Страны где собирают Джили для России
Китайская компания Geely Holding Group является одной из самых крупных на своей родине. Основана в 1986 году. Головной офис в Китае в городе Ханчжоу. Она вошла в десяток лучших мировых автопроизводителей и мало чем уступает более именитым брендам. Выпускает бюджетный класс машин.
Китайский концерн специализируется не только на изготовлении автомобилей, но и мотоциклов, двигателей, трансмиссий и других запчастей. У него есть сеть учебных заведений, в которых готовят свои кадры. Успешно функционирует научно-исследовательский центр и дизайн-студия. Расположены они в Америке, Испании, Швейцарии.
На каких заводах производят автомобили Geely
Первым заводом, с конвейера которого сошли машины бренда Джили, стало предприятие, расположенное в городе Линьхай. Здесь собирают практически весь модельный ряд машин концерна. Предназначены они для Китая. Города, где находятся заводы:
- Ликао, Лучжоу, Ченду, Шанхай, Линьхай, Ланьжоу, Нинбо;
- Белград, Сербия;
- Танджонг Малим, Малайзия;
- Минск, Беларусь;
- Санкт-Петербург, Россия;
- Джакарта, Индонезия;
- Лондон, Великобритания (сборочный завод Lotus, входящий в состав Geely).
На внешнем рынке представлены автомобили, собранные в городе Ланьжоу. Завод имеет удачное месторасположение – недалеко от международного аэропорта. Он впечатляет своей площадью – 700 тысяч квадратных метром. На предприятии есть несколько линий – покрасочная, сварочная и сборочная. Установлено современное роботизированное оборудование.
В городе Ликао находится самый крупный производственный комплекс. Оснащен он современными производственными линиями, которые привезены из Японии и других стран. На предприятии в городе Нинбо выпускают такие модели, как Фри Флит, СК и FC. Планируется запуск производства минивэнов, пикапов и внедорожников.
С 2013 года собираются машины бренда Джили в Белоруссии. Предприятие выпускает десять тысяч авто в год, которые поставляются на российский и казахский рынки.
Производственная площадка в России
Производство автомобилей бренда Geely в России стартовало в 2007 году на предприятии, которое находилось в Новоуральске. Спустя несколько лет сборка машин была налажена на заводе в Карачаево-Черкесии. Здесь выпускали такие модели, как Emgrand EC7 и седана GC6. В 2016 году деятельность предприятия приостановлена, что негативно отразилось на продажах автомобилей бренда.
Успешно функционирует в России сеть дилеров китайского производителя. Насчитывается более 70 дилерских центров. Для отечественных покупателей на сегодняшний день доступны машины, собранные в Белоруссии, России и Китае.
Плюсы и минусы авто бренда Джили
У автомобилей китайского производства много достоинств. Главный – низкая стоимость. Кроме этого, машины славятся неплохим показателем маневренности, просторным салоном, привлекательным внешним видом и хорошей динамикой.
Что касается недостатков, то автолюбители выделяют:
- Плохая шумоизоляция;
- Запах пластика в салоне новых машин;
- Жесткая подвеска;
- Двери закрываются с усилием;
- Датчик уровня топлива работает неадекватно.
VIN-код Джили: для какой страны сборки характерен?
Каждая машина бренда Geely имеет свой вин номер. Это уникальный идентификационный код, в котором зашифрована информация о машине. Найти его можно в документации или на самом авто:
- Под сиденьем водителя на полу;
- На панели приборов слева;
- Под капотом справа.
Для его расшифровки лучше воспользоваться специальными программами. Есть бесплатные и платные ее варианты в интернете. Начинается вин номер с кода страны-изготовителя машины:
- L – Китай;
- X – Россия;
- Y – Белоруссия.
Пример вин номера – L6T7844S0CN004018.
Заключение.
Автомобили китайского производства востребованы в нашей стране. У них приятный дизайн кузова, просторный салон и доступная цена. Собирают машины бренда Geely для отечественного рынка в Белоруссии и Китае. Модели российского производства можно найти только в подержанном состоянии. Так как работа предприятия приостановлена в 2016 году.
Вкалывают роботы, а не человек. Производство нового Geely Atlas стартовало в Китае
В Китае официально стартовало серийное производство кроссовера Geely Atlas L. Компания показала, как ведётся сборка новинки.
