5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Тормозные колодки – это расходный материал, который нуждается в регулярной замене. На авто Toyota Camry производитель рекомендует устанавливать новые колодки на место старых не реже одного раза в 25-30 тысяч километров пробега. Точная периодичность во многом зависит от стиля вождения, условий эксплуатации автомобиля и качества самих комплектующих. Насчет последнего предлагаем поговорить подробно и рассмотреть 5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry.
Рекомендации производителя по выбору тормозных колодок
Чтобы не ошибиться с выбором тормозных колодок для автомобиля Toyota Camry, обратите свое внимание не только на стоимость комплектующих, но и на следующие критерии:
- Коэффициент трения. Ориентируйтесь на детали, коэффициент трения у которых составляет от 0,35 до 0,50 и выше. Нижним порогом для умеренного стиля вождения считается 0,25.
- Производитель. Читайте отзывы, изучайте историю брендов, доверяйте только компаниям, которые производят колодки давно, а их продукция востребована у автопроизводителей.
- Маркировка. В обязательном порядке на колодках должен быть сертификационный знак (90R либо R90) и код страны, в которой изготовлены комплектующие. Так, для Германии это Е1, для Италии – Е3, для Великобритании – Е11.
Отдельного внимания заслуживает тема материалов, из которых сделаны тормозные колодки. В зависимости от того, какое сырье используется при производстве, детали делятся на четыре типа:
- Полуметаллические. Рабочая поверхность из смеси черных и цветных металлов с графитом и неорганическим наполнителем. Содержание металла – до 65%. Такие колодки отлично отдают тепло, устойчивы к износу и долговечны. Минусы: шумность, быстрый износ диска.
- Органические. Содержание металла не более 15%, остальное – углерод, кевлар или другая органика. К плюсам колодок относится низкая шумность и быстрая реакция. Из-за мягкости рабочей поверхности детали быстро стачиваются и вместе с этим достаточно сильно пылят.
- Керамические. Изготавливаются из керамики с добавлением металлов или синтетического каучука. Такие колодки экологичны, они сохраняют высокий коэффициент трения независимо от температуры, работают тихо. Единственный серьезный минус – дороговизна.
- Низкометаллические. По составу схожи с органическими, но содержание металла больше – до 30%. За счет этого увеличивается теплообмен (колодки меньше перегреваются и быстрее остывают) и устойчивость к изнашиванию. Вместе с этим возрастает шумность и пыльность.
При выборе отталкивайтесь от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. Уделяйте время чтению отзывов от реальных покупателей – часто в них больше правды, чем в рекламе от бренда.
5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| 5 лучших тормозных колодок для Toyota Camry | 1 | Sangsin SP2080 | 2 988 ₽ |
| 2 | Advics SN134 | 2 788 ₽ | |
| 3 | Brembo P83117 | 4 519 ₽ | |
| 4 | NIBK PN1522 | 2 063 ₽ | |
| 5 | Nisshinbo PF-1521 | 5 299 ₽ |
Sangsin SP2080
Тормозные колодки южнокорейского производства, предназначенные для установки на передний мост. Являются одними из самых популярных комплектующих в своем классе, что объясняется их относительно небольшой ценой при высоком качестве сборки. Рабочие поверхности выполнены из органического фрикционного материала. Он не сыпется и не оказывает вреда окружающей среде. За счет большой толщины, равной 17,4 мм, колодки отличаются большим ресурсом и сохраняют свои оригинальные фрикционные свойства на протяжении всего отведенного срока эксплуатации.
Один из пользователей маркетплейса Яндекс.Маркет отзывается о колодках Sangsin SP2080: «Легко установил сам, без мастерской, пользуюсь уже пару месяцев, полет нормальный, да и стоят мало».
Достоинства
- низкая цена относительно оригинальных колодок;
- долгий срок службы за счет большой толщины;
- нешумный и непыльный органический материал;
- низкая степень воздействия на тормозной диск.
Недостатки
- колодки не всегда есть в наличии.
Advics SN134
Популярные безасбестовые колодки для установки на задний мост автомобиля Toyota Camry. Они привлекают внимание покупателей меньшей ценой относительно оригинальных комплектующих. Высокое качество деталей обусловлено наличием в распоряжении у производителя своего центра для исследования продукции. Во многом благодаря этому Advics удалось создать колодки, которые обеспечивают хорошее сцепление с тормозным диском, но не оказывают на него разрушающего воздействия. На всем протяжении срока службы колодки не пылят и не издают посторонних звуков.
