Сколько может храниться аккумулятор автомобиля до покупки

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации

Работа всех типов аккумуляторов базируется на окислительно-восстановительных реакциях в результате этого батарею можно неоднократно заряжать и разряжать. Аккумуляторы (АКБ) бывают сухозаряженные и заправленные электролитом. От типа батареи зависит срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации и способ хранения. Сухозаряженная батарея продается без электролита, но уже заряженной, а заправленные заливают электролитом и заряжают их сразу на заводе.

Общая техническая информация АБ

На банку и перемычку АБ наносится маркировка, в которой указаны дата изготовления, класс и материал, из которого выполнены элементы АБ и логотип завода-производителя. Тип аккумуляторных элементов идентифицируется:

• по количеству элементов (3−6);
• по номинальному напряжению (6−12V);
• по номинальной ёмкости;
• по назначению.

Чтобы обозначить тип АБ и сепараторов используют буквы материалов, из которого выполнен корпус элемента и сами сепараторы.

Основная характеристика любой АБ — это её ёмкость. Именно она определяет потенциал аккумуляторного элемента. Ёмкость АБ зависит от материала, из которого выполнены сепараторы и электроды, а также от плотности электролита, температуры и уровня заряда ИБП.

В момент повышения плотности электролита емкость батареи возрастает до определенных границ, но при чрезмерном повышении плотности происходит разрушение электродов и срок годности АКБ уменьшается. Если плотность электролита будет критически низкой, то при минусовых температурах электролит замерзнет, а аккумулятор выйдет из строя.

Использование аккумуляторов в автомобиле

Электрохимические источники питания нашли своё применение в различных видах транспорта и многих других отраслях. В автомобиле аккумулятор необходим для выполнения конкретных целей:

1. запуск двигателя;
2. снабжение электричеством функционирующих систем при заглушенном двигателе;
3. применение в качестве вспомогательного средства для генератора.

Автомобильные аккумуляторные батареи делятся на 4 категории — малосурьмянистые, кальциевые, гелевые и гибридные. При выборе АБ следует учитывать не только цену, но и его функциональные возможности:

• Малосурьмянистая АБ — представляет собой обычную свинцовую батарею без добавления в состав пластин дополнительных компонентов. —у этой батареи все пластины выполнены из кальция.
• Гелевая —наполнена гелеобразным содержимым, которое заменяет обычный электролит.
• Гибридная батарея включает в состав пластины из различных материалов: плюсовая — малосурьмянистая, а минусовая с примесью серебра.

Малосурьмянистые АБ более всего подвергаются выкипанию воды из электролита и они быстрее остальных теряют заряд. Но при этом они легко заряжаются и им не страшна глубокая разрядка. Диаметрально противоположная ситуация складывается с кальциевыми батареями.

Если такую батарею несколько раз подряд глубоко разрядить, восстановить ее будет невозможно. Оптимальным будет выбор гибридного аккумулятора. Гелевые АКБ удобны тем, что внутри находится гель, который не вытекает в перевернутом положении и не может выкипеть.

Способны выдавать максимальный пусковой ток до момента полного разряда, и они имеют свойство восстановления по окончании цикла зарядки. Один существенный минус этого вида АКБ — высокая стоимость.

На новые иномарки с качественным электроосвещением, рекомендуются устанавливать кальциевые аккумуляторы, а для стареньких моделей отечественного автопрома лучшим выбором будет малосурьмянистые аккумуляторные элементы.

Условия хранения

Сухозаряженный аккумуляторный элемент следует хранить в заводской упаковке в помещении с хорошей вентиляцией и температурой не ниже 0 0 C и не выше 35 C. Попадания прямых ультрафиолетовых лучей и влажности также следует избегать. Противопоказано ставить аккумуляторные элементы друг на друга в несколько уровней, чтобы к ним оставался свободный доступ.

Сухозаряженные аккумуляторы нет необходимости заряжать на момент нахождения их в складском помещении. В комплекте батарей есть инструкция, в которой указано, сколько может храниться аккумулятор на складе. Следуя рекомендациям специалистов, этот срок не должен быть более одного года. В действительности же такие АКБ хранят и более длительное время, но цикл зарядки батареи будет значительно дольше.

Срок хранения АКБ с электролитом составляет полтора года при температуре 0 C

20 C. Если температура превышает 20 C, сроки хранения аккумуляторных батарей уменьшаются до 9 месяцев.

При хранении АКБ в домашних условиях следует проводить ее зарядку не реже одного раза в квартал для продления срока службы аккумуляторного элемента. Для мониторинга состояния АКБ следует иметь в гараже нагрузочную вилку для определения заряда батареи и ареометр, чтобы отслеживать плотность электролита.

Сколько может храниться аккумулятор до установки на авто

Аккумулятор – это электрохимический прибор, используемый в качестве источника питания для старта двигателя. При неработающем моторе аккумулятор подает напряжение на электрические системы в составе автомобиля. При запущенном двигателе он стабилизирует напряжение, которое поступает от генератора. Если генератор не выдает необходимое напряжение, аккумулятор «помогает» ему, подавая разницу в электрическую сеть транспортного средства.

