Какое автокресло лучше с изофиксом или без

Система ISOFIX: главные характеристики и советы эксперта по выбору

ISOFIX — это альтернативный метод крепления детских удерживающих устройств (ДУУ). Система установлена почти во всех авто, сошедших с конвейера за последние 20 лет. Она есть у кресел, бустеров и автолюлек и предназначена для всех возрастных групп. Разбираемся с экспертами, в чем главные отличия ISOFIX, какие плюсы и минусы у таких систем, а также что говорят краш-тесты об их безопасности.

Эксперты в этом материале:

Сергей Керженцев, эксперт по детской безопасности компании «Автодети», участник независимых тестов автокресел в России;

Максим Тарасов, руководитель отдела развития корпоративных клиентов автомобильного проекта Uremont.

Что такое ISOFIX

ISOFIX (International Standard Organization Fix) — это международная стандартизированная система крепления детских автомобильных сидений. Другие названия LATCH, LUAS или Canfix (в США и Канаде). В отличие от кресел, которые фиксируются только штатными ремнями безопасностями, ISOFIX позволяет крепить их жестко и непосредственно к кузову автомобиля.

Впервые систему ISOFIX представили на европейском рынке в 1990-ых годах, а в «нулевых» она вошла в европейский стандарт [1]. Обязательной для всех новых автомобилей в Европе система стала в начале 2010-ых годов. Однако на практике внедрение шло неравномерно, отчего на рынке «бэушек» тех годов можно встретить модели как с ISOFIX, так и без. Например, в России основной производитель легковых авто АВТОВАЗ устанавливает ISOFIX с 2011 года.

Сегодня она есть на новых авто отечественной и зарубежной сборки вне зависимости от класса. Так, у премиальных родстеров крепления встроены в единственное переднее пассажирское сиденье.

Система ISOFIX используется для всех возрастных групп, которых всего пять [2]:

• Группа «0». Для детей от рождения и до шести месяцев, весом до 10 кг.
• Группа «0+». Для детей до года и весом до 13 кг.
• Группа «1». Для детей от года до четырех лет весом 9-18 кг.
• Группа «2». Для детей от трех до семи лет весом 15-25 кг.
• Группа «3». Для детей от шести до 12 лет весом 22-36 кг.

Ей также оснащаются сразу несколько типов удерживающих устройств: автолюльки, кресла с пятиточечными ремнями и без них (ISOFIT), а также бустеры. Отдельно выпускаются специальные базы с ISOFIX, на которые можно крепить не только люльку, но и кресло следующей возрастной группы.

«ISOFIХ создавалась для улучшения безопасности, но причина не только в этом. Есть большое количество кресел без ISOFIX с такими же показателями. Но они, как правило, устанавливаются намного сложнее, что чревато ошибками, способными перечеркнуть все плюсы», — говорит эксперт Сергей Керженцев.

Как работает ISOFIX

Система ISOFIX состоит из нескольких точек крепления. Основная пара — две металлические салазки в основании кресла и ответные стальные скобы в месте стыка подушек заднего сиденья (расстояние между центрами 28 см). Последние привариваются к автомобилю еще на заводе при сборке машины. Как правило, они расположены по краям второго ряда кресел (справа и слева), но есть модели авто, у которых посередине расположена третья пара.

Дополнительно такие кресла могут фиксироваться при помощи троса (якорный ремень, Top Tether), который пропускается через специальное кольцо за задним сиденьем автомобиля. В некоторых моделях кресел используется «опорная нога». Она устанавливается с нижней части детского кресла и упирается в пол. Может идти в комплекте с креслом или приобретается отдельно.

Чтобы закрепить кресло с системой ISOFIX нужно сделать следующее:

1. Установите кресло по ходу или против движения, в зависимости от возрастной группы;
2. Нажмите на салазках кресла зажимы, после чего до упора замкните их в ответные скобы (раздаться щелчок);
3. Отрегулируйте якорный ремень или опорну ногу, если они имеются;
4. Чтобы убедиться в том, что кресло надежно зафиксировано, посмотрите на специальный индикатор на замке. Если он зеленого цвета — кресло установлено правильно, красный — следует повторить процедуру.

