов.

Специалист установил новый тормозной диск и колодки. Установленный суппорт был предварительно очищен от грязи и ржавчины, а также была проведена обработка направляющих суппорта.

Новые установленные компоненты.

Аналогичным образом производится замена тормозных компонентов на другом колесе.

Перед тем, как автомобиль будет выдан клиенту, наш специалист совершает тестовую поездку и проверяет эффективность тормозов. После этого выполняется сброс индикатора износа колодок, и «трешка» отправляется на мойку.

В зависимости от стиля вождения и качества используемых компонентов, передние тормозные колодки на BMW F30 в среднем служат 20−40 тыс. км пробега. Тормозные диски выдерживают две замены колодок в случае, если не возникают какие-либо механические повреждения. Мы рекомендуем своевременно обслуживать тормозную систему, менять расходники по мере выработки и не забывать про замену тормозной жидкости, которая производится не реже, чем раз в 2 года.

Тормозные диски + колодки — какие выбрать?

Добрый день
Как и писал в прошлом БЖ (www.drive2.ru/l/548097751427056830/ ), решил перейти на тормоза от 335 е90 (348мм / 30мм).
Суппорта заказал с Польши, ждем …
Пока есть время подумать, решил заказать диски и колодки. Но выбор по дискам не очень, как мне кажется.
По этому есть мысли, буду рад Вашим ЗА или ПРОТИВ.
Напомню, сейчас стоят диски и колодки BMW (312 мм на 24 мм) которых очень не хватает. Машина на чипе, едет низкие 6 сек до ста. Тормозов хватает на пару торможений, дальше Вы знаете)
Хочется добиться значительного прироста, по этому выбрал передние тормоза от е90, 335 (бюджет тоже имеет значение), если будет мало поставлю задние от ф30, 335. Есть много инфы о таком сочетании, по этому выбрал такой путь.

Вар. 1. BMW 34116855000. При том что сейчас стоят ориг, как-то брать еще один желания нет.

Вар. 2. ATE 24.0130-0192.

АТЕ

АТЕ никогда не пробовал, не знаю …

Brembo 09.A599.10

Стояли когда на другом авто. Плохого сказать нечего, но машина была гораздо слабее в плане динамики.

Zimmermann 150.3441.20

Zimmermann 150.3441.52

Zimmermann стояли на прошлой е39, выдерживали одни торможение со 180-200 до 100-80, дальше биение. И отзывы аналогичны по ним. Получается Zimmermann — отказать.

Вар 6. BREMBO XTRA 09.A599.1X
Технические характеристики диска
Диаметр 348 мм
Общая высота (A)73 мм
Диаметр центрального отверстия (B)79 мм
Количество отверстий ©5
Толщина (TH)30 мм
Минимальная толщина28,6 мм
Код EAN8020584226339

09.A599.1X 09.A599.1X

Пока что думаю остановиться на них!

По колодкам, тоже хз.
Основное, что бы не скрипели, не плыли сразу, ну и пыли хотелось бы поменьше…

1.есть из этой же серии BREMBO.
КОЛОДКИ P 06 081
WVA23313, 24161
Ширина155,3 мм
Толщина20,3 мм
Высота68,3 мм
Код EAN8020584102756

2. BREMBO.Артикул: P06057X
Производитель: Brembo Xtra
Материал: Органические
По манере езды: Смешанный темп
По качеству: Премиум замена

Brembo Xtra Brembo Xtra

3.Производитель: Power Stop
Артикул: 16-1061
Материал: Керамические

Power Stop

4.Производитель: EBC Yellow
Артикул: DP41577R
Материал: Органические
Долговечные: Да
По манере езды: Активная езда/ Спорт

EBC Yellow EBC Yellow

Как-то так …
Пока что думаю за пару Brembo Xtra колодки + диски.
Что скажите?

Какие лучше тормозные колодки на BMW F30

С течением времени тормозные колодки на BMW F30 начинают изнашиваться и требуют замены. При выборе новых колодок важно учитывать несколько факторов, таких как качество, прочность, эффективность торможения и стоимость. В данной статье мы рассмотрим различные варианты тормозных колодок и дадим рекомендации по выбору лучшей опции для вашего BMW F30.

Во-первых, при выборе тормозных колодок следует обратить внимание на качество и надёжность производителя. Известные бренды, такие как Brembo, Akebono и Textar, уже многие годы зарекомендовали себя как надёжные и качественные производители тормозных систем. Такие колодки могут обеспечить отличную эффективность торможения и долгий срок службы.

Во-вторых, стоит обратить внимание на тип материала, из которого изготовлены тормозные колодки. Некоторые производители предлагают колодки из керамики, которые обладают высокой термической стабильностью и эффективностью торможения. Однако, такие колодки могут быть дороже стандартных колодок из металлических сплавов.