Срок эксплуатации аккумулятора и циклы заряда-разряда

Срок работы большинства современных аккумуляторов от 3 до 5 лет. Но нужно понимать, что это теоретический срок. Сколько будет работать конкретный аккумулятор, зависит от циклов заряда-разряда. Эти циклы отсчитываются до тех пор, пока аккумулятор не потеряет 40% от своей первоначальной емкости. То есть от электроемкости аккумулятора остается только 60%.

Например, изготовитель указал 600 циклов и 60% разряд. Через 600 циклов заряда-разряда при температуре +20 градусов от емкости батареи останется 60% первоначальной. При этом уровне остаточного заряда уже нужно менять аккумулятор на новый.

AGM-аккумуляторы работают 12 лет. Производитель предполагает, что за год произойдет около 100 циклов заряда-разряда, а за месяц – 8.

Свинцово-кислотные батареи рассчитаны на 300-3000 циклов.

Срок годности аккумулятора до начала эксплуатации

В аккумуляторе постоянно идет химическая реакция кислоты с материалом пластин. Емкость аккумулятора постепенно падает не только во время работы, но и в период простоя. Приобретенный в магазине новый аккумулятор нужно подключить в машину не позднее, чем через 1,5 года после даты изготовления. Но будет лучше, если время простоя не превысит 6 месяцев. Бывшая в употреблении батарея может храниться 2 года. Но при этом такой аккумулятор нужно ежемесячно полностью заряжать. Сухозаряженные устройства (без электролита) можно сберегать до 3 лет.

Какие факторы влияют на срок хранения аккумуляторной батареи

Чтобы ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, соблюдайте следующие правила хранения:

• Аккумулятор с электролитом должен храниться при температуре от 0 до +18 градусов. Но будет лучше хранить батарею при меньших температурах, от +5 до +10 градусов – так вы сведете к минимуму саморазряд.
• Сухозаряженные батареи хранятся при температурах от 0 до +35 градусов.
• Лучше всего хранить аккумулятор в гараже, подвале или любом техническом помещении, где температура всегда выше нуля.
• Содержите аккумулятор всегда в чистоте – грязь и влага приводят к саморазряду.
• Нельзя сливать электролит – вернуть параметры батареи до заводских значений будет практически невозможно.
• Аккумулятор, который планируется поставить на хранение, нужно сначала полностью зарядить. Напряжение на аккумуляторе не должно быть меньше, чем 12,6 В. Периодически проверяйте напряжение мультиметром и подзаряжайте аккумулятор в случае необходимости.
• Периодически замеряйте плотность электролита: она должна быть в пределах от 1,26 до 1,30 г/см 3 .

Соблюдая наши советы, вы можете хранить аккумулятор в режиме «холостого хода» 1 год, максимум 2. Просроченную батарею останется только выбросить в утиль.

После своего хранения батарея может еще послужить вам 5-6 лет и даже больше.

В следующей нашей статье читайте, какой срок службы аккумуляторов популярных марок.

Срок годности автомобильного аккумулятора

Аккумуляторная батарея, как и любое другое расходное устройство для автомобиля, не вечна и имеет свой срок годности и срок эксплуатации (службы). Следует различать эти понятия. Срок годности – это промежуток между днем изготовления АКБ и датой введения его в эксплуатацию, или, иными словами, это время простоя или хранения без использования. Тогда как срок эксплуатации (службы) – это его бесперебойная работа с момента подключения к авто.

В статье мы поговорим о том, какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации, и в каких условиях его правильно содержать, чтобы не испортить.

Какой срок годности у аккумулятора до начала эксплуатации?

По факту АКБ начинает работать задолго до того, как его подключат к автомобилю. Со дня выпуска под крышкой начинаются необратимые процессы, которые чем больше времени проходит, тем сильнее они влияют на полезные характеристики устройства и на всю его дальнейшую службу. Проще говоря, это «скоропортящийся продукт» и его срок хранения строго ограничен, пока он находится в нерабочем состоянии.

Аккумулятор с электролитом нужно ввести в эксплуатацию как можно быстрее, чтобы он не потерял емкость и мощность. Простой сильно зависит от условий правильного хранения, но в среднем сделать это лучше не позднее 1 года и 6 месяцев с момента заливки внутрь электролита, но это плавающее значение, и никто не гарантирует, что характеристики в АКБ не ухудшились по прошествии времени. Некоторые производители вовсе утверждают, что их устройства могут без ухудшения характеристик продержаться до непосредственной эксплуатации 3 года и дольше, но это довольно спорное утверждение. АКБ с уже залитым электролитом лучше покупать со сроком изготовления от дести месяцев до года с момента производства. Дату заливки электролита в виде цифрового кода можно найти на корпусе или на этикетке.