Плюсы Isofix

• Простое крепление. Система замков ISOFIX позволяет быстро и просто устанавливать автокресла. Это важное отличие от аналогов, в которых нужно в правильной последовательности пропустить ремень через «ушки» кресла. При этом штатный ремень безопасности может быть недостаточной длинным, а инерционная катушка слишком чувствительной с быстрой блокировкой.
• Установка без ошибок. Одно из исследований показало, что почти в 80% случаев кресла с ременным креплением устанавливаются с ошибками, по сравнению с 12% неправильных установок ISOFIX [3]. К такому выводу пришли и эксперты Немецкого страхового института (GDV), подтвердившие, что система ISOFIX существенно снижает риск неправильной установки детского кресла [4].
• Прочность крепления. Сцепка с кузовом авто, а также дополнительные точки опоры (якорный ремень или опора), придают дополнительную жесткость всему креслу. Риск смещения или вибрация таких конструкций меньше.
• Штатная конструкция. Это крепление, разработанное инженерами с расчетом сил, воздействующих на него при ДТП, метода изготовления, крепления, подбором материала и контрольными испытаниями. Уже на этапе производства используется роботизированная сварка и выходной контроль ОТК. Тем самым мы получаем изделие со стабильными характеристиками и минимизированным риском поломки в случае ДТП, говорит эксперт Максим Тарасов. Он также предупреждает, что попытка доработать автомобиль с самостоятельной установкой такого типа крепления — не самая лучшая идея.
• Долговечность. Использование металлических конструкций в кресле продлевают срок службы изделия, а также снижают риск поломки замков.

Минусы Isofix

• Совместимость с авто. Не все автокресла с ISOFIX подходят для каждого автомобиля. Некоторые автопроизводители указывают информацию о совместимости с конкретными моделями. Поэтому перед покупкой, стоит изучить этот вопрос. Это создает проблемы для семей с двумя и более автомобилями, когда нужно переставлять кресла.
• Неудобное положение. В отдельных случаях, если крепления расположены слишком глубоко и наклон заднего сиденья довольно крут, детское автокресло или автолюлька, может встать под небольшим углом, что неудобно, особенно для маленьких детей.
• Цена. Как правило, автокресла с системой ISOFIX дороже аналогов. Но при желании подобрать такие кресла можно и в среднем ценовом сегмент.

ISOFIX и ремни: мнение эксперта

Все детские удерживающие устройства с ISOFIX и без проходят обязательную сертификацию и выборочные краш-тесты. Одна из авторитетных организаций, которая ежегодно испытывает их по нескольким параметрам, немецкая ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.). Ее специалисты регулярно проводят серию краш-тестов с имитацией разных видов столкновений, по итогам которых детским автокреслам присваивается рейтинг. Информация о таких тестах публикуется открыто. В целом все существующие модели кресел, вне зависимости от типа крепления, гарантируют безопасность (при условии правильной установки). Но некоторые нюансы, все же есть.

Комментирует Сергей Керженцев, эксперт по детской безопасности компании «Автодети», участник независимых тестов детских автомобильных кресел в России:

«Я не выделю явных типов столкновений, в которых ISOFIX дает какое-либо преимущество. К примеру, в группе 1 (или группа 0+1) кресла одни из самых тяжелых и их невозможно использовать только с двумя точками крепления. В обязательном порядке должна быть третья точка опоры — упор в пол, либо якорный ремень.

В тоже время в этих группах кресла с креплением штатным ремнем не обязательно будут проигрывать. Современные модели крепятся достаточно жестко, но установка не будет столь же удобной.