Покупатель колодок Advics SN134 на маркетплейсе Ozon оставил отзыв: «Покупаю не первый раз и как всегда доволен. Скрипа нет, сажи на дисках тоже. Хватает примерно на 30 тысяч километров».
Достоинства
- не оставляют сажу на дисках и не разрушают их;
- срок эксплуатации достигает 30 тысяч километров;
- высокая устойчивость к изнашиванию и нагреву;
- практически бесшумное срабатывание тормозов.
Недостатки
- в продаже встречаются подделки.
Brembo P83117
Тормозные колодки для установки на переднюю ось Toyota Camryнисколько не уступают по своим фрикционным качествам оригинальным комплектующим. Детали не самые дешевые и относятся к среднему ценовому сегменту, но это не отталкивает покупателей, которые знают о плюсах модели. Колодки устойчивы к длительному перегреву и сохраняют эффективность в том числе при торможении после набора большой скорости. Именно поэтому модель пользуется особой популярностью среди любителей быстрой экстремальной езды, которые делают на систему торможения большую ставку.
Исходя из отзывов можно сделать вывод, что колодки Brembo P83117 довольно быстро стачивают оригинальный тормозной диск Toyota. Этого можно избежать, если установить диски от Brembo.
Достоинства
- отличная устойчивость к длительному нагреву;
- эффективность при экстренном торможении;
- долгий срок службы за счет толщины в 17,6 мм.
Недостатки
- оригинальный диск быстро портится;
- относительно высокая стоимость.
NIBK PN1522
Керамические тормозные колодки для колес задней оси автомобиля Toyota Camry. Ввиду удачного сочетания хороших антифрикционных свойств, долговечности и низкой цены модель получила не один десяток положительных отзывов на популярных маркетплейсах. Возможна эксплуатация этих колодок с оригинальным тормозным диском – о его разрушении можно не беспокоиться. Рабочая поверхность каждой детали выполнена из смеси четырех видов фрикционных материалов, причем без применения нежелательных каучука и графита. Этим обусловлена эффективность торможения.
Из отзыва пользователя Яндекс.Маркет с опытом использования несколько месяцев: «Поставил эти колодки на Toyota Camry в 50 кузове, все отлично работает, совместимость с моделью авто 100%».
Достоинства
- одни из самых доступных колодок для Camry;
- баланс органических и керамических материалов;
- полная совместимость с оригинальным диском;
- голограмма для проверки подлинности на упаковке.
Недостатки
- нередко в продаже встречается контрафакт.
Nisshinbo PF-1521
Тормозные колодки от японского бренда производятся без использования стекловолокна и других не самых безопасных для окружающей среды материалов. Срабатывают без посторонних звуков, не пылят, совместимы с оригинальным тормозным диском и не оставляют на нем следов копоти. При всех своих плюсах стоят относительно небольших денег, особенно если сравнить с оригиналом от Toyota. Единственное, чем они не сильно уступают оригинальным комплектующим, это сроком службы. Эта особенность обуславливается использованием более мягкой рабочей поверхности.
Во многих автомобилях японского производства колодки Nisshinbo PF-1521 устанавливаются прямо с завода. Об этом факте часто упоминают покупатели и неравнодушные пользователи в отзывах.
Улучшение тормозов тойота камри 55
Toyota Camry V55. Тормоза HPB 330x28mm Ultimate 4pot.
/>В кругу заядлых автолюбителей бытует поговорка: «Если не хочешь следить за автомобилем, бери Камри». Конечно же, все мы понимаем, что совсем не следить за автомобилем — это просто кощунство. А вот уделять внимание только в виде своевременных ТО — весьма заманчивая перспектива. Да, бесспорно, Toyota Camry – надёжный седан, который во всех своих поколениях славится выносливостью и завидным умением выживать даже в сложных ситуациях. Из его явных минусов можно обозначить только один — это тормозная система.
Активная манера вождения в сочетании с 3.5-литровым мотором Toyota Camry V55 — непростое испытание для оригинальных тормозов, которые уже после пары интенсивных оттормаживаний в таком режиме сдают позиции, что нередко чревато неприятными последствиями и в целом небезопасно. Бесчисленные обсуждения на форумах, бесконечный поиск универсального и при этом бюджетного решения проблемы низкой эффективности оригинальных тормозов Toyota Camry не приводят к нужному результату. Действенный метод по-прежнему один, и это — установка качественной многопоршневой системы.
