За что отвечает предохранитель одс

Расшифровка предохранителей и реле

Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,1,0,0 —>

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Таблица с обозначением

p, blockquote 4,1,0,0,0 —>

A/C	Кондиционер
ABS	ABS
FLT	Генератор
ALT-S	Генератор
FV	Переключатель двигателя
DEF	Обогрев окон
DOME	Освещение салона
DOOR, ROOM	Дверь
ECU	Контрольный (управляющий) модуль двигателя
EDU	Контроль впрыска
EFI	Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN	Главный двигатель
FAN	Вентилятор
FOG	Противотуманка
Fr	Передний
R-TAIL	Задние фонари
GAUGE	Приборная доска, спидометр
HAZARD	Аварийные сигналы
HAZ-TRN	Аварийные — повороты.
HEAD	Передние фары
HEAD-LH	Передние фары левые
HEAD-RH	Передние фары правые
HORN	Звуковой сигнал
HTR	Обогреватель
I/UP	Холостой ход
IG	Зажигание
IGN	Зажигание
MAIN	Главный
P/W	Радио
POWER	Питание
RAD	Радио
Rr	Задний
SIG	Прикуривать
SPARE	Запасной
ST	Стартер
STOP	Стоп — сигнал
TAIL	Фонари / Габариты
TURN	Поворотники
WASH	Стеклоомыватель
WIP	Стеклоочиститель
WIPER	Стеклоочиститель

Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.

p, blockquote 6,0,0,1,0 —>

4F (4 floor manual transmission) – 4-ступенчатая МКПП
4А/Т – 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) – 5-ступенчатая МКПП
ABS – anti-lock braking system – антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) – air conditioner – кондиционер
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель
ANT (antenna) – антенна
AR (air bag) – воздушная подушка безопасности
AT – automatic transmission – АКПП
AW (A/W) – alloy wheels – литые диски
CD – compact disk player – проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) – central locking – центральный замок
CS – cassette stereo – магнитола
D – diesel – дизель
DM (door mirror) – зеркало на двери
DR – door – дверь (например, 5DR – пятидверный автомобиль, 3DR – трехдверный автомобиль)
EW (E/W) – electric windows – электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) – 5-ступенчатая МКПП
FL – fuel – топливо
FL (F/L) – fog lamps – противотуманные фары
FS (F/S) – front spoiler – передний спойлер
G – gasoline – бензин
GG (G/G) – grille guard – дуга
H/B – hatch back – хэтчбэк
KE (K/E) – keyless entry – открытие дверей без ключей
LB – log book – технический паспорт (сервисная книжка)
MT – manual transmission – МКПП
P/U – pick up – пикап
PM (P/M) – power mirror – электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) – система управления усилия на руле
PS (P/S) – power steering – гидроусилитель руля
PW (P/W) – power window – электрические стеклоподъемники
RC (R/C) – radio/cassette – магнитола
RS (R/S) – rear spoiler – задний спойлер
RW (R/W) – rear wiper – задний стеклоочиститель, “метла”
S/D – sedan – седан
S/H – seat heater – подогрев сидений
S/P – sports – спортивный автомобиль
SKR – skylite roof – “стеклянная” крыша (много люков, “аквариум”)
SR (S/R) – sun roof – люк
SS (S/S) – side spoiler – боковой спойлер
ST – stereo – стерео
STR – stereo cassette player & radio – магнитола
T/R = truck – грузовик
TM (T/M) – transmission – трансмиссия
TR – transmission – трансмиссия
W/G = wagon – универсал
WS (wheel steer) – управляемые колеса
YR – year – год

За что отвечает предохранитель одс

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
COMD FAN 20 A Вентилятор конденционера
PWRWIND 40 A Электропривод окон
ABS 2 30 A ABS
IGN SW-1 30 A Замок зажигания
ABS 1 30 A ABS
IGN SW-2 30 A Замок зажигания
RAD FAN MTR 30 A Электропривод вентилятора радиатора
1 FUEL PUMP 20 A Топливный насос
2 HD LP LO 15 A Ближний свет фар
3 ABS 10 A Система ABS
4 INJECTOR 10 A Форсунка
5 A/С COM PR 10 A Компрессор кондиционера
6 ATM RLY 20 A Реле ATM
7 ECURLY 30 A Реле электронного блока управления двигателем
8 IG COIL 20 A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания
9 OZSNSR 15 A Кислородный датчик
10 ECU 15 A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв
11 HORN 10 A Сигнал
12 HEAD LP HI 15 A Фары дальнего света
13 HEAD LP WASH 20 A -электродвигатель омывателя фар
14 DRL 15 A DRL, система противоугонной системы
15 FRFOG 15 A Передние противотуманные фары
16 HEAD LP LO RH 15 A Ксеноновые фары
17 SPARE 30 A Запасной предохранитель
18 SPARE 20 A Запасной предохранитель
19 SPARE 15 A Запасной предохранитель
20 SPARE 10 A Запасной предохранитель
21 BLOWER 30 A Вентилятор отопителя
22 PWR FUSE-2 30 A Силовой предохранитель 2
23 FWRAMP 20 A Усилитель аудиосистемы
24 SUNROOF 15 A Люк, диагностический разъём
25 VAIL LP 20 A реле Задних габаритов
26 PWR FUSE-1 30 A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (преды 2,3,7,8,9)
27 ECU 10 A Электронный блок управления двигателем
28 RRHTD 30 A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал.

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
RR НТО IND 10 A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида
HAZARD 10 A Аварийная сигнализация, указатели поворотов
RRFOG 15 A Задние противотуманные фары
A/CON 10 A Кондиционер
ETACS 10 A ETACS, система дистанционного управления замками дверей
DR LOCK 15 A Привод замков дверей
P/SEAT 25 A Сиденье с электроприводом
T/LID OPEN 15 A Привод замка багажника
STOP LP 15 A Стоп-сигналы
HL/P 10 A Передние фары
AJBAG IND 10 A Подушка безопасности
T/SIG 10 A Указатели поворотов
A/COM SW 10 A Проводка системы кондиционирования
ACC SOCKET 15 A Розетка для дополнительного оборудования
S/HTR 15 A Обогрев сидений
A/BAG 15 A Подушка безопасности
B/UP 10 A Фонари заднего хода
CLUSTER 10 A Комбинированный фонарь
START 10 A Выключатель пуска
SP1 15 A Запасной предохранитель
SP2 15 A Запасной предохранитель
SP3 15 A Запасной предохранитель
SP4 15 A Запасной предохранитель
D/CLOCK 10 A Цифровые часы
TAIL(LH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
AUDIO 10 A Аудиосистема
WIPER 20 A Стеклоочиститель
ROOM LP 10 A Фонари освещения салона, фонари подсветки проемов передних дверей
TAIL(RH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
C/LIGHTER 15 A Прикуриватель
EPS 10 A Электроснабжение

Как самостоятельно проверить состояние и заменить предохранители в автомобиле

Предохранители имеют огромное значение в работе любого современного автомобиля. Именно они защищают электроцепь машины от поломок, выхода из строя электрозависимого оборудования и дорогостоящего ремонта, к которому может привести короткое замыкание. Практически каждый водитель сталкивался с предохранительным блоком, многим приходилось менять сгоревшие элементы. В этом нет ничего сложного, и все могут справиться с поставленной задачей самостоятельно.

Но сам факт перегорания предохранителей является неприятным знаком. Он означает, что в машине есть какие-то проблемы. Когда предохранители выходят из строя буквально сразу после замены, либо через несколько дней или недель, и это происходит регулярно, нужно искать причину. Простой постоянной заменой проблему не решить.

Прежде чем менять сам предохранитель, автомобилист обязан узнать, почему он выходит из строя.

Основные причины

На плечи каждого предохранителя возлагается ответственность за стабильную работу определённых электроцепей. Если легкоплавкий элемент расплавился, то произошла какая-то неисправность. Иногда такие ситуации единичные, то есть после замены предохранителя проблема больше не повторяется. Но зачастую это превращается в тенденцию.

Специалисты выделяют несколько основных причин, почему в машине горят защитные предохранители. Если разобраться в причине и найти источник неприятностей, удастся вернуть машину к нормальному режиму работы.

• плохое соединение. Не исключено, что при установке или в процессе эксплуатации по неровным дорогам нарушилось качество контакта между предохранителем и колодкой. Порой всё дело в качестве самих изделий, которые не способны гарантировать плотное соединение. В этой ситуации лучшим решением будет покупка более качественных элементов защиты,
• износ. Бытует довольно распространённое мнение, что при первом же превышении нагрузки на предохранитель он сразу же выходит из строя. Это не совсем соответствует действительности. Когда ситуация критическая и нагрузка действительно огромная, плавкий элемент сразу разрушается, чтобы оборвать цепь. Но когда нагрузка лишь немного превышает норму, плавкая составляющая выходит из строя постепенно. Сечение уменьшается, и в результате через несколько сеансов нагрузки окончательно перегорает. Поскольку предохранители являются расходным материалом, им свойственно выходить из строя без наличия серьёзных проблем в самом автомобиле,
• неправильный выбор по номиналу. У каждого предохранителя есть своё значение номинала. Это сила тока, которую он способен через себя пропустить. Если устанавливается элемент с неправильным значением, он не выдерживает воздействующую на него нагрузку, и быстро выходит из строя,
• резкие скачки напряжения. Если в электроцепи, за которую отвечает предохранитель, возникает резкий скачок, элемент плавится и выходит из строя,
• нарушения в пути следования тока. Каждый предохранитель рассчитан на определённую нагрузку и устанавливается на соответствующую его номиналу электрическую цепь. Если сократить длину цепи, снизится сопротивление, и предохранитель будет пропускать через себя ток с большим значением. На современных авто электроника не рассчитана на перегрузки. Потому в их электроцепи ставят специальные чувствительные защитные элементы. При критических нагрузках они плавятся и разрывают цепь, тем самым защищая оборудование от поломок.

Когда в машине выходят из строя устройства и узлы, зависимые от электричества, перед их ремонтом или заменой рекомендуется сначала проверить состояние предохранителей. Они могли просто перегореть, из-за чего системы перестали работать. Банальная замена элемент позволит восстановить работоспособность.

Действия водителя при перегорании предохранителей

Начинающих автомобилистов закономерно интересует, что им нужно делать в ситуациях, когда перегорает автомобильный предохранитель.

Запомните, что стоимость этих элементов значительно ниже, чем цена оборудования, которое они защищают. Это фактически копеечные расходники. Их можно приобрести целым набором и всегда держать под рукой, если возникнут проблемы, старый девайс перегорит и потребуется замена.

Не стоит переживать, если предохранители перегорают. Это абсолютно нормальная ситуация для любой машины, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и пр. То есть подобное случается как на старых авто, так и на новеньких дорогих иномарках. Ни одна электроцепь не имеет 100% защиту от скачков тока и напряжения.

Но совсем иначе нужно реагировать, когда перегорание становится регулярным, постоянно повторяется даже после замены компонентов. В подобной ситуации следует продиагностировать автомобиль и проверить, что не так в электросистеме. Причём настоятельно рекомендуется приступать к диагностике в кротчайшие сроки после обнаружения первых симптомов.

Если вы поставили новый предохранитель, и он сгорел практически сразу, то задача автовладельца заключается в идентификации источника проблем. Чтобы добиться желаемого результата, следует провести ряд мероприятий:

• используя техническую документацию для своего автотранспортного средства, проверьте, какие приборы и оборудование подключены к проблемному предохранителю. В этих инструкциях обязательно указано, какой предохранитель за что отвечает,
• теперь нужно включить все системы и оборудование, за которое отвечает перегорающий постоянно защитный элемент,
• возьмите отвёртку, на которой ручка обязательно должна быть изолированной. Металлической частью прикоснитесь к клеммам, на которых крепится предохранитель в блоке или вне его,
• если возникает искра в момент контакта, имеется какая-то неисправность в электроцепи,
• отключите какой-нибудь один из включённых ранее потребителей, после чего повторите манипуляции с отвёрткой,
• когда после отключения очередного прибора искра пропадёт, это позволит вам определить виновника. Именно из-за него перегорает ваш предохранитель.

Поскольку вам удалось обнаружить источник неприятностей, выполняется соответствующий ремонт или замена узла. Дальнейшие работы напрямую зависят от того, с чем именно неполадки. Если есть возможность, проблему можно устранить своими силами. При серьёзных неисправностях, опыта в устранении которых у вас лет, лучше обратиться к специалистам.

Когда провокатор перегорания предохранителей устранён, можно наконец-то ставить новый защитный элемент и продолжать эксплуатацию своего транспортного средства.

Проверка сгоревших элементов

Автомобилистам следует разобраться в том, как нужно проверять предохранители в машине. Перегрузка в электросети не всегда приводит к выходу из строя самих предохранителей. Их легче всего проверить, потому обычно диагностику начинают именно отсюда.

Когда электроприбор перестаёт функционировать, далеко не факт, что виной всему защитный элемент. Тут наиболее правильным и рациональным решением будет проверка состояния устройства, отвечающего за неисправный прибор в машине.

Очень полезным инструментом в процессе диагностики станет карта предохранителей. На всех современных авто она располагается непосредственно на крышке предохранительного блока.

Существует несколько основных методов проверки:

• визуальный,
• способ замены,
• мультиметром.

Наиболее простым считается способ путём замены. Нужно лишь на место потенциально неисправного устройства установить новый предохранитель. Но справедливо считать эту методику идентичной визуальному осмотру. Ведь по внешним аспектам проще определять, чем менять подряд каждый из расположенных в блоке предохранителей.

Визуальная проверка

Начнём с того, как понять, сгорел ли в машине предохранитель, отталкиваясь сугубо от внешнего вида элемента. Этот метод считают самым верным, поскольку визуально многим довольно легко убедиться в том, что произошёл обрыв легкоплавкого компонента.

Для проверки потребуется извлечь элемент, подвести к свету и внимательно на него посмотреть. Опытному автомобилисту не составит труда узнать и понять, сгорел предохранитель в его машине или нет. Новички понимают это не сразу, что вызывает несколько больше вопросов касательно того, как получить точный ответ.

Изношенный предохранитель идентифицировать не сложно. Это проявляется в виде оборванной проволоки (легкоплавкий сплав) или обгорелых следов. Подобные симптомы указывают на то, что электроцепь разорвалась, и предохранитель нуждается в замене.

Подобный метод проверки актуален для тех предохранителей, которые изготавливаются на основе стекла или прозрачного пластика. Таких в легковых автомобилях большинство.

Но у способа есть также существенный недостаток. Проверка выполняется человеком, без применения каких-либо приборов. В некоторых случаях, особенно у новичков, визуальный осмотр не даёт 100% гарантии правильного диагноза. Потому намного правильнее и эффективнее проверять предохранители, используя мультиметры.

Проверка мультиметром

Это отличный способ, как можно определить в машине сгоревший предохранитель. Подобным методом вычислять может каждый, поскольку ничего особо сложного в процедуре нет. Единственным условием является наличие мультиметра. Можно проверить также и обычным тестером, но мультиметром в дальнейшем удаётся решить ряд других вопросов. Это более универсальный прибор. Имея в руках автомобильный мультиметр, следует детальнее разобраться в том, как самостоятельно проверить потенциально перегоревший предохранитель.

С помощью такого устройства выполняется проверка 2 методами:

• по напряжению,
• по сопротивлению.

Начнём с методики, которая предусматривает проверку состояния по напряжению. Здесь требуется выполнить следующие процедуры:

• включить измерительный прибор в режиме проверки напряжения,
• включить электроцепь машины, где имеются проблемы,
• проверить параметры напряжения на одном выводе защитного элемента, а затем на втором,
• если напряжения на одном из выводов нет, устройство сгорело, и его требуется заменить.

Способ предельно простой, за что и ценится автомобилистами. Достаточно буквально пары минут, чтобы убедиться в работоспособности предохранителя или подтвердить факт его выхода из строя.

Но в определённых ситуациях проверять по напряжению не очень легко. В основном это касается предохранителей, отвечающих за работу клаксона и дверного замка. Тут на помощь приходит альтернативный метод.

Если по каким-то причинам проверка по напряжению вам не подходит, воспользуйтесь способом диагностики по сопротивлению.

• мультиметр переключается в режим измерения Ом. Это единицы сопротивления,
• выводы измерительного прибора соединяются с выводами предохранителя,
• если на экране ноль, элемент вышел из строя и нуждается в замене.

И тут ничего сложного нет, потому с поставленной задачей легко справится даже начинающий автомобилист, который лишь недавно приступил к самостоятельной эксплуатации транспортного средства.

Фактически для проверки нужно только немного свободного времени и хороший мультиметр с соответствующими режимами измерения. Купить прибор не сложно, зато его возможности огромные в плане самостоятельной диагностики автомобиля.

Рекомендации по замене

Если внимательно изучить инструкцию, ничего особо сложного в процедуре по замене защитного элемента нет. Но определённых правил и рекомендаций придерживаться стоит.

1. Перед тем как извлекать перегоревшее устройство, убедитесь, что у вас есть в наличии новый элемент. Именно выбор и покупка новых предохранителей считается самым сложным этапом во всей работе по замене.
2. Проверив работоспособность всего оборудования, вам удастся обнаружить виновника происшествия с вашим автомобилем. Убедитесь, что дело именно в предохранителе, и его замена позволит восстановить работоспособность авто.
3. Теперь переходим к тому, как извлечь и правильно вытащить сгоревший предохранитель в машине. Тот, кто уже ранее вытаскивал элементы, с трудностями вряд ли сталкивался. Вытащить устройство можно с помощью специального приспособления в виде щипцов. Выньте устройство аккуратно, без рывков и дёрганий по сторонам. Иначе вы рискуете сломать корпус, а сами контакты останутся в гнезде. Доставать их отдельно будет уже намного сложнее. Ранее использовались крупные предохранители, которые легко извлекались пальцами. Но увеличение их количества в машине привело к уменьшению самих конструкций. Потому лучше не ковыряться руками и пальцами, а взять щипцы и с их помощью достать проблемный предохранитель.
4. Проверьте элемент на предмет работоспособности. Поскольку визуальный осмотр не всегда даёт точный ответ на вопрос о состоянии предохранителя, лучшим решением будет использовать мультиметр. Современные предохранители изготавливаются из прозрачного пластика или стекла. Сквозь корпус обычно хорошо просматривается состояние легкоплавкой нити.
5. Как только водитель взял щипцами и достал предохранитель, его стоит осмотреть. Не исключено, что в машине иные проблемы, и этот элемент тут ни при чём. Вынимаем в любом случае аккуратно, даже если устройство точно вышло из строя.
6. Установите новый предохранитель на своё законное место. Тут важно придерживаться правила, согласно которому вставляется в то же гнездо предохранитель с тем же номиналом. О последствиях неправильного выбора защитных элементов вы уже знаете, потому рисковать целостностью своего транспортного средства точно не захотите.
7. Большой ошибкой считается не только использование предохранителей меньшего номинала, чем требуется, но и большего. Некоторые автомобилисты считают, что можно на место 30-амперного устройства поставить 40-амперный элемент, который будет якобы более устойчивым, долговечным и надёжным. Но это ошибочное мнение, которое может обернуться дорогостоящим ремонтом. Если автопроизводитель предусмотрел, что в это гнездо идёт устройство с номиналом 10 Ампер, а в это на 40 Ампер, именно так и устанавливайте новые предохранители.
8. Для обратной установки используйте те же щипцы, с помощью которых извлекался перегоревший защитный элемент в предохранительном блоке.

По завершению работ нужно проверить все системы, которые перестали функционировать по причине перегоревшего предохранителя. Если всё работает, смело закрывайте блок и дальше спокойно эксплуатируйте свой автомобиль.

Прозвучит немного странно, но довольно часто возникают ситуации, когда автомобилисты устанавливают предохранители не в те гнёзда, где они должны размещаться. Объяснить это можно плохим освещением, зрением или памятью.

Тут ничего удивительного нет, поскольку гнёзда в блоке стоят очень плотно и близко друг к другу. Из-за этого не всегда точно запоминаешь, откуда был извлечён тот или иной элемент. Если вы сомневаетесь, воспользуйтесь инструкцией или сверьтесь с картой на крышке предохранительного блока. Это убережёт вас от нежелательных ошибок.

Разобраться с предохранителями довольно просто. Это распространённая процедура, которую ежедневно выполняют тысячи автовладельцев. Такие маленькие приспособления способны надёжно защищать автомобильное оборудование и предотвращать сложный и дорогостоящий ремонт.

Напоследок советуем всегда иметь под рукой запас предохранителей разного номинала. Они могут перегореть в любой момент, а порой из-за одного предохранителя невозможно продолжать поездку. Быстро заменив элемент, вы решите проблему и сумеете возобновить движение.

За что отвечают предохранители в современных автомобилях

Но если это все-таки случится – плавкий предохранитель (автомобильные бортовые сети оснащаются преимущественно ими) погибнет, как самурай в бою – сгорит, защищая вверенную ему электрическую цепь. Не зря в английском языке для этого типа деталей существует термин sacrificial fuse – «жертвенный предохранитель». Преимущество плавких одноразовых предохранителей – налицо. Во-первых, разрушаясь, они разрывают цепь гарантированно. А во-вторых – делают это быстро, не давая возникнуть перегреву проводов, и, как следствие, пожару.

ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Как вы, наверное, уже поняли, задача предохранителя – разомкнуть цепь в критической ситуации, то есть такой, когда существует риск нагрева проводов, их оплавления и возгорания, что очень опасно, поскольку автомобиль насыщен горючими жидкостями и материалами. Ситуациями такими являются:

повышение силы тока в цепи на величину выше номинала предохранителя;

подключение потребителя, мощность которого превышает расчетную для данного участка сети.

Последнее особенно касается цепи прикуривателя и аналогичных бортовых розеток автомобиля (расположенных в багажниках, бардачках). Ведь согласно закону Ома, для того, чтобы запитать прибор, мощность (а значит, и сопротивление) которого велико, при фиксированном напряжении нужно повысить силу тока. А провода могут быть на это не рассчитаны – не иметь нужного сечения, соответственно, начнут нагреваться. Это можно заметить и в штатном режиме, потрогав, например, после работы вилку особо производительного компрессора для шин или автопылесоса.

Но пока сила тока не превышает ту, на которую рассчитан предохранитель, ситуация у него под контролем, и ограничивается легким нагревом изоляции, не переходя к ее оплавлению. Как только сила тока переходит критическую отметку (в том числе, и из-за того, что сопротивление нагревшегося потребителя увеличивается), тонкий металлический проводник, сердечник предохранителя, перегорает.

ИСТОРИЯ И РАЗНОВИДНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Считается, что плавкий предохранитель придумал Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник… и часовщик – внук того самого Абрахама-Луи Бреге, который основал компанию Breguet. Семья вообще дала миру много изобретателей: внук самого электротехника, Луи Шарль, в начале ХХ века создаст первый в мире цельнометаллический самолет. А пока, в 1847-м, Луи Франсуа Клеман в ходе ряда экспериментов выяснил, что вставки из проволоки определенной толщины способны перегорать при увеличении силы тока в цепи на величину, пропорциональную сечению.

Собственно, долгое время автомобильные «sacrificial fuses» были не такими уж и жертвенными, поскольку представляли собой пластинку с пружинными контактами, между которыми была протянута проволочка длиной 1-2 см… и еще 15-20 сантиметров были намотаны выше, на специальное маленькое мотовило. При перегорании такого предохранителя водитель просто отматывал новый кусок проволоки, устанавливал его между контактами, и можно было ехать дальше.

Так продолжалось аж до 60-70-х годов прошлого века. Потом в автомобилестроение пришли стеклянные плавкие вставки (или аналогичные им по размерам керамические) с проволокой внутри, знакомые многим по бытовой аппаратуре, но широкого распространения не получили по причине своей хрупкости. В настоящее время они устанавливаются разве что на дополнительные цепи – чаще для музыкальной аппаратуры или сигнализаций, а также присутствуют в автомобильных аксессуарах.

Следующий довольно продолжительный этап (вплоть до конца 90-х годов) – цилиндрические предохранители («торпеды»). Их у нас часто еще называли керамическими, из-за материала изготовления цилиндра, хотя распространены были и пластмассовые вставки – например, иностранного производства. Выглядели они как маленькие пальчиковые батарейки, и в гнезда вставлялись тоже примерно так же. Контакты располагались на торцах цилиндра, их соединяла плавкая вставка. Именно с цилиндрических предохранителей пошла традиция маркировать предохранители цветом согласно номиналу.

Сегодня наиболее широкое распространение имеют ножевые предохранители (Blade type fuses, они же штыревые или флажковые). Представляют собой деталь П-образной формы, внутри полупрозрачного пластмассового корпуса которой расположен плавкий элемент, а наружу выступают два контакта, вставляющиеся в гнездо. Монтируются и демонтируются ножевые предохранители при помощи пластикового пинцета, идущего в комплекте с автомобилем или запасным набором.

Окончательно закрепилась цветовая иерархия плавких вставок, благодаря которой номинал предохранителя теперь безошибочно могут определить даже люди со слабым зрением.

172. Назначение плавких предохранителей и автоматических выключателей лифта

Плавкие предохранители служат для защиты электрического оборудования и сети от длительных перегрузок и токов короткого замыкания. Плавкими предохранителями защищают главным образом установки относительно небольшой

мощности с номинальным напряжением до 500 В. Плавкие предохранители используют в лифтах для защиты слаботочных цепей управления; системы сигнализации и освещении от короткого замыкания. Предохранитель типа ПРС (рис. 48) состоит из фибрового корпуса, обоймы, плавкой вставки, и контактов, которые одновременно служат и для крепления предохранителя к токоведущим выводам. При коротком замыкании предохраняемой цепи плавкая вставка сгорает и цепь разрывается. Под действием высокой температуры фибра разлагается и выделяет газ, способствующий гашению Дуги, которая возникает при разрыве цепи. Наиболее распространены также предохранители пробочные и с кварцевым заполнением.

Автоматические выключатели. Основными защитными аппаратами, применяемыми на лифтах, являются автоматические выключатели, предназначенные для защиты станции управления и электродвигателей от токов короткого замыкания и токовых перегрузок. Автоматические выключатели выпускают для лифтов нескольких типов, например АП50-ЗТМ; А3114/1; АЕ2036-10РУЭ и др. Выключатели типа АП50 (рис. 49) выпускают с тепловым расцеплением перегрузки. Автоматические вщлючатели типа АП50-ЗМТ применяют для защиты от перегрузок в цепях электродвигателя привода дверей.

Структура условного обозначения автоматического выключателя типа АП50-ЗМТ следующая: АП50 — серия автоматических выключателей; 3 — число полюсов; МТ — комбинированный (электромагнитный и тепловой). Устанавливают на лифтах пассажирских и грузопассажирских жилых и административных зданий (в качестве выключателя цепей управления и цепей электродвигателя привода дверей) при грузоподъемности лифтов 500, 1000, 320 кг в скорости 1,4; 1,0; 0,71 м/с, питание осуществляется от сети напряжением 220—380 В.

Рис. 48. Плавкий предохранитель ПРС
1 — контакты; 2 — латунные колпачки; 3 — плавкая вставка из цинковою сплава; 4 — фибровая трубка

Рис. 49. Автоматический выключатель
1 — крышка; 2 — биметаллические пластинка; 3 — регулировочный винт; 4 — рычаг; 5 —рычаг (поворотный); 6 — полюс; 7 —решетка; 8 — каркас;
9 — рукоятка; 10 — расцепитель

За что отвечает предохранитель одс

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
COMD FAN 20 A Вентилятор конденционера
PWRWIND 40 A Электропривод окон
ABS 2 30 A ABS
IGN SW-1 30 A Замок зажигания
ABS 1 30 A ABS
IGN SW-2 30 A Замок зажигания
RAD FAN MTR 30 A Электропривод вентилятора радиатора
1 FUEL PUMP 20 A Топливный насос
2 HD LP LO 15 A Ближний свет фар
3 ABS 10 A Система ABS
4 INJECTOR 10 A Форсунка
5 A/С COM PR 10 A Компрессор кондиционера
6 ATM RLY 20 A Реле ATM
7 ECURLY 30 A Реле электронного блока управления двигателем
8 IG COIL 20 A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания
9 OZSNSR 15 A Кислородный датчик
10 ECU 15 A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв
11 HORN 10 A Сигнал
12 HEAD LP HI 15 A Фары дальнего света
13 HEAD LP WASH 20 A -электродвигатель омывателя фар
14 DRL 15 A DRL, система противоугонной системы
15 FRFOG 15 A Передние противотуманные фары
16 HEAD LP LO RH 15 A Ксеноновые фары
17 SPARE 30 A Запасной предохранитель
18 SPARE 20 A Запасной предохранитель
19 SPARE 15 A Запасной предохранитель
20 SPARE 10 A Запасной предохранитель
21 BLOWER 30 A Вентилятор отопителя
22 PWR FUSE-2 30 A Силовой предохранитель 2
23 FWRAMP 20 A Усилитель аудиосистемы
24 SUNROOF 15 A Люк, диагностический разъём
25 VAIL LP 20 A реле Задних габаритов
26 PWR FUSE-1 30 A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (преды 2,3,7,8,9)
27 ECU 10 A Электронный блок управления двигателем
28 RRHTD 30 A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал.

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
RR НТО IND 10 A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида
HAZARD 10 A Аварийная сигнализация, указатели поворотов
RRFOG 15 A Задние противотуманные фары
A/CON 10 A Кондиционер
ETACS 10 A ETACS, система дистанционного управления замками дверей
DR LOCK 15 A Привод замков дверей
P/SEAT 25 A Сиденье с электроприводом
T/LID OPEN 15 A Привод замка багажника
STOP LP 15 A Стоп-сигналы
HL/P 10 A Передние фары
AJBAG IND 10 A Подушка безопасности
T/SIG 10 A Указатели поворотов
A/COM SW 10 A Проводка системы кондиционирования
ACC SOCKET 15 A Розетка для дополнительного оборудования
S/HTR 15 A Обогрев сидений
A/BAG 15 A Подушка безопасности
B/UP 10 A Фонари заднего хода
CLUSTER 10 A Комбинированный фонарь
START 10 A Выключатель пуска
SP1 15 A Запасной предохранитель
SP2 15 A Запасной предохранитель
SP3 15 A Запасной предохранитель
SP4 15 A Запасной предохранитель
D/CLOCK 10 A Цифровые часы
TAIL(LH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
AUDIO 10 A Аудиосистема
WIPER 20 A Стеклоочиститель
ROOM LP 10 A Фонари освещения салона, фонари подсветки проемов передних дверей
TAIL(RH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
C/LIGHTER 15 A Прикуриватель
EPS 10 A Электроснабжение

Расшифровка предохранителей и реле

Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,1,0,0 —>

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Таблица с обозначением

p, blockquote 4,1,0,0,0 —>

A/C	Кондиционер
ABS	ABS
FLT	Генератор
ALT-S	Генератор
FV	Переключатель двигателя
DEF	Обогрев окон
DOME	Освещение салона
DOOR, ROOM	Дверь
ECU	Контрольный (управляющий) модуль двигателя
EDU	Контроль впрыска
EFI	Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN	Главный двигатель
FAN	Вентилятор
FOG	Противотуманка
Fr	Передний
R-TAIL	Задние фонари
GAUGE	Приборная доска, спидометр
HAZARD	Аварийные сигналы
HAZ-TRN	Аварийные — повороты.
HEAD	Передние фары
HEAD-LH	Передние фары левые
HEAD-RH	Передние фары правые
HORN	Звуковой сигнал
HTR	Обогреватель
I/UP	Холостой ход
IG	Зажигание
IGN	Зажигание
MAIN	Главный
P/W	Радио
POWER	Питание
RAD	Радио
Rr	Задний
SIG	Прикуривать
SPARE	Запасной
ST	Стартер
STOP	Стоп — сигнал
TAIL	Фонари / Габариты
TURN	Поворотники
WASH	Стеклоомыватель
WIP	Стеклоочиститель
WIPER	Стеклоочиститель

Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.

p, blockquote 6,0,0,1,0 —>

4F (4 floor manual transmission) – 4-ступенчатая МКПП
4А/Т – 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) – 5-ступенчатая МКПП
ABS – anti-lock braking system – антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) – air conditioner – кондиционер
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель
ANT (antenna) – антенна
AR (air bag) – воздушная подушка безопасности
AT – automatic transmission – АКПП
AW (A/W) – alloy wheels – литые диски
CD – compact disk player – проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) – central locking – центральный замок
CS – cassette stereo – магнитола
D – diesel – дизель
DM (door mirror) – зеркало на двери
DR – door – дверь (например, 5DR – пятидверный автомобиль, 3DR – трехдверный автомобиль)
EW (E/W) – electric windows – электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) – 5-ступенчатая МКПП
FL – fuel – топливо
FL (F/L) – fog lamps – противотуманные фары
FS (F/S) – front spoiler – передний спойлер
G – gasoline – бензин
GG (G/G) – grille guard – дуга
H/B – hatch back – хэтчбэк
KE (K/E) – keyless entry – открытие дверей без ключей
LB – log book – технический паспорт (сервисная книжка)
MT – manual transmission – МКПП
P/U – pick up – пикап
PM (P/M) – power mirror – электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) – система управления усилия на руле
PS (P/S) – power steering – гидроусилитель руля
PW (P/W) – power window – электрические стеклоподъемники
RC (R/C) – radio/cassette – магнитола
RS (R/S) – rear spoiler – задний спойлер
RW (R/W) – rear wiper – задний стеклоочиститель, “метла”
S/D – sedan – седан
S/H – seat heater – подогрев сидений
S/P – sports – спортивный автомобиль
SKR – skylite roof – “стеклянная” крыша (много люков, “аквариум”)
SR (S/R) – sun roof – люк
SS (S/S) – side spoiler – боковой спойлер
ST – stereo – стерео
STR – stereo cassette player & radio – магнитола
T/R = truck – грузовик
TM (T/M) – transmission – трансмиссия
TR – transmission – трансмиссия
W/G = wagon – универсал
WS (wheel steer) – управляемые колеса
YR – year – год

За что отвечают предохранители в современных автомобилях

Но если это все-таки случится – плавкий предохранитель (автомобильные бортовые сети оснащаются преимущественно ими) погибнет, как самурай в бою – сгорит, защищая вверенную ему электрическую цепь. Не зря в английском языке для этого типа деталей существует термин sacrificial fuse – «жертвенный предохранитель». Преимущество плавких одноразовых предохранителей – налицо. Во-первых, разрушаясь, они разрывают цепь гарантированно. А во-вторых – делают это быстро, не давая возникнуть перегреву проводов, и, как следствие, пожару.

ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Как вы, наверное, уже поняли, задача предохранителя – разомкнуть цепь в критической ситуации, то есть такой, когда существует риск нагрева проводов, их оплавления и возгорания, что очень опасно, поскольку автомобиль насыщен горючими жидкостями и материалами. Ситуациями такими являются:

повышение силы тока в цепи на величину выше номинала предохранителя;

подключение потребителя, мощность которого превышает расчетную для данного участка сети.

Последнее особенно касается цепи прикуривателя и аналогичных бортовых розеток автомобиля (расположенных в багажниках, бардачках). Ведь согласно закону Ома, для того, чтобы запитать прибор, мощность (а значит, и сопротивление) которого велико, при фиксированном напряжении нужно повысить силу тока. А провода могут быть на это не рассчитаны – не иметь нужного сечения, соответственно, начнут нагреваться. Это можно заметить и в штатном режиме, потрогав, например, после работы вилку особо производительного компрессора для шин или автопылесоса.

Но пока сила тока не превышает ту, на которую рассчитан предохранитель, ситуация у него под контролем, и ограничивается легким нагревом изоляции, не переходя к ее оплавлению. Как только сила тока переходит критическую отметку (в том числе, и из-за того, что сопротивление нагревшегося потребителя увеличивается), тонкий металлический проводник, сердечник предохранителя, перегорает.

ИСТОРИЯ И РАЗНОВИДНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Считается, что плавкий предохранитель придумал Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник… и часовщик – внук того самого Абрахама-Луи Бреге, который основал компанию Breguet. Семья вообще дала миру много изобретателей: внук самого электротехника, Луи Шарль, в начале ХХ века создаст первый в мире цельнометаллический самолет. А пока, в 1847-м, Луи Франсуа Клеман в ходе ряда экспериментов выяснил, что вставки из проволоки определенной толщины способны перегорать при увеличении силы тока в цепи на величину, пропорциональную сечению.

Собственно, долгое время автомобильные «sacrificial fuses» были не такими уж и жертвенными, поскольку представляли собой пластинку с пружинными контактами, между которыми была протянута проволочка длиной 1-2 см… и еще 15-20 сантиметров были намотаны выше, на специальное маленькое мотовило. При перегорании такого предохранителя водитель просто отматывал новый кусок проволоки, устанавливал его между контактами, и можно было ехать дальше.

Так продолжалось аж до 60-70-х годов прошлого века. Потом в автомобилестроение пришли стеклянные плавкие вставки (или аналогичные им по размерам керамические) с проволокой внутри, знакомые многим по бытовой аппаратуре, но широкого распространения не получили по причине своей хрупкости. В настоящее время они устанавливаются разве что на дополнительные цепи – чаще для музыкальной аппаратуры или сигнализаций, а также присутствуют в автомобильных аксессуарах.

Следующий довольно продолжительный этап (вплоть до конца 90-х годов) – цилиндрические предохранители («торпеды»). Их у нас часто еще называли керамическими, из-за материала изготовления цилиндра, хотя распространены были и пластмассовые вставки – например, иностранного производства. Выглядели они как маленькие пальчиковые батарейки, и в гнезда вставлялись тоже примерно так же. Контакты располагались на торцах цилиндра, их соединяла плавкая вставка. Именно с цилиндрических предохранителей пошла традиция маркировать предохранители цветом согласно номиналу.

Сегодня наиболее широкое распространение имеют ножевые предохранители (Blade type fuses, они же штыревые или флажковые). Представляют собой деталь П-образной формы, внутри полупрозрачного пластмассового корпуса которой расположен плавкий элемент, а наружу выступают два контакта, вставляющиеся в гнездо. Монтируются и демонтируются ножевые предохранители при помощи пластикового пинцета, идущего в комплекте с автомобилем или запасным набором.

Окончательно закрепилась цветовая иерархия плавких вставок, благодаря которой номинал предохранителя теперь безошибочно могут определить даже люди со слабым зрением.

За что отвечает предохранитель одс

==31== Предохранители- описание что за что отвечает…

Всем огромный забайкальский привет.
Извиняюсь за долгое отсутствие записей в "бортовике" — нет такого, что бы заслуживало вашего внимания. А очередными заменами масла-фильтров-резины неохота забивать "бортовик".
В общем, как и обещал однажды, выкладываю запись про расположение предохранителей и за что они отвечают. Если буду не прав, — прошу поправлять…
Как всем известно, у нас на авто находится несколько блоков с предохранителями и релюшками, думаю совместными усилиями мы найдём- что за что отвечает.
Блок предохранителей, находящийся в районе бардачка- пассажирская сторона.

WIPER (RR)——15A——Стеклоочиститель задний.
WIPER———— 20A——Стеклоочиститель передний.
WASHER———-15A——Омыватель.
GAUGE————10A——Приборная панель, спидометр, возможно лампы заднего хода.
HTR-IG————-7.5A——Кондиционер, обогрев заднего стекла
ECU-IG NO.2——10 A——Лампы заднего хода, система зарядки, монитор, люк, обогрев заднего стекла, кондиционер, указатели поворота, аварийная сигнализация, индикатор ремня безопасности переднего пассажира, система старт-стоп, система помощи при парковке
ECU-IG NO.1——5 A——Автоматическая система коррекции света фар, электропривод руля, вентилятор системы охлаждения, ABS, VSC, система впрыска топлива, аудиосистема, система Smart Entry, блок управления электрооборудованием
FL DOOR———-20А——-Передний левый стеклоподъемник
RR DOOR———20А——-Задний правый стеклоподъемник
PANEL—————5A———Освещение салона, подсветка панели приборов, освещение перчаточного ящика, переключатели на руле, блок управления электрооборудованием кузова, лампочка подсветки селектора.
TAIL No2————10A——— Габаритный свет, освещение номерного знака, задний противотуманный свет, передний противотуманный свет, корректор фар, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, подсветка панели приборов
WELCAB————30A———Сиденье для инвалидов.
FOG FR————-15A——— Передние противотуманные фары
AM1——————7.5A———питание цепей замка зажигания.
STOP——————7.5A———стоп-сигналы
FOG RR————-15A——— Задние противотуманные фары
OBD——————7.5A———OBD- разъём.Бортовая система диагностики
D / L——————30A————Центральный замок
ACC——————5A—————Часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал заднего вида
P/OUTLET————15A————-Розетка (прикуриватель)
DOOR FR———-20А————-Передний правый стеклоподъемник
DOOR RL———-20А————-Задний левый стеклоподъемник
S/HTR —————10A————-seat heater — подогрев сидений
4WD——————7.5A————Система блокировки заднего дифференциала, системы ABS/TRC/VSC
Значки без подписи и с диагональной чертой означают, что это место под предохранитель не используется.
Переходим под капот …
Сразу в глаза бросается такая черная крышечка,

под которой "прячется" очередной блок предохранителей и релюшек.

Что же тут за что отвечает ?

EFI MAIN——20A—— Система управления двигателем.
HORN——— 10A—— Звуковой сигнал.
IG2—————30A—— Система управления двигателем, система запуска.
EFI NO.2——10 A—— Система управления двигателем.
H-LP RH LO—10A——Фара правая-ближний свет.(фары с ксеноном — предохранители 15А)
H-LP LH LO—10A——Фара левая-ближний свет.(фары с ксеноном — предохранители 15А)
H-LP RH HI—10A——Фара правая-дальний свет.
H-LP LH HI—-10A——Фара левая-дальний свет.
IG2 No.2——-10A—— Система запуска системы EFI, подрулевые переключатели, система подушек безопасности, интеллектуальная система входа и запуска.
DOME———-15A——-Освещение салона.
ECU-B NO.1—7.5 A——Блок управления электрооборудованием кузова, интеллектуальная система входа и запуска.
METER———7.5A——Комбинация приборов.
IGN—————15A——-Система впрыска.
HAZ—————10A——-Указатели поворота, аварийная сигнализация.
ETCS————10A———Электронная дроссельная заслонка, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива.
ABS NO.1——-20А———Система ABS.
ENG W/PMP—-30А———Бензонасос или помпа системы охлаждения ?
H-LP-MAIN2——7.5А——-Система автоматического освещения, корректор света фар
ECU-B NO.2——7.5А———Комбинация приборов, система беспроводного управления, система контроля присутствия переднего пассажира.
AM2—————-7.5А——-Замок зажигания.
STRG LOCK——20А——-Интеллектуальная система входа и запуска, блокировка рулевого управления.
ABS NO.2———10А——-Система ABS
IGCT-MAIN———30А——- Предохранители к системам:: IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, PCU, BATT FAN.
D/C CUT————30А——-Предохранители к системам: "DOME", "ECU-B NO.1",
DEICER————20А——-Обогрев зоны покоя щеток.
BATT FAN———10А———Вентилятор охлаждения ВВБ.
IGCT NO.2———10А———Гибридная система.
IGCT NO.4———10А———Гибридная система.
PCU—————-10А———Гибридная система.
IGCT NO.3——-10А———Гибридная система.
MIR HTR———10А———Система обогрева зеркал.
H-LP-MAIN1——40А———Фары.
DEF—————-40А———Обогрев заднего стекла.
ABS MIR N0.1—40А———Система ABS
P/I——————-50А————Предохранители: "HORN", "IG2", "FUEL PMP"
PTC HTR NO.1—30А———Предохранитель Реле нагревателя PTC №1.
PTC HTR NO.2—30А———Предохранитель нагревателя PTC №2.
PTC HTR NO.3—30А———Предохранитель нагревателя PTC №3.
FAN——————30А———Вентилятор радиатора.

В левом углу притаилась еще одна "коробочка".

Под крышкой которой находим еще несколько предов и релюшек.

Что же тут за что отвечает ?
И тут я вспоминаю, что забыл сфотать обратную сторону крышки- поэтому пока здесь не будет описания предохранителей …
На днях сфотаю и выложу остатки описания предохранителей.
13.03.2022 г.
Как говорится- обновление, сегодня сфотал крышку с обратной стороны, поэтому продолжаем.
Обратная сторона крышки блока

Здесь, если верить описанию "прописались"

DC/DC——————-100А——-Предохранитель к повышающему преобразователю напряжения DC DC= это я так понимаю, инвертор
ABS MTR NO.2——-30A——Предохранитель к ABS
HTR———————-40A——Предохранитель к системе кондиционирования воздуха
EPS——-50A——Предохранитель к электрическому усилителю рулевого управления
И еще = здесь под красной крышкой спряталась клемма для прикуривания авто, если в самый неподходящий момент у вас сядет АКБ. Она — крышка, просто откидывается

и под ней находится медная пластинка, за которую можно прицепиться прикуривательными "крокодилами".
Чуть выше её находится белый провод, как я понял- это провод массы— для тех, кому лень лезть под пассажирское сиденье для отключения аккумулятора при производстве каких-либо работ.

Ну вот, вроде всё, что хотел расписал, буду рад, если кому-нибудь пригодится…Всем до скорого, просьба- если где-то ошибся- поправить, я изменю в описании…

Зы:
Эх, был бы такой расход всегда, а не только при поездке от дома до гаража…

За что отвечает предохранитель одс

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
COMD FAN 20 A Вентилятор конденционера
PWRWIND 40 A Электропривод окон
ABS 2 30 A ABS
IGN SW-1 30 A Замок зажигания
ABS 1 30 A ABS
IGN SW-2 30 A Замок зажигания
RAD FAN MTR 30 A Электропривод вентилятора радиатора
1 FUEL PUMP 20 A Топливный насос
2 HD LP LO 15 A Ближний свет фар
3 ABS 10 A Система ABS
4 INJECTOR 10 A Форсунка
5 A/С COM PR 10 A Компрессор кондиционера
6 ATM RLY 20 A Реле ATM
7 ECURLY 30 A Реле электронного блока управления двигателем
8 IG COIL 20 A Катушка зажигания, датчик неисправности системы зажигания
9 OZSNSR 15 A Кислородный датчик
10 ECU 15 A Электронный блок управления двигателем, реле топливного насоса, электромагнитный клапан принудительной вентиляции картера, сервопривод регулятора оборотов хх, дпкв
11 HORN 10 A Сигнал
12 HEAD LP HI 15 A Фары дальнего света
13 HEAD LP WASH 20 A -электродвигатель омывателя фар
14 DRL 15 A DRL, система противоугонной системы
15 FRFOG 15 A Передние противотуманные фары
16 HEAD LP LO RH 15 A Ксеноновые фары
17 SPARE 30 A Запасной предохранитель
18 SPARE 20 A Запасной предохранитель
19 SPARE 15 A Запасной предохранитель
20 SPARE 10 A Запасной предохранитель
21 BLOWER 30 A Вентилятор отопителя
22 PWR FUSE-2 30 A Силовой предохранитель 2
23 FWRAMP 20 A Усилитель аудиосистемы
24 SUNROOF 15 A Люк, диагностический разъём
25 VAIL LP 20 A реле Задних габаритов
26 PWR FUSE-1 30 A Силовой предохранитель 1, блок предохранителей в салоне (преды 2,3,7,8,9)
27 ECU 10 A Электронный блок управления двигателем
28 RRHTD 30 A реле Обогрева заднего стекла и боковых зеркал.

Описание Предохранитель Защищаемая цепь
RR НТО IND 10 A Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида
HAZARD 10 A Аварийная сигнализация, указатели поворотов
RRFOG 15 A Задние противотуманные фары
A/CON 10 A Кондиционер
ETACS 10 A ETACS, система дистанционного управления замками дверей
DR LOCK 15 A Привод замков дверей
P/SEAT 25 A Сиденье с электроприводом
T/LID OPEN 15 A Привод замка багажника
STOP LP 15 A Стоп-сигналы
HL/P 10 A Передние фары
AJBAG IND 10 A Подушка безопасности
T/SIG 10 A Указатели поворотов
A/COM SW 10 A Проводка системы кондиционирования
ACC SOCKET 15 A Розетка для дополнительного оборудования
S/HTR 15 A Обогрев сидений
A/BAG 15 A Подушка безопасности
B/UP 10 A Фонари заднего хода
CLUSTER 10 A Комбинированный фонарь
START 10 A Выключатель пуска
SP1 15 A Запасной предохранитель
SP2 15 A Запасной предохранитель
SP3 15 A Запасной предохранитель
SP4 15 A Запасной предохранитель
D/CLOCK 10 A Цифровые часы
TAIL(LH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
AUDIO 10 A Аудиосистема
WIPER 20 A Стеклоочиститель
ROOM LP 10 A Фонари освещения салона, фонари подсветки проемов передних дверей
TAIL(RH) 10 A Габаритные огни, подсветка номерного знака, задние фонари
C/LIGHTER 15 A Прикуриватель
EPS 10 A Электроснабжение

Расшифровка предохранителей и реле

Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,1,0,0 —>

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Таблица с обозначением

p, blockquote 4,1,0,0,0 —>

A/C	Кондиционер
ABS	ABS
FLT	Генератор
ALT-S	Генератор
FV	Переключатель двигателя
DEF	Обогрев окон
DOME	Освещение салона
DOOR, ROOM	Дверь
ECU	Контрольный (управляющий) модуль двигателя
EDU	Контроль впрыска
EFI	Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN	Главный двигатель
FAN	Вентилятор
FOG	Противотуманка
Fr	Передний
R-TAIL	Задние фонари
GAUGE	Приборная доска, спидометр
HAZARD	Аварийные сигналы
HAZ-TRN	Аварийные — повороты.
HEAD	Передние фары
HEAD-LH	Передние фары левые
HEAD-RH	Передние фары правые
HORN	Звуковой сигнал
HTR	Обогреватель
I/UP	Холостой ход
IG	Зажигание
IGN	Зажигание
MAIN	Главный
P/W	Радио
POWER	Питание
RAD	Радио
Rr	Задний
SIG	Прикуривать
SPARE	Запасной
ST	Стартер
STOP	Стоп — сигнал
TAIL	Фонари / Габариты
TURN	Поворотники
WASH	Стеклоомыватель
WIP	Стеклоочиститель
WIPER	Стеклоочиститель

Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.

p, blockquote 6,0,0,1,0 —>

4F (4 floor manual transmission) – 4-ступенчатая МКПП
4А/Т – 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) – 5-ступенчатая МКПП
ABS – anti-lock braking system – антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) – air conditioner – кондиционер
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель
ANT (antenna) – антенна
AR (air bag) – воздушная подушка безопасности
AT – automatic transmission – АКПП
AW (A/W) – alloy wheels – литые диски
CD – compact disk player – проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) – central locking – центральный замок
CS – cassette stereo – магнитола
D – diesel – дизель
DM (door mirror) – зеркало на двери
DR – door – дверь (например, 5DR – пятидверный автомобиль, 3DR – трехдверный автомобиль)
EW (E/W) – electric windows – электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) – 5-ступенчатая МКПП
FL – fuel – топливо
FL (F/L) – fog lamps – противотуманные фары
FS (F/S) – front spoiler – передний спойлер
G – gasoline – бензин
GG (G/G) – grille guard – дуга
H/B – hatch back – хэтчбэк
KE (K/E) – keyless entry – открытие дверей без ключей
LB – log book – технический паспорт (сервисная книжка)
MT – manual transmission – МКПП
P/U – pick up – пикап
PM (P/M) – power mirror – электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) – система управления усилия на руле
PS (P/S) – power steering – гидроусилитель руля
PW (P/W) – power window – электрические стеклоподъемники
RC (R/C) – radio/cassette – магнитола
RS (R/S) – rear spoiler – задний спойлер
RW (R/W) – rear wiper – задний стеклоочиститель, “метла”
S/D – sedan – седан
S/H – seat heater – подогрев сидений
S/P – sports – спортивный автомобиль
SKR – skylite roof – “стеклянная” крыша (много люков, “аквариум”)
SR (S/R) – sun roof – люк
SS (S/S) – side spoiler – боковой спойлер
ST – stereo – стерео
STR – stereo cassette player & radio – магнитола
T/R = truck – грузовик
TM (T/M) – transmission – трансмиссия
TR – transmission – трансмиссия
W/G = wagon – универсал
WS (wheel steer) – управляемые колеса
YR – year – год

За что отвечают предохранители в современных автомобилях

Но если это все-таки случится – плавкий предохранитель (автомобильные бортовые сети оснащаются преимущественно ими) погибнет, как самурай в бою – сгорит, защищая вверенную ему электрическую цепь. Не зря в английском языке для этого типа деталей существует термин sacrificial fuse – «жертвенный предохранитель». Преимущество плавких одноразовых предохранителей – налицо. Во-первых, разрушаясь, они разрывают цепь гарантированно. А во-вторых – делают это быстро, не давая возникнуть перегреву проводов, и, как следствие, пожару.

ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Как вы, наверное, уже поняли, задача предохранителя – разомкнуть цепь в критической ситуации, то есть такой, когда существует риск нагрева проводов, их оплавления и возгорания, что очень опасно, поскольку автомобиль насыщен горючими жидкостями и материалами. Ситуациями такими являются:

повышение силы тока в цепи на величину выше номинала предохранителя;

подключение потребителя, мощность которого превышает расчетную для данного участка сети.

Последнее особенно касается цепи прикуривателя и аналогичных бортовых розеток автомобиля (расположенных в багажниках, бардачках). Ведь согласно закону Ома, для того, чтобы запитать прибор, мощность (а значит, и сопротивление) которого велико, при фиксированном напряжении нужно повысить силу тока. А провода могут быть на это не рассчитаны – не иметь нужного сечения, соответственно, начнут нагреваться. Это можно заметить и в штатном режиме, потрогав, например, после работы вилку особо производительного компрессора для шин или автопылесоса.

Но пока сила тока не превышает ту, на которую рассчитан предохранитель, ситуация у него под контролем, и ограничивается легким нагревом изоляции, не переходя к ее оплавлению. Как только сила тока переходит критическую отметку (в том числе, и из-за того, что сопротивление нагревшегося потребителя увеличивается), тонкий металлический проводник, сердечник предохранителя, перегорает.

ИСТОРИЯ И РАЗНОВИДНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Считается, что плавкий предохранитель придумал Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник… и часовщик – внук того самого Абрахама-Луи Бреге, который основал компанию Breguet. Семья вообще дала миру много изобретателей: внук самого электротехника, Луи Шарль, в начале ХХ века создаст первый в мире цельнометаллический самолет. А пока, в 1847-м, Луи Франсуа Клеман в ходе ряда экспериментов выяснил, что вставки из проволоки определенной толщины способны перегорать при увеличении силы тока в цепи на величину, пропорциональную сечению.

Собственно, долгое время автомобильные «sacrificial fuses» были не такими уж и жертвенными, поскольку представляли собой пластинку с пружинными контактами, между которыми была протянута проволочка длиной 1-2 см… и еще 15-20 сантиметров были намотаны выше, на специальное маленькое мотовило. При перегорании такого предохранителя водитель просто отматывал новый кусок проволоки, устанавливал его между контактами, и можно было ехать дальше.

Так продолжалось аж до 60-70-х годов прошлого века. Потом в автомобилестроение пришли стеклянные плавкие вставки (или аналогичные им по размерам керамические) с проволокой внутри, знакомые многим по бытовой аппаратуре, но широкого распространения не получили по причине своей хрупкости. В настоящее время они устанавливаются разве что на дополнительные цепи – чаще для музыкальной аппаратуры или сигнализаций, а также присутствуют в автомобильных аксессуарах.

Следующий довольно продолжительный этап (вплоть до конца 90-х годов) – цилиндрические предохранители («торпеды»). Их у нас часто еще называли керамическими, из-за материала изготовления цилиндра, хотя распространены были и пластмассовые вставки – например, иностранного производства. Выглядели они как маленькие пальчиковые батарейки, и в гнезда вставлялись тоже примерно так же. Контакты располагались на торцах цилиндра, их соединяла плавкая вставка. Именно с цилиндрических предохранителей пошла традиция маркировать предохранители цветом согласно номиналу.

Сегодня наиболее широкое распространение имеют ножевые предохранители (Blade type fuses, они же штыревые или флажковые). Представляют собой деталь П-образной формы, внутри полупрозрачного пластмассового корпуса которой расположен плавкий элемент, а наружу выступают два контакта, вставляющиеся в гнездо. Монтируются и демонтируются ножевые предохранители при помощи пластикового пинцета, идущего в комплекте с автомобилем или запасным набором.

Окончательно закрепилась цветовая иерархия плавких вставок, благодаря которой номинал предохранителя теперь безошибочно могут определить даже люди со слабым зрением.

Obd предохранитель за что отвечает

Обозначения на схемах предохранителей на японских автомобилях.
Приведенные ниже сокращения и обозначения часто можно встретить на схемах предохранителей японских автомобилей:

A/C кондиционер
ABS АБС
ALT генератор
ALT-S генератор
AM переключатель двигателя
DEF обогреватель окон
DOME освещение салона
DOOR дверь
ECU контрольный (управляющий ) модуль двигателя
EDU контроль впрыска
EFI система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN главный двигателя
FAN вентилятор
FOG противотуманка
Fr передний
F-TAIL задние фонари
GAUGE приборная доска, спидометр
HAZARD аварийные сигналы
HAZ-TRN аварийка-повороты
HEAD передние фары
HEAD LH передние фары левые
HEAD RH передние фары правые
HORN звуковой сигнал
HTR обогреватель
I/UP холостой ход
IG зажигание
IGN зажигание
MAIN главный
P/W стеклоподъемник
POWER питание
PWR питание
RAD радио
Rr задний
SIG прикуриватель
SPARE запасной
ST стартер
STOP стоп-сигнал
TAIL задние фонари
TURN поворотники
WASH стеклоомыватель
WIP стеклоочиститель
WIPER стеклоочиститель

1 — TURN (7.5A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация
2 — резерв
3 — GAUGE (10A) — освещение, габариты, система кондиционирования, фонари заднего хода, система управления люком, стеклоподъемники, обогреватель заднего стекла
4 — WIP (20A) — (wiper) стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, и стекла задней двери
5 — I-UP/M-HTR (10A) — система повышения частоты холостого хода / обогрев боковых зеркал
6 — ECU-IG (10A) — система впрыска топлива
7 — IGN (7.5A) — система зарядки аккумулятора, система впрыска топлива, система подушек безопасности (SRS)
8 — STOP (15A) — стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал
9 — TAIL (15A) — задние габариты, измерительные приборы и датчики, часы, прикуриватель, аудиосистема, обогреватель заднего стекла, подсветка номерного знака, системы впрыска топлива, система кондиционирования, аварийная сигнализация, центральный замок
10,11 — резерв
12 — OBD (7.5A) — система диагностики OBD-2
13 — ECU-B (7.5A) — система подушек безопасности, задние противотуманки
14 — ST (5A) — система запуска
15 — D/L (30A) — центральный замок
16 — FOG (15A) — противотуманные фары
17 — S-HTR (15A) — (Seat Heater) подогрев сидений
18 — резерв
19 — CIG (15A) — аудиосистема, часы, прикуриватель, электропривод боковых зеркал
20 — DEF (40А) (серый) — обогреватель заднего стекла, предохранитель: DEF I-UP/M-HTR
21 — Power (30А) (розовый) — электропривод стеклоподъемников, электропривод люка

Дамы и господа, задался вопросом, какой предохранитель за что отвечает? Я думаю это было бы полезно всем.
Обозначения на крышке блока предохранителей в моторном отсеке:
1. RDI 30A
2. P/POINT 15A
3. H-LP LH 10A
4. ST 30A
5. AM2 15A
6. HORN 15A (звуковой сигнал), что ещё?
7. EFI 15A
8. DOME 15A

Обозначения на заглушке блока предохранителей в салоне:
1. AM1 50A
2. POWER 30A
3. HTR 40A
4. GUAGE 10A
5. DEF 20A
6. D/L 25A
7. TAIL 7.5A
8. WIPER 20A
9. ECU-B 7.5A
10. FOG 15A
11. ACC 15A (прикуриватель, складывание и регулировка зеркал, магнитола), что ещё?
12. ECU-IG 15A
13. HAZ 10A
14. A.C. 7.5A
15. INV 15A
16. STOP 10A

azaharov Просмотр профиля

Рома
Вообще-то в поиске есть, СПЕЦИФИКАЦИИ называется.
Плавкие предохранители
Плавкие предохранители (тип А)
1. ECD2 15A (автомобили с дизельным двигателем): система управления двигателем
2. H-LP RH/H-LP LO RH 10A: правая передняя фара
3. H-LP LH/H-LP LO LH 10A: левая передняя фара
4. FUEL HTR 25A: система подогрева топлива
5. ST 30A: система стартера
6. AM2 15A: система стартера, система пневмоподушек ВСБ, система многоточечного впрыска топлива (последовательного действия), система иммобилайзера двигателя, система предупреждения о разрядке аккумулятора
7. HORN 15A: звуковой сигнал
8. ECD1 30A: система управления двигателем
9. DOME 15A: часы, радиоприемник, освещение салона, приборы и счетчики, система беспроводного дистанционного управления
10. SPARE 15A: резервный (некоторые модели)
11. SPARE 30A: резервный (некоторые модели)
12. EFI 15A: система управления двигателем
13. I/UP 10A: система управления двигателем
14. EFI No.2 10A: система управления двигателем
15. GAUGE 10A: фонари заднего хода, система зарядки, система кондиционирования воздуха, система электрических стеклоподъемников, приборы и счетчики, система электрических замков дверей, система беспроводного дистанционного управления
16. ACC 15A: часы, радиоприемник, система наружных зеркал заднего вида, прикуриватель
17. A.C. 7,5A: система кондиционирования воздуха,
18. DEF 20A (автомобили с двигателем 1NZ-FE и кузовом хэтчбек) или DEF 25A (кроме автомобиля с двигателем 1NZ-FE и кузовом хэтчбек): антизапотеватель заднего стекла, антизапотеватель наружных зеркал заднего вида
19. WIPER 20A: стеклоочистители и омыватель ветрового стекла, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
20. ECU-IG 7,5A: антиблокировочная тормозная система, электровентилятор охлаждения, система пневмоподушек ВСБ
21. S-HTR 10A: обогреватель сидений
22. D/L 25A: система электрических замков дверей
23. ECU-B 7,5A: задняя противотуманная фара
24. OBD 7,5A: бортовая система диагностики
25. TAIL 7,5A: задние фонари, стояночные фонари, фонарь освещения номерного знака, радиоприемник, управление уровнем луча передних фар, освещение салона
26. HAZ 10A: указатели поворота, фонари аварийной сигнализации
27. STOP 10A: нижние стоп- сигналы, верхний стоп- сигнал, антиблокировочная тормозная система, система стопора включения передачи, система многоточечного впрыска топлива (последовательного действия)

Плавкие предохранители (тип В)
28. HTR SUB2 50A (автомобили с бензиновым двигателем) или 30А (автомобили с дизельным двигателем): обогреватель
29. HTR SUB1 50A (автомобили с бензиновым двигателем) или 30А (автомобили с дизельным двигателем): обогреватель
30. RDI 30A: электровентиляторы охлаждения
31. CL-ACT2 30A: система “TOYOTA Free-Tronic”
32. AM1 50A: плавкие предохранители “ACC”, ”GAUGE”, ”WIPER”, ”ECU-IG”, ”S-HTR” и ”DEF”
33. POWER 30A: электрические стеклоподъемники
34. HTR 40A: система кондиционирования воздуха

Отчёт: О предохранителях в Funcargo (fishtank)

Ввиду того, что зачастую проблемы неработоспособности того или иного оборудования может быть вызвана простейшей причиной — перегорел предохранитель, отвечающий за работу этого оборудования, предлагаю вашему вниманию вот такой мини-отчётик.

Здесь представлены пока два блока реле — в моторном отсеке и под панелью приборов. Но на самом деле их бывает больше, зависит от даты выпуска вашего любимца.
Замечу, что некоторые предохранители имеют сразу нагрузку от нескольких систем. Думаю сделано для того, чтобы дублировать основные и важные системы, дабы не оставить вас без работающего мотора к примеру.

Блок реле в моторном отсеке

1. Расположение.

2. Вид сверху. Предохранители пронумерованы.

• Система запуска

• Система запуска и зажигания

• Звуковой сигнал

• Система управления двигателем
• Система электронного управления АКПП (до 08.2002)
• Система иммобилайзера (с 08.2002)

• Центральный замок
• Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключа и невыключенном освещении
• Комбинация приборов
• Аудиосистема
• Часы
• Фары (галоген)
• Лампы освещения салона
• Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003)

• Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003)

• Электропривод вентиляторов

3. Задняя крышка блока реле.

Монтажный блок под панелью приборов

1. Расположение.

2. Вид сверху. Предохранители пронумерованы.

• Описания не нашел, но думаю это Системы зажигания и запуска.

• Электропривод стеклоподъемников, люка.

• Кондиционер с ручным, автоматическим управлением.

• Система зарядки (модели выпуска до 08.2002).
• Система управления двигателем.
• Система электронного управления АКПП.
• Антиблокировочная система тормозов.
• Индикаторы АКПП.
• Электропривод стеклоподъемников.
• Центральный замок.
• Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении.
• Система предупреждения о непристегнутом ремне.
• Электропривод люка.
• Комбинация приборов.
• Часы.
• Указатели поворота и аварийка.
• Фонари заднего хода.
• Кондиционер с ручным, автоматическим управлением.
• Подушки безопасности (модели выпуска с 08.2002).
• Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).

• Обогреватель заднего стекла.

• Центральный замок.

• Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении.
• Комбинация приборов.
• Часы.
• Фары (галогеновые).
• Габариты и подсветка.
• Задние противотуманные фонари.
• Противотуманные фары (до 08.2002).
• Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002).
• Фары (ксенон).

• Очиститель и омыватель лобового и заднего стекол.

• Система управления двигателем.
• Система электронного управления АКПП.
• Задние противотуманные фонари.
• Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002).
• Система иммобилайзера (с 08.2002).
• Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).
• Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).
• Питание (Batery +) в дианостической колодке OBD-II.

• Противотуманные фары.

• Электропривод зеркал.
• Аудиосистема.
• Прикуриватель.
• Разъем для подключения доп.оборудования.
• Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).

• Электропривод вентиляторов (до 08.2002).
• Антиблокировочная система.
• Лампы освещения салона.
• Кондиционер с ручным и автоматическим управлением.
• Электропривод вентиляторов (с 08.2002).
• Обогреватель заднего стекла (с 08.2002).
• Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).
• Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).

• Указатели поворота и аварийка.

• Кондиционер с ручным и автоматическим управлением.

• Разъем для подключения доп.оборудования.

• Система управления двигателем.
• Система электронного управления АКПП.
• Антиблокировочная система тормозов.
• Стоп-сигналы.
• Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).

3. Задняя крышка блока реле.

Еще необходимо осветить из важного:
— Блок плавких вставок.
— Блок реле №2 в моторном отсеке (после 08.2002).
— Блок реле VSC (после 08.2003).

21 февраля 2016 г.
Пробег на момент публикации 191000 км.

Привет.
Я жив.
Машина выглядит вот так

Так сложилось, что зимой я езжу на машине, а не она на мне. Надежность ли это Тойоты, моя бдительность и своевременное обслуживание, а может, наоборот моя лень и неприязнь к московской зиме? Как знать. Наверное, все вместе.
Гараж у меня чужой и неотапливаемый, а по сему, пребывание в нем и С самым приятным поводом не приносит никакого удовольствия. Февраль. Цены растут. Финансовое положение ухудшается и планы сыпятся, не успев дозреть.

Автомобиль, видимо, меня понимает и не преподносит никаких сюрпризов уже две зимы подряд.
Рейка перестала течь, уровень в раздатке на месте, муфты VVT-I гремят, задние фонари периодически потеют, Denso гибрид чистят хреново, а задняя щетка и вовсе машет зря.
Все рόвно.
Хотя нет.
Криво смотрят продавцы, когда я спрашиваю у них омывающую жидкость с улучшенной рецептурой / формулой.

А все почему?
— Переживаю за фары, на которые лексус, кстати, бесполезно тратит половину объема пятилитрового бака. Порой кажется, что расход омывайки приближается к расходу топлива.

Оказывается (статья журнала "АвтоДела" от 16.12.2013), в состав некоторых жидкостей, помимо прочего, вводятся органические растворители, которые приводят к растрескиванию поликарбоната фар.
И для тех, кто не верит в подобные тесты, у меня есть фотографии, сделанные случайным образом.

Шел по улице, обратил внимание, запечатлел

Судя по комментариям автолюбителей в сети, народ до сих пор, в большинстве случаев, ничего об этом не слышал, а потому люди, зачастую, покупают абы что или что-то в пределах 200 р. за б.
Эх, как я им завидую.

И тут должен был быть конец.
Однако, если ты, уважаемый гость, еще читаешь, но до сих пор не догадался, о чем речь, — пост о предохранителях.

Следующая информация носит сугубо технический характер и касается исключительно владельцев Lexus RX и Toyota Harrier.
Сегодня в данной теме меня интересует предохранитель, отвечающий за омыватель фар.

Вот он, в подкапотном блоке

Как нетрудно догадаться, после его извлечения, питание на омыватель фар не приходит. Да здравствует экономия и Евгения пост, появившийся как нельзя кстати.

Так же рекомендую ознакомиться с иным способом отключения омывателя фар, подробно описанным на клубном форуме.

А теперь подробнее обо всех остальных предохранителях блока, расположенного в моторном отсеке (Lexus, Toyota Harrier).

Запись буду вести в следующем порядке:
Номер. Обозначение – номинал (А) – цепь предохранителя.

1. AIRSUS – 60 A — Активная система управления высотой расположения кузова (Модели с системой АНС).
INP-J/B – 100 A — Предохранители ‘HEATER", "TAIL", "PANEL", "FR FOG", "CIG", "RADIO №2", "ECU-ACC", "PWR OUTLET №1", "GAUGE №1", "ECU-IG №1”, ”FR WIP", "RR WIP", "WASHER", "SEAT HTR", "ECU-IG №2", "P/SEAT", "PWR", "TI&TE”, "RR DOOR LH", "RR DOOR RH", "MPX-B", "AM1", "DOOR №2", "STOP", "OBD", "FUEL OPN", "AIRSUS (7.5 A)", "S/ROOF", "FR DEF", "RR FOG" (Модели без системы АНС).
2. ALT – 140 А — Предохранители "INP-J/B", "AIRSUS (60 A)", "ABS №1", "ABS №2", "RDI FAN", "RR DEF", "HEATER", "PBD", "H-LP CLN/MSB", "H-LP CLN", "POWER OUTLET №2", "TOWING", "TAIL", "PANEL", "FR FOG", "CIG", "RADIO №2", "ECU-ACC", "PWR OUTLET №1", "GAUGE №1", "ECU-IG №1", "FR WIP", "RR WIP", "WASHER", "HEATER", "SEAT HTR", "ECU-IG №2", "P/SEAT", "PWR", "CRT", "TI&TE", "RR DOOR LH", "RR DOOR RH", "MPX-B", "АМ1”, "DOOR №2", "STOP", "OBD", "FUEL OPN", "AIRSUS (7.5 A)”, "S/ROOF", "FR DEF", "RR FOG".
3. PBD – 30 A — Электропривод задней двери.
4. H-LP CLN/MSB – 30 А — Омыватель фар (Модели с системой АНС).
H-LP CLN – 30 А — Омыватель фар (Модели без системы АНС).
5. ABS №1 – 30 А — Системы ABS и ВА, система VSC, система TRC.
6. RR DEF – 40 А — Обогреватель стекла задней двери.
7. HEATER – 50 А — Кондиционер, обогреватель стекла задней двери.
8. DRL/WIP-S – 7,5 А — Система наружного освещения в дневное время (DRL).
9. H-LP L LWR – 15 А — Левая фара (ближний свет).
10. H-LP L UPR – 15 А — Левая фара (дальний свет).
11. H-LP R UPR – 15 А — Правая фара (дальний свет).
12. TOWING – 30 А — Освещение прицепа.
13. CRT – 7,5 А – Магнитола.
14. ABS №2 – 50 А — Системы ABS и ВА, система VSC, система TRC.
15. RDI FAN – 50 А — Электровентиляторы радиатора системы охлаждения.
16. HAZ – 15 А — Указатели поворота.
17. A/F – 25 А — Система впрыска.
18. ALT-S – 7,5 А — Система зарядки.
19. ETCS – 10 А — Система впрыска.
20. HORN – 10 А — Звуковой сигнал.
21. MAIN – 40 А — Система наружного освещения в дневное время (DRL), левая фара, правая фара, предохранители "H-LP R LWR", "H-LP R UPR", "H-LP L UPR", "H-LP L LWR", "DRL".
22. AM2 – 30 А — Система запуска, предохранители "GAUGE №2", "IGN", "IG2".
23. RADIO №1 – 15 А — Магнитола, навигационная система.
24. ECU-B – 7,5 А — Электропривод стеклоподъемников, система "Multiplex", измерительные приборы и указатели, подсветка комбинации приборов, подсветка панели приборов, кондиционер, система "HomeLink", система подсветки при отпирании автомобиля, система дистанционного управления центральным замком, электропривод задней двери, система индивидуальных настроек, навигационная система, электропривод люка, электропривод рулевой колонки, электропривод передних сидений, электропривод боковых зеркал заднего вида, очиститель лобового стекла.
25. DOME – 7,5 А — Измерительные приборы, освещение салона.
26. AMP – 30 А — Магнитола.
27. DOOR №1 – 25 А — Система "Multiplex".
28. INJ – 10 А — Система впрыска.
29. EFI №1 – 25 А — Система впрыска, предохранитель "EFI №2".
30. H-LP R LWR – 15 А — Правая фара (ближний свет).
31. PWR OUTLET №2 – 20 А — Разъем для подключения дополнительного оборудования.
32. EFI №2 – 10 А — Система впрыска.

Предохранители блока, расположенного в салоне (Lexus, Toyota Harrier).

1. RR DOOR RH – 20 А — Привод стеклоподъемника задней правой двери.
2. RR DOOR LH – 20 А — Привод стеклоподъемника задней левой двери.
3. FUEL OPN – 7,5 А — Привод лючка топливно-заливной горловины.
4. FR FOG – 15 А — Передние противотуманные фары.
5. OBD – 7,5 А — Система диагностики.
6. FR DEF – 25 А — Подогреватель боковых зеркал и антиобледенитель щёток очистителя лобового стекла.
7. STOP – 10 А — Задние стоп-сигналы, дополнительный стоп-сигнал, VSC, система управления высотой расположения задней части кузова, система впрыска.
8. TI&TE – 30 А — Регулировка рулевого колеса.
9. MPX-B – 7,5 А – Иммобилайзер.
10. AM1 – 7,5 А — Система пуска.
11. RR FOG – 7,5 А –
12. AIR SUS – 7,5 А — Система изменения высоты расположения кузова (Модификации).
13. DOOR №2 – 25 А — Система Multiplex.
14. S/ROOF – 30 А – Люк.
15. TAIL – 10 А — Парковочные огни, передние противотуманные фары, подсветка номерного знака, задние габариты, передние указатели поворотов.
16. PANEL – 7,5 А — Подсветка вещевого ящика, комбинация приборов, подсветка центральной консоли, магнитола, розетки для подключения дополнительного оборудования, очистители фар, подогрев сидений, электропривод задней двери
17. ECU-IG №1 – 7,5 А — Система блокировки запуска двигателя, стекло¬подъемники, подогрев боковых зеркал, ABS, TRACTION CONTROL, VSC, отопитель и кондиционер, люк, система Lexus link, рулевая колонка, многофункциональный дисплей, система индивидуальных настроек места водителя.
18. ECU-IG №2 – 7,5 А — Адаптивная система света фар, система поддержания скорости, система "VSC".
19. HEATER – 7,5 А — Электродвигатель вентилятора конденсатора, кондиционер, обогреватель стекла задней двери, замок зажигания, антиобледенитель щёток очистителя лобового стекла.
20. WASHER – 20 А — Омыватель и очиститель лобового стекла.
21. SEAT HTR – 20 А —
22. GAUGE №1 – 7,5 А — Комбинация приборов, панель приборов, аварийная сигнализация, ремни безопасности, розетки для подключения дополнительного оборудования, фонари заднего хода.
23. FR WIP – 30 А — Очистители лобового стекла.
24. RR WIP – 15 А — Очиститель стекла задней двери.
25. IG2 – 7,5 А — Система впрыска топлива.
26. IGN – 10 А — Подушки безопасности, стоп-сигналы, иммобилайзер.
27. GAUGE №2 – 7,5 А — Комбинация приборов.
28. ECU-ACC – 7,5 А — Дисплей, электропривод боковых зеркал, система Multiplex.
29. CIG – 15 А — Розетки для подключения дополнительного оборудования.
30. PWR OUTLET №1 – 15 А — Розетки для подключения дополнительного оборудования.
31. RADIO №2 – 7,5 А — Комбинация приборов, система навигации, магнитола.
32. MIR HTR – 10 А — Подогрев боковых зеркал.
33. P/SEAT – 30 А — Электропривод сидений.
34. PWR – 30 А — Электропривод стеклоподъёмников, система Multiplex, электропривод боковых зеркал.

Каталожные номера предохранителей
— больших:
90982-08286 — предохранитель плавкий 140 А;
90982-08246 — предохранитель плавкий 100 А;
90982-08202 — предохранитель плавкий 60 А;
90982-08285 — предохранитель плавкий 50 А;
90982-08284 — предохранитель плавкий 40 А;
90982-08283 — предохранитель плавкий 30 А;
— маленьких:
90982-09013 — предохранитель плавкий 30 А;
90982-09012 — предохранитель плавкий 25 А;
?-? — предохранитель плавкий 20 А (буду благодарен, если кто подскажет номерок);
90982-09010 — предохранитель плавкий 15 А;
90982-09009 — предохранитель плавкий 10 А;
90982-09008 — предохранитель плавкий 7,5 А.

С наступающим Днем защитника отечества.
Удачи и, надеюсь, до скорого.

Дата публикации: 27 июня 2020. Категория: Автотехника.

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер

Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

• Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
• Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

• SAE J1850 PWM/VPW;
• ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
• SAE J1939.

Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как узнать совместимость сканера с автомобилем по году выпуска

Первыми были США. Cadillac, Ford Chevrolet, Dodge, Chrysler, оснащённые DLC Pin 16 и предназначенные для внутреннего рынка, здесь выпускают с 1996 года. Сканер подходит к любым моделям этих и других американских марок.

Япония – вторая страна, которая с 2000 года массово стала оснащать 16 контактными DLC свои Тойоты, Ниссаны, Мазды и другие модели авто, поставляемые в США и Европу. С 2003 года принимается японская версия стандарта JOBD и для праворульных моделей. С этого времени их также можно продиагностировать с помощью сканеров на базе ELM327.

В Западной Европе 16 Pin разъём сначала появился на машинах с бензиновыми двигателями, а затем и на дизелях. Произошло это соответственно в 2001 и в 2004 годах.

В России данный стандарт не является обязательным, что не мешает автомобилестроителям, включая АвтоВАЗ и ГАЗ, выпускать для экспорта модели с разъёмом 16 Пин. Следовательно, устройство подходит и для многих отечественных легковых машин и микроавтобусов.

Ниже приведена таблица, которая поможет ориентировочно определить, для каких авто подходят приборы ELM327 OBD2. Примите во внимание, что автомобили, произведенные в указанных странах для экспорта, могли и ранее оснащаться разъёмами 16 Pin.

Страна-производитель	Год выпуска
США	с 1996
Западная Европа (бензин)	с 2001
Япония	с 2003
Западная Европа (дизель)	с 2004
Китай (бензин)	с 2007
Китай (дизель)	с 2008

Важно: если у вас авто с разъёмом другого типа, например, 12 Pin или 14 Pin, вы также сможете использовать ELM327, но через переходник. Главное, чтобы поддерживался интерфейс OBD2.

Как подключить на Android

Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

• Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
• Завести двигатель авто.
• Активировать блютуз на мобильном устройстве.
• Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
• Нажать на «Поиск нового оборудования».
• Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
• Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
• Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
• Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.

Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Диагностика через OBD 2

Процедура проверки производится так:

1. В зависимости от автомобиля, процесс диагностики может осуществляться при отключенном или включенном зажигании. Данный момент надо уточнить в сервисном руководстве. Перед началом процедура зажигания в машине отключается или включается.
2. Запускается программа на компьютере для проверки.
3. Выполняется подключение диагностического оборудования к разъему. Если это сканер, то колодку с проводом от него нужно вставить в штекер. При использовании ПК один конец адаптера устанавливается в USB-выход компьютера, а другой соединяется с разъемом.
4. Нужно дождаться, пока программа не определит колодку после синхронизации. Если это не происходит, следует зайти вручную в меню управления и выбрать опцию поиска новых устройств.
5. Запускается процедура диагностики на компьютере. В зависимости от программного обеспечения, у пользователя может быть возможность выбора нужного инструмента проверки. Некоторые программы поддерживают раздельную диагностику двигателя, трансмиссионного агрегата, электросети и других узлов.
6. После завершения процедуры проверки на экране ПК появятся коды неисправностей. Эти ошибки надо расшифровать, чтобы точно определить тип поломки. В соответствии с полученными данными производится ремонт транспортного средства.

Интерфейс программы

Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

• OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
• Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

• Map View – отображает маршрут передвижения.

Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows

Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

После этого необходимо:

• Подключить сканер в разъем в автомобиле.
• Завести двигатель машины.
• Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
• Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
• Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
• Повторно нажать «Далее».
• В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
• Снова нажать «Далее».
• Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».

На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Характеристики и возможности сканеров

1. Bluetooth связь для подсоединения практически к любым современным устройствам и проведения качественной полноценной диагностики. Работает все безошибочно, просто и очень удобно.
2. Наличие множества приложений и программ для компьютеров и смартфонов, что позволяет без затрат времени диагностировать машину прямо на ходу, выявлять распространенные проблемы и вовремя реагировать на возникновение неполадок.
3. Простейшее подключение. Достаточно вставить устройство в диагностический разъем под рулевой колонкой и установить понравившееся приложение. Вы можете использовать любую программу, функционал которой для вас понятен и удобен.
4. Профессиональные данные. Сканер автомобильный ELM 327 дает полнейшую информацию о состоянии вашей машины, считывает показания практически со всех установленных датчиков. Это значит, что вы сможете сэкономить на услугах диагностики на СТО.
5. Минимальный комплекс необходимых настроек. Ничего настраивать вам не придется. Достаточно выбрать качественный вариант ПО, чтобы получить полноценные инструкции. Все настройки будут произведены максимально быстро и в автоматическом режиме.

Как подключить к iPhone или iPad

Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

• Подключить сканер к разъему в авто.
• Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
• Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
• В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
• Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Распиновка (схема подключения) OBD2 разъема

Схема подключения выводов стандартного OBD2 16-ти пинового разъема, используемого в большинстве современных легковых автомобилей, представлена на рисунке:

1. устанавливается производителем;
2. шина J1850;
3. устанавливается производителем;
4. масса авто;
5. сигнальная земля;
6. CAN-шина высокий уровень;
7. K-Line шина;
8. устанавливается производителем;
9. устанавливается производителем;
10. шина J1850;
11. устанавливается производителем;
12. устанавливается производителем;
13. устанавливается производителем;
14. шина CAN J2284;
15. L-Line шина;
16. плюс с АКБ.

Основные при диагностировании это CAN и K-L-Line шины. В процессе проведения диагностических работ они путем обмена информации по соответствующим протоколам опрашивают блоки управления автомобиля, получая информацию об ошибках в виде унифицированных кодов.

В некоторых случаях диагностическое устройство не может связаться с блоками управления. Это чаще всего связано с неисправностью CAN-шины: коротким замыканием или обрывом. Часто CAN-шину замыкают неисправности в блоках управления, например, ABS. Эту проблему можно решить отключением отдельных блоков.

Если потеряна связь по OBD-диагностике, сначала проверяют, родная ли магнитола установлена на авто. Иногда нештатная автомагнитола закорачивает К-Line шину.

Для большей верности при этом необходимо отключить магнитолу.

К выводам, назначение которых определяет производитель, обычно напрямую подключаются диагностические сигналы конкретных блоков управления (ABS, подушек безопасности SRS, кузовом и др.)

Наиболее частые ошибки при подключении

Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

• Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
• ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
• Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.

Предпочтения по версиям и преимущество пользования сканером elm327

В настоящее время широкое распространение получили версии устройства 1.5, 1.6 и 2.1. Однако все последующие варианты получились значительно хуже базовой версии 1.5. Дело тут в том, что именно она является оригинальной прошивкой, продуктом многолетнего труда команды канадских профессионалов.

Наши китайские друзья просто слили ее на свои подделки. Затем подключились их специалисты, с целью усовершенствовать морально устаревшее программное обеспечение, получилось не очень и с каждой новой версией все больше важных навыков теряет наш прибор. Опытные пользователи и сами предпочитают, и другим советуют покупать сканер именно со старой прошивкой.

Использование сканера elm327 в качестве диагностического модуля имеет ряд положительных аспектов:

• Он прост в понимании и удобен в использовании. Не требуется каких-либо специальных знаний. Достаточно серьезно изучить все рекомендации и инструкции, и иметь общее представление об устройстве автомобиля и его электронных систем. А программы для смартфонов и соединения по беспроводным каналам делает этот прибор незаменимым помощником в пути.
• Миниатюрность. Его компактные размеры позволяют всегда брать с собой в поездки и при первой же необходимости подключаться к ЭБУ.
• Получение точных результатов
• Значительная экономия ваших денег, за счет сокращения посещений сервисных центров. Покупка сканера elm327 хорошее вложение средств, которое в дальнейшем сэкономит для вас много денег

Поставляется в комплекте с диском, на котором записано ПО и инструкция. Однако все записи на английском языке, поэтому простому обывателю легче скачать все это из интернета. Сам прибор состоит из чипа, модуля блютуз и стандартного разъема для диагностики.

172. Назначение плавких предохранителей и автоматических выключателей лифта

Плавкие предохранители служат для защиты электрического оборудования и сети от длительных перегрузок и токов короткого замыкания. Плавкими предохранителями защищают главным образом установки относительно небольшой

мощности с номинальным напряжением до 500 В. Плавкие предохранители используют в лифтах для защиты слаботочных цепей управления; системы сигнализации и освещении от короткого замыкания. Предохранитель типа ПРС (рис. 48) состоит из фибрового корпуса, обоймы, плавкой вставки, и контактов, которые одновременно служат и для крепления предохранителя к токоведущим выводам. При коротком замыкании предохраняемой цепи плавкая вставка сгорает и цепь разрывается. Под действием высокой температуры фибра разлагается и выделяет газ, способствующий гашению Дуги, которая возникает при разрыве цепи. Наиболее распространены также предохранители пробочные и с кварцевым заполнением.

Автоматические выключатели. Основными защитными аппаратами, применяемыми на лифтах, являются автоматические выключатели, предназначенные для защиты станции управления и электродвигателей от токов короткого замыкания и токовых перегрузок. Автоматические выключатели выпускают для лифтов нескольких типов, например АП50-ЗТМ; А3114/1; АЕ2036-10РУЭ и др. Выключатели типа АП50 (рис. 49) выпускают с тепловым расцеплением перегрузки. Автоматические вщлючатели типа АП50-ЗМТ применяют для защиты от перегрузок в цепях электродвигателя привода дверей.

Структура условного обозначения автоматического выключателя типа АП50-ЗМТ следующая: АП50 — серия автоматических выключателей; 3 — число полюсов; МТ — комбинированный (электромагнитный и тепловой). Устанавливают на лифтах пассажирских и грузопассажирских жилых и административных зданий (в качестве выключателя цепей управления и цепей электродвигателя привода дверей) при грузоподъемности лифтов 500, 1000, 320 кг в скорости 1,4; 1,0; 0,71 м/с, питание осуществляется от сети напряжением 220—380 В.

Рис. 48. Плавкий предохранитель ПРС
1 — контакты; 2 — латунные колпачки; 3 — плавкая вставка из цинковою сплава; 4 — фибровая трубка

Рис. 49. Автоматический выключатель
1 — крышка; 2 — биметаллические пластинка; 3 — регулировочный винт; 4 — рычаг; 5 —рычаг (поворотный); 6 — полюс; 7 —решетка; 8 — каркас;
9 — рукоятка; 10 — расцепитель