Что будет если заправить машину керосином?
Однажды, путешествуя по Нидерландам с моими ландшафтными заказчиками на аредованной тойоте, заказчик, имея 30-летний водительский стаж, на автозаправочной станции залил в бак дизельное топливо вместо обычного бензина. Почему он так сделал для меня до сих пор остается загадкой, мы на этой машине уже два дня проездили на заправленном бензином баке. Он объяснил это тем, что якобы определил по работе мотора какое нужно горючее машине(!).
Не помню точно сколько мы успели проехаеть на дизельном топливе, но вполне достаточно, чтобы оказаться за пределами населенных пунктов далеко на трассе, когда полностью заглох мотор. Из нас никто хорошо не знал ни немецкого, ни английского, так, по нескольку фраз. Но, как говорится, мир не без добрых людей. Вскоре к нам подошел мужик из местных на эвакуаторе, быстренько разобрался в ситуации.
Затем транспортировпл нас в городок поблизости. Оказывается у него была своя автомастерская. 6 часов он потратил на то чтобы слить дизель, промыть хорошенько двигатель, транспортировать нас в тойота-сервис, где нам залили бензин нужной марки. Обошлось это в смешные деньги для Западной Европы — 150 евро плюс подаренное дизельное топливо.
Так что ответ на Ваш вопрос будет следующий — если в машину залить керосин, то она, если и заведется, что маловероятно, то уедет недалеко, возможно загубите двигатель.
Зачем в бензобак машины раз в полгода стоит лить керосин
Дизелисты пожмут плечами: а что такого? Со времен Я-5 «Коджу» — первого советского грузовика на тяжелом топливе — лили шоферы детище поляка Лукасевича в бензобаки. Лили с одной единственной целью: чтобы соляра не замерзла. Пропорции со временем менялись от 50 на 50 до 1 к 10, но смысл оставался прежним: если в ДТ добавить керосина — быть автомобилю на ходу в любой мороз. Но чтобы в бензиновый автомобиль.
Есть этому факту одно достойное объяснение: отечественный бензин никогда высоким качеством не отличался. Сразу за МКАД и КАД по давней традиции начинаются сущие чудеса: тут даже отходы от производства бензина превращаются в бензин. Заливая гремучую в прямом и переносном смысле слова жидкость в бензобаки, россияне чувствуют ухудшение динамика, падение мощности и множество других чудачеств автомобиля. И немедленно начинают с ними бороться.
Те, что побогаче да поторопливее, бегут в магазины приобрести «волшебство в баночке», которое мгновенно все неполадки исправит, да еще и пахнет клубничкой. Те же, кто решат разобраться в сути проблемы, заморскую банку перевернут и найдут в дебрях красивых слов и сложных оборотов до боли знакомое слово: керосин.
Действительно, керосин отлично справляется с чисткой форсунок и дросселя, вымывая из топливной системы всю грязь. Желающие могут столько же смело, но уже раз в десять дешевле приобрести пузырек старого, как мир, и проверенного, как ЗИК-овский топор, средства, обладающего могучими чистящими способностями. Если быть до конца откровенным, то керосину никакие присадки не нужны — главное, чтобы форсунки эту взрывную мощь пережили.
Как всегда, у любого чуда есть оборотная сторона: во-первых, с добавлением керосина в бензобак частить не надо. Более чем достаточно делать это каждые полгода. Во-вторых, нужно быть особенно аккуратным в первый — пробный — раз. Дело в том, что керосин выметет наросты не только из форсунок и топливопровода, но и поднимет всю грязь, годами копившуюся в бензобаке. И мало того, что поднимет, так еще и отправит напрямую в святая святых — в мотор. Кому от этого станет лучше — большой вопрос, так что перед экспериментами с керосином следует снять и промыть бензобак. Можно тем же средством, к слову.
Прежде чем применять «дедушкины» методы, громко высказанные в очередном он-лайн сообществе, нужно крепко взвесить последствия: стоит ли в современный, высокотехнологичный мотор лить тоже, что заливали в прошлом веке в «Жигули» и «Москвичи»? Через топливопровод и «котлы» той же «Волги» могло ведро со свистом пролететь — никто бы и не заметил. А вот хрупкая форсунка новенькой иномарки, ресурс которой сам производитель оценил года в три, такого подхода может и не оценить. Все средства хороши, когда они в меру.
Что произойдет с бензиновым двигателем, если заправить его керосином: мифы и реальность
Бензин и керосин — это два разных видов топлива, оба предназначены для использования внутренними сгорания в двигателях. Несмотря на сходство в назначении, использование керосина в бензиновом двигателе может привести к серьезным последствиям для его работы и безопасности. Давайте рассмотрим мифы и реальность, связанные с этой ситуацией.
Миф: Керосин можно использовать вместо бензина
Реальность: Керосин и бензин имеют различную химическую структуру и разные свойства. Керосин обычно используется в авиационных двигателях на реактивном топливе, где он сжигается при высоких температурах и давлении. Бензиновые двигатели, с другой стороны, требуют более легкого топлива с низким октановым числом, чтобы достичь правильного соотношения сжатия и исключить проблемы с недетонацией. Поэтому использование керосина вместо бензина может привести к неправильной работы двигателя, снижению производительности и проблемам с запуском.
Миф: При использовании керосина двигатель станет экономичнее
Реальность: Керосин имеет более низкий октановый рейтинг, что означает, что он будет менее эффективно сгорать в бензиновом двигателе. Это может привести к повышенному потреблению топлива и снижению экономичности работы двигателя. Кроме того, керосин может вызывать откладывание углеродных отложений и загрязнений в системе подачи топлива, что в конечном итоге может привести к преждевременному износу двигателя и повышенным расходам на обслуживание.
Миф: Заправка керосином поможет очистить двигатель
Реальность: Смешивание керосина с бензином не является эффективным способом очистки двигателя. Фильтры и системы очистки, специально разработанные для бензиновых двигателей, не предназначены для обработки керосина. Кроме того, керосин может вызывать откладывание углеродных отложений и загрязнений, что приведет к снижению эффективности работы двигателя и повышенным износам.
Миф: Заправка керосином не повредит двигатель
Реальность: Заправка керосином может вызвать серьезные повреждения бензинового двигателя. Керосин может снизить октановое число, вызывающее недетонацию и повышенное трение, что может привести к повреждению поршней, клапанов и других внутренних компонентов двигателя. Кроме того, керосин может оказывать коррозионное воздействие на материалы в системе топлива и требовать дорогостоящей замены.
Заключение
Использование керосина в бензиновом двигателе может вызвать серьезные проблемы в работе и безопасности. Бензин и керосин предназначены для разных типов двигателей, и их свойства сильно отличаются. Во избежание потенциальных повреждений и проблем с двигателем, рекомендуется строго придерживаться рекомендаций производителя по использованию определенного вида топлива.
авиационный керосин вместо бензина
Сообщение от weer
Сообщение от ЭДИК 1976
Кончился бензин?
Кончился бензин, а до ближайшего населенного пункта еще ехать и ехать? Не бросать же машину посередине лесной дороги с полным багажником нелегально наловленной рыбы. К вашему сведению, автомобиль может ехать практически на всем что горит, что прекрасно продемонстрировал нам Кузьмич из "Особенностей национальной рыбалки", когда подводная лодка заправленная водкой не только завелась, но её тяги хватило чтобы увезти целую пристань. Однако не спешите заливать ваш ******** в бензобак, он вам еще пригодится, ведь есть куча других горючих веществ, которые можно использовать вместо бензина. Конечно гонку стритрейсеров вы на них не выиграете, но проехать пару десятков километров до ближайшей автозаправки сможете.
Внимание! Скорее всего, что после замены бензина приведенными ниже горючими жидкостями вашей машине может потребоваться ремонт!
Что залить в бензобак вместо бензина
На нижеперечисленных горючих жидкостях машина может сносно ехать (и то зависит от типа двигателя и его состояния), но может не завестись, поэтому лучше будет, если вы, увидев что горючка уже на нуле, оставили бы немного бензина именно для этой цели. Вообще лучше лить всю это гадость в бензобак когда там еще есть бензин, например в пропорциях 1 к 1.
Чем выше градус, тем веселее едем во всех смыслах этого слова. В качестве замены бензину лучше всего подойдет чистый продукт, вроде медицинского спирта или водки, или на худой конец денатурат. Виски, коньяк и всякая прочая дрянь годится хуже. Только предварительно надо выпарить и конденсировать спирт в отдельной емкости, ведь на 40 градусном алкоголе машина даже не заведется . Идеально если у вас карбюраторный движок, если же впрысковой, то лучше не давить тапку в пол, не разгоняясь выше второй передачи, а еще лучше приоткрыть воздушную заслонку. Все вышенаписанное подходит как к этиловому спирту вместо горючки, так и к метиловому (последний полезно будет разбавить касторовым маслом в отношении 5 к 1).
Если ваш двигатель работал на бензине, пока последний не кончился, то хороший вопрос, откуда в вашей машине взялась бутылочка первоклассной солярки. Перестаем удивляться, заливаем дизельное топливо в бензобак к остаткам бензина в пропорции 1 к 1 или другой, но чтобы бензина было больше чем дизеля, иначе ничего не получится, и трогаемся. Худо бедно, но машина поедет, а ведь большего вам и не нужно. По приезду в пункт назначения, не забудьте заменить масло в картере.
Заливать чистый циклогексан, в простонародье цигуху, в бензобак вопреки мнению многих скептиков можно, хотя, конечно, если на дворе стоит плюсовая температура, ведь при минусовой он кристаллизуется, именно поэтому его просто необходимо разбавить бензином или каким нибудь растворителем, чтобы уменьшить температуру замерзания топлива до приемлемой. Высокое октановое число и низкая цена привели к тому, что многие автолюбители полностью отказались от бензина, перейдя на циклогексан, мы же этого советовать не будем, слишком уж много негативных отзывов, у кого-то инжекторы подъело, у кого-то клапаны с поршнями сгорели. А может это они специально, чтобы цены на циклогексан не взлетели?
В отличии от циклогексана, здесь наоборот нужно периодически глушить мотор и охлаждать рампу, из-за сверхлетучести ацетон образует паровые пробки. А по качеству хода и максимальным оборотам двигателя, ацетон значительно превосходит другие органические растворители, вроде Уайт Спирита, Растворителя 646, 650 или Скипидара. Основной недостаток использования растворителей и ацетона в качестве замены бензину — невероятно высокий расход горючки, так что оказавшись в действительно экстримальной ситуации за многие километры от родного дома, далеко вы на подобном топливе не уедете, если конечно не возите с собой пару галлонов ацетона так, на всякий случай.
Прекрасная альтернатива бензину, позволяющая вам беспрепятственно "с ветерком" разогнаться аж до 4 передачи.
Для этих целей лучше всего подойдет пропан или бутан, однако чтобы заставить ваш автомобиль работать на газу вам придется превратить вашего коня в газомобиль: топливо подается через вентиляционный шланг картера, баллон с обычным бытовым редуктором устанавливается внутри салона, предварительно проведя шланг сквозь окно в капот и поехали!