Если забыть про срок, то батарея быстро придет в негодность еще до непосредственной эксплуатации. Свинцово-кислотные аккумуляторы (самая распространенная технология на рынке) обладают свойством «памяти», когда аккумулятор с определенного момента начинает терять максимальный уровень заряда, и чем дольше он находится в состоянии простоя, тем хуже для дальнейшей службы.

Все это касается АКБ с уже залитым электролитом. Сухозаряженные устройства (выпускаются без электролита) могут пребывать на складе до трех лет без потери своих свойств (ГОСТу 959-2002). Это срок сохранности до эксплуатации, который гарантируется производителем.

Если аккумулятор с электролитом уже использовался, то срок его сохранности ограничивается двумя годами и только в том случае, если его раз в месяц заряжать до 100%.

Все это касается оригинальных моделей, произведенных по лицензии, в строгом соответствии с технологией. Дешевые китайские подделки, которые и в продаже дешевле, и работают меньше, и ломаются чаще, даже в сухозаряженном состоянии сохранить их до службы длительное время точно не получится.

Что влияет на срок годности АКБ?

Типичная неприятность, которая может приключиться с владельцем нового аккумулятора, еще до его непосредственной службы под капотом – это брак. От ошибок не застрахован никто и как не контролируй этот процесс, но бракованные устройства все же сходят с конвейеров и попадают на полки магазинов. И хорошо бы, если проблема обнаружится через несколько недель после установки аккумулятора в машину, а не через год пребывания в гараже. К счастью, у аккумуляторов есть гарантия, и бракованное устройство можно поменять еще до начала его службы в любом магазине, который торгует оригинальными моделями.

Второй момент, который может испортить новый аккумулятор, – это неправильные условия хранения до начала эксплуатации. О том, как хранить АКБ без урона для его начинки речь пойдет ниже. Случается, с батареей неправильно обращались еще на складе, так что для покупателя всегда существует риск приобрести уже испорченную модель.

Основные факторы, которые снижают способности аккумулятора до начала эксплуатации:

Прямые солнечные лучи;

Длительное нахождение аккумулятора в разряженном состоянии;

Короткое замыкание в одной или нескольких банках;

Перезарядка из-за нарушений функционирования автомобильного регулятора напряжения или же неисправного зарядного устройства;

Неверное расположение АКБ относительно горизонтали;

Как и где правильно хранить аккумулятор?

Чтобы поддержать характеристики АКБ и сохранить его свойства в состоянии простоя, необходимо найти правильное место и обеспечить там оптимальные условия. Внутри аккумулятора с залитым электролитом идут постоянные химические процессы, и главная задача его владельца – это максимально их замедлить, чтобы исключить быстрый саморазряд.

Первое правило – аккумулятор нужно почистить и вытереть насухо. Для ускоренного саморазряда влага и любые посторонние вещества на поверхности устройства – дополнительное подспорье.

АКБ должен стоять на ровной, жесткой поверхности. Его запрещается наклонять или переворачивать на бок (не говоря уже о хранении вверх дном). Его естественное положение, как при хранении, так и при работе – строго горизонтальное. Самые современные AGM и гелевые аккумуляторы с гелеобразным электролитом допускают переворачивание в процессе службы, но держать их так на полке точно не стоит.

Другая частая ошибка – это разобрать аккумулятор, который не планируется использовать в ближайшее время, и слить электролит. Очень вряд ли такое устройство будет правильно работать при повторной сборке, а раствор серной кислоты, который выступает в качестве электролита в свинцово-кислотных моделях, крайне опасен для здоровья человека.

Также важно вовремя подзаряжать аккумулятор до 100% и не ограничиваться частичной зарядкой. В ином случае произойдет кристаллизация свинцовых пластин, что приведет к снижению срока его службы и ухудшению полезных свойств. Напряжение не должно падать ниже 12,6 В. Это значение важно для его корректной работы, сильная просадка может сделать устройство полностью бесполезным для дальнейшей службы. Впоследствии нужно регулярно контролировать уровень заряда мультиметром, чтобы понять, когда ему в следующий раз потребуется зарядка. Свинцово-кислотные АКБ, которые еще ни разу не вводили в эксплуатацию, нужно заряжать не реже одного раза в 3-4 месяца, б/у – ежемесячно. Теоретически это должны делать и продавцы в розничных магазинах. Но, по понятным причинам, снимать заводскую упаковку и подзаряжать батареи мало кто решится, хотя это является прямым нарушением правил хранения источников энергии до начала эксплуатации.

Если у вас обслуживаемое устройство, то нелишним будет замерить и плотность электролита. Оптимальное значение – в пределах 1,26-1,30 г/см. Если жидкость сильно выкипела, восполните ее уровень дистиллированной водой.

