На какой квадроцикл не нужны права

Что будет, если ничего не будет?! Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации.

Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.
Но кроме удовольствия квадрик добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство квадрик требует регистрации, а водитель должен иметь специфические права.

Но это по закону. А как же по жизни?
Попробую все разложить по полочкам. Расскажу почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона, почему большая кубатура "имеет все шансы на победу", но все равно остается в тени и почему даже при наличии ПСМ у моего квадроцикла я не спешу легализовываться.

Начать стоит издалека, аж с февраля 2016 года.
Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не буду упоминать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.
В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.

Результатом такого ужесточения стал большой наплыв "серой" техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП "заказан" и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.

*ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.

И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то "малыши" позволить себе такой роскоши никак не могли. Ну сами подумайте, при стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — просто бред.

В итоге практически все квадрики до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.

А теперь конкретика.
Начну с большой кубатуры. У нее все шансы быть "белой и пушистой".

При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см (здесь я говорю о популярных брендах и не беру в расчет разово появляющиеся квадрики на нашем рынке) покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.

А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.

* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл. Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Какая именно у вас техника вы поймете из приложенных к технике документов. Но по опыту могу сказать, что квадрИциклов практически нет в свободной продаже.
Права тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.

Как показывает моя практика, даже при наличии полного пакета документов законопослушными становятся далеко не все, около 7-10%. Остальные же катаются, оставаясь за рамками закона.

Почему, спросите вы?
Ответ вполне логичный: "Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?"
Да не за чем!

Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации?
Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.
Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Но, по правде сказать, представить себе ГИБДД в лесах сложно, поэтому либо вас поймает ГТН, либо никто.

Если же вы прете по ДОП и делаете это без страха и упрека, то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие. Молитесь, что бы это были представители ГТН. У них ценник сильно дешевле.

Теперь по порядку по всем штрафам. Выезд на ДОП.

Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.
Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.
Это минимум. А там уж как сотрудник решит.

Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.
Халява, да? Но и тут есть нюансы. Ничто не мешает сотруднику отъехать на 500 метров и остановить вас снова. А тут уж и ценник поменяется! Вам прилетит постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ "Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи". Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за "дай прокатиться".

А теперь про штрафы в полях. Встреча с ГТН.
Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.

Если нет прав — штраф 300 рублей.
Если нет регистрации — штраф 300 рублей

Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Ну вот ей богу, полный привод, мощный движок, ну зачем вам ДОПы? Заправить квадр можно и дома перед выездом. Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой. А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.

С большими братьями разобрались. Теперь пройдемся по малой кубатуре.

В принципе, с малокубатурниками все тоже самое, но с нюансом. И нюанс этот глобальный — 99% малокубатурников без ПСМ.

При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП. Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них). А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а "дяди Васи с соседнего двора". Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.

То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ. Все те же 8500, 500-800 или 30000+3500 деревянных в случае встречи с ГИБДД или два раза по 300 при встрече с ГТН, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.

Сразу развею миф про "у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см", меня не привлекут.
Я так скажу, если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.

Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда их спрашиваешь про малышей, то они с улыбкой отвечают: "Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет."

Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: "Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла. ДКП с печатями и подписями, в общем нормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы его не украли." Вот такой совет. Теперь я именно так и делаю!

Почему я, при наличии всех необходимых документов на квадроцикл, никак не легализуюсь? Да собственно по той же причине, что и многие. На своем квадрике я выезжаю не часто, места у нас глухие и встреча с сотрудниками надзорных органов маловероятна. Ну а тестовая техника практически всегда не имеет ПСМ, соответственно на ДОП я вообще стараюсь не выезжать, лишь в редких случаях, да и если выезжаю, то на мелких дорогах вдалеке от кипящей жизни. Ну и естественно я оцениваю риски, возможные последствия и, собственно, готова к ним.

Но не буду скрывать, о получении удостоверения я все чаще задумываюсь. Ведь при их наличии проблем будет на порядок меньше.

А как вы относитесь к езде без документов? Вы за полную легализацию или на ваш взгляд она не имеет особого смысла в условиях редкой эксплуатации и маловероятного шанса встречи с надзорными органами?

Благодарю за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.

Нужны ли права на квадроцикл и на снегоход?

