Как ездить на автомате чтобы экономить бензин
Перейти к содержимому

Как ездить на автомате чтобы экономить бензин

  • автор:

Можно ли на автомате включить экономный режим топлива

Вопрос экономии топлива всегда остается актуальным для автомобилистов. Неудачная эксплуатация машины может привести к значительным затратам на заправку. Особенно важно правильно использовать автоматическую коробку передач, которая, при умелом управлении, может значительно снизить расход топлива. В данной статье мы расскажем о том, как правильно использовать коробку передач для экономии топлива.

Советы по экономии топлива на автомате

Экономия топлива на АКПП возможна, если вы будете следовать следующим советам:

  1. Следите за тахометром — удерживайте обороты двигателя на оптимальном уровне, подбирая соответствующую передачу.
  2. Плавность движения — даже при обгоне и маневрах, нужно управлять автомобилем плавно и маневренно, чтобы экономить топливо.
  3. Медленный старт — не нужно резко нажимать на газ, необходимо начинать движение медленно и плавно.

В каком режиме лучше ездить на автомате

На автоматической коробке передач существуют различные режимы, которые соответствуют разным условиям эксплуатации автомобиля. На каждом этапе движения используйте нужный режим, чтобы снизить расход топлива:

  1. «D» — это стандартный режим езды на автомате, подходящий как для города, так и для трассы. В этом режиме система сама подбирает оптимальный режим работы.
  2. «2» — данный режим наиболее подходит для езды по плохой дороге или при буксировке автомобиля.

В этом режиме коробка передач не переключается на передачу выше второй, что позволяет более точно контролировать скорость и обороты двигателя.

Что такое экономный режим на автомате и как он работает

Экономичная настройка коробки передач имеется во многих моделях автоматов. Она уменьшает расход топлива, благодаря более плавному переключению передач и более раннему переходу на более высокие передачи. Также экономный режим уменьшает нагрузку на двигатель и систему охлаждения.

Как правильно включить экономный режим на автомате

Для включения экономичного режима на АКПП — проверьте наличие данной функции в вашей машине (обычно на селекторе выбора режима находится режим «E» или фраза «Econom»). Переключив на этот режим, коробка передач переходит в более экономный режим и наращивает количество оборотов двигателя при переключении передач на большие, что в свою очередь уменьшает расход топлива.

Полезные советы

  1. Не забывайте соблюдать правила безопасности — следить за дорожной обстановкой, предусматривать маневры других водителей на дороге, внимательно следить за мигающими фарами.
  2. Уверенно управляйте автомобилем. Учите и практикуйте разные ситуации, чтобы быстро и надежно выполнять маневры.
  3. Регулярно проводите техническое обслуживание авто. Постоянный мониторинг и ремонт узлов коробки передач поможет сохранить ее в исправном состоянии и не допустить повышенного расхода топлива.
  4. Не забывайте использовать круиз-контроль, если в вашем авто имеется данная функция. Он поможет не только экономить топливо, но и облегчит вождение на трассе.

Выводы

Экономное использование АКПП — важный инструмент, чтобы снизить расход топлива и сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии. Чтобы экономить топливо на автомате, следуйте основным советам и учитесь грамотно управлять автомобилем, используя различные режимы езды, экономичный режим, круиз-контроль и заботясь о техническом состоянии вашего автомобиля.

Что означает дорожный знак в виде двух молотков

Дорожный знак в виде двух молотков является знаком 8.5.2 «Рабочие дни», который используется для того, чтобы указать на дни недели, которые считаются рабочими в соответствии с Трудовым кодексом РФ. Установленный с этим знаком другой знак, например, знак «Остановка запрещена», действует только в те дни недели, которые являются рабочими. При этом, если день недели является выходным или праздничным, то указания знака не действуют. Данный знак помогает водителям и пешеходам понимать, какие правила и ограничения действуют в определенные дни недели, чтобы избежать возможных нарушений и аварийных ситуаций на дорогах.

