Как сейчас работает завод Continental в Калуге?
Олег Растегаев
Michelin и Nokian Tyres объявили об уходе из России, но российские заводы Pirelli и Continental продолжают работу. Я съездил на предприятие Континентал Калуга и узнал, как обстоят дела у шинников с импортозамещением. Оказалось, неплохо.
З авод немецкой компании Continental проектной мощностью 4 млн шин в год был открыт в Калуге в 2013 году за немалые 240 млн евро. В прошлом, пандемийном году здесь произвели более трех миллионов покрышек Continental, Gislaved и Matador, причем около половины этого объема былo отправленo на экспорт. В этом году завод пару раз останавливался на две-три недели из-за перебоев с поставками материалов, но сейчас стабильно работает с 50-процентной загрузкой и отлаженной по-новому схемой поставок материалов. То, что закупали и сейчас закупают в Юго-Восточной Азии (прежде всего натуральный каучук), теперь приходится ждать намного дольше — до двух месяцев, а то и больше. Но практически все заменители европейской «химии» сейчас закупают в России. Синтетические каучуки, масла, мел… Да-да, в производстве шин используется карбонат кальция.
В этом году в заводской программе выпуска шипованных моделей 43% занимают шины Gislaved, 42% — Matador и только 15% — Continental
Холдинг S8 capital приобрел завод немецкой Continental в Калуге
22 мая (Рейтер) — Continental продала шинный завод в Калуге российскому холдингу S8 Capital, сообщила немецкая компания в понедельник.
На предприятии работают 1.110 человек.
Обе стороны договорились не разглашать цену покупки, говорится в сообщении Continental.
S8 Capital, принадлежащая российскому предпринимателю Армену Саркисяну, разрабатывает ИТ-решения в области финансов, розничной торговли и телекоммуникаций.
В апреле многопрофильная холдинговая компания также приобрела российские активы Bosch и Otis.
Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду: (Глеб Столяров и Андрей Сычев)
Шинный завод Continental в Калуге
Калужский завод – это прекрасный образец синергии современного оборудования, инновационных технологий и эффективной скоординированной работы команды профессионалов.
29 октября 2013
Официальное открытие шинного производства Continental в Калуге
240 млн евро
Были инвестированы в строительство завода Continental в Калуге
Квалифицированные специалисты, система программ подготовки кадров, сетевой обмен знаниями, современное оборудование и высокий уровень автоматизации производства являются ключевыми факторами успеха предприятия. Сотрудничество c научно-техническими центрами позволяет индустриализировать новые модели шин быстро, качественно и точно в срок.
Продуктовая линейка компании постоянно расширяется, адаптируясь к требованиям рынка. На данный момент завод производит шины трех брендов: Continental, Gislaved и Matador диаметром от 13 до 21 дюйма для легковых и легкогрузовых автомобилей.
История
Строительство завода
В Ганновере подписан меморандум о сотрудничестве с Калужской областью, после чего Наблюдательный Совет Continental утверждает инвестиции — 240 млн евро.
Церемония закладки первого камня в основание завода.
Земляные работы, забивка свай и закладка первого бетонного фундамента.
Церемония подведения под крышу первого здания завода
В декабре 2012 года начался монтаж оборудования, а уже через месяц, в январе 2013 началось его тестирование.
Уже 24 января 2013 года из заготовок, доставленных в Калугу с завода Continental в Пухове (Словакия), были получены первые экспериментальные шины, на которых было написано «Made in Russia» («Сделано в России»)
Состоялось официальное открытие завода по производству шин в Калуге.
Уже через 2,5 месяца после запуска завода состоялась первая отгрузка шин рынку и старт производства шипованных шин.
В феврале того же года команда завода произвела первые экспериментальные шины для будущего клиента — Форд.
Ровно через 2 года после запуска с конвейера завода сошла 2 500 000-ая шина. Начались поставки на конвейеры заводов автопроизводителей и быстрое развитие экспортных рынков.