В группах 2-3 ISOFIX может быть достаточно номинальным, выполненным без силового каркаса, так как ребенок все равно удерживается штатным ремнем и на систему не приходится как-либо ощутимых нагрузок. В данной ситуации она дает удобство перевозки.

В группе 0+ использование ISOFIX в базе позволяет удобно отстегивать-пристегивать саму переноску. Но и на безопасность такая база тоже зачастую влияет положительно.

Что касается бустера, то его нужно воспринимать как дополнение к креслу. Один из самых опасных ударов — боковой, а в бустере такая защита отсутствует как класс. Также нужно помнить, что это удерживающее устройство, рассчитанное на детей примерно от 6 лет, весом 22 кг и ростом от 125 см».

Как узнать есть ли в машине Isofix

Поищите этикетки ISOFIX между основанием и спинкой задних сидений. Также на боковушке заднего кресла может быть бирка с надписью ISOFIX или расположена пластиковая кнопка с изображением детского кресла.

Кроме того, информацию о наличии системы всегда указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля, а при покупке нового — она будет прописана в комплектации. Еще один способ понять, есть в авто крепление ISOFIX или нет — попробовать найти скобы на ощупь.

Делая выбор в пользу ISOFIX, по совету эксперта Сергей Керженцева, также стоит придерживаться следующих рекомендаций:

Детские автокресла. Муки выбора, на что обратить внимание и что такое ISOFIX (ликбез).

Всем привет!
Ребёнок растёт и настал момент выбора следующего автокресла. Только вроде определюсь с моделью и тут снова попадаются плохие отзывы… Голова кругом!
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
Критерии выбора автокресла:
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
1) рост/вес/возраст (рост для определения способа фиксации ребёнка; вес, чтоб не купить кресло с узким посадочным местом, а также, чтоб и в зимней одежде ребёнок чувствовал себя комфортно).
2) хорошие оценки в краш-тестах и наличие боковой защиты
3) "дышащий" материал, чтоб ребёнок не потел, и всё остальное, что касается комфортного пребывания ребёнка в кресле
4) удобство снятия чехла для чистки и стирки
5) вес и удобство крепления кресла
6) длительность планируемых поездок, т.е. комфорт ребёнка в состоянии сна.
P.S.: мне нужно автокресло от 15 до 36 кг. Буду признателен за варианты и отзывы (положительные и отрицательные). Понимаю, что идеального автокресла нет, но всё же хочется найти какую-нибудь "золотую середину". Заранее спасибо! 🙂
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
ISOFIX & ISOFIT & LATCH
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
История.
В 90-х годах прошлого столетия было проведено исследование на предмет детской смертности в автомобильных авариях. Были сделаны неутешительные выводы, что большинство, существовавших на тот момент, детских автомобильных кресел, устанавливается или фиксируется неверно!
Сложности у родителей вызывали замысловатые схемы пристегивания, а большинство из их попросту не читало инструкции.
Было принято решение разработать универсальный способ крепления, который исключал бы возможность ошибки и был прост в эксплуатации.
В результате был создан стандарт крепления ISOFIX (ISO 13216).
ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной.
Разница между установкой детских автокресел ISOFIX и ISOFIT
Крепление ISOFIX рассчитано на применение в кресла групп: 0/0+/0+/1, т.е. для детей от рождения до 4-х лет, где замки системы удерживали вес ребенка и кресла, а фиксация ребенка в автомобильном кресле производится с помощью 5-ти точечного ремня безопасности.
Крепление ISOFIT это автокресла для детей старшей группы (2, 3), где замки Isofix удерживают только вес кресла, а ребенка держит штатный 3-х точечный ремень безопасности автомобиля, накинутый поверх.
Конструкция и применение.
ISOFIX. Данный стандарт представляет собой универсальное крепление детского автомобильного кресла в машине. Крепление с помощью Isofix обеспечивает жесткое сцепление кресла с кузовом автомобиля. На задней части детского автокресла с системой Isofix, есть кронштейн с двумя параллельными планками и расположенными на них замками. Со стороны автомобиля, на заднем сиденье, в соединении спинки и сиденья, расположены П-образные скобы, за которые и цепляется замками кресло.
Есть еще целый ряд совместимых с isofix способов фиксации: Luas, Latch или SureLatch– США, CanFix– Канада.
LATCH – система фиксации детского автокресла в автомобиле с использованием двух нижних точек и одной верхней. LATCH предназначена для облегчения установки детского автокресла. LATCH заменяет стандартный ременной метод крепления автокресла. Точки фиксации LATCH являются стандартом для всех автомобилей 2003 модельного года и моложе, могут быть доступны и на более ранних моделях. Детское автокресло с системой LATCH устанавливается в автомобили, оснащенные системой Isofix, при условии наличия якорного крепления (или его еще называют крепление страховочного ремня).
Обычно, нижнее крепление системы, дополняется специальным якорем TopTether, который пропускается под подголовником и крепится за петлю находящуюся в багажнике или на задней полке. Данный ремень придерживает кресло за верхнюю часть и не дает ему смещаться в случае удара в заднюю часть автомобиля и исключает клевки при сильных торможениях.

