Про подвеску и амортизаторы
Прошёл ещё год, пробег подошёл к 60 000. Работало всё штатно, отказов не было. Однако передние амортизационные стойки, которые были установлены 2 года назад и прошли всего около 30 000 стали опять мягкими. Из обсуждения на форуме я понял, что вот эта ходимость и мягкость/жёсткость параметр крайне субъективный. У Тигуана в принципе очень хорошая подвеска, она упругая, т.е. при проезде неровностей нет именно жёстких ударов, они сдемпфированы, однако при этом на новых стойках позволяет очень хорошо ощущать дорогу, и чувствовать что у тебя под колёсами. Многим это не нравится. А многим вообще не важно. Приезжал ко мне человек, которому надо было проверить и сбросить ошибки, пробег чуть за 80, и ничего с подвеской не делал. Мало того, что у него комплектация Трек, у которой и пружины помягче, так стойки размякли совершенно, по ощущениям похоже на японскую машину или даже на американскую. Я так ездить не могу, мне не комфортно.
В итоге решил поменять стойки ещё раз, все 4 на Koni Sport. Почему именно на них?
Во-первых по отзывам владельцев они действительно живучие. И я надеюсь, что их не придётся менять ближайшие 4 — 5 лет, а то может и дольше.
Во-вторых возможность регулировки. Как отзывался один из владельцев, он при установке поставил их на 15% жёсткости и потом каждые 20 000 км добавлял по 15%. Он делал это пока дважды, прошёл 50 000 и стойки "как новые" и впереди ещё возможность трижды подтянуть.
Соответственно мне, с таким нестандартным подходом к оценке жёсткости, есть возможность настроить то, что хочу.
Покупка:
Покупал я их в магазине www.Koni-store.ru работа с ними мне понравилась, есть ощущение, что люди энтузиасты, любят своё дело, общались и по почте и телефону, они всё сделали как мне было надо и документы и доставку, и дали рекомендации по установке, и по настройке.
Номенклатура
Задние амортизаторы как и должно по каталогу заказал с номером 8040-1395.
А вот передние заказал от Пассата/Турана с номером 8741-1488 по рекомендациям и опыту других.
Почему? А потому, что как было выяснено другими, и проверено и мной тоже, передние стойки с "тигуановским" номером по каталогу, будь то Koni, Sachs, KYB или Bilstein имеют шток, длиной под пружины "европейского" Тигуана, которые на 1см. короче, и соответственно при слишком бодром съезде с неровностей имеют неприятный отбой. Чтобы этого избежать — люди или ставят шайбы если позволяет длина резьбового участка, или изготавливают удлинители штока, или ставят стойки от Турана, шток которых как раз на см длиннее.
Регулировка
Сначала я хотел выставить и задние и передние в среднюю позицию, а там — посмотрим. Однако, когда разговаривал с магазином — они меня просто горячо отговаривали и рекомендовали установить 10 градусов от самого мягкого, иначе будет "кошмар" "Subaru WRX" "костотряс". В итоге я выставил задние на 100 градусов а передние на 180. Если передние регулируются элементарно и понятно, есть барашек, который надевается на шток, есть стрелка с надписью "Firm" не ошибёшься.
С задними чуть сложнее, там надо зажать шток в тисочки, вдавить шток до упора, потом чуть пошевелить чтоб шток вошёл в зацепление (он зайдёт ещё на 3 — 5мм) и после этого вращать. Я поступил проще, взял досочку, просверлил отверстие 10мм, этой досочкой надавил шток, удерживая стойку ногами, и шестигранником на 5 отрегулировал.
Вот такое приспособление
В инструкции написано, что диапазон регулировки 720 градусов, т.е. 2 полных оборота. Реально от упора до упора несколько меньше, около 610 — 630. Регулировка плавная.
Задние стойки на машине отрегулировать невозможно, сдавить стойку до зацепления будет мешать отбойник, поэтому только снятие.
Никаких особых нюансов при установке нет, вот только что покраска стоек очень хорошая, толстой полимерной краской, и поэтому передние в поворотный кулак влезают с трудом.
Красота!
Ездил я пока очень немного, и поэтому взвешенных впечатлений нет. Напишу попозже. Первое впечатление — восторженное. 🙂
Приготовил сайленты передних рычагов, так как те "сплошные" уже тоже 3 года отходили, думал заменить — но не понадобилось, они в идеальном состоянии.
Так же прикупил новые свечи, так как стали периодически появляться одиночные пропуски по всем цилиндрам, свечам уже почти 3 года и 30 000, не стал экспериментировать, купил опять такие же, NGK PFR7B 4853.
