Какие торксы нужны для весты

Ключи и головки для Лада Веста. С чем можно столкнуться?

Ключи и головки 6, 8, 10, 13, 17, 19, есть и были в запасе всегда. Когда катался на десятом семейства то добавил ключи 14, 15 и длинную головку для свечей на 16. Для Весты необходимо иметь ключи и короткие головки на 16, 18, 22, 21 и 23 (рулевой наконечник)
Также добавить головки: 11, 12, 14(длинная обязательно), 15, 16, 18, 20, 24, 30(ступица).
Теперь по торкс и битам Е.
Необходимо иметь обязательно:
Головки: Е6, E8(катушки зажигания, щуп кпп ), Е12(болты подушки двигателя).
Биты Т10, T20, T25, T30, T40, T50(руль), T55(шкив компрессора).
Биты или шестигранники: 5(рулевой наконечник), 8 для слива масла, если штатная пробка.
Головка на 33 зуба, для обгонной муфты или шкива генератора 67402.

Какие ещё биты ключи и головки добавить в мой набор именно для Весты? Что я ещё упустил и могу столкнутся при ремонте?

Например на 2112 моторе мне понадобилась тонкостенная головка на 14 для выкручивания винтов из кронштейна верхней гитары, чтобы в дальнейшем снять голову блока цилиндров и без этой биты остановилась работа.

Если кто то где то столкнулся с такими проблемами как например, подходит только длинная головка на 16, ключем и обычной короткиой не залезть или где то надо редкий кривой или короткий ключ, пишите в комментарии. Добавлю в список.

Какие torx нужны для лада веста

Собственно завтра собираюсь прикупить отверток и головок torx, какие самые ходовые в весте размеры? брать большие наборы накладно.

и интересует размер головки под катушки на свечах ) никогда со звездами не сталкивался ))

Добавлено через 26 минут
бардачок снять в видео видел нужен Torx T20

Собственно завтра собираюсь прикупить отверток и головок torx, какие самые ходовые в весте размеры? брать большие наборы накладно.

и интересует размер головки под катушки на свечах ) никогда со звездами не сталкивался ))

Добавлено через 26 минут
бардачок снять в видео видел нужен Torx T20

Сообщение Dips
«и интересует размер головки под катушки на свечах ) никогда со звездами не сталкивался» .

На моей машине (с АМТ) катушки зажигания крепятся болтами TORX с головкой типа 6-гранная звезда. Для откручивания нужен ключ TORX размер E8. Либо покупать набор головок TORX Е, либо отдельный ключ Е8. Самый дешевый набор головок TORX E стоит примерно 750 руб. (10 головок). Один ключ наверное дешевле.

вот такой набор кинул в бардачок
на всякий..

Добавлено через 1 минуту
а для «покопаться поглубже» вынесу из дома вот такой: http://www.arsenaltools.ru/catalog/auto/111/
тут точно будет все необходимое))
даж зубило есть!

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста — это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе «LADA B/C». Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

LADA Vesta был впервые представлен на Московском автомобильном автосалоне в августе 2014 года, Вы можете посмотреть фото Лада Веста, прочитать свежие новости, узнать технические характеристики автомобиля. Форум Лада Веста открыт для общения и обмена мнениями о новой LADA Vesta.

© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by

Какие torx нужны для лада веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Ну, рано или поздно свечи то надо будет менять,

Как ни крути девять тыщь уже проехал, скоро менять.

Нафига так часто менять свечи?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

antipinoman
Заехай в кемп или русь, там наборы головок на все случаи жизни есть.

Вот только мало вероятно что они тебе понадобятся в ближайшее время. Веста это не классика.

Звездочки, наружние, а как называются — а хз, на автоладе не подсказали Smile

Yurik 999
Вооо, вот он, конструктив!
Пойду на авторусь смареть чо почём

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Нашёл, в среднем два рубля. Норм.

antipinoman
Купи в леруа 4 болтика под шлиц и замени на катушках.
И дешевле, и набор возить с собой не надо.