Класс автомобиля и его стоимость не всегда означает наличие или отсутствие isofix.
Перед покупкой кресла с системой Isofix убедитесь, что в вашем автомобиле есть ответная часть, т.е. петли. Сделать это можно несколькими способами:
1. Обратите внимание на нашивки на заднем сиденье, возможно, вы увидите надпись isofix или пластиковую, круглую заклепку с рисунком детского кресла.
2. Просто проведите рукой в соединении спинки и сиденья заднего дивана автомобиля, и вы наткнетесь на искомые скобы. В некоторых автомобилях для доступа к скобам, нужно снять декоративные элементы с кресла.
3. Петля под ремень TopTether не имеет стандартного расположения и может находится в нескольких разных местах в зависимости от авто. Традиционные места: пол в багажнике, задняя часть спинки сиденья, на задней арке, на потолке у стойки ( в американских автомобилях).
ஜ════════════════════════════════════════════════════════════ஜ
Плюсы ISOFIX :
1) исключает ошибку установки автокресла.
2) кресла с Isofix обеспечивают значительно меньшие нагрузки на шею (как я понял, именно при наличии внутренних ремней автокресла, т.е. для детей до 18 кг максимум).
Минусы и недостатки ISOFIX :
1) вес ребенка не может превышать 18 кг. Это связано с тем, что при жестком ударе на петли и другие части системы приходятся огромные нагрузки, а их прочность не безгранична. Потому Isofix оснащают сидения группы 0 и 1, а в более старших креслах система уже не выполняет удерживающих функций, а служит лишь для комфорта установки, а на безопасности он отражается только косвенно. По стандарту ECE R 44/04 масса самого автокресла с Isofix не должна быть больше 15 кг.
2) "неуниверсальность". Хотя само крепление Isofix стандартизировано, нет единых стандартов для задних кресел автомобиля (их высота, угол наклона подушек и т.п.). Начитал кучу отзывов, что люди в авто, предназначенные для автокресла с Isofix, не могут их или закрепить должным образом или это очень-очень неудобно делать. Именно поэтому сиденья с Isofix должны быть проверены и одобрены для каждой конкретной модели.

ISOFIX LATCH

Что лучше использовать для крепления детского кресла — Isofix или ремень?