Как правильно стоять в пробке на автомате

Один из советов водителям, которые часто сталкиваются с пробками на дорогах, — правильно управлять АКПП во время стоянки. Эксперты советуют переводить коробку передач в режим «N», когда вы остановились на светофоре или попали в затор. Некоторые водители не делают этого, так как считают, что переключение в «N» может повредить коробку передач, но на самом деле это не так. Напротив, включение «N» может сохранить коробку и продлить ее срок службы. При этом не следует переключать коробку в «P», так как это может привести к проблемам с замком зажигания и повредить передачу. Правильное использование «N» во время стоянки поможет избежать ненужных затрат на ремонт коробки передач и продлит ее жизнь.

Как сообщить о неправильно припаркованной машине

Если Вы заметили неправильно припаркованную машину, но не хотите ездить в ГИБДД, можно отправить обращение заказным письмом. Необходимо выяснить адрес управления ГИБДД своего региона на официальном сайте и отправить туда письмо с подтверждающими материалами на электронном носителе. Таким образом, можно привлечь виновника нарушения к ответственности без личного посещения ГИБДД. Важно убедиться, что материалы на электронном носителе подтверждают нарушение, чтобы они могли быть рассмотрены в управлении ГИБДД. Это удобный и эффективный способ сообщить о неправильной парковке машины в любое время без похода в органы ГИБДД.

Какие звуки может издавать АКПП

Автоматическая коробка передач может производить различные звуки, когда она находится в ненормальном состоянии. Часто можно услышать скрип и писк. Есть несколько распространенных случаев, когда слышны характерные звуки. Если из АКПП доносится звук, напоминающий негромкий звук сирены, это указывает на неисправность гидротрансформатора. Увеличение скорости вращения двигателя, но не передач, при определенной педали газа, также может указывать на неисправность гидротрансформатора. Если при переключении передач возникает неестественный звук стука, это может означать, что внутренние механизмы неисправны, требуется ремонт. Будьте внимательны к звукам, которые издает АКПП, чтобы своевременно выявить и устранить возможные неисправности.

Вождение в экономном режиме топлива без веских причин может повлечь негативные последствия для автомобиля, так как он не будет функционировать в оптимальном режиме. Экономный режим ограничивает количество использованного топлива и снижает мощность двигателя, что может привести к ухудшению его эксплуатационных характеристик. Поэтому рекомендуется выключать экономный режим после того, как он был включен в экстренной ситуации, например, для буксировки автомобиля. Для экономии топлива можно использовать другие методы, такие как езда с оптимальной скоростью, правильная аэродинамика и своевременное техническое обслуживание автомобиля.

Как уменьшить расход топлива на автомате, экономия

Довольно часто автомобилистов интересует вопрос: как сократить расход топлива? Особенно это актуально для тех, кто наматывает внушительный километраж ежедневно. На самом деле, существует несколько практических советов, которые помогут экономить на бензине в любое время года.

Если вы хотите уменьшить расход топлива на автомате или механике, то всегда отключайте зажигание во время стоянки. Даже если вы собираетесь остановиться на короткое время, глушите двигатель. На холостых оборотах автомобиль все равно потребляет топливо, пусть и не в таких больших количествах, как при движении.

Если вы не выключаете двигатель во время остановки, то ничего от этого не выигрываете: бензин тратится, двигатель машины изнашивается, а ваши деньги улетают в воздух.

Если вы задаетесь вопросом: как уменьшить расход топлива, то для начала обратите внимание на свою манеру езды. Резкий старт и остановка в значительной мере увеличивает расход бензина. Для того чтобы реже заправляться, постарайтесь изменить манеру езды.

Не жмите сильно на педаль газа на старте. Это увеличивает обороты двигателя, соответственно топлива подается больше. Не пытайтесь первым сорваться с места, когда загорается зеленый сигнал светофора. Этот ход больше уместен для гонок, а не для езды по городу. Если нет особой необходимости – тормозите плавно.

Переключайте передачи примерно при достижении 2-3 тысяч оборотов на тахометре. При низких и, наоборот, слишком высоких оборотах экономии бензина не будет. Если вы будете ехать на пониженной передаче, то топлива будет подаваться больше. Многие начинающие автомобилисты боятся переключаться на повышенную передачу. Однако это позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и сэкономить бензин. Старайтесь придерживаться среднего значения примерно в 2,5 тысячи оборотов двигателя.