-alex-
Там прилично я гляжу болтов и гаек под торкс, вернее одни торксы и есть, я без ущерба для бюджета двуху разыщу
Малоли где и когда пригодится

я только биты купил под торкс, бампер крепится винтами с головкой торкс, снимал что б сетку установить, а остальное нафиг. Я со собой и вожу отвертку с битами да плоскогубцы. Ну для тяжелых случаев молоток у запаски ))). 4й год все путем, ниче лишнего не откручивал. Так что пропей 2 косаря. Нефиг металлолом катать. Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Докладаю: поменял. Несколько советов тем кто будет делать сам — торкс нужен длинный, коротким неудобно, я купил короткий, чертыхаясь стронул болты и сдал головку обратно
Прикрутил болтами на десять, м6х16. Так же крайне неудобно вытаскивать выкрученные болты, использовал телескопический магнит. Катушки вынимаются оооочень туго, поэтому, если ты рахит — то лучше сразу в сервис. Свечник из ашана по длине не подошёл, короткий. Благо в багажнике сто кило инструмента нажитого непосильным трудом в течение моего водительского стажа, а именно: трещотка, длинный удлинитель и головка на 16 с резинкой. Масла в колодцах нет, всё чистенько и гладенько. Тянул «от руки», после прожимания кольца ещё кружок дал.
Свечи хорошие, совершенно чистые, мотор значит в порядке.
Фото:





Прохватил после замены килОметра три, однозначно — мотор стал эластичней, бодрее вроде нет, а вот эластичней да. Раньше шоб тронуться приходилось пригазовывать волнообразно, и то машина бывало рывками шла, щас прям плаавненько, газовать вдвое меньше приходится.
Вроде полезное дело сделал. Завтра колёсы менять буду, если кому интересно могу сфоткать.

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:

Да, пробег если шо 9300 у меня, нащет того зачем менял — отвечу поговоркой «когда коту делать нечего»

sigal2114
Я нжк11 буду ставить, на драйве пишут мол пошустрей становится и расход -литр.
На выхах поменяю, заодно колеса поменяю и доложу согласно устава о выявленных отличиях.

че реально хм если я на 8кл их воткну лошадей 200 добавиться?

Благо в багажнике сто кило инструмента нажитого непосильным трудом в течение моего водительского стажа

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Да, ещё кстати в коробас залил зик синтетику 75-85, стало втыкаться жестче, но вторая вообще не хрюкает. Видать масло многое значит.

Добавлено спустя 57 секунд:

А моего стажу на вас на пятерых хватит.

antipinoman
Да ладно, я ж шутю
Но набор советую

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Да, ещё кстати в коробас залил зик синтетику 75-85, стало втыкаться жестче, но вторая вообще не хрюкает. Видать масло многое значит.

Какие torx нужны для лада веста

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Ну, рано или поздно свечи то надо будет менять,

Как ни крути девять тыщь уже проехал, скоро менять.

Нафига так часто менять свечи?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

antipinoman
Заехай в кемп или русь, там наборы головок на все случаи жизни есть.

Вот только мало вероятно что они тебе понадобятся в ближайшее время. Веста это не классика.

Звездочки, наружние, а как называются — а хз, на автоладе не подсказали Smile

Yurik 999
Вооо, вот он, конструктив!
Пойду на авторусь смареть чо почём

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Нашёл, в среднем два рубля. Норм.

antipinoman
Купи в леруа 4 болтика под шлиц и замени на катушках.
И дешевле, и набор возить с собой не надо.