Дать однозначный ответ на такой вопрос невозможно. Стоит разобрать все по порядку. В первую очередь уделить внимание креслам категории 0+. Сложно найти кресло для такой категории с креплением isofix. Ведь главное назначение изделия — это переноска малышей. При перевозке оно просто ложится на сиденье, а по окончанию выгружается. Ребенок так и остается в нем в течение всей дороги. Кресла 0+ обладают небольшим весом. Это сделано для того, чтобы в процессе переноски родители не уставали. Если изофикс будет установлено, то конструкция заметно прибавит в весе. Как известно, оно состоит из металлических полозьев и крупных замков. Конечно же, если хочется использовать крепление, то его можно приобрести дополнительно. Isofix устанавливается в кресло, а кресло монтируется сверху. Если в дороге потребуется вынуть ребенка из корзины, то придется проделать массу манипуляций — выпустить ремни из направляющих и отстегнуть их. В дальней дорого это может стать проблемой.

Если обратить внимание на краш-тесты, то можно заметить, что изофикс намного лучше оберегает малыша от травм. Соответственно потратиться на приобретение крепления дополнительно стоит.
Для детей достигших девятимесячного возраста используются автокресла категории I. Они имеют совершенно иную конструкцию и направлены на то, чтобы родители могли быстро и беспрепятственно вынимать малыша и усаживать его обратно. Функция переноски в таких моделях отсутствует. Это связано с тем, что изделие обладает довольно-таки громоздкими размерами. Даже если оно и может похвастаться небольшим весом, то потребуется изловчиться, чтобы переместить кресло даже на небольшое расстояние. Что касается крепления isofix, то его можно наблюдать в 50 процентах случаев. Кресло монтируется на долгий срок и удалять крепление не нужно. Результаты краш-теста схожи с результатам краш-теста кресел категории 0+. Возможно, что в ближайшие несколько лет уже не удастся встретить в продаже продукцию, которая не оборудована изофикс.

Спешить и приобретать вариант с креплением не нужно в той ситуации, когда в семье два автомобиля или ребенка приходится перевозить на автобусе или в такси. Тратя по 10 и более минут на монтаж основы, можно потерять уйму времени. Идеальным вариантом здесь будет ремень.

Последняя категория — это кресла II — III группы. Производители не стали оснащать их собственными встроенными ремнями. Здесь используется штатный ремень задних сидений. Он надежный и обеспечивает стопроцентную безопасность маленького пассажира. При аварии автокресло движется вперед и тут же останавливается при натяжении ремня. Если использован isofix, то оно остается неподвижным. Но учитывать один момент. Когда вес ребенка достиг 18 кг, то изофикс использовать крайне не рекомендуется. Петли конструкции не выдержат нагрузки.

Прочитав столь полезную информацию, можно легко сделать выбор и остаться довольным приобретением.

Какое автокресло лучше с изофиксом или без

+7 (3952) 973-973 примем заказ и проконсультрируем

Osann — проверенный временем немецкий производитель автокресел теперь и на российском рынке

Статьи о выборе автокресла

i-Size новый стандарт детских автокресел

Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!

Почему детский транспорт Puky очень популярен в Европе?

ISOFIX, а всегда ли он нужен? Мифы и реальность

Для начала давайте разберемся, что же представляет из себя система Isofix (Изофикс) и как выглядит в автомобиле. ISOFIX (International Standards Organisation FIX) – это система крепления, разработанная и предложенная Международной Организацией по Стандартизации (ISO) в 1990году. Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. По проведенным исследованиям лишь 8 из 10 кресел с креплением при помощи штатного ремня безопасности устанавливаются правильно. В связи с чем, изначально, и возникла необходимость изобретения альтернативной системы крепления.
Главная особенность системы ISOFIX в том, что для установки детского автокресла не требуется использовать ремни безопасности автомобиля. Кресло, при помощи пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях, крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в сидении автомобиля и жестко связаны с кузовом.

Схема системы крепления изофикс. 1 — полозья с замками,
2 — направляющая вкладка, 3 — петли.