Ещё за 5 лет и 55 тыщ износился задний дворник, стал тереть с полосами, решил и его заменить. Передние тоже взял, решил попробовать не штатные, а Champion AeroVantage. Посмотрим как оно будет.
PS.
Вот так выглядят мои задние аморты, которые прошли 5 лет и 56 000:
Это я к тому, что иной раз видишь в объявлениях "пробег 1 месяц 3 000 км" а аморты ржавые.
Сейчас поезжу с месяц в разных режимах, оценю как оно и напишу более развёрнуто про поведение стоек.
Ровных дорог!
передние Амортизационные стойки и аналоги
я оформил заказ на 5N0413031AK и поставил галку чтобы менеджер проверил заказ по вин, заказ был снят, я позвонил спросил причину, менеджер сказал что на мой автомобиль устанавливается 5 N 0 413 031 K может и эти подходят экономия 2000 р с паы
Добавлено через 1 час 57 минут
vlas,спасибо, по Вашей ссылке задал вопрос, отвести вот что
5N0413031AK — амортизаторы для рейстала для PR номера G34, а у Вас PR G02 — и у Вас 5N0 413 031 K. Заказал буду ждать
grindewald
Постоялец
Напишу сюда, чтобы не плодить кучу однотипных тем.
Как оказалось, замена стоек на Koni не всем пришлась по душе: шток оказался короче, чем у штатной стойки, при проезде неровностей наблюдается отбой —> срок службы стойки оставляет желать лучшего.
Альтернатива оригиналу — Sachs, KYB и т.д. — отзывов не встречал. Если кто ставил — напишите, пригодится.
Из альтернативы, и чтоб поспортивней — передние bilstein b6 (ставят как от Пассата, так и Тигуановские). В той же теме есть положительные отзывы.
Попытался собрать инфу по оригинальным стойкам и пружинам, вот что получилось
Front
Пружины ориг. — 5N0 411 105 T (1 зел + 2 красн) 826-870 кг
Замена на спорт. — 5N0 411 105 AE (зел + бел + син) 826-865 кг
5N0 411 105 AF (зел + бел + желт) 866-910 кг – стандарт для R-Line
Стойки ориг. – 5N0 413 031 AK (G34, G73)
Замена на спорт — 5N0 413 031 T (G03 + L07, L08, L09, т.е. 826-865 кг)
5N0 413 031 AA (866-910 кг) – стандарт для R-Line
5N0 413 031 AP — . (шток 55 мм – однотрубники?)
Rear
Пружины ориг. — 3C0 511 115 AF (бел + лилов + оранж) 687-715 кг
Замена на спорт. — 3C0 511 115 CG (син + корич) 687-719 кг – стандарт для R-Line
Стойки ориг. – 5N0 513 049 AP (577-715 кг)
Замена на спорт — 5N0 513 049 T (567-686 кг) — слабоваты
5N0 513 049 AA (687-772 кг)
5N0 513 049 AG (687-772 кг) – стандарт для R-Line
Как подобрать передние амортизаторы на Фольксваген Тигуан 2009-2016
Оригинальные амортизаторы Фольксваген Тигуан сконструированы специально для данной модели и применяются только на Volkswagen Tiguan. Существует возможность установить на автомобиль спортивные амортизаторы от Ауди Q3 для изменения клиренса автомобиля.
Подбор амортизаторов осуществляется по VIN автомобиля, ниже приведены характеристики передних амортизаторов.
Передние амортизаторы Фольксваген Тигуан 1
Год выпуска
4Motion + передний привод
Диапазон давления пружины L02-04
Диапазон давления пружины L05, L11
Диапазон давления пружины L07-09
Диапазон давления пружины L10, L12
Передний привод
Диапазон давления пружины L02-04
Амортизаторы с электронной регулировкой
Амортизаторы серии VAG-Economy
Диапазон давления пружины L02-05, L11
На сегодняшний день существует возможность заказать оригинальный комплект передних амортизаторов Volkswagen Tiguan серии VAG-Economy JZW498031A.
Амортизаторы Тигуан JZW498031A- 2 шт.
Пыльник JZW498031A- 2 шт.
Опора амортизатора JZW498031A- 2 шт.
Комплект крепежных болтов:
Шестигранная гайка с буртиком М14х1.5 N91021601- 2 шт.
Винт с шестигранной головкой и буртиком N10127707- 6 шт.
Шестигранная гайка с буртиком самоконтрящаяся М12х1.5 N10106402- 2 шт.
Винт с полукруглой головкой и внутренним TORX М12х1.5х80 N90954802 — 2 шт.
Шестигранная гайка с буртиком М10 N10332002 — 2 шт.
Шестигранная гайка с буртиком М12 N0150816- 2 шт.
Винт с 12-гранной головкой с буртиком М16х1.5х70 WHT005437A- 2 шт.
На все Оригинальные амортизаторы передней подвески Тигуан концерн предоставляет гарантию. Гарантия предоставляется на детали установленные в специализированном сервисе.
Замена амортизаторов Фольксваген Тигуан рекомендована попарно.
При замене передних амортизаторов необходимо поменять следующие комплектующие:
Наименование
Опора передней стойки
G02, G03, G04, G06, G07, G34, G73
G02, G03, G04, G06, G07, G34, G73
Отбойник переднего амортизатора 86 мм.
G02, G03, G04, G07, G34, G73
Пыльник переднего амортизатора
G02, G03, G04, G06, G07, G34, G73
В качестве качественной альтернативы оригинальным амортизаторам Вы можете рассмотреть следующие аналоги:
При выборе неоригинальных амортизаторов надо учесть тот факт, что диапазон нагрузки на ось у них усреднен.
На все неоригинальные детали производитель предоставляет гарантию 1-2 года. Гарантия предоставляется на детали установленные в специализированном сервисе.
Для более точного подбора запчастей подвески Вы можете отправить нам VIN и мы поможем Вам с выбором.
- Новые материалы
- Популярные
На автомобиль Шкода Октавия III кузов А7 устанавливались следующие типы коробок передать:
Механическая коробка Октавия А7
Согласно регламента VAG, замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач фольксваген Тигуан производится на пробеге 60 000 км. Плановые работы предусматривают.
Задняя тормозная система Шкода Карок 2018-2023 произведена компанией CONTITEVES (дочернее подразделение концерна ATE)
Direkt Schalt Getriebe или просто DSG устанавливалась на следующие типы двигателей Шкода Октавия II А5
Для автомобилей Audi Q5 II (кузов FY) концерн VAG разработал несколько видов тормозной системы. Тип тормозной системы определяется по VIN и PR-code автомобиля.
Замена ремня ГРМ Фольксваген рекомендована производителем на пробеге 120 000 км. При этом существует опыт замены ремня ГРМ на Volkswagen Polo, эксплуатируемых в такси.
Почитайте отзывы о стойках Тигуан и выберите лучшие стойки для своего автомобиля
Здравствуйте! Меня зовут Евгений, и я автомеханик с опытом работы, специализирующийся на автомобилях. Сегодня мы рассмотрим отзывы о стойках для Volkswagen Tiguan. Стоит отметить, что стойки являются важной частью подвески автомобиля, обеспечивая комфорт и безопасность во время езды.
Оригинальные стойки Volkswagen
Первым вариантом для замены стоек на Volkswagen Tiguan являются оригинальные стойки, предлагаемые производителем автомобиля. Они обеспечивают высокую надежность и соответствуют спецификациям компании Volkswagen. Преимуществом таких стоек является гарантированное качество и совместимость с другими деталями автомобиля. Однако, стоит отметить, что оригинальные стойки могут быть довольно дорогими по сравнению с аналогами.
Аналоговые стойки Tiguan
На рынке существует большой выбор аналоговых стоек для Volkswagen Tiguan. Это стойки, произведенные различными производителями, которые предлагают аналогичные характеристики и качество по более доступной цене. Они могут быть как оригинального дизайна, так и иметь некоторые отличия. При выборе аналоговых стоек стоит обратить внимание на отзывы других владельцев автомобилей и репутацию производителя.
Сравнение различных брендов
При выборе стоек для Volkswagen Tiguan можно рассмотреть несколько популярных брендов. Ниже приведена таблица с сравнительными характеристиками:
| Бренд | Характеристики | Цена | Отзывы |
|---|---|---|---|
| Bilstein | Высокая надежность, отличное сцепление с дорогой, комфортная поездка | Выше средней | Положительные |
| KYB | Хорошее соотношение цены и качества, длительный срок службы | Средняя | Положительные |
| Sachs | Превосходное управление, высокая долговечность | Выше средней | Положительные |
Помимо этих брендов, также стоит обратить внимание на Koni, Monroe и другие производители в зависимости от ваших предпочтений и бюджета. Важно учитывать потребности своего автомобиля и советоваться с опытными специалистами перед покупкой.
В заключение, замена стоек на Volkswagen Tiguan является важной процедурой, которая может повлиять на комфорт и безопасность вашей поездки. При выборе стоек стоит обратить внимание на оригинальные запчасти и аналоги, а также сравнить различные бренды и читать отзывы других автовладельцев.