Кто участвует в формуле 1 2021

Список участников Формулы-1 на 2021 год: команды, пилоты и их стартовые номера

Руководящий орган FIA, опубликовал первую версию списка участников на сезон чемпионата мира Формулы-1 2021 года. Большинство изменений, уже подтвержденных командами Ф1, были утверждены в списке, опубликованном FIA.

Изменение названия «Рено» на «Альпин» было ратифицировано вместе с переходом «Рэйсинг Пойнт» в «Астон Мартин», в то время как титульное спонсорство последних BWT сохраняется.

Новички Мик Шумахер и Никита Мазепин были внесены в список пилотов «Хаас», которые будут выступать под номерами 47 и 9 соответственно.

Чемпион мира Льюис Хэмилтон был внесен в список пилотов «Мерседес» вместе с Валттери Боттасом, несмотря на отсутствие новой сделки между сторонами.

Из 20 мест на стартовой решетке остается свободное место в «Ред Булл» — которая осталась без титульного спонсора «Aston Martin», а еще одно место в «Альфа Таури».

«Ред Булл» еще предстоит принять решение о партнере по команде Макса Ферстаппена. Скорее всего это будет Серхио Перес, покинувший «Рэйсинг Пойт», который оставит без места Александра Элбона.

Место в «Альфа Таури» займет японец из молодежной программы «Ред Булл» Юки Цунода, который заменит россиянина Даниила Квята.

Кампания Формулы-1 2021 года из рекордных 23 этапов должна открыться в Австралии 21 марта.

Мир Формулы-1: команды, пилоты и амбиции 2021 года

Сегодня вышла наша заключительная статья об автоспорте 2020 года. Будущий чемпионат 2021 год станет своеобразным рестартом чемпионата Формулы-1 2020 года — а именно попыткой провести его по графику. Болиды будут почти такие же, регламент существенно не изменится. Можно сказать, что Формулу-1 «оставили на второй год». Масштабное обновление технического регламента отложено до 2022 года.

Можно ли сказать, что в Формуле-1 останется такой же, как в 2020 году? В условиях стабильного регламента идет постоянная работа над усовершенствованием гоночных болидов, которая меняет расстановку сил. А также изменится, и существенно, состав пилотов.

Мир Формулы-1: состав команд 2021 года

команда (мотор)	пилоты 2020 года	пилоты 2021 года
Mercedes	Льюис Хэмилтон Валттери Боттас	Льюис Хэмилтон Валттери Боттас
Red Bull (Honda)	Макс Ферстаппен Александер Элбон	Макс Ферстаппен Серхио Перес
McLaren (Mercedes)	Карлос Сайнс-мл. Ландо Норрис	Даниэль Риккардо Ландо Норрис
Aston Martin (Mercedes)	Серхио Перес Лэнс Стролл	Себастьян Феттель Лэнс Стролл
Alpine (Renault)	Даниэль Риккардо Эстебан Окон	Фернандо Алонсо Эстебан Окон
Ferrari	Себастьян Феттель Шарль Леклер	Карлос Сайнс-мл. Шарль Леклер
AlphaTauri (Honda)	Даниил Квят Пьер Гасли	Юки Цунода Пьер Гасли
Alfa Romeo (Ferrari)	Кими Райкконен Антонио Джовинацци	Кими Райкконен Антонио Джовинацци
Haas (Ferrari)	Ромен Грожан Кевин Магнуссен	Мик Шумахер Никита Мазепин
Williams (Mercedes)	Джордж Расселл Николас Латифи	Джордж Расселл Николас Латифи

Мир Формулы-1: лидеры чемпионата 2021 года

Лидером «большого цирка», очевидно, станет команда Mercedes. И дело не только в ее высочайших спортивных результатах, но и в организационном вопросе. Команду продали — точнее, разделили на равные доли между немецким концерном Daimler AG, британской химической компанией INEOS и нынешним руководителем Тото Вольффом. До продажи контрольный пакет в 60% акций был у автопроизводителя и 30% акций владел Тото Вольфф. Теперь же контроля над чемпионской командой не будет ни у кого.

К тому же команда Mercedes оставалась единственной, которая еще не подписала контракт со своим лидером Льюисом Хэмилтоном. Место будущего чемпиона Формулы-1 2021 года было вакантным до начала февраля 2021 года, когда контракт все-таки был подписан. Хэмилтон в дополнение в восьмому титулу просил очень большой гонорар — 40 миллионов долларов. Возможно, пилоту и руководителю команды стоил договориться о том, чтобы выплатить часть гонорара акциями?

В Red Bull без особых перемен. Лидером команды будет Макс Ферстаппен, а помогать ему в этом будет Серхио Перес. Это большой вызов для опытного мексиканского пилота — если он подтвердит свой гоночный темп на уровне Ферстаппена, то сможет еще долго выступать в сильных командах Формулы-1.

Как, например, Даниэль Риккардо, который меняет не понравившуюся ему команду Renault на более сильную McLaren, которая в 2020 году заняла третье место в командном зачете. В 2021 году McLaren поменяет мотор на Mercedes. Но интересно, что 2021 году Renault будет представлять бренда суперкаров Alpine, в который перейдет его нынешняя заводская команда. Причем за Alpine будет выступать великий и ужасный Фернандо Алонсо — суперпилот, который всегда выступает на высочайшем уровне и возвращается в Формулу-1!

Racing Point, которая в 2021 года будет называться Aston Martin, может сделать шаг назад. Эффект копирования болида Mercedes W10 2019 года является краткосрочным и будет слабеть. К тому же замена Серхио Переса на Себастьяна Феттеля ослабит спортивную составляющую команды. Сын владельца команды Лэнс Стролл, конечно, будет выигрышно смотреться на фоне сдающего свои позиции четырехкратного чемпиона мира, но вряд ли это кого-либо убедит в его потенциале. Ведь свой последний титул Феттель завоевал семь лет тому назад.

Мир Формулы-1: второй эшелон 2021 года

Феррари и ее лидер Шарль Леклер весь 2020 год боролись со своим красным болидом, который после ужесточения технического регламента потерял в мощности и прижимной силе. В 2021 году их может ожидать примерно то же самое, хотя команда обещает своим гонщиками — новый мотор! Позитивный момент заключается в том, что Ferrari получает «свежую кровь» в лице талантливого Карлоса Сайнса-младшего — это возродит дух соперничества в команде и поможет ей пройти предстоящий трудный год. Не впервые для Ferrari!

Пьер Гасли продолжит трудиться для AlphaTauri. Команда смотрится хорошо, несмотря на капризное поведение ее болида и вполне может побороться за более высокую позицию — но здесь все зависит от молодого японского пилота Юки Цуноды.

Мир Формулы-1: третий эшелон 2021 года

Посмотрим на Haas, которая хорошо начала в 2016 году с копирования болида Ferrari — и где она теперь? При деле и с амбициями. но не в больших очках. Будет работать в программе тренировки молодых пилотов Ferrari из Формулы-2 — Мика Шумахера и Никиты Мазепина. Сможет ли Мазепин в будущем повторить успехи Даниила Квята? А пока ему надо просто удержаться в своей первой команде Формулы-1.

В этой группе есть еще две команды — Alfa Romeo и Williams, которые оказались в состоянии застоя. Здесь все зависит от инженеров, поскольку сильные лидеры в этих командах есть. Одному из них — Джорджу Расселлу даже посчастливилось выступить за Mercedes, и она показал себя отменно! Что позволяет ему надеться на повышение в будущем.

Мир Формулы-1: на каких болидах будут сражаться пилоты?

Как ожидаем, техническая часть «королевских гонок» не меняется. На трассы Формулы-1 выйдут доработанные болиды 2020 года. Весьма вероятно, что даже шины останутся прежними — 2019 года, поскольку попытку Pirelli улучшить свою гоночную резину пилоты снова раскритиковали! Дежа вю.

Три года подряд на одной и той же гоночной технике, если не считать рост мощности моторов и совершенствование аэродинамики — такое в Формуле-1 бывает редко. Тем интереснее будет посмотреть на спортивную борьбу в 2021 году!

Дополнение: как стало известно, технический регламент Формулы-1 2021 года доработали для искусственного снижения прижимной силы — при этом у команд было минимум разрешений (жетонов) для внесения компенсирующих изменений в болиды. Но некоторые болиды все-таки претерпели значительные видимые изменения. Это значит, что расстановка сил все-таки может поменяться!

Пилоты Формулы-1, завершившие свои выступления в 2020 году

Даниил Квят, к сожалению, закончил свои выступления в системе Red Bull. Считается, что навсегда. Но кто его знает, как повернется дело в 2022 году, когда австрийским газировщикам придется самим производить ракетные двигатели. простите, гибридные гоночные турбомоторы. Пилоты вылетают из системы Red Bull, как пробки из бутылки шампанского. а потом возвращаются обратно. Не всегда удачно, но это уже стало частью общего подхода. Вот и Себастьян Буэми, один из нынешних лидеров электрической Формулы-Е и ее чемпион 2016 года, поучаствовал в тестах Формулы-1 и разбил на них болид Red Bull. Которым не удалось поуправлять Квяту, хотя российский пилот того заслуживал!

Вместе с Квятом завершили свои выступления пилоты Haas. Ромен Грожан выступал в американской команде Формулы-1 с самой первой ее гонки в 2016 году, очень удачной. В 2017 году к французскому пилоту присоединился датчанин Кевин Магнуссен. Тогда казалось, что у команды и пилотов все впереди, но проблемы росли и отставание накапливалось. Магнуссен выступал нескольку лучше Грожана, но это была борьба за малые очки, которые не устраивали руководство команды. А в своей последней гонке Грожан попал в страшную аварию, которая едва не стоила ему жизни. Найдут ли эти пилоты себя в гонках или предпочтут более спокойную профессию? Может быть, они сменят реальные гонки на телекоммуникационные, когда пилот управляет болидом дистанционно? Мир меняется и автоспорт меняется вместе с ним.

Чемпионат Формулы-1 2021 года

По утвержденному календарю, чемпионат Формулы-1 2021 года начнется 26-28 марта в Бахрейне. А перед этим 12-14 марта там же пройдут предсезонные тесты — всего одна трехдневная сессия. Но любителям автоспорта не придется ждать всю зиму — спортивный отдел Автомалиновки переключается на трансляцию ралли Дакар в Саудовской Аравии, куда уже отправились боевые пилоты команды МАЗ.

Полный список пилотов команд «Формулы-1» на 2021 год

Семикратный чемпион «Формулы-1» Льюис Хэмилтон продолжит выступать за «Мерседес» в 2021 году. 8 февраля было объявлено о заключении нового контракта между сторонами.

Таким образом, стал известен полный список всех пилотов команд на предстоящий сезон. Британец стал последним гонщиком, который официально заключил договор со своей командой.

Все номера пилотов «Ф-1» на 2021-й: русский дебютант, сын Михаэля Шумахера и новая надежда «Ред Булл» сделали выбор

Формула-1
Антонио Джовинацци
Альфа Таури
Мик Шумахер
Даниэль Риккардо
Эстебан Окон
Феррари
Хаас
Пьер Гасли
Никита Мазепин
Альфа Ромео
Николас Латифи
Макларен
Ред Булл
Джордж Расселл
Льюис Хэмилтон
Серхио Перес
Себастьян Феттель
объясняем
Фернандо Алонсо
Астон Мартин
Макс Ферстаппен
Шарль Леклер
Юки Цунода
Мерседес
Ландо Норрис
Рено
Кими Райкконен
Ланс Стролл
Валттери Боттас
Карлос Сайнс

В гонки возвращаются символы Баттона и рентача из «Заубера».

На 21 марта по расписанию этапов чемпионата мира запланировал старт нового сезона «Формулы-1» – и к тому моменту гонщики были обязаны определиться с гоночными номерами. Прежде всего требование касалось троих дебютантов – россиянина Никиты Мазепина (сын владельца «Уралхима», перешел в «Хаас»), Мика Шумахера (сын Михаэля, чемпион «Ф-2» – тоже начнет в «Хаасе») и Юки Цуноды (третье место в «Ф-2», перешел на место Квята в «Альфа Таури» и, по слухам, едва не получил место в «Ред Булл» по протекции Гельмута Марко). Они имели право выбрать любое не использованное за последние три года число от 2 до 98 («единичка» зарезервирована за чемпионом, 99 уже используется Антонио Джовинацци).

Ребята не стали тянуть – и определились с символами-логотипами довольно быстро.

«Я родился в 1999 году и старался использовать номер 99 на всех этапах карьеры, когда это было возможно, – рассказал о предпочтениях Мзаепин. – Я хотел получить этот номер, но понимаю, что это невозможно, поскольку под ним выступает Антонио Джовинацци».

В итоге россиянин выбрал №9 – символ другого рента-драйвера Маркуса Эрикссона, откатавшего 5 лет за «Катерхэм» и «Заубер»/«Альфа Ромео» (связанные с ним компании как раз и приобрели последнюю команду). Он вчистую проиграл Леклеру, косвенно поучаствовал в появлении одного из самых смешных мемов «Ф-1» последних лет и два года проездил в «Индикаре» (один подиум).

Мик Шумахер сделал необычный выбор – №47 .

«Почему? 4 и 7 – это мои любимые цифры, – объяснил чемпион «Формулы-2». – Но раз в «Ф-1» они заняты, я решил взять 47. Забавно: если сложить все дни рождения в моей семье, получится число 47».

Новичок «Альфа Таури» Юки Цунода остановился на №22 – бывшем символе чемпиона 2009-го Дженсона Баттона. Правда, японец (пока) не пояснил решение.

«Надеюсь, №22 принесет тебе удачу, Юки-сан», – написал в комментариях к посту новичка «Альфа Таури» в инстаграме Дженсон.

Также в «Формулу-1» вернулся №14 – благодаря трансферу Фернандо Алонсо в «Альпин». Испанец не стал менять номер, поскольку старый приносил ему удачу.

«Это мое счастливое число еще с 1996-го, – рассказывал испанец в 2013-м в момент введения закрепленных номеров. – Тогда я, в 14 лет, 14 июля и на карте с номером 14 завоевал титул чемпиона мира. С тех пор я всегда стараюсь использовать №14».

Остальные номера гонщиков также остались без изменений: Хэмилтон снова проигнорировал «единичку», и никто не пожелал изменить выбор – даже несмотря на большое количество переходов.

Да, у Хэмилтона пока нет контракта на 2021-й, но его уже внесли в заявочный лист от «Мерседеса», а босс чемпионов Тото Вольфф пообещал оформить все формальности до предсезонных тестов.