ATUM-92 прет или маркетинговый ход?
Всем доброго времени суток Белоречане! Что скажите по поводу нового инавационного бензина ATUM-92. Я начал заправляться им, так как разница в цене не большая, ну и попробовать захотелось. Так вот вообщем 100% перешел на него т.е в баке не 5 литров 92 старого 3 литра ATUMA а чисто залит ATUM-92. Тему решил создать из за того что спорил с одним мужиком долго =)). Он мне начал втерать типа за 50 копеек там не чего не поменятся. Но я так подумал и решил для себя что Башнефть компания большая ей не надо скандалов на рынке это во первых.Во вторых я заметил то что двигатель начал работать потише, как то ровно, но по динамике не че сказать не могу пока. Ну и в третьих я думаю башнефть эту идею взяла у компании лукойл у них давно есть если не ошибаюсь ЭКТО-92 когда в Соль-Илецк ездил заправлялся тоже понравился он. Вообщем жду ващих отзывов. Ну и как вариант я только не знаю как это и где делается. Может СОБРАТЬСЯ ВСЕМ допустим купить тогоо бензина и того и отправить куда нибудь на экспертизу.
Тоже на атум перешёл, Машина заводиться легко, И работать ровно начала. На счёт едит ли быстрее сказать не чего не могу, но то что лучше- это Да!
450 километров: ATUM против АИ-92
В прошлой статье проекта «450 километров» мы рассказали о двух почти одинаковых автомобилях Nissan Almera, на которых проходило наше путешествие. Напомним, в конце марта съемочная группа сайта Auto.ufa1.ru отправилась в небольшой тур на северо-запад Башкирии, чтобы не только проверить автомобили, но и оценить качество весенних дорог и постараться почувствовать отличия между двумя сортами топлива.
Не так давно на рынке топлива появился новый бренд – ATUM. Этот сорт предлагается на АЗС «Башнефти» и представляет собой, по утверждению представителей компании, бензин стандарта «Евро-5» с октановым числом 92. Отличительной особенностью топлива является наличие в нем особых компонентов, помогающих очистить детали двигателя от нагара и таким образом продлить жизнь автомобиля.
ATUM чуть дороже обычного 92-го бензина. Если цена «Регуляр Евро-92» на сегодняшний день составляет 30 рублей за литр, то его высокотехнологичный брат предлагается автомобилистам за 30,5 рублей. Стоит ли положительный эффект потраченных сверху 50 копеек – это мы и попытались выяснить в ходе поездки.
Оба автомобиля выехали из Уфы с почти пустыми баками. Для достоверности теста за день до поездки синяя «Альмера» была заправлена «Атумом», красная – обычным 92-м. Бензина в баках перед стартом оставалось немного: как раз, чтобы дотянуть до Михайловки, где мы планировали потратить на топливо первую тысячу рублей. Наконец, заправившись, мы обнулили счетчики, чтобы проверить средний расход.
Слово эксперту
Прежде чем поделиться собственными наблюдениями, стоит предоставить слово человеку, не понаслышке знакомому с вопросами качества бензина. Что означает экологический стандарт «Евро-5», что происходит с топливом в двигателе и в чем заключается принципиальное отличие между двумя сортами? Наконец, как именно ATUM влияет на автомобиль?
Каким бы ни было топливо, при его сгорании образуются несгораемые отложения, утверждает начальник отдела качества ГСМ филиала ОАО АНК «Башнефть» «Башкирнефтепродукт» Евгения Беликова. По словам эксперта, основными источниками таких отложений является не только само топливо, но и смазочное масло, картерные и отработавшие газы. Отложения по большей части образуются в виде нагара на впускных клапанах и в камере сгорания. Более того, несгоревшие частицы бензина могут загрязнять инжектор, способствовать пригоранию впускного клапана и препятствовать его полному закрыванию. И это далеко не все проблемы, которые с годами может преподнести бензин автовладельцу.
«Образование отложений во впускной системе приводит к нарушению первоначальной регулировки двигателя и состава топливовоздушной смеси. Твердые пористые отложения впитывают часть несгоревшего топлива и количество нагара растет, – продолжает Евгения Беликова. – Как следствие, происходит нарушение в работе топливной системы (неплотное закрытие впускных клапанов, засорение форсунки) и снижается полнота сгорания смеси. Это в свою очередь приводит к увеличению расхода топлива, количества токсичных веществ в отработавших газах, ухудшается управляемость».
Европейский стандарт «Евро» – экологический стандарт, предъявляющий требования к выбросам автомобильной техники и качеству топлив. Экологический класс характеризует автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов отработанных газов двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива, содержащих вредные вещества. Среди таких веществ – оксид углерода (CO), углеводороды (Cm, Hn), оксиды азота (NOx) и дисперсные частицы. Экологический класс транспортного средства устанавливается согласно техническому регламенту и указывается в ПТС.