Под колёса D18 на переднюю ось Toyota Camry V55 была установлена тормозная система HPB с дисками 330×28 мм и 4-поршневыми суппортами Racing.
Такой тюнинг тормозной системы незамедлительно принёс положительные результаты:
- предсказуемое замедление авто;
- быстрое безотказное срабатывание системы даже в жестких условиях;
- высокая износостойкость тормозных дисков и колодок;
- необычный цвет суппортов как идеальное дополнение для стайлинга авто.
Данный тормозной комплект HPB стоит $1420.
Гарантия на все системы HPB серии Racing – 2 года.
Тормоза HPB на Camry V55. Front 330x32mm U6pot +Rear 330x28mm U4pot.
Оригинальные тормоза Toyota Camry V55 работают хорошо, но не долго. Что может повлиять на быстрое снижение эффективности тормозной системы? Основной фактор — это активная манера вождения. Конечно, всегда находятся те водители, которые искренне недоумевают, где такие дороги, чтобы на них можно было разгоняться и перегревать тормоза. Но это лишь исключение, подтверждающее общее правило: тормоза Toyota далеки от совершенства.
- тормозные диски быстро перегреваются, их ведёт;
- «ватная» педаль тормоза;
- вибрация и биение руля при замедлении со 120-140 км/ч;
- короткий срок службы дисков — около 25 тыс. км.
Методов улучшения тормозной динамики Toyota Camry V55 — множество. Топ-5 способов включает:
- установку тормозных дисков стороннего производителя вместо заводских;
- проточку оригинальных дисков. Такой способ улучшает торможение, но в краткосрочном периоде; уже через 5 тысяч километров проблемы возвращаются;
- установку армированных шлангов и замену тормозных колодок на более жесткие;
- установку дисков и суппортов от других автомобилей: Toyota Celsior (Тойота Цельсиор), Toyota Highlander (Тойота Хайлендер), Lexus RX350 (Лексус РХ350) и др.;
- установка профессиональных многопоршневых систем (HPB, Proma, Brembo и др.).
Очевидно, что наиболее действенное решение — полноценный тюнинг тормозной системы с установкой многопоршневых суппортов.
На обе оси этой Toyota Camry V55 были установлены тормозные системы со следующими техническими характеристиками.
Для передней оси: тормозные диски 330х32 мм, суппорты Ultimate с 6 поршнями
Для задней оси: тормозные диски 330х28 мм, суппорты Ultimate c 4 поршнями.
Тормозные системы HPB проявляют безупречную работоспособность на протяжении всего времени использования. Высокое качество материала, из которого изготовлены элементы системы, обеспечивает долгий срок службы; ресурс тормозных дисков HPB составляет 4-5 комплектов колодок; ресурс колодок, в свою очередь, равен
20-40 тысячам километров (точный ресурс определяется индивидуально).
Как Улучшить Тормоза На Camry 55
Смотрите также
Какая тормозная жидкость лучше
Замена тормозной жидкости
Сколько тормозной жидкости нужно заменить
DOT 4 тормозная жидкость
Как надуть тормоза
Toyota Camry XV40 имеет две независимые тормозные системы. Гидравлический и механический. Гидравлический привод имеет два контура в диагональной комбинации передней и задней тормозных систем. Его необходимо обслуживать без сбоев. путем замены тормозной жидкости.
Фотоотчет поможет справиться с такой процедурой на Camry V40 своими руками, например, при прохождении очередного ТО.
Рекомендуемая тормозная жидкость
Заполнять тормозную жидкость рекомендуется только в установленном порядке в соответствии с требованиями и техническими характеристиками, разработанными производителем. Для Toyota Camry XV40 они должны соответствовать FMVSS 116 и стандарту DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Одним из основных параметров, необходимых для автомобилей, оборудованных ABS или ESP, является низкотемпературная вязкость, поэтому нагрузка на электромагнитные клапаны устройства не отключается. Поэтому, если вы работаете с машиной в регионе, где температура опускается ниже 0,30, то заливка DOT 3 нежелательна.
Заменить тормозную жидкость
Замена тормозной жидкости на Camry V40 обычно требуется от заднего правого колеса.
