Снятие бампера, замена решетки радиатора и установка защитной сетки на Hyundai tucson 2016
Итак, заменил в свой туссан решетку радиатора. Восстанавливаю отчет.
Машинка у меня в комплектации комфорт, решетка идет не хром изначально. Смотрится так себе. Заказал на экзисте под заказ решетку и попутно комплект защиты радиатора. Решетка обошлась около 150$ (артикул 86350-D7100), хотя во всех магазинах запчастей и тюнинга она стоила не менее 200 у.е. Комплект обошелся порядка 35 уе.
Комплект защиты радиатора представляет из себя 2 сетки вырезанные по размеру. Одна из них закрывает решетку радиатора, вторая низ бампера. Так же в комплекте стяжки и инструкция.
Тем кто хочет сэкономить, удачи — покупайте на рынке кусок прямоугольной формы, стяжки, ножницы по металлу. Мудрите дома. Я же пошел по простому пути, купил фирменную с маркировкой hyundai. Кстати если будете искать — артикул комплекта защиты радиатора — R8380D7100.
ссылка на беларусский экзист (на данный момент цена 700 тыс бел руб.)
www.exist.by/price.aspx?s…&caid=58&pcode=R8380D7100
на русском экзисте на данный момент цена 1800 рублей
www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=R8380D7100
Итак приступим.
Рисунки пришлось объединить, ограничение на сайте до 20 штук.
Снимаем бампер для начала…
Откручиваем под капотом 2 болта (1-2 на рисунке слева) ключем на 10, и 4 пласиковый клипсы фигурной отверткой (на рисунке слева 3-6).
В колесной арке откручиваем 3 пластиковые клипсы отверткой и один саморез звездочкой (по-моему на 30) — (на рисунке справа 1-4)
Лезем под бампер и ключем на 10 откручиваем 6 болтов.
Видим какие огромные дыры в решетке нового туссана
У тех, у кого есть омыватель фар, надо их поддеть, вытянуть на себя, снять заглушки. Думаю разберетесь.
Со стороны колеса, как на рисунке, подсовываем руки, и тянем бампер на себя. Он легко отщелкнется. Проделываем так с каждой стороны.
Стягиваем бампер вперед — далеко не тяните. Необходимо отключить ПТФ и ДХО. С каждой стороны по 2 фишки. Нажимаете на клипсу, все легко снимается. Фотки не выбрасываю из-за ограничения по фото. На этом же этапе те, у кого система LKAS, удержания в полосе, посмотрите, как она крепится. Отключите фишки. У меня их нет.
фишки ПТФ и ДХО
Все бампер снят. И что мы видим…
Немного мух, парочка мелких заломов сот. Если поездить годик -другой, думаю радиатор будет никакой. Я тоже много читал и долго думал по поводу снижения потока воздуха из-за защитной сетки радиатора, и как следствие, возможное ухудшение охлаждение движка. Но, думаю, все это фигня. Плохое охлаждение будет при мятых сотах. А от этого сетка спасет отлично.
На фото в снятый бампер. На этом этапе подложите под бампер покрывало, чтоб не поцарапать его. По середине бампера идет паралоновая полоса, через нее бампер прижат к раме авто. Прижимаем 2 крепежа, как на фото, похожих на лезвие — снимаем этот паралон.
Вот как выглядит тушканчик без мордашки. 
Бампер без сетки.
Ставим сетку — выравниваем по центру. В инструкции указано, сверлом на 3мм в нужных местах просверлить отверстия. Что и делаем. Сверлите сверху, чтоб не было видно стяжек. Некоторые прикручивают сетку на саморезы. Решайте сами. Если решили стяжками, крепите от центра к краям, это даст возможность приподнять сетку, просунуть стяжку, и сетка не пойдет волной (так может быть если прикрутите по краям и будете гнать к центру, в центре может образоваться волна — хотя это надо постараться). Стяжки я затягивал плоскогубцами, так крепче прижимается, если просто руками, то сетка дребезжит от неплотного притяжения. Оставляем 1 см стяжки после замка, остальное отрезаем ножницами.
Таким же образом крепим сетку за решеткой радиатора. Я же решетку меняю. Поэтому мне необходимо снять старую.
Дальше читать тем, кому необходимо снять решетку радиатора. Для крепления защитной сетки этого делать не надо.
Окручиваем 14 саморезов (на рисунке 1-14), и отщелкиваем защелки (на рисунке обведено желтым цветом)
Вынимаем решетку из бампера. Все откручивается фигурной отверткой.
Вот как выглядит бампер без решетки радиатора. 
Снятая решетка радиатора идет вместе с площадкой сверху. Для их разделения откручиваем 2 самореза, как на фото.
Сверху на фото — старая решетка, снизу новая — хромированная. Как по мне, так хром выглядит намного лучше.
Все! Дальше идет сборка в обратном порядке.
— Скручиваем решетку радиатора с верхней площадкой 2 саморезами.
Вставляем решетку в бампер, вставляем защелки (желтые круги) и прикручиваем 14 саморезов, обозначеных черным цветом на фото. Затем снимаем фиксаторы паралона в виде лезвия, ставим паралон на место.
Приставляем бампер к машинке, подключаем ПТФ и ДХО, ставим бампер на место. Закручиваем 6 болтов снизу, в арках со стороны колеса 4 шурупа, и сверху под капотом 2 болта ключем на 10 и отверткой 4 шурупа.
Итак смотрим что получилось.
на фото вырез в сетке — под клаксон, он почему-то в туссане расположен вплотную к бамперу. 
сетки не видно. держится отлично. свою функцию выполняет на ура. 
Вид машинки, после замены решетки радиатора стал просто отличным. Мне нравится очень.
И на последнем фото — слева — новая решетка, справа — старая.
Отсканированная инструкция, которая шла с защитной сеткой снизу в комментариях, из-за ограничения в 20 фото.
Решите купить этот комплект на экзисте, или купите сетку на рынке и будете сами вырезать ножницами по металлу, прикрепите на стяжки или на саморезы к бамперу- не важно. Но все делается очень просто, у меня заняло 1.5 часа. От выхода из дома до захода в подъезд. Надеюсь инструкция будет кому-то полезна. Машинка новая, информации пока мало. Удачи.