Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 80cba6f26cd5c21e • Your IP: Click to reveal 178.132.111.44 • Performance & security by Cloudflare
Отзыв: Автомобиль Nissan Murano кроссовер — Моя самая-самая любимая машина! уже 3 года вместе)
Хотелось бы рассказать про автомобиль Nissan Murano 2007 года выпуска, который живёт в нашей семье уже чуть больше 3 лет. На машине в 99% случаев езжу я, т. к. у мужа есть своя любимая машина, но порой за руль садится и он тоже. Машину мы приобрели уже не новую, пробег на момент покупки (2013 г.) был 105 тыс. км. Но состояние машины было очень даже приличное, выбирали мы её довольно долго, посмотрели не меньше 10-12 вариантов и остановились именно на этой.
При выборе машины мы учитывали следующие факторы:
1. Хотелось паркетник и обязательно с полным приводом;
2. Побольше лошадок;
3. Выбирали мы наверно только из японцев;
4. Цена;
Ниссан Мурано мне нравился к этому моменту уже ОЧЕНЬ давно и муж всегда знал об этом. И при выборе очередной машины для меня (это моя 4-ая машина в жизни) он предложил мне рассматривать варианты именно этой модели! Конечно же я была довольна «как слон» когда наконец-то у меня появилась моя давняя мечта ;).
Покажу Вам фото моего любимца в настоящее время (лето 2016 г.).
На фото колёса R20, хотя «родной» размер колёс этого автомобиля R18 и на нём сейчас одета зимняя резина. Пол года езжу на одних колёсах, пол года на других.
Вид автомобиля сзади.
Т. к. в семье у нас есть ребёнок, то не обошлось и без тематической наклейки на заднем стекле))
Двигатель у Ниссан Мурано 234 л. с., объём 3,5 л.
Для меня лично машина ОЧЕНЬ мощная, обогнать кого-то на дороге можно без проблем, скорость набирает моментально. только и следи, чтобы не разогнаться слишком быстро, камеры везде. Запас мощности очень помогает при обгоне, машина делает это с лёгкостью и без напряга!
Заводится она с ключа.
Салон машины просторный и ОЧЕНЬ комфортный. Салон кожа, есть всякие бардачки, регулировки. в общем всё что надо всегда под рукой и продумано до мелочей.
Я разгонялась максимум до 175 км/ч, дальше страшно, муж выжимал и больше. Но я езжу только с той скоростью, при которой мне комфортно и уверенно за рулём. Машина эта может и больше, я не могу)
Салон, как я уже писала, очень комфортный. В нём просторно и уютно! Задние пассажиры сидят свободно и не упираются коленками в передние сиденья. Также в салоне есть 5 ремней безопасности.
На заднем ряду кресел можно выдвинуть подлокотник. Также весь задний ряд имеет регулировку наклона спинки, что очень удобно. Можно подстроить салон так, что комфортно ехать будет не только водителю и переднему пассажиру, задние пассажиры будут чувствовать себя также превосходно!
На фото ниже покажу разные углы наклона спинки задних кресел.
А теперь перейдём к багажнику.
Nissan Murano имеет огромный и удобный багажник. Задняя дверь поднимается высоко, амортизаторы держат её отлично не смотря на немалый возраст автомобиля. Закрывается багажник выдвижной шторкой.
Если сложить задний ряд кресел и снять выдвижную шторку, то багажник становится просто гигантским! Перевози что твоей душе угодно))
А вот пример очередной нашей поездки на дачу.
В багажнике можно перевезти детский бензиновый квадроцикл и довольно крупную по габаритам радиоуправляемую машину мужа Maverick Blackout MT 4WD одновременно!
Конечно же, такие меры по раскладыванию задних кресел не часто применяешь, а чаще просто забиваешь багажник битком и этого вполне достаточно, т. к. он не маленький!
Абсолютно ничего не раскладывая, я перевожу в багажнике детский велосипед, правда чтобы закрыть шторку и велик не катался, приходится класть его лёжа.
Ниже фото моих поездок на дачу, постоянно что-то везу с собой, багажник вмещает все мои вещи без проблем)
Открыв багажник виден только коврик. Но там кроме него есть ещё множество необходимых на дороге вещей — запаска, домкрат, насос, огнетушитель, аптечка, трос и т. д. Всё это аккуратно спрятано и не мешает ни капельки.
В центре запаски установлен сабвуфер, акустика в машине классная )
Колонки также есть и в салоне, звук чистый, при большой громкости всё звучит отлично и качественно.
В салоне есть все условия для комфортной езды. Климат контроль работает отлично. Мне больше всего нравится режим AUTO, хотя не все его любят)
Зимой же на «помощь» приходит подогрев передних сидений.
Машина эта с полным приводом, но на постоянку включен только передний. Задний подключается только в те моменты, когда это необходимо (режим AUTO). За 3 года езды зимой я ни разу нигде не засела, никто меня не выталкивал и не откапывал, полный привод меня спасал всегда) Обожаю его за это! Но если нужно включить постоянный полный привод, то это сделать возможно с помощью специальной кнопки (режим LOCK).
Прикуривателей в Мурано много, есть и в багажнике, и в подлокотнике. Но мой самый используемый находится под бардачком, я обычно подключаю к нему смартфон.
В машине есть и дисплей с некоторыми удобными для меня возможностями. Навигация теоретически тут есть, но карты не загружены и поэтому я ей вообще не пользуюсь.
Чаще всего я использую возможность отслеживания расстояния маршрута, времени в пути, а также средней скорости движения. Для примера покажу монитор после моей поездки от дачи до дома (в пути 1:12:45 ч, расстояние 88,1 км, средняя скорость 73,4 км/ч). Я для интереса всегда сбрасываю его перед поездкой.
На этом же мониторе есть сама моя любимая функция, без которой уже не представляю себе «жизнь») Это камера заднего вида. При включении заднего хода камера, установленная над номером машины, включается автоматически и на экране видно изображение того, что находится ЗА машиной. Парковка при таких условиях проблем не вызовет ни у кого!
В качестве хоть какой-то защиты от угона коробка тут закрывается на ключ. Понятно, что угнать при желании всё равно угонят, но всё же, это займёт хоть какое-то лишнее время.
В машине постоянно включена система ESP, но если есть желание, то и её можно выключить. Я этого никогда не делаю.
Круиз-контроль тут также присутствует. Для меня эта уже второй авто с такими возможностями, но вот не нужен мне этот контроль почему-то. Ради интереса я обычно разок пробую и на этом всё, для меня круиз-контроль бесполезен в принципе, есть он в машине, нет его, мне не важно.
Под рулём спрятаны предохранители.
И теперь хочется рассказать о САМОЙ-САМОЙ удобной возможности данного автомобиля. Думаю моя любовь к Мурано на 90% связана именно с этим. Тут есть возможность полноценно настроить кресло, зеркала и педальный блок машины под 2-х водителей с функцией памяти на каждого.
На водительской двери есть кнопки «SET», «1», «2». Все установки производятся с помощью них. Т. к. за руль сажусь я и муж, то кнопка «1» у нас настроена на меня, кнопка «2» на мужа. При этом каждый раскладывает и регулирует сиденье, зеркала и педальный блок как ему удобно и не портит все настройки второго водителя. Это не то что удобно, это просто незаменимо уже для нас, так мы привыкли не портить все настройки друг друга)).
Также водитель может управлять стеклоподъёмниками всех стекол в салоне или блокировать возможность их открытия.
А вот и те самые педали (газ и тормоз), которые в данной машине регулируются по высоте. Можно их отдалить или приблизить — как кому удобно! И всё это можно запомнить для каждого из 2-х водителей отдельно.
Регулировки водительского кресла тут есть во всех вариантах. Можно наклонить вперёд/назад, вверх/вниз. даже можно сделать спинку более выгнутой, чтобы подпереть поясницу. И опять же всё это можно запомнить за двоих водителей.
У переднего пассажира регулировки кресла тоже есть, но они чуть более скромные. Хотя этого вполне достаточно для человека не за рулём.
У задних пассажиров есть стеклоподъёмники и разные карманы в двери.
Зеркала складываются. Но только механически(( Если регулировать их можно из салона, то сложить нельзя — выходи и загибай рукой. Вроде мелочь, но уж могли бы сделать. Столько прибамбасов в машине, а такой ерунды нет.
И ещё одна супер-удобная штука — регулировка руля. Я обычно ставлю руль в самое нижнее положение, но опять же это как кому удобно, главное, что есть тут такая возможность.
Благодаря всем этом удобствам и регулировкам, водитель чувствует себя за рулём просто идеально, всё удобно и комфортно.
Оба козырька имеют зеркала с подсветкой.
Магнитолу устанавливал предыдущий владелец, она с блютусом и usb, опять же все удобства на лицо. Если в дороге тебе кто-то позвонил, то включается громкая связь и ты спокойно разговариваешь, не отрывая руки от руля. А на usb-флешку можно накачать музыку и слушать то, что тебе нравится.
Бардачок в машине небольшой, там помещается инструкция, «хвостик» usb от магнитолы и ещё малость самых необходимых вещей. Много туда не положить.
Подлокотник между передними сиденьями огромный, в нём у меня даже всегда как-то полупусто, он прямо как бездонный ящик)
На панели где ручка АКПП есть разные подстаканники, бардачки, полочка. Всё опять же очень удобно и под рукой во время езды.
Тем, у кого в семье есть дети, немаловажным фактором является наличие крепёжных узлов ISOFIX. Тут они есть, расположены удобно. Ремни безопасности длинные, хватит обтянуть любое по размеру автокресло. У нас установлено довольно крупное автокресло Kiddy Guardianfix Pro 2, всё крепится легко и без проблем.
Раз уж сзади дети, тут конечно же предусмотрена возможность блокировать открывание дверей из салона. Мы пользуемся этим, сам ребёнок дверь из салона рядом со своим креслом не откроет, это удобно. Мы открываем ему дверь сами снаружи.
Люк на крыше также имеется. Открыть, закрыть, приподнять — можно сделать всё это как хочется. Хотя я сама не часто этим пользуюсь, в жару включаю кондей, а если прохладно, то открываю просто окошко) Муж люк открывает чаще.
Бензин заливаем 95-ый. Расход у машины приличный. Сейчас лето и трасса/город выходит примерно 14,8 л /100 км это при условии, что по городу пробки, по трассе со скоростью 120-140 км/ч. Если по трассе ездить медленнее, расход уменьшится. Просто по трассе расход 11-12 л. Зимой по городу в морозы и пробки расход выше 20 л. Так что это тот ещё «обжора».
И не могу обойти и «косяки». Лакокрасочное покрытие не очень-то, ржавчина берёт своё(
И ещё один момент — это низко посаженный глушитель! Им можно цепануть что-то выступающее на дороге элементарно. В первый же день когда я села за руль этой машины я с громким скрежетом проехала над высоким колодцем у нас во дворе (рабочие перекладывали асфальт и колодец выпирал). Хотя до этого я ездила на малюсеньком Mitsubishi Colt и спокойно над этими же колодцами проезжала. Так что считаю глушитель — просто наижирнейшим минусом!
Вкратце рассказала все свои эмоции и ощущения от эксплуатации Nissan Murano 2007 г., без минусов обойтись не получилось и тут. НО! Настолько для меня тут больше плюсов, что я эту машину просто ОБОЖАЮ! От езды в ней получаю огромное удовольствие. Комфортный салон, перемещение в ней как за рулём, там и на пассажирских местах — одно удовольствие.
Обслуживанием машины по большей части занимается муж сам (жидкости, колодки, фильтры и проч.). Масло в двигателе меняет каждые 7 тыс. км., машина «кушает» его по норме, около 350 г на 1000 км. Критических никаких ремонтов у нас не было, т. е. в плане надёжности уже не новая машина за 3 года показала себя хорошо!
полный привод;
большой размер салона;
большой багажник;
полная регулировка кресел в салоне;
есть функция памяти регулировок для 2-х водителей;
регулируется положение руля;
регулируется положение педального блока;
мощный двигатель (234 л. с.);
задние сиденья можно разложить в горизонтальное положение;
есть люк;
есть блокировка двери от детей;
хорошая надёжность машины;
много подушек безопасности;
есть ISOFIX для детских автокресел;
просто красивая машина);
установлена автомобильная акустика Bose;
огромный подлокотник;
климат-контроль;
подогрев передних сидений;
низко посаженный глушитель;
не очень хорошее лакокрасочное покрытие;
сложить зеркала из салона нельзя, только снаружи рукой;