Прежде чем покупать кресло с изофикс, необходимо убедится в наличие соответствующего крепления в вашем автомобиле. Петли ISOFIX, за которые крепится детское автокресло, находятся в пассажирских сидениях автомобиля между самим сиденьем и спинкой. Иногда их срывают при помощи различных декоративных замочков, крышечек, заглушек, но выглядит это всегда примерно так:

Итак, вы убедились, что крепление Isofix в вашей машине есть, а купить для ребенка вы планируете самое лучшее, самое безопасное автокресло. Для многих словосочетание «безопасное кресло» = «кресло с системой Isofix». Но, как не покажется странным, далеко не в каждом случае это утверждение верное. Исходить здесь нужно в первую очередь из того какой группы кресло вы выбираете.

Только в группах 0+ и 1, а также в комбинациях этих групп, то есть в креслах для детей весом до 18 кг, и только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками – Isofix является тем, полноценным стандартизированным силовым элементом, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

В группе 0+ (0-13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые такие люльки могут устанавливаться.

Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше. Минус один, но достаточно весомый – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него.

В автокреслах группы 1 (9-18 кг), кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла.

При этом изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение вперед кресла с ребенком. Поэтому в креслах этой группы должна быть обязательно третья точка опоры. Бывает она двух видов.

	Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.
	Второй вид — якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень, выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла.

Таким образом, выбирая автокресло группы 1 с изофиксом, выбирайте кресло с тремя точками опоры. При ограниченном бюджете всегда лучше купить кресло проверенного производителя без Isofix, чем кресло с Isofix, производитель которого проигнорировал такой важный элемент при использовании системы Isofix, как третья точка опоры.

В этой группе кресел есть одно исключение, когда третья точка опоры не нужна – это кресла со столиками. В этих креслах и не используется никогда полноценный стандартизированный изофикс, а лишь крепление похожее на него, при этом вся нагрузка приходится на штатный ремень безопасности.

Вы удивитесь, но и в креслах категории 2/3 (15-36кг) никогда не используется силовой Isofix, который применяют в креслах группы 1. Может быть вы обращали внимание на то, что в названиях кресел группы 2/3 присутствуют обозначения — kidfix, seatfix, isifix и тому подобные, на эти самые варианты устройств, на самом деле, и крепятся автокресла группы 2/3. А, не на систему, разработанную международной организацией ISO — Isofix.

И тут необходимо разобраться, а хорошо это или плохо. Итак, в группе кресел 2/3 (15-36кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Не внутренними как это делалось в кресле группы 1. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Получается, что, если бы мы закрепили кресло группы 2/3 на полноценный изофикс, то он бы только навредил. И, конечно же, здесь не должно быть никаких Top-tether или упоров в пол.

Таким образом, всё что называют изофиксом в группе 2/3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

С точки зрения безопасности такая система может лишь немного ограничивать смещение при боковом ударе, и не более. Основное преимущество же Isofix в этой категории – это удобство посадки-высадки ребенка — кресло в этот момент зафиксировано, и второй момент удобства — нет необходимости пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка.

Что же насчет автокресел-трансформеров группы 1/2/3 с системой Isofix. На сегодняшний день, кресла с силовой системой Isofix успешно прошедшего независимые краш-тесты нет. Причина думаю, после прочтения всего выше сказанного уже многим ясна и понятна. Конструкция настоящего Isofix группы 1 и декоративного групп 2/3 значительно отличаются друг от друга.
Относительно хорошие результаты показывают в этой категории кресла со столиками. Но, здесь, опять же, помним, о том, что это происходит не за счет изофикса. Он в этих креслах той же конструкции что и в креслах группы 2/3 – для удобства использования кресла.

Итак, подведем итог:
— Isofix это отличное изобретение, которое позволяет избежать ошибок при установке кресла в машину;

— на безопасность Isofix влияет только в группах кресел 0+ и 1 и их комбинациях. При наличии Isofix в этих креслах, обязательно и наличии третей точки опоры (Top Tether или упора в пол).
— в креслах 1/2/3, 2/3, а также в креслах со столиками «Isofix» — это в первую очередь элемент удобства в использовании, который немного может ограничить смещение при боковом столкновении.