Серийное производство Atlas L запущено на заводе в городе Нинбо, расположенном в родной для Geely провинции Чжэцзян. Эта фабрика функционирует с 2014 года, и раньше с её конвейера сходил первый Atlas (тот, что сейчас собирают в Белоруссии), седан Borui и ряд других моделей. Производственная мощность фабрики составляет 200 тысяч автомобилей в год.
Для производства более технологичного Geely Atlas L потребовалось провести реконструкцию производственных линий завода, что потребовало инвестиций в размере около 14 миллионов долларов. Это позволило наладить производство как бензиновых, так и гибридных автомобилей. Более того, «гибкость» фабрики позволяет собирать до 6 разных моделей на одной линии.
Сборка, как это сейчас заведено в Китае, по большей части осуществляется роботами. Geely похвасталась, что пользуется оборудованием из Швеции и Австрии для эффективной и точной сварки. Человек же в основном задействован в производстве для контроля качества. К 2023 году Geely планирует завершить установку солнечных панелей на крыше завода для получения экологически чистой энергии.
Ранее китайские СМИ сообщали, что Atlas L будет производиться не только в Нинбо, но и в городе Баоцзи, провинция Шэньси. При этом Geely инвестирует в модернизацию этого завода куда больше, чем в фабрику в Нинбо – почти 140 миллиона долларов. Реконструкция закончится в ноябре этого года, она позволит на одном конвейере собирать не только Atlas L, но и электромобили на платформе SEA. Логично думать, что со временем Atlas L заменит нынешний Atlas и на белорусском предприятии «БелДжи», на котором собирают авто для российского рынка. Однако когда это произойдет – непонятно.
Geely Atlas L – это второе поколение популярного у нас Atlas, действительно ставшее полностью новым. В его основе лежит знакомая по Geely Tugella платформа CMA. Экстерьер и размеры второго поколения сильно изменились: габариты Atlas L составляют 4670 х 1900 х 1705 мм при колёсной базе 2777 мм. Моторная гамма тоже переработана. Она представлена 1,5-литровым и 2-литровым агрегатами мощностью 181 и 218 л.с. соответственно. Также Atlas L будет доступен и с гибридными версиями. Стоимость Atlas L в Китае находится в пределах от 19 750 до 25 400 долларов.
Запущено производство Geely Atlas Pro для России. Кроссоверы белорусской сборки сходят с конвейера завода «БелДжи»
Стартовал запуск производства Geely Atlas Pro на заводе «БелДжи». Кроссоверы белорусской сборки будут поставлять в Россию: модель доберется до нашего рынка уже в третьем квартале 2021 года. Известно, что Atlas Pro придет на смену нынешнему Atlas — некоторое время они будут продаваться параллельно (Atlas также собирают на «БелДжи»), однако затем устаревший кроссовер постепенно выведут из модельной линейки китайской марки.
На «БелДжи» организовано производство Geely Atlas Pro по полному циклу. С конвейера сходят кроссоверы с электрифицированной силовой установкой: это первая модель в массовом сегменте российского рынка с технологией «мягкого» гибрида. В состав установки входят бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра (177 лошадиных сил), знакомый по Coolray, который дополнен электрической надстройкой в виде 48-вольтового стартер-генератора.
Гибридная установка такого типа дает дополнительные 50 Нм крутящего момента, компенсирует эффект турбоямы и обеспечивает до 15 процентов экономии топлива.
Atlas Pro предложат с безальтернативным семиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями и системой полного привода с электронно-управляемой муфтой. В список оснащения модели входят цифровая панель приборов с графикой, как у нынешнего Atlas (диагональ семь дюймов), 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, новые кресла с функцией подогрева подушек и спинок и амбиентная подсветка салона. Кроме того, у кроссовера имеются несколько режимов движения (всего их четыре: экономичный, комфортный, спортивный и для езды по бездорожью).
BelGee — это завод, где собирают для россиян Geely Atlas Pro
Производственные помещения BelGee, занявшие около 120 гектар, где собирают, в том числе, и кроссоверы Geely Anlas Pro расположены в Жодино — в белорусском городке с 65 тысячным населением в непосредственной близости с БелАЗом.
Само производство кросса, более совершенного, чем Атлас, который хорошо известен представителям нашего гаражного сообщества осуществляется по схеме полного цикла. С оснащением одним силовым агрегатом для двух комплектаций Атласа с приставкой Про в виде 177 сильного турбомотора на полтора объемных литра.