Последовательность процедуры следующая:
- Мы ставим машину на смотровой ров или путепровод;
- Открутите пробку и вылейте новый ТГ в бак до нижнего края заливной горловины;
- Откручиваем защитную крышку клапана тормозного цилиндра, начиная с правого заднего колеса;
- Подсоедините один конец резинового шланга к клапану выпуска воздуха из тормозного цилиндра, а второй окончательно и погрузите в прозрачную бутылку TJ;
- Помощник должен нажать педаль 5-6 раз, затем держать педаль нажатой;
- Выключите воздушный клапан на скорости ½-¾. Из шланга выбегает грязный (старый) TJ. Тем временем педаль тормоза упадет на пол;
- Как только TJ закончится, затяните клапан;
- Давайте сделаем аналогичную операцию на переднем левом колесе;
- Затем выполните предварительные операции в следующем тормозном контуре; Не забывайте постоянно следить за уровнем жидкости в тормозном бачке и не допускать падения жидкости ниже отметки «MIN». Мы регулярно добавляем жидкость в систему, иначе воздух попадет в автомобиль, и его придется снова прокачивать.
- Количество кружков может составлять от 4 до 8, пока из шланга не начнет вытекать прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.
Заменить TJ на Camry такие инструменты понадобятся:
- Гаечный ключ «8»;
- Специальный ключ для тормозных трубок «10»;
- Плоскогубцы;
- Прозрачный шланг и контейнер;
- Новая тормозная жидкость. Вы должны знать, что в автомобиле с механической коробкой передач TJ является общим для гидравлического привода автомобиля и сцепления. Если тормоз усиливается достаточно часто, необходимо проверить как тормозную систему, так и сцепление автомобиля.
Более подробную информацию о том, как заменить тормозную жидкость в автомобиле, сколько она нужна, какие хитрости и т. Д., Можно найти в соответствующем материале. Это будет полезно всем автолюбителям.
Заменить тормозную жидкость Toyota Camry XV40. Открутите крышку бачка с тормозной жидкостью.
Toyota Camry. действительно легендарный автомобиль для отечественного рынка, который очень популярен. Однако, как и любой сложный механизм, этот автомобиль не лишен некоторых недостатков. Одним из них является слишком низкая фара в кузовах Camry версий 40 и 50. Поэтому многие автолюбители самостоятельно регулируют фары Toyota Camry.
Зачем регулировать фары
В Интернете есть много материалов на эту тему, в том числе 40 видео.
Этапы работы
Процесс поднятия линии освещения автомобиля в кузовах 50, 40, 30 и 55 довольно похож и состоит из нескольких этапов:
- Сначала необходимо проверить стандартные параметры электрической регулировки дальности света фар и убедиться, что она работает правильно (на новых автомобилях этот блок может работать, но у автомобилей старше 5 лет могут возникнуть проблемы). В случае его отказа первым делом необходимо заменить корректор и только после этого приступить к регулировке фар автомобиля с кузовом 50 и 30.
- После этого, перед началом работы, нужно найти место для парковки автомобиля.
- Все, что вам нужно отрегулировать, это 8-клавишная клавиша и, для удобства, несколько специальных головок с изогнутыми наконечниками.
- При правильной работе корректора необходимо измерить расстояние, на котором он регулирует световой луч, и наметить уровень его увеличения, вдвое превышающий максимальный (соответствует одному в настройке корректора).
- Подготовив инструмент и проверив правильность корректора, откройте капот Toyota 50 (или 30, 40) и найдите пластиковую пробку для регулировки в моторном отсеке. Он расположен прямо за корпусом фары.
- Затем необходимо наметить предполагаемый уровень светового луча после регулировки линейкой и, соответственно, начать настройку (перед этим установить корректор в положение 0).
- На задней пластиковой крышке есть специальный регулировочный винт; если вы вращаете его, световой поток будет постепенно повышаться до желаемого уровня (вращение должно выполняться медленно, чтобы не повредить пластиковые детали винта). Вам также нужно вращаться, чтобы достичь определенного уровня светового потока.
- Затем затяните винт и измерьте уровень света фар.
Вывод
Процесс настройки оптики в Camry не занимает так много времени (в среднем около 15-25 минут). Кроме того, практически каждый автомобилист сможет провести такую процедуру.
Для изготовления тормозных дисков, эксплуатируемых на автомобилях этой модификации, используется высококачественная высокоуглеродистая сталь, что позволяет продукту лучше сохранять свои технические и эксплуатационные характеристики не только в периоды высоких температур, но и во время его (температуры) внезапные изменения.
Кроме того, уникальный дизайн тормозных дисков для Toyota Camry 40, выраженный в наличии системы внутренних вентиляционных каналов, обеспечивает максимально эффективное рассеивание тепла.
