Как отсоединить катушку зажигания на солярисе

Как снять разъем с катушки зажигания хендай солярис

Замена катушки зажигания Хендай Солярис может быть произведена автомобилистом самостоятельно в собственном гараже или на любой пригодной для этих целей площадке. Хендай Солярис отличается легкостью в обслуживание, поэтому большинство операций по замене запчастей можно осуществить своими силами, не прибегая к помощи мастеров автосервиса. Рассмотрим устройство и принцип работы катушки зажигания Солярис, основные неисправности и их причины, после чего разберем, как произвести замену детали.

О замене свечей зажигания Хендай Солярис читайте в этой статье.

Катушки зажигания на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 ставятся одни и те же, так как две представленные модификации бензинового двигателя практически идентичны по строению. Катушка системы зажигания используется для преобразования напряжения из низковольтного в высоковольтное на авто с бензиновым двигателем. Катушка генерирует высоковольтный импульс на автомобильных свечах зажигания.

Катушка зажигания имеет цилиндрический корпус. Деталь представляет собой импульсный трансформатор с двумя видами обмоток – первичной, на которой формируется низкое напряжение, и вторичной, в которой создается высокое. Обмотки накручиваются на железный сердечник, а вся конструкция залита трансформаторным маслом и спрятана в герметичный корпус. В процессе эксплуатации автомобиля катушка нередко выходит из строя – об этом просигнализируют определенные признаки неисправности детали.

Основные проблемы

Катушка неисправности или «бобина», как ее называют многие автомобилисты, служит для пуска двигателя – поэтому основным признаком неисправности детали можно указать невозможность завести мотор. Также о проблемах с катушкой говорят «провалы» в работе двигателя, когда силовой агрегат начинает «троить». На панели приборов Соляриса расположен специальный датчик, который загорится при неисправности системы зажигания.

Почему ломается?

Основные причины поломки – это:

• установка некачественных свечей,
• выставление неправильного зазора на свечах,
• вышедшие из строя и давно не менявшиеся свечи,
• пробитый изолятор.

Симптомы пробития

• двигатель время от времени «троит»,
• происходит провал оборотов мотора при резком нажатии педали газа,
• индикатор панели приборов сигнализирует о проблемах с катушкой зажигания,
• в сырую и холодную погоду проблемы с запуском двигателя учащаются.

Замена пошагово

1. Открыть капот и первым делом отключить минусовую клемму АКБ.
2. Отсоединить о катушки колодку жгута, отжав удерживающий фиксатор.
3. Рассчитать уровень сопротивления в первичной обмотке.
4. Отключить высоковольтные провода.
5. Измерить значение сопротивления во вторичной обмотке.
6. Измерить сопротивление 1-ого и 4-ого цилиндров.

После произведенных измерений в случае подтверждения проблем с катушкой требуется заменить деталь. Важно, чтобы при этом свечи были исправны и на них были выставлены правильные зазоры.

1. Выкрутить крепления поврежденной катушки и достать деталь.
2. Поставить на место вышедшей из строя запчасти новую.
3. Чтобы снять вместе с катушкой кронштейн, нужно открутить винт, который находится на конденсаторе.
4. Отвести кронштейн и открутить крепление кронштейна спереди мотора.
5. Отвести в сторону наконечник минусовой клеммы.
6. Провод открепить от вывода катушки, выкрутить гайку.
7. Снять старую катушку и установить на ее место новую.
8. Собирать в обратной последовательности.

Проверка исправности:

После снятия катушки можно произвести проверку детали. Выполняется она следующим образом:

1. Снять катушки и отцепить от инжекторов разъемы.
2. Свечным ключом демонтировать свечу зажигания.
3. Свечу присоединить к катушке.
4. Замкнуть свечу на «массу» мотора.
5. В процессе проворачивания мотора должна возникать искра.
6. Важно! Двигатель не следует проворачивать более 10 сек.
7. Осмотреть каждую свечу зажигания.
8. Вновь установить свечу и катушку на место. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м (или 1,0-1,2 кгс·м)
9. Подключить разъем катушки.

Как разобрать?

1. Обрезать тонкое кольцо наконечника.
2. Наконечник, закрепленный герметиком, открепить.
3. Слегка растянуть пружины.
4. Зачистить шкуркой налет изнутри.
5. Промыть детали очистителем для электроконтаков.
6. Обработать их Hi-Gear Wire Dryer HG5507.
7. Прикрепить наконечники при помощи герметика (например, Автосил).