Находится АКБ должен в сухом и отапливаемом помещении при температуре от 0 до +18 о С для залитого аккумулятора, но чем выше будет температура, тем быстрее он будет саморазряжаться. Оптимально, если температура будет держаться на уровне 5-10 о С, чтобы максимально замедлить саморазряд. Для сухозаряженного аккумулятора подходит температурный режим 0-35 о С. Попадание прямых солнечных лучей категорически не допускается, комната должна хорошо проветриваться. Держать источник энергии автомобиля у нагревательных элементов – батарей или электрообогревателей – также запрещается.

Если получится обеспечить подходящие условия в жилой квартире, то нет никаких преград, чтобы не держать его дома, например, на балконе. Главное убрать его подальше из зоны доступа домочадцев, так как находящиеся внутри токсичные вещества могут негативно сказаться на здоровье людей. Личный гараж с промышленным холодильником, подсобное помещение или подвал с хорошей вентиляцией – самый лучший вариант для хранения АКБ. Постарайтесь ничего не ставить на его поверхность – батарея должна свободно лежать на стеллаже. Нарушение любого из вышеназванных положений сокращает срок службы и выводит батарею из строя.

Заключение

Из-за «старения» аккумулятора (особенного если электролит уже залит) не стоит держать его дольше года, а лучше купить устройство только тогда, когда оно действительно будет необходимо для службы. Долго хранятся только сухозаряженные устройства, но и они тоже не вечные.

Еще раз повторим, что дабы обеспечить АКБ долгую и плодотворную работу, его нужно периодически заряжать и следить за соблюдением условий хранения: влажность, освещение, температура, физическое воздействие и т.д. В таком случае аккумуляторная батарея точно прослужит 5-6 лет, а иногда и дольше.

Также существуют принципы правильной эксплуатации, которые позволят вам не просто сохранять характеристики весь срок службы, но и продлить его. Читайте об этом в прошлой статье. А потом можете выбрать тип батареи, который больше подходит вашей машине.

На сайте BlackTyres представлено множество аккумуляторных батарей от ведущих европейских и отечественных производителей. Заходите в каталог и выбирайте подходящее устройство для вашего автомобиля.

Если нужно еще больше информации про срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации, то смотрите видео по этой теме. Здесь тоже много интересного:

Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации?

Стоит заметить, что продолжительность эксплуатации автомобильного аккумулятора регламентируется действующим законодательством. В законе «О защите прав потребителей» есть статьи под номерами 18 и 19, на которые стоит опираться всем рядовым потребителям.

Согласно их содержанию покупатель имеет полное право предъявить продавцу обоснованные претензии касательно недостатков проданного ему товара. Они имеют юридическую силу, когда были обнаружены в течение гарантийного периода. Под сроком годности следует понимать продолжительность между днем изготовления аккумулятора (впрочем, это относится к абсолютно любому товару) и датой до введения его в эксплуатацию.

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации по ГОСТу

Любой нормативный акт, включая ГОСТ 959-2002, в отношении свинцовых аккумуляторов разрабатывается с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации. Раздел документа «Требования по надежности» содержит сведения касательно срока годности в зависимости от типа АКБ:

• Если электролит не залит – 3 года.
• С электролитом – 12 месяцев.

Средняя продолжительность аккумулятора автомобиля определяется также в случае снижения его емкости от первоначального параметра на 40 % или менее. Но есть и другие случаи, когда срок службы автомобильной батареи считается оконченным:

• Обслуживаемые аккумуляторы: при пробеге до 90 тыс. км – 24 месяца, до 150 тыс. км – год (3 000 моточасов).
• Необслуживаемые АКБ: при пробеге до 100 тыс. км – 48 месяцев (4 000 моточасов).

Аккумуляторные батареи зарубежного производства имеют маркировку с дополнительной буквой «Т». Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Как показывает практика, весь рабочий цикл любой аккумуляторной батареи можно условно поделить на несколько видов – гарантийный и реальный.

Факторы, влияющие на срок службы автомобильного аккумулятора

Для начала рассмотрим, какой срок службы у аккумулятора, изготовленного по классической свинцово-кислотной технологии. Просто потому, что они представлены на рынке наиболее массово и продолжают пользоваться огромной популярностью. Впрочем, большинство из перечисленных факторов характерны и для батарей, изготовленных по более совершенным технологиям.

Качество изготовления

Зависимость сроков эксплуатации от качества вполне очевидна – известные бренды держат цены, но используют при изготовлении аккумуляторов только высококачественные материалы и комплектующие. И ярким подтверждением этих слов является длительная (2–4-летняя) гарантия на эти изделия. Реальный же срок эксплуатации вдвое-втрое выше (до 6–7 лет). Дешёвые отечественные или китайские батареи редко когда служат больше трёх лет при 6–12-месячной гарантии.

Температурный режим

При минусовых температурах электролит «подмерзает», из-за чего батарея теряет ёмкость, а пуск двигателя становится проблемным. Так что зимой волей-неволей аккумулятор вынужден «трудиться» в более тяжёлых условиях. При пуске он разряжается больше, а для полноценной зарядки необходимы поездки на большие расстояния. Городской цикл не всегда способствует такому режиму, поэтому АКБ недозаряжается, а из-за этого сульфатация пластин ускоряется, уменьшая срок службы изделия.