С конвейера завода сошла уже 10 000 000-ая шина
Производство
Процесс изготовления
На первом этапе с помощью специальных миксеров все сырьевые компоненты перемешиваются, измельчаются, раскатываются на вальцах и поступают на дальнейшую обработку. Чтобы получить материал, из которого впоследствии будет изготовлена шина, смешивают около десятка компонентов, таких как сажа, натуральный и синтетический каучуки, кремнезем и другие.
Резиновые смеси, полученные на предыдущем этапе, поступают в экструдеры – машины для размягчения материалов и придания им формы путем продавливания через специальные планки. Полученный продукт охлаждается и сматывается в кассеты.
На каландре, состоящем из четырех раскатывающих валов, производятся обрезиненные материалы. Текстильный или стальной корды проходят между раскатывающими валами, где происходит процесс их обрезинивания. Полученные слои материала сматываются в ролики, разделенные прокладочным материалом.
Сборка шин – наиболее ответственный процесс производства. На этой стадии все составлящие шины соединяются вместе. Это называется «заготовка шины». Процесс сборки состоит из двух этапов: сначала собирают каркас, затем каркас формуют и соединяют с брекерным пакетом.
Шина приобретает окончательную форму и требуемые физико-механические свойства в процессе формования и вулканизации. Заготовка шины помещается в пресс-форму, определяющую размер и форму шины, и вулканизируется. Процесс вулканизации проходит под воздействием высокой температуры – 160-170 градусов по Цельсию, и давления около 16,5 бар, после чего резина становится эластичной и приобретает требуемые свойства. В зависимости от типа шины процесс вулканизации может длиться от 9 до 15 минут.
Все готовые шины проходят многоступенчатый контроль качества. Сначала контролеры готовой продукции осматривают шину на наличие косметических дефектов. Затем шины отправляют на машинную проверку таких характеристик, как однородность, геометрия и дисбаланс. Только если шина соответствует стандартам качества Continental, она отправляется на склад и к нашим клиентам.
Более 40 % продукции завода – зимние шины, которые ошиповываются на автоматических линиях. Для премиальных шин Continental дополнительно применяется технология «довулканизированного шипа», которая значительно увеличивает прочность фиксации шипов. Это уникальная разработка концерна Continental. Помимо завода в Корбахе (Германия), калужский завод стал вторым предприятием концерна, которое выпускает зимние ошипованные шины.
Качество и безопасность
Шинный завод Continental в Калуге воплощает в жизнь производственный девиз компании «Правильно с первого раза». Это означает, что команда завода настолько эффективно выстроила процессы, что выпускает продукцию высочайшего качества с минимальным количеством отходов, бережным отношением к энергоресурсам, эффективным расходом сырья и материалов, соблюдая требования безопасности труда.
Проверка качества
Предприятие несколько лет подряд становится обладателем внутренней премии в категории «Лучший завод» по показателям качества среди всех предприятий компании по производству легковых и легкогрузовых шин. При расчете оценки учитываются такие показатели как: наличие жалоб со стороны клиентов, эффективность производственных процессов и качество резиновых смесей. Все шины, которые сходят с конвейера завода, отвечают стандартам качества ISO 9001:2015
Калужский шинный завод Continental переименован в «Кордиант Калуга»
Новый собственник завода Continental в Калуге переименовал компанию «Континентал Калуга». Теперь компания называется «Кордиант Калуга». Об этом сообщила пресс-служба компании «Кордиант».
Фото: Continental
В пресс-службе сообщили:
В рамках завершения сделки по приобретению российских активов немецкой компании Continental AG многопрофильным холдингом S8 Capital и консолидации шинных активов холдинга в единый кластер, компания ООО «Континентал Калуга» переименована в ООО «Кордиант Калуга». Новое юридическое наименование вступило в силу с 17 августа 2023 года.
Напомним, калужский завод Continental с производством шин по полному циклу был введён в эксплуатацию в 2013 году в индустриальном парке «Росва». В 2022 году завод ушёл в простой, время от времени возобновляя производство. В мае 2023 года российские активы немецкой компании Continental приобрел холдинг S8 Capital, а затем и шинный бизнес Cordiant.
В копании пояснили:
В настоящее время на базе АО «Кордиант» идёт процесс формирования современного шинного кластера, который предоставит своим потребителям широкий ассортимент продукции.