Сломалась ручка задней двери нива шевроле как открыть

Сломалась ручка задней двери нива шевроле как открыть

Два дня назад в мороз оторвал ручку задка, пытаясь открыть примерзшую дверь. Сняв остатки ручки обнаружил сломанный силуминовый рычаг замка и рамку пластмассовой ручки, которая цепляет этот рычаг:

Поскольку в магазине ручки задка с секреткой (она же для водительской двери) купил ручку правой задней двери и собрал ручку из двух. Правда пришлось взамен силуминового рычага изготовить из листа нержавейки 2 мм вот такой протез:

Заодно перебрал секретку замка в которую от рождения нельзя было вставить ключ. Потратил на эту процедуру весь вечер.Зато теперь все работает.

Пробовал уже дверь изнутри ногой пинать — хрен там.

Снял электропривод, пытаюсь придумать, как теперь снять или разобрать замок изнутри двери — не получается. Не выходит каменный цветок. Открутил пару шурупчиков с черной пластмассовой крышки замка — она все равно не снимается.

Пробовал уже дверь изнутри ногой пинать — хрен там.

Снял электропривод, пытаюсь придумать, как теперь снять или разобрать замок изнутри двери — не получается. Не выходит каменный цветок. Открутил пару шурупчиков с черной пластмассовой крышки замка — она все равно не снимается.

Попробовал пощелкать замком туда-сюда, вроде работает. То ли менять его, то ли что, не знаю.

Не открывается задняя дверь(((

Мужики перестала открываться задняя дверь. За ручку дергаю боюсь оторвать. Что делать как открыть то ее теперь. не примерзла это 100% так как на улице плюс.

Комментарии 16

Был по-началу такой трабл, то закрывалась-не откроешь, то потом сама приоткрывалась на ходу… после последнего неоткрывания с соседом по гаражу: он тянул снаружи, я пинал изнутри. А проблема оказалась в направляющей, которая с торца двери, она подклинивала… отрегулировал и терь без проблем, а тоже хотел замок разбирать- через обшивку лезть.

У меня прям видно было как вся дверь обмерзла, по краям, набрал горячей воды и проливал всю дверь вокрук, дергая за ручку в пределах разумного, через мин 15 открылась )))

Кнопку блокировки пошевели внутри которая. Вверх-вниз. Бывает пассажиры тянут ручку во время срабатывания электрозамка и дверь клинит.

У меня была такая хрень но все оказалось прозаично- прищемил дверью в районе замка покрывало которое в багажнике валяется, и дверь зажалась туго. Откидывал сиденье и тащил покрывало в салон. Угол оторвал но зато и дверь потом открыл ☺

была такая шняга, пластиковая тяга на замке оказалась слетела. снял обшиву, воткнул обратно.

херня. надо по брутальному — берешь топор и хренячишь в районе замка! должна открыться через время!

Ага после второго руба)))))

ну может после третьего… там много не надо!))))

После третьего я уже бак буду дорубать)))

У меня была подобная ерунда, изнутри общивку снимал и руками тяги шевелил и открывал. Потом приманстрячил доп пружину и пролил все вдешкой. И практически с каждым замком так сделал. Ибо часто юыди проблемы с открытием.

Попробуй в районе замка ( рядом с ручкой) руками надавить (на закрывание двери) и потом пробуй открыть. У меня со второго раза открылась.

У меня так было: Дверь не открывалась, оказалось заклинил сервопривод. В закрытом положении заклинил.
Залез в багажник, снял обшивку, открыл.

Правильно тебе пишут, складываешь сидухи задние давишь ногой, а с улицы пусть кто то за ручку тянет, должна открыться на 100% потом всё сильно залей ВД 40, что бы аж текло всё, у меня так от пыли там скопившейся дверь и заклинило, замок после этого не менял, чаще брызгаю ВДшкой и всё гуд.

Механизм внутри возможно накрылся. Стоит недорого, в районе 500 рэ. Если он, при покупке внимательней на разьём и кол-во проводов

крепись) если в теплом боксе не оттает и не откроется если там в разные стороны тытаться надавливать и тянуть то… опускаешь задние сидухи, залазишь в багажник и пробуешь оттуда помочь надавливать. если не помогает — снимай обивку и смотри на тяги.можно тягу отжать и так же надавливать и открыть дверь.

а как откроешь — либо смажь замок ВД-40 (поможет от подклинивания, но не на долго), лучше заменить весь замок

Как открыть заклинившую заднюю дверь на Нива Шевроле

Полноприводной внедорожник chevrolet niva выпускается компанией GM-АвтоВАЗ с 2002 года. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту и пользуется постоянным спросом у водителей за счет неприхотливости к качеству топлива и доступным ремкомплектам.

Штатно в комплектации Нива идет центральный замок, каждая из дверей имеет актуатор, который отвечает за блокирование механической собачки. Кроме этого, модель оснащается механическим запирающим устройством.

Почему не открывается задняя дверца

Задняя дверь внедорожника по своей конструкции почти ничем не отличается от других комплектующих этого автомобиля. В ней нет каких-то особых, присущих только ей узлов и механизмов.

Если не открывается задняя дверь Нива Шевроле изнутри или снаружи, то проблема скорее всего в некорректной работе электроники или повреждении механической части.

Конструктивные особенности

Задняя дверь Нивы, как и остальные, подключена к центральному блоку сигнализации. Процессом открывания двери управляет актуатор. Оборудование снимает блокировку при получении соответствующего сигнала от системы безопасности авто.

В 90% случаев, когда дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри — это указывает на поломку механической части. Если не открывается багажник, то проблема может быть в поломанной пружине запирающего механизма.

Зимой иногда случается, что после мойки автомобиля вода остается в резиновых уплотнителях дверного проема, она быстро замерзает и препятствует ее открыванию. Автослесари выделяют две главные поломки в механической части замка:

• деформация тяги замка;
• неисправность механизма защелкивающей собачки, когда ручка проворачивается, но замок не открывается изнутри.

Сломана тяга

Тяга привода дверного замка на Ниве представляет собой жесткий стержень, изготовленный из нержавеющей стали, реже алюминия. Цена детали начинается от 700 руб. Стержень изогнут определенным образом и служит переходником между дверной ручкой и запирающим механизмом. Замок может не открываться по следующим причинам:

• некорректная сборка после ремонта или заводской брак;
• попадание грязи в полость двери.

Неправильная сборка – случай редкий, но все-таки иногда встречается. Грязь же в полости двери может образовываться в результате отклеивания защитной полиэтиленовой пленки от каркаса. Сначала внутрь проникает пыль, а затем, смешавшись с водой во время мойки автомобиля или дождя, превращается в грязь.

Постепенно грязь накапливается и начинает ограничивать ход рычагов. Чтобы открыть дверь, приходится прикладывать к ручке все большие усилия. Это приводит к тому, что постепенно начинает гнуться тяга, которая передает это усилие на рычаги замка. И гнется она до тех пор, пока актуатору хватает хода, чтобы разблокировать дверь. Для того, чтобы устранить неисправность, необходимо:

1. Демонтировать обшивку задней двери.
2. Снять и выпрямить тяги.
3. Очистить от грязи и смазать замок.

Выпрямлять тягу рекомендуется на основе инструкции по эксплуатации авто. При самостоятельном ремонте водитель не может до миллиметра определить степень прогиба, но сверяясь со схемой можно четко рассчитать, на какой угол выгибать стержень.

Выход из строя пружины

Замок может заклинить изнутри, если треснула или значительно деформировалась пружина тягового механизма, которая отвечает за часть работы при открывании.

В 30% случаев поломок причиной неисправности является пружина, которая нагружает один из его рычагов. Усики пружины обламываются и рычаг, за который они цепляются, начинает вести себя абсолютно непредсказуемо. Не исключена вероятность того, что заблокированная дверь может разблокироваться и открыться на ходу. Причина дефекта пружины: плохая, некачественная сталь или неправильно подобранная марка металла. Ремонт механизма по шагам:

1. Снять облицовку задней двери.
2. Проверить настройку.
3. Заменить поломанную пружину или переустановить деталь, если обнаружена поломанная пружина.

Ремонт замка

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо снять внешнюю панель, которая скрывает этот замок. При любых работах рекомендуется снимать с аккумулятора минусовую клемму. Для ремонта потребуются следующие инструменты:

• крестовая отвертка;
• плоская отвертка с широким наконечником;
• набор клипс;
• клипсодер или деревянный клин для отстежки пистонов.

Опытные слесари обматывают плоскую отвертку ветошью, когда отстегивают дверные пистоны, и просовывают инструмент под облицовку двери. При работах половина пластиковых пистонов на Ниве выходит из строя. Перед монтажом обшивки необходимо вынуть их из панели и заменить на новые.

Порядок выполнения работ:

1. Открыть заднюю дверь.
2. Открутить верхние винты крепления декоративной рамки стекла с помощью отвертки крестом.
3. Снять нижние декоративные заглушки рамки стекла.
4. Снять накладку, открутив расположенные под заглушками винты.
5. Открутить и снять пробку бачка омывателя заднего стекла.
6. Снять накладку горловины, которая находится под пробкой.
7. Обматать острый шлицевой конец отвертки тряпкой или изолентой и просунуть его между обшивкой и металлическим каркасом двери.
8. Аккуратно оттянуть отвертку на себя и отщелкнуть первый пистон, который крепит обшивку к каркасу. По периметру отщелкнуть остальные пистоны, снять обшивку.
9. Открутить винты в торце блока замка.
10. Отсоединить тяги.
11. Вытащить и отключить разъемы электропровода.

Порядок разборки замка:

1. Открутить три винта, которые крепят крышку.
2. Разогнуть «хвостик» металлической основы замка, который удерживает крышку.
3. С правого торца корпуса оттянуть одновременно два фиксатора, снять крышку.

Весь ремонт заключается в очистке от грязи, смазке и замене пружины.

Разблокировка замка

Замок задней двери Нива Шевроле простой и принцип его работы такой же, как и у большинства ВАЗовских элементов. Однако, в отличие от них, в него встроен актуатор, который отвечает за блокировку и разблокировку.

Система довольно надежная и редко когда ломается, но у нее есть одна особенность. Если ее активировать тогда, когда одна из дверей будет чуть приоткрыта даже на один щелчок, то другая дверь может заклинить.

Разблокировать запирающий механизм можно за 30 минут. Сложность работы заключается в демонтаже облицовки. Порядок действий:

1. Снять дверную панель.
2. Внимательно посмотреть на состояние дверной защелки и предпринять одно из следующих действий:
   • потянуть за пластиковый язычок актуатора в сторону водителя;
   • сдвинуть защелку в любую сторону.

В любом случае запирающая собачка двери разблокируется.

После разблокировки для настройки корректной работы центрального электронного блока необходимо обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора, извлечь замок и произвести его ремонт или замену. После сбора механической части следует проверить работу электроники.

Пошаговая инструкция: как открыть заднюю дверь в Нива Шевроле, если сломался замок

Выпуск полноприводного внедорожника Шевроле Нива начат еще в 2002 году. Автомобиль относится к среднему ценовому сегменту: доступные ремкомплекты, неприхотливость к качеству топлива сделали транспорт востребованным среди покупателей. Штатные комплекты состоят из центрального замка, дополненного актуатором каждой двери. Эта же деталь отвечает за блокирование механических собачек.

Статья расскажет, как открыть заднюю дверь Нива Шевроле, если она заблокирована и каковы причины поломки.

Почему не открывается задняя дверь на Ниве Шевроле

Задняя дверь выпускается в стандартных комплектах, которые ничем не отличаются от других таких же дверей. Отсутствуют какие-либо узлы и механизмы, присущие только этой части. В большинстве случаев, если дверь перестала открываться внутри или снаружи – значит, некорректно работает электроника, повреждена механическая часть.

Конструктивные особенности

Задняя дверь, как и другие, подключается к центральному блоку сигнализации. Когда от системы безопасности поступает соответствующий сигнал, блокировка с конструкции снимается.

Если нет возможности открыть дверь внутри и снаружи, проблема наверняка кроется в механической части. Если появились проблемы с багажником – рекомендуется присмотреться к пружине запирающего механизма.

Зимнее время года способствует накоплению большого количество жидкости внутри механизмов, которые при отрицательных температурах замерзают.

В механической части появляются следующие поломки:

1. Деформация в замковой тяге Нива Шевроле. Не открывается дверь багажника при серьезных повреждениях.
2. Неисправность в механизме защелкивающей собачки. Ручка при этом может поворачиваться, но изнутри замок не открывается.

Поломка тяги замка

Неправильная сборка часто становится причиной изгибов тяги замка. Это происходит и по той причине, что внутрь двери попала грязь и вода.

В некоторых местах от каркаса двери отклеивается защитная полиэтиленовая пленка. Что приводит к проникновению внутрь пыли. Мест ее накопления несколько – на дне полости, на рычажках самого замка. Смешивание с жидкостью делает пыль тяжелой, из-за нее блокируется нормальная работа механизмов. Заклинить может любую часть.

Тяга гнется из-за того, что владелец прилагает все больше усилий, пытаясь открывать дверь. Спустя некоторое время актуатора уже просто не хватает хода для совершения нормальных движений. При этом даже выпрямление тяги уже не исправляет ситуацию.

В этом случае прибегают к следующим решениям:

1. Демонтаж дверной карты.
2. Выравнивание всех повреждений тяги.
3. Демонтаж вместе со смазкой и чисткой замка изнутри.

Чем раньше это сделали – тем лучше, тогда серьезные повреждения не появятся.

Выход из строя пружины

При появлении трещин и серьезных механических повреждений в пружине есть высокая вероятность, что замок тоже выйдет из строя. В такой ситуации чрезмерно нагружается один из рычагов, который эксплуатируется внутри машины. У пружины обламываются усики, после чего рычаг, с которым организуется сцепление, становится вообще непредсказуемым.

Даже полная блокировка в этом случае не защищает двери от открытия на ходу. Дефектам больше подвержены пружины, изначально изготовленные из материала низкого качества. Неправильно подобранная марка металла тоже может сказываться на дальнейшей эксплуатации. Даже если это только пассажирский вид конструкции.

Пошаговый ремонт механизма следующий:

1. Облицовку задней двери снимают.
2. Изучают настройки.
3. Меняют или переустанавливают детали.

Снимаем замок на задней двери для ремонта на Ниве Шевроле

Сначала снимают внешнюю панель, потом переходят ко внутреннему содержимому. Перед началом работы рекомендуют снять и минусовую клемму.

Мастеру пригодятся такие инструменты:

1. Клипсодер, либо деревянные клинья. Они нужны, чтобы отстегивать пистоны.
2. Наборы с клипсами.
3. Плоские отвертки, снабженные широким наконечником.
4. Крестовые отвертки. Ручка у них стандартная.

Сначала плоские отвертки обматывают ветошью. Инструмент просовывают под дверную обшивку, чтобы освободиться от пистонов.

Порядок выполнения работ имеет следующее описание:

1. Заднюю дверь открывают.
2. От основы отвинчивают верхние крепежные элементы. Для этого пользуются отверткой в форме креста.
3. Нижние декоративные заглушки у рамки стекла тоже снимают.
4. Под заглушками расположены винты, их тоже требуется открутить.
5. Пробка бачка омывателя заднего стекла тоже демонтируется.
6. То же касается накладки горловины, находящейся под пробкой. Сломать ее просто, потому будьте аккуратнее.
7. Острый шлицевый конец отвертки оборачивают мягкой тканью. Для защиты можно использовать и обычную изоленту. Инструмент просовывают между обшивкой и металлическим каркасом.
8. Отвертку аккуратно оттягивают на себя, после чего отщелкивают первый пистон. По периметру потом легко избавляются от остальных пистонов, остается только демонтировать обшивку.
9. Винты в торце отворачивают.
10. Отсоединяют тяги.
11. Вытаскивают, отключают разъемы электрического провода.

Для разборки замка сначала снимают три винта, крепящие крышку. Потом разгибают хвостик металлической основы. С правого конца одновременно снимают два фиксатора.

Ремонтные работы предполагают тщательную очистку от грязи и смазку.

Разблокировка замка

Как уже говорилось, актуаторы отвечают за блокировку, разблокировку. Это надежная система, которая ломается крайне редко. Но и у нее есть ряд особенностей. Одну из дверей быстро клинит, если другая была немного приоткрыта при первой блокировке системы.

На первом этапе демонтируют облицовку, это самое сложное действие. Дверная панель снимается. После этого внимательно изучают дверную защелку и смотрят, в каком состоянии она находится. Можно потянуть за пластиковый язычок, в сторону водителя. Или сдвинуть защелку в любую сторону. После этого должна произойти разблокировка. Снаружи никаких проблем возникнуть не должно.

Заключение

Правильная настройка всей системы в автомобиле невозможна без полной обесточки. Для этого минусовую клемму снова отсоединяют от центральной части. Замок извлекают, проводят ремонт или замену.