-alex-
Там прилично я гляжу болтов и гаек под торкс, вернее одни торксы и есть, я без ущерба для бюджета двуху разыщу
Малоли где и когда пригодится

я только биты купил под торкс, бампер крепится винтами с головкой торкс, снимал что б сетку установить, а остальное нафиг. Я со собой и вожу отвертку с битами да плоскогубцы. Ну для тяжелых случаев молоток у запаски ))). 4й год все путем, ниче лишнего не откручивал. Так что пропей 2 косаря. Нефиг металлолом катать. Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Ну или Полиманше отдай, ему нужней.

Докладаю: поменял. Несколько советов тем кто будет делать сам — торкс нужен длинный, коротким неудобно, я купил короткий, чертыхаясь стронул болты и сдал головку обратно
Прикрутил болтами на десять, м6х16. Так же крайне неудобно вытаскивать выкрученные болты, использовал телескопический магнит. Катушки вынимаются оооочень туго, поэтому, если ты рахит — то лучше сразу в сервис. Свечник из ашана по длине не подошёл, короткий. Благо в багажнике сто кило инструмента нажитого непосильным трудом в течение моего водительского стажа, а именно: трещотка, длинный удлинитель и головка на 16 с резинкой. Масла в колодцах нет, всё чистенько и гладенько. Тянул «от руки», после прожимания кольца ещё кружок дал.
Свечи хорошие, совершенно чистые, мотор значит в порядке.
Фото:





Прохватил после замены килОметра три, однозначно — мотор стал эластичней, бодрее вроде нет, а вот эластичней да. Раньше шоб тронуться приходилось пригазовывать волнообразно, и то машина бывало рывками шла, щас прям плаавненько, газовать вдвое меньше приходится.
Вроде полезное дело сделал. Завтра колёсы менять буду, если кому интересно могу сфоткать.

Добавлено спустя 17 минут 49 секунд:

Да, пробег если шо 9300 у меня, нащет того зачем менял — отвечу поговоркой «когда коту делать нечего»

sigal2114
Я нжк11 буду ставить, на драйве пишут мол пошустрей становится и расход -литр.
На выхах поменяю, заодно колеса поменяю и доложу согласно устава о выявленных отличиях.

че реально хм если я на 8кл их воткну лошадей 200 добавиться?

Благо в багажнике сто кило инструмента нажитого непосильным трудом в течение моего водительского стажа

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Да, ещё кстати в коробас залил зик синтетику 75-85, стало втыкаться жестче, но вторая вообще не хрюкает. Видать масло многое значит.

Добавлено спустя 57 секунд:

А моего стажу на вас на пятерых хватит.

antipinoman
Да ладно, я ж шутю
Но набор советую

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Да, ещё кстати в коробас залил зик синтетику 75-85, стало втыкаться жестче, но вторая вообще не хрюкает. Видать масло многое значит.

Как на Лада Веста правильно менять стойки стабилизатора

Все время эксплуатации автомобиля не обходится без поломок, которые появляются в самое неожиданное время. Одной из таких проблем в автомобиле могут стать внезапно вышедшие из строя стойки стабилизатора Лады Веста. Поговорим о том, как определить проблемы, выбрать новые детали и произвести замену механизма.

Почему изнашиваются стойки стабилизатора

К негативным последствиям использования изношенных деталей можно отнести ухудшение управляемости и занос на поворотах. Изношенные стойки требуют скорейшей замены. О потребности в ремонте или замене деталей могут свидетельствовать определенные признаки.

Характерным признаком неисправности системы является посторонний стук, возникающий при движении. Его причиной является люфт в шарнирах стоек или закисание механизма, в результате палец плохо двигается в стойке.

Причинами выхода из строя стоек стабилизатора являются:

• брак детали;
• частая езда по плохой, неровной дороге;
• механические неровности системы;
• недостаток смазки;
• отсутствие или повреждение пыльников.

Решив установить новые стойки, помните, что они меняются в паре: даже если одна износилась, а вторая нет. То же самое касается и гаек, которые непригодны для вторичного использования.

