Всё о тормозной жидкости. Разъясняем спорные вопросы.
Как правильно подобрать тормозную жидкость для вашего автомобиля?
Сколько все-таки хранится тормозная жидкость – 2 года или больше, и сколько она прослужит, если уже долго хранилась?
Почему нельзя корректно измерить % влаги прибором типа «карандаш»?
В современных автомобилях используется жидкости двух видов: на основе гликоля и (крайне редко) на основе силикона. И правило первое – брать на замену именно тот тип жидкости, который залит в ваш автомобиль и соответствует его спецификации.
Рассмотрим на примере тормозных жидкостей Textar :
DOT 3, DOT 4, DOT4LV и DOT 5.1 – жидкости на основе гликоля, выпускаемые Textar
DOT 5.0 – жидкость на основе силикона, в линейке Textar не представлена.
���� Допустим, мы определили, что вам нужна жидкость на основе гликоля. Какую именно берём? Здесь главное правило: желательно выбирать жидкость, которую запланировал автопроизводитель, или классом выше. Но нельзя использовать жидкость классом ниже. Так как классы жидкостей отличаются своими характеристиками (в частности, температурой кипения).
���� Но выше класс – выше цена. Стоит ли переплачивать, если это не повлияет на безопасность и производительность?
Первое что вам потребуется — узнать, какая именно жидкость используется на автомобиле с конвейера. Как правило, класс тормозной жидкости закодирован в разрешении автопроизводителя. Расшифровать его можно с помощью таблиц. Например, к этому посту мы приложили таблицу соответствия этих кодов классам тормозной жидкости Textar. По ней вам не составит труда подобрать тормозную жидкость нужного класса. А жидкости Textar отвечают самым высоким требованиям своего класса.
���� Когда менять тормозную жидкость? Если срок годности у тормозной жидкости составляет 2 года, а залили её в автомобиль через год после производства – то менять её через 1 года или через 2 года?
Срок годности на канистрах тормозной жидкостью Textar не указан. Для Европы это нормально. Указана только дата производства: обратите внимание на первые 4 цифры маркировки:
Первые две цифры – год. Например, «22» — 2022 год.
Вторые две цифры – номер недели года.
���� Дальше разбираемся со сроками.
Срок годности тормозной жидкости Textar в запечатанной канистре 2 года. Давайте для понятности назовем этот период – сроком хранения. Что это значит: в течение 2 лет с момента производства тормозная жидкость может храниться в запечатанной канистре, она сохраняет свои свойства и до окончания этого срока может быть залита в тормозную систему. И обратите внимание, мы подчеркиваем, — в «запечатанной канистре».
Также уточним, что неблагоприятные условия хранения, например, в сыром подвале или на улице, сокращают этот срок до полутора лет.
Просроченную жидкость, то есть ту, что простояла в запечатанной канистре два с половиной года или, например, три, да ещё и на улице, в тормозную систему автомобиля заливать не рекомендуется.
После того, как жидкость заливают в тормозную систему автомобиля, начинается новый отсчёт. Срок службы тормозной жидкости в системе зависит от рекомендации автопроизводителя, но, как правило, он составляет 2 года с момента заливки в систему. И не стоит беспокоиться о сроке хранения, о том, что жидкость уже 2 года постояла в канистре. В данном случае идут иные процессы, и влага набирается намного интенсивнее.
Рекомендуем также не ждать два года, а проверять состояние тормозной жидкости ежегодно – измерять температуру кипения жидкости специальным прибором!
���� На это хотим обратить особое внимание: Не измеряйте процент влаги в тормозной жидкости бытовыми приборами электропроводимости!
Тормозная жидкость чрезвычайно гигроскопична и отлично впитывает влагу из атмосферы, что понижает температуру её кипения. Поэтому ежегодное измерение процента содержания воды в тормозной жидкости будет совсем не лишним.
Для этого автолюбители, как правило, используют недорогие приборы, принцип работы которых основан на измерении электропроводимости. В этом случае даже при проверке новой жидкости в только что распечатанной канистре может загореться жёлтая лампочка, сигнализирующая, что влаги больше 2%. А, возможно, и наоборот – 5-летняя «старушка» светится зелёным! Верны ли такие измерения?
Уточним, что бытовой прибор не измеряет процент влаги, он измеряет электропроводимость и опосредованно делает вывод о составе жидкости. Некоторые недобросовестные производители специально вводят в состав определённые присадки, влияющие на электропроводимость для того, чтобы жидкости гарантированно проходили тест на таких приборах. В составе тормозной жидкости Textar таких присадок нет.
Для получения точных результатов и определения качества тормозной жидкости необходимо использовать специализированный прибор, нагревающий пробу тормозной жидкости до её реальной температуры кипения.
Напомним: температура кипения тормозной жидкости Textar составляет не менее:
Какой срок годности у тормозной жидкости ДОТ-4
Самой распространённой тормозной жидкостью для автомобилей можно считать изготовленную в рамках стандарта DOT-4. Это гликолевые составы с набором присадок, в частности, снижающими эффект поглощения влаги из воздуха.
Сроки её профилактической замены в тормозной системе и иных гидроприводах известны из руководства по эксплуатации конкретной модели автомобиля, но существуют и ограничения по хранению жидкостей в заводской герметичной таре, а также в ней же, но после вскрытия и частичного использования.
Сколько времени хранится тормозная жидкость в упаковке
Производителю рабочих жидкостей по данным испытаний и наличию информации по химическому составу продукта, а также особенностям тары, лучше всех известно, в течение какого срока их товар безопасен к применению и полностью соответствует заявленным характеристикам.
Данные сведения приводятся на этикетке и в описании жидкости как гарантийный срок хранения.
Существуют общие ограничения по качеству упаковки и сохранности свойств тормозных жидкостей стандарта DOT-4. Они должны соответствовать требованиям класса после не менее чем двух лет с момента выпуска. Практически все товарные продукты известных производителей перекрывают этот срок.
Указывается гарантийное обязательство на сохранность в течение периода до начала эксплуатации от 3 до 5 лет. Металлическая упаковка считается более надёжной, чем пластиковая. В любом случае наличие плотной резьбовой пробки дублируется наличием пластиковой заклейки горловины тары под пробкой. Там же предусматриваются защитные знаки.
После вскрытия упаковки и удаления защитной плёнки производитель уже ничего не гарантирует. Жидкость можно считать введённой в эксплуатацию, а в таком режиме срок её службы не может превышать двух лет.
Причины снижения качества DOT-4
Основная проблема связана с гигроскопичностью состава. Это свойство жидкости впитывать влагу из воздуха.
Исходный материал обладает высокой температурой кипения. Тормозные цилиндры, которые связаны с колодками, при работе сильно нагреваются. В момент торможения в магистралях поддерживается очень высокое давление и жидкость не может закипеть. Но как только педаль будет отпущена, рост температуры может превысить расчётный порог, часть жидкости перейдёт в паровую фазу. Обычно это связано именно с наличием растворённой в ней воды.
Температура кипения при нормальном давлении резко падает, в результате вместо несжимаемой жидкости тормозная система получит содержимое с паровыми пробками. Газ, он же пар, легко сжимается при минимальном давлении, тормозная педаль просто провалится под ногой водителя при первом же нажатии.
Отказ тормозов будет катастрофическим, от этого не спасут никакие дублирующие системы. После полного нажатия давление не сможет достичь величины, достаточной для удаления пара, поэтому не помогут и повторные удары по педали, обычно помогающие при завоздушивании или утечках.
Очень опасная ситуация. Тем более в случае, когда изначально была залита жидкость, уже не соответствующая требованиям стандарта. Она значительно быстрее доберёт дополнительную влагу, поскольку тормозная система не может быть идеально герметичной.
Как проверить состояние тормозной жидкости
Существуют приборы для экспресс-анализа тормозной жидкости. Особенно они распространены за рубежом, где, как ни странно, популярна операция проверки на состав вместо безусловной замены уже состарившегося содержимого тормозной гидравлики.
Доверять свою жизнь простому тестеру с неизвестными метрологическими характеристиками конечно же не стоит. Информацию можно считать полезной в меру. Но в реальности просто проводить операцию полной замены тормозной жидкости с промывкой и прокачкой, соблюдая все нюансы технологии.
Особенно это касается систем с ABS, где полностью удалить старую жижу можно только с помощью диагностического сканера с дилерским алгоритмом управления клапанами гидроблока в процессе работы. Иначе часть её останется в промежутках между нормально закрытыми клапанами.
Когда производить замену
Периодичность процедуры изложена в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к каждому автомобилю или доступной в сети. Но можно считать универсальным сроком 24 месяца между заменами.
За это время характеристики уже будут снижены, что может повлечь не только закипание, но и обычную коррозию деталей, не приспособленных работать при наличии воды.
Как правильно хранить ТЖ
Доступ воздуха и влаги через заводскую тару практически исключается, поэтому главное при хранении – не вскрывать пробку и плёнку под ней. Нежелательна и повышенная влажность при хранении. Можно сказать, что наихудшее место для сохранности расположено именно там, где запас жидкости обычно и держат – в автомобиле.
Исправная тормозная система, в которой вовремя производятся регламентные работы и замены, не потребует долива жидкости в экспресс-режиме, а компенсировать естественное постепенное снижение уровня можно и после поездок.
Если же уровень резко упал прямо во время движения, то придётся воспользоваться услугами эвакуатора и СТО, ездить с подтеканием ТЖ категорически нельзя. Поэтому и возить с собой начатую бутылочку, как многие поступают, нет никакой необходимости, а хранящаяся таким образом жидкость быстро приходит в негодность.
Лучше содержать её в покое, в темноте, при пониженной влажности и минимальных перепадах температуры, закупоренную заводским способом.
Может ли «протухнуть» тормозная жидкость и как понять, что её пора менять
Редкий автомобилист огласится с утверждением, что тормоза придумали трусы: мало кто хотел бы остаться в машине без них. За работу тормозной системы легковушек отвечает гидравлика, а она может дать сбой. Не в последнюю очередь – из-за «протухшей» тормозной жидкости. В кавычках, потому что запах жидкости не изменится, а вот рабочие свойства – ещё как!
Зачем нужна специальная жидкость
В гидравлической тормозной системе автомобилей применяется специальная жидкость. Помимо основного свойства всех жидкостей – несжимаемости – она обладает рядом других важнейших свойств, без которых обойтись будет очень непросто.
Теоретически, в гидравлической тормозной системе можно использовать абсолютно любую жидкость, даже обычную воду. Это позволит передавать усилие дистанционно. Работает система просто: нажимая на педаль тормоза, водитель приводит в движение поршень главного тормозного цилиндра, жидкость движется по трубкам и шлангам и приводит в действие поршни колёсных исполнительных механизмов, те, в свою очередь, надавливают на колодки, прижимая их к дискам или барабанам. Автомобиль замедляется.
В отличие от воды, специальная тормозная жидкость сохраняет свои параметры в очень широком диапазоне температур: она не превращается в лёд зимой и не закипает во время торможений от нагрева. Обладает она и ещё одним важнейшим свойством – не вступает в реакцию с компонентами тормозной системы и смазывает поршни в тормозных цилиндрах. Вроде, та же вода, да не та!
Сколько служит тормозная жидкость
Тормозная жидкость работает и в 40-градусную жару, и в крещенские морозы. При активном торможении температура жидкости в системе доходит до более чем 230 градусов по Цельсию, но она не закипает. Объяснение этому кроется в её составе.
Тормозная жидкость преимущественно состоит из гликоля, который обладает не только положительными, но и отрицательными свойствами – он вбирает в себя влагу из воздуха из-за высокой гигроскопичности. Всего через два–три года эксплуатации воды в тормозной жидкости становится столько, что максимальная рабочая температура существенно снижается. Изменяется и точка кристаллизации тормозухи при холодах. На торможениях водителю всё сильнее приходится давить на педаль, но она становится «ватной», эффективность замедления серьёзно ухудшается.
По наблюдениям экспертов, за 2–3 года эксплуатации автомобиля в тормозной системе набирается до 2–5% воды. Температура кипения при этом падает на впечатляющие 30–40 градусов.
Как понять, что тормозную жидкость пора менять
Основным показателем к замене тормозной жидкости является её возраст. Правило работает даже в случае, если ваш железный конь годами просто стоял. Всё это время тормозная жидкость продолжала контактировать с воздухом и впитывать влагу. Тянуть с заменой не стоит: вода в тормозной системе начинает убивать магистрали изнутри. Больше всего страдают от неё главный тормозной цилиндр, рабочие тормозные цилиндры и трубки (они с завода обычно идут стальными).
Показателем к замене жидкости является и внушительный пробег. Специалисты рекомендуют обновлять тормозуху один раз в 40–50 тыс. км (такое расстояние многие проезжают всего за год).
Понять, что ваша тормозная жидкость чувствует себя плохо, можно даже визуально. Достаточно отвернуть пробку с расширительного бачка и заглянуть внутрь. Если жидкость чистая и прозрачная, беспокоиться не о чем. Следы загрязнений и чёрные хлопья – верный повод навестить автосервис или заменить тормозуху самостоятельно. «Живая» тормозная жидкость имеет слегка золотистый цвет и высокую прозрачность.
Проверить свойства тормозной жидкости можно и на практике. Для этого вам придётся выехать на безлюдную дорогу и безопасно выполнить несколько жёстких торможений подряд с большой скорости. Если заметите, что с каждым новым торможением эффективность ухудшается, вердикт однозначен – жидкость к замене.
Специальные тестеры также позволяют проверить свойства тормозной жидкости. Щуп прибора или тест-полоска окунаются в расширительный бачок. Результат вы получите менее чем за одну минуту.
В обязательном порядке заменяется тормозная жидкость и при каждой смене любого компонента тормозной системы, за исключением колодок и прочей «внешки» – то есть замене или снятии трубок, шлангов, главного и рабочих тормозных цилиндров. В этом случае всё равно потребуется доливка и прокачка. Оставлять старую жидкость смысла не имеет. Менять нужно весь объём полностью – без остатка.
Что будет если залить просроченную тормозную жидкость
Тормозная жидкость должна использоваться с учетом ее срока годности и обязательно меняться через определенный интервал времени. Просроченная или некачественная жидкость может негативно повлиять на работу тормозной системы, создавая опасность для водителя и пассажиров. Регулярное обслуживание тормозной жидкости является важной профилактической мерой, способствующей безопасности дорожного движения.
Сколько можно максимум не менять масло
Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло через каждые 15 000 километров пробега. Однако, есть некоторые условия эксплуатации, при которых этот период следует сократить вдвое. Особенно это касается жителей крупных городов, где автомобили часто оказываются в условиях городского движения и пробок.
В городском режиме машина чаще останавливается и стартует, работает при низкой скорости и постоянно подвергается влиянию тяжелых условий эксплуатации, таких как пыль, грязь и различные загрязнения воздуха.
В связи с этим, рекомендуется менять масло через каждые 7000-8000 километров пробега, чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя, защитить его от износа и продлить срок его службы.
Поэтому, для жителей крупных городов рекомендуется следить за пробегом и регулярно менять масло, чтобы сохранить надежность и эффективность работы автомобиля.
Какой тип тормозных колодок на велосипед лучше выбрать
При выборе тормозных колодок для велосипеда нужно учитывать несколько факторов. Металлические колодки являются лучшим выбором, если вы планируете кататься в дождливую погоду или если вам важно максимально эффективное торможение. Однако эти колодки имеют недостатки — они тяжелее и быстрее изнашивают роторы дисковых тормозов.
Органические и полуметаллические колодки предлагают более плавное и качественное торможение, а также не создают неприятного скрежета, который часто возникает при использовании металлических колодок. Однако они скорее изнашиваются и требуют более частой замены.
Итак, все зависит от ваших предпочтений и условий эксплуатации. Если вам важно максимально эффективное торможение и готовы чаще менять колодки и роторы, то выбирайте металлические колодки. Если же вы цените плавность и комфорт торможения, обратите внимание на органические или полуметаллические колодки. Не забывайте также про уровень своего мастерства в обслуживании велосипеда, так как замена колодок может потребовать определенных навыков.
Как часто надо менять масло в двигателе если мало ездишь
Если человек мало ездит на автомобиле, то обычно ставится вопрос, как часто нужно менять масло в двигателе. В таком случае ответ простой — масло нужно менять раз в год. Независимо от того, сколько километров пройдено, срок замены остается неизменным — 12 месяцев. Даже если автомобиль почти не используется и проезжает всего несколько километров за это время, масло все равно нужно менять. Это связано с тем, что масло со временем теряет свои свойства и становится менее эффективным. Важно помнить, что качественное масло обеспечивает правильную работу двигателя и защищает его от износа и повреждений. Поэтому регулярная замена масла является неотъемлемой частью заботы о автомобиле, даже если он почти не эксплуатируется.
Как понять что свечи уже пора менять
Чтобы понять, что свечи в двигателе уже пора менять, нужно обратить внимание на несколько тревожных признаков. Во-первых, если двигатель стал работать неровно и возникает вибрация, а также падает тяга, это является поводом обратиться на СТО для проведения диагностики. Во-вторых, при визуальном осмотре свечей важно обратить внимание на зазор — если он значительно увеличился, это тоже может указывать на износ свечей. Кроме того, если одна из свечей выглядит мокрой или покрытой нагаром, то это признак того, что пора менять все свечи, а не только ту, которая плохо себя показала. Поэтому, если вы замечаете эти признаки, рекомендуется обратиться к специалистам, которые помогут определить точное состояние свечей и при необходимости их заменить.
Если залить просроченную тормозную жидкость в автомобильную систему, это может привести к серьезным последствиям. Во-первых, просроченная жидкость может иметь неприятный запах и цвет, что свидетельствует о ее непригодности к использованию. Кроме того, она может не обеспечивать достаточную смазку и охлаждение тормозных деталей, что приведет к их износу и перегреву. Это может ухудшить эффективность торможения, увеличить тормозной путь и повысить риск аварии. Применение просроченной тормозной жидкости также может вызвать проливы и утечки, что приведет к потере тормозной системы. В итоге, залитие просроченной тормозной жидкости может негативно сказаться на безопасности автомобиля и подвергнуть опасности его водителя и пассажиров. Поэтому рекомендуется всегда использовать только свежую и соответствующую требованиям тормозную жидкость.