Для этой же цели подавляющее большинство производителей успешно используют технологию перфорации изделия, заключающуюся в проделывании отверстий перпендикулярно рабочей поверхности. Дополнительная функция перфорации. гарантировать равномерный износ прокладок и своевременное удаление дорожной грязи, пыли, влаги и износа продуктов трения накладки с рабочих элементов агрегата.
Высококачественная краска защищает тормозные диски от вредного воздействия коррозии.
Обзор самых популярных предложений кампании. производителей тормозных дисков
Анализ этого сегмента рынка показывает стабильный спрос на продукцию таких производителей, как немецкие TRW, Bosch, Delphi, голландские Nipparts или японские Nibk. Многие поклонники тормозных дисков «оригинальной» категории.
Описание и технические характеристики
| параметр | Стоимость | Ед. Изм |
|---|---|---|
| Толщина нового тормозного диска | 28,0 | миллиметры |
| Толщина тормозного диска (минимально допустимая) | 25,0 | миллиметры |
| Диаметр продукта | 296,0 | миллиметры |
| Диаметр центрального отверстия | 62,0 | миллиметры |
| Количество отверстий под болты | пять | куски |
| вес | 7,3 | килограмм |
| Выезд | 49,3 | миллиметры |
| Значение максимума биение диска |
0,05 | миллиметры |
| параметр | Стоимость | Ед. Изм |
|---|---|---|
| Толщина нового тормозного диска | 10,0 | миллиметры |
| Толщина тормозного диска (минимально допустимая) | 8,5 | миллиметры |
| Диаметр продукта | 281,0 | миллиметры |
| Количество отверстий под болты | пять | куски |
| вес | 4,7. 5,0 | килограмм |
| Значение максимума биение диска |
0,15 | миллиметры |
Toyota Camry v40 маршрут замены заднего тормозного диска
- Набор гаечных ключей, включая ключи, гаечные ключи;
- Храповик с набором головок торцевых головок;
- Два болта М10;
- Специальная аэрозольная смазка vd40;
- Новые тормозные диски.
Работы по разборке тормозных дисков Camry 40 проводятся в следующей последовательности:
- Открутите крепежные болты суппорта и оставьте его (кронштейн) подвешенным на пружине, чтобы избежать деформации тормозного шланга во время работы.
- Снимите крепежные болты на суппорте (2 шт.) И снимите его с диска.
- Мы удаляем старые колодки, визуально контролируем подвижность направляющих и состояние пыльников, которые в случае повреждения заменяем их новыми.
- Разберите задний тормозной диск с маслом vd40 и подготовленными болтами M10, ввернув их в специальные технологические отверстия в диске.
- При необходимости нажмите на тормозной цилиндр, сначала открыв пробку бачка для тормозной жидкости (под капотом).
- Установите новый тормозной диск (тормозные колодки, пилы и т. Д.), Предварительно удалив с него смазку.
- Визуально осмотрите крышку на наличие признаков деформации и повреждений.
- Сборка агрегата осуществляется в обратном порядке.
Замена передних тормозных дисков Camry v40
С набором необходимых инструментов, ламп и материалов процедура замены передних тормозных дисков практически не отличается от описанного выше процесса снятия и установки аналогичных компонентов задней оси для этого автомобиля.
Действия выполняются в следующей последовательности:
- Разберите суппорт, предварительно сжав его обычной отверткой, вставленной в заднее отверстие агрегата. Это впоследствии позволит упростить установку новых элементов (тормозных дисков, колодок), толщина которых значительно отличается от толщины деталей, подлежащих демонтажу.
- Подвесить суппорт на пружине, обеспечив хороший доступ к узлам агрегата и невозможность деформации тормозной трубки.
- Снимите прокладки.
- Поворачиваем болты крепления кронштейна блоков к ступице.
- После снятия кронштейнов тщательно очистите его.
- С помощью двух болтов M10, ввинчиваемых в специальные технологические отверстия диска, отделите его от ступицы и снимите.
- Перед установкой нового переднего тормозного диска убедитесь, что крышка не деформирована.
- Установка новых элементов и сборка агрегата производится в обратной последовательности.
Дополнительная информация
Любители спортивного стиля вождения, а также любители агрессивного вождения могут порекомендовать тормозные диски DBA, изготовленные по технологии Thermal Stability Profiling, которая определяет следующие эксплуатационные преимущества:
Выбираем и меняем передние и задние тормозные колодки Камри V50/55
Camry 50
Тормозные колодки Камри 50 – элементы системы торможения, требующие замены при исчерпании ресурса. В материале речь пойдет о том, как определить, когда пришло время поменять передние и задние колодки на Camry 50, какие расходники приобрести и как осуществить демонтаж старых и установку новых деталей.