А вся остальная начинка, начиная с движка и оснащения по обеспечению безопасности и, заканчивая мультимедиа и светотехникой — все это является новым оборудованием, зачастую выполненным на абсолютно новых технических и технологических принципах.
Рабочий план производства кроссоверов Джили на 2023-й
Заявленная перед правительством Белоруссии мощность BelGee — это не менее 60 тыс. машин в год. Однако в 2021-м выпущено около 30 тысяч автомобилей, а в 2022-м — в пределах 25 тысяч. Спад производства связан, прежде всего, с западными санкциями, а также с прерыванием поставок из Китая по причине пандемии ковида.
Кстати, несмотря на падение производства в 2022-м, тем не менее в деньгах завод БелДжи нисколько не теряет из-за значительного роста ценника белорусско-китайской техники.
При этом следует учесть, что доля Атласов Про в общем объеме производства, едва ли достигает 50 процентов, потому что совместное предприятие собирает не только Атласы, которые предназначены преимущественно для россиян, но и Кулреи.
По словам белорусского начальника, курирующего производство автомобильной техники, а именно вице-премьера Петра Пархомчика, объемы сборки китайских кроссоверов в 2023-м должны значительно вырасти, достигнув 35 тысячной отметки.
Однако предприятие не освобождается от стратегической цели, которая находится на контроле и у президента Лукашенко, чтобы в ближайшие год-два выйти на проектные показатели выпуска автомобилей.
В связи с чем многие эксперты считают, что помимо кроссоверов Atlas Pro, а также Coolray, BelGee приступит к сборке кросс-купе Tugella и, скорее всего — седана Emgrand 7, недавно дебютировавшего в Белоруссии. Хотя руководство, как белорусского, так и российского отделения Geely пока никак не комментируют эти слухи.
Наличие технологических линий на заводе BelGee
Собственно, словосочетание «сборка по полному циклу», которая осуществляется на производственных мощностях BG, предполагает помимо сборки еще и подготовку, проведение сварочных работ и кузовную покраску.
Сварочное оснащение
Неразъемные соединения элементов в виде сварки выполняется с помощью самых современных технологий роботизированным оборудованием. Например, на BG используется технологическая линия Bosch Rexroth, которая обеспечивает осуществление контактной сварки с максимальной точностью и качеством соединений. При этом эта линия работает на средних токовых частотах, получаемых с помощью адаптивных регуляторов. Тем самым обеспечивая оптимальные токовые характеристики со стопроцентной гарантией прочности любой точки контактной сварки.
Кузовная окраска
Знающие люди говорят, что первые Атласы, которые поставлялись в Россию прямо из Китая, были ужасными в кузовной окраске. Правда, сейчас этот существенный недостаток, вроде устранили. И теперь, как по толщине, так и по качеству ЛКП китайские авто могут составить достойную конкуренцию и европейской, и корейской, как, впрочем, и японской, и американской технике.
Что касается оснащения для кузовной окраски на заводе BG, то здесь, в основном, применяется высокотехнологичное, опять же роботизированное оборудование Durr. А также используются высококачественные грунтовки, краски и лаки таких всемирно известных марок, как Henkel, а также Basf.
При этом все кузовные элементы выполнены, как правило, из металла, подверженного цинкованию с дополнительной фосфатизацией. А плюс к этому еще добавляется ЛКП, толщиной не менее 125 микрон. Что гарантированно обеспечивает 10 летний срок противостояния коррозии.
Модернизация окрасочной линии
В окрасочном корпусе завода BG еще в ноябре 2020-го была установлена система, которая с помощью автоматики увлажняет воздух. Эта система, создавая особый микроклимат, обеспечивает минимизацию нахождения в воздухе пылевых частиц, которые оседают на кузовные детали и ухудшают качественные характеристики окрашивания.
Как говорит главный технолог BG, что на окрасочной линии такой микроклимат, словно в цветочной оранжерее, но это сделано исключительно для снижения дефектности производства.
Создание собственного бренда
Среди знающих людей ходят слухи, что руководство BG, ведет переговоры с начальниками Geely о том, чтобы оформить аббревиатуру BG в качестве товарного знака, тем самым заявив о появлении нового бренда в автомобилестроении.