выпрямить простой штампованный диск от повреждения
вот по весне заметил что два диска простых штампованных уже помял от наших колдобин и ямок.
знаю что в шиномонтаже их прокатывают и все ок.
вроде даже стоит от 100 до 200 рублей.
узнаю, расскажу что и как. фотоаппарата под рукой не было, не снял. потом покажу если что…
делать исправление самому насколько я знаю это
сущее наказание. наслышан про молоток и брусок 😉
вот какие ссылки нашел по этой теме в инете:
forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=27847
!
итак …уже 31 марта 2010.
в общем за 100 рублей мне на сервисе выправили оба колеса. для тех кому интересно могу зарисовать как это делалось. если устно, то:
1. снимается колесо
2. кладется на пол, прямо так кувалдой подбивается проблемное место (сверху кладется что то тяжелое чтобы колесо не прыгало, можно встать второму человеку.
3. потом уже работа поделикатнее. берется молоток, подставляется к краю обода и уже сверху по молотку кувалдой аккуратно не спеша подбивается до требуемого эффекта (там как бы в обратную немного сторону изнутри наружу уже подбивается обод колеса чтобы не было выгнутостей туда-сюда. возможно не совсем точно объяснил, но основаная мысль вам должна быть понятна.
3. после всей этих исправлений смотрим не пропускает ли воздух — на колеса немного воды и смотрим нет ли пузырьков.
4. все. одеваем на машину колеса.
Колесо должно выглядеть почти как новое, эффект от выпрямления лично для меня ощутимый, машина опять поехала как трамвай, прямо, не козлит.
Если диск поврежден то это заметно при езде, машину немного уводит, она козлит, слегка прыгает, не так в целом удобно вообще при езде. Осмотрите свои диски.
Бывает вы просто не обращаете внимание на свои колеса.
Можно еще поправить диск на прокатном станке, но я пока не делал. Насколько я узнал не намного эффектнее чем то что я при том способе что я описал тут.
Рихтовка колесного диска — кувалда в помощь
Головная боль автолюбителей — дороги в псевдояпонском стиле «ТоЯмаТоКанава». Результат поездки по такой дороге, да еще замаскированной лужами после дождя, весьма плачевный. Погнутые диски — самая маленькая беда, которая может произойти на подобной трассе. Можно сказать, что легко отделались. Весной и осенью на повестке дня рихтовка колесных дисков.
Некоторые автолюбители не считают необходимым исправлять гнутые диски и выбрасывают их сразу. Это тоже разумный подход. Сильно погнутый диск даже в автосервисе после прокатки может быть еще больше поврежден: появятся микротрещины, от которых при повторном ударе колеса или на морозе диск способен просто рассыпаться. В этом случае не поможет даже сварка.
Если вы твердо намерены отрихтовать диск, всегда можно обратиться в сервис. Но если деформация диска небольшая, сварка не требуется, денег на покупку нового диска категорически мало, а силушки хоть отбавляй, можно провести данную процедуру в родном гараже.
Выпрямление погнутого литого колесного диска — порядок действий
- Нам потребуются: домкрат, какой-нибудь груз, молоток, кувалда, вода.
- Сначала снимаем поврежденное колесо. Машину поднимем, используя домкрат. Снимем колесо с креплений. Повреждения диска небольшие, поэтому снимать покрышку необязательно.
- Колесо выставляем на горизонтальную поверхность. На полу будет эффективнее, так как сверху на колесо предстоит поместить тяжелый груз. В противном случае от мощных ударов кувалдой колесо будет метаться и прыгать.
- Колесо прижато к полу. Вначале выполняем «грубую» рихтовку. Нужно на диске помятое место выпрямить кувалдой. Осуществить это весьма сложно, ведь литой диск поддается обработке с трудом. Следует приложить много сил, чтобы добиться результата.
- Далее берем молоток, подставляем его на край обода по внутренней стороне диска. Кувалдой наносим удары по молотку, аккуратно исправляя дефекты грубой работы. Такие действия выполняем, пока обод не обретет форму правильного круга.
- Предстоит также узнать, может шина пропускает воду. Требуется облить колесо водой, проследить за состоянием. При наличии пузырьков на поверхности колеса, вывод один – разгерметизация. Молотком рихтуем диск до того состояния, пока пузырьки не исчезнут. Пузырьков нет, значит, процедура по выпрямлению колеса завершена, можно монтировать на место.
Не всегда можно заметить, что колесный диск поврежден. Но в таком состоянии передвигаться на автомобиле опасно. При повреждении диска проявляются следующие моменты: в процессе езды авто заносит в одну определенную сторону, следовательно, поврежденное колесо там. Возможен также дискомфорт при езде, странные «прыжки» машины. В этом случае диски колес стоит обязательно проверить на видимые дефекты.
Как самому выправить гнутый штампованный диск на авто пелинг
От данной проблемы ни кто не застрахован и лучше знать, что можно самому исправить в случае форс мажора, чем остаться без колес. Поэтому предлагаю вашему вниманию ролик, в котором я показываю как можно поправить штампованный диск, в случае если его погнуло. В зависимости от качества металла диска данная процедура может быть как весьма простой, а также может быть весьма трудо затратной, и занять больше времени. Но самое главное чтобы у вас при себе был молоток, ключ на 19, а лучше 22, ну и насос, так как потребуется спустить колесо для уменьшения сложности правки. Конечно если вы хотите заодно заняться спортом, то всегда можно оставить колесо накачанным. ��
Так как я катаюсь очень далеко хоть и редко, пару раз сталкивался с внезапными ямами, не понятно как появляющимися на дорогах, за которые я плачу налог. Которые в лучшем случае просто гнут диск, ну а в худшем еще и появляется грыжа на колесе. Даже приходилось как-то править на трассе после таких неожиданных сюрпризов. Только на нексии из 8 дисков я 4 прокатывал 6 раз! и это всего за 5 лет поездок.
Я ничего не хочу сказать и кого-то обвинить, ведь это мое личное оценочное суждение. Но блин как КАРЛ 6 раз прокатывать 4 колеса? На ваз 21083 я прокатывал всего 2 раза, но потом купив литье я думал с подобным не столкнусь, как же я был не прав, когда после продажи АВТО и отдельно литья я обнаружил вмятины на диске. Ну да на ВАЗ я заменил три резины с грыжей, и это на литье. В общем уж лучше штамповка, но целая резина чем литье и резина под замену.
Диск штамповку погнул край (обод), мож выпрямить иль выкинуть (бескамерка) ?
Такая же хрень, вчера «летние» колеса поставил — одно спустило за зиму. На монтаже мылом проверили — пузырится по всему ободу. Не стал отстукивать (явного изгиба не было), поставили камеру — и в запаску.
Привет!
Попробую сначала подправить, мож че выйдет. А почему необходимо на балансировку ехать, онож там чуть ли см на см всего погнуто то ? Если че, действительно на запаску с камерой.
На балансировку, потому как даже слегка налипшая грязь может вызвать дисбаланс, не говоря уже о вмятине на диске. Плюс скорость. Удачи в поисках диска, но ТАКОЙ БОЛЬШОЙ НЕ_ФАКТ, что ты купишь «нулевый» диск.
Привет!
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023