Купить оригинальную катушку зажигания на Хендай Солярис можно за 2000-2800 руб. (оригинал производства HYUNDAI, каталожный номер 273012B010). Аналоги от ERA, AMD или TSN будут стоить, в среднем, 1250 руб. (номера 880259, AMDEL447, 12180). Катушки фирм MOBIS и NGK стоят в среднем 3000 руб. (артикулы 273012B010 и 48239). Цена катушка зажигания б/у обычно составляет не более 1000 руб.

Катушка зажигания Хендай Солярис

Хендай Солярис один из популярнейших автомобилей в России. Из-за своей надежности и стоимости большинство автолюбителей отдают предпочтение именно данной модели. Но, как и все автомобили Солярис склонен к некоторым поломкам. Например, довольно часто на данном автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя потери мощности и т.п.

В данной статье мы разберемся, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить ее срок службы, а так же поговорим о способах ее проверки и замены.

О катушке

В Hyundai Solaris в качестве образователя искры используется индивидуальная катушка. ИКЗ отличается от модуля зажигания, тем, что на каждый цилиндр установлена своя независимая катушка. Она имеет цилиндрическую форму на верхней ее части первичная обмотка, куда подключается разъем бортовой сети, а внизу вторичная, где генерируется высокое напряжение для образования искры, куда вставляется свеча зажигания.

Такой способ образования искры позволил увеличить мощность двигателя из-за фазированного впрыска и воспламенения топливной смеси, так же повысил надежность двигателя, тем, что при поломке одной из катушек двигатель полностью не останавливается, нет необходимости менять сразу все катушки, достаточно лишь заменить неисправную.

Где установлены катушки

Катушки зажигания на Солярисе установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной дикоративной крышкой с надписью Hyundai. До демонтажа защитной крышки увидеть катушки не получится, они надежно закрыты, что позволяет их защитить от попадания, как влаги, так и других механических воздействий.

Стоимость

Рекомендуется приобретать только оригинальные катушки зажигания на Хендай Солярис, так как они наиболее долго служат и выполнены качественнее, чем подделка или аналоги. Стоимость катушки зажигания может достигать до 2000 рублей за одну штуку, аналоги же на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество данной детали могут подвести в любой момент.

Артикул

Купить оригинальную катушку зажигания можно по артикулу: 27301-2B010

Как продлить срок службы ИКЗ

Существует один надежный и проверенный способ продления срока службы катушки зажигания, так же этот способ может решить проблему с пропусками зажигания из-за катушки.

Вся суть заключается в помещении ИКЗ в термоусадочную трубку. Данная процедура помогает уберечь катушку от пробоя и делает ее изоляцию намного сильнее. В некоторых случая уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.

Проверка катушки

Для самостоятельно проверки катушки зажигания потребуется обычный мультиметер, он же тестер. Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. По полученным показаниям устанавливается вердикт о работоспособности ИКЗ.

Итак, приступаем к проверке.

Выставляем на мультиметре параметр измерения сопротивления в пределах 200 Ом и измеряем сопротивление проводов тестера. Для этого замыкаем провода между собой и смотрим показания на экране. Далее эту цифру необходимо запомнить в нашем случае 0,8 Ом.

Допустимые величины сопротивления исправной катушки:

• Первичная обмотка: 0,75 Ом ±15%;
• Вторичная обмотка: 5,9 кОм;

Теперь берем катушку и проверяем сопротивления первичной обмотки. Для этого подключаем щупы тестера к верхним выводам катушки и смотрим на показания (1,6Ом). От полученных показаний отнимаем сопротивление проводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Должно получится так 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в допусках. Следовательно, первичная обмотка катушки исправна. Идем дальше.

Проверяем вторичную обмотку. Для этого переводим переключатель тестера на измерения сопротивления приделом 20 кОм. Красный щуп подключаем к нижней части катушки, а черный к верхней, а именно к левому контакту, как показано на фото. Смотрим на показания тестера и делаем вывод.

В нашем случае, катушка имеет допустимые параметры сопротивления, что свидетельствует об ее исправности.

Если у Вас показания получение при проверке катушки далеки от допустимых, катушку необходимо заменить.

Внешний осмотр катушки

Так же причиной пропусков зажигания в цилиндре могут являться внешние поломки катушки. Снятую ИКЗ необходимо тщательно осмотреть, на ней не должно быть: сколов, трещин, глубоких царапин.