Два года назад уфимские АЗС «Башнефти» начали предлагать автолюбителям топлива класса Евро-5, требования к которым на порядок жестче, чем к более старым стандартам. Разницу в нормах можно наглядно увидеть в таблице.
Благодаря снижению количества загрязняющих веществ, использование даже обычного топлива Евро-5 приводит к снижению склонности к образованию нагара, снижению скорости коррозии металлических частей двигателя, предотвращению преждевременного износа узлов, агрегатов и катализатора отработанных газов, а также к снижению токсичности выхлопных газов за счет пониженного содержания в топливе серы, ароматических углеводородов, оксигенатов (спиртов и эфиров) и отсутствия металлосодержащих добавок.
Расщепление «Атума»
А что же ATUM? Чем же он все-таки отличается от простого АИ-92?
«Физико-химические показатели обоих бензинов не отличаются и соответствуют требованиям ГОСТ и технического регламента Таможенного союза, – говорит представитель «Башкирнефтепродукта» Евгения Беликова. – Однако ATUM обладает дополнительными потребительскими свойствами. Во-первых, это эффект очистки впускной системы двигателя от уже имеющихся отложений, образующихся в процессе сгорания топлива; во-вторых, последующая профессиональная защита от загрязнения всей топливной системы за счет создания защитной пленки на элементах. В-третьих, ATUM обеспечивает коррозионную защиту, предотвращает залипание впускных клапанов при отрицательных температурах».
Эксперт утверждает, что при постоянном применении бензина ATUM-92 повышается надежность работы топливной системы автомобиля, регулировки завода-изготовителя возвращаются в исходное состояние, увеличивается межсервисный интервал и период замены масла, снижаются затраты на техническое обслуживание автомобиля, снижается уровень шума и вибрации в авто. В целом постоянное использование ATUM обеспечивает правильную эксплуатацию автомобилем, а за счет поддержания чистоты топливной системы и полноты сгорания, расход бензина уменьшается на 3-4%, снижается эмиссия вредных выбросов.
«Количественные результаты по экономии топлива и снижению эмиссии вредных выбросов во многом зависят от состояния автомобиля. Испытания показали, что после 60 часов работы двигателя или 3000 километров пробега наблюдается снижение количества отложений на впускных клапанах более чем в два раза. В свою очередь, выбросы СО уменьшились до 24%, углеводородов до 20%, оксидов азота до 13%, а СО2 – до 2%», – говорит Евгения Беликова.
Взгляд из-за руля
В нашем маршруте было предусмотрено три заправки: при выезде из Уфы, в Нефтекамске и по возвращении в столицу. Всего, как удалось узнать, в республике сегодня предлагают ATUM 60 АЗС, и их количество постоянно растет.
Признаться, я не ждал чего-то особенного от «Атума»: в конце концов, сложно заметить разницу в двигателе почти новой машины, не будучи при этом автомехаником. Но бензин оказался хорош. Поскольку ATUM был залит в автомобиль с еще нераскрывшимся мотором, оставалось лишь удивиться резвости машины: зная, как идет на обгон мое собственное авто, было приятно почувствовать разницу в отдаче. Несильно опускаю ногу на педаль газа – и двигатель выпускает всех своих лошадей, выставляя машину перед неторопливой фурой, за которой приходилось плестись последние десять минут. И хотя двигатель «Альмеры» не отличается ворчливостью, на «Атуме» он, кажется, был готов запеть. Хотя, возможно, дело вовсе и не в топливе.
Повторюсь: это мое субъективное мнение. Что скажут другие участники нашей экспедиции?
«Мне кажется, ATUM улучшает характеристики автомобиля в плане экономии топлива и динамики. Машина стала, как мне показалось, чуть отзывчивее реагировать на нажатие педали газа. Еще один плюс в том, что рост динамики не отразился на расходе топлива. То есть машина осталась такой же экономичной», – говорит представитель автоцентра Nissan компании «Башавтоком» Артур Абдулов.
Стоит ли лить бензин Атум ?
Как заявляет сама компания Башнефть, Атум — это топливо нового поколения, созданное на неэтилированном бензине Регуляр-92, соответствующее стандарту Евро-5, и разработанное на основе новейших немецких технологий, которое позволяет уменьшить расход топлива и повысить надежность топливной системы.
Сам я заливал такой бензин, и на мое удивление обнаружил, что авто стало ехать резвее — езжу я на нексии 1.5. Например, при 3000 об/мин на 5-й передачи достигаю скорости в 105 км/ч, когда на обычном топливе АИ-92, ехал примерно 95 км/ч на таких же оборотах!
про расход топлива ничего не заметил, но заметил положительную динамику! Буду лить это топливо.
Круто, блин))) Этот бензин ещё и передаточные числа в трансмиссии меняет))) Шестеренки в КПП прямо на заправке поменяли? Или сразу главную пару махнули? Сказочник)))
Надо пробовать, тестировать, делать свои заключения и потом приходить с выводом) сам не лил, не знаю, но попробую, спасибо
у лукойла например ЭКТО есть подобный бензин) скажу, что на них машина резвее, так как там есть специальные присадки
Бензин Атум 92 и 95 Башнефть: характеристики, качество, отзывы
ПАО «Башнефть» — одно из ведущих нефтеперерабатывающих предприятий страны, ведущих свою деятельность пол руководством компании «Роснефть». Организация базируется в Республике Башкортостан и имеет разветвленную сеть АЗС на территории Приволжского федерального округа.
Башнефть бензин Атум: что такое?
Что такое бензин Атум – это фирменный продукт компании, которая имеет собственные месторождения нефти в Республиках Башкортостан и Татарстан, в Западной Сибири и на Ближнем Востоке. В собственности предприятия находятся нефтеперерабатывающие заводы и другие учреждения нефтехимической сферы, включая точки для переработки газа. Мощная технологическая база позволила разработчикам компании создать бензин с улучшенными эксплуатационным характеристиками под маркой ATUM.
Тестирование финального состава перед выпуском на рынок проводилось в лабораториях крупнейшего мирового изготовителя жидкостей для транспортных средств – немецкого концерна BASF. Анализ продукта проводился по высоким стандартам, действующим в Западной Европе, включая исследование жидкости на экологичность.
Бензин Атум 92: характеристики и качество
ATUM-92 – улучшенная версия знакомого всем бензина АИ-92, с таким же октановым числом, но со специфичным действием, которого невозможно добиться, даже обогащая АИ-92 присадками.
В отличие от своего аналога, ATUM-92 обладает следующим действием:
- Максимально облегчает запуск и прогрев мотора в зимний период.
- Содержит антикоррозийные компоненты, которые минимизируют износ цилиндровой группы.
- Способен растворить и вывести 60% отложений углеродистого типа, которые неизбежно образуются на поверхностях механизмов при использовании обычного бензина.
- Полностью безопасен для окружающей среды благодаря снижению объема углекислого газа в выхлопе (после очистки моторного узла).
Бензин 92 Атум: отзывы
Бензин Атум-92 целесообразно выбирать, если обычное питание для вашей рабочей машинки имеет то же октановое число. Если Вы используете АИ-95, то Вам подойдет АТУМ-95. Рекомендуемую марку бензина можно уточнить в сопроводительной документации к конкретной марке авто.
При незначительной разнице в стоимости по сравнению с АИ-92, ATUM полностью оправдывает свое использование. Пользователи Сети, которые перешли на данный продукт, отмечают ровный запуск двигателя, улучшение динамики разгона и легкое управление ТС, заметное снижение расхода горючего (спустя примерно два месяца выгода будет ощутима финансово).
Уменьшение расхода бензина отмечают и владельцы авто бизнес-класса. На 100 км пути уходит 9,8 л бензина Атум на машинах марки BMW против 11,8 л, если заливать АИ-92. Положительные отзывы также принадлежат владельцам отечественных автомобилей Lada.
Полноценная эффективность горючего, по общему мнению, заметна после 1000 км пробега только на Атуме.
Бензин Атум 95
ATUM-95 – это премиальный бензин с ОЧ в 95 пунктов, обогащенный комплексом присадок, обеспечивающих топливу уровень экологичности и эффективности не ниже Евро-5.
Коктейль присадок подбирался индивидуально для продукта специалистами из BASF. Им удалось добиться максимальной продуктивности компонентов при их незначительной доле в общем объеме жидкости. Производство нефтепродукта осуществляется на Уфимском НПЗ компании на высокотехнологичном современном оборудовании.
ATUM-95 демонстрирует отличные показатели по защите силовых механизмов автомобиля от образования коррозии, углеродистых наслоений и сажевых отложений. Очищая поверхности от уже имеющегося налета, состав препятствует увеличению трения между деталями и блокировке топливных магистралей.
Заботясь от окружающей среде, специалисты Башнефти минимизировали объем вредных выбросов в атмосферу. Только в Башкортостане более половины всех токсичных выбросов, находящихся в воздухе, – это автомобильные газы, такая же ситуация и хуже – в других регионах. Минимальное содержание в выхлопе окиси углерода, серы и оксида азота при заливке ATUM-95 – часть программы предприятия по социальной и экологической ответственности.