В этой статье речь пройдет про получение водительских прав для квадроцикла и снегохода, т.е. для внедорожных транспортных средств.

Сразу же хочу отметить, что с точки зрения законодательства и квадроциклы, и снегоходы являются внедорожными мототранспортными средствами. Т.е. процедура получения удостоверения для них полностью одинаковая.

Рассмотрим, какие права нужны на снегоход, как подготовиться к их получению и сдать экзамен в гостехнадзоре:

В рамках этой статьи будут рассматриваться правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста):

Если у Вас появятся дополнительные вопросы, то обратитесь к этому документу.

Какие права нужны на квадроцикл в 2023 году?

Для начала разберемся с тем, какая категория прав требуется для управления снегоходом:

• категория «А» — автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:
  I — внедорожные мототранспортные средства;

Все внедорожные мототранспортные средства относятся к категории А I, т.е. для управления квадроциклом или снегоходом на законных основаниях Вам потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории A I (А один). Причем одно и то же удостоверение подойдет как для квадроциклов, так и для снегоходов. То есть дважды получать права не придется.

Примечание. В данном случае речь идет об удостоверении тракториста-машиниста, которое выдается в гостехнадзоре. Обычные водительские права не позволяют управлять квадроциклами, даже если в них открыты все категории.

Как получить права на снегоход?

Рассмотрим, как получить права тракториста-машиниста:

1. Получение категории A I возможно только в том случае, если возраст водителя превышает 16 лет:

• 16 лет — для самоходных машин категории «А I»;

2. Для получения прав тракториста-машиниста необходимо пройти медицинскую комиссию и получить специальную медицинскую справку, в которой должно быть указано, что водитель допущен к управлению самоходными машинами (а не обычными автомобилями) соответствующей категории.

Примечание. Для управления тракторами и самоходными машинами должна выдаваться специальная справка, однако она до сих пор не утверждена приказом Министерства здравоохранения. Если Вы планируете получить удостоверение тракториста, то рекомендую позвонить в гостехнадзор Вашего региона и уточнить, какую справку они примут.

3. Нужно пройти обучение на категорию A I в автошколе или другом учебном заведении. С 28 ноября 2015 года самостоятельная подготовка к экзамену отменена.

в) прошедшие профессиональное обучение или получившие профессиональное образование или дополнительное профессиональное образование по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий;

Как сдать экзамен в гостехнадзоре?

Рассмотрим особенности проведения квалификационного экзамена в гостехнадзоре. Он во многом похож на квалификационный экзамен в ГИБДД, однако есть и важные отличия.

Экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической.

Теоретический экзамен на права для квадроцикла

1. Теоретическая часть принимается по билетам, утвержденным министерством сельского хозяйства РФ. При подготовке к получению прав водителя снегохода следует найти эти билеты и решить все вопросы несколько раз.

2. Если Вы не сдадите теоретическую часть сразу, то повторный экзамен будет назначен через неделю. То же самое нужно сказать и о практической части.

3. Результаты теоретического экзамена действительны в течение 3-х месяцев, после чего теорию нужно пересдавать повторно.

Практический экзамен на права для снегохода

Практический экзамен в гостехнадзоре состоит из двух частей: «автодрома» и «города».

1. Автодром включает следующие упражнения:

• начало движения с места на подъеме (эстакада);
• разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи (разворот в ограниченном пространстве);
• постановка самоходной машины в бокс задним ходом (въезд в бокс задним ходом);
• агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепной машиной);
• торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку;

2. Что касается города, то на этом этапе проверяются:

б) на втором этапе — соблюдение правил безопасной эксплуатации, Правил дорожного движения Российской Федерации, умение выполнять на самоходной машине маневры в реальных условиях (для колесных самоходных машин — в том числе в условиях реального дорожного движения), а также оценивать эксплуатационную ситуацию и правильно на нее реагировать.

Обратите внимание! Если кандидат 3 раза подряд не смог сдать практический экзамен, то он должен в обязательном порядке пройти дополнительное обучение. Причем на следующую пересдачу необходимо предоставить справку, выданную организацией, осуществляющей образовательную деятельность, в которой гражданин прошел повторное обучение практическим навыкам управления самоходными машинами

На практике получить права на квадроцикл гораздо проще, чем обычное водительское удостоверение. Внедорожные мототранспортные средства не столь популярны, как автомобили, поэтому огромных очередей в гостехнадзоре ожидать не следует.

Для подготовки к экзамену придется пойти на обучение в автошколу. Даже если у Вас есть собственный снегоход и Вы умеете им управлять, без документа об обучении права получить не удастся. Однако в 2023 году многие учебные организации предлагают пройти однодневный курс обучения, после чего получить права категории A I.

Кроме того, если Вы имеете права на квадроцикл, то их же можно использовать и для управления снегоходом. То есть удостоверение универсальное.

Нужны ли права на квадроцикл?

Езда по проселочной дороге или пересеченной местности, особенно в межсезонье – то еще испытание. Лучшим вариантом для преодоления подобных препятствий является квадроцикл. Этот вездеход справится со всем: с кочками, ямами, размытой грунтовкой и глубокими лужами. Однако прежде, чем сесть за руль, необходимо получить водительское удостоверение, которое дает право на управление этим транспортным средством. В ином случае стоит приготовиться к уплате штрафов.

Особенности квадроцикла

Квадроцикл – четырехколесный вид мототранспортных средств, разработанный для езды по грунтовым дорогам и бездорожью. Он особенно популярен у охотников, рыбаков и фермеров. Данный вездеход отличает повышенная проходимость, маневренность, простота управления, низкий расход топлива и компактный размер, облегчающий его хранение.

В зависимости от уровня оснащения квадроциклы способны преодолевать самые разные препятствия (заносы, грязь, ручьи, заболоченную местность). Передвигаются на квадроциклах даже в условиях практически полного отсутствия дорог. Дополнительно к ним можно присоединять автоприцеп и использовать в качестве тягового транспорта.

При передвижении на квадроцикле по автодорогам необходимо соблюдать установленные правила дорожного движения. Также следует помнить, что эксплуатировать квадроцикл с двигателем внутреннего сгорания объемом больше 50 см³ можно только при наличии у райдера регистрации ТС и водительского удостоверения.

Нужны ли права на квадроцикл?

Все транспортные средства, на управление которыми нужны права, отражены в ст. 25 ФЗ № 196. Однако квадроцикла среди них нет. Согласно ГОСТу Р52008 квадроцикл относится к группе мотовездеходов. А любой вездеход, согласно требованиям федерального законодательства, должен быть поставлен на государственный учет (ПП РФ №938 от 12.08.1994), а значит права на квадроцикл обязательны (ПП РФ №796 от 12.06.1999).

Какая категория прав необходима для вождения квадроцикла?

Согласно все тому же постановлению правительства РФ № 796 от 12.06.1999, для управления квадроциклом нужны права для машиниста-тракториста категории «А I».

Для их получения необходимо обратиться в такую организацию, как Гостехнадзор. При этом владелец транспортного средства должен обязательно предоставить паспорт самоходной машины (ПСМ). В этом документе указана основная информация о квадроцикле.

Именно Гостехнадзор занимается регистрацией транспортных средств с ПСМ, поэтому даже если у водителя имеется водительское удостоверение, оформленное в ГИБДД, ему все равно придется оформлять права на квадроцикл еще и в Гостехнадзоре. Единственным исключением являются квадроциклы, имеющие ПТС. В этом случае права, выданные Госавтоинспекцией, также будут действительны.

Кстати, права на управление квадроциклом действительны и для такого вида техники, как снегоход.

Нужны ли права на квадроцикл 50 кубов?

В последнее десятилетие стали особенно популярны электрические квадроциклы на аккумуляторных батареях. Эти модели относятся к разряду детских и подростковых, они используются, как правило, для передвижения по пересеченной местности или придомовой территории без выезда на автодорогу. В этом случае у надзорных органов вопросов не возникает и оформление прав на детский квадроцикл не требуется.

Совсем другое дело, если мотовездеход оснащен двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с рабочим объемом до 50 кубов. Ранее владельцы таких квадроциклов могли выезжать на проезжую часть даже при отсутствии водительских прав. Однако участившиеся в итоге этого случаи нарушения ПДД и аварии стали причиной внесения изменений в действующее законодательство. В частности, в статьях 25 и 26 ФЗ № 196 была указана новая категория «М», которая регламентировала допуск к управлению квадрициклами и мопедами.

Кстати, не стоит путать квадрицикл с квадроциклами. Это два разных вида транспортных средств. Их отличия состоят в следующем:

1. Квадроцикл предназначен для передвижения по бездорожью. Квадрициклы передвигаются по дорогам общего пользования. Зачастую их вес ограничен 400 кг.
2. На квадроцикл выдается ПСМ (паспорт самоходной машины), тогда как квадрицикл имеет ПТС (паспорт технического средства).
3. Для вождения квадроциклов требуются права категории «А I» или «М» (для ДВС объемом менее 50 см³). Чтобы управлять квадрициклом, необходимо получить водительское удостоверение категории «В1» или «М» (для легких квадрициклов).
4. Практическая часть при сдаче экзаменов на права категории «А I» обычно ограничена демонстрацией навыков в условиях учебного полигона. При сдаче на категорию «В1» обязательно передвижение в условиях города.
5. Водительское удостоверение, дающее право управления большинством моделей квадроциклов (кроме имеющих ПТС), получают в Гостехнадзоре, тогда как права категории «В1» – в Госавтоинспекции.

Квадроциклы с ДВС объемом менее 50 см³ приравнены к легким квадрициклам и мопедам, поэтому на управления ими необходимо оформить права категории «М».

Нужны ли права на квадроцикл 125-200 кубов?

Необходимы права и на квадроцикл с двигателем с рабочим объемом в 125-200 см³. Здесь как раз все понятно. Выдать водительское удостоверение категории «А I» в данном случае может Гостехнадзор или Госавтоинспекция. Все зависит от наличия ПТС. При отсутствии водительского удостоверения на управление транспортным средством инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф или даже отбуксировать квадроцикл на штрафстоянку.

Почему удостоверение тракториста-машиниста категории «A I»? Опять же возвращаемся к ПП РФ №796 от 12.06.1999, которое гласит, что все мотовездеходы должны быть поставлены владельцем на учет. А на все транспортные средства, находящиеся на учете, требуется получение водительских прав.

И еще один момент. Многие путают категории «А I» и «А1». Первая оформляется для управления мопедами, квадроциклами и снегоходами. Вторая нужна для передвижения на легких мотоциклов.

Штраф за вождение квадроцикла без прав в 2022

Согласно федеральному законодательству, управление транспортным средством при отсутствии водительского удостоверения карается наказанием в виде штрафа в размере от 5000 до 30000 тысяч рублей (ст.12.7, ч.1 КоАП).

Отсуствие у водителя документов на квадроцикл, в том числе подтверждение его госрегистрации, является грубейшим нарушением и может повлечь за собой изъятие транспортного средства и помещение его на штрафную стоянку.

Где получить права на квадроцикл?

За выдачу водительских удостоверений на управление четырехколесной мототехникой с ПСМ отвечает Гостехнадзор. Чтобы получить права на квадроцикл, претенденты должны обратиться в организацию по месту жительства или нахождения автошколы, в которой проводится обучение.

Требования к водителям квадроциклов

В п.11 ПП РФ № 796 от 12.06.1999 закреплены основные требования к претендентам на получение водительских прав.

К сдаче экзаменов допускаются только лица:

• достигшие 16 лет;
• успешно прошедшие медицинское освидетельствование;
• завершившие профессиональное обучение на курсах по управлению мотовездеходом.

При невыполнении любого из этих условий претендент не будет допущен к сдаче экзаменов.

Перечень документов

Для поучения водительского удостоверения претендент должен подготовить следующий перечень документов:

1. Заявление от своего имени на выдачу водительского удостоверения.
2. Паспорт.
3. Справку о прохождении медицинского освидетельствования (подтверждающую допуск к экзаменам).
4. Водительское удостоверение других категорий (при наличии).
5. Квитанцию об оплате государственной пошлины.
6. Две фотографии на матовой бумаге размером 3×4.

Претенденту может быть отказано в получении медицинской справки, если у него будут выявлены следующие заболевания:

• эндокринные нарушения;
• эпилепсия;
• моторные дисфункции;
• гепатиты;
• расстройства психического характера;
• нарушения слуха и зрения;
• алкогольная и наркотическая зависимость.

При уплате государственной пошлины необходимо заранее определиться с типом формуляра прав. Изготовленное на бумажном формуляре водительское удостоверение будет стоить 500 рублей, на пластиковом – 2000 рублей.

Как проходит экзамен?

Записаться на экзамен можно двумя способами:

• Обратиться лично в орган Гостехнадзора по месту прописки или проживания.
• Оформить онлайн-заявку через портал Госуслуг.

В последнем случае квитанцию на оплату пошлины и приглашение на экзамен отправляют в личный кабинет пользователя. Еще до проведения экзамена необходимо предоставить в инспекцию оригиналы документов и 2 фотографии.

Экзамен проходит в соответствии с утвержденным заранее графиком. В установленный срок претендент приносит паспорт и справку о медицинском освидетельствовании.

Экзамен на получение прав на квадроцикл проходит в два этапа: теоретический и практический. На первом этапе проверяется, как кандидат усвоил теорию, а именно:

• основы безопасного управления ТС;
• правила дорожного движения;
• влияние факторов (рисков), провоцирующих аварийные ситуации, а также их последствия и способы их предотвращения;
• конструкционные особенности самоходной техники;
• правила оказания первой доврачебной помощи в случаях ДТП;
• виды административной, уголовной и иной ответственности за нарушения ПДД.

В экзаменационной карточке присутствует 28 вопросов. Из них 8 вопросов относятся к теме «Основы эксплуатации самоходного ТС», остальные 20 к правилам ПДД, оказанию первой помощи и устройству мотовездехода. Допускается сделать одну ошибку в первой части и не более двух – во второй. Более того, при провале на экзамене разрешается прийти на пересдачу не ранее, чем через 2 недели.

При наличии у кандидата действующего водительского удостоверения сдавать экзамен по теории не нужно. Наличие неудовлетворительной оценки по теоретической части не позволяет допустить кандидата к сдаче практики.

Практическая часть экзамена на получение права управления транспортом иногда проводится в два этапа. Сначала на учебном полигоне, затем – в условиях реального дорожного движения. Кандидат должен последовательно выполнить все команды инструктора и продемонстрировать ему навыки маневрирования, движение задним ходом, на подъеме, торможение и «змейку».

Водительское удостоверение категории «В»

При наличии прав категории «В» владелец квадроцикла может управлять им только при условии ограничения рабочего объема двигателя до 50 кубов. В иных случаях водитель обязан иметь водительское удостоверение категории «А I». Чтобы получить его, кандидату необходимо сдать только практическую часть экзамена и пройти медицинское освидетельствование.

Резюмируя, стоит отметить: во-первых, квадроциклы относятся к классу самоходных машин, регистрируются в Гостехнадзоре и управление ими требует получения водительского удостоверения категории «A I». Во-вторых, права на электроквадроцикл с двигателем менее 50 кубов не нужны. Но только при условии, что он не эксплуатируется на дорогах общего пользования.

Передвижение на квадроциклах без прав и регистрации ТС карается высокими штрафами и перемещением техники на штрафстоянку. Поэтому прежде, чем приобретать надежного стального друга, стоит выяснить все его технические характеристики и вытекающие из них нюансы оформления ТС.

Какие права на квадроцикл нужны и можно ли ездить без прав

Квадроцикл — это четырехколесное мототранспортное средство для езды по бездорожью. Это вездеход, который подлежит государственной регистрации с последующей выдачей соответствующего документа — паспорта самоходной машины (ПСМ).

Квадроциклы классифицируются по объему двигателя — 150 см 3 , 250 см 3 , 500 см 3 . Средняя скорость движения 60 км/ч, если это не спортивная модель (она может разгоняться до 110–120 км/ч).

Разница между квадроциклом и квадрициклом

Эти слова отличаются лишь одной буквой, но понятия совершенно разные.

Квадрицикл больше похож на маленькую машину:

• можно ездить по дорогам общего пользования;
• нужны права категории В1;
• для него нужен ПТС и регистрация в ГИБДД;
• на него необходимо оформить страховку;
• у него есть руль, кабина;
• современные модели имеют в основном электрический двигатель;
• разгоняется до 70–80 км/ч;
• клиренс (дорожный просвет) составляет около 15 см;
• покрышки похожи на автомобильные;
• минимальная комплектация (для комфорта может быть предложена система охлаждения и обогрева салона и пр.).

Квадроцикл схож с мотоциклом:

• это транспорт только для бездорожья;
• необходима подкатегория прав А1;
• есть ПСМ, его регистрация происходит в Гостехнадзоре;
• страховка не требуется;
• нет рулевого колеса, ножных педалей, на него садятся верхом, как на двухколесный транспорт;
• оснащается бензиновым мотором;
• может развивать скорость до 80–100 км/ч (спортивные модели — до 120 км/ч);
• клиренс — 25–40 см;
• массивные и крупные колеса (диаметр от 25 дюймов) с глубоким грунтозацепом;
• в комплектации идут предметы для езды по бездорожью (защита рук, электроусилитель руля, электрическая лебедка и др.).

Нужны ли права на квадроцикл

Да, они необходимы, поскольку квадроцикл относится к мотовездеходам.

Инструктор из автошколы «А-плюс» (Оренбург) Сергей Самарин отметил, что права на квадроцикл необходимы, даже если рабочий объем его ДВС составляет менее 50 см 3 .

«В этом случае нужны права категории М, которые выдаются ГИБДД. Однако самостоятельно получить ее невозможно, она выдается «в дополнение» к любой другой категории прав. Максимально «ранней» из всех считается подкатегория А1 — ее можно получить с 16 лет, а значит, и категория М будет доступна только с этого возраста», — разъяснил он.

Какие права нужны для управления квадроциклом

Права подкатегории А1 — управление легкими мотоциклами с объемом ДВС не более 125 см 3 и мощностью не более 11 кВт. Если у вас есть права категории А (вождение мототранспортных средств), то А1 вы получите автоматически.

Как получить права на квадроцикл

Чтобы вы законно могли управлять квадроциклом, нужно 3 условия.

1. Возраст — от 16 лет.
2. Навыки вождения мотовездеходами — пройденное обучение в автошколе.
3. Медицинская справка о разрешении управлять транспортным средством.

Обучение в автошколе

Занимает в среднем один-два месяца. Цена обучения в среднем составляет 20-25 тыс. руб.

Теоретическая часть предполагает изучение правил дорожного движения (ПДД), устройства квадроцикла, последствий управления мотосредством. Теория для всех одна, есть лишь дополнения. В практической части вам нужно будет набраться опыта и «откатать» определенное количество часов.

Сдача экзамена

Перед экзаменом будущему водителю необходимо пройти медкомиссию. Когда у вас на руках заключение от врачей о том, что можно управлять транспортным средством, вы допускаетесь непосредственно к экзамену.

Экзамен также включает в себя две части, как в предыдущем разделе. Если вы являетесь обладателем прав любой категории, значит, вам не нужно пересдавать теорию. Если это ваши первые права, то придется отвечать на вопросы об эксплуатации самоходной машины и ПДД.

После успешной сдачи первого этапа вы показываете мастерство вождения на дорогах автодрома: трогание с места, эстакада, совершение маневров, «змейка», парковка, движение задним ходом. Если сдать экзамен не удалось, то есть возможность пересдать через две недели.

Получение прав на квадроцикл

Чтобы получить права на квадроцикл, у вас должен быть полный набор документов:

• паспорт;
• заявление в Гостехнадзор;
• экзаменационный лист с отметкой об успешной сдаче;
• медицинское заключение о допуске к управлению мотовездеходом;
• квитанция об оплате государственной пошлины;
• фотография 3×4.

Права на квадроцикл выдаются не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре, поскольку квадроцикл относится к классу самоходных машин. Если все документы подготовлены верно, то права вы получите в этот же день.

Можно ли управлять квадроциклом без прав

Нет, нельзя. За это положен штраф в размере 5–30 тыс. руб. согласно ч.1 ст. 12.7 КоАП. При этом квадроцикл могут забрать и отправить на штрафстоянку.