Следите за давлением в шинах. Начинающие водители не уделяют этому вопросу должного внимания. Следует поддерживать давление равное примерно 2 атмосферам или величине, которую рекомендует завод-изготовитель вашего автомобиля. В случае низкого давления увеличивается площадь сцепления шины с дорогой и, соответственно, трение. В результате водитель сильнее давит на педаль подачи газа и тратит больше топлива. Перед дальней поездкой следует контролировать давление в шинах, пока они еще не разогреты. В холодное время года давление ниже, чем летом.

При наступлении холодного времени года не потрудитесь потратить время на проверку развал-схождения колес автомобиля. Неправильное схождение влечет преждевременный износ шин. Помимо этого, автомобиль хуже ведет себя на дороге. Подсчитано, что при неправильном схождении колес двигателем потребляется на 2,5% больше топлива.

Уберите из машины лишние предметы, в которых нет особой необходимости. На первый взгляд, кажется, что они занимают мало места и весят совсем немного, однако, если собрать ненужные вещи, которые накопились в салоне или багажнике, то получается внушительное количество. Чем больше весит автомобиль, тем больше двигатель тратит топлива.

Аэродинамика также влияет на расход бензина. Если у вас есть багажник на крыше, то уберите его, если не планируете длительное время им пользоваться.

При движении на трассе держите окна закрытыми. Воздух, попадающий в салон через открытое окно, затрудняет движение машины. Если ваш автомобиль оснащен функцией круиз-контроля, то используйте его при поездках на дальние расстояния. Это позволит машине двигаться плавно и с меньшими затратами топлива.

Современные автомобили в основном оснащаются инжекторными двигателями. Расход топлива на них контролируется с помощью специальных датчиков. Если работа датчика нарушена, то может существенно возрасти расход топлива.

Старайтесь заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях. Некачественный бензин может навредить двигателю. Если вы заливаете плохое топливо, то инжектор загрязняется, тратит больше топлива и вам приходится чаще наполнять бензобак.

Следите за чистотой фильтров и исправностью катализатора. Они оказывают влияние на правильную работу автомобиля. При загрязнении или поломке этих деталей датчики некорректно управляют нагрузкой и отдают неправильные команды по подаче бензина.

Как экономить топливо на автомате

На сегодняшний день, все более распространенной становится автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Работа водителя заключается в основном в управлении подачей топлива, торможении и маневрировании на дороге.

Переключение передач является обязанностью электроники. При управлении автомобилем, оснащенным автоматической коробкой, старайтесь не допускать перегазовки и резкого ускорения. Иначе роботизированная коробка не будет переключать передачи плавно и быстро.

Спокойный тип езды позволяет снизить износ двигателя и увеличить срок его работы. Сцепление автомобиля при плавном вождении ломается реже. Вам не придется часто обращаться в автосервисы.

Такие, казалось бы, простые действия помогут вам сохранить автомобиль в работоспособном состоянии и сократить расходы на топливо.

Как правильно ездить на автомате для экономии топлива?

Вопросы правильной эксплуатации автомобиля часто оказываются довольно сложной дилеммой для владельца машины. Особенно при покупке нового авто нужно сразу понять все тонкости вождения, ведь обкатка машины должна быть мягкой и соответствовать всем требованиям производителя. Если вы решили приобрести автомобиль с АКПП, стоит узнать все тонкости о том, как правильно ездить на автомате. Это поможет сэкономить деньги на топливе и сохранить работоспособность машины.

Чтобы поездка на автомате не принесла вам чрезмерно большие расходы, нужно обязательно прочитать инструкцию с рекомендациями производителя. Часто этот раздел помогает ответить на все возникшие вопросы и получить максимально четкое представление о том, как нужно ездить на приобретенной вами машине.