На резиновом наконечники ИКЗ не должно быть, порывов, трещин, отверстий и т.п. дефектов. Все выше описанные дефекты способы повредить катушку и электронный блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Замена

Замену катушки произвести не сложно, необходимо лишь иметь инструмент, который понадобиться в работе, а это набор ключей с головками и трещоткой.

• Откручиваем 4 гайки крепления защитной крышки ИКЗ на двигателе и демонтируем ее.

• Снимаем разъем с интересующей нас катушки.

• Откручиваем болт крепления катушки к корпусу двигателя.

• Вынимаем катушку потянув ее вверх из свечного колодца.

• Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности.

Снятие и установка катушек зажигания Hyundai Solaris

Инструменты:

• Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм

Детали и расходники:

• Катушки зажигания (при необходимости)

На автомобиле установлены четыре катушки зажигания, каждая из которых непосредственно соединена со свечой зажигания и расположена в свечном колодце головки блока цилиндров.

Снятие и установка катушек зажигания Hyundai Solaris

1. Выверните четыре болта крепления крышки свечных колодцев.

2. Снимите крышку свечных колодцев.

3. Выверните болты крепления катушек зажигания Hyundai Solaris.

4. Извлеките катушки из свечного колодца.

5. Отожмите фиксаторы и отсоедините колодки жгута проводов от катушек зажигания. Снимите катушки зажигания Hyundai Solaris.

6. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Как снять катушку зажигания солярис

Hyundai Solaris Снятие катушек зажигания, замена свечей зажигания

В соответствии с регламентом технического обслуживания меняем свечи зажигания через 60 тыс. км пробега.
Работу проводим на холодном двигателе.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта…

Отверткой сдвигаем фиксатор колодки проводов…

…и отсоединяем колодку проводов от катушки зажигания.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

Снимаем катушку зажигания.
Перед выворачиванием свечи продуваем колодец сжатым воздухом, чтобы удалить грязь из колодца.

Высокой головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу…

…и вынимаем ее из свечного колодца.
При установке свечи ее необходимо наживлять и вворачивать, вращая удлинитель рукой, без воротка, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.
Окончательно затягиваем свечу требуемым моментом.
Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.
Аналогично заменяем остальные свечи.

Всем привет!
Только недавно писал про ситуацию со свечами, решил посмотреть, что там творится в свечном колодце четвёртого цилиндра… Ну и при снятии разъёма с катушки зажигания сломал фиксатор этого самого разъёма. Не понимаю, как это получилось, раньше ведь снимал уже эти разъёмы, а тут потянул фиксатор и обломил язычок…

Потом разломал и защёлку в разъёме, надо же было как-то выковырять остатки фиксатора…

В принципе, разъём защёлкивался на катушке, но это не дело, не люблю я, когда что-то не так, как надо. Посмотрел маркировку на бирке жгута

Замена катушки зажигания Хендай Солярис

Замена катушки зажигания Хендай Солярис может быть произведена автомобилистом самостоятельно в собственном гараже или на любой пригодной для этих целей площадке. Хендай Солярис отличается легкостью в обслуживание, поэтому большинство операций по замене запчастей можно осуществить своими силами, не прибегая к помощи мастеров автосервиса. Рассмотрим устройство и принцип работы катушки зажигания Солярис, основные неисправности и их причины, после чего разберем, как произвести замену детали.

О замене свечей зажигания Хендай Солярис читайте в этой статье.

Катушки зажигания на Солярис с двигателями 1.4 и 1.6 ставятся одни и те же, так как две представленные модификации бензинового двигателя практически идентичны по строению. Катушка системы зажигания используется для преобразования напряжения из низковольтного в высоковольтное на авто с бензиновым двигателем. Катушка генерирует высоковольтный импульс на автомобильных свечах зажигания.

Катушка зажигания имеет цилиндрический корпус. Деталь представляет собой импульсный трансформатор с двумя видами обмоток – первичной, на которой формируется низкое напряжение, и вторичной, в которой создается высокое. Обмотки накручиваются на железный сердечник, а вся конструкция залита трансформаторным маслом и спрятана в герметичный корпус. В процессе эксплуатации автомобиля катушка нередко выходит из строя – об этом просигнализируют определенные признаки неисправности детали.

Основные проблемы

Катушка неисправности или «бобина», как ее называют многие автомобилисты, служит для пуска двигателя – поэтому основным признаком неисправности детали можно указать невозможность завести мотор. Также о проблемах с катушкой говорят «провалы» в работе двигателя, когда силовой агрегат начинает «троить». На панели приборов Соляриса расположен специальный датчик, который загорится при неисправности системы зажигания.

Почему ломается?

Основные причины поломки – это:

• установка некачественных свечей,
• выставление неправильного зазора на свечах,
• вышедшие из строя и давно не менявшиеся свечи,
• пробитый изолятор.

Симптомы пробития

• двигатель время от времени «троит»,
• происходит провал оборотов мотора при резком нажатии педали газа,
• индикатор панели приборов сигнализирует о проблемах с катушкой зажигания,
• в сырую и холодную погоду проблемы с запуском двигателя учащаются.

Замена пошагово

1. Открыть капот и первым делом отключить минусовую клемму АКБ.
2. Отсоединить о катушки колодку жгута, отжав удерживающий фиксатор.
3. Рассчитать уровень сопротивления в первичной обмотке.
4. Отключить высоковольтные провода.
5. Измерить значение сопротивления во вторичной обмотке.
6. Измерить сопротивление 1-ого и 4-ого цилиндров.

После произведенных измерений в случае подтверждения проблем с катушкой требуется заменить деталь. Важно, чтобы при этом свечи были исправны и на них были выставлены правильные зазоры.

1. Выкрутить крепления поврежденной катушки и достать деталь.
2. Поставить на место вышедшей из строя запчасти новую.
3. Чтобы снять вместе с катушкой кронштейн, нужно открутить винт, который находится на конденсаторе.
4. Отвести кронштейн и открутить крепление кронштейна спереди мотора.
5. Отвести в сторону наконечник минусовой клеммы.
6. Провод открепить от вывода катушки, выкрутить гайку.
7. Снять старую катушку и установить на ее место новую.
8. Собирать в обратной последовательности.

Проверка исправности:

После снятия катушки можно произвести проверку детали. Выполняется она следующим образом:

1. Снять катушки и отцепить от инжекторов разъемы.
2. Свечным ключом демонтировать свечу зажигания.
3. Свечу присоединить к катушке.
4. Замкнуть свечу на «массу» мотора.
5. В процессе проворачивания мотора должна возникать искра.
6. Важно! Двигатель не следует проворачивать более 10 сек.
7. Осмотреть каждую свечу зажигания.
8. Вновь установить свечу и катушку на место. Момент затяжки: 9,8-11,8 Н·м (или 1,0-1,2 кгс·м)
9. Подключить разъем катушки.

Как разобрать?

1. Обрезать тонкое кольцо наконечника.
2. Наконечник, закрепленный герметиком, открепить.
3. Слегка растянуть пружины.
4. Зачистить шкуркой налет изнутри.
5. Промыть детали очистителем для электроконтаков.
6. Обработать их Hi-Gear Wire Dryer HG5507.
7. Прикрепить наконечники при помощи герметика (например, Автосил).

Купить оригинальную катушку зажигания на Хендай Солярис можно за 2000-2800 руб. (оригинал производства HYUNDAI, каталожный номер 273012B010). Аналоги от ERA, AMD или TSN будут стоить, в среднем, 1250 руб. (номера 880259, AMDEL447, 12180). Катушки фирм MOBIS и NGK стоят в среднем 3000 руб. (артикулы 273012B010 и 48239). Цена катушка зажигания б/у обычно составляет не более 1000 руб.

Катушка зажигания Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017

Официально по каталогу с 2011 по 2017 устанавливался один вариант катушки под номером 273012B010. Для обоих моторов 1.4 и 1.6 она одинаковая.

Катушка зажигания Солярис

Но была на нашем моторе и другая катушка под номером 273012B000. Этот двигатель использовался на Hyundai и Киа задолго до появления Соляриса и ставился на другие машины компаний.

Катушка под номером 273012B00 тоже подойдет

Смена артикула катушки давала надежду на увеличение ее ресурса, но в ходе эксплуатации разницы не замечено.

Интересный момент: на Солярисе 2 с двигателем 1.6 л катушка не изменилась, артикул остался прежним.

Солярисе 2 с двс 1.6л, катушки одинаковые

Эту информацию можно использовать при покупке новой катушки, т.к. цена под одним номером может отличаться от цены под другим.

Как проявляется проблема

Обычно машина предупреждает заранее . Бывает что проблема проявляется резко и внезапно, но это случается редко. В основном (как в приведённых ниже примерах) проблемы могут проявляться как из-за катушек, так и свечей зажигания. Выяснить причину можно только после того, как вы снимите и осмотрите катушки.

Первые симптомы обычно проявляются на холостом ходу, машина как бы ненадолго вздрагивает и быстро возвращается к нормальной работе. Со временем это проявляется все чаще и чаще. Через какое-то время начинают понемногу плавать обороты холосто хода.

Пока тряска не продолжительна, лампочка чек может не загораться. В некоторых случаях она моргает в момент пока колбасит мотор, но на постоянку не горит.

То же самое может происходить при движении автомобиля.

Возможна потеря тяги при разгоне и опять же моргание чека. Сначала может проявляться периодически, но со временем машину начнет трясти постоянно.

Иногда бывает и так, что машину уже достаточно долго колбасит но чек не загорается. Во всех этих случаях если нет сканера, нужно снимать и осматривать катушки.

Замена катушки. Как найти неисправную.

Работа простейшая. Минимум времени и инструмента. Первым делом нужно снять декоративную накладку клапанной крышки.

Откручиваем 4 болта на 10 мм Катушка крепится одним болтом на 10 мм

Много машин приезжает с ломаными штекерами катушки, как его снять не сломав можно посмотреть на видео.

Теперь можно снять и внимательно осмотреть катушки. Если проблема в них а не свечах, вы увидите примерно следующее:

Если все катушки целые, то скорей всего дело в свечах. Выкручиваем свечи и проверяем зазор между электродами а заодно и их состояние. Подробная информация о свечах по этой ссылке.

Если состояние как у свечи справа, то 99 % это и есть причина.

Если вы много ездили на таких свечах как на фото , то с большой вероятностью в ближайшее время вы все равно столкнетесь с необходимостью замены катушек. Как правило после работы на таких больших зазорах катушкам остается не долго. Обычно это происходит в диапазоне 10-20 тыс.км.

А дело здесь вот в чем. Для того чтобы на таких зазорах образовалась искра, блоку управления приходится повышать напряжение в катушках, что приводит к дополнительной нагрузке, которая в конечном счете приводит к ее пробою.

Владельцы машин, которые меняют свечи на 30 тыс.км, сталкиваются с заменой катушек намного позже чем те, кто меняют их через 60 тыс.км.

Машины, на которых используются настоящие иридиевые свечи, как правило, не сталкиваются с заменой вплоть до 200 тыс.км

Как защититься от контрафакта

Ситуация с оригинальными катушками тяжелая. Контрафакт везде и в интернет-магазинах и магазинах обычных . По упаковке и внешнему виду оригинал от контрафакта отличить уже не получится.

У себя в мастерской из-за этого пришлось отказаться от оригинала и перейти на катушки фирмы MANDO. По ним пока левака не было. Все подробности в видео.

Тем не менее, купить оригинал, не рискуя нарваться на контрафакт, возможно . Сделать это можно, например, через интернет-магазины, на которых обозначен дилерский склад. Случаев продажи левака через дилера в нашей практике не было.

Оригинальная катушка с дилерского склада в Автодоке В автопитере дилер обозначается значком

Обратите внимание, катушка с дилерского склада всегда дороже большинства других предложений . Значит ли это что с других складов продают только левак? Нет, но риск с дешевых складов и направлений резко возрастает.

Если вы покупаете не у дилера, всегда сохраняйте чек . Контрафактная катушка обычно больше 2 000 км не живет. Большинство вообще выходит из строя до 1 000 км.

Понять что деталь не качественная, можно только через какое-то время . В пробеге это обычно от нескольких сотен км до нескольких тысяч.

Артикулы и качество катушек зажигания

• Производитель : HYUNDAI-KIA
• Артикул по каталогу : 273012B010
• Взаимозаменяемость артикула : 273012B000
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Много контрафакта. Упаковка и внешний вид не отличаются от оригинала.

• Производитель :
• Артикул по каталогу : ECI00008Y
• Взаимозаменяемость артикула : ECI00002Y
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Можно использовать. Хорошая замена оригиналу. Обратите внимание на аналог ECI00002Y, это катушка немного выше, но поскольку она иногда значительно дешевле основного номера, ее так же можно использовать. Разница в высоте компенсируется шайбой

• Производитель : AMD (Корея)
• Артикул по каталогу : AMDEL447
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : В целом обычная катушка. Бывает брак. Можно использовать как бюджетное решение.

• Производитель : SAT
• Артикул по каталогу : ST273012B010
• Кол-во на машину : 4

Дополнительная информация : Геометрически подходит но внешне отличается от оригинальной. Низкое качество.

Катушка зажигания Хендай Солярис

Hyundai Solaris — один из самых популярных автомобилей в России. Благодаря своей надежности и стоимости, большинство водителей предпочитают именно эту модель. Однако, как и любой автомобиль, Solaris подвержен поломкам. Например, довольно часто на этом автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя, потере мощности и т.д.

В этой статье мы проанализируем, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить срок ее службы и как ее проверить и заменить.

О катушке

В Hyundai Solaris в качестве генератора искры используется одна катушка. ECI отличается от модуля зажигания тем, что каждый цилиндр имеет свою независимую катушку. Он имеет цилиндрическую форму с первичной катушкой в верхней части, куда подключается сетевая вилка, и вторичной катушкой в нижней части, где генерируется высокое напряжение для создания искры и куда вставляется свеча зажигания.

Такой способ создания искры позволил увеличить КПД двигателя за счет постепенного впрыска и воспламенения топливной смеси и повысил надежность двигателя, что при выходе из строя одной из катушек двигатель не останавливается полностью, не нужно заменять сразу все катушки, достаточно заменить неисправную.

Где установлены катушки

Катушки зажигания в Solaris установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной обесцвечивающейся крышкой с надписью Hyundai. Катушки можно увидеть только после снятия защитной крышки, которая плотно закрывается и защищает их от попадания влаги и других механических факторов.

Стоимость

Рекомендуется покупать только оригинальные катушки зажигания для Hyundai Solaris, так как они служат дольше всего и имеют более высокое качество, чем подделки или аналоги. Стоимость катушки зажигания может доходить до 2000 рублей за штуку, в то время как аналоги на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество этой детали может подвести в любой момент.

Артикул

Оригинальную катушку зажигания можно приобрести по артикулу: 27301-2B010.

Как продлить срок службы ИКЗ

Существует один надежный и проверенный способ продлить срок службы катушки зажигания, который также может решить проблему скачков зажигания, вызванных катушкой.

Идея заключается в том, чтобы поместить ECI в термоусадочную трубку. Эта процедура помогает предотвратить прокол рулона и делает его изоляцию намного прочнее. В некоторых случаях уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.

Проверка катушки

Для того чтобы самостоятельно проверить катушку зажигания, вам понадобится обычный мультиметр или тестер. Суть испытания заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. На основании полученных показаний выносится вердикт о функционировании IZSP.

Итак, перейдем к тесту.

Установите параметр измерения сопротивления мультиметра на 200 Ом и измерьте сопротивление выводов тестера. Для этого замкните провода вместе и посмотрите на показания на экране. Затем запомните это значение, в нашем случае оно равно 0,8 Ом.

Приемлемые значения для сопротивления хорошей катушки:

• Первичная катушка: 0,75 Ом ±15%;
• Вторичная катушка: 5,9 кОм;

Теперь возьмите катушку и проверьте сопротивление первичной обмотки. Для этого подключите щуп тестера к верхним выводам катушки и проверьте показания (1,6 Ом). Вычтите из этих показаний сопротивление выводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Показания должны составлять 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в пределах допустимого диапазона. Таким образом, первичная обмотка катушки находится в рабочем состоянии. Пойдем дальше.

Проверьте вторичную обмотку. Для этого установите переключатель тестера на измерение сопротивления 20 кОм. Подключите красный щуп к нижней части катушки, а черный щуп — к верхней, левому контакту, как показано на рисунке. Посмотрите на показания тестера и сделайте свои выводы.

В нашем случае катушка имеет приемлемое значение сопротивления, что указывает на ее исправность.

Если показания отличаются от допустимых, замените катушку.

Внешний осмотр катушки

Внешнее повреждение катушки также может быть причиной скачков зажигания в цилиндре. Снятую крышку ECI следует тщательно проверить на наличие сколов, трещин или глубоких царапин.

Резиновый конец шпульки не должен иметь разрывов, трещин, отверстий или других повреждений. Все вышеперечисленные неисправности могут повредить катушку и блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Замена

Заменить катушку несложно, нужно только иметь инструмент, необходимый для работы, а именно набор гаечных ключей с торцевыми головками и трещотку.