Важно учесть, что выбор тормозных колодок может зависеть от ваших индивидуальных требований и условий эксплуатации автомобиля.

Наконец, стоит также обратить внимание на отзывы и рекомендации других владельцев BMW F30. Их опыт может помочь вам сделать более обоснованный выбор. При выборе тормозных колодок лучше всего обратиться к специалистам в сертифицированных автосервисах, чтобы получить консультацию и рекомендации от профессионалов.

В заключение, при выборе тормозных колодок на BMW F30 важно учитывать надёжность производителя, тип материала и отзывы других владельцев. Все эти факторы помогут выбрать наилучшую опцию, которая будет соответствовать вашим требованиям и обеспечит безопасность и комфорт при эксплуатации автомобиля.

Как подобрать тормозные колодки для BMW F30: руководство и советы

1. Учитывайте факторы окружающей среды:

Ваш выбор тормозных колодок должен зависеть от того, где вы будете ездить на автомобиле BMW F30. Если вы часто ездите в городской среде с многочисленными остановками и стартами, вам может потребоваться колодки, обеспечивающие более быстрый отклик при торможении и снижающие износ. Если вы предпочитаете спортивную езду или часто ездите на горных дорогах, вам может быть необходимы более мощные тормозные колодки.

2. Учитывайте стиль вождения:

Ваши предпочтения в стиле вождения также важны при выборе тормозных колодок. Некоторые водители предпочитают более агрессивное торможение, в то время как другие предпочитают более плавное и комфортное торможение. Выберите колодки, которые соответствуют вашим предпочтениям, чтобы обеспечить наилучший опыт вождения.

3. Учитывайте материал колодок:

Существуют различные материалы, используемые при производстве тормозных колодок, такие как органический, полукерамический и керамический составы. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Например, органические колодки обеспечивают более мягкое торможение и низкий износ, однако они могут быть менее эффективными при высоких скоростях. Полукерамические и керамические колодки обладают лучшей стабильностью в широком диапазоне условий и имеют более высокую эффективность торможения, но они могут быть дороже.

4. Учитывайте рекомендации производителя:

Важно учитывать рекомендации производителя вашего автомобиля BMW F30. Они могут указать определенные характеристики, которые должны быть у тормозных колодок, соответствующих вашей модели автомобиля. Это поможет вам избежать проблем и обеспечить безопасность вашего автомобиля.

Итак, при выборе тормозных колодок для BMW F30, учитывайте факторы окружающей среды, свой стиль вождения, материал колодок и рекомендации производителя. Только так вы сможете выбрать оптимальные колодки, обеспечивающие безопасность и комфорт при вождении вашего автомобиля.

Как выбрать подходящие тормозные колодки для BMW F30

1. Тип тормозных колодок

Первым шагом при выборе тормозных колодок для BMW F30 является определение типа колодок. Существует несколько типов:

Тип колодок	Описание
Органические	Обладают хорошими тормозными характеристиками и низким уровнем износа, но могут быть менее эффективными в условиях высокой нагрузки и высоких температур.
Полу-металлические	Обладают хорошей эффективностью торможения и износостойкостью, но могут приводить к большему износу тормозных дисков и создавать больше шума.
Керамические	Обладают высокой степенью износостойкости, эффективностью торможения и минимальным уровнем шума. Однако они обычно являются самыми дорогими вариантами.

2. Марка и модель колодок

Другим важным фактором при выборе подходящих тормозных колодок для BMW F30 является марка и модель колодок. Рекомендуется выбирать колодки от известных производителей, таких как Brembo, Akebono, Textar и других, которые имеют хорошую репутацию и гарантируют качество и надежность.

3. Уровень шума и износа

При выборе тормозных колодок для BMW F30 также следует обратить внимание на их уровень шума и износа. Шум колодок может быть раздражающим и нежелательным, поэтому рекомендуется выбирать колодки, которые обладают низким уровнем шума. Кроме того, важно учитывать их износостойкость, чтобы не пришлось слишком часто заменять колодки.

В заключение, выбор подходящих тормозных колодок для BMW F30 может быть сложным процессом, но следуя нашим советам и рекомендациям, вы сможете сделать правильный выбор, который обеспечит безопасность и эффективность торможения вашего автомобиля.

Рекомендации по выбору тормозных колодок для BMW F30

При выборе тормозных колодок для BMW F30 стоит учитывать несколько важных факторов:

1. Тип тормозной системы. BMW F30 может быть оснащен разной тормозной системой в зависимости от модификации и комплектации. Перед покупкой тормозных колодок необходимо узнать тип тормозной системы и подобрать колодки, соответствующие этому типу.
2. Материал колодок. Тормозные колодки могут быть изготовлены из различных материалов, в том числе органического, полуметаллического и керамического составов. Каждый из этих материалов имеет свои особенности в плане тормозных свойств, износостойкости и стоимости. При выборе следует учитывать желаемые характеристики тормозов и интенсивность эксплуатации автомобиля.
3. Производительность. Тормозные колодки для BMW F30 предлагают разные уровни производительности, которые определяются их конструкцией и материалом. Выбор колодок с нужной производительностью зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и индивидуальных предпочтений владельца автомобиля.
4. Отзывы и рекомендации. Перед покупкой тормозных колодок стоит обратить внимание на отзывы и рекомендации других владельцев BMW F30. Они могут дать полезную информацию о производителях, моделях и типах колодок. Также полезно проконсультироваться с опытными автомеханиками или специалистами сервиса BMW.

В итоге, выбор тормозных колодок для BMW F30 будет зависеть от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля, стиля вождения и условий эксплуатации. Рекомендуется обращаться к проверенным производителям, которые предлагают качественные и надежные тормозные колодки для BMW F30.

Лучшие тормозные колодки для BMW F30: обзор и сравнение

1. Brembo

Компания Brembo — один из лидеров в производстве тормозных систем, и их колодки являются отличным выбором для BMW F30. Они обладают высокой степенью износостойкости, обеспечивая длительный срок службы. Колодки Brembo обладают также отличной термостойкостью и стабильностью торможения даже при интенсивной эксплуатации.

2. ATE

Тормозные колодки ATE также заслуживают внимания владельцев BMW F30. Они обладают высоким коэффициентом трения, обеспечивая максимальную эффективность торможения. ATE также известны своей надежностью и долговечностью. Колодки ATE отлично справятся с интенсивной ездой и экстремальными условиями, сохраняя высокий уровень безопасности.

3. Textar

Textar — еще один производитель, которому стоит уделить внимание при выборе тормозных колодок для BMW F30. Колодки Textar отличаются превосходным тормозным эффектом и стабильностью при различных условиях эксплуатации. Они также прекрасно справляются с тепловым воздействием, что обеспечивает надежность и долговечность в использовании.

4. Ferodo

Колодки Ferodo известны своей превосходной производительностью и надежностью. Они обладают высокой термостойкостью и устойчивы к воздействию высоких температур, что позволяет сохранять высокую эффективность торможения на протяжении длительного времени. Колодки Ferodo также характеризуются минимальным уровнем износа и шума при эксплуатации.

• Каждый из представленных производителей предлагает тормозные колодки различного типа, включая органические, полуметаллические и керамические, поэтому вам следует выбирать в зависимости от ваших предпочтений и стиля вождения.
• Также рекомендуется обратить внимание на конкретные модели тормозных колодок, предназначенные специально для BMW F30, чтобы получить максимально возможную совместимость и оптимальные характеристики.
• Выбирая тормозные колодки, обратите внимание на рейтинги и отзывы других владельцев BMW F30, так как они могут дать полезные рекомендации и рекомендации.

И наконец, не забывайте о том, что для обеспечения безопасности и эффективности торможения лучше всего устанавливать тормозные колодки в паре, то есть на оба передних или оба задних колеса, чтобы достичь оптимального баланса и согласованности в системе торможения.

Вопрос-ответ

Какие тормозные колодки лучше всего подойдут для BMW F30?

Для BMW F30 рекомендуется выбирать оригинальные тормозные колодки или колодки от известных производителей, таких как Brembo, Akebono или EBC. Они обеспечивают отличное сцепление с тормозными дисками, высокую эффективность и длительный срок службы.

Какую марку тормозных колодок выбрать для BMW F30, чтобы не стереться быстро?

Для того чтобы тормозные колодки не стирались быстро, лучше выбрать колодки с высоким коэффициентом трения и хорошей степенью износоустойчивости. Такие колодки обычно имеют металлическую или керамическую составляющую. Некоторые производители, такие как Brembo или Akebono, предлагают специальные серии колодок с улучшенными характеристиками износостойкости.

Как часто нужно менять тормозные колодки на BMW F30?

Частота замены тормозных колодок на BMW F30 зависит от различных факторов, включая стиль вождения, качество колодок и состояние тормозной системы. В среднем, тормозные колодки рекомендуется менять примерно каждые 50 000 — 80 000 километров пробега. Однако, регулярное визуальное и звуковое обслуживание тормозных колодок может помочь определить, когда именно они требуют замены.

Могу ли я установить тормозные колодки на BMW F30 самостоятельно?

Установка тормозных колодок на BMW F30 может быть достаточно сложной процедурой, особенно для непрофессионалов. Рекомендуется доверить эту работу опытным механикам или обратиться в автосервис. Неправильная установка тормозных колодок может привести к неэффективной работе тормозной системы и повреждению других компонентов.