Экономичная езда на автомате — формируем привычки

Как известно, расход топлива формируется от интенсивности использования двигателя. Именно поэтому считается, что на механической коробке передач автомобиль потребляет меньшее количество бензина или дизеля. На самом деле, все относительно. Во-первых, стиль поездки каждого водителя вносит коррективы в особенности расхода, а во-вторых, нынешние коробки передач роботизированного типа управляют трансмиссией намного эффективнее даже самого опытного водителя. Но для классических автоматом существует несколько дельных советов для экономии топлива:

  • следите за стрелкой тахометра — в городском режиме она не должна превышать 2000 оборотов для экономичной поездки;
  • на трассе стрелку с оборотами выгоднее всего поставить в положение 1500-1600, но это зависит от объема и мощности двигателя;
  • при обгоне готовьтесь заранее, не стоит резко нажимать на педаль акселератора, все движения должны быть плавными;
  • стартуйте со светофоров медленно и размеренно — это поможет избежать раскрутки двигателя на первой передаче.

Самый большой расход топлива на автомате именно в момент разгона, потому нужно уделить много внимания оттачивания мастерству разгона без раскрутки оборотов выше 2000. Это поможет сохранить топливо в баке и деньги в кошельке, а также для силового агрегата подобный режим эксплуатации подходит отлично. Правда, иногда все равно необходимо поднимать стрелку тахометра до больших значений, ведь иначе агрегат будет захлебываться в шлаках и различных примесях топлива, которые скопятся в топливной системе.

Действия, которые могут навредить автоматической коробке передач

Если вы любите показать все возможности своего автомобиля, а также водительские навыки, проделав фигуры высшего пилотажа, лучше покупайте машину на механической коробке передач. Автомат придуман для комфорта. Его необходимо использовать плавно и аккуратно. Любая форма дрифта на автомате окажется губительной для машины. Пробуксовка колес вообще не рекомендуется для многих АКПП, потому существует много ситуаций, которые могут негативно повлиять на работу вашей автоматической коробки передач:

  • попытка выбраться из грязевого плена, в который вы угодили случайно;
  • резкий старт с пробуксовкой колес часто просто разрывает ремни в вариаторах;
  • резкое переключение передачи на D в тот момент, когда автомобиль еще движется назад;
  • включение во время движения режимов R или P разбивает большинство коробок передач;
  • попытка завести машину с толкача заканчивается необходимостью замены коробки;
  • постоянная езда на ручном режиме переключения передач быстро выводит агрегат из строя.

Также неправильная буксировка автомобиля с АКПП нередко становится настоящей проблемой. Буксировать такие авто не рекомендуется. Если же возникла необходимость, лучше вызвать эвакуатор и немного переплатить, оставив коробку передач в целости и сохранности. Буксировка на некоторых видах автоматов возможна на скорости до 50 километров в час и на расстояния не более 40 километров. При буксировке нужно включить зажигание и поставить рычаг КПП на режим N.

Использование ручных режимов переключения передач в АКПП

На многих коробках (кроме разных типов бесступенчатых вариаторов) присутствует возможность ручного переключения передач. Сегодня многие производители оснащают машины подрулевыми лепестками, чтобы переключение подобного рода происходило быстрее, но не стоит пользоваться этими функциями. Автомат настроен на собственные режимы работы, которые идеально подходят для двигателя, когда вы вмешиваетесь в эти настройки, агрегату и коробке становится некомфортно. Использовать ручные режимы нужно в следующих случаях:

  • при поездке по бездорожью — такое движение требует четкого включения одной пониженной передачи (часто обозначается L или 1);
  • на слишком скользкой дороге, когда необходимо принудительное включение конкретной передачи (2, 3);
  • на горной дороге при необходимости торможения двигателем, чтобы сохранить тормозные колодки;
  • если в дороге сломался генератор и вы продолжаете движение только на заряде аккумулятора, лучше пользоваться ручным режимом.

В остальных ситуациях к лепесткам и ручным режимам переключения передач лучше не прикасаться. А если без принудительного включения пониженных ступеней КПП вам не обойтись, покупайте автомобиль с механической коробкой и пользуйтесь нужным функционалом. Это сохранит ваши деньги не только при покупке машины, но и при ее эксплуатации и ремонте. Выбирая комплектацию для вашего приобретения, будьте осторожны и предусмотрительны.

Если будете ездить на автомате так, как герой следующего видео, обязательно подружитесь с механиком из хорошего сервиса:

Подводим итоги

Среди большинства современных автомобилей с автоматическими коробками передач можно найти сотни устройств и функций, которые призваны защитить двигатель и саму коробку от необдуманных поступков водителя. Но все эти функции оказываются бесполезными, если владелец продолжает делать то, что не рекомендовано производителем.

Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации транспорта, а также законам логики, и ваш автомобиль всегда будет работать отлично. Если ремонт коробки и потребуется, то только в виде обслуживания и смены расходных материалов. Были ли в вашей водительской жизни серьезные проблемы с автоматическими коробками передач?

Секреты экономичной езды от профи — уменьшаем затраты на треть

Сегодня поговорим про экономию. Тема актуальная во все времена, и особенно в кризисные. Согласитесь, расходы на топливо и обслуживание автомобилей составляют значимую часть семейного бюджета — или бюджета вашей организации. В любом случае, это деньги, которые, вроде бы, нельзя не потратить, ведь нужно ехать — по работе, по семейным делам.

Тем не менее, в ряде случаев эксплуатационные затраты на автомобиль можно снизить почти на треть. В этом уверен герой моего сегодняшнего рассказа, Андрей Юрьевич Слепушкин.

Создатель и организатор ралли-рейдов, инструктор по контраварийному вождению, автор различных обучающих методик, в том числе, и по экономичному вождению. К слову, Андрей Слепушкин – один из выпускников легендарного профессора Эрнеста Сергеевича Цыганкова.

Разговор в формате интервью на видео с некоторыми примерами можно посмотреть тут:

А ниже я подготовил выдержку из интервью в текстовом формате.

Экономичное вождение – это не только экономия топлива

Это совокупность различных действий, направленных на значительное снижение расхода топлива, и эксплуатационных расходов, равно как и увеличение безопасности движения.

● повышает безопасность
● повышает внимательность
● уменьшает усталость водителя
● уменьшает расход топлива
● снижает эксплуатационные расходы
● уменьшает вред окружающей среде

И главное, все это возможно без увеличения временных затрат на поездки.

Расходы зависит от стиля езды

Уверен, многие из вас отмечали влияние стиля езды на расход топлива. Максимальный объем статистики накоплен транспортными компаниями, огромные автопарки которых ежедневно выполняют просто гигантские объемы перевозок.

Структура эксплуатационных расходов выглядит следующим образом:

● 55-60% фиксированные затраты
● 7-9% техническое обслуживание и ремонт
● 3-5% шины
● 28-30% топливо

Таким образом, как это следует из таблицы, до 40% затрат, связанных с расходом топлива и износом автомобиля, зависит от водителя, и эти затраты однозначно можно сократить.

Для этого нужно:

● Снизить обороты, увеличить мощность
● Предусматривать траекторию движения
● Уменьшить количество торможений и разгонов
● Уменьшить факторы сопротивления движению
● Оптимально использовать рабочий диапазон двигателя, КПП
● Не допускать распространенных ошибок при эксплуатации автомобиля
● Экономить на топливе, используя программы лояльности

Снизить обороты, увеличить мощность

Оптимальный с точки зрения расхода топлива режим работы большинства ДВС легкового транспорта — 1800-2500 об/мин. Точный диапазон оборотов зависит от типа ДВС и его характеристик.

Подобрать оптимальные обороты можно экспериментальным путем – например, при автоматическом режиме работы трансмиссии, на скорости 90 километров в час без нажатия педали газа обороты будут плюс-минус оптимальными для вашего автомобиля.

Нетрудно догадаться, что снижение рабочих оборотов означает и снижение скорости. На моем Peugeot Partner на 110 километров в час 2500 об/мин. на шестой передаче — дальнейший разгон уже значительно увеличивает расход топлива.

Чтобы двигаться с минимальным расходом топлива, вам необходимо держать обороты в «оптимальных» пределах, хотя, конечно, есть масса дорожных условий, которые вынуждают выходить за рамки этих показаний.