Поэтому раз в несколько лет рекомендуется выполнять процедуру десульфатации пластин, для чего придумано множество методов, в том числе и те, которые можно осуществить в гаражных условиях без наличия специальной подготовки.

Исполнение батареи

Большинство современных батарей, представленных на рынке – необслуживаемые. Согласно заявлениям производителей, они обладают увеличенным ресурсом по сравнению с обслуживаемыми батареями, при условии правильной эксплуатации. Но и старые добрые обслуживаемые аккумуляторы служат не меньше, если вовремя проводить их обслуживание, не вызывающее затруднений.

Исправность системы зарядки автомобиля

Генератор вместе с реле-регулятором также могут стать причиной снижения срока службы кислотной батареи. Увеличение или понижение напряжения, при котором происходит зарядка АКБ, в равной степени чревато неприятными последствиями в виде перезаряда или недозаряда.

Величина тока утечки

Даже при выключенном зажигании аккумулятор может питать немало потребителей (сигнализация, ЭБУ и т. д.). В принципе потребляемый ими ток небольшой, но если вы подключаете дополнительное оборудование, да ещё с ошибками, ток утечки может достигать значительных величин. В результате достаточно не пользоваться автомобилем неделю, и аккумулятор будет посажен «в ноль», а это для многих разновидностей АКБ – приговор.

Городская езда

Если вы житель большого мегаполиса, не надейтесь, что ваш аккумулятор прослужит заявленное производителем время. Причина банальна – эксплуатация машины в режиме коротких по расстоянию поездок при длительных простоях. Это предполагает частые пуски двигателя и недостаточное время для заряда батареи. В результате АКБ может сесть настолько, что в очередной раз авто не заведётся, и батарею придётся подзаряжать. Рецепт в таких случаях прост – старайтесь хотя бы раз в неделю проводить в одной поездке порядка 30–45 минут. Время, проведённое в пробках, учитывается, но с коэффициентом 0.5.

Крепление аккумулятора

Да, ресурс батареи в немалой степени зависит и от надёжности крепления. Если корпус не зафиксирован, на поворотах, ямах и бугорках возможно расшатывание контактов, в результате чего клеммы ослабляются и их пропускная способность снижается. При этом возрастает риск окисления контактов, да и сама батарея от тряски и вибрации будет не в восторге.

В общих чертах мы перечислили общие факторы, влияющие на срок действия автомобильных аккумуляторов.

Просьба не путать срок службы со сроком годности аккумулятора со дня выпуска. Это разные понятия – срок годности важен исключительно при покупке, и то не для всех типов АКБ. Но в любом случае желательно приобретать батареи, изготовленные относительно недавно. Главное – найти и расшифровать сведения о дате выпуска, иногда это совсем нетривиальная задача.

Теперь рассмотрим срок службы АКБ в зависимости от её типа, коих насчитывается не менее пяти:

• свинцово-кислотные (сурьмянистые);
• кальциевые необслуживаемые;
• гелевые;
• изготовленные по гибридной технологии;
• батареи AGM.

Самые доступные по стоимости и простые по конструкции – сурьмянистые батареи. Они присутствуют на рынке уже довольно долго и постепенно вытесняются другими, более совершенными разновидностями батарей.

Свинцово-кислотные АКБ не отличаются способностью на протяжении длительного времени сохранять свою ёмкость – уже спустя 4 месяца эксплуатации они теряют до 50% от номинального показателя (у гибридных батарей для этого понадобится 14–15 месяцев, у кальциевых – полтора года).

По ГОСТу 0959-2002 срок службы АКБ автомобиля свинцово-кислотного типа составляет от 1 года при пробегах порядка 150000 км или от двух лет при пробеге до 90000 км. В реальности такие батареи «умирают» через 2–5 лет, в зависимости от перечисленных выше факторов.

Тот же ГОСТ предписывает, что необслуживаемые аккумуляторы должны служить не менее 4 лет при годовом пробеге, не превышающем 100 тысяч км. При этом срок службы определяется как время до снижения ёмкости батареи на 40% от номинала.

Если рассказать, сколько должен служить гелевый аккумулятор, то это будут на сегодняшний день рекордные показатели – 7–9 лет, и их повсеместное распространение сдерживается только высокими ценами.

Что касается гибридных, AGM и кальциевых батарей, то их срок службы примерно одинаков и составляет 4–7 лет.

Гарантийный срок службы

Как правило, гарантийная продолжительность может составлять от полугода до 4 лет – все главным образом зависит от производителя. При этом в течение этого промежутка он в обязательном порядке обязуется устранить заводские браки (если их наличие доказано).

Замечена одна занимательная закономерность – чем больше срок гарантии аккумулятора, тем выше продолжительность его службы. Самый малый срок дают производители обслуживаемых батарей. В то же время стоит отметить, что большинство заводских дефектов в АКБ обнаруживается в течение полугода с даты их продажи.

Реальная продолжительность эксплуатации

В отличие от срока хранения нового аккумулятора до начала эксплуатации, на продолжительность его службы влияет не только пробег автомобиля (или наработанные моточасы). Здесь следует учитывать и ряд других факторов:

• Ресурс всей конструкции, куда заложено несколько составляющих – количество активной массы, сплав пластин, качество электролита, соблюдение технологии производства. Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
• Бортовая система транспортного средства. В частности речь идет об ее энергонасыщенности. Если способности генератора превышены, включая утечку по току, то это приводит к недозаряду АКБ. Как следствие – срок годности аккумулятора снижается.
• Неправильная работа генератора может закончиться глубоким разрядом аккумулятора. В свою очередь это приближает срок его списания.
• Из-за нарушений правил эксплуатации автомобиля в зимнее время банки АКБ могут перемерзнуть в случае потери электролитом плотности. На этом, собственно, срок службы батареи может закончиться.
• Если в течение всего срока хранения автомобильного аккумулятора до начала эксплуатации содержать его в чистоте, своевременно проводить ее зарядку, а также время от времени проверять электролит, то этим можно сохранить продолжительный срок службы АКБ.

При работе батареи с зарядом около 60 % или в случае перезаряда, неисправном регуляторе напряжения может произойти сульфатация.

Также это чревато отслоением активной массы от пластин АКБ и окислением свинца. В конечном счете ресурс, включая срок службы аккумулятора, заметно сокращается.

Плановый срок эксплуатации аккумулятора автомобиля для списания

Роль автомобильного транспорта в перевозках грузов и пассажиров трудно переоценить. Но каждая единица транспорта оборудована батареями различной мощности. Срок службы аккумулятора на разных авто отличается. Техника в автопарках работает интенсивно, но находится под наблюдением специалистов. Поэтому время службы АКБ для профессионально работающих автомобилей устанавливается в зависимости от пробега или наработанных моточасов.

На основании стандартов, срок службы свинцовых кислотных аккумуляторов регламентирует норматив РД-3112199-1089-02.

Частные транспортные компании устанавливают предельный срок службы аккумуляторов на машинах, руководствуясь своими правилами. На личных авто стараются использовать все возможности, чтобы продлить время работы батареи.

Срок службы гелевых аналогов

Гелевые АКБ в настоящее время не такая уж и редкость. Широкая популярность этих батарей во многом обусловлена их высокими эксплуатационными свойствами. А это в свою очередь стало возможным благодаря агрегатной форме электролита. Ведь именно гелевая субстанция в полной мере исключает протекание, плотно облегает пластины, тем самым способствуя увеличению выработки электроэнергии.

У таких батарей довольно большой цикл заряда-разряда, а срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации может достигать 10-12 лет! Что касается саморазряда (как мы знаем, это настоящая проблема любой автомобильной батареи), то он составляет около 20 % в течение года. Ко всему прочему даже глубокий разряд АКБ не приводит к осыпанию пластин.

Снижение срока службы батареи может происходить по нескольким причинам:

• Бортовая сеть автомобиля более 14,4 В – этот параметр является критических для данной разновидности АКБ.
• Электролит очень чувствителен к низкой температуре и если гелеобразная субстанция замерзнет, то ее свойства уже не восстановятся.
• Короткое замыкание приводит к порче аккумулятора.

Каждый процесс зарядки должен быть полным. В противном случае не избежать потери емкости. Из-за этого тормозится продвижение гелевых аккумуляторов в массы.

Общая техническая информация АБ

На банку и перемычку АБ наносится маркировка, в которой указаны дата изготовления, класс и материал, из которого выполнены элементы АБ и логотип завода-производителя. Тип аккумуляторных элементов идентифицируется:

• по количеству элементов (3−6);
• по номинальному напряжению (6−12V);
• по номинальной ёмкости;
• по назначению.

Чтобы обозначить тип АБ и сепараторов используют буквы материалов, из которого выполнен корпус элемента и сами сепараторы.
Основная характеристика любой АБ — это её ёмкость. Именно она определяет потенциал аккумуляторного элемента. Ёмкость АБ зависит от материала, из которого выполнены сепараторы и электроды, а также от плотности электролита, температуры и уровня заряда ИБП.

В момент повышения плотности электролита емкость батареи возрастает до определенных границ, но при чрезмерном повышении плотности происходит разрушение электродов и срок годности АКБ уменьшается. Если плотность электролита будет критически низкой, то при минусовых температурах электролит замерзнет, а аккумулятор выйдет из строя.

Общие правила хранения

Многие аккумуляторные батареи относятся к тем товарам, которые портятся с течением времени и теряют свои свойства. Поэтому длительное хранение аккумулятора до начала эксплуатации не рекомендовано.

Основное правило при этом заключается в бережном и осторожном отношении к АКБ. Это означает, что ни в коем случае нельзя бить батарею, бросать и уж тем более совершать действия, которые приводят к разгерметизации аккумулятора.

Внутри автомобильной батареи даже в период хранения происходят химические реакции. Но со временем активные вещества становятся менее активными и в конце концов утрачивают свои качества.

Не последнюю роль при этом играет температурный режим:

• Высокие значения приводят к ускорению процессов активности.
• Низкие параметры действуют уже наоборот.

Если аккумулятор хранится в разряженном состоянии, происходит кристаллизация свинцовых пластин. Из-за этого срок службы и хранения снижается.

Что влияет на продолжительность работы?

На продолжительность работы и срок годности влияют следующие факторы:

1. разновидность устройства;
2. условия использования (период хранения или работа в автомобиле);
3. температурный режим использования;
4. количество циклов от полного заряда до разрядки;
5. наличие механического влияния (вибрации, ударов и т. п.);
6. регулировка электронных устройств автомобиля, которая влияет на электрические характеристики АКБ;

Есть ли у бензина срок годности, читайте в следующей статье.

Особенности хранения сухозаряженного аккумулятора

Теперь стоит затронуть вопросы хранения аккумуляторов разного типа, и начнем со срока хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации. В том случае, когда не предполагается использование сухозаряженной батареи, с нее пока заводская упаковка не снимается. Температурный режим в помещении для хранения батареи должен быть в диапазоне от 0 °C до 35 °C. При этом следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Вдобавок само помещение должно хорошо проветриваться.

Если аккумуляторов несколько, то ни в коем случае не «строить» из них «многоэтажки», ставя один на другой. К ним всегда должен быть открытый доступ!

Принято считать, что сухозаряженным батареям не нужна подзарядка в течение всего срока хранения, поскольку они упакованы в фабричную упаковку. Вряд ли продавцы станут распечатывать ее непосредственно перед продажей, так как это считается довольно серьезным нарушением.

В отличие от срока хранения необслуживаемого аккумулятора до начала эксплуатации, хранить сухозаряженные аналоги рекомендуется не более года. Хотя, как показывает практика, срок этот может превышать 12 месяцев. Сказывается это тем, что впоследствии перед вводом в эксплуатацию аккумулятора его приходятся дольше заряжать.

Где хранить аккумулятор

Как хранить, мы разобрались. А вот где – это вопрос, который волнует многих, особенно в зимнее время. Гараж или квартира? Давайте разбираться.

Для аккумулятора не имеет разницы, где стоять. Главное, чтобы соблюдались определённые требования по температурному режиму (об этом и так все знают), по влажности и освещённости.

Про температуру поговорим чуть позже, а сейчас расскажем, почему важны показатели влажности и освещённости.

Оказывается, сухой воздух – благоприятная среда для батареи. Чем он суше, тем медленнее будет идти разрядка. Почему так происходит? Влажный воздух способствует выпадению конденсата, который образует между электродами АКБ токопроводящий мостик. Пусть он будет крайне незначительным, но свою лепту в ускорение процесса разряда вносит.

Что касается условий освещённости, то идеальным решением будет затемнённое место хранения. Почему? Здесь всё просто: при попадании на корпус аккумулятора прямых солнечных лучей пластик пересушивается, становится ломким и подверженным растрескиванию.

Теперь о температуре. Считается, что морозы до минус 10 градусов аккумулятору не страшны, а при температуре свыше плюс 10 градусов процессы саморазряда протекают интенсивнее. Так что оптимальными считаются показатели в этом диапазоне.

Получается, что ответ на вопрос, можно ли хранить аккумулятор от машины дома, в квартире, будет положительным в редких случаях. Возможны проблемы и с температурой, и с освещённостью. Да и влажность в жилых помещениях обычно выше, чем в нежилых.

С другой стороны, неотапливаемый гараж в регионах с суровыми зимами тоже не вариант. Протекающая крыша также не будет способствовать длительному хранению батареи, так что идеальным местом для этого можно считать чулан, балкон, подвал или кладовку.

Как хранить «залитую» АКБ?

В этом случае аккумулятора уже содержат электролит (преимущественно жидкий) и его заряжают еще в заводских условиях. К помещению для хранения таких батарей предъявляются те же требования, что и в отношении предыдущего типа. Но так как в аккумуляторе уже содержится электролит, то температурный режим будет несколько иным.

И поскольку он чувствителен к этому параметру, срок службы его будет разным:

• От 0 °C до 20 °C – не более 18 месяцев.
• При температуре более 20 °C – 9 месяцев, не более того.

Стоит заметить, что такой тип аккумуляторов характеризуется наличием небольшого саморазряда, который в полной мере зависит как раз от температурного режима.

В процессе хранения рекомендуется периодически заряжать автомобильную батарею. Однако не каждый продавец даже при такой необходимости решается вскрывать заводскую упаковку. А ведь это является нарушением срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Поэтому покупателям стоит интересоваться, сколько аккумулятор уже хранится. Это позволит потом решить, заряжать новую батарею перед последующим вводом в эксплуатацию или нет.

Проявление неисправностей

К основным проявлениям неисправностей относятся следующие признаки:

• АКБ стала разряжаться быстрее обычного.
• Запуск двигателя затруднен.
• Наблюдается окисление клемм.
• Заметны перебои в работе потребителей тока в автомобиле.
• Видны повреждения корпуса аккумулятора.
• Произошла сульфатация пластин.
• Явные проблемы с электролитом.

Качество составных частей аккумуляторных батарей не всегда бывает высоким, как того требуют нормы и стандарты.

Поэтому в некоторых случаях источники питания начинают работать с перебоями или вовсе выходят из строя.

Использование аккумуляторов в автомобиле

Электрохимические источники питания нашли своё применение в различных видах транспорта и многих других отраслях. В автомобиле аккумулятор необходим для выполнения конкретных целей:

1. запуск двигателя;
2. снабжение электричеством функционирующих систем при заглушенном двигателе;
3. применение в качестве вспомогательного средства для генератора.

Автомобильные аккумуляторные батареи делятся на 4 категории — малосурьмянистые, кальциевые, гелевые и гибридные. При выборе АБ следует учитывать не только цену, но и его функциональные возможности:

• Малосурьмянистая АБ — представляет собой обычную свинцовую батарею без добавления в состав пластин дополнительных компонентов.
• Кальциевая —у этой батареи все пластины выполнены из кальция.
• Гелевая —наполнена гелеобразным содержимым, которое заменяет обычный электролит.
• Гибридная батарея включает в состав пластины из различных материалов: плюсовая — малосурьмянистая, а минусовая с примесью серебра.

Рекомендуем: Частые поломки аккумулятора автомобиля и ремонт АКБ Малосурьмянистые АБ более всего подвергаются выкипанию воды из электролита и они быстрее остальных теряют заряд. Но при этом они легко заряжаются и им не страшна глубокая разрядка. Диаметрально противоположная ситуация складывается с кальциевыми батареями.
Если такую батарею несколько раз подряд глубоко разрядить, восстановить ее будет невозможно. Оптимальным будет выбор гибридного аккумулятора. Гелевые АКБ удобны тем, что внутри находится гель, который не вытекает в перевернутом положении и не может выкипеть.

Способны выдавать максимальный пусковой ток до момента полного разряда, и они имеют свойство восстановления по окончании цикла зарядки. Один существенный минус этого вида АКБ — высокая стоимость.

На новые иномарки с качественным электроосвещением, рекомендуются устанавливать кальциевые аккумуляторы, а для стареньких моделей отечественного автопрома лучшим выбором будет малосурьмянистые аккумуляторные элементы.

Стоит учитывать, что аккумулятор является расходным материалом для автомобиля, как и масла, и прочие варианты. Только в отличие от всех прочих расходников у АКБ более продолжительный срок службы и хранения. Ко всему прочему необходимо регулярно следить за его состоянием и контролировать показатели работоспособности.

Для этого следует своевременно проводить зарядку и избегать экстремальных условий эксплуатации, которые отрицательным образом сказываются на его функциональности.

При соблюдении срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации, включая бережное и заботливое отношение, он сможет прослужить 5-6 лет, если не больше. Неплохо для такого расходника?!

Проверка возраста

Своевременная замена старого аккумулятора возможна только в том случае, если владелец внимательно следит и записывает все даты по замене комплектующих. Удержать в голове всю информацию просто невозможно, особенно если учесть, что качественная батарея может прослужить 5 и более лет. Кроме того, иногда автолюбители покупают подержанные машины. Доверять безоговорочно продавцу не стоит. Срок изготовления батареи можно легко проверить.

Рекомендуем: Особенности работы свинцово-кислотной аккумуляторной батареи

Универсальных правил по размещению даты нет. Разные фирмы производители имеют отличные от других способы маркировки. Известные западные бренды (Bosch, Berga, Balckmax, Varta и др.) имеют код длиной в 24 символа. Четвертая позиция слева обозначает год производства, а пятая и шестая указывают на месяц.

У компаний Titan Arctic и Titan позиции, обозначающие месяц и год, поменяны местами. Найти информацию о годе выпуска можно на пятой и шестой цифрах, а месяц выпуска под третьим и четвертым порядковым номером. Особую систему ввели производители аккумуляторов фирмы Bost и Atlas. При поиске года выпуска стоит обращать внимание на первую цифру. За ней можно обнаружить буквы, которые укажут на месяц производства.

Информацию о способах проверки возраста можно получить у продавца или из сети. Инструкции по эксплуатации каждой модели чаще всего находятся в свободном доступе. Обладая такой информацией можно внимательно следить за сроком использования, проводить своевременное обслуживание и замену.