Когда менять тормозные колодки на Camry 50
Понять, что пришло время поменять тормозные накладки, несложно. Достаточно во время движения обратить внимание на поведение автомобиля. Признаки износа колодок Тойота Камри 50/55:
- Провалы педали тормоза. При торможении педаль может провалиться, а эффективность торможения снизится. Такая картина также может говорить о неполадках в других элементах системы, например, в цилиндрах, бачке с жидкостью.
- Ощущение сильной вибрации при выжимании педали тормоза. Неравномерный износ накладок приводит к вибрации, которая может распространяться не только на педаль, но и на кузов Тойота Камри.
- Скрипы и свисты при торможении. Посторонние звуки указывают на неисправность тормозной системы автомобиля Toyota Camry, но могут быть и сигналом о необходимой замене расходников. Речь идет о так называемом “скрипуне”, т.е. участке накладки, который при износе колодки предупреждает водителя.
- Для полной уверенности в исправности деталей тормозного механизма требуется полная ревизия рабочих узлов. Объясняется это тем, что датчики иногда дают сбой и вводят водителя в заблуждение.
- При износе фрикционных накладок Тойота Камри 50/55 в расширительном бачке снижается уровень жидкости. Понижение бывает связано и с утечкой, поэтому при обнаружении падения уровня требуется ревизия.
Точно определяем износ накладок
Определяется степень износа накладок Camry визуально. Обращают внимание на внешнюю и внутреннюю колодку и сам тормозной диск. Глубокие борозды и царапины свидетельствуют о необходимости установки новых расходников. Замер толщины накладок и диска при помощи штангенциркуля или линейки позволяют точно понять, требуется ли замена.
Для проверки состояния рабочих узлов тормозной системы Camry 50 потребуется демонтаж переднего колеса. Оценивать необходимо не только накладки и диск, но и направляющие суппортов, пыльники.
При установке новых деталей используется смазка.
При проверке ориентироваться можно на прорезь, идущей по фрикционной накладке. Если элемент стерся так, что прорези не видно, нужна замена.
При измерении толщины передних колодок сверяются со следующими данными:
- номинальная толщина дисков – 27,5 мм, минимальная – 25 мм;
- номинальная толщина накладок – 8 мм, минимальная – 1 мм.
Артикулы
Оригинал передних тормозных колодок идет под артикулом 0446533450. Еще один артикул оригинала 04465-33471.
Размеры оригинальной запчасти в мм – толщина 17.4, ширина 157.), высота 56.9. Аналоги поставляются под каталожными номерами:
- NIBK (PN1521);
- REMSA (1233.00);
- BREMBO (P 83 117);
- BOSCH (0 986 494 430);
- TRW (GDB3429);
- FERODO (FDB1991).
Оригинальные задние тормозные колодки Camry 50 идут под артикулом 0446633200. Размеры оригинала в мм – длина 96.8, толщина 15.4, высота 49.3.
Аналоговые расходники на Камри 50:
- NIBK (PN1522);
- ADVICS (‘SN134)
- BREMBO (P 83 089);
- FENOX (BP43068);
- TRW (GDB3426);
- FERODO (FDB1892).
Под каталожным номером TRW PFG110 – хорошая смазка для направляющих суппортов.
Каталожный номер 477-695-0010 – оригинальные заглушки направляющей суппорта.
Какие колодки лучше купить
Из популярных не оригинальных расходников чаще всего выбор водителей падает на продукцию компании NiBK. Колодки этого производителя дают плавное торможение, ресурс расходников высокий, элементы не скрипят.
Замена передних колодок Камри 50/55
Для замены передних колодок на автомобиле Тойота Камри 50 понадобятся ключи (14 и 17), а также пассатижи. Предварительно нужно проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к верхней границе, надо откачать часть жидкости, чтобы исключить переливания при установке новых деталей.
Элементы системы торможения меняются только парами, на обоих колесах одной оси.
Порядок действий при обновлении передних колодок Camry 50:
- Демонтируется колесо на стороне, где будет осуществляться замена.
- Выкручиваются крепежные элементы направляющих пальцев.
- Освободившийся суппорт подвешивается и фиксируется на стойке.
- Убираются прижимные пружины и обе колодки (внутренняя и внешняя) извлекаются.
