Предупредительный датчик удара старлайн что это значит
«Либо деньги кончились на SIM-ке, что внутри S96 в машине живет, либо состовый оператор чудит со связью и интернетом. А вот если сняли всё-таки НЕ ПРИЛОЖЕНИЕМ, а ЗВОНКОМ или SMS, то тогда проблемы только с интернетом. «
В этом плане все ровно, с приложением обращаться умею, именно снял приложения, инет подключен через wi-fi, связь с машиной была, написано было что комплекс в сети
«А причем тут КЛЮЧ (если правильно понял — SMART-ключ от машины).»
Сигналка открывает машину только в присутствии ключа и метки одновременно, просто ключей или меткой открыть машину не получится, если машина «не увидит» чего то одного, то орать будет безбожно.
Вы поймите — GSM — это по сути — система с двухсторонней радиосвязью, использующей РАДИОВОЛНЫ определенного частотного диапазона с определенныи параметрами. И эти радиволны не могут беспрепятственно проходить сквозь любые преграды. Даже в воздухе их распростаранение имеет ограничения (расстояния — нек бесконечность, а имеют некоторую предельную дальность, зависящую от мощности передатчиков). А уж через металл, железобетон, грунт, воду и другие более плотные среды, чем воздух — радиоволны если проходят, то сильно ЗАТУХАЮТ, то есть теряют энергию на преодоление этих преград и дальность связи сильно падает, вплоть до полного непрохождения. Наиболее сильно экранируют радиоволны МЕТАЛЛЫ, особенно — ФЕРРОмагннетики (железо, стали и их сплавы).
Суть одна — GSM-передатчик сигнализации создает на борту машины сильные электромагнитные помехи, вызывающие наводки на всю близлежащую электронику, В ТОМ ЧИСЛЕ НА САМУ ЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ. А причина банальна — НАРУШЕНЫ ЗАКОНЫ РАДИОТЕХНИКИ («монтаж» выполнен без их учета). В итоге имеем то, что описано под чертой.
Установщиков, тем более для установки систем охраны поколения-ШЕСТЬ надо выбирать тщательно. МастУры-проводокруты если и могут что-то, то только ПРИМОТАТЬ одно к другому по мурзилкам из интернета.
Срабатывают датчики постоянно. Предупредительный и, чаще — тревожный. Версия ПО 2.20.3 Никаких внешних воздействий на машину не оказывается. Пытался снижать чувствительность датчиков — не помогает. Ездил к установщикам (официалам) — те сказали, что установка ими произведена правильно и снизили мне ещё чувствительность, что не помогло. Алгоритм анализа величины удара задействована. Осталось только совсем отключить эти датчики, к чему всё идёт, после сегодняшнего ночного срабатывания. Но, говорят и это не поможет. Да и смысл тогда в этой сигнализации? Получается выкинул на ветер деньги за сигнализацию и установку + проблемы ещё имею. . Что делать то? Внешний датчик удара колхозить? Тогда какой посоветуете. Дальше с этой сигнализацией ездить не могу. Задолбала и меня и жену и соседей.
Ответы 14
и переслать сюда ответ.
Также прошу указать точнее адрес и дату Вашего последнего визита к установщикам.
Установщики — «Боливар» Саратов, проезд Танкистов. Точную дату назвать не могу, так как не помню уже. Ездил к ним где то дня через 3-5 после установки сигнализации у них — это примерно середина августа. Обращался в том числе и по проблеме, что когда я снимаю авто с сигнализации НЕ ключом, а через приложение, меткой или «свободные руки», то при открытии любой двери у меня начинает «визжать» штатная сигнализация Тигуана. На что мне ответили, что для устранения проблемы требуется оборудование VAG-овское, которого у них нет и посоветовали обратиться к некоему человеку, который этим занимается. Этого человека я не нашёл (он уезжал в Москву по делам) и проблема у меня осталась до сих пор, потому что в конце августа я уехал на вахту в Сургут на 2,5 месяца, где нахожусь и сейчас, а все проблемы с сигнализацией «огребает» жена. бегая по ночам к стоянке авто после ложных срабатываний. Я только пытаюсь дистанционно с датчиками эксперементировать, одно время переводил в сервисный режим, чтобы сигналку отключить и она не кошмарила жену и соседей.
Также прошу уточнить:
Вам предложили изменить настройки автомобиля с доплатой или порекомендовали обратиться в другое место?
Саму охранную систему Вы приобрели тоже по месту установки или самостоятельно предоставили ее установщикам?
Самое странное — время срабатывания. Подозреваю, что это наводка с GSM модуля, которое строго в это время что то отправляет. Позавчера ещё ночью сработала, но почему то в истории этого нет. Или может звонок\СМС с опозданием пришли так. После этого я отключил датчики и отключил звуковое и световое оповещение. Сейчас датчики немного добавил, посчитав, что если оповещений звуковых и световых не будет, то хотя бы соседям не будет мешать. Мне , кстати, после одного из ночных срабатываний бутылка с какого с какого то этажа уже «прилетала» и я делал кузовной ремонт с покраской. Получается, что эта сигнализация больше вредит авто, чем защищает. Очень жалею, что именно эту модель поставил. У брата А93 на Дастере — никаких проблем. Он устанавливал её в том же Боливаре.
«Вам предложили изменить настройки автомобиля с доплатой или порекомендовали обратиться в другое место? Саму охранную систему Вы приобрели тоже по месту установки или самостоятельно предоставили ее установщикам?»
Порекомендовали обратиться в другое место, фирму на другом конце города. Типа там есть человек, который за 1500 руб может мне произвести настройки с помощью кабеля и программного обеспечения VAG. У установщиков такого оборудования и ПО — нет. Как вариант, предложили, что они сами его могут вызвать в свой установочный центр и по согласованию я должен буду к ним подъехать и тот мне всё сделает за те же 1500 руб. И, наверное ещё и за выезд пришлось бы платить. Я звонил в эту фирму, мне сказали, что этого человека временно нет — уехал в Москву по делам. А потом и я уехал в длительную командировку. Сигнализацию я покупал сам и предоставил её установщикам.
Есть ещё вопрос. Даже у вас тут в ответе специалиста где то читал, что вроде бы в Тигуаны 2016 года с передним приводом и двигателем 1,4 не нужно второй ключ «зашивать». На другие модификации этого года — надо. Установщики мне сказали, что надо во все Тигуаны этого года «зашивать». И собственно «зашили». Они — правы?
| 21 Октября 2020 в 20:01 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 20 Октября 2020 в 20:01 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 19 Октября 2020 в 20:01 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 19 Октября 2020 в 10:40 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 15 Октября 2020 в 12:00 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 14 Октября 2020 в 10:52 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 13 Октября 2020 в 23:04 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 13 Октября 2020 в 17:21 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 13 Октября 2020 в 10:29 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 12 Октября 2020 в 09:55 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 10 Октября 2020 в 09:24 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 9 Октября 2020 в 09:34 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 9 Октября 2020 в 00:25 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 8 Октября 2020 в 09:52 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 6 Октября 2020 в 09:40 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 4 Октября 2020 в 18:55 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 21 Сентября 2020 в 09:48 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 18 Сентября 2020 в 07:56 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 18 Сентября 2020 в 00:33 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 15 Сентября 2020 в 20:51 | Тревога: зажигание включено |
| 15 Сентября 2020 в 20:47 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 15 Сентября 2020 в 20:47 | Тревога: зажигание включено |
| 15 Сентября 2020 в 20:44 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 15 Сентября 2020 в 20:44 | Тревога: зажигание включено |
| 15 Сентября 2020 в 20:42 | Тревога прервана пользователем |
| 15 Сентября 2020 в 20:41 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 15 Сентября 2020 в 20:41 | Тревога: зажигание включено |
| 15 Сентября 2020 в 20:40 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 15 Сентября 2020 в 20:40 | Тревога: зажигание включено |
| 15 Сентября 2020 в 20:35 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 7 Сентября 2020 в 13:46 | Тревога: сработал тревожный датчик удара |
| 7 Сентября 2020 в 01:15 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 4 Сентября 2020 в 16:23 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
| 3 Сентября 2020 в 02:04 | Тревога: сработал предупредительный датчик удара |
Вы предоставили новую систему или уже бывшую в употреблении?
Для автомобилей с двигателем 1.4TSI доступен бесключевой обход штатного иммобилайзера. При этом на автомобиле с АКПП обязательно глушение двигателя при снятии с охраны.
Б/у 3 месяца. Устанавливалась и снималась, по словам продавца тоже у официальных установщиков. Человек снял её в связи с продажей машины.
При срабатывании первого уровня датчика удара, брелок оповещает, и начинает мигать иконка молотка.
Если я нажимаю кнопку 2, которая отвечает за «прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны», машина открывается, но молоточек продолжает мигать. Так и должно быть? Или мне неправильно подключили?
Пробовал ничего не нажимать, но иконка так и продолжала мигать. Как должно быть, подскажите? В инструкции на этот счет ничего не написано.
Ответы 8
При срабатывании первого уровня датчика удара, брелок оповещает, и начинает мигать иконка молотка.
При этом и машина и брелок издают короткую серию звуков и всё. — ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Молоточек — это просто показ — а о чем собственно — предупредили Вас.
Если я нажимаю кнопку 2, которая отвечает за «прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны», машина открывается, но молоточек продолжает мигать. Так и должно быть? Или мне неправильно подключили?
Так и должно быть. Всё правильно подключили. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ можно УБРАТЬ с экрана брелока, нажав. ТРЕТЬЮ кнопку (сделав опрос системы).
Второй кнопкой можно прервать ТРЕВОГУ при сработке одной из ОСНОВНЫХ ЗОН (дверь, капот, багажник, тормоз, зажигание, СИЛЬНЫЙ УДАР). Но прервать такую тревогу можно и более «безопасной» кнопкой — кнопкой. ТРИ.
Если Вы нажимаете кн.2 в то время, когда ТРЕВОГА УЖЕ ПРЕКРАТИЛАСЬ (брелок не верещит, машина не завывает сиреной и не мигает фонарями) — то кнопка 2 выполнит свою основную функцию. А это — СНЯТИЕ С ОХРАНЫ. Что у Вас и произошло. Тут тоже всё «по чертежу».
Пробовал ничего не нажимать, но иконка так и продолжала мигать. Как должно быть, подскажите?
Если ничего не нажимать, то так и будет — ведь система сохраняет на экране для Вас ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (вдруг Вы не слышали короткой трели брелока о сработке)? Если напрягает мигание «лишнего» — того, о чем вы уже знаете -нажмите кн.3 коротко и информация на экране обновится до той. что была в машине на момент нажатия кн.3. Если тревоги нет — она уйдет с экрана.
В инструкции на этот счет ничего не написано.
Инструкция, что была в коробке — КРАТКАЯ. Там всё по-минимуму. ПОЛНУЮ можно скачать ОТСЮДА с учетом версии Программного Обеспечения главного блока Вашей сигнализации (оно указано на белом стикере 15х20 мм на коробке синим шрифтом.)
Здравствуйте,
на сайте и в приложении нет возможности включения оповещения при срабатывании предупредительного датчика удара. Почему ? что мешает это реализовать?
Есть включения куча разных оповещений:
- Тревога
- Включение/выключение режима СЕРВИС
- Включение/выключение режима АНТИОГРАБЛЕНИЕ
- Низкое напряжение АКБ автомобиля
- Запуск и продление работы двигателя
- Остановка двигателя
но нет достаточно важного оповещения — сработка предварительного удара, чтобы пользователь был информирован что с машиной могли что то сделать : ударить , поцарапать, и прочее и лучше перепроверить состояние машины.
Использовании сразу режима тревоги — неэффективно. при высокой чувствительности — слишком много ложных срабатываний тревоги, а при малой — пропущенные реальные тревоги.
Ответы 10
по итогу в моем комплексе m96 — я вообще не имею возможности получать оповещения о срабатывании предупредительного датчика удара . А только могу видеть их по факту в истории событий в приложении если специально туда заходить и обычно это уже поздно.
Оповещения о сработке предупредительной зоны датчика удара возможно реализовать с помощью гибкой логики.
PUSH-уведомления не предусмотрены для данной зоны.
1. не понятно почему не предусмотрено . что мешает такое реализовать? Необходимо мой вопрос переформулировать в идею и запостить в другой раздел ? и тогда ее когда нибудь возможно реализуют.
Что необходимо чтобы ее реализовали ? большое кол-во голосов за нее, или еще что-то?
И я так понял у пользователей с брелком — такая штука работает хотя бы на брелке. а у меня же вообще никак не предупреждает . так как брелка нет, а используется только телефон.
2. оповещение с помощью гибкой логики — необходимо только дополнительная програмная настройка или потребуется модификация схему подключения установщиком? можно получить больше информации по этому варианту ?
1. Для реализации того или иного функционала должна существовать востребованность.
Ваше пожелание будет учтено при формировании дорожной карты по данной системе;
2. Авторизованные партнёры по Умной безопасности обладают всеми необходимыми знаниями для реализации функционала СМС-уведомления.
Надо подключиться USB шнурком к вашему блоку и с помощью программы StarLine Master активировать программу гибкой логики и задать в параметрах на событие срабатывания датчика слабого удара отправлять SMS на ваш номер в режиме охраны.
Например эта программа выглядит так:
Спасибо. Поеду делать пункт 2 к моему авторизированному установщику.
а по пункту 1 — куда написать или вы сами создатите хотелку чтобы народ имел возможность поддержать?
Ваша информация принята. Спасибо.
получилось самостоятельно настроить уведомление через гибкую логику.
1-ое правило не срабатывало.
срабатывает только 2-ое:
Версия ПО HB03-N5,FI24-K5. Оповещение о срабатывании предупредительного датчика удара не приходит ни смс ни в приложении ни на сайте. Имеется ли возможность получать данные оповещения на данном ПО?
Перенесла ваш вопрос в отдельную тему, где будет производиться общение с представителем поддержки и другими участниками форума в рамках вашего вопроса.. Согласно текущим правилам форума, необходимо создавать новую тему для получения своевременной консультации:
В комплект автомобильной сигнализации Старлайн А91 входит датчик удара, используемый для контроля кузова как одной из охранных зон автомобиля. Устройство предназначено для контроля охраны кузова, оно информирует владельца о внешнем механическом воздействии на авто.
Датчик реагирует на толчки, удары и любые другие воздействия, которые ведут к вибрации поверхности, на которой установлено устройство. Реагируя на воздействие, датчик посылает предупреждение о происходящем на брелок владельца и позволяет вовремя среагировать на происходящее.
Датчик удара Старлайн А91
Содержание
Датчик удара StarLine A91 имеет определенную чувствительность. Ее меняют, подстраивая под себя. В статье вы узнаете о принципе работы и особенностях эксплуатации этой части сигнализации.
Для удобства пользования инструкцией по настройке датчика удара StarLine A91 сразу приводим перечень иконок, которые отображаются на брелоке дисплея, и расшифровку их обозначения.
1. Как выглядит и работает датчик удара
Датчик удара сигнализации Старлайн А91 представлен небольшим устройством с пластиковым корпусом. Прибор оснащен пьезоэлектрическими элементами с регуляторами для изменения чувствительности.
В корпус устройства встроены 2 индикатора: зеленый – оповещает о срабатывании предупредительного (1-го) уровня, красный – уведомляет о срабатывании тревожного (2-го) уровня.
- Вариант 1. Датчики начинают опрашиваться спустя 60 секунд.
- Вариант 3. Опрос датчиков начинается спустя 30 секунд.
- Вариант 4. Начало опроса датчиков происходит через 45 секунд.
2. Где лучше устанавливать
В первую очередь важно установить датчик удара так, чтобы при необходимости к нему всегда был свободный доступ. Устройство размещают в салоне автомобиля. В целом можно поставить датчик в любом месте, лучше на самом жестком, без всяких подкладок. К примеру, в месте слева от водителя под панель приборов.
3. Отключить датчик удара Старлайн А91 с брелка
Необходимость временно отключить датчик бывает в разных ситуациях, чаще всего если устройство работает некорректно и постоянно срабатывает при незначительном воздействии.
Чтобы обратно включить датчик удара StarLine A91, тоже используется кнопка 1. Если после отключения снова дважды ее нажать, активируются сразу оба уровня: и предупреждающий, и тревожный. Отключать-включать датчик можно любое нужное количество раз.
4. Индикация на дисплее брелка при срабатывании датчика
Когда датчик удара StarLine A91 срабатывает, активируется тревога, которая характеризуется циклами с определенным количеством звуковых сигналов и вспышек габаритов. Длительность одного цикла может быть разной в зависимости от того, что привело к срабатыванию системы.
Брелок также подает звуковые сигналы, а на его ЖК экране появляется соответствующая индикация. По ней можно определить, на что конкретно среагировала сигнализация.
В случае с датчиком удара имеют место 2 варианта срабатывания:
- 1-й уровень датчика удара (предупредительный). Длительность 1 цикла тревоги: 3 звуковых и 6 световых сигналов. При постоянном сигнале от датчика число циклов равно 1, при многократных срабатываниях – 8.
- 2-й уровень датчика (тревожный). Длительность 1 цикла: 20 секунд звуковых и световых сигналов. Количество циклов то же, что и для 1-го уровня.
5. Настройка датчика удара Starline A91
Регулировка датчика удара Старлайн А91 осуществляется только механически. Регуляторы на корпусе крутят с помощью отвертки по и против часовой стрелки, настраивая тем самым степень чувствительности к внешним воздействиям.
Обратите внимание! После поворота регуляторов можно проверять работу датчика, несильно ударяя по кузову. Проверку можно выполнить вне зависимости от того, поставлена ли машина на охрану. Бьете по кузову и смотрите на светодиоды на датчике: зеленый (зона предупреждения), красный (основная зона).
Правильная настройка чувствительности сигнализации Starline A91 помогает избежать ложных срабатываний. Специалисты рекомендуют проводить регулировку, совмещая с проверкой работы датчика при каждом изменении. Если устройство слишком чувствительно – нужно снова подкрутить регуляторы, и наоборот.
Ложное срабатывание предупредительного датчика
За несколько дней вот уже второй раз под утро в истории событий появляется сообщение о срабатывании предупредительного датчика удара: Тревога: сработал предупредительный датчик удара.
Первое такое сообщение было 25 августа в 6:33. Сегодня, 29 августа, снова в 7:42. Однако сигнализация не звонила на телефон, не присылала смс или пуш.
Автомобиль стоит в теплом каменном гараже, то есть никакие внешние факторы не могли повлиять на срабатывание тревоги, разве что землетрясение, но вроде не было, хотя утверждать не могу.
В стандартной логике не заложен звонок на устройство и смс при срабатывании предупредительного датчика удара.
Рекомендую перепроверить настройки его чувствительности.
Если ложные срабатывания повторяются, то рекомендую начать с включения анализа удара:
У меня есть пункты: Настройки чувствительности датчиков внешнего трекера. и пункт: Настройки датчиков.
Подскажите какими должны быть оптимальные настройки или какими они идут по умолчанию чтобы знать от чего отталкиваться.
Здравствуйте. Чувствительность датчиков полностью зависит от места установки и надежности фиксации модуля. Нет единого стандарта настройки чувствительности. Также невозможно настроить удаленно и описать усилие воздействия. Если настроить датчик слишком слабо, то он не сработает на удар. Если настроить слишком высоко, то будут ложные срабатывания.
В Вашей связке настраивать нужно именно датчики Е96.
Это настройки датчиком модуля GSM+GPS. В связке с Е96 эти датчики игнорируются.
Благодарю за ответ. Если будут повторятся ложные срабатывания буду пробовать варианты, по вашему совету, с анализом величины удара или снижения чувствительности датчиков.
Сработал предупредительный датчик удара старлайн что это
Сработал предупредительный датчик удара старлайн что это
Сигнализация s96.
Машина стоит в подземном гараже за воротами.
Почти ежедневно есть 1-2 ложных срабатывания предварительного датчика удара. А однажды и датчик второго уровня сработал.
Днём так же, под окнами офиса ставлю и тоже срабатывает. При этом я вижу что рядом ни души.
Датчик первого уровня настроен на 26 из 30, второго уровня 19 из 30. При этом добиться срабатывания датчика удаётся только сильным ударом по стеклу. По колесу пинать бесполезно. Датчик второго уровня на кирпич разве что среагирует.
Блок закреплен под панелью на металлическую трубу.
На форуме старлайн много подобных жалоб и везде производитель отправляет к установщикам. При этом я не понимаю, чем могут помочь установщики, да и на форуме старлайна тоже не понимают.
обычно оказывается невоспринят правильно. Ну не хочет человек , далекий от всего этого верить в то, что всему виной безграмотный монтаж с кучей нарушений законов физики, электротехзники, электроники и радиотехники. Типа- «ё там такого сложного — примоать сигналку к машине!»
Как настроить сигнализацию Старлайн, если она срабатывает сама по себе
Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.
При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».
Что делать, если срабатывает датчик удара сигнализации Starline? Способы решения проблемы
Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.
Мы уже писали почему иногда срабатывает сигнализация, но а в этой статье мы попытаемся разобраться как обезопасить себя от подобной участи, а также исправить уже имеющеюся проблемную ситуацию. Данный материал будет содержать наиболее встречаемые причины ложного срабатывания датчика, их детальных разбор, а также пути решения этой нередкой проблемы.
Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.
Наиболее частой проблемой ложного срабатывания является неправильно настроенная система. Восклицание сотрудников автосервиса, которые устанавливали защитную платформу, мол «как только поставили она работала! Значит сами повредили…», в данном случае неуместны, так чаще всего погрешности в установке появляются как раз спустя некоторое время.
Повышенная чувствительность датчиков может быть исправлена собственноручно, если соблюдать все предостережения и следовать общепринятым правилам. Настройка датчика удара starline может помочь в тех случаях, когда были нарушена конструкция датчиков и модуля связи. Подобные ситуации вызваны повреждениями или длительным износом защитных систем.
Шлейфы датчика и связного модуля могут располагаться близко к другу, при этом перехватывать исходящие от них радиоволны и вызывать срабатывание сигнала. В таком случае, попытайтесь развести их на допустимое расстояние. Другим распространённым случаем может неправильное крепление самой платформы «старлайн». Используемый материал пластик, как основной крепёж, может быть нарушен вследствие деформаций от ударов, или влиянием повышенной температуры. Потому, от ложных срабатываний можно избавиться, сменив крепление на металлическую основу.
Очень часто, водители жалуются на срабатывание сигнализации во время «сырой» погоды: дождей, тумана, снегопада. На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.
Кроме того, большинство нарушений может быть просто вызвано попаданием к вам товара низкого качества. «Долгожителей» можно проверить нехитрым способом: в настройках датчика снизьте чувствительность до минимальной. Обычно в таких ситуациях сигнал все рано проходить, и подобные датчики необходимо заменить на исправные.
Сработал тревожный датчик удара starline что значит
Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.
При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».
Очень часто, владельцы автомобилей, предварительно установивших защитную систему «Старлайн» сталкиваются с проблемой «ложного» срабатывания сигнализационной системы. И вроде установка недавно куплена, и вроде бы работала исправно в первое время, но все равно срабатывает датчик удара сигнализации Starline, в те моменты, когда вокруг машины нету никого. Естественно, подобные случаи доставляют немало неудобств, и даже ложный сигнал вызывает стрессовые эмоции.
Если у вас внезапно возникла проблема, и неожиданно срабатывает датчик удара сигнализации starline, следует максимально разобраться в ситуации, и попытаться найти предвестники. Вызвано ли срабатывания сигнализации проезжающими рядом машинами или нет? Сигнал срабатывает регулярно или нет, и если нет, то в какое время суток? Иногда возможны случаи, когда водители замечали, что «старлайн» срабатывал в те моменты, когда ручник был включен. Разобравшись с предвестниками, и поняв первопричину вызова сигнала – можно понять саму суть проблемы и её устранить.
Наиболее частой проблемой ложного срабатывания является неправильно настроенная система. Восклицание сотрудников автосервиса, которые устанавливали защитную платформу, мол «как только поставили она работала! Значит сами повредили…», в данном случае неуместны, так чаще всего погрешности в установке появляются как раз спустя некоторое время.
Повышенная чувствительность датчиков может быть исправлена собственноручно, если соблюдать все предостережения и следовать общепринятым правилам. Настройка датчика удара starline может помочь в тех случаях, когда были нарушена конструкция датчиков и модуля связи. Подобные ситуации вызваны повреждениями или длительным износом защитных систем.
Шлейфы датчика и связного модуля могут располагаться близко к другу, при этом перехватывать исходящие от них радиоволны и вызывать срабатывание сигнала. В таком случае, попытайтесь развести их на допустимое расстояние. Другим распространённым случаем может неправильное крепление самой платформы «старлайн». Используемый материал пластик, как основной крепёж, может быть нарушен вследствие деформаций от ударов, или влиянием повышенной температуры. Потому, от ложных срабатываний можно избавиться, сменив крепление на металлическую основу.
Очень часто, водители жалуются на срабатывание сигнализации во время «сырой» погоды: дождей, тумана, снегопада. На брелке отображается сообщение о проникновении в машину, или удар в двери. Основной причиной такого явления называют попадания влаги в цепи, которые потом коротит. Чтобы избавится от проблемы следует выяснить в каком из замков конденсат вызывает реакцию, и изолировать его от влаги.
Кроме того, большинство нарушений может быть просто вызвано попаданием к вам товара низкого качества. «Долгожителей» можно проверить нехитрым способом: в настройках датчика снизьте чувствительность до минимальной. Обычно в таких ситуациях сигнал все рано проходить, и подобные датчики необходимо заменить на исправные.
Постоянно срабатывают датчики удара. Машина стоит возле окна как только сработала сигнализация я сразу смотрю, что с машиной. Возле машины ни разу ни кого не было, ничего и никто её ни трогал и не стукал по ней.
Постукиваниями по машине (с разной силой) определил что при 25 срабатывает предупредительный, а при более сильном ударе 23 срабатывает тревожный.
Почему срабатывает сигнализация? Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Завел вот такую таблицу и записываю показания.
Ответы 13
Подскажите что или как установить чтобы сигнализация работала адекватно.
Жестко закрепив блок . не на железе.
И добавьте графу влажность в таблице. )
Такая же беда с Е66bt.Крепил и на железе и не на железе все одно(((
Где можно почитать как правильно крепить блок?
Продолжаю заполнять таблицу, уже установил показания тревожного датчика на 19 и предупредительного на 21.
Реально чтобы сработал предупредительный нужно ещё постараться так ударить чтобы он сработал.
Нужно дубиной бить по машине чтобы сработал тревожный.
Смысл всех этих датчиков если они работают не правильно??
Я при таких настройках стучал пальцами прямо по блоку чтобы сработал датчик��
Почему срабатывают датчики без причины?
Сработка датчиков без причины полностью исключена. Если сработка произошла — этому есть причина, как правило, связанная с щелчками пластика вблизи центрального блока и т.п.
В большинстве случаев вопрос решает переустановка центрального блока в другое место.
Установка производилась в авторизированном центре, и я думаю что его установили в соответствии с схемой установки которая есть у вас на сайте. Срабатывания происходят (как вы можете увидеть в таблице) и ночью когда температура примерно одинаковая так и днем. Но когда машину бьешь по колесу или по окнам ничего не срабатывает. То есть вы хотите сказать что щелчки пластика влияют на работу сигнализации, а то что у машины можно выбить окно и она не муркнит это нормально.
Тогда почему датчик реагирует на щелчки вблизи расположенной пластмассы(хотя сам блок намертво прикручен к железному усилителю кузова),но не реагирует на ощутимые удары по колесу,стеклу и задней части автомобиля. Все таки проще было когда датчик был отдельно.На А91 у меня такой головной боли не было,для меня она казалась эталоном сигнализации,а теперь. ��
А чему удивляться? Датчиком удара в современных сигналках стали акселерометры (никак не датчик удара). В угоду экономии, малому размеру и энергопотреблению. Теперь, с учетом того, что на части основных блоков расположены еще и антенны BT/GSM, а иногда и GPS (у пандоры также(((). Вот и выходит у установщика дилемма: ставить центральный блок с металлическими предметами нельзя — экранирование радиосигнала, а для датчика удара как раз надо на металл части и жестко закреплено. Выход — датчик удара отдельный блок или антенны BT/GSM/GPS — выносные. Ставьте дополнительный датчик удара на базе пьезоэлемента (пружинка с грузом и пьезоэлемент), он чувствительнее, как на старых сигах ставили.
Ну а что срабатывает датчик — не удивительно. Авто стоит на солнце, торпеда нагревается и начинает гулять — сработка датчика. Торпеда остывает — аналогично. Приехали с вкл печкой/кондиционером — торпеда нагрелась/остыла, дальше в зависимости от темп воздуха остывает/нагревается — сработка датчика, а может и не сработать, щелкнуло слабее или нагрев/остывание произошло плавно и внутренних напряженностей пластик не испытывает.
Что касается ТС, то у вас прям очень малая разница между предупредительным и тревожным. Может разница 5. 6 пунктов сделать? Ну а если не поможет, то видимо программно чувствительность завышать. На M96 такое было — диапазон расширили в узком значении в ПО 1.7.0: Увеличена чувствительность датчика удара. Чувствительность датчика удара увеличена. Вся шкала ужата с диапазона (0.06g — 1.4g) до (0.035g — 0.5g). Это означает, что тоже самое числовое значение чувствительности будет иметь большую чувствительность.
добрый день! Сигнализация старлайн е96. Имеется 2 проблемы: при автозапуска срабатывает датчик удара и второе при автозапуске отключается штатная сигнализация и открывает двери, они остаются открытыми на всем протяжении запуска двигателя. Могут ли мне настроить блок в оф центре установки за определенную плату?
Чтобы автомобильная сигнализация Старлайн А93 исправно работала, ее оборудуют двумя видами датчиков: удара и наклона. У каждого из них своя функция, обеспечивающая безопасность автомобиля:
- Датчик удара. Чувствителен к внешним ударным воздействиям, оповещает о них тревожным сигналом, который может отпугнуть злоумышленников. Работает в двух режимах: предупреждения – издает несколько коротких звуковых сигналов при незначительном воздействии на автомобиль; тревоги – дает громкий непрерывный сигнал, если к авто было приложено большое усилие, например, происходит взлом или разбито окно.
- Датчик наклона. Фиксирует малейшие изменения положения автомобиля. Позволяет распознать попытку увезти автомобиль эвакуатором, подъем кузова для демонтажа колес, другие воздействия, из-за которых меняется угол наклона авто.
Чтобы датчик удара отличал реальное воздействие от случайных ударов, он имеет двухзонное управление. Чувствительность устанавливается отдельно для предупредительного и тревожного уровней. Тот же параметр настраивается и для датчика наклона. Это важно для корректной работы обоих устройств.
Содержание
1. Где находятся датчики
Датчики удара и наклона Старлайн А93 находятся в антенном модуле. Он принимает и передает сигнал. Модуль устанавливают на лобовом стекле подальше от блоков управления сигнализацией. На чувствительность устройств влияет и расположение антенны. Поэтому для изменения параметра можно пробовать перемещать модуль по лобовому стеклу.
Антенна Старлайн А93 в разобранном виде
2. Настройка чувствительности датчика удара
Минимальной чувствительности датчика удара Starline A93 соответствует значение 01, максимальной – 14. По заводским настройкам параметр установлен назначение 10.
У датчика удара есть 2 уровня: предупредительный и тревожный. Они настраиваются последовательно. Для каждого необходимо установить конкретную чувствительность от 01 до 14. Обратите внимание, что значение для тревожного уровня не может быть выше, чем предупредительного.
Что делать для настройки.
1. Отключив зажигание и режим охраны, выполнить последовательное нажатие кнопки 3, т. е. сначала длительно (до звукового сигнала), затем коротко.
2. Установить значение чувствительности: кнопка 2 увеличивает значение, кнопка 3 уменьшает.
3. 3. Еще раз выполнить последовательное нажатие клавиши 3.
4. Задать значение для тревожного уровня, опять же используя клавиши 2 и 3.
5. Чтобы выйти из режима настройки, вновь последовательно нажать кнопку 3. Можно просто подождать, и система сама выполнить выход через 15 секунд бездействия.
2.1. Видео регулировки датчика удара
3. Как настроить датчик наклона
Датчик наклона Старлайн А93 имеет те же границы чувствительности: минимальное – 01, максимальное – 14. По заводским параметрам она установлена на уровень 10.
Настройка датчика наклона Старлайн А93 выполняется по тому же принципу. Разница заключается лишь в некоторых кнопках, а также в том, что здесь нет двух уровней. Инструкция по настройке:
- При выключенном зажигании и охранном режиме последовательно нажать кнопку 4.
- Нажимая клавиши 2 и 3, задать нужное значение чувствительности.
- Выйти из режима, вновь последовательно нажав клавишу 4. Или просто ничего не делать 15 с, и выход осуществится самостоятельно.
3.1. Видео регулировки датчика наклона
4. Как временно отключить датчик удара
Чтобы отключить датчик удара Старлайн А93, нужно деактивировать сначала предупредительный уровень, а после него тревожный. Все делают при выключенном режиме охраны.
Инструкция по отключению-включению датчика.
1. Выполнить двойное нажатие кнопки 1, т. е. 2 раза коротко нажать клавишу. На этом шаге отключится предупредительный уровень.
2 Повторить действия. Будет деактивирован тревожный уровень датчика.
3. Если вам нужно включить датчик, вновь 2 раза нажмите клавишу 1.
4.1. Видео отключения и включения датчика удара A93
5. Временное отключение датчика наклона
Как отключить датчик наклона Старлайн А93 – 2 раза нажать клавишу 3. Для включения достаточно сделать то же самое.
5.1. Видео отключения и включения датчика наклона A93
5.2. Что такое dh off, dh on на брелке
При работе с датчиком наклона будет полезно знать, что на Старлайн А93 означает dh off и dh on. Надпись dh off – это временное отключение, а dh on – включение датчика. Первая надпись высвечивается на экране брелока, когда первый раз дважды нажали кнопку 3, вторая, соответственно, при втором таком же нажатии.
6. Назначение кнопки на антенне
Антенный модуль Старлайн А93, как и в других сигнализациях этой марки, оснащена одной кнопкой, которая выполняет функцию сервисной. С ее помощью можно:
- ввести персональный код;
- выполнить скрытое включение режима антиограбления;
- записать брелоки в память сигнализации;
- активировать охранный режим без брелока;
- включить автозапуск двигателя по напряжению.
Антенна Старлайн А93
7. Вызов из автомобиля
Чтобы передать сигнал вызова из автомобиля на брелок Старлайн А93, зажмите на корпусе антенного модуля сервисную кнопку (дольше чем на 3 с). На дисплее высветится пиктограмма «ВЫЗ», и 20 секунд будет звучать сигнал вызова, а машина отреагирует 3 вспышками габаритов.
8. Как на брелке отображаются сработавшие датчики
Когда на автомобиль оказывается воздействие, заставляющее срабатывать датчик удара или наклона, на дисплее брелока отображаются соответствующие значки:
- dy – 1 и 3 коротких звуковых синалов, 6 вспышек габаритов. Сработал предупредительный уровень датчика удара.
- dy – 1 и 30 с звуковых сигналов и вспышек габаритов. Сработал тревожный уровень датчика удара.
- Индикация в виде трех стрелочек, 30 с звуковых и световых сигналов. Означает срабатывание датчика наклона.
Отображение на Starline A93 сработавших датчиков удара и наклона
В целом датчики настраивают индивидуально. Ваша задача – попробовать установить конкретное значение и проверить его на практике. Для этого, задав ту или иную чувствительность, активируйте охранный режим, подождите 1-2 мин. и проверьте. Если не устраивает – значение уменьшаем или увеличиваем. В результате вы сможете настроить датчик удара Старлайн А93 так, чтобы показатель чувствительности подходил для вашего автомобиля.
На сайте действует модерация комментариев. Перед тем, как Ваше сообщение здесь появится, его проверят модераторы. При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется. Общаемся только на сайте: письма, приходящие на электронную почту администрации, игнорируются!
Обладатели такой системы защиты автомобиля недоумевают в том случае, когда устройство корректно работающее некоторое время, потом начинает ложно срабатывать. Причем тревога может вызываться нерегулярно: стоящая часами авто может начать подавать сигналы с различной длительностью и периодичностью. Чем они могут быть вызваны?
Датчик удара наиболее часто может срабатывать по нескольким причинам. Например, его высокая чувствительность, вызывающая ложное срабатывание. Поэтому необходимо отрегулировать настройки датчика, так как со временем даже правильно выставленные настройки могут сбиваться по независящим от вас причинам.
Допускаются ошибки при установке датчика, к ним можно отнести:
- слишком близко расположенные шлейфы датчика и связного модуля (поэтому нужно установить их подальше друг от друга);
- ненадежное крепление (в виде наспех приклеенного скотчем или подвешенного на проводах);
- крепление на пластик: датчик, даже надежно зафиксированный, но установленный на пластмассовую деталь, может подавать ложные сигналы (пластик, при температурном перепаде, остывая, способен потрескивать — это и вызывает срабатывание). Производители рекомендуют устанавливать датчик на металлические детали (металлическую трубу вала руля), поэтому следует просто его переустановить;
- из-за намокания замков (дверных и багажника) зимой датчик срабатывает так, что машина вскрыта, а летом — срабатывает датчик удара. Необходимо выявить какой из замков вызывает сбой, а затем, удалив влагу, смазать и заизолировать обнаруженные щели;
- довольно хрупкие датчики не долговечны, поэтому, возможно пришло время их попросту заменить;
- возможно, что вам попался бракованный датчик, то проверить его просто: убрать до нуля чувствительность и, если ложные срабатывания не прекратились, то, пока не кончилась гарантия, следует предъявлять претензии.
Из водительской практики была замечена еще одна закономерность: ложное срабатывание, если в салоне авто оставить телефон, с включенной ICQ. И срабатывание прекращается, как только отключить функцию ICQ . Конечно на ночь никто мобильник в салоне не оставляет. Но стоит повнимательнее присмотреться к свое системе, так как такого не должно быть.