Как проверить состояние стоек на Весту

Чтобы определить состояние стоек, не обязательно быть профессиональным механиком. Это сможет сделать каждый водитель.

Проверку производят по следующей схеме:

1. Для удобства проверки следует повернуть колесо, и дотянуться рукой до стойки.
2. Зажмите рукой верхний или нижний шарнир.
3. Другой рукой немного качните машину.

Производя эти действия, можно почувствовать люфт – он свидетельствует о неисправности. В паре с ним может появиться стук – это означает, что стойки требуется заменить. Проверить следует каждую стойку.

Если производить проверку не очень удобно, можно снять колесо, но учтите дополнительные временные затраты. Профессионалы также советуют загнать машину на эстакаду. Если водитель сомневается в правильности своих выводов, лучше обратиться к специалистам.

Случается, что стойка немного постукивает только во время езды, тогда этот способ не подходит для выявления неисправности.

Несвоевременная замена стоек стабилизатора может привести к тому, что во время ударов автомобиль не будет смягчаться. Каждый ухаб, каждый лежачий полицейский становится для авто настоящим испытанием.

Выбираем стойки на Лада Веста

Сегодня приобрести новые детали для автомобиля любой марки не является проблемой. При замене оригинальных стоек следует узнать по цене, а также помнить об их длине. Для определения нужного размера следует измерить расстояние между центрами шаровых пальцев.

Как правило, у автомобилей этот показатель стандартный – 275 мм. Установив деталь неподходящей длины можно ожидать некорректной работы подвески. С более длинной стойкой механизм очень скоро износится.

Специалисты предостерегают автомобилистов от покупки деталей малоизвестных брендов, поскольку их качество подвергается сомнению.

Качественные стойки стабилизатора характеризуются следующими параметрами:

• делают автомобиль устойчивым;
• стойки невосприимчивы к химическим соединениям;
• обладают ударопрочностью;
• оснащены качественным материалом;
• увеличенный срок службы за счет сохранения функции шарнира демпфером;
• стойка невосприимчива к вибрациям.

Зная артикул стоек ВАЗа и других производителей, можно подобрать запчасть по самой оптимальной цене. Не стоит гоняться за зарубежными брендами.

Опытные автомобилисты советуют присмотреться к следующим моделям стоек:

• STR CLMZ 19,
• FEBI 12768,
• Renault 8200 669 065,
• LEMFORDER 28334 01,
• MONROE L15600,
• SIDEM 19061 и другим.

Пошаговая замена стоек на Лада Веста

Для замены стоек стабилизатора лучше воспользоваться услугами профессионалов, однако можно попытаться осуществить ремонт самостоятельно. Для этого следует подготовить инструменты и не нарушать последовательность действий.

Необходимые инструменты

Для замены детали своими руками понадобятся следующие инструменты:

• два домкрата;
• новые стойки;
• кирпичи, деревяшки или другие упоры под колеса авто;
• ключ на 16 накидной;
• ключ на 14;
• баллонный ключ;
• WD-40;
• Torx Т30;
• ключ на 15;
• желательно наличие смотровой ямы.

Демонтаж старых стоек

Первым делом необходимо произвести снятие старых деталей. Для этого автомобиль нужно выгнать на ровную площадку и поставить на ручник.

Далее следует ослабить крепления передних колес, предварительно установив упоры под задние.

Следующий шаг – снятие колпаков с дисков: следует поддеть их отверткой за специальную выемку, а после этого ослабить болты и снять.

Далее поднимаем машину на домкрате: порог Весты имеет специальные выемки для его установки. Лучше пользоваться подкатным гидравлическим инструментом. Для разгрузки стабилизатора устойчивости следует вывесить переднюю часть машины.

Помните о технике безопасности и не забудьте установить под автомобиль упоры, чтобы он случайно не покатился и не травмировал вас.

Сняв колесо, стойка станет видна, и откручивать ее нужно с верхнего шарнира. При необходимости можно воспользоваться WD-40.

