А вы знаете, что «перекат» сейчас недопустим?
Итак, всем хаюшки. Подходит ТО-2 или 30 тыс. км. Позвонил всем 3 диллерам нашего города.
В итоге выяснил 2 вопроса (для кого-то это вероятно давно не будет открытием):
1. При ТО при моих расходниках, независимо от того, ставят ли они воздушный и салонный фильтры, или я делаю это самостоятельно перед ТО (в целях экономии) = стоимость все равно прежняя. Они это объясняют так: инженеру все равно смотреть состояние фильтров, то есть вскрывать крышки и тд, а это равнозначно замене. Это так? Всем так считают?
2. В диллерские центры на прошлой неделе поступило письмо от киа моторс о том, что якобы перекат по километрам теперь недопустим (в сервисных книгах указано до 1000 км). В случае переката даже до этой как бы разрешенной 1000 — могут быть проблемы при гарантийных случаях.
Чтож. У меня в одном из ОД работает хороший человек. Позвонил ему. Он о таком письме подтвердил. Но. Оно касается самих ОД. Суть такая: если была гарантийная замена при перекате, запчасть ОД направляет в киа моторс, и если ее выход из строя будет в том числе подтвержден и из-за переката — стоимость детали возмещает сам ОД из своего кармана. Поэтому ОД теперь всем говорит, что перекат недопустим. Но это забота не о клиенте. А о попе ОД. Кто уже сталкивался?
Опять же. Что считать перекатом. В СК указано 30 тыс км. У меня к примеру по БК показывает до ТО осталось 500 км. Но пробег при этом фактический 28500 км. Потому что на первом ТО масло сменил раньше срока. Таким образом, когда по БК пробег 500 км смотается, это будет 29000. И что. С одной стороны пойдет та самая минус тысяча. Но с другой стороны это будут километры между 29 и 30 тысячами, то есть переката как такового нет. Приеду то я к ним на 29900 условно. А не на 30900.
В итоге хороший чел сказал не обращать внимания на доводы диллера. Как написано в СК, так и поступать. Типа ты ознакомился с положениями в сервисной книге. Расписался. А писем киа моторс тебе персонально не направляло. А значит и не может быть отказа ни по каким перекатам, это только проблемы ОД.
Как-то так.
Да это не повод для беспокойства, но в жизни бывают ситуации, когда и ОД рядом нет (утрируя, ты на горном Алтае) и до переката осталось пара сотен км, а до дому ехать три сотни.
Сколько можно перекатать то?
‘3. Максимальное отклонение от установленных интервалов ТО не должно превышать 1000 км или 1 мес. (в зависимости от того, что наступит раньше);
Сколько можно Переездить до ТО?
Информацию об этом вы всегда сможете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на официальном сайте производителя в соответствующем разделе. Компания Toyota Motor рекомендует посещать станции технического обслуживания каждые 10 000 км. Если пробег через год после покупки окажется меньше этой величины — техническое обслуживание в любом случае придется сделать.
- В вашем случае уже через 1000 км пробега необходимо обратиться к дилеру для проведения планового ТО, в рамках которого в автомобиле заменят воздушный и масляный фильтры, моторное масло, а также проверят аккумулятор, световые приборы и тормозную систему.
- В сервисной книжке дилером будет проставлена отметка об очередном прохождении обслуживания.
Помните, что плановое ТО — платная услуга, которая включает в себя еще и диагностику автомобиля. В случае выявления неисправности или износа того или иного узла, вы обязательно получите необходимые рекомендации. Если выявленные неисправности признаются гарантийным случаем — все работы по их устранению проводятся бесплатно.
На каком пробеге делают то?
Многие продавцы-консультанты при выдаче новой машины настоятельно рекомендуют своим клиентам посетить дилерский центр сразу, как только на одометре «нарисуется» четырехзначное число. По их словам, нулевое ТО крайне необходимо, а пропустить его — значит лишиться гарантии.
Насколько это утверждение соответствует действительности, и стоит ли тратиться на сомнительную замену масла, выяснил портал «АвтоВзгляд». «Береги платье снову», — гласит известная русская пословица. Так и с автомобилями: если хочешь, чтобы твой железный конь служил верой и правдой долгие годы, то относись к нему максимально бережно с самых первых километров,
Строго соблюдай рекомендации автопроизводителя, прислушивайся к дилеру, откладывай денежки на так называемое нулевое техническое обслуживание (ТО) Или последний пункт можно вычеркнуть? Для начала разберемся, что же из себя представляет это самое первое ТО, какие работы в него входят. Фото: zhihutai.com Как правило, дилеры призывают своих клиентов записываться на ТО-0, когда пробег машины превысит отметку в 1000 километров. Хотя некоторые компании рекомендуют приезжать позже — ближе к 5000 км пробега. Кто-то, демонстрируя свою надуманную клиентоориентированность, просит оплатить исключительно расходные материалы — масло и фильтр.
- Другие, ничего не стесняясь, выкатывают полный счет, включающий «тяжелую» работу слесаря.
- Если брать массовый сегмент и столицу нашей необъятной Родины, то стоимость нулевого ТО у авторитейлеров варьируется в диапазоне от 4000 до 7000 рублей.
- Так стоит ли отдавать такие, пусть и небольшие, но все же деньги за несколько манипуляций? Давление в шинах можно измерить самостоятельно, как и проверить уровни технических жидкостей.
А масло А что масло? Нужно ли его вообще менять после первой тысячи километров? Дилеры в один голос скажут, что нужно. Конечно, у них ведь из месяца в месяц «горит» план — не дотягивают по норма/часам и впаренным запчастям, расходникам. Дабы подзаработать, менеджеры готовы идти на любые ухищрения, пытаясь затащить клиента в сервис, Фото: www.freepik.es На самом же деле, чтобы ответить на вопрос, есть ли смысл в замене масла на столь детском пробеге, достаточно заглянуть в сервисную книжку.
Как часто нужно делать то?
Владельцы автомобилей возрастом от четырех до десяти лет будут обязаны проходить техосмотр один раз в два года. В старом законе такое требование распространялось на автомобили от трех до семи лет. Наконец, автомобили старше десяти лет должны будут проходить процедуру техосмотра ежегодно.
Когда нужно делать второе ТО?
Следующее техническое обслуживание требуется проводить уже спустя год или через 15-20 тысяч километров пробега. Здесь уже проводится более серьезный осмотр и проверка всех фильтрующих систем. Если они забиты, необходима замена расходных материалов.
Нужно ли делать ТО 0?
Что такое нулевое ТО — Промежуточное или нулевое ТО (техническое обслуживание) – это необязательная внесервисная техническая проверка систем автомобиля (чаще всего двигателя), которая проводится после преодоления пробега в 1500 — 5000 километров. Подобный осмотр обычно проводится в авторизованном сервисном центре.
- Некоторые автомобильные производители осмотр и возникшую замену проводят бесплатно.
- Нулевое техническое обслуживание автомобиля не является обязательным, так как не нормируется правилами дорожного движения и владением транспортного средства.
- В состав подобной проверки входит, проверка уровня масла и масляного фильтра, с последующей его заменой, так как автомобиль новый, и бережное отношение к его системам за такой короткий пробег не повлечет к поломкам и неисправностям.
Однако, не следует забывать, что в процессе производства могли возникнуть оплошности и заводской брак. В таком случае нулевое ТО является тем удачным случаем, когда излишняя предосторожность полезна.
Сколько по времени идет то 1?
Хорошо, когда автомобиль безотказно готов к поездкам на любые расстояния. И обеспечить эту безотказность позволяет техническое обслуживание — регулярное, тщательное, проводимое в соответствии с инструкцией производителя вашей модели. Виды ТО Все мероприятия по уходу за автомобилем подразделяются по степени серьезности на 3 основных категории, но (это важно!) все они являются частью целого.
ежедневного, в которое входят визуальный осмотр, устранение обнаруженных при нем неисправностей, пополнение рабочих жидкостей, проверка работоспособности рулевого управления и осветительных приборов, чистка кузова, салона, колес, воздушных фильтров и т.д.; периодического, представляющего собой ряд мероприятий, направленных на выявление возможных неисправностей с устранением их причин, и подразделяющегося еще на две категории — ТО-1 и ТО-2; сезонного, проводящегося дважды в год, перед началом летнего и зимнего сезонов, и заключающегося в подготовке автомобиля к ним.
Чаще всего владелец авто даже не задумывается, что пополняя бак и наводя порядок в салоне, на самом деле проводит ежедневное ТО, а меняя зимнюю резину на летнюю, выполняет часть сезонного, которое, кстати, можно успешно совместить с очередным ТО-2. Но если разница между ежедневным и сезонным обслуживанием очевидна, то отличия двух видов периодического нередко остаются загадкой, особенно для водителей-новичков.
- Чтобы понять, в чем заключаются основные отличия ТО-1 и ТО-2, необходимо четко представлять, какие мероприятия входят в каждое из них.
- Особенности ТО-1 ТО-1 (первое техническое обслуживание) проводится через каждые 8-10 тыс.
- Км пробега.
- Точные сроки проведения указываются производителем в сопроводительной документации к автомобилю.
Важно помнить, что эти указания являются лишь рекомендациями и касаются только щадящего режима эксплуатации транспортного средства. То есть при использовании машины в неблагоприятных условиях, агрессивном стиле вождения, повышенных нагрузках на автомобиль, частых поездках по бездорожью и при других условиях, которые приводят к быстрому износу деталей, узлов, механизмов, следует сократить промежутки между очередными ТО-1.
весь комплекс ЕО (ежедневного обслуживания); проверка и, при необходимости, корректировка хода педалей, надежности креплений, состояния рулевого управления, колес, тормозной и других систем; регулировка на холостом ходу частоты вращения коленвала; контроль уровня и состава выхлопных газов; регулировка ремней генератора, замена износившихся; устранение выявленных в ходе проверок неисправностей.
Каждое второе ТО-1 следует расширить:
-
проверив работу аккумулятора и очистив его; проверив состояние креплений глушителя и подвески; проверив герметичность системы охлаждения; подтянув фланцы полуосей и ступиц; очистив воздушные и заменив масляные фильтры; отрегулировав фары.
Сколько стоит техосмотр на машину?
Сколько стоит техосмотр. Процедура техосмотра платная. Предельная стоимость утверждается на уровне каждого региона и зависит от категории транспортного средства. В Москве диагностика легкового авто обойдется в пределах 720 ₽, мотоцикла — 240 ₽, а во Владивостоке — 983 ₽ и 327 ₽ соответственно.
Как узнать когда делать то?
Легковые авто — Когда проходить техосмотр для легковых автомобилей (вне зависимости, принадлежат они юрлицам или гражданам), которые не используются в качестве такси :
- первые 4 года, включая год выпуска осмотр не нужен,
- в возрасте от 4 до 10 лет – раз в 2 года,
- старше 10 лет – надо проходить каждый год.
Если легковая машина работает в такси:
- для нового автомобиля и до достижения возраста 5 лет нужно проходить один раз в год,
- для такси старше 5 лет нужно проходить каждые полгода.
Эксперт по автоправу. Стаж 7 лет. Области специализации: гражданское право, споры по ОСАГО и ДТП Важно помнить, что у страховщика есть право потребовать всё выплаченное потерпевшим по ОСАГО, если на момент ДТП истёк срок действия диагностической карты такси.
- Данное право регресса прописано в пункте 1 статьи 14.1 Закона об ОСАГО.
- В этом случае не имеет значения, из-за неисправности произошло ДТП или нет, важен сам факт того, что срок техосмотра кончился.
- В связи с этим за сроками прохождения ТО водителям такси надо следить внимательнее.
- А с новыми законодательными инициативами по аннулированию купленных техосмотров ещё и проходить осмотр стоит самостоятельно, а не просто покупать.
Задать вопрос Если автомобиль оборудован звуковыми или световыми спецсигналами, то, также как и для такси нужно проходить ТО каждый год, если авто не старше 5 лет, и каждые 6 месяцев, если старше. Такое же правило действует для учебных машин в автошколах – раз в год до 5 лет, и раз в полгода старше 5-летнего возраста.
Когда пора менять машину?
Около 30% российских автомобилистов меняют автомобиль каждые 4–5 лет. Материалы по теме В среднем, для большинства россиян оптимальным вариантом является смена автомобиля хотя бы раз в десятилетие. Из них около трети меняют автомобиль раз в 4–5 лет, еще почти 30% — чуть реже (раз в 6–10 лет).12% опрошенных отметили, что покупают новый автомобиль раз в 2–3 года, выяснили эксперты Авито.Авто.
Нужно ли делать техобслуживание?
Где пройти техническое обслуживание автомобиля в Москве? — Бесспорно, чтобы избежать серьезных поломок и надолго сохранить долговечность автомобиля, требуется регулярное и качественное обслуживание. Необходимо выполнять регламентные работы, предписанные производителем через определенный интервал пробега или времени, проверять и при необходимости заменять детали и узлы машины.
- Однако, как мы выяснили выше, совсем не обязательно это делать только в сервисном центре официального дилера.
- В «Автоклубе 8» вы можете пройти плановое техническое обслуживание квалифицированными механиками с многолетним опытом работы у официальных представителей известных брендов.
- А использование современного оборудования при работе не позволит допустить возникновение неисправностей, которые бы послужили причиной в отказе по гарантийному ремонту.
Мы имеем все необходимые сертификаты соответствия ГОСТ Р на выполнение технических работ, выданный соответствующим органом по сертификации. Обращаясь к нам, вы получаете возможность максимально выгодно обслуживать авто, без риска снятия его с гарантии по вине механиков или другой причине.
Мы быстро и качественно произведем все необходимые работы, взяв за это вполне разумную цену, основанную на реальной стоимости запчастей и работы. В сервисе «Автоклубе 8» вам поставят печать в сервисную книгу, подтверждающую факт прохождения ТО, укажут пробег автомобиля и дату проведения осмотра. В наличии и под заказ представлен широкий выбор оригинальных запчастей и расходных материалов, рекомендованным заводом изготовителем.
Кроме того, у наших специалистов вы можете получить всю необходимую информацию, касающуюся сохранения гарантии на автомобиль при обслуживании не в официальном сервисном центре.
Что делать при то 3?
ТРЕТЬЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (Периодичность 960 мото-часов (1000 мото-часов)) При ТО-3 выполняют операции ЕТО, ТО-1, ТО-2, а также дополнительно проверяют и при необходимости регулируют форсунки на давление начала впрыскивания и качество распыла топлива, угол начала нагнетания топлива, топливный насос на стенде и угол начала впрыскивания топлива на дизеле, зазоры между электродами свечи пускового двигателя и контактами прерывателя магнето, муфту сцепления пускового устройства дизеля, подшипники направляющих колес и опорных катков гусеничного трактора, осевое перемещение кареток подвески, подшипники конечных передач, зацепление червяк—сектор (при необходимости — с подтяжкой гаек сектора и сошки), агрегаты гидравлических систем, стояночный тормоз, подшипники промежуточной опоры карданной передачи, пневматическую систему; очищают и промывают фильтры-отстойники баков основного и пускового двигателей, фильтры турбокомпрессора и гидравлических систем гидроусилителя руля; прочищают отверстия в пробках баков основного и пускового двигателей.
Проверяют: износ шин или гусеничной цепи, профиль зубьев ведущих звездочек, техническое состояние кривошипно-шатунного механизма пускового двигателя, цилинлро-поршневой группы, деталей кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения и шестерен распределения дизеля, охлаждающую способность радиатора системы охлаждения, работоспособность всережимного регулятора (равномерность, минимальную и максимальную частоты вращения коленчатого вала), давление, развиваемое подкачивающим насосом, давление перед фильтрами тонкой очистки топлива; проверяют реле-регулятор и при необходимости регулируют.
Проверяют состояние изоляции электропроводки (поврежденные места изолируют), проверяют соответствие контрольных приборов эталону и при необходимости заменяют их; заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива; проверяют герметичность воздушных баллонов; проверяют зазоры в подшипниках ведущих зубчатых колес главных передач (без разборки) и при необходимости регулируют их; проверяют и при необходимости восстанавливают плотность посадки фланцев карданных валов; проверяют и при необходимости меняют местами гусеничные цепи и ведущие звездочки; осматривают шины и при необходимости устраняют повреждения; промывают систему охлаждения дизеля.
Проверяют мощность и часовой расход топлива дизеля; проверяют в движении работоспособность механизмов трактора. При ТО-3, предшествующем плановому текущему или капитальному ремонту (за исключением гарантийной наработки), проводится ресурсное диагностирование трактора для определения возможности его дальнейшего использования или постановки на ремонт.
. 2. -74, -75 -150, npoa 600.700 1200.1400,10 ( ), (.,).10 1750-1760,, 10,,500 1000,10 1810.1820,,180,,1900-2000,, -650-. -. ( ). -,,-,,-.4.8. 1/6 ( ).1 (,),,0,1, 2. 80%.20.28%, 10.12% 6.8%.
Что делают на то 3?
Техническое обслуживание и ремонт локомотивов в объеме ТО- 3 включает обслуживание и испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, колесных пар и т.д.
Сколько бывает то?
Ежедневное обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное обслуживание (СО).
Когда нужно делать первое ТО?
Нужно ли ТО на новый автомобиль? — Даже новые авто нуждаются в техническом обслуживании. Как правило, ТО-1 проводится в диапазоне 1500–5000 км пробега – точные цифры определены производителем в инструкции. За это время автомобиль успевает «обкататься» – притираются детали, выявляются заводские дефекты.
Основная цель ТО-1 – предотвратить потенциальные поломки, которые могут вывести машину из строя, поэтому его называют также профилактическим техобслуживанием. В ходе ТО-1 специалисты автосервисов проверяют работоспособность систем автомобиля и крепление колес, регулируют ход педалей, очищают АКБ от грязи, контролируют уровень технических жидкостей.
В дальнейшем ТО предстоит проходить раз в год (каждые 15 000 или 20 000 км пробега). Водителям также следует знать о периодичности замены некоторых расходных материалов. Так, моторное масло меняют каждые 8000–10000 км пробега (вместе с маслом проводят замену масляного и воздушного фильтра), а антифриз – 1 раз в 4 года.
Что входит в ТО 1 автомобиля?
В стандартное ТО- 1 обычно входит : диагностика тормозной, ходовой и других систем; проведение крепежных и регулировочных работ (системы охлаждения, двигателя, частоты вращения коленвала (на холостом ходу), ремней генератора, цепи механизма ГРМ, подтяжка резьбовых креплений авто );
Какой вид обслуживания выполняется при пробеге автомобиля более 12000 км?
Установлена следующая периодичность технических обслуживаний: ТО-1000 проводится через 500— 1000 км ; ТО-1 — через 2400—4000 км ; ТО-2 — через 7200— 12000 км пробега. Сезонное техническое обслуживание (СО) выполняется 2 раза в год — весной и осенью.
Сколько можно перекатать км до то
Просмотр профиля
"Бывалый" Гетцевод 
Сообщений: 407
Регистрация: 21.3.2005
Из: Москва
Кому лень сервисную книжку читать.
У кого машины 2008года, обратите на п.3. гарантии
Varan
Просмотр профиля
Писатель со стажем
Сообщений: 601
Регистрация: 5.9.2008
Из: Гетц
Konf
Просмотр профиля
Сообщений: 183
Регистрация: 26.4.2008
Из: С-Петербург, Гражданка
Matrix-man
Просмотр профиля
"Бывалый" Гетцевод
Сообщений: 407
Регистрация: 21.3.2005
Из: Москва
Varan
Если я приеду, допустим, в августе на ТО-15 и "перекат" будет тыщ 5-7, как это будет с точки зрения влияния на авто. Понятно, что "юридически" вопросов вроде как не будет, а вот как это на эксплуатационных характеристиках скажется?
Ставишь машину в гараж, накрываешь чехлом. Достаешь календарик и через 365 дней катишь на ТО-. (согласно гарантийной политике) или забиваешь и сервисную книжку кладешь в одноместный деревянный домик, хоть с этого польза будет ОПЕ и не будет новых тем на форуме ГК. 😀
-pm-
Просмотр профиля
Писатель со стажем
Сообщений: 653
Регистрация: 30.4.2008
Из: Котельники МО
Кому лень сервисную книжку читать.
У кого машины 2008года, обратите на п.3. гарантии
А это когда стало? 😯
Matrix-man
Просмотр профиля
"Бывалый" Гетцевод
Сообщений: 407
Регистрация: 21.3.2005
Из: Москва
pm-
А это когда стало?
Все зависит от того, ГДЕ и КОГДА вы купили машину.
1. У вас есть машина, а у неё — VIN, под него выписана сервисная книжка, со СВОИМИ условиями гарантии.
2. Прежде чем писать вопросы по гарантии авторам рекомендуется обозначить условия гарантии ИМЕННО на их автомобиль. Телепатов на форуме нет.
3. Думаю это будет и актуально в свете гарантии 5 лет или 120 тыс.км. с 1 апреля 2009 года на авто 2008 года, т.е. доехать к дилеру и получить бумажку на СВОЙ авто, чтобы не было потом вопросов + грамотная постановка вопроса при претензии (подкреплено комплектом документов).
-pm-
Просмотр профиля
Писатель со стажем
Сообщений: 653
Регистрация: 30.4.2008
Из: Котельники МО
Matrix-man
Просмотр профиля
"Бывалый" Гетцевод
Сообщений: 407
Регистрация: 21.3.2005
Из: Москва
Поэтому прошу подкрепить документально + моя сервисная книжка.
У меня такой талон к сервисной книжке шел изначально (2004год):
Varan
Просмотр профиля
Писатель со стажем
Сообщений: 601
Регистрация: 5.9.2008
Из: Гетц
Кому лень сервисную книжку читать.
У кого машины 2008года, обратите на п.3. гарантии
Matrix-man
Просмотр профиля
"Бывалый" Гетцевод
Сообщений: 407
Регистрация: 21.3.2005
Из: Москва
Varan
ИМХО составители текста не совсем грамотно поступили, не упомянув об этом на странице "Регулярное техническое обслуживание", отсюда и непонятки. Фразу "R — каждые 15 000 км ИЛИ 1 год" я вначале понял именно так, как написано: что типа можно либо так либо эдак, а не какой момент раньше наступит.
У ТО, кстати, срок гарантии 1 год или 15 000км, что наступит раньше. Дилеры эту фразу не пишут, почему-то на заказ-наряде. 😈
Это к теме, что при замене протекшего радиатора (например), антифриз и масло меняются бесплатно. Аналогично и по остальным недостаткам между ТО.
Varan
На сколько можно перекатать ТО и не лишиться гарантии?
Собственно вопрос к "бывалым". :hi:
Мой случай не уникальный, мопед GSA, пробег всего 6250 км.
Планирую в августе прокатиться в Крым, это из Мск в обе стороны 4000 км, ну и плюс там покатушки.
До отъезда накатать до ТО 10 000 не смогу, максимум 1000 км накатаю.
Соответственно по возвращению домой из Крыма могу перекатать лишку.
Вопрос, как с гарантией быть?
Сгорает гарантия, или можно с дилером договорится, или досрочно пройти ТО ну там на 7000 км?
Были подобные случаи, и как выйти из данной ситуации.