- С направляющих снимаются опорные пластины. Направляющие смазываются, проверяется целостность защитных чехлов. При необходимости они меняются.
- Смазанные опорные пластины возвращаются на место, ставятся новые колодки. Дальнейшие действия осуществляются в обратном демонтажу порядке.
- После установки колеса обратно нужно несколько раз нажать на педаль тормоза для подведения колодок к диску.
Аналогичные действия выполняются и с другой стороны Камри 50/55.
Замена задних колодок Camry 50/55
Для замены колодок Камри 50/55, расположенных сзади, понадобятся следующие инструменты:
- домкрат для поднятия авто;
- головка или ключ (14-й);
- приспособление для вдавливания поршня рабочего тормозного цилиндра.
Тормозные накладки меняются только все сразу (4 штуки) на одной оси. Задние колодки Camry 50/55 меняются так:
- Ослабляется колесный крепеж, чтобы после поддомкрачивания легче было скрутить колесо.
- Камри 50 поднимается домкратом, ставятся упоры, чтобы исключить скатывание.
- Ключом или головкой на 14 откручиваются крепежные болты суппорта.
- Демонтированный суппорт размещается в стороне, его можно зафиксировать на стойке. Главное, не допустить перегиба и чрезмерного натяжения шланга.
- Далее снимаются исчерпавшие свой ресурс расходники. Предварительно необходимо обратить внимание, а также запомнить расположение датчика износа накладок. Датчик представляют собой скобу, которая начинает соприкасаться с диском при предельном истирании фрикционного слоя. Соответствующий звук просигнализирует водителю о том, что пришел срок менять расходники.
- Осматриваются на предмет целостности пыльники направляющих. При обнаружении повреждений деталь идет под замену.
- Очищаются от грязи монтажные скобы колодок. Ряд производителей поставляет полный комплект колодок со скобами.
- Если старые датчики износа на Камри 50 исправны, их можно оставить.
- Для установки суппорта на место потребуется вжать поршень, расположенный внутри цилиндра. Упростить задачу можно, если снять крышку на расширительном бачке. Но жидкость гигроскопична, поэтому не оставляйте бачок открытым надолго.
Установка деталей ведется в обратном порядке. При финальной проверке состояния рабочих узлов выжимается педаль тормоза.
Полезные рекомендации
Колодки на автомобиле Камри 50 подлежат замене при износе. Менять детали нужно только полным комплектом, в противном случае эффективность торможения будет существенно снижена.
Перед установкой новых расходников из бачка имеет смысл откачать часть жидкости, чтобы исключить перелив. Утопить поршень в цилиндр легко при помощи отвертки, просунутой между этим поршнем и внутренней накладкой.
После обновления колодок на Camry 50 необходимо ездить аккуратно, чтобы детали притерлись друг к другу. Первые 100 км эффективность тормозов может быть снижена.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.
6 лучших тормозных колодок для Toyota Camry
Тойота Камри 6 и 7 поколений имеет одинаковую тормозную систему AKEBONO, поэтому подборка колодок на замену в моделях V 40 и V 50 полностью идентична. При этом далеко не всегда выбор ограничивается оригинальными расходниками – на рынке достаточно как бюджетных предложений, так и высокоэффективных решений, гарантирующих лучшие условия работы одной из важнейших систем авто.
Изучив сотни отзывов владельцев Toyota Camry, мы составили список передних и задних тормозных колодок, которые заслуженно считаются самыми лучшими. Рейтинговая оценка основана именно на характеристиках пользователей, которые смогли испытать представленную продукцию в различных эксплуатационных условиях.
Топ-6. KUROSAI KU75018
Тормозные колодки производятся по австрийской технологии и на самом передовом оборудовании, что делает их максимально надежным и устойчивыми к износу.
- Средняя цена: 1 400 руб.
- Страна: Россия
- Толщина (мм): 16
Лучшие тормозные колодки должны быть не только сделаны из топовых материалов, но и выпущены на самом современном оборудовании. Данный российский бренд может похвастаться передовым оснащением, поэтому его продукция считается очень качественной и надежной. Сейчас перед нами комплект, в который входят передние и задние тормозные колодки для Тойота Камри прошлых поколений. Они встанут на 40 и 50 серию, главное, чтобы модель была до 2018 года. Интересно и то, что данную продукцию рекомендует сам автопроизводитель, хоть и не в первых рядах. Правда, несмотря на топовое оборудование и современное производство, брак все-таки проскальзывает на рынок, что отмечают пользователи в отзывах и на специализированных форумах. Видимо, контроль качества – это ахиллесова пята данного бренда.
- Передовое производство
- Высокое качество
- Большой каталог
- Часто встречается брак и недоработки
- Подходит на ограниченный модельный ряд
Топ-5. Truckman TDB 0209
Самые дешевые колодки для Тойота Камри на рынке стоят в несколько раз меньше оригинала и примерно на 50% бюджетнее ближайшего конкурента.
- Средняя цена: 660 руб.
- Страна: Китай
- Толщина (мм): 15
Безусловно, самые лучшие тормозные колодки для Тойота Камри – это оригинал, или рекомендованные производителем. Вот только их ценник может ввести в ступор. Но всегда есть способ сэкономить, и сейчас он перед нами. Это самые дешевые задние модули на рынке, стоящие в несколько раз меньше, чем те, что рекомендует концерн. Конечно, по качеству они вряд ли сравняться с оригиналом, но такая цель производителем и не преследуется. Замена будет требоваться немного чаще, но даже с этим учетом ценник все равно остается максимально демократичными. Ну и на современные модели они не встанут. Для 40, 50 и тем более 70 серий придется поискать что-то другое. Зато для классики – самое то. И не придется каждый раз изнашивать тормоза, до последнего оттягивая момент, когда потребуется замена.
- Самая низкая цена
- Проверенный китайский бренд
- Асбест в составе
- Сравнительно небольшой ресурс
Топ-4. Orion FR.A 540
Колодки для Тойота Камри предыдущего поколения не содержат вредных веществ таких как асбест, медь, латунь и свинец.
- Средняя цена: 2 000 руб.
- Страна: Россия
- Толщина (мм): 16,5
Перед нами лучшие тормозные колодки для Тойота Камри в плане экологической безопасности. Производитель позиционирует их как органические. В составе материала нет вредных веществ и канцерогенов. Например, асбеста, признанного во многих странах вредным и запрещенным к обращению. Также отсутствуют тяжелые металлы, такие как медь, латунь и свинец. При этом качество максимально высокое. Замена стандартная для автомобиля, то есть и передние, и задние модули максимально близки к оригиналу. Ну и, конечно, не может не радовать цена. Для сравнения, оригинальные блоки на 40, 50 или тем более 70 версию стоят в несколько раз дороже. К сожалению, на самые современные модели они не встанут, зато подходят для всех линеек, выпущенных до 2018 года.
- Органическое сырье
- Стандартный ресурс
- Адекватный ценник
- Не подходят к новым моделям
- Встречается заводской брак
Топ-3. Brembo P83117
Тормозные колодки не уступают оригинальной продукции TOYOTA, но имеют более привлекательную цену.
- Средняя цена: 5 100 руб.
- Страна: Италия
- Толщина (мм): 17.6
Предназначенная для замены штатных тормозных колодок на передней оси Тойота Камри V 50 или V 40 модель Brembo P83117 демонстрирует лучший коэффициент трения при любых условиях. Благодаря оптимальным показателям торможения, в том числе и экстренного, колодки пользуются серьезным спросом у любителей динамичного и спортивного стиля езды. Особенностью фрикционной состава этих тормозных колодок является максимальная устойчивость к перегреву, благодаря чему они не теряют своей эффективности в процессе интенсивной эксплуатации. Единственным недостатком, по мнению пользователей, является не самое бережное отношение к оригинальному диску, но это легко решаемо установкой этой детали от производителя Brembo.
- Износоустойчивость
- Высокий коэффициент трения
- Стачивают оригинальные диски
Топ-2. NIBK PN1522
Продукт хорошо представлен на отечественном рынке и имеет отличные характеристики фрикционного материала.
- Средняя цена: 3 400 руб.
- Страна: Япония
- Толщина (мм): 15.4
Задние тормозные колодки NIBK PN1522 выгодно отличаются составом фрикционного материала. Использование керамики и специальных противошумных компонентов повышает эффективность и комфортность работы самой важной системы автомобиля. При этом многие владельцы Тойота Камри V 40 (V 50) предпочитают делать замену этих задних колодок вместе с дисками NIBK, но есть успешные примеры использования и с оригинальными фрикционами. Также стоит отметить наличие определенной защиты (и не одной) от поддельной продукции. Внимательному пользователю это поможет избежать серьезных неприятностей. В оригинальном комплекте всегда есть противоскрипные пластины и термопаста, а сами колодки упакованы в вакуум-пленку.