Вооружившись торксом на 30 и ключом на 16, держим шток шарнира, при этом откручивая гайку, соединяющую стойку и амортизатор, достаем палец шарнира из верхнего отверстия.

Проверить устранена ли проблема, можно только после установки новых комплектующих.

Установка новых деталей

Теперь переходим к установке новых деталей. В некоторых автомобилях передние и задние стойки различаются по длине, но в Лада Веста они одинаковые. Поэтому без разницы, какие куда ставить. Поскольку смазка набита под пыльник, то механизм не нужно дополнительно смазывать.

Устанавливаем новую деталь на место, нижний палец крепления помещаем в отверстие крепления.

Прикручиваем механизм по такой же схеме как и снятие:

1. Удерживать шток нужно торксом на 30, а гайку закручивать ключом на 16. Ключи могут быть и другого размера, все зависит от комплектующих детали. Старые гайки устанавливать не рекомендуется, лучше закручивать те, которые идут в комплекте с новыми стойками.
2. Необходимо затянуть нижнее крепление, а потом перейти к верхнему. Отверстия не всегда совпадают, потому что стойка стабилизатора может оказаться длиннее, чем штатная. Для совмещения нужно надавить на стабилизатор устойчивости.
3. Затем помещаем палец шарнира на место и фиксируем гайкой.

После замены стоек необходимо проверить их работу. Новый механизм не должен издавать люфт и стук. Это делается после установки на место колеса и закручивания всех болтов.

Лучше всего произвести замену всех стоек, так же желательно заменить втулки стабилизатора. Затем убрать упоры и инструменты, а уже потом проверять работоспособность стабилизатора.

Сколько прослужат стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора отвечают за стабильное равновесие машины. Во время поворота на авто действует центробежная сила, в результате чего он может наклониться в сторону.

Подвеска испытывает большую нагрузку и чтобы этого не произошло, предусмотрены стабилизаторы. Они выполняют функцию равномерного распределения нагрузки на обе стороны. В итоге машина сохраняет стабильность.

Осуществляя ремонт или замену деталей автомобиля, водители задумываются о сроке службы нового механизма. Хочется, чтобы можно было эксплуатировать отремонтированное авто как можно дольше, но у каждой запчасти есть собственный ресурс.

Срок службы стоек зависит от нескольких факторов:

• манера вождения;
• производитель;
• материал;
• условия эксплуатации автомобиля.

Производитель утверждает, что ресурс заводских стоек составляет 100 тыс. км. Ресурс стоек других производителей зависит от тех же факторов, что и детали ВАЗа.

Автомобилисты отзываются о механизме по-разному. У кого-то детали прослужат столько, сколько заявлено заводом, у кого-то меньше, а при щадящем использовании автомобиля и того больше.

Если выбирать между оригиналом и аналогом, каждый водитель должен сам принять решение: кому-то важно, чтоб деталь была фирменной, другому же главное, чтоб система работала.

Уменьшить ресурс использования также может низкое качество дорожного полотна, установка неподходящих шин (низкопрофильных), слишком тяжелых дисков.

Неблагоприятно влияют на состояние стоек также агрессивная езда, резкое торможение, повреждения пыльников и колес, удары. Стоит учитывать эти факторы и время от времени проверять исправность механизма.

Заключение

Стойки стабилизатора в Лада Веста хотя и являются не самыми важными комплектующими, однако при их отсутствии нельзя говорить о корректной работе подвески автомобиля и корректной езде. Если родные детали пришли в негодность, их замена не составит труда. Существуют более качественные аналоги, монтаж которых можно произвести своими руками или же заказать эту услугу на СТО.

Почему для ремонта Лады Весты требуются ключи на 16 и 18

Сегодня вместе с вами на моей Ладе Весте заменим стойки стабилизатора. Автомобиль 2019 года с двигателем 1.8. Пробег составляет 48 тысяч км.

Еще в прошлом году появился не сильный стук с левой стороны. Он иногда был слышен при проезде неровностей, трогании с места. Я сразу начал грешить на стойки стабилизатора. Заказал их в интернет-магазине.

Но тогда я их не поставил.

По какой причине не установил

Полез смотреть родные стойки. Попробовал их шатать, диагностировать, но никаких люфтов я на них не ощутил. Мне показалось, что они полностью работоспособны, и менять их нет смысла.

Начал грешить на левую опору двигателя. Ее я в дальнейшем тоже поменял. Поставил от Комфорта. На ней уже 10 тысяч км.

С установкой этой опоры характер звуков изменился, но до конца не ушел. То есть, стало понятно, что опора тоже не виновата. И вот, буквально на днях этот стук вылез с новой силой. Загрохотало конкретно. Ранее стойки стабилизатора не стучали. Я даже не знал характера звуков, когда едешь.

А сейчас загрохотало так, что я даже немного испугался. Звук довольно серьезный, громкий, отдает в руль. Как будто отвалилось что-то более серьезное. Первым делом опять полез посмотреть стойки стабилизатора.

На этот раз все стало на свои места. Если взять стойку и попробовать ее шатать, то ощущается удар в шарнирах, люфт. То есть, сразу чувствуется, что стойка пришла в негодность. Поэтому сейчас и будем их менять, сразу пару – левую и правую.

Что понадобится

Коротко перечислю все необходимое:

1. Щетка по металлу.

2. Жидкость ВД-40.

3. Ключ накидной на 16.

Если вы владелец автомобиля Лада Веста обязательно приобретите себе головки и ключи на 16, 18. В этом автомобиле много гаек с таким размером. С ключом 16 проще. Если нужно что-то открутить, но нет ключа или головки, возьмите свечную головку. Она подойдет, так как тоже на 16.

Кстати, некоторые магазины продают стойки стабилизатора уже с гайками на 15.

4. Головка Торкс Т30.

5. Домкрат, чтобы поднять автомобиль.

До сих пор пользуюсь родным штатным домкратом. Уже много раз переобувал автомобиль, ремонтировал.

Пользуюсь им очень аккуратно, поэтому он служит долго и нормально работает.

Давайте начнем работать

Щеткой по металлу зачищаем грязь. Брызгаем ВД-40.

Ключом или головкой на 16 срываем гайку.

Сорвать можно головкой, но дальше крутить придется ключом. Чтобы при повороте гайки шпилька не прокручивалась, в ее центре есть отверстие под ключ Торкс Т30. Берем гаечный ключ, вставляем Т30 и откручиваем гайку.

Можно взять трещотку и вращать шпильку.

Снизу откручивать менее удобно, но все то же самое.

Ставим монтировку, немного опускаем стабилизатор вниз и снимаем его.

Я не стал набивать много смазки. Снял стопорное кольцо, заглянул под пыльник – смазки достаточно.

Ставим новую стойку стабилизатора. Сначала наживляем верхнюю гайку на 15. В родных стояли на 16. Помогаем монтировкой.

Наживляем вторую гайку. Сначала можно подтянуть головкой. Но потом шпилька начинает прокручиваться. Действуем по старой схеме.

Со второй стороны по ощущениям стойка живая. Там и ничего не стучало. Но я все равно ее заменю, чтобы стояли две одинаковые. Старую выкидывать не буду. Люфт руками не чувствуется.

Сложного в этой работе ничего нет. Процедура занимает примерно 1 час, если работать не спеша. При условии, что не возникнут трудности. У меня все прошло гладко.

Прокачусь, послушаю, стучит или нет. Надеюсь, что проблема на этом исчезнет. Спасибо, что дочитали до конца.

В комментариях напишите, сколько раз вы меняли стойки стабилизатора на Ладе Весте, какие ставили, где покупали, что можете посоветовать новичкам.