Выбор траектории движения

За рулем вы влияете только на свои действия и свой автомобиль, к другим факторам вам приходится постоянно приспосабливаться. Вы не можете влиять на погоду, ремонтные работы, трафик и т.п.

Водителю необходимо знать, что угол вашего обзора и оценки ситуации меняется от скорости. Чем выше скорость, тем уже угол обзора. Пешеходы, автомобили вне зоны прямого обзора воспринимаются как тени – вам не обязательно концентрироваться на каждом объекте в отдельности, но нужно учитывать их возможное влияние на ваше движение.

Зеркала заднего вида не должны находиться без внимания – ими обязательно нужно пользоваться, постоянно отслеживая изменения дорожной обстановки

Ваш взгляд должен быть направлен в сторону траектории движения, тем дальше, чем выше скорость. Куда смотрим, туда едем. В поворотах всегда смотрим на выход из поворота. Так устроена психика на уровне подсознания. Так вы лучше сможете предсказывать развитие дорожной ситуации, реже производить переключения, торможения и разгоны.

Уменьшить количество торможений и разгонов

Это важнейшая часть экономичного вождения. Пример – двигаясь по трассе со скоростью 90 км/ч вместо 80 км/ч, вы, теоретически, экономите 7-8 минут на 100 км. На практике это всего лишь 1-2 минуты.

Невозможно движение без разгона и торможения, и при незначительном росте скорости, расход топлива увеличивается на 10-15%, быстрее изнашиваются тормозные колодки и шины, лобовое сопротивление возрастает, безопасность движения снижается.

Оптимально использовать рабочий диапазон двигателя и коробки передач

Используя коробку передач (или ручной режим на автомате), вы можете устанавливать оптимальные обороты двигателя, например, выбирая на спусках или ровной дороге более высокую передачу раньше, чем это сделает автомат. Это уменьшит расход топлива.

На высокой передаче вы можете опустить обороты двигателя до 1800-2500 об/мин. (зависит от типа ДВС). При этом, если при небольшом уклоне отпустить педаль газа, торможения не произойдёт, – вы довольно долго будете двигаться, практически не расходуя топливо.

Пример экономичного переключения для распространённой модели автомобиля: на ровной трассе – набираем 2000, переключаем на вторую передачу. Добавляем до 2500, включаем четвертую. Далее штатно до 2000 оборотов, и мы уже на шестой. Передачи можно пропускать через одну, если это позволяет условия движения (3-5 в городе, 4-6 на трассе).

Избегайте ненужных переключений. Чем меньше вы делаете переключений, тем больше остаётся внимания на дорогу. Меньше усталость, меньше расход топлива.

Более подробно о разных приемах рассказано в видео.

Уменьшить факторы сопротивления движению

На сопротивление движению влияют несколько факторов. Состояние шин, покрытие, завихрения при превышении скорости, ветре.

Шины. Необходимо проверять давление и состояние протектора минимум раз в неделю. При похолодании воздух сжимается, и давление в шинах уменьшается. Аналогично, расширяется с повышением давления при потеплении.

При неправильном давлении (как в большую, так и меньшую сторону) износ шин увеличивается на 5-7%. При низком давлении в шине пятно контакта увеличивается, создавая дополнительное сопротивление качению. В свою очередь, это увеличивает расход топлива.

На расход влияют и факторы аэродинамического сопротивления. Распределение багажа и дополнительное багажное отделение на крыше автомобиля также важны.

Если используется прицеп, то важно давление на фаркоп и обтекаемость прицепа. Если прицеп правильно загружен, а его тент натянут (или обтекатель установлен), расход топлива увеличивается минимально.

Используйте акции от топливных компаний. И качественное топливо.

Еще один лайфхак с точки зрения экономии – не пренебрегать программами лояльности топливных компаний. Иногда они бывают довольно выгодными. Например, Андрей Юрьевич свои мотоциклы и квадроциклы заправляет на «Газпромнефти».

Собственно, я уже более 15 лет заправляюсь там же, при возможности. Топливо хорошее, программа лояльности выгодная. Я езжу много и стабильно заправляю больше 300 литров в месяц. Поэтому у меня платиновый статус участника программы лояльности, с ним получаю по 2 бонуса за каждый литр. Один бонус это один рубль. А до конца апреля при заправке бензина в дополнение к обычным начисляются сверхбонусы. В моем случае, при заправке от 300 литров в апреле — еще 300 бонусов в подарок. Таким образом, получается «кешбек» в размере 900 рублей за месяц – вполне существенно. Платить можно через приложение. В нем же – указать адрес электронной почты, чтобы получать электронные чеки вместо бумажных и перестать наконец копить мусор в бардачке. Программы лояльности есть и у других крупных сетей АЗС.

Кстати, о крупных сетях. Рекомендую заправляться только у них – большие игроки дорожат репутацией и очень серьезно относятся к контролю качества топлива. У лидеров рынка оно одинаково высокое.

А вот эксперименты с заправкой на безымянных АЗС могут быть опасны, причем не только для высокотехнологичных турбомоторов, но и для обычных «атмосферников». Однажды в практике нашего эксперта такие эксперименты довели до остановки впускного клапана в моторе квадроцикла. И это на мега-надежном “квадрике”, Honda 300 TRX старого поколения, 1998 года! Стержень клапана покрылся таким слоем лаковых отложений, что просто застрял в головке блока. Весьма наглядный пример результата, к которому может привести использование некачественного топлива.

Избегайте распространенных ошибок при эксплуатации автомобиля

Ненужные торможения — главный враг экономии. Предсказывайте свои действия заранее. Вы меньше устанете и у вас будет больше времени для контроля ситуации на дороге. Тормозите плавнее, с дистанцией от 70 м при 60 км/ч, это позволит исключить излишние торможения и лучше контролировать ситуацию.

Проезжайте препятствия правильно. При переезде препятствий отпустите педаль тормоза непосредственно перед препятствием. Это позволит правильно сработать подвеске и смягчит удар. Продвинутая техника, которую можно оттачивать бесконечно, в конечном итоге научившись без последствий проезжать даже открытые люки, состоит в коротком нажатии на педаль тормоза перед препятствием, иногда с последующим добавлением газа.

При спусках вам поможет торможение двигателем, но главное заранее подобрать передачу перед подъёмом, чтобы сохранить среднюю скорость и держать двигатель в оптимальных оборотах.

Перед запуском двигателя убедитесь, что все контрольные датчики в рабочем состоянии, и компьютер не выдаёт ошибок. После этого запускайте двигатель. Важен также и ежедневный осмотр, и проверка световых приборов. Не стоит забывать и про прочие контрольные проверки – например, уровня масла и жидкостей.

Не глушите двигатель в течении 2 минут после скоростного движения и нагрузок. И не забывайте глушить мотор на переездах, стоянках, везде, где пауза более двух минут.

Если вы будете следовать технике экономичного вождения, то вы будете экономить до 12-15% топлива и до 10% на эксплуатационных расходах. Возможно общее снижение расходов примерно на треть! При этом повысится безопасность вождения и уменьшится усталость. Значительно уменьшится влияние на окружающую среду — тоже немаловажный фактор.

Скажу честно, я уже опробовал эти советы на себе. Начал с избегания лишних торможений и снижения скорости движения на трассе. В результате действительно стал меньше уставать за рулем, а расход топлива на Peugeot Partner Crossway с бензиновым двигателем 1.6 и АКП снизился на полтора литра, с 9.5 л до 8 л на 100 км, при этом время в пути не изменилось.

Так что всем советую попробовать эти советы в деле, если на дорогах будет больше аккуратных и предсказуемых водителей — мы будем не только меньше тратить на эксплуатацию автомобилей, но и чувствовать себя комфортнее и спокойнее.

Теперь вам слово уважаемые читатели. Как вам описанная методика? Какие приемы лично вы используете для экономии топлива и эксплуатационных расходов на автомобиль? Какого минимального расхода удалось достичь и в каких условиях? Делитесь опытом, дополняйте в комментариях!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *