Тонировка запрещённая и разрешённая: 5 стран с самыми необычными правилами
Пока наши сторонники и оппоненты затемнения ломают копья по этому вопросу, мы заинтересовались, как к нему относятся в других странах. Оказалось, довольно разнообразно. Причём мы несколько неправильно представляли себе, чем руководствуются регуляторы в разных уголках света.
Конечно, мы не смогли охватить все страны, а ограничились самыми крупными — и теми, в которых правила отличаются необычностью.
Задняя половина салона
В целом в мире отношение к тёмным заднему и боковым стёклам мягче, чем к передним.
- В Великобритании, Германии, Бельгии, Испании, Франции, Чехии и Польше разрешена глухая тонировка задней половины.
- В Австрии уровень светопропускной способности должен быть не меньше 20%.
- В Финляндии и Венгрии светопропускание не должно быть ниже 30%.
Передняя половина
- Действующие нормы в России ограничивают затемнение на уровне 25%. Тот же уровень допустим в Великобритании, Венгрии, Дании и Финляндии.
- Чуть более сильное затемнение — 30% — установлено в Бельгии, на Мальте и в ОАЭ.
- Полный запрет ввели Франция, Испания и Италия.
Полный запрет на тонировку
Бескомпромиссного подхода придерживаются Португалия, Беларусь, Ливия, Кувейт, Боливия, Ирак, Кения и Пакистан.
С точки зрения экологии и безопасности, это абсурдно, ведь тонирование для того и нужно, чтобы салон меньше нагревался и яркое южное солнце не слепило водителя.
Однако причина здесь другая: везде, за исключением Португалии, запрет на тонировку стёкол в машинах продиктован мерами по борьбе с терроризмом.
5 стран с необычными правилами
Да, есть и такие. Например, в Греции и Тунисе полицейские определяют тонировку «на глазок». Критерий такой: водитель и пассажиры должны быть видимы в любое время суток.
В какой стране разрешена тонировка передних стекол автомобиля
В каких странах разрешена тонировка — tonirovkaauto.com
Прежде чем отправиться за рубеж на собственном автомобиле с тонированными стёклами, необходимо поинтересоваться, в каких странах разрешена тонировка, чтобы избежать неприятностей в пути следования. Владельцы авто, часто совершающие такие путешествия за пределы своей страны, уже знакомы с правилами тонирования и штрафными санкциями в разных странах. А вот для тех, кто решил отправиться за границу впервые, ознакомиться с нормами нанесения тонировки не помешает.
Обратившись в сервисный центр «Тонировка Авто», владелец транспорта может рассчитывать на грамотную консультацию по поводу норм тонирования в том государстве, которое он намерен посетить. Такая полезная информация поможет ему узнать правила тонирования в разных странах мира:
- в США все зависит от штата, куда отправляется наш турист на своём автомобиле;
- норма светопропускаемости тонированных стёкол в Англии, Дании и Польши для передних окон составляет 75%, а для боковых 70%;
- Голландия запрещает езду на машине с тонированными передними стёклами, на остальные ограничений нет;
- тонирование лобовых и передних боковых стёкол во Франции находится под запретом;
- ограничено затемнение окон и в Финляндии.
Отечественные туристы чаще путешествуют по странам Европы, поэтому должны интересоваться правилами нанесения тонировки именно в ее государствах. Обратившись в любой из центров Тонировка Авто, владелец транспорта может рассчитывать на профессионально выполненную работу и полезную консультацию профессионалов в области тонирования автомобильных стёкол.
В большинстве европейских стран правила тонирования окон авто практически одинаковы. Но некоторые государства внесли свои ограничения в эти правила, поэтому туристам не мешает основательно подготовить свой автомобиль к поездке. В любом случае, тонировка не должна ограничивать водителю видимость дорожного полотна и встречных машин.
Уровень светопропускаемости автомобильных стёкол измеряется специальным прибором. Это помогает автомобилистам избежать повышенного затемнения и аварийных ситуаций на дорогах. Правильное нанесение тонировки специалистами сервисного центра позволит избежать проблем с полицией тех стран, куда пролегает маршрут путешествия. Соблюдение правил является залогом успешного путешествия, хорошего отдыха и ознакомления с редкими достопримечательностями.
Правила тонировки стекол в разных странах мира. Как не попасть на штраф?
На сегодняшний день автомобили с тонировкой на российских дорогах тоже нередки, хотя целиком тонированные все-таки можно увидеть не так часто. В первую очередь, потому что ПДД вводят ограничения на степень тонировки стекол автомобиля.
А еще всевозрастающая любовь водителей к поездкам за рубеж вынуждает их соблюдать требования других государств. К тому же часто современные автомобили сходят с конвейера с заводской тонировкой, благодаря чему не приходится задумываться о том, как придать машине внешнего лоска.
Стандарты тонировки автостекол в разных государствах
В каких государствах разрешается тонирование, везде ли будут штрафовать за покрытые пленкой стекла, или же в некоторых местах можно ездить в целиком тонированной машине? Многим автовладельцам крайне важно знать эту информацию, в особенности если по долгу службы они часто бывают в зарубежных командировках.
Стоит заметить, что в некоторых странах страховые компании могут даже отказать в выплатах водителям, виновным в аварии, если их транспортные средства во время ДТП были тонированы. Поэтому, прежде чем ехать за границу на машине, следует заблаговременно изучить местное законодательство.
Рассмотрим стандарты тонировки в различных государствах:
1. Правила тонирования автостекол в США варьируются в зависимости от штата. Но есть и общие нормативы: 70% светопропускаемости для ветровых и передних боковых автостекол, все прочие допускается тонировать без каких-либо ограничений, если есть два боковых зеркала. Вообще, американские стандарты напоминают российские, но штрафы значительно разнятся. К примеру, в РФ штраф за неверную тонировку равен 500 р., тогда как в Штатах эта сумма может составлять до $1000. Порой нарушителей даже отправляют в места не столь отдаленные сроком на полгода.
2. Требования, предъявляемые к автоводителям Туманного Альбиона: 75% для лобового стекла, 70% для передних боковых. Задние стекла в Великобритании допускается затемнять без ограничений.
3. Стандарты тонирования автостекол в Польше: 75% для лобового стекла, 70% для боковых. На задние стекла ограничения не распространяются.
4. Требования в Дании: 75% для ветрового автостекла, 70% для передних боковых. Задние боковые автостекла — 40%.
5. Нормы тонировки во Франции достаточно суровы: лобовые и передние боковые автостекла покрывать пленкой нельзя. На лобовом можно лишь наклеить затемняющую полоску, ширина которой не превышает 10 см, в верхней части автостекла. Тонирование задних боковых и задних ветровых стекол допускается.
6. В Нидерландах строго запрещено затемнение передних стекол, но при этом разрешено без каких бы то ни было ограничений тонировать боковые и задние ветровые автостекла. Следовательно, круговую тонировку в Голландии сделать нельзя.
7. В Швеции допускается затемнение лобового автостекла, если его светопропускаемость при этом составляет не меньше 75%. Для прочих автостекол ограничение равно 70%.
Евротонирование автомобиля: требования, преимущества
Многим автовладельцам нравится путешествовать за рубеж на собственном транспортном средстве. На первый взгляд, это, конечно, комфортно, поскольку не придется приобретать дорогостоящие билеты на транспорт.
Но при этом необходимо убедиться в том, что автомобиль полностью соответствует нормативам других государств, иначе возможны серьезные проблемы. Один из важных моментов, на котором следует заострить внимание, — тонирование автостекол.
Тонировка в Европе: ключевые моменты
Евротонирование представляет собой затемнение боковых и задних автостекол.
В различных странах Европейского Союза действуют свои правила, однако, все они преимущественно сводятся к тому, что для заднего и задних боковых стекол допускается пленка с какой бы то ни было степенью затемнения. Главное, чтобы она была без зеркального эффекта.
Евротонирование соответствует российскому ГОСТ 5727-88, следовательно, не доставит лишних хлопот ни в Российской Федерации, ни в европейских государствах.
В ЕС власти большое внимание уделяют вопросам безопасности дорожного движения, как раз по этой причине установлены довольно жесткие правила, касающиеся тонирования автостекол. Благодаря евротонированию удается снизить вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий:
• стекла без пленки улучшают видимость для автоводителя;
• другие автоводители видят вас, следовательно, им легче оценить ситуацию на дороге;
• объекты в зеркалах заднего вида гораздо лучше видны;
• при необходимости можно с легкостью определить, кто был за рулем авто, по камерам наблюдения.
Существуют и другие преимущества тонирования, рассмотрим их подробнее:
• с улицы не получится рассмотреть, какие вещи находятся на заднем сидении, а значит, это повышает вероятность того, что они останутся в целости и сохранности;
• в жару пассажирам обеспечивается дополнительная защита от прямых лучей солнца, следовательно, они будут чувствовать себя гораздо комфортнее;
• тонировка по евростандартам придает машине интересный внешний вид.
Как избавиться от тонировки?
Если нужно снять тонировку, запрещено использовать колюще-режущие, царапающие и другие острые предметы. Они могут повредить стекла, вследствие чего потребуется их замена.
Наиболее простой метод избавиться от пленки — разогреть ее при помощи фена, аккуратно отслоить, используя пластмассовый скребок или другой подобный предмет (также вполне подойдет банковская карта), потом продезинфицировать и обезжирить стекло при помощи специальных средств. Это, конечно, займет некоторое время, но зато в результате тонировка будет устранена без последствий.
В каких странах разрешена тонировка
Решив совершить путешествие на собственном автомобиле за рубеж, необходимо поинтересоваться, в каких странах разрешена тонировка, чтобы не иметь проблем с местной полицией. Особенно актуально это для владельцев авто, которым часто приходится бывать за границей. Штрафы в других странах могут быть весомые. По этой причине знания правил тонирования окон в транспортном средстве позволит избежать нежелательных денежных трат. В каждой из стран нормы тонирования стёкол могут быть разными. Поэтому нужно узнать правила именно того государства, в которое планируется поездка.
В каких странах разрешена тонировка
Подробную информацию владелец автомобиля может узнать на нашем сайте сервисных центров «Тонировка Авто». Здесь пользователь найдёт полезную информацию о правилах тонирования в следующих странах:
- США – такие нормы отличаются, в зависимости от штата, куда отправляется наш соотечественник;
- Великобритания – установлена норма светопропускаемости для передних стёкол 75%, а для боковых 70 %, ограничений на тонирование задних стёкол нет;
- Дания – правила тонирования подобны английским;
- Польша – такие же правила нанесения тонировки, как и в двух предыдущих странах;
- Голландия – существует запрет на тонирование передних стёкол, остальные без ограничений;
- жёсткие требования установлены во Франции, где лобовые и передние боковые стекла тонировать запрещено.
Чтобы избежать неприятностей в процессе путешествия по разным странам, нужно доверить нанесение тонировки на автомобильные стекла настоящим профессионалам сервисного центра «Тонировка Авто».
Услуги сервисного центра, касающиеся тонирования любой сложности
Поскольку наши соотечественники чаще всего отправляются на машинах в европейские страны, то они должны ознакомиться с нормами тонирования именно в Европе. Специалисты сервисного центра с правилами нанесения тонировки в различных государствах хорошо знакомы. Поэтому стоит просто указать им маршрут предстоящего путешествия, и получить ответ.
Практически во всех европейских странах допускается тонировка, при которой прозрачность лобового стекла составляет 75%, а передних боковых 70%. В некоторых государствах на тонирование задних стёкол ограничений нет. В любом установочном центре столицы опытные профессионалы готовы выполнить тонирования автомобиля любой марки в соответствии с установленными правилами. Также на нашем сайте можно узнать – сколько стоит тонировка авто в Москве, и заказать её через форму, или связавшись с нашими менеджерами.
Правила тонирования лобовых стёкол с допуском 75% света одинаковые:
- в Польше,
- Дании,
- Чехии,
- Словакии,
- Швеции,
- России
- и Украине.
В Финляндии затемнение стёкол авто ограничено. Светопропускаемость в салоне авто напрямую зависит от выбора тонировочной плёнки. Превышение нормы затемнения стекла ограничивает водителю видимость дорожного полотна и встречных машин. Этот фактор может привести к неприятным последствиям.
Преимущества тонировка стёкол авто
Независимо от выбора установочного центра, клиенты «Тонировка Авто» могут рассчитывать на качественные услуги квалифицированных мастеров по нанесению тонированной плёнки. Выполнив тонирование автомобильных стёкол, владелец транспорта получает следующие преимущества:
- защиту от прямых солнечных лучей, отрицательно влияющих на зрение;
- снижает температуру нагрева салона;
- снаружи салон не просматривается;
- сохраняется обивка сидений, не выгорая на солнце.
Степень светопропускаемости тонированных окон определяют специальным прибором. Если тонирование превышает норму, владельцу машины грозит штраф. Доверяя тонировку своего авто опытным специалистам, автомобилист может спокойно выехать в любую страну и свободно передвигаться по ее дорогам.
Игнорировать правилами дорожного движения, в том числе и нормами тонирования, в европейских странах слишком накладно для нарушителя. Штрафы в Европе довольно большие, и договориться не получится!. Не имея навыков самостоятельного нанесения тонировочных материалов на окна машины, лучше воспользоваться услугами профессиональных мастеров центра. Поэтому нашим туристам, желающим отправиться на отдых или по делам в одну из зарубежных держав, необходимо усвоить в каких странах разрешена тонировка автомобилей, чтобы не иметь проблем с местной полицией.
Что нужно знать про тонировку стекол автомобиля в 2023 году
Часть этих правонарушений связана с тонированными стеклами, которые пропускают менее 70% света, а также с различными устройствами — быстросъемной тонировкой, занавесками и экранами, которые ограничивают водителю обзор. Все эти устройства и приспособления также принято называть тонировкой.
ПДД не запрещает полностью тонировку, хотя иногда за нее могут оштрафовать или даже арестовать на 15 суток. Расскажу обо всем подробнее.
Вот что вы узнаете
Рассылка Т—Ж для автомобилистов
Что такое тонировка и зачем она нужна
Чаще всего под тонировкой понимают специальную пленку, занавеску, съемную шторку или то, что принято называть электронной тонировкой.
Специальная затемняющая пленка. Ее наклеивают на внутреннюю сторону стекла, со стороны салона. Есть много дешевых и дорогих вариантов: от 200 до 5000 ₽ за погонный метр. Они разные по структуре, по свойствам и по потребительским качествам. С ценами на работу похожая ситуация, все зависит от типа пленки и от автомобиля.
Затонировать заднюю полусферу хорошей пленкой на седане компакт-класса на момент публикации статьи в среднем стоит 7500 ₽. Но это очень усредненная цена.
Водители часто тонируют машины сами — и могут уложиться примерно в 1000 ₽. Такая экономия оправдана, если нужно затонировать классические Жигули или очень старую ржавую иномарку. Чем отличаются тонировочные пленки и почему лучше затонироваться в сертифицированном центре за 7500 ₽ — тема для отдельной статьи.
Съемная тонировка из ПВХ-пленки держится на стекле за счет электростатики, на ней нет клея. Ее легко убрать руками, следов на стекле не останется. Стоимость зависит от модели автомобиля, комплект для передних стекол стоит 1500—3000 ₽ .
Съемные каркасные шторки: жесткий каркас, обтянутый сетчатой тканью. Крепятся к двери на магнитах или специальных защелках. Цена — от 1400 ₽ за пару шторок на передние двери.
Шторы из ткани без каркаса и не соприкасаются со стеклами. Их крепят на крючках на небольшую гардину в салоне автомобиля. Цена — от 600 ₽ за комплект из двух штор.
Электронная тонировка. Есть несколько вариантов исполнения. Самый распространенный — это когда ставят специальные двойные стекла со специальным составом между ними и блоком управления. Водитель в таком случае может менять степень затемнения стекла с помощью пульта дистанционного управления. Стоимость комплекта под ключ с установкой — от 120 000 ₽. По легенде, можно нажать кнопку и стекла через какое-то время станут прозрачными: сотрудники ГИБДД не успеют зафиксировать нарушение.
Такая тонировка требует от водителя особого внимания и служит недолго, даже если соблюдать все правила эксплуатации — и это тоже тема для отдельной большой статьи. Со временем стекло либо станет неравномерно фиолетовым, розовым или желтым, либо начнет становиться прозрачным не через минуту, а через три.
Тонировка автомобиля: что разрешено и что запрещено
Стремясь повысить комфорт использования, многие автолюбители тонируют стекла своих автомобилей. А потом сталкиваются с совершенно неожиданными проблемами, ведь многое в этой области запрещено. Какие правила тонировки актуальны сейчас, расскажем в этой статье.
Какая бывает тонировка
Затемнять окна автомобилей могут разными способами:
Специальная несъемная пленка.
Съемная пленка из ПВХ.
Шторки (могут быть из разных материалов, также съемные и несъемные).
Электронная тонировка (устанавливаются два стекла, между ними состав, управляя которым можно менять уровень светопроницаемости).
Обычно тонировку используют для того, чтобы снизить температуру в салоне (он не нагревается солнцем так сильно), скрыть происходящее внутри (в том числе от злоумышленников, которые могли бы украсть что-то), дополнительно защитить стекла (это возможно, если использовать пленку или устанавливать стекла из специальных материалов).
В каких законах есть ограничения по тонировке
Есть несколько документов, в которых указано, какие ограничения накладываются на тонировку, а какие изменения стекол разрешены.
ГОСТ 33997-2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Содержит два ограничения: тонировка не должна препятствовать правильному восприятию зеленого, желтого, красного, голубого, белого цветов; тонировка не должна быть зеркальной. Теоретически ГОСТ допускает нанесение в верхней части лобового стекла полосы тонировки, но она не должна закрывать обзор водителю и препятствовать безопасному вождению.
ПДД тоже содержат ограничения на нанесение тонировки. Правда, формулировка расплывчатая: если тонировка ограничивает обзор водителя, то такой автомобиль использовать нельзя (исключение составляют прозрачные пленки на верхней части лобового стекла, они должны быть не шире 14 см для легковых автомобилей; тонировка, которая соответствует требованиям ТР ТС 018/2011, к нему мы еще вернемся; шторки на задних стеклах автомобилей, если установлены оба зеркала заднего вида, шторки на окнах туристических автобусов).
Технический регламент 018/2011. Запрещает использование тонировки, светопропускание которой составляет менее 70% (60% для бронированных автомобилей). Этот параметр показывает, какое количество солнечных лучей проникает через тонировку, то есть степень ее проницаемости и прозрачности. Грубо говоря, любые изменения на окнах должны быть такими, чтобы водитель продолжал хорошо видеть дорогу и тонировка не препятствовала безопасному вождению.
Если суммировать, самые главные требования — чтобы тонировка пропускала 70% световых лучей и больше, не закрывала бóльшую часть лобового стекла, не мешала водителю видеть дорогу и ориентироваться.
Ответственность за нарушение требований к тонировке
За несоблюдение перечисленных выше требований положен штраф (ст. 12.5 КоАП РФ), правда, он составляет всего 500 рублей. Такое же наказание положено за использование приспособлений, которые ограничивают обзор (например, шторки), но можно отделаться и предупреждением.
Важно! Штраф могут наложить лишь в том случае, если автомобиль участвует в дорожном движении, то есть, на нем куда-то едут. Если машина просто припаркована, штрафовать владельца нельзя. Но как только авто с нарушениями окажется на дороге, могут остановить и оштрафовать. Причем, делать это будет каждый полицейский, который заметит несоответствие, ГОСТу, правилам движения или техническому регламенту, то есть штраф возможен не один раз. Если же выяснится, что водитель уже получал штраф и не исправил нарушения, его могут оштрафовать уже по ст. 19.3 КоАП РФ, а это уже сумма размером 2000–4000 рублей или арест на 15 суток.
Обратите внимание! Есть мнение, что штрафа удастся избежать, если при инспекторе ГИБДД снять тонировку (когда речь о пленке или шторках), но это миф. Более того, если водитель снимет тонировку, потом снова ее наклеит и отправится в дорогу, его оштрафуют повторно. Единственный способ избежать наказания за тонировку — наносить ее с соблюдением всех требований.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.