Как завести ниву без ключа
Перейти к содержимому

Как завести ниву без ключа

  • автор:

Как завести Жигули без ключа

Существует много причин, по которым машина не заводится: сломанный замок зажигания, разряженный АКБ или просто сильный мороз. Мы подробно рассмотрели как действовать в таких ситуациях и “оживить” авто.

Если сломался замок зажигания, либо потерялся ключ, то придется заводить ВАЗ нестандартными способами. Самый распространенный — это запуск от проводов. Рассмотрим два варианта, как это можно сделать.

Как завести Жигуль с проводов

В замке зажигания находится 5 проводов разного цвета, один из которых запускает стартер, а другие отвечают за свет, зажигание и т.д. Отсоединив их от замка и замкнув между собой можно завести машину без использования ключа.

Пошаговая инструкция как завести машину без ключа:

Уберите клеммы у всех проводов с задней стороны замка.

Замкните клеммы белого и зеленого цвета согласно схеме, чтобы включить зажигание.

Соедините черный и коричневый провод для включения светотехники.

Чтобы включить стартер и завести авто, нужно чиркнуть клеммой красного провода по соединенным зеленым и белым клеммам.

Как только мотор запустится, необходимо убрать провод с красной клеммой в сторону, чтобы избежать возможного удара током. При запуске автомобиля подобным образом, помните в первую очередь о собственной безопасности и не трогайте провода, если не уверены в нужном цвете.

Как завести Жигули с помощью проводов

Ещё один способ завести авто без ключа, это задействовать провода под капотом. Для это необходимо подготовить отрезок одножильного кабеля, длиной около 1,5-2 метров и с помощью него соединить плюсовую клемму АКБ с клеммой катушки зажигания. Второй 50-сантиметровый отрезок также соединить с плюсовым проводом аккумулятора и взять его в руку. Теперь можно отсоединить клемму зажигания, идущую к стартеру и коснуться ее вторым концом короткого провода.

Очень важно при работе со стартером надеть защитные очки, потому что внутри него могут оказаться обломки щеток и стружек. А при снятии стартера в смотровой яме убедитесь что в ней нет мусора, масла и достаточно освещения для работы.

Разблокировка руля без ключа

Если у авто заблокирован руль, то завести машину с проводов недостаточно. Чтобы начать движение, придется его разблокировать.

Для этого понадобится исправный замок и плоская отвертка. Отверткой необходимо снять металлическую накладку с личинки замка и вытащить ее. Таким же способом нужно снять личинку у замка с ключом и вставить ее вместо неисправной. Теперь можно разблокировать руль простым поворотом ключа.

Как завести разные виды Жигулей

Несмотря на существование единого алгоритма по запуску ВАЗ без замка зажигания, у каждой модели есть свои особенности. Мы разобрали на что обратить внимание при запуске самых распространенных марок.

Как завести ВАЗ 2107 без ключа

Для того чтобы завести семерку без замка зажигания, необходимо сгруппировать и изолировать все провода питания, чтобы они не соприкасались с корпусом автомобиля. Далее, определяем провод, питающий стартер, соединяя по очереди все неопределенные провода с питающими. Тот провод, который запустит стартер, помечаем цветной изолентой. Следующий порядок будет аналогичен для всех типов автомобилей — оставшиеся провода соединяем с тем, который подает напряжение и запускаем двигатель.

Как завести ВАЗ 2106 с проводов без ключа

Чтобы замкнуть стартер на ваз 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цвета. Коричневый и синий нужно скрепить изолентой и чиркнуть по ним красным плюсовым проводом. После этого автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Как завести Ниву без ключа зажигания

Проделав те же манипуляции, что и для других марок, вы обнаружите под крышкой зажигания пучки проводов, один из которых будет источником питания. Скрутите их и обмотайте изолентой во избежание короткого замыкания. Подсоедините провод зажигания к проводу батареи, после чего начнут работать все электрические компоненты. Теперь аккуратно оголите провод стартера, дотроньтесь им до остальных проводов и несколько раз разгоните двигатель.

Как завести ВАЗ 2112 без ключа

Для начала нам понадобится выдернуть кнопку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снять крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится.

Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера, после чего машина заведется.

Как завести ВАЗ 2105 без ключа

Завести ВАЗ 2105 можно двумя способами. Самый простой и грубый это завести машину отверткой. Для этого нужно воткнуть отвертку в личинку замка зажигания, после чего необходимо ударить по ней чем-то тяжелым и провернуть. Теперь машина будет заводиться от отвертки.

Второй способ это уже знакомые нам провода. Нужно найти толстый красный провод, вставить в него перемычку и второй перемычкой найти стартер. Красный и голубой провод соединить вместе и дотронуться до них желтым проводом от стартера, заведя двигатель.

Как завести Жигули прямо на стартере

В случае, когда проблема кроется в проводке, можно завести авто с помощью подачи тока на сам стартер, минуя замок. Чтобы это сделать, необходимо замкнуть контакты, используя отвертку или кусок толстого провода.

Как завести машину отверткой

Чтобы завести машину напрямую от стартера понадобятся отвертка или толстый провод, чтобы замкнуть контакты силового провода. Алгоритм в обоих способах не сильно отличается.

В случае, когда вы заводите Жигули с помощью отвертки, необходимо сначала включить зажигание, так как катушке нужно питание. Затем нужно открыть капот, подобраться к стартеру и отверткой замкнуть на нем силовой и управляющий контакт. После того как мотор заработает, быстро уберите отвертку, чтобы не получить удар током.

Второй способ аналогичен первому, но вместо отвертки понадобится отрезок провода. После того как вы открыли капот и включили зажигание, соедините один конец провода с плюсом АКБ, а второй с проводом, идущим на втягивающее стартера от косы. Отсоедините провод, как только мотор заведется.

Запуск двигателя Жигулей без стартера

Для запуска Жигулей с неработающим стартером или севшим АКБ можно использовать два способа — с толкача, либо с кривого стартера. Мы подробно рассмотрели каждый вариант.

Как завести с толкача

Это достаточно популярный способ запуска авто, который можно осуществить самому, либо с помощью второго человека. При этом варианте лучше всего использовать уклон или горку, потому что на ровной дороге понадобится определенная техника.

Запустить Жигули с толкача самому можно следующим образом:

Включите зажигание и подкачайте бензин в карбюратор.

Вытяните подсос примерно на середину и включите нейтральное положение.

Откатите машину на прямой участок и разгоните ее до 10 км/ч, взявшись за стойку.

Когда авто наберет скорость, запрыгните на сиденье, нажмите на сцепление и газ и включите 2 передачу.

Чтобы двигатель стабильно работал, “поиграйте” со сцеплением, нажимая и отпуская его.

Если у вас есть второй человек или еще одна машина, то запустить авто будет еще проще:

Необходимо зацепится тросом за другую машину, либо попросить другого человека толкать ее, пока вы сидите за рулем.

Когда машина, за которую вы зацепили трос наберет скорость то выжмите сцепление и включите передачу.

После того как двигатель заработает нажмите сцепление еще раз, включите нейтральное положение и остановитесь.

Запуск мотора вручную

Еще одним способом завести Жигули с неработающим стартером является запуск с “кривого”. Этот вариант подходит для моделей, имеющих функцию ручного стартера.

Для того чтобы завести ВАЗ кривым стартером, нам необходимо установить передачу в нейтральное положение, включить зажигание и открыть подсос. После этого мы можем залить бензин в карбюратор и вставить в специальное отверстие кривой стартер.

Ручку стартера необходимо взять так, чтобы все пальцы, включая большой, находились на одной стороне. Это нужно для того, чтобы в момент запуска двигателя избежать возможных травм руки, связанной с произвольной прокруткой ручного стартера. После этого, нужно начать быстро крутить ручку по часовой стрелке до момента, пока не запустится мотор автомобиля.

Как завести Жигули без аккумулятора

Если при запуске авто поблизости не оказалось никакого аккумулятора, а ваш не функционирует, то возникнут некоторые сложности. Так как в большинстве Жигулей необходим генератор, работающий от внешнего возбуждения, то нам понадобится хоть какой-то источник тока примерно 12 В.

Для этого потребуется:

Соединить минусовой контакт источника с корпусом генератора.

Снять с генератора клемму возбуждения и подключить к ней источник тока.

Запустить машину, после чего убрать источник и вернуть провод на место.

Как заводить Жигули в мороз

В условиях сильных морозов проблемы с запуском Жигулей наблюдаются почти повсеместно. Это связано с загустением масла, трудностями испарения или просто с быстро садящейся АКБ. Для того чтобы завести авто в условиях сильного холода, нам понадобится бутылка с горячей водой. Алгоритм запуска здесь достаточно прост.

Для начала нужно набрать в бутылку горячую воду, после чего вручную накачать бензин в карбюратор. Чтобы прогреть коллектор, надо полить его горячей водой, включить зажигание и вытащить подсос. Как только коллектор прогреется то он передаст тепло карбюратору и можно будет заводить мотор, выжав педаль сцепления. Это делается для того, чтобы снять нагрузку с мотора.

Как завести инжекторные Жигули

Главной проблемой Жигулей с инжектором является бензонасос и ЭБУ, которым необходимо питание. Поэтому у этого вида авто нет возможности завестись с ручным стартером, а запуск с полностью севшим аккумулятором вызывает большие трудности.

Чтобы завести мотор, в рампе должно быть давление, а у “мозгов” хоть немного питания, чтобы управлять зажиганием. Поэтому для заводки надо раздобыть хоть немного живой АКБ, выдающий какое-то напряжение либо прикурить автомобиль от другого аккумулятора.

Как завести ниву без ключа зажигания проводами карбюратор

Создатели большинства современных моделей автомобилей стараются спрятать провода или же снабдить рулевую колонку мерами безопасности, предотвращающими возможность запуска автомобиля без ключа, однако старые модели, выпущенные в 90-х годах, как правило, являются хорошими кандидатами для такого запуска. Этот метод важно знать на тот случай, если вы потеряете свои ключи, и вам нужно будет вновь завести свою машину.

Запуск машины соединением проводов в рулевой колонке

Сядьте в машину. Не взламывайте автомобиль, если только он не принадлежит вам, и у вас есть документы, подтверждающие это. Имейте в виду, что в случае взлома включится сигнализация, если она установлена на автомобиле.

• Этот метод, как и большинство методов запуска автомобиля без ключа, работает только для автомобилей, выпущенных в 90-х годах. Новые модели оснащены массой блокировочных механизмов, предотвращающих запуск без ключа, если не знать всех хитростей конкретной модели. Если вы попробуете этот метод на Хонде Сивик 2002-го года выпуска, то скорее всего включится сигнализация заблокируется стартер, и на машине уже никто не сможет никуда поехать.

• Если у вас есть под рукой инструкция для владельца, то убедитесь, что получить доступ к рулевой колонке и переключателю передач действительно возможно. Этот метод может привести к серьезным повреждениям механизма переключения передач и рулевой колонки.

Снимите пластиковую крышку на рулевой колонке. Крышка обычно крепится с помощью скрытых пистонов крепления или болтов с крестообразным шлицом Филлипса №2. Извлеките их и откройте панель доступа.

• Как вариант, в случае гораздо более старых моделей, вы можете сломать запирающие штифты на зажигании, забив молотком отвертку с плоской головкой в замочную скважину и повернув ее. Очень сложно – если вообще возможно – проделать данную операцию вручную, но если вы считаете, что модель автомобиля достаточно старая для этого, то вы можете попробовать.

Найдите соединитель жгута проводки. Сняв крышки панелей с рулевой колонки, вы должны будете увидеть переплетение электрической проводки. Не пугайтесь и научитесь узнавать нужный пучок. Обычно имеется три основных пучка проводки:

• Проводка, идущая к кнопкам на боковой части рулевой колонки, где расположена кнопка фар, круиз-контроль и другие индикаторы

• Проводка, идущая к кнопкам на другой стороне рулевой колонки, таким, например, как кнопки стеклоочистителей или подогрева сидений

• Проводка, идущая к батарее, зажиганию и стартеру прямо в верхней части рулевой колонки

Отведите в сторону пучки проводки, идущие от батареи, зажигания и стартера. Один из них будет главным источником питания для ключа зажигания, другой – проводами зажигания, а третий – стартером. Провода других цветов будут отличаться в зависимости от производителя. Чтобы с уверенностью различать все возможные варианты, прочитайте инструкцию владельца или поищите информацию в интернете.

• В некоторых случаях проводка зажигания имеет коричневый цвет, а стартера – желтый, но проводка батареи чаще всего красного цвета. Опять же, чтобы знать наверняка, нужно прочесть инструкцию для владельца. Вы – не суперагент; перепутав провода вы можете получить удар током.

Оголите около 2,5 см изоляции на батарейных проводах и скрутите их. Обмотайте их изолентой, чтобы не произошло короткого замыкания от металлических деталей автомобиля. Соединение этих проводов обеспечит электрическим током компоненты зажигания для того, чтобы двигатель заработал при включении стартера.

Соедините провод включения/выключения зажигания к проводу батареи.В момент соединится загорится подсветка на щитке, и заработают прочие электрические компоненты. Если все, что вы хотели – это послушать радио, то все готово. Если же вы хотите поехать куда-то, то вам нужно будет создать искру на проводе стартера, что может быть опасно.

С предельной осторожностью оголите провод стартера примерно на 1 сантиметр. Он будет под током, поэтому вам нужно быть очень осторожным и крепко держать оголенные провода. Дотроньтесь концом этого провода до соединенных проводов батареи. Не пытайтесь прикрутить его, чтобы завести машину просто создайте им искры о провода батареи.

Разгоните двигатель на холостом ходу. Если вы хотите завести автомобиль, несколько раз разгоните его на холостом ходу, чтобы двигатель не заглох, и вам не пришлось повторять процесс снова.

Как только двигатель заведется, вы сможете убрать провод стартера и продолжить движение. Когда вы захотите заглушить двигатель, просто открутите провода батареи от проводов зажигания, и машина заглохнет.

Разблокируйте замок рулевой колонки. Вы завели машину и теперь готовы отправиться навстречу рассвету, верно? Неверно. В данный момент рулевая колонка скорее всего заблокирована, несмотря на то что машина заведена. Вам нужно будет разблокировать ее, если только вы не намерены пустить машину под откос или что-то в этом роде.

На некоторых моделях единственное, что вам нужно будет сделать – это отковырнуть металлическую замочную скважину, что высвободит пружину, и сломать замок.

Некоторые модели поддаются лишь хорошей порции физической силы. Сильно поверните руль в одну сторону, как если бы вы пытались полностью открутить его. Также можно использовать молоток для того, чтобы зафиксировать руль, и воспользоваться им как рычагом. Вы должны услышать, как что-то ломается, после чего руль освободится, и вы сможете управлять автомобилем.

Сверление запирающих штифтов

Расположите дрель на замочной скважине на расстоянии в 2/3 от ее верхнего края. Ваша цель по этому методу – разрушить запирающие штифты и завести машину с помощью отвертки, а не ключа. Обычно это делается в том случае, если ключи от машины утеряны.

Просверлите примерно на глубину ключа. Каждый запирающий штифт имеет две секции, за которыми следует пружина, поэтому сверлить нужно будет несколько раз, чтобы позволить фрагментам замка внутри него встать на место.

Вставьте отвертку так, как вы бы вставили ключи. Она не обязательно должна глубоко заходить, поскольку штифты уже сломаны. Используйте отвертку так же, как вы использовали бы ключ: чтобы попытаться завести машину, просто проверните отвертку на четверть оборота по часовой стрелке.

Внимание: воспользовавшись данным методом, вы сломаете замок зажигания, поэтому вашу машину сможет угнать любой, у кого есть отвертка или прочный ноготь.

Откройте капот и найдите красный провод от катушки зажигания. Провода от свечи и от катушки зажигания находятся в задней части почти всех двигателей V8. В четырехцилиндровых двигателях они расположены справа, в средней части двигателя. В случае шестицилиндровых двигателей все наоборот: левая сторона, в средней части двигателя.

Достаньте провода для запуска от внешнего источника. Подсоедините провода для запуска от внешнего источника к положительной клемме аккумулятора и к катушке, или к красному проводу, ведущему к катушке. Так вы запитаете щиток, что необходимо, если вы хотите запустить двигатель.

Найдите катушку зажигания. В машинах марки Форд, она находится у правого крыла, возле аккумулятора. В машинах GM она находиться на стартере под рулем.

Разблокируйте руль. Вставьте отвертку с плоской головкой в середину рулевой колонки сверху. Надавите между рулем и колонкой. Вам нужно отодвинуть запирающие штифты от руля. Не волнуйтесь, здесь можно применить грубую силу.

Запирающие штифты не сломаются и не включат сигнализацию. Вы сможете найти катушку внутри.

Соедините катушку с положительной клеммой аккумулятора. Сверху на катушке вы увидите небольшой провод и положительный провод аккумулятора под ним. Снимите провод замка зажигания и, с помощью отвертки с диэлектрической ручкой, подключите положительную клемму катушки к той клемме, с которой соединяется замок зажигания.

При этом вы подключите 12 В непосредственно от батареи. Это должно задействовать катушку, в результате чего стартер заведет машину.

Если вы попытаетесь завести машину без ключа, то вы рискуете нанести ей значительные повреждения.

Никогда не оставляйте провода зажигания скрученными после того, как вы заведете двигатель. Так можно сжечь систему зажигания автомобиля, или по меньшей мере разрядить аккумулятор.

У большинства машин при неправильном запуске без ключа срабатывает сигнализация.

Пользуйтесь этим знанием с ответственностью.

Автомобили с компьютерным чипом в замке зажигания нельзя завести без ключа: чип обеспечивает работу Модуля Электронного Управления, без которого машина не заведется.

Если провода зажигания разъединятся во время вождения, двигатель моментально заглохнет, и вы можете оказаться без электричества, рулевого управления или тормозов.

Не пользуйтесь этим в преступных целях, например для угона автомобиля.

Как можно завести Жигули

Вопрос, как завести Жигули, у владельцев “классики” может возникнуть в 5 случаях: сломался замок зажигания, потерялся ключ, разрядился аккумулятор, не крутит стартер или на улице сильный мороз. Если не знаете как действовать в одной из таких ситуаций, то читайте статью.

Как можно заводить Жигули когда стандартный вариант с ключа невозможен отмечено в таблице.

Варианты Ситуация
без замка зажигания проблемы с проводкой нет ключа сел аккумулятор акб отсутствует не работает стартер сильный мороз
с проводов
с толкача
напрямую отверткой
кривым стартером
с подсосом*

*подсос используется для дополнительного обогащения смеси и облегчения запуска непрогретого двигателя в любых ситуациях, но если в теплую погоду запустить холодный мотор можно и без него, то в мороз это очень проблематично.

Как завести Жигули без ключа

Знать вариант как завести ВАЗ классику без ключа нужно в случае поломки замка зажигания (заклинивание, пригорание контактов и т. д.), а также если случился облом/потеря ключа. Запустить двигатель можно просто проводами, причем двумя вариантами. Первый способ – правильно соединить те, что на замке. Второй, позволит обойтись без замка, – замкнув провода под капотом.

Как завести Жигуль с проводов

К замку зажигания на Жигулях подведено 5 проводов, из которых один (красный) запускает стартер, а еще четыре – замыкают бортовые цепи (зажигание, свет и т.д.). Отсоединив провода от замка зажигания и подсоединив их друг к другу так, как это обычно делает замок, получится завести ВАЗ без ключа.

Пошаговая инструкция как завести Жигули без замка зажигания:

Видео как завести Жигули без ключей

  1. Нужно скинуть клеммы всех проводов с тыльной части замка.
  2. Сверить цвета со схемой. Это нужно на случай, если после ремонта до вас кто-то менял их без соблюдения заводской расцветки.
  3. Замкнуть клеммы белого и зеленого (согласно схемы), чтобы включить зажигание.
  4. Соединить клеммы черного и коричневого провода для необходимости включения светотехники.
  5. Для включения стартера, чтобы завести Жигуль, остается чиркнуть соединение белого и зеленого проводов с клеммой красного.

Как только мотор «схватит», необходимо сразу убрать красную клемму в сторону, чтобы вывести бендикс из зацепления с венцом.

Как завести Жигули проводами без замка зажигания

Как завести Жигули с проводов: видеоинструкция

Альтернативный способ запустить двигатель карбюраторной классики без ключа зажигания – проводами под капотом. Для этого потребуется отрезок одножильного кабеля, длиной около 1,5-2 метров. Порядок запуска такой:

  1. Соединяем клемму “+” аккумулятора с клеммой “+” катушки зажигания, используя провод около 1,5 метра.
  2. Второй отрезок, с длинной 50 см, тоже соединяем с плюсом АКБ но берем в руку.
  3. Отсоединяем клемму зажигания, идущей к стартеру от салонной косы и касаемся этой клеммы вторым концом короткого провода.

Разблокировка руля без ключа

Если был утерян ключ, но при этом включена блокировка руля, то чтобы нормально ехать без ключей, недостаточно завестись проводами. Что делать, если руль заблокирован?

Отпереть заблокированный руль Жигулей можно тремя способами:

  • перепилить запорный язычок пилой по металлу;
  • попросить помочь другого «жиговода»;
  • сходить в автомагазин.

Как разблокировать руль на классике ВАЗ

Для не вандальной разблокировки руля потребуются исправный замок (который и нужно позаимствовать с других Жигулей или купить), а также плоская отвертка. Порядок работ такой:

  1. Отверткой снимаем металлическую накладку с личинки (секрета) замка.
  2. Поддеваем и вынимаем личинку.
  3. Аналогично снимаем личинку замка, к которому есть ключ.
  4. Вставляем исправную личинку и разблокируем руль поворотом ключа.

Как завести Жигули прямо на стартере

Если проблема не в замке, а в проводке, и замыкание клемм ничего не дает – можно попытаться завести Жигули, подавая ток прямо на стартер в обход замка, так же как например когда не работает втягивающее либо реле стартера. Это делается замыканием контактов, воспользовавшись отверткой либо куском толстого провода.

Как завести напрямую

Запуск стартера на прямую отверткой или плоскогубцами

Заводить машину напрямую со стартера получится двумя способами. Первый, классический, – замкнув отверткой контакты силового провода и управляющий втягивающего реле. Второй, применим при проблемах с проводкой, нужно подать питание на стартер проводом прямо с АКБ.

Первый способ завести Жигули напрямую выглядит так:

  1. Включаете зажигание, так как как завести Жигули отверткой без подачи питания на катушку не получится.
  2. Открываете капот чтобы подобраться к стартеру, который расположен внизу со стороны АКБ.
  3. Замыкаете на стартере отверткой силовой (толстый провод от АКБ) и управляющий контакт втягивающего реле (тонкий провод).
  4. Быстро убираете отвертку, как только мотор заработает.

Второй способ такой же, но вам понадобится отрезок провода. Нужно:

  1. Открыть капот, включить зажигание.
  2. Соединить кусок провода одним концом с плюсом АКБ, а вторым – с проводом, идущим на втягивающее стартера от косы.
  3. Отсоединить провод, когда мотор заведется.

Запуск двигателя Жигулей без стартера

Если не работает стартер либо сел аккумулятор, то можно завести Жигули с толкача или с кривого стартера. Каждый из методов рассмотрим подробно по отдельности.

Как завести с толкача

Толкать машину самому можно и по ровной дороге, но там нужна будет определенная техника, лучше действовать если есть горка/уклон.

Как завести машину с толкача

Запустить Жигули с разряженным аккумулятором с толкача самому можно таким способом:

  1. Включить зажигание.
  2. Подкачать бензин в карбюратор бензонасосом.
  3. Немного вытянуть подсос для обогащения смеси.
  4. Включить нейтраль и выкатить машину на ровный прямой участок.
  5. Расположиться возле открытой водительской двери, взяться за стойку и разогнать машину до скорости около 10 км/ч.
  6. Когда скорость набрана – заскочить на сиденье, нажать сцепление и газ, включить вторую передачу (первая быстро гасит скорость из-за высокой частоты движения поршней).
  7. Как только двигатель начнет схватывать – «поиграть» сцеплением, нажимая и отпуская, чтобы он начал стабильно работать.

При наличии помощника или другой машины все проще. Достаточно:

  1. Зацепиться тросом или попросить помощника толкать и сесть за руль.
  2. Когда машина-буксир или помощник наберет скорость – нажать сцепление и включить передачу.
  3. Как только мотор заработает – нажать сцепление и снова включить нейтраль, остановиться (если толкает человек) или дать сигнал остановки буксирующему и тоже остановиться за ним.

Запуск мотора вручную

Еще один способ, как завести Жигули, если не работает стартер – это запуск с «кривого». Так можно запустить старые ВАЗ классического семейства имеющих функцию ручного стартера (есть отверстие в шкиве коленвала и в бампере). Чтобы завести ВАЗ кривым стартером, нужно:

Запуск ВАЗ-а с кривого стартера

  1. Установить нейтральную передачу.
  2. Включить зажигание.
  3. Открыть подсос.
  4. Подкачать бензин в карбюратор.
  5. Вставить кривой стартер.
  6. Взять ручку так, чтобы все пальцы находились с одной стороны (большой вместе с остальными, а не напротив).
  7. Крутить ручку до запуска (сверху вниз по часовой стрелке).

Полезная рекомендация от владельца ВАЗ 2101: накачав бензин бензонасосом проверните сначала раз 5 потихоньку, затем сядьте в машину и вытяните подсос. Выжмите раз 10 педаль газа и включите зажигание. После чего ручку кривого стартера установите в положение “5 часов” и резко прокрутите ручку по часовой стрелке. Двигатель сможет завестись со второго-третьего раза. Прокручивать нужно в перчатках либо с намотанной тряпкой. Не старайтесь маслать им как швейную машинку, — нужен один резкий рывок. Будьте аккуратны не только с расположением пальцев на ручке, но и с тем, чтобы после запуска не пробить радиатор. Конец кривого слетает с храповика и очень легко бахнуть им куда либо в сторону!

Как завести Жигули без аккумулятора

Если под рукой совсем нет аккумулятора (украли, закоротило банку и т.д.) – просто так запустить машину не выйдет. Дело в том, что на классическом семействе ВАЗ (как и большинстве авто) используется генератор, требующий внешнего возбуждения. Чтобы возбудить обмотки, понадобится хоть какой-то источник тока, способный выдать около 12 вольт. Можно попробовать и меньше, но если источник будет совсем слабым (вроде литиевой батареи от портативной электроники) – не факт, что получится.

То есть, без внешнего питания ничего не выйдет, а вот при его наличии можно завести Жигули без аккумулятора одним из способов, описанных выше (с толкача, с горки, с кривого, тросом).

Для возбуждения генератора надо:

  1. Соединить минусовой контакт источника тока с массой (например, корпусом генератора или минусовой клеммой для АКБ).
  2. Снять с генератора клемму возбуждения (тонкий провод).
  3. Подключить источник тока плюсом к клемме на генераторе.
  4. Попытаться запустить машину, используя один из способов пуска без стартера.
  5. После запуска мотора убрать источник тока и вернуть клемму возбуждения на место.

Как заводить Жигули в мороз

Так выглядит подсос на ВАЗ-2107

При наступлении сильных морозов многие владельцы Жигулей испытывают проблемы с запуском, причины которых кроются в усталости АКБ, загустении масел, и в тонкостях работ карбюратора или ГБО из-за трудности испарения. Чтобы завести эту машину зимой придется работать подсосом, греть карбюратор и выжимать педаль сцепления при прокручивании стартером.

Запуск двигателя Жигулей в сильный мороз

Чтобы завести классику ВАЗ в сильный мороз, нужно всего лишь вооружиться бутылкой с горячей водой. Для запуска необходимо:

  1. Набрать в бутылку горячей воды. Для удобства можно проделать в пробке отверстие и вставить туда трубку.
  2. Открыть капот и вручную накачать бензина в карбюратор.
  3. Поливать горячей водой впускной коллектор, идущий от карбюратора до его нагрева.
  4. После того, как коллектор прогреется (а от него станет теплее и карбюратору), включить зажигание и вытянуть подсос на середину или сильнее.
  5. Выжав педаль сцепления, для снятия нагрузки с мотора, завести мотор со стартера. Для упрощения смесеобразования можно делать прогазовки.
  6. Если с первого раза не вышло – выждите минуту и повторите запуск стартером снова.

Как запускать карбюраторный двигатель Жигулей зимой

Как заводить Жигули с подсосом в мороз – видео

Как заводить машину на газу зимой

Если бензина не осталось, а ударили морозы – придется немного больше заморочиться, так как завести ВАЗ на газу зимой сложнее. У пропан-бутана относительно высокая температура кипения (от -1 до -42, зависимо от пропорций газов в смеси) и при испарении он дополнительно отнимает тепло, хуже воспламеняется.

Куда нужно лить горячую воду чтобы отогреть редуктор

Для запуска от ГБО нужно прогревать не только коллектор, но и редуктор газового оборудования. Сделать это можно точно так же, используя бутылку с горячей водой. Грейте редуктор потихоньку поливая на него кипятком. Включив кнопку ГБО, вытяните на половину ручку подсоса (можно минутку подержать ногу на нажатой педали акселератора), запускайте двигатель так само с выжатым сцеплением. Заведенному двигателю дайте еще поработать с подсосом, но при этом не стоит давать газу выше 1200 оборотов до прогрева иначе редуктор замерзнет и тогда без бензина уже не обойтись.

Как завести инжекторные Жигули

Проблемы запуском двигателя ВАЗ инжектор могут возникать реже, но в зависимости от ситуации, сделать это может быть как проще так и сложнее.

Нюансы и отличие в запуске инжекторных Жигулей:

  • завести инжекторный Жигуль без ключа можно так, как и карбюраторные;
  • нет возможности завестись с кривого стартера;
  • запуск с севшей АКБ или вовсе без аккумулятора может вызывать больше трудностей.

Главной проблемой инжекторных моторов на классике является наличие бензонасоса и ЭБУ, которым без питания – никак. Чтобы мотор завелся, насос должен накачать давление в рампе, а «мозги» – иметь достаточно питания, чтобы считывать датчики и управлять зажиганием. Поэтому для заводки надо раздобыть хоть немного живой АКБ, выдающий какое-то напряжение либо запускать методом “прикуривания”.

Как завести Ниву без ключа зажигания проводами: подробная инструкция и советы

Как завести Ниву без ключа зажигания проводами - Подробная инструкция

Значение ключа зажигания для старта двигателя является критическим, но что делать в ситуации, когда у вас нет ключа, а автомобиль нужно завести? В этой статье я расскажу вам о способе, как завести Ниву без ключа зажигания, использовав лишь провода и необходимые знания. Однако, стоит отметить, что данный метод является временным и не рекомендуется использовать постоянно.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Провод сечением не менее 2 мм;
  • Аккумулятор (возможно, вам понадобится вторая машина с работающим аккумулятором);
  • Отвертка;
  • Знание расположения ключевых контактов зажигания;
  • Опыт в работе с автомобильной электрикой.

Шаги по заведению Нивы без ключа зажигания:

Прежде чем приступить к процессу, убедитесь, что ваши действия соответствуют законодательству и не противоречат правилам безопасности.

  1. Найдите идентификационные контакты зажигания вашей Нивы. Они обычно расположены под рулевой колонкой, возможно внизу панели приборов или в подкапотном пространстве.
  2. Откройте капот автомобиля и подсоедините один конец провода к положительному контакту аккумулятора. Положительный контакт на аккумуляторе имеет знак «+».
  3. Подсоедините другой конец провода к контакту зажигания с помощью отвертки. Этот контакт обычно имеет знак «+».
  4. Убедитесь, что провод правильно подключен, не возникает короткого замыкания и провода не касаются других металлических частей автомобиля.
  5. Сядьте внутрь автомобиля и попробуйте завести двигатель, поворачивая провод по контакту зажигания.
  6. Как только двигатель запустится, удалите провода, начиная с отрицательного контакта аккумулятора.
  7. Закройте капот автомобиля и продолжайте ездить.

Помните, что данный метод является временным решением и не следует им пользоваться на постоянной основе. Рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы получить новый ключ зажигания или отремонтировать существующую систему замка зажигания вашей Нивы. Безопасность и надежность — главные